今天給各位分享鋼網(wǎng)架結構的知識，其中也會對框架鋼結構進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，什么是鋼結構網(wǎng)架？，2、，鋼結構網(wǎng)架的3種施工方法？
今天給各位分享鋼網(wǎng)架結構的知識，其中也會對框架鋼結構進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1、什么是鋼結構網(wǎng)架？
- 2、鋼結構網(wǎng)架的3種施工方法？
- 3、什么是鋼網(wǎng)架結構非主要受力部件
- 4、鋼結構網(wǎng)架和桁架區(qū)別
- 5、什么是網(wǎng)架結構鋼結構網(wǎng)架
什么是鋼結構網(wǎng)架？
鋼架結構結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。網(wǎng)架結構由多根桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過節(jié)點連結而成的空間結構。具有空間受力小、重量輕、剛度大、抗震性能好等優(yōu)點；可用作體育館、 影劇院、展覽廳、候車廳、體育場看臺雨篷、飛機庫、雙向大柱距車間等建筑的屋蓋。
缺點是匯交于節(jié)點上的桿件數(shù)量較多，制作安裝較平面結構復雜。鋼結構：鋼結構工程是以鋼材制作為主的結構網(wǎng)架結構：由多根桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過節(jié)點連結而成的空間結構。具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優(yōu)點；可用作體育館、 影劇院、展覽廳、候車廳、體育場看臺雨篷、飛機庫、雙向大柱。網(wǎng)架結構是一種結構搭接和組成形式，像桁架結構也是一種結構形式，不管是用什么材料做的（一般網(wǎng)架結構和桁架結構都是用輕型鋼支撐和鋼構件做的）。由多根桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過節(jié)點連結而成的空間結構。?具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優(yōu)點；鋼結構網(wǎng)架廣泛用作體育館、展覽館、俱樂部、影劇院、食堂、會議室、候車廳、飛機庫、車間等的屋蓋結構。
鋼結構網(wǎng)架的3種施工方法？
下面是中達咨詢給大家?guī)黻P于鋼結構網(wǎng)架的3種施工方法，以供參考。
高空拼裝法
鋼網(wǎng)架用高空拼裝法進行安裝，是先在設計位置處搭設拼裝支架，然后用起重機把網(wǎng)架構件分件（或分塊）上吊至空中的設計位置，在支架上進行拼裝。此法有時不需大型起重設備，但拼裝支架用量大，高空作業(yè)多。因此，對高強度螺栓連接的、用型鋼制作的鋼網(wǎng)架或螺栓球節(jié)點的鋼管網(wǎng)架較適宜，目前仍有一些鋼網(wǎng)架用此法施工。
2整體安裝法
整體安裝法就是先將網(wǎng)架在地面上拼裝成整體，然后用起重設備將其整體提升到設計位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架，高空作業(yè)少，易保證焊接質量，但需要的起重量大的起重設備，技術較復雜。因此，此法對球節(jié)點的鋼網(wǎng)架（尤其是三向網(wǎng)架等桿件較多的網(wǎng)架）較適宜。根據(jù)所用設備的不同，整體安裝法又分為多機抬吊法、拔桿提升法、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等。
1、多機抬吊法
此法是用于高度和重量都不大的中、小型網(wǎng)架結構。安裝前先在地面上對網(wǎng)架進行錯位拼裝作業(yè)（即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離，以避開柱子的位置）。然后用多臺起重機（多為履帶式起重機或汽車式起重機）將拼裝好的網(wǎng)架整體提升到柱頂以上，在空中移位后落下就位固定。
（1）網(wǎng)架拼裝
為防止網(wǎng)架整體提升時與柱子相碰，錯開的距離取決于網(wǎng)架提升過程中網(wǎng)架與柱子或柱子牛腿之間的凈距，一般不得小于10～l125px，同時要考慮網(wǎng)架拼裝的方便和空中移位時起重機工作的方便。需要時可與設計單位協(xié)商，將網(wǎng)架的部分邊緣桿件留待網(wǎng)架提升后再焊接，或變更部分影響網(wǎng)架提升的柱子牛腿。
鋼網(wǎng)架在金屬結構廠加工之后，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網(wǎng)架。網(wǎng)架拼裝的關鍵，是控制好網(wǎng)架框架軸線支座的尺寸（要預放焊接收縮量）和起拱要求。
網(wǎng)架焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般采用等強度對接焊，為安全起見，在對焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大于4mm的焊件，接口宜作成坡口。為使對接焊縫均勻和鋼管長度稍可調整，可加用套管。拼裝時先裝上、下弦桿，后裝斜腹桿，待兩榀桁架間的鋼管全部放入并矯正后，再逐根焊接鋼管。
2）網(wǎng)架吊裝
這類中、小型網(wǎng)架多用四臺履帶式起垂機（或汽車式、輪胎式起重機）抬吊，亦有用倆臺履帶式起重機或一根撥桿吊裝的。
如網(wǎng)架重量較小，或四臺起重機的起重量都滿足要求時，宜將四臺起重機布置在網(wǎng)架倆側，這樣只要四臺起重機同時回轉即完成網(wǎng)架空中移位的要求，多機抬吊的關鍵是各臺起重機的起吊速度一致，否則有的起重機會超負荷，網(wǎng)架受扭，焊縫開裂。為此，起吊前要測最各臺起重機的起吊速度，以便起吊時掌握。
當網(wǎng)架抬吊到比柱頂標高高出750px左右時，進行空中移位，將網(wǎng)架移至柱頂以上。網(wǎng)架落位時，為使網(wǎng)架制作中線準確地與柱頂中線吻合，事先在網(wǎng)架四角各拴一根鋼絲繩，利用倒鏈進行對線就位。
2、拔桿提升法
球節(jié)點的大型鋼管網(wǎng)架的安裝，我國目前多用拔桿提升法。用此法施工時，網(wǎng)架先在地面上錯位拼裝，然后用多根獨腳拔桿將網(wǎng)架整體提升到柱頂以上，空中移位，落位安裝。
（1）空中移位原理
空中移位是此法的關鍵?？罩幸莆皇抢妹扛螚U兩側起重滑輪組中的水平力不等而使網(wǎng)架水平移動。
網(wǎng)架在空中移位時，要求至少有兩根以上的拔桿吊住網(wǎng)架，且其同一側的起重滑輪組不動，因此，在網(wǎng)架空中移位時只平移而不傾斜。由于同一側滑輪組不動，所以網(wǎng)架除平移外，還產生可以控制圓周運動，而使網(wǎng)架產生少許的下降。網(wǎng)架空中移位的方向，與拔桿的布置有關。
（2）起重設備的選擇與布置
起重設備的選擇與布置是網(wǎng)架撥桿提升施工中的一個重要問題。內容包括：拔桿選擇與吊點布置、纜風繩與地錨布置、起重滑輪組與吊點索具的穿法、卷揚機布置等。
拔桿的選擇取決于其所承受的荷載和吊點布置。網(wǎng)架安裝時的計算荷載為：
Q=（K1Q1Q2Q3）·K（kN）
式中Q1——網(wǎng)架自重（kN）；
K1——荷載系數(shù)1.1（如網(wǎng)架重量經過精確計算可取為1.0）；
Q2——附加設備（包括桁條、通風管、腳手架等）的自重（kN）；
Q3——吊具自重（kN）；
K——由提升差異引起的受力不均勻系數(shù)，如網(wǎng)架重量基本均勻，各點提升差異控制在250px以下時，此系數(shù)取值1.30。
網(wǎng)架吊點的布置不僅與吊裝方案有關，還與提升時網(wǎng)架的受力性能有關。在網(wǎng)架提升過程中，不但某些桿件的內力可能會超過設計時的計算內力，而且對某些桿件還可能引起內力符號改變而使桿件失穩(wěn)。因此，應經過網(wǎng)架吊裝驗算來確定吊點的數(shù)量和位置。不過，在起重能力、吊裝應力和網(wǎng)架剛度滿足的前提下，應盡最減少拔桿和吊點的數(shù)量。
纜風繩的布置，應使多根拔桿相互連成整體，以增加整體穩(wěn)定性。每根拔桿至少要有6根纜風繩，纜風繩要根據(jù)風荷載、吊重、拔桿偏斜、纜風繩初應力等荷載，按最不利情況組合后計算選擇。地錨亦需計算確定。
起重滑輪組的受力計算可按照實際受力情況進行，根據(jù)計算結果選擇滑輪的規(guī)格。
卷揚機的規(guī)格，要根據(jù)起重鋼絲繩的內力大小確定。為減少捉升差異，盡最采用相同規(guī)格的卷揚機。
（3）軸線控制
網(wǎng)架拼裝支柱的位置，應根據(jù)已安裝好的柱子的軸線精確量出，以消除柱子按裝時軸線誤差的積累。
（4）拔桿拆除
網(wǎng)架吊裝后，拔桿被圍在網(wǎng)架中，宜用倒拆法拆除。此法即在網(wǎng)架上弦節(jié)點處掛兩副起重滑輪組吊住拔桿，然后由最下一節(jié)開始一節(jié)一節(jié)拆除撥桿。
3、電動螺桿提升法
電動螺桿提升法與升板法相似，它是利用升板工程施工使用的電動螺桿提升機，將在地面上拼裝好的鋼網(wǎng)架整體提升至設計標高。此法的優(yōu)點是不需大型吊裝設備，施工簡便。用電動螺桿提升機提升鋼網(wǎng)架，只能垂直提升不能水平移動。為此，設計時要考慮在兩柱之間設托梁，網(wǎng)架的支點落在托梁上。
由于網(wǎng)架提升時不進行水平移動，所以網(wǎng)架拼裝不需錯位，可在原位進行拼裝。
3高空滑移法
網(wǎng)架屋蓋近年來采用高空平行滑移法施工的逐漸增多，它尤其適用于影劇院、禮堂等工程。這種施工方法，網(wǎng)架多在建筑物前廳頂板上設拼裝平臺進行拼裝（亦可在觀眾廳看臺上搭設拼裝平臺進行拼裝），待第一個拼裝單元（或第一段）拼裝完畢，即將其下落至滑移軌道上，用牽引設備向前滑移一定距離。接下來在拼裝平臺上拼裝第二個單元（或第二段），拼好后連同第一個拼裝單元（或第一段）一同向前滑移，如此逐段拼裝不斷問前滑移，直至整個網(wǎng)架拼裝完畢并滑移至就位位置。
拼裝好網(wǎng)架的滑移，可在網(wǎng)架支座下設滾輪，使?jié)L輪在滑動軌道上滑動；亦可在網(wǎng)架支座下設支座底板，使支座底板沿預埋在鋼筋混凝土框架梁上的預埋鋼板滑動。
網(wǎng)架滑移可用卷揚機或手扳葫蘆牽引。根據(jù)牽引力大小及網(wǎng)架支座之間的桿件承載力，可采用一點或多點牽引。網(wǎng)架滑移時，兩端不同步值不應大于50mm。
采用滑移法施工網(wǎng)架時，在滑移和拼裝過程中，應對網(wǎng)架進行下列驗算：
1）當跨度中間無支點時，桿件內力和跨中撓度值；
2）當跨度中間有支座時，桿件內力、支點反力和撓度值。
當網(wǎng)架滑移單元由于增設中間滑軌引起桿件內力變號時，應采取臨時加固措施以防失穩(wěn)。
用高空滑移法施工網(wǎng)架結構，由于網(wǎng)架拼裝是在前廳頂板平臺上進行，減少了高空作業(yè)的危險；與高空拼裝法比較，拼裝平臺小，可節(jié)約材料，并能保證網(wǎng)架的拼裝質量；由于網(wǎng)架拼裝用滑移施工，可以與土建施工平行流水和立體交叉，因而可以縮短整個工程的工期；高空滑移法施工設備簡單，一般不需大型起重安裝設備，所以施工費用亦可降低。
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什么是鋼網(wǎng)架結構非主要受力部件
什么是鋼網(wǎng)架結構非主要受力部件鋼網(wǎng)架結構：鋼網(wǎng)架連接用鋼管是鋼網(wǎng)架結構非主要受力部件。
鋼結構網(wǎng)架和桁架區(qū)別
一、性質不同
1、鋼結構網(wǎng)架性質：由多根桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過節(jié)點連結而成的空間結構。
2、桁架性質：一種由桿件彼此在兩端用鉸鏈連接而成的結構。
二、特點不同
1、鋼結構網(wǎng)架特點：為減小壓桿的計算長度增加其穩(wěn)定性，可以采用增設再劈裂桿和支撐桿等措施。鋼板網(wǎng)架和鋼制雙殼網(wǎng)架有三種接頭形式：十字板接頭、焊接空心球接頭和螺栓球接頭。十字板節(jié)點適用于鋼構件的網(wǎng)架結構。
桿件與節(jié)點板的連接，采用焊接或高強螺栓連接。空心球節(jié)點和螺栓球節(jié)點適用于鋼管桁架結構。節(jié)點用鋼量一般占整個鋼網(wǎng)架結構用鋼量的15-20%。
2、桁架特點：桁架的高度與跨度之比，通常，立體桁架為1/12~1/16，立體拱架為1/20~1/30，張拉立體拱架為1/30~1/50。
擴展資料：
桁架的設計要求： 要有符合要求的桿件；有良好的連接件，包括鉚釘、銷釘和焊縫。這些與桁架類型、構件尺寸和材料有關，但首先是靜力分析。
房屋建筑用的桁架，一般僅進行靜力計算；對于風力、地震力、行車車輛、行車機械等動荷載，按等效靜荷載乘以動力系數(shù)計算；對于承受特殊和重大動荷載的桁架，如大跨度橋梁、飛機機翼等，應按動荷載（見荷載）進行動力分析。
參考資料來源：百度百科-網(wǎng)架
參考資料來源：百度百科-桁架
什么是網(wǎng)架結構鋼結構網(wǎng)架
網(wǎng)架結構，是由多根桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過節(jié)點連結而成的空間結構。具有空間受力小、重量輕、剛度大、抗震性能好等優(yōu)點；可用作體育館、 影劇院、展覽廳、候車廳、體育場看臺雨篷、飛機庫、雙向大柱距車間等建筑的屋蓋。缺點是匯交于節(jié)點上的桿件數(shù)量較多，制作安裝較平面結構復雜。鋼結構網(wǎng)架是鋼材網(wǎng)架結構。
網(wǎng)架結構的施工安裝方法分兩類：一類是在地面拼裝的整體頂升法、整體提升法和整體吊裝法；另一類是高空就位的散裝、分條分塊就位組裝和高空滑移就位組裝等方法。
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