本篇文章給大家談?wù)勛{加固工程，以及注漿加固工程量怎么計算對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，隧道注漿加固工程施工組織設(shè)計方案？，2、，什么叫地基注漿加固？，3、，試論公路工程注漿加固方法的應(yīng)用？，4、，路基注漿加固技術(shù)下鐵路工程？，5、，打樁注漿加固介紹？
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本文目錄一覽：
隧道注漿加固工程施工組織設(shè)計方案？
一、工程概況：
北京大學(xué)站進線電力溝工程位于北京市海淀區(qū)成府路中段，東起鐵路東側(cè)家具店，西至東升鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府路口，全長約500米。本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm，二襯200mm，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材。
由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉質(zhì)粘土土層中，部分地段為回填土，地層松軟，自穩(wěn)能力差，施工中土體坍塌嚴(yán)重，存在著很大的安全隱患。為保證施工安全及施工的順利進行，必須對此段進行開挖預(yù)加固處理。針對上述情況，本著技術(shù)可靠、施工可行、經(jīng)濟合理和對現(xiàn)況土體擾動小的原則，結(jié)合近年來我公司注漿加固的成功經(jīng)驗，經(jīng)研究決定采用二重管A、C液無收縮注漿加固的方法，對該段地基進行加固處理，增強地基的自穩(wěn)性和抗壓強度,加固范圍見圖一。
二、工程地質(zhì)條件：
根據(jù)建設(shè)部綜合勘察研究設(shè)計院提供的巖土工程勘察報告，隧道開挖深度范圍內(nèi)的土體工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件如下：
1） 工程地質(zhì)條件：
填土①層：雜填土①1層：雜色，以建筑垃圾為主，中下密度；素
填土①2層：黃褐色，以粉土、粉質(zhì)粘土為主，中下密度；該層厚度為1.0~2.5m。
粉土②層：褐黃~灰黃色，結(jié)構(gòu)較好，可塑~硬塑，厚度為2.5~4.3m。
粉質(zhì)粘土③層：淺灰~褐黃色，結(jié)構(gòu)較好，可塑~硬塑，夾粉土③1層透鏡體，厚度為6.7~7.9m。
2） 水文地質(zhì)條件：
根據(jù)勘察報告，隧道開挖深度影響范圍內(nèi)，存在上層滯水，含水層為粉土②層，靜止水位埋深為1.6~2.78m，主要來源為大氣降水、管線滲漏。
三、施工方案設(shè)計
（一）、施工目的
本工程主要以改善地層松散的性狀為目的，以及止水，使隧道頂部及側(cè)面增加抗壓強度和粘結(jié)性，實現(xiàn)加固目的，保證隧道掘進時，拱頂土體不產(chǎn)生塌落從而保證暗挖施工順利進行和施工安全。
（二）、施工方法選擇：
本工程采用雙重管無收縮注漿工法，對隧道作業(yè)面前方的起拱線以上3米部分土體及側(cè)面2米部分土體的范圍進行輻射型注漿加固處理，形成具有一定強度復(fù)合地基，以達到穩(wěn)固土體的預(yù)期目的。
四、注漿加固：
(一)、注漿材料：
1、其特性對地下水而言，不易溶解；
2、對不同地層，凝結(jié)時間可調(diào)節(jié)；
3、高強度、止水；
4、注漿材料配比：
A 液 B 液 C 液
硅酸鈉 130L 水 70L Gs劑 8.5%P劑 4.5%DHP劑6.7%GOX劑7.1%水水泥 47% DHP劑 5.6% GOX劑 4.2% XPM劑5.4% 水
200L 200L 200L
注：溶液由A、B液組成；懸濁液由A、C液組成
注漿時，將根據(jù)現(xiàn)場實際情況適當(dāng)加入特種材料以增加可灌性和早期強度。
(二)、注漿范圍的設(shè)計：
經(jīng)計算，出線溝暗挖隧道土體注漿加固范圍確定如下：
a、隧道結(jié)構(gòu)外輪廓線：左右兩側(cè)各2m以內(nèi)的土體；拱部以上3m以內(nèi)的土體；底部不加固。位于回填土內(nèi)的隧道全段面加固，位于天然土層內(nèi)的隧道僅加固隧道開挖范圍外的兩側(cè)各2米，上部3米的范圍。
b、斷面縱向每次加固長度12m。
c、采用垂直、水平和斜向成孔、注漿加固。
(三)、注漿孔的布置：
根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)及地質(zhì)狀況，注漿孔于開挖斷面上呈正方形布置，間距0.7米。
(四)、施工布署及工藝流程：
1、施工布署
① 加固區(qū)長度每段12米，開挖時預(yù)留3.0米，以防下一次注漿時漿液外溢。
② 水平加固區(qū)采用由中心部→外圍或外圍→中心部，并采用隔孔注漿施工。
③ 如現(xiàn)場地面施工條件具備，為縮短工期，采用地面垂直注漿方案。
2、工藝流程
① 鉆孔：根據(jù)設(shè)計要求，對準(zhǔn)孔位，根據(jù)不同入射角度鉆進，要求孔位偏差不大于2cm，入射角度偏差不大于1°。
②注入漿液：成孔后，開始注漿，注漿壓力0.3~0.5Mpa；
② 拔出注漿管，封堵注漿孔：采用粘土或其他材料封堵注漿孔，防止?jié){液流失。
③ 沖洗注漿管：注漿完畢，應(yīng)立即用清水沖洗注漿管，必須采取適當(dāng)措施處理廢水，搞好清潔工作。
⑤轉(zhuǎn)入下一孔位施工。
(五)、工程數(shù)量：
1、以現(xiàn)場實際注漿量為準(zhǔn)。
五、注漿施工程序及人員組織：
六、工程質(zhì)量保證體系：
在本工程注漿施工中，應(yīng)以嚴(yán)格組織管理體系和科學(xué)嚴(yán)謹?shù)馁|(zhì)量體系來保證工程質(zhì)量。
(一)、質(zhì)量控制：
1、工程質(zhì)量嚴(yán)格按照本工程制定，并經(jīng)甲方和監(jiān)理工程師認可的施工方案執(zhí)行，嚴(yán)格按國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)控制施工。
2、根據(jù)施工程序，嚴(yán)把鉆孔深度、配料注漿壓力、注漿量關(guān)，每一道工序均安排專人負責(zé)，并記錄好每一道工序的原始數(shù)據(jù)。
(二)、工程質(zhì)量保證制度：
1、成立工程項目經(jīng)理為責(zé)任的質(zhì)量管理小組，完善質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系中規(guī)定的責(zé)權(quán)要求運行。
2、定期召開質(zhì)量分析會議，組織質(zhì)量教育，嚴(yán)格執(zhí)行"三檢"制度，加強技術(shù)交底工作，強化工序控制，由責(zé)任心強經(jīng)驗豐富的工程師擔(dān)任質(zhì)量控制人員，實行監(jiān)督檢查，保證工程質(zhì)量。
3、加強現(xiàn)場施工材料管理，嚴(yán)格執(zhí)行進料檢驗制度，保證施工材料滿足設(shè)計和規(guī)范要求，不合格材料不得進場使用，確保工程質(zhì)量。
4、配備好施工機具和計量工具以滿足施工要求，建立健全各種資料、原始記錄、作為評價工程質(zhì)量的重要依據(jù)。
5、加強與甲方、監(jiān)理的配合，認真接受指導(dǎo)和監(jiān)督。
(三)、工程質(zhì)量措施：
1、鉆孔施工：開鉆前，嚴(yán)格按照施工布置圖，布好孔位。鉆機定位要準(zhǔn)確，開鉆前的鉆頭點位與布孔點之距相差不得大于2cm，鉆桿度不得大于1°。
2、配料：采用準(zhǔn)確的計量工具，嚴(yán)格按照設(shè)計配方配料施工。
3、注漿：注漿一定要按程序施工，每段進漿要準(zhǔn)確，注漿壓力
一定要嚴(yán)格控制在0.3~0.5MPa，專人操作。當(dāng)壓力突然上升或從孔壁溢漿，應(yīng)立即停止注漿，每段注漿量應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計進行，跑漿時，應(yīng)采取措施確保注漿量滿足設(shè)計要求。
4、注漿完成后，應(yīng)采用措施保證注漿不溢漿跑漿。
5、每道工序均要安排專人，負責(zé)每道工序的操作記錄。
七、安全措施：
1、建立健全各種崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接制度。
2、鉆機注漿泵及高壓管路必須試運轉(zhuǎn)，確認機械性能和各種閥門管路，壓力表完好后，方準(zhǔn)施工。
3、每次注漿前，要認真檢查安全閥、壓力表的靈敏度，并調(diào)整到規(guī)定注漿壓力位置。
4、安裝高壓管路和泵頭各部件時，各絲扣的聯(lián)接必須擰緊，確保聯(lián)接完好。
5、注漿過程中，禁止現(xiàn)場人員在注漿孔附近停留，防止密封膠沖式閥門破裂傷人。
6、注漿時不得隨意停水停電，必要時必須事先通知，待注漿完成并沖洗后方可停水停電。
7、注漿施工期間，必須有專門機電修理工，以便出現(xiàn)機械和電器故障時能及時處理。 8、注漿現(xiàn)場操作人員必須佩戴安全帽、防護眼鏡、口罩和手套等勞保用品，方可進行注漿施工。
9、施工前必須做好施工準(zhǔn)備，地下埋藏管線較多，必須經(jīng)甲方或總包方認可后方可開鉆鉆進。并請甲方或總包方提供周邊詳細的管線布置圖，調(diào)查清管線的位置和埋深。
八、注漿施工組織管理系統(tǒng)：
注漿施工階段建立由注漿施工項目經(jīng)理和主任工程師中間控制的管理系統(tǒng)。
九、注漿效果檢測手段：
1、注漿施工結(jié)束后，通過注漿體內(nèi)鉆孔，用壓水、注水或抽水等辦法測定地基的流量及滲透系數(shù)，不合格者需進行補充注漿。檢查孔的數(shù)目約為總注漿孔數(shù)的5~10%，布孔的重點是地質(zhì)條件不好的地段以及注漿質(zhì)量較差或有疑問的部位。
在防滲注漿工程中，這類檢測是一種重要的和基本的手段。
對加固注漿而言上述水力物理性雖不能直接反映加固效果，但至今仍舊被廣泛的當(dāng)作一種參考指標(biāo)，因為吸水量大小與地基的密度和強度之間存在著一定的關(guān)系。
2、通過鉆孔，從注漿體內(nèi)取出原狀樣品，送實驗室進行必要的試驗研究。實踐經(jīng)驗證明，通過這類檢測可得出下述幾項重要的物理力學(xué)性能指標(biāo)，據(jù)此能對注漿效果作出比較確切的評價:
(1)、樣品的密度；
(2)、結(jié)石的性質(zhì)；
(3)、漿液充填率及剩余孔隙率；
(4)、無側(cè)限抗壓強度及抗剪強度；
(5)、滲透性及長期滲流穩(wěn)定性；
3、采用挖探或其他方法檢驗加固效果。
十、施工工期：
施工機具4套，每套施工機具按2班計算，每班實際工作時間10小時，隧道內(nèi)注漿時預(yù)計3天左右完成一個階段。
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什么叫地基注漿加固？
地基注漿加固注漿加固工程，相關(guān)建筑人士還是比較陌生注漿加固工程的注漿加固工程，以下就是中達咨詢?yōu)榻ㄖ耸空硐嚓P(guān)地基注漿加固的基本資料，具體內(nèi)容如下：
地基注漿加固是建筑專業(yè)術(shù)語，地基注漿加固是地基加固中的一種方法，地基注漿加固是指將適量的砂土、粉土、粘性土和人工填土等地基加固。一般用于防滲堵漏、提高地基土的強度和變形模量以及控制地層沉降等。
地基注漿加固的施工工藝：
壓力注漿施工工序：鉆孔→清管→打管→注漿→拔管→清管
a、鉆孔：電動鉆孔機在布孔位置鉆孔，鉆至設(shè)計標(biāo)高；
b、清管：注水清理膠管、無縫鋼管，檢查能否保證注漿通暢；
c、打管：分次按設(shè)計要求，將無縫鋼管插至設(shè)計標(biāo)高位置；
d、注漿：灰漿攪拌機攪拌水泥漿，吸入注漿泵內(nèi)，通過膠管，注入無縫鋼管。
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試論公路工程注漿加固方法的應(yīng)用？
注漿加固方法是巖土工程在施工過程中非常常見的施工方法，主要用來進行建設(shè)工程的地基處理。注漿加固方法的操作相對比較簡單，同時該技術(shù)具有很高的成熟度和可靠性，施工成本也令人比較滿意，因此在包括公路工程在內(nèi)的各個工程領(lǐng)域當(dāng)中獲得了大規(guī)模應(yīng)用。公路工程的施工環(huán)境和施工條件類型多樣、復(fù)雜多變，不均勻沉降的情況也比較常見，采用注漿加固方法具有顯著的優(yōu)勢：能夠?qū)崿F(xiàn)公路工程中軟弱基礎(chǔ)的加固、基礎(chǔ)承載能力的提升、基礎(chǔ)沉降的降低、邊坡滑塌的防治、混凝土板底脫空和混凝土砌體縫隙的填充、結(jié)構(gòu)物偏斜的糾正等。筆者在本文中主要分析和探討了注漿機械設(shè)備在公路工程當(dāng)中應(yīng)用的相關(guān)情況。
1公路工程中注漿設(shè)備性能分析
1.1鉆機設(shè)備性能分析
第一，鉆機的外形和重量不宜過大；并且移動要方便，容易對準(zhǔn)孔位、方便調(diào)整鉆孔角度。第二，根據(jù)隧道施工地質(zhì)硬度不均勻的情況，要求鉆機動力儲備要大，適應(yīng)范圍廣，鉆進速度盡可能的大，以縮短鉆孔工序占用的時間，留給注漿工序使用，滿足工期要求[1]。第三，鉆機是注漿開孔、鉆進、掃孔的機械，但也要能夠完成長距離超前地質(zhì)鉆探預(yù)報、取芯的任務(wù)，以減少更換機具的時間，提高施工效率，具有多功能兼容性[2]。第四，由于隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境的特殊要求，通風(fēng)條件差，因此要求鉆機工作的污染盡可能的小，以電動動力為宜，以減少污染源，創(chuàng)造好的施工條件[3]。
1.2注漿泵性能分析
注漿泵是注漿施工環(huán)節(jié)中最重要的工具。它要有足夠的排漿量，且排漿量的大小可根據(jù)需要連續(xù)可調(diào)，同時還必須產(chǎn)生足夠的可調(diào)壓力，以滿足填充地層空隙或間隙的注漿要求，通過準(zhǔn)確控制注漿速度和壓力使凝膠漿液達到堵水效果的功能[4]。根據(jù)不同地質(zhì)情況，針對不同的水文條件，需要進行具體配置。
1.3制漿攪拌桶性能分析
采用高速攪拌機將水泥顆粒打碎，使制成的漿液攪拌均勻，其生產(chǎn)能力和注漿泵注漿量相匹配，保證不問斷供漿，并配備二次攪拌桶，以滿足注漿泵吸管放置位置，再次攪拌均勻，防止?jié){液沉淀[5]。
1.4壓力表性能分析
在公路工程的注漿施工過程中，需要掌握的眾多技術(shù)參數(shù)。注漿壓力是這些參數(shù)當(dāng)中非常重要的參數(shù)之一。壓力表則能夠為注漿施工提供精確的壓力參數(shù)，并對其進行記錄。由于注漿材料是要求在一定時間內(nèi)凝固的，因此，要求壓力表要采用油壓隔膜抗震的。除注漿泵本身安裝有壓力表外，在孔口管尾端也安裝有壓力表，以記錄更準(zhǔn)確的注漿壓力。
2公路工程注漿多功能鉆孔臺車
在整個公路工程注漿設(shè)備系統(tǒng)中，多功能鉆孔臺車是非常關(guān)鍵的大型輔助施工裝置，發(fā)揮著龍頭骨架的重要作用。多功能鉆孔臺車不僅僅是操作臺和鉆機機頭的支撐平臺，還是與注漿管道相連接的作業(yè)平臺，更是鉆孔施工操作人員的主要操作平臺。多功能鉆孔臺車的多功能主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，該鉆孔臺車能夠允許鉆機在掌子面平面上以任意的角度、在任意一點進行鉆孔作業(yè)；其次，多功能鉆孔臺車還需要作為風(fēng)操作人員的作業(yè)平臺，并為其提供數(shù)量足夠的供水系統(tǒng)和供風(fēng)系統(tǒng)；再次，具備一定的自行能力，為多功能鉆孔臺車提供必要的機動能力。
多功能鉆孔臺車主要由八個大部分構(gòu)成，此八個部分構(gòu)成了一個完整的鉆孔臺車，除了基本的鉆孔之外，還實現(xiàn)了其他功能，使“多功能”名副其實。這八個部分分別是：門型骨架、固定平臺、活動平臺、加寬平臺、側(cè)平臺、供水供風(fēng)系統(tǒng)、行走設(shè)備、電氣設(shè)備。
門型骨架是多功能鉆孔臺車非常關(guān)鍵和重要的構(gòu)成部分。為了更好地解決垂直方向的鉆孔作業(yè)問題，它上面設(shè)置了雙層的活動平臺，鉆機可以在活動平臺進行垂直方向的移動，有利于鉆機的對位。同時，為了更加方便與簡單地調(diào)整鉆頭的水平偏角和仰俯角，安裝了能夠?qū)︺@頭起到固定作用的鉆桿推進器小型支架，利用該小型支架調(diào)節(jié)鉆頭的角度問題，有效解決了鉆機鉆頭角度定位問題；另外該支架還允許在活動平臺上左右的水平移動，有利于鉆機鉆頭的水平方向的鉆機對位。
固定平臺及側(cè)平臺，均固定在門架立柱上，主要是為了適應(yīng)隧道抗水壓襯砌的鴨卵形斷面，擴大活動范圍。行走系統(tǒng)由主動輪組及從動輪組組成，主動輪由電機減速機驅(qū)動。供風(fēng)供水系統(tǒng)為無縫鋼管，用法蘭與風(fēng)水管相連。電氣系統(tǒng)主要為多功能鉆機臺車的行走電機提供電源[6]。
3公路工程注漿設(shè)備在應(yīng)用中的注意事項分析
第一，注漿孔的鉆探。注漿加固方法的首要步驟就是要根據(jù)設(shè)計要求和工程實際情況進行注漿孔的鉆探。鉆孔的過程中，需要嚴(yán)格遵照預(yù)先的設(shè)計方案進行，鉆孔的方向、直徑、角度等均需要高度符合規(guī)范和設(shè)計要求。在鉆孔過程中應(yīng)該利用鉆機進行平行作業(yè)。需要注意的是，為了方便注漿管道的埋置，在鉆孔過程中需要保證鉆孔孔徑要適當(dāng)大于注漿管道的管徑?？讖讲荒軌虼笥诠軓教啵駝t不利于鉆孔和管道之間的封阻。鉆進結(jié)構(gòu)層的時候需要注意，必須要利用清水鉆進；等待結(jié)構(gòu)層鉆穿之后達到土層的時候，為了避免因為水的浸泡出現(xiàn)泥漿，導(dǎo)致坍孔，致使鉆頭抽取后產(chǎn)生閉孔問題，建議改用干鉆，不會出現(xiàn)影響注漿管道埋置質(zhì)量的問題。
第二，科學(xué)埋置注漿管道。注漿孔造孔成功之后，為了避免出現(xiàn)坍孔問題或者孔內(nèi)落入雜質(zhì)等影響注漿管道埋置質(zhì)量的現(xiàn)象，應(yīng)該在最短時間內(nèi)將預(yù)先遵照設(shè)計要求制定好鋼花管埋設(shè)在鉆孔內(nèi)。鋼花管的埋設(shè)安裝要求是，首先，利用地質(zhì)鉆機將鋼花管吊起，等待鋼花管完全垂直后之后，將其慢慢地放入到垂直的鉆孔內(nèi)部。下放的過程中為了防止攪動地基層，導(dǎo)致鋼花管壓漿嘴絲口與透明膠的損壞，必須要確保鋼花管不出現(xiàn)錘擊、偏斜等問題。在安裝鋼花管的過程中，一切操作均需要嚴(yán)格依照設(shè)計方案的標(biāo)準(zhǔn)和要求，如果鋼花管的長度超過8米，則必須要分節(jié)安裝；為了方便壓降頭的安裝，鋼花管應(yīng)該露出地面至少要超過5厘米；為了壓降過程中因為壓力過大導(dǎo)致嵌縫處出現(xiàn)冒漿問題，應(yīng)該利用水玻璃將注漿嘴與搭板的嵌縫部分進行封阻處理。
總之，注漿加固方法的操作相對比較簡單，同時該技術(shù)具有很高的成熟度和可靠性，施工成本也令人比較滿意，同時能夠?qū)崿F(xiàn)公路工程中軟弱基礎(chǔ)的加固、基礎(chǔ)承載能力的提升、邊坡滑塌的防治等效果。
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路基注漿加固技術(shù)下鐵路工程？
路基注漿加固技術(shù)是常見于鐵路施工中的路基質(zhì)量控制技術(shù)，主張通過對軟基層滲透、固結(jié)，實現(xiàn)路基承載能力改良，提高施工質(zhì)量與日后通車能力。該技術(shù)因具有經(jīng)濟效益好、污染小、技術(shù)先進等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用在玉鐵鐵路施工建設(shè)之中。從整個施工流程來看，該技術(shù)有效提高了玉鐵鐵路整體施工能力，本文以此為基點，對路基注漿加固技術(shù)在玉鐵鐵路A路段中的應(yīng)用進行簡單分析。
1玉鐵鐵路工程簡介與路基注漿加固技術(shù)施工要求
1.1玉鐵鐵路簡介玉鐵鐵路工程北起黎湛鐵路玉林站，終到鐵山港，整體歷程約為132km。由2009年12月28日施工，共通過21座隧道。其中，A路段主要經(jīng)過風(fēng)化巖層等復(fù)雜地貌，具有施工難度大、技術(shù)水平要求高等特點。
1.2路機注漿加固技術(shù)施工要求1)設(shè)計加固深度與范圍。A路段加固范圍主要為風(fēng)化巖層區(qū)域，孔間距為1．5m，孔深分為2m、4m兩種形式。采用先外后內(nèi)的注漿順序，形成“帷幕”;行“隔行跳打”施工工藝，先排為主、后排補注，避免出現(xiàn)冒漿、跑漿等現(xiàn)象［1］。2)施工設(shè)備。簡單統(tǒng)計在A路段施工中的施工設(shè)備情況見表1。
2鉆孔與注漿
2.1主要注漿材料主要采用P．042．5袋裝水泥，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行水泥采購、入場與儲存管理，保證水泥質(zhì)量滿足A路段施工建設(shè)的實際要求。水泥漿水灰比為1∶0．9。
2.2施工工藝A路段路基注漿加固工藝具體流程見圖1。圖1A路段路基注漿加固工藝流程
2.3主要施工工序在A路段施工過程中，其施工方法主要有以下幾點。1)準(zhǔn)備注漿、鉆機設(shè)備。根據(jù)測量點位，當(dāng)鉆機準(zhǔn)備就緒后，將鉆機平穩(wěn)安放，將水平鉆頭水平角度調(diào)整為垂直(參照鉆機水平角度);注意注漿機、制漿機及其配套設(shè)施安置，固定注漿管線，通常情況下，注漿管線的長度應(yīng)為(40±10)m，長度過長容易增加壓力損失?，F(xiàn)場準(zhǔn)備拌合設(shè)備與材料，如粉煤灰、水玻璃等。2)鉆孔施工方法。采用200型盤式鉆孔機旋轉(zhuǎn)鉆進，使用50mm鉆頭，并依靠48普管護壁。整個鉆孔過程嚴(yán)格采用干鉆法，切忌在鉆孔過程中加水［2］。
3)漿液配置。按照上文分析合理配比水漿泥。根據(jù)制漿機容量取水;根據(jù)水灰比例選取相應(yīng)重量的水泥，開啟制漿機后邊攪拌邊添加水泥。通常情況下，攪拌時間可控制在(5±2)min(漿液無大范圍沉淀即可)，攪拌結(jié)束后將水泥漿置入儲漿桶。水泥漿置入儲漿桶后要不斷進行人工攪拌，避免漿液沉淀。在A路段施工中，主要水泥漿配置原料為水、P．042．5水泥。先加水，后添加水泥與外加劑，拌合(15±5)min。水泥漿流過過濾篩后應(yīng)過濾2～3邊，再存入漿液池。
4)注入壓力。注漿壓力與土質(zhì)強度、重度有關(guān)，而這部分數(shù)值難以確定，因此在A路段施工中根據(jù)傳統(tǒng)施工經(jīng)驗，將注漿壓力控制為0．4MPa。5)終孔標(biāo)準(zhǔn)。采用壓力－流量雙控的方法控制注漿量，當(dāng)注漿壓力達到設(shè)計注漿壓力并穩(wěn)定時基本原則(穩(wěn)定時間為4min)。注漿壓力大于2倍設(shè)計壓力并無法注漿可終孔。個別注漿孔注漿量偏大應(yīng)停止注漿，分析注漿量偏大的原因后繼續(xù)注漿。6)注漿結(jié)束封孔。注漿結(jié)束后，應(yīng)立即拔出套管并用水泥將漿孔封堵。清洗制漿機、注漿泵后，移至下一處并施工。7)注漿效果檢查。①注漿結(jié)束后，與物探結(jié)果資料進行對比，結(jié)合漿孔縫合效果，判斷注漿效果。②注漿前后，對比鉆孔注水實驗單位吸水量，正常條件下，注漿后單位吸水量應(yīng)略小于注漿前(約為5%)，且未發(fā)現(xiàn)漏水現(xiàn)象。③鉆孔效果檢查，采取抽樣檢測方法，選取4%的注漿孔，根據(jù)芯漿情況判斷注漿效果［3］。
3施工注意事項與常見問題處理
3.1施工注意事項在A路段施工時，為提高施工質(zhì)量，主要進行以下幾方面控制:①施工之前正確判斷管溝具體位置。②在高壓線下施工過程中，鉆探機根據(jù)具體施工條件進行相應(yīng)改裝，并重視保護高壓線路。③注漿孔應(yīng)采取跳孔施鉆的方式，切忌出現(xiàn)鉆完全部注漿孔在注漿的情況，避免孔位串漿。注漿流程應(yīng)按照“自路基坡腳向線路中心”的順序，先兩側(cè)注漿再中間注漿，保證注漿質(zhì)量。④注漿鉆孔的孔位移動距離為0．5±0．1m，大于這個范圍時必須進行處理。
⑤注漿過程中，要重視地面觀測記錄;記錄鉆孔與注漿流程。⑥注漿過程應(yīng)加強技術(shù)指導(dǎo)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作，為日后進行數(shù)據(jù)分析提供具有參考價值的資料。⑦注漿過程中應(yīng)加強環(huán)境保護，及時處理漿液廢棄物。例如，在整理好場坪后，應(yīng)在注漿場坪四周修建排水設(shè)施，保證污水能及時。⑧注漿結(jié)束后及時采用水泥砂漿、C15混凝土將注漿孔封填，并飽滿至孔口［4］。
3.2路基注漿加固技術(shù)常見問題處理1)在A路段施工中，主要出現(xiàn)以下幾點問題:①在注漿孔定位中，鉆機受施工場地的影響，回轉(zhuǎn)半徑變小，定位速度減慢;同時鉆塔較大，增加鉆孔難度，經(jīng)常出現(xiàn)鉆孔偏離的現(xiàn)象。面對這一問題時，在鉆孔過程中要盡量靠近最初的設(shè)計位置，對一些容易出現(xiàn)偏差的地形可進行簡單加工后在進行處理。②由于A路段鉆孔地層雜質(zhì)較多，若鉆孔振動較大可引發(fā)塌孔等現(xiàn)象，因此在施工過程中借助PVC管護孔，可有效避免塌孔等現(xiàn)象。③在注入漿液時，容易出現(xiàn)攪拌漿液不均勻與儲漿桶內(nèi)漿液沉淀現(xiàn)象，因此必須要緊抓攪拌環(huán)節(jié)，避免沉淀現(xiàn)象發(fā)生。④在注漿孔裂縫處理中，要不斷觀察裂縫變化問題，及時調(diào)整注漿壓力值，必要時可停止注漿。
2)要特別注意是注漿流程的連續(xù)性，若受外力因素而中斷可采取一下措施進行處理:①應(yīng)盡快恢復(fù)注漿，若注漿間隔時間過長應(yīng)沖洗鉆孔再進行注漿(若無法沖洗，應(yīng)清理鉆孔后再注漿)。②恢復(fù)注漿時，應(yīng)繼續(xù)使用同級水泥漿(注漿率與中斷前相近即可)，使用中斷前同級水泥漿灌注最佳，注漿率與中斷前相比減少較少則應(yīng)使用加濃漿液灌注。③注漿后，若注漿率低于中斷前且在短時間內(nèi)停止吸漿，必須立即采取補救措施。例如，可增加相鄰孔注漿壓力或適當(dāng)增加注漿孔數(shù)量。
3.3施工質(zhì)量控制與檢驗方法1)分期、分批供應(yīng)符合設(shè)計要求的水泥與外加劑等材料，在每次原材料供給之前應(yīng)及時檢查驗收，并做好管理、發(fā)放工作。水泥與中砂等施工材料必須接受檢驗，試驗師檢驗合格后，方可用于施工。2)注漿后，對比鉆孔注水實驗單位吸水量，正常條件下，注漿后單位吸水量應(yīng)略小于注漿前(約為5%)，且無法發(fā)現(xiàn)漏水現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)漏水情況，應(yīng)立即進行處理。
4結(jié)語
鐵路工程施工建設(shè)一直是我國經(jīng)濟建設(shè)中的重點，本文所分析的路機注漿加固技術(shù)是一種產(chǎn)檢的鐵路工程施工技術(shù)。結(jié)合玉鐵鐵路A路段的施工方案，對路基注漿加固技術(shù)的應(yīng)用情況進行簡單分析，從上文分析結(jié)果來看，必須要從準(zhǔn)備工作、漿液配置等多方面進行管理，再通過質(zhì)量控制，才能切實保證施工質(zhì)量。此外，在應(yīng)用路基注漿加固技術(shù)的同時，要做到具體問題具體分析，重視注漿孔分布，合理安排工序，根據(jù)整體設(shè)計方案明確注漿固化的具體方法，以進一步提高施工質(zhì)量。
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打樁注漿加固介紹？
一般情況下，建筑企業(yè)人員如何進行打樁注漿施工加固，常規(guī)打樁注漿加固施工工藝情況怎么樣？以下是中達咨詢小編整理打樁注漿加固專業(yè)建筑術(shù)語相關(guān)內(nèi)容，基本情況如下：
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改革開放以來，建筑業(yè)迅速發(fā)展，建筑工程質(zhì)量逐年提高，但工程質(zhì)量事故還時有發(fā)生，造成了許多不應(yīng)有的損失。這是由于各地區(qū)的建設(shè)施工企業(yè)工程地質(zhì)條件不同，土層分布、土的物理力學(xué)性質(zhì)不同，既使同一建筑場地，往往土質(zhì)也不均勻，在進行工程勘察、工程設(shè)計與施工中，如果對地基條件掌握不全，處理不當(dāng)，就可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，目前對已建建筑物的加固處理的方法有許多種，但常用的有以下種：
（1）注漿加固：用鉆機在基礎(chǔ)上成孔至要加固的土層，然后用高壓灌漿設(shè)備將配制好的水泥化學(xué)漿液灌入地層，通過劈裂、擠壓作用，使土層與漿液產(chǎn)生物理化學(xué)反應(yīng)而膠結(jié)，從而達到改善土體結(jié)構(gòu)和性能的目的，提高土體的強度。地基沉降灌注修復(fù)加固，適用于建筑地基沉降修復(fù)，地基防沉降加固辦法，此方法成熟專業(yè)施工簡單實用。
（2）靜力壓樁加固：利用建筑物的承重柱重力作為反力，通過一套液（油）壓設(shè)備，把預(yù)制樁分節(jié)壓入土中，上下節(jié)樁接駁用預(yù)埋角鐵焊接。壓樁由液壓控制，當(dāng)壓力達設(shè)計荷載并基本滿足計劃樁長要求時則終樁，終樁時的單樁承載力可直接從壓樁設(shè)備的儀表中反映出來。終樁后將壓入樁的樁頭鋼筋與原基礎(chǔ)鋼筋焊接，并澆注砼承臺與基礎(chǔ)連為一體，從而將上部結(jié)構(gòu)的荷載通過樁直接傳遞到堅硬土層。
打樁注漿加固施工工藝：
1、三通一平
本工作包括施工場內(nèi)清理保護工作在建筑施工單位進場施工前完成。
2、定位放樣
壓密注漿施工單位，根據(jù)業(yè)主提供的建筑物軸線測量放孔，施工單位進行復(fù)核驗收。
3、沉管
3.1壓漿管分段長度設(shè)為1.50m，管口與壓漿泵連接采用高壓膠管連接。
3.2用振動沉管器在預(yù)先埋設(shè)好孔位中，將帶活絡(luò)堵頭的壓漿管振動至設(shè)計標(biāo)高。若遇地下障礙物，需報三方，會同研究后采取處理措施。
4、制備漿液
按照設(shè)計漿液配合比，制備漿液待用。水泥漿設(shè)計的水灰比為0.5，按比例配制。
5、壓漿
首先在壓漿管上裝好球閥，球閥呈工作狀態(tài)。然后將注漿管預(yù)拔500，再開啟漿壓泵進行吸收、輸漿。通過高壓管將漿液壓入注漿管內(nèi)，此時應(yīng)配合調(diào)節(jié)注漿壓力、流量，以便漿液順利壓入土體內(nèi)。在每一壓漿段內(nèi)灌入一定預(yù)估的漿量后，應(yīng)停止壓漿，關(guān)閉球閥。接著壓其它注漿點。待其漿液穩(wěn)定（一般20分鐘）后，再把注漿管提起50厘米。再壓漿，穩(wěn)定，拔管至設(shè)計標(biāo)高。
壓漿時應(yīng)注意是否冒漿，一旦發(fā)現(xiàn)冒漿，應(yīng)立即停止壓漿，待穩(wěn)定一下，水泥漿初凝后方可再次壓漿。
6、拔管
每一單孔灌漿后，應(yīng)將注漿管先提起50厘米，稍待片刻后再壓漿。最后拔管前，應(yīng)在注漿的同時，關(guān)閉注漿管上球管閥，然后拔出注漿管。
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