本文作者:鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計

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精準(zhǔn)扶貧可以注冊公司嗎

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40噸的瀘定橋,十三條鐵鏈連接12164個鐵環(huán),古代是如何架起來的

毛主席的一首《七律·長征》。寫出了紅軍跨越25000里的漫漫長征路,歷經(jīng)千辛萬苦、飽受極寒酷暑,卻能夠樂在其中。體現(xiàn)了無產(chǎn)階級天下為公的大無畏精神。

而長征路上最為驚險的一幕便發(fā)生在大渡河上。這便是著名的飛奪瀘定橋戰(zhàn)役。勇敢的紅軍突擊隊,迎著敵人的炮火和軍事封鎖,冒著生命的危險一邊攀巖著鐵鎖一邊還擊著對岸的敵軍炮火,愣是跨越了崇山峻嶺間的大渡河,徹底的打破了敵人的圍追堵截。因此瀘定橋也隨著這一事件成為了全國人民家喻戶曉的一座橋梁。但實際上瀘定橋的傳奇遠(yuǎn)非如此簡單。

大渡河上的這座鐵索瀘定橋修建于康熙晚年。距今已有300余年。全部采用鐵鏈加鐵鎖環(huán)環(huán)相扣而成。在當(dāng)時便是中國最大的鐵索橋。因此瀘定橋修成之日??滴趸实墼H筆題寫瀘定橋三個字,可見瀘定橋在當(dāng)時的地位和影響。

曾幾何時,太平軍的領(lǐng)袖之一翼王石達開因天京事變之后,因受到天王洪秀全的排擠因此憤而從天京出走之后率領(lǐng)十余萬太平軍,一路向西跨越十余省,最終兵敗大渡河。被俘后表現(xiàn)出了英勇的英雄氣概最終遭遇了慘無人道的凌遲之刑而亡。

瀘定橋的修建,在當(dāng)時可以說是幾乎不可能完成的一項工程。全部采用鐵鎖的結(jié)構(gòu)橫跨兩岸的崇山峻嶺。在古代沒有現(xiàn)代化的工業(yè)機械設(shè)備,建成這一切全部依靠的是人的智慧和古代勞動人民的勤勞和勇敢。瀘定橋采用了13根鐵索連接而成。全部共用了12164塊鐵環(huán)。加上兩岸的橋墩和橋引共計41噸之中。

當(dāng)時為了修建這座橫跨大渡河的鐵索橋。可謂是煞費苦心,當(dāng)?shù)卣埩嗽S多能工巧匠,集思廣益商量對策。最終決定先用繩索連接兩岸。然后在繩索上套入一個個竹筒。然后將準(zhǔn)備好的鐵環(huán),一點一點的續(xù)到竹筒之中。然后對面的人拉動繩索將鐵鏈一點點遷移到對岸。

但是重量極大的鐵鏈。即使被拉到了對岸也依然在兩岸之間形成了一個很大的弧度。這樣的弧度根本沒發(fā)繼續(xù)修建橋梁,更無法滿足人們的通行要求。因此便在對岸修建一座大的轉(zhuǎn)盤。將鐵鏈的一端固定在轉(zhuǎn)盤上,然后用十幾個大漢推動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動。每轉(zhuǎn)動一扣便將鐵鏈拉近一環(huán)。直至最后鐵鏈的弧度滿足橋梁通行的要求。才會將鐵鏈釘死在對岸的橋臺上。

就這樣13根鐵鏈才一一固定在了險峻的大渡河兩岸。然后便是在鐵鏈之間鋪設(shè)橫鏈。因此這才構(gòu)成了一座鐵索橋。當(dāng)時鐵索橋用了巨大的財力和物力才修建而成,為了保證鐵索橋的質(zhì)量,當(dāng)時的官員要求每一個工匠將自己的名字刻在每一個鐵環(huán)之上。這便促使每一個工匠在制作和安裝鐵環(huán)是不敢有絲毫的差錯。否則等待他的便是性命之憂和牢獄之災(zāi)。

當(dāng)時在大渡河上修建成功鐵索橋的消息,通過當(dāng)?shù)毓賳T上報到了朝廷。年過半百的康熙皇帝在聽到這樣的消息之后十分的欣喜。感慨艱難的山區(qū)丘陵之地。從此也可以實現(xiàn)天塹變通途的愿望,溝通兩岸的經(jīng)貿(mào)往來。于是御筆題寫了“瀘定橋”三個字。

正是由于一絲不茍的工作態(tài)度和工匠們將自己的名字打在鐵環(huán)之上。才有了瀘定橋300年仍然可以正常使用的奇跡。依然為兩岸人民的往來和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)揮著舉足輕重的作用。這是古人的智慧,更是古人做事情的態(tài)度。

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