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本文目錄一覽:
- 1、自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行時(shí)能當(dāng)樓梯用嗎
- 2、通常上樓是人動(dòng)而樓梯不動(dòng),電動(dòng)扶梯一改這樣的思路,變成樓梯動(dòng)而人不動(dòng),這屬
- 3、新聞里說地鐵自動(dòng)扶梯停運(yùn)啦,但不讓行人行走。自動(dòng)扶梯停運(yùn)之后為什么不開放用來當(dāng)樓梯用?有什么規(guī)定?
- 4、扶梯停了能當(dāng)樓梯用嗎?
自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行時(shí)能當(dāng)樓梯用嗎
停用扶梯改樓梯的自動(dòng)扶梯是不能當(dāng)作樓梯來使用的扶梯改樓梯,如果遇到自動(dòng)扶梯停用扶梯改樓梯,應(yīng)當(dāng)找附近的樓梯上下樓。
電動(dòng)扶梯(Escalator),亦稱自動(dòng)扶梯,或自動(dòng)行人電梯、扶手電梯、電扶梯,是帶有循環(huán)運(yùn)行階梯的一類扶梯,是用于向上或向下傾斜運(yùn)送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。2017年12月1日,《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫規(guī)范》正式實(shí)施,規(guī)定電動(dòng)扶梯標(biāo)準(zhǔn)英文名為Escalator。
通常上樓是人動(dòng)而樓梯不動(dòng),電動(dòng)扶梯一改這樣的思路,變成樓梯動(dòng)而人不動(dòng),這屬
設(shè)電梯總長為s,則站著到達(dá)的速度為s,走上去的速度為s/3.所以沿開動(dòng)的扶梯上去是總長除以總速度即s/(s+s/3)=3/4.所以需要3/4分鐘
新聞里說地鐵自動(dòng)扶梯停運(yùn)啦,但不讓行人行走。自動(dòng)扶梯停運(yùn)之后為什么不開放用來當(dāng)樓梯用?有什么規(guī)定?
2011年07月29日前,沒有有強(qiáng)制規(guī)定。但之后,隨著GB16899-2011《自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道制造與安裝安全規(guī)范》的頒行,在“3.1.9 自動(dòng)扶梯”的“注”中,明確規(guī)定:“自動(dòng)扶梯是機(jī)器,即使在非運(yùn)行狀態(tài)之下,也不能當(dāng)做固定樓梯使用?!?,其他原因,同意“syhml”的意見。
扶梯停了能當(dāng)樓梯用嗎?
根據(jù)有關(guān)電梯管理制度規(guī)定,電梯停了是不允許當(dāng)樓梯走的。主要是從安全的角度考慮,如果電梯突然來電運(yùn)行,容易造成人員摔倒和卡住,帶來不必要的損傷。
扶梯停運(yùn)后,表面你看著是不動(dòng)的,其實(shí)它的內(nèi)部,依然還在運(yùn)行,除了你站的這一塊,電梯是實(shí)心的之外,其他踏面下面很可能有一個(gè)大的空洞,電梯停止運(yùn)行是靠靠電梯主機(jī)的制動(dòng)器。
如果此時(shí)有人在,電梯的踏面上行走,那么就相當(dāng)于給,制動(dòng)器施加了一個(gè)壓力,當(dāng)這個(gè)壓力超過制動(dòng)力時(shí),極有可能使制動(dòng)器失效,從而使電梯向下滑落,導(dǎo)致事故發(fā)生,即使是停運(yùn)很長時(shí)間的自動(dòng)扶梯也不要在上面行走。
首先,電動(dòng)扶梯的臺階或者踏板是連成一個(gè)圈在循環(huán)運(yùn)行的。當(dāng)電動(dòng)扶梯停運(yùn)時(shí),是靠電動(dòng)扶梯主機(jī)的制動(dòng)器動(dòng)作,切斷動(dòng)力源,使傳動(dòng)系統(tǒng)保持停止?fàn)顟B(tài),這樣臺階或者踏板就不會(huì)再傳動(dòng)。
但此時(shí)如果有好幾個(gè)人進(jìn)入電動(dòng)扶梯,相當(dāng)于是給制動(dòng)器施加了一個(gè)壓力,當(dāng)這個(gè)力超過制動(dòng)力時(shí),很有可能使制動(dòng)器失效,從而使電動(dòng)扶梯向下滑行,導(dǎo)致事故發(fā)生及人員傷亡。
扶梯改樓梯的介紹就聊到這里吧,感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容,更多關(guān)于扶梯改造大修方案及報(bào)價(jià)、扶梯改樓梯的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。