路肩擋土墻施工方案是什么
第一節(jié) ??概 述 能夠保持結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的土體、物料有一定高差的結(jié)構(gòu)稱為支擋結(jié)構(gòu)。支承路堤填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)，而承受側(cè)向土壓力的建筑物稱為擋土墻。 支擋結(jié)構(gòu)在各種土建工程中得到廣泛的應(yīng)用，如鐵路、公路工程中可以用于支承路堤或路塹邊坡、隧道洞口、支承橋臺臺后填土，以減少土石方量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害；水利、港灣工程中支擋河岸及水閘的岸墻；民用與工業(yè)建筑中的地下連續(xù)墻等。隨著大量土木工程在地形復(fù)雜地區(qū)的興建，支擋結(jié)構(gòu)愈加顯得重要。支擋結(jié)構(gòu)的設(shè)計將直接影響到工程的經(jīng)濟效益及安全。 擋土墻各部位的名稱如圖10-1所示，墻身靠填土（或山體）一側(cè)稱為墻背，大部分外露的一側(cè)稱為（或墻胸），墻的頂面部分稱為墻頂，墻的底面部分稱為墻底，墻背與墻底的交線稱為墻踵，墻面與墻底的交線稱為墻趾。墻背與豎直面的夾角稱為墻背傾角，一般用表示，墻踵到墻頂?shù)拇怪本嚯x稱為墻高，用H表示。 擋土墻的類型劃分方法很多，根據(jù)墻體自身的剛度可將其分為柔性擋土墻和剛性擋土墻；根據(jù)擋土墻的結(jié)構(gòu)形式可將其分為重力式（包括衡重式）擋土墻和輕型擋土墻；根據(jù)擋土墻在路基橫斷面上的位置可分為：路塹擋土墻、路肩擋土墻、路堤擋土墻、山坡?lián)跬翂Α⒖够瑩跬翂?、站臺擋土墻等；根據(jù)建筑材料可分為石、混凝土及鋼筋混凝土擋土墻等；根據(jù)所處的環(huán)境條件可分為一般地區(qū)擋土墻、浸水地區(qū)擋土墻與地震地區(qū)擋土墻等。 由于一些地區(qū)石料豐富，使得石砌重力式和衡重式擋土墻得到廣泛應(yīng)用。為適應(yīng)不同地區(qū)的條件和發(fā)展新技術(shù)的需要，逐步發(fā)展了各種形式的擋土墻，如：懸臂式、扶臂式、板樁式、錨桿式、錨定板式、豎向預(yù)應(yīng)力錨桿式、加筋土式和土釘 式等新型擋土墻。隨著生產(chǎn)和技術(shù)的不斷 發(fā)展，今后還將會有一些新的結(jié)構(gòu)形式不斷 圖10—1擋土墻各部分名稱 路基在遇到下列情況時可考慮修建擋土墻： (1) ??陡坡地段； ?? (2) ??巖石風(fēng)化的路塹邊坡地段； (3) ??為避免大量挖方及降低邊坡高度的路塹地段； (4) ??可能產(chǎn)生坍方、滑坡的不良地質(zhì)地段； (5) ??高填方地段； (6) ??水流沖刷嚴(yán)重或長期受水浸泡的沿河路基地段； (7) ??為節(jié)約用地、減少拆遷或少占農(nóng)田的地段； (8) ??為保護重要建筑物、生態(tài)環(huán)境或其他特殊需要的地段。 在考慮擋土墻設(shè)計方案時，應(yīng)與其他工程方案進行技術(shù)經(jīng)濟比較，例如，采用路堤或路肩擋土墻時，常與棧橋或填方等方案進行比較；采用路塹或山坡?lián)跬翂r，常與隧道、明洞或刷緩邊坡等方案作比較，以求工程技術(shù)經(jīng)濟合理。 ?? 第二節(jié) ??重力式擋土墻 一、概述 重力式擋土墻是以墻身自重來維持擋土墻在土壓力作用下的穩(wěn)定，它是我國目前最常用的一種擋土墻形式。重力式擋土墻多用漿砌片（塊）石砌筑，缺乏石料地區(qū)有時可用混凝土預(yù)制塊作為砌體，也可直接用混凝土澆筑，一般不配鋼筋或只在局部范圍配置少量鋼筋。這種擋土墻形式簡單、施工方便，可就地取材、適應(yīng)性強，因而應(yīng)用廣泛。 由于重力式擋土墻依靠自身重力來維持平衡穩(wěn)定，因此墻身斷面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建時往往受到承載力的限制。如果墻過高，材料耗費多，因而亦不經(jīng)濟。當(dāng)?shù)鼗^好，墻高不大，且當(dāng)?shù)赜钟惺蠒r，一般優(yōu)先選用重力式擋土墻。 重力式擋土墻，當(dāng)墻背只有單一坡度時，稱為直線形墻背；若多于一個坡度，則稱為折線形墻背。直線形墻背可做成俯斜、仰斜、垂直三種，墻背向外側(cè)傾斜時稱為俯斜，墻背向填土一側(cè)傾斜時稱為仰斜，墻背垂直時稱為垂直；折線形墻背有凸形折線墻背和衡重式墻背兩種，如圖10-2所示。 ??a) ??俯斜 ??b) ??仰斜 ?? c) ??垂直 ?? d) ??凸形 ?? e) ??衡重式 ?? 圖10-2 ??重力式擋土墻墻背形式 仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實，不便施工。當(dāng)墻趾處地面橫坡較陡時，采用仰斜墻背將使墻身增高，斷面增大，如圖10-3所示，所以仰斜墻背適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。 俯斜墻背所受土壓力較大，其墻身斷面較仰斜墻背時要大，通常在地面橫坡陡峻時，利用陡直的墻面，以減小墻高。俯斜墻背可做成臺階形，以增加墻背與填土之間的摩擦力。 垂直墻背的特點介于仰斜和俯斜墻背之間。 凸形折線墻背系由仰斜墻背演變而來，上部俯斜、下部仰斜，以減小上部斷面尺寸，多用于路塹墻，也可用于路肩墻。 衡重式墻背在上下墻之間設(shè)有衡重臺，利用衡重臺上填土的重力使全墻重心后移，增加了墻身的 穩(wěn)定。由于采用陡直的墻面，且下墻采用仰斜墻 ?? 圖10—3地面橫坡對墻高的影響 背，因而可以減小墻身高度，減少開挖工作量。 適用于山區(qū)地形陡峻處的路肩墻和路堤墻，也可用于路塹墻。 二、重力式擋土墻的構(gòu)造 重力式擋土墻的構(gòu)造必須滿足強度與穩(wěn)定性的要求，同時應(yīng)考慮就地取材，經(jīng)濟合理、施工養(yǎng)護的方便與安全。 1.墻身構(gòu)造 重力式擋土墻的仰斜墻背坡度一般采用1:0.25，不宜緩于1:0.30；俯斜墻背坡度一般為1:0.25～1:0.40，衡重式或凸折式擋土墻下墻墻背坡度多采用1:0.25～1:0.30仰斜，上墻墻背坡度受墻身強度控制，根據(jù)上墻高度，采用1:0.25～1:0.45俯斜，如圖6-4所示。墻面一般為直線形，其坡度應(yīng)與墻背坡度相協(xié)調(diào)。同時還應(yīng)考慮墻趾處的地面橫坡，在地面橫向傾斜時，墻面坡度影響擋土墻的高度，橫向坡度愈大影響愈大。因此，地面橫坡較陡時，墻面坡度一般為1:0.05～1:0.20，矮墻時也可采用直立；地面橫坡平緩時，墻面可適當(dāng)放緩，但一般不緩于1:0.35。 圖10-4 ??擋土墻墻背和墻面坡度 仰斜式擋土墻墻面一般與墻背坡度一致或緩于墻背坡度；衡重式擋土墻墻面坡度采用1:0.05，所以在地面橫坡較大的山區(qū)，采用衡重式擋土墻較經(jīng)濟。衡重式擋土墻上墻與下墻的高度之比，一般采用4:6較為經(jīng)濟合理。對一處擋土墻而言，其斷面形式不宜變化過多，以免造成施工困難，并且應(yīng)當(dāng)注意不要影響擋土墻的外觀。 混凝土塊和石砌體擋土墻的墻頂寬度一般不應(yīng)小于0.5m，混凝土墻頂寬度不應(yīng)小于0.4m。路肩擋土墻墻頂應(yīng)以粗料石或C15混凝土做帽石，其厚度不得小于0.4m，寬度不小于0.6m，突出墻外的飛檐寬應(yīng)為0.1m。如不做帽石或為路堤墻和路塹墻，應(yīng)選用大塊片石置于墻頂并用砂漿抹平。 ??在有石料的地區(qū)，重力式擋土墻應(yīng)盡可能采用漿砌片石砌筑，片石的極限抗壓強度不得低于30MPa。在一般地區(qū)及寒冷地區(qū)，采用M7.5砂漿；在浸水地區(qū)及嚴(yán)寒地區(qū)，采用M10水泥砂漿。在缺乏石料的地區(qū)，重力式擋土墻可用C15混凝土或片石混凝土建造；在嚴(yán)寒地區(qū)采用C20混凝土或片石混凝土。 為保證列車正常運行、線路養(yǎng)護及行人的安全，路肩擋土墻在一定條件下，應(yīng)設(shè)置防護欄桿。 避免因地基不均勻沉陷而引起墻身開裂，根據(jù)地基地質(zhì)條件的變化和墻高、墻身斷面的變化情況需設(shè)置沉降縫。在平曲線地段，擋土墻可按折線形布置，并在轉(zhuǎn)折處以沉降縫斷開。為防止圬工砌體因收縮硬化和溫度變化而產(chǎn)生裂縫應(yīng)設(shè)置伸縮縫。設(shè)計中一般將沉降縫和伸縮縫合并設(shè)置，沿線路方向每隔10～25m設(shè)置一道，如圖10-5所示?？p寬為2～3cm，自墻頂做到基底。縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻筋或瀝青木板，塞入深度不小于0.2 ??m，當(dāng)墻背為巖石路塹或填石路堤時，可設(shè)置空縫。 圖10-5 ??沉降縫與伸縮縫 2.排水設(shè)施 擋土墻排水設(shè)施的作用在于疏干墻后土體中的水和防止地表水下滲后積水，以免墻后積水致使墻身承受額外的靜水壓力；減少季節(jié)性冰凍地區(qū)填料的凍脹壓力；消除粘性土填料浸水后的膨脹壓力。 擋土墻的排水措施通常由地面排水和墻身排水兩部分組成。地面排水主要是防止地表水滲入墻后土體或地基，地面排水措施有： ?。?）設(shè)置地面排水溝，截引地表水； ?。?）夯實回填土頂面和地表松土，防止雨水和地面水下滲，必要時可設(shè)鋪砌層； （3）路塹擋土墻趾前的邊溝應(yīng)予以鋪砌加固，以防止邊溝水滲入基礎(chǔ)。 墻身排水主要是為了排除墻后積水，通常在墻身的適當(dāng)高度處布置一排或數(shù)排泄水孔，如圖10-6所示。泄水孔的尺寸可視泄水量的大小分別采用0.05m×0.1m、0.1m×0.1m、0.15m×0.2m的方孔或直徑為0.05m～0.1m的圓孔。孔眼間距一般為2～3m，干旱地區(qū)可予增大，多雨地區(qū)則可減小。浸水擋土墻則為1.0～1.5m，孔眼應(yīng)上下左右交錯設(shè)置。最下一排泄水孔的出水口應(yīng)高出地面0.3m；如為路塹擋土墻，應(yīng)高出邊溝水位0.3m；浸水擋土墻則應(yīng)高出常水位0.3m。泄水孔的進水口部分應(yīng)設(shè)置粗粒料反濾層，以防孔道淤塞。泄水孔應(yīng)有向外傾斜的坡度。在特殊情況下，墻后填土采用全封閉防水，一般不設(shè)泄水孔。干砌擋土墻可不設(shè)泄水孔。 ?? 圖10—6 擋土墻瀉水孔及反濾層 若墻后填土的透水性不良或可能發(fā)生凍脹，應(yīng)在最低一排泄水孔至墻頂以下0.5m的高度范圍內(nèi)，填筑不小于0.3m厚的砂加卵石或土工*材料反濾層。既可減輕凍脹力對墻的影響，又可防止墻后產(chǎn)生靜水壓力，同時起反濾作用。反濾層的頂部與下部應(yīng)設(shè)置隔水層。 3. 為防止水滲入墻身形成凍害及水對墻身的腐蝕，在嚴(yán)寒地區(qū)或有浸水作用時，時常在臨水面涂以防水層： ?。?）石砌擋土墻,先抹一層M5水泥砂漿(2cm厚),再涂以熱瀝青(2～3mm)； ?。?）混凝土擋土墻,涂抹兩層熱瀝青(2～3mm)； ?。?） ??鋼筋混凝土擋土墻，常用石棉瀝青及瀝青浸制麻布各兩層防護，或者加厚混凝土保護層；一般情況下可不設(shè)防水層，但片石砌筑擋土墻需用水泥砂漿抹成平縫。 4.基礎(chǔ)埋置深度 擋土墻一般采用明挖基礎(chǔ)。當(dāng)?shù)鼗鶠樗绍浲翆訒r，可采用加寬基礎(chǔ)、換填或樁基礎(chǔ)。水下基礎(chǔ)挖基有困難時，可采用樁基礎(chǔ)或沉井基礎(chǔ)。 基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)按地基的性質(zhì)、承載力的要求、凍脹的影響、地形和水文地質(zhì)等條件確定。 擋土墻基礎(chǔ)置于土質(zhì)地基上時，其基礎(chǔ)埋深應(yīng)符合下列要求： ?。?）基礎(chǔ)埋置深度不小于1m。當(dāng)有凍結(jié)且凍結(jié)深度小于或等于1m時，應(yīng)在凍結(jié)線以下不小于0.25m（不凍脹土除外）；當(dāng)凍結(jié)深度超過1m時，可在凍結(jié)線下0.25m內(nèi)換填弱凍脹土或不凍脹土，但埋置深度不小于1.25m。不凍脹土層（例如碎石、卵石、中砂或粗砂等）中的基礎(chǔ)，埋置深度可不受凍深的限制； （2）受水流沖刷時，基礎(chǔ)應(yīng)埋置在沖刷線以下不小于1m； ?。?）路塹擋土墻基礎(chǔ)底面應(yīng)在路肩以下不小于1m，并應(yīng)低于側(cè)溝砌體底面不小于0.2m。 擋土墻基礎(chǔ)置于硬質(zhì)巖石地基上時，應(yīng)置于風(fēng)化層以下。當(dāng)風(fēng)化層較厚，難以全部清除時，可根據(jù)地基的風(fēng)化程度及其相應(yīng)的承載力將基底埋于風(fēng)化層中。置于軟質(zhì)巖石地基上時，埋置深度不小于1m。 擋土墻基礎(chǔ)置于斜坡地面時，其趾部埋入深度和距地面的水平距離應(yīng)符合表10-1的要求?！? 表10-1斜坡地面墻趾埋入的最小尺寸（m） ?? 三、重力式擋土墻的布置 擋土墻的布置是擋土墻設(shè)計的一個重要內(nèi)容，通常在路基橫斷面圖和墻址縱斷面圖上進行。布置前應(yīng)現(xiàn)場核對路基橫斷面圖，不滿足要求時應(yīng)補測，并測繪墻址處的縱斷面圖，收集墻址處的地質(zhì)和水文等*。 ??1.擋土墻位置的選定 （1）路塹擋土墻的位置通常設(shè)置在路基的側(cè)溝邊。山坡?lián)跬翂?yīng)考慮設(shè)在基礎(chǔ)可靠處，墻的高度應(yīng)保證設(shè)墻后墻頂以上邊坡穩(wěn)定。 （2）路肩擋土墻因可充分收縮坡腳，大量減少填方和占地，當(dāng)路肩與路堤墻的墻高或截面圬工數(shù)量相近、基礎(chǔ)情況相似時，應(yīng)優(yōu)先選用路肩墻。若路堤墻的高度或圬工數(shù)量比路肩墻顯著降低，而且基礎(chǔ)可靠時，宜選用路堤墻。必要時應(yīng)作技術(shù)經(jīng)濟比較以確定墻的位置。 ?。?）當(dāng)路基兩側(cè)同時設(shè)置路肩和路塹擋土墻時，一般應(yīng)先施工路肩墻，以免在施工時破壞路塹墻的基礎(chǔ)。同時要求過路肩墻墻踵與水平面成f角的平面不得伸入到路塹墻的基底面以下，否則應(yīng)加深路塹墻的基礎(chǔ)，或?qū)烧咴O(shè)計成一個整體結(jié)構(gòu)。 （4）沿河路堤設(shè)置擋土墻時，應(yīng)結(jié)合河流的水文、地質(zhì)情況以及河道工程來布置，注意應(yīng)保證墻后水流順暢，不致擠壓河道而引起局部沖刷。 ?。?）滑坡地段的抗滑擋土墻，應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件，滑面的部位、滑坡推力，以及其它工程，如：抗滑樁、減載、排水等綜合考慮； ?。?）帶攔截落石作用的擋土墻，應(yīng)按落石范圍、規(guī)模、彈跳軌跡等進行考慮； ?。?）受其它建筑物如：房屋、公路、橋涵、隧道等控制的擋土墻，在滿足特定的要求下，尚需考慮技術(shù)經(jīng)濟條件； 2.縱向布置 縱向布置在墻址縱斷面圖上進行，布置后繪成擋土墻正面圖，布置的內(nèi)容有： （1）確定擋土墻的起訖點和墻長，選擇擋土墻與路基或其它結(jié)構(gòu)物的銜接。 路肩擋土墻端部可嵌入石質(zhì)路塹中，或采用錐坡與路堤銜接；當(dāng)路肩擋土墻、路堤擋土墻兼設(shè)時，其銜結(jié)處可設(shè)斜墻或端墻；與橋臺連接時，為防止墻后回填土從橋臺尾端與擋土墻連接處的空隙中溜出，需在臺尾與擋土墻之間設(shè)置隔墻及接頭墻。 路塹擋土墻在隧道洞口應(yīng)結(jié)合隧道洞門、翼墻的設(shè)置情況平順銜接；與路塹邊坡銜接時，一般將墻高逐漸降低至2m以下，使邊坡坡腳不致伸入邊溝內(nèi)，有時也可用橫向端墻連接。 ?。?）按地基、地形及墻身斷面變化情況進行分段，確定伸縮縫和沉降縫的位置。 當(dāng)墻身位于弧形地段，例如橋頭錐體坡腳，因受力后容易出現(xiàn)豎向裂縫，宜縮短伸縮縫間距，或考慮其它措施。 （3）布置各擋土墻的基礎(chǔ)。墻址地面有縱坡時，擋土墻的基底宜做成不大于5%的縱坡。但地基為巖石時，為減少開挖，可沿縱向做成臺階。臺階尺寸應(yīng)隨縱坡大小而定，但其高寬比不宜大于1:2。 （4）布置泄水孔的位置，包括數(shù)量、間隔和尺寸等。 此外，在布置圖上應(yīng)注明各特征斷面的樁號，以及墻頂、基礎(chǔ)、頂面、基底、沖刷線、冰凍線、常水位或設(shè)計洪水位的標(biāo)高等。
哪位有路基擋土墻施工方案
路基擋土墻施工方案如下： （一）重力式擋土墻 重力式擋土墻靠自身重力平衡土體，一般型式簡單、施工方便、圬工量大，對基礎(chǔ)要求也較高。依據(jù)墻背型式不同，其種類有普通重力式擋墻、不帶衡重臺的折線墻背式重力擋墻和衡重式擋墻。 衡重式擋墻 ??屬重力式擋墻；衡重臺上填土使得墻身重心后移，增加了墻身的穩(wěn)定性；墻胸很陡，下墻背仰斜，可以減小墻的高度和土方開挖；但基底面積較小，對地基要求較高。 ?? （二）錨定式擋土墻 錨定式擋土墻屬于輕型擋土墻，通常包括錨桿式和錨定板式兩種。 錨桿式擋墻主要由預(yù)制的鋼筋混凝土立柱和擋土板構(gòu)成墻面、與水平或傾斜的鋼錨桿聯(lián)合作用支擋土體，主要是靠埋置巖土中的錨桿的抗拉力拉住立柱保證土體穩(wěn)定的。 錨定板式則將錨桿換為拉桿，在其土中的末端連上錨定板。它不適于路塹，路堤施工容易實現(xiàn)。 （三）薄壁式擋墻 薄壁式擋土墻是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，包括懸臂式和扶壁式兩種主要型式。 懸臂式擋土墻由立壁和底板組成，有三個懸臂，即立壁、趾板和踵板。當(dāng)墻身較高時，可沿墻長一定距離立肋板（即扶壁）聯(lián)結(jié)立壁板與踵板，從而形成扶壁式擋墻；老路加固時，考慮扶壁難以在踵板側(cè)做，也可考慮將其做在趾板側(cè)，同樣可以發(fā)揮作用，但須進行設(shè)計計算確定。 （四）加筋土擋土墻 加筋土擋土墻是由填土、填土中的拉筋條以及等三部分組成，它是通過填土與拉筋間的摩擦作用把土的側(cè)壓力削減到土體中起到穩(wěn)定土體作用的。 加筋土擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對地基變形適應(yīng)性大，建筑高度也可很大，適用于填土路基；但須考慮其后填土的滲水穩(wěn)定及地基變形對其的影響，需要通過計算分析選用。 （五）其它擋土墻 柱板式擋土墻 ??（沿河路堤及基坑開挖中常用） 樁板式擋土墻 ??（基坑開挖及抗洪中使用） 垛式擋土墻（又稱為框架式擋土墻）
漿砌塊石擋土墻施工方案~誰能給份參考下
一、適用范圍
適用于公路及城市道路工程中砌石擋土墻施工。
二、施工準(zhǔn)備
1、技術(shù)準(zhǔn)備
（1）施工方案已審批完成，根據(jù)施工方案內(nèi)容對工人進行技術(shù)培訓(xùn)并交底。
（2）繪制砌體平面及立面構(gòu)造圖，設(shè)置泄水孔位置。
（3）根據(jù)砌石高度及石料規(guī)格、灰縫厚度計數(shù)皮數(shù)和排數(shù)，制作皮數(shù)桿。
（4）確定砂漿配合比，準(zhǔn)備好砂漿拭模。
誰有擋墻施工方案
.1 材料準(zhǔn)備
石料:片石的厚度不應(yīng)小于150mm(卵形和薄片者不得使用)。鑲面石料應(yīng)選擇尺寸稍大并具有較平整表面，且應(yīng)稍加粗鑿。在角隅處應(yīng)使用較大石料，大致粗鑿方正，進行強度試驗并報監(jiān)理批準(zhǔn)后用于本標(biāo)段的砌體施工。對準(zhǔn)備用于砌筑的片石石料使用前用水沖洗表面的污垢、水銹。
混凝土:按照各部位所需混凝土的標(biāo)號，由混凝土拌和系統(tǒng)集中拌制。
水:在施工場地附近砌筑水池，用水泵抽取干凈、無污染等符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求的水進行砌筑施工。
模板:擋土墻澆筑采用采用組合型鋼模板，每塊模板尺寸為1.5m×0.6m，邊角部位采用木模板，每個施工部位需準(zhǔn)備150m2模板。
3.2 配合比試驗
按照設(shè)計規(guī)定的標(biāo)號和和易性要求，進行配合比試驗，采用機械拌制，配料時稱量允許誤差符合設(shè)計要求。
四、施工進度計劃及資源配置
4.1 施工進度計劃
擋土墻工程施工計劃2010年01月28日開工，2010年03月31日完工。
4.2 人員安排
根據(jù)施工需要，各擋土墻施工現(xiàn)場擬配備13人，其中管理人員1人，砌筑工6人，機械工及電工計5人，其它2人。
4.3 施工機械
防護工程漿砌石施工地點配置混凝土罐車(3m3)1臺、自卸汽車1輛、手推車2輛?；炷潦┕さ攸c配置自卸汽車2輛、手推車4輛、φ50型振搗器4個。
五、施工方案
5.1 準(zhǔn)備工作
擋土墻施工前，我部安排人員對施工現(xiàn)場進行“三通一平”工作，即通水、通電、通路，平整場地，做好空中電線、地下電纜、水管等障礙物的調(diào)查工作，如與擋土墻發(fā)生沖突，及時找相關(guān)單位協(xié)助解決。施工前先由技術(shù)人員和施工人員全面檢查各項施工準(zhǔn)備工作主要包括施工機具，施工需要的材料等，逐級進行技術(shù)和安全交底，使各項安全、技術(shù)措施在思想上、組織上、操作上得到落實。
5.2 測量定線
(1)根據(jù)施工設(shè)計圖紙，準(zhǔn)確計算擋土墻的軸線位置，然后上報測量監(jiān)理工程師認(rèn)可。
(2)按測量監(jiān)理工程師認(rèn)可后的軸線資料進行軸線放樣，并測定出邊線，同時需引樁便于校核，并上報監(jiān)理工程師。
(3)根據(jù)已放出的擋土墻軸線，準(zhǔn)確測定出擋土墻邊線和原地面標(biāo)高，經(jīng)核查無誤后上報監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可開挖基坑。
5.3 基坑的開挖
(1)根據(jù)現(xiàn)場施工設(shè)備和施工環(huán)境，基坑的開挖采用機械開挖，人工配合修整的方法。
(2)挖出的土不能任意堆放，以免妨礙開挖基坑及其他作業(yè)。
(3)基坑開挖應(yīng)避免超挖，底面應(yīng)高于設(shè)計高程20cm左右，以保證夯實后滿足設(shè)計要求。
(4)挖成的基坑，先進行地基承載力檢測，當(dāng)?shù)鼗休d力達(dá)不到設(shè)計要求時，需及時上報監(jiān)理、業(yè)主以及設(shè)計單位，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主以及設(shè)計單位允許后方可進行地基處理。挖成的基坑，凡有擾動和毀壞的地方追加開挖深度，并按工程師批準(zhǔn)的材料回填到設(shè)計標(biāo)高，分層夯實。
(5)地基處理結(jié)束并經(jīng)檢測合格后再進行人工整平，然后夯實。監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才可進行下一道工序施工。
5.4 基礎(chǔ)及墻身
(1)模板及支架的施工
a.擋土墻墻身模板采用組合型鋼模板，以槽鋼為加勁撐。
b.模板安裝前，在模板表面涂刷脫模劑。
c.安裝:支立墻身側(cè)模時為了防止模板位移凸出，在模板外側(cè)設(shè)支撐加以固定。
d.模板安裝完畢后，為了保證位置準(zhǔn)確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定性進行自檢，然后報監(jiān)理工程師檢查。監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能澆筑砼。在澆筑過程中，模板如有位移要及時糾正。
(2)砼的澆筑及養(yǎng)護
a.澆筑墻身時，墻身所用砂、石、水泥材料要滿足規(guī)范要求，嚴(yán)格按照設(shè)計配比或總監(jiān)部中心試驗室允許的配比施工。
b. 為了保證墻身斷面的準(zhǔn)確性，整個墻身統(tǒng)一拉線，并在兩端設(shè)立符合墻身斷面的模型板。在施工中要經(jīng)常檢驗，保證墻身的垂直度符合要求。沉降縫所用浸油木板在施工中放置時，位置要正確。
c. 擋土墻砼采用集中拌和，罐車運輸，溜槽或吊車 吊斗配合澆筑。拌和前對各種原材料質(zhì)量進行嚴(yán)格檢查，不符合要求的材料禁止使用。砼澆筑時必須對運到施工現(xiàn)場的砼進行嚴(yán)格檢查，如坍落度、和易性等。
d .澆筑前先對支架、模板進行檢查。模板內(nèi)的雜物、積水應(yīng)清理干凈，模板縫隙必須填塞嚴(yán)密。
e.為防止砼自高處向模內(nèi)傾卸時發(fā)生離析，在澆筑砼時傾卸高度不超過2m。
f. 砼按一定厚度、順序和水平方向分層澆筑。上層砼在下層砼初凝前澆筑完成。上層和下層砼同時澆筑時，前后澆筑距離應(yīng)保持在1.5m左右，澆筑層厚度不超過30cm。
g. 片石分層添加，片石厚度小于150mm，強度不小于砼強度，數(shù)量按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求埋放片石數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的20%控制。
h. 砼振搗采用插入式振動器振搗，移動時不得超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模距離保持在5至10cm左右。
i. 砼澆筑要連續(xù)進行。因故中斷時，其間斷時間間隔應(yīng)小于前次澆筑砼的初凝時間。確因施工工藝或其他原因必須預(yù)留施工縫時，施工縫應(yīng)按規(guī)范要求采取處理措施(如先清潔表面，打毛，在澆筑一層高標(biāo)號砂漿，然后再繼續(xù)澆筑等)，并且應(yīng)設(shè)置占截面面積不少于20%的榫頭加強(條件困難時也可用適量的短鋼筋加強)。砼澆筑完成后及時養(yǎng)護。
5.5 墻背填土
5.5.1 填筑
(1)擋墻分段長度結(jié)合地質(zhì)情況可按10~15m長設(shè)置一道沉降縫并以瀝青麻絮填塞，擋墻最低一排泄水孔以下部分基坑回填采用8%石灰土并要求逐層壓實;墻背回填應(yīng)在圬工砌體強度達(dá)到70%以后，方可采用砂卵礫石或片碎石等水穩(wěn)性較好的粗粒料逐層回填、壓實，并注意勿使墻身受到較大沖擊力的影響。
(2)對于回填區(qū)域，在回填施工前進行現(xiàn)場復(fù)查，對墻腳有明顯匯水和積水的地方，根據(jù)現(xiàn)場具體情況采取排水設(shè)施，保證底部排水暢通，并上報監(jiān)理。
(3)回填材料在回填施工中應(yīng)均衡、對稱地分層填筑和壓實，每層松鋪厚度不超過20cm，壓實度不小于96%。
(4)墻背回填，按規(guī)定在舊填方或挖方上設(shè)臺階，臺階寬度及高度根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。
(5)墻背回填建立相應(yīng)的臺帳，落實專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查回填質(zhì)量。
5.5.2 壓實
為了便利大型機械的使用，可采取橫向碾壓法，以使壓路機盡量靠近墻背進行碾壓，對于壓路機不能靠近墻背時，采用小型夯機配合人工夯實?；靥盍蠎?yīng)分層攤鋪，并滿足相應(yīng)壓實度要求。
5.6 墻背防水及排水
擋土墻墻身在巖土分界線以上部分分層設(shè)置泄水孔，泄水孔間距為2~3m，上下排交錯布置，孔內(nèi)預(yù)埋Φ50mm軟式透水管并長處墻背15cm，其端頭用土工濾布包裹，最下面一排排水孔出口保證排水通暢，不得阻塞。在泄水孔進水口處設(shè)置粗顆粒材料推囊以利排水。在最底一排泄水孔處現(xiàn)澆30cm厚C20小石子砼，并于其上加設(shè)Φ50mm軟式透水管形成縱向排水滲溝，縱向滲水溝可按單向坡或人字坡縱向引水。
5.7 沉降縫
擋土墻應(yīng)設(shè)置沉降縫或伸縮縫，沉降縫或伸縮縫的位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況作合理安排，據(jù)設(shè)計圖紙墻身每隔10~15m設(shè)一道沉降縫，縫寬2~3cm，縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外三面用瀝青麻絮嵌塞，塞入深度為15cm。當(dāng)墻背為石質(zhì)路塹或填石路堤時，可設(shè)置空縫。
5.8 施工注意事項
(1)衡重式擋土墻的上墻墻背與衡重臺相交的折角處，宜將折角做成近似弧形的漸變形式;衡重式擋土墻的變截面處，應(yīng)設(shè)置占截面面積不少于20%的榫頭加強(條件困難時也可用適量的短鋼筋加強)。
(2)對總長度大于10~15m的路塹擋土墻施工時應(yīng)分段跳槽開挖(分段長度10~15m)或自兩端向中間逐段施工，宜隔兩段開挖一段，該段砌筑并回填后再開挖相鄰段。擋墻后邊坡較高，土體穩(wěn)定性較差，分段長度適當(dāng)減少5~10m一段。
(3)在基底標(biāo)高或地基土質(zhì)出現(xiàn)較大差異處設(shè)置變形縫。
(4)擋土墻墻趾處的邊溝及擋墻起訖樁號以外各5m的邊溝鋪砌加固，以防水從邊溝滲入擋土墻基底，墻背面反濾層的頂部和底部應(yīng)設(shè)置隔水層，以防水流深入地基。
(5)擋土墻的傾斜基底對墻身的穩(wěn)定十分重要，施工時不得改緩或改陡。
(6)擋墻墻背應(yīng)作成鋸齒形，以保證擋墻墻背具有足夠的粗糙度。
誰有砌石擋墻施工方案
漿砌石擋土墻施工方案
3.施工準(zhǔn)備
3.1 材料準(zhǔn)備
石料：片石的厚度不應(yīng)小于150mm（卵形和薄片者不得使用）。鑲面石料應(yīng)選擇尺寸稍大并具有較平整表面，且應(yīng)稍加粗鑿。在角隅處應(yīng)使用較大石料，大致粗鑿方正，進行強度試驗并報監(jiān)理批準(zhǔn)后用于本標(biāo)段的砌體施工。對準(zhǔn)備用于砌筑的片石石料使用前用水沖洗表面的污垢、水銹。
混凝土：按照各部位所需混凝土的標(biāo)號，由混凝土拌和系統(tǒng)集中拌制。
水：在施工場地附近砌筑水池，用水泵抽取干凈、無污染等符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求的水進行砌筑施工。
模板：擋土墻澆筑采用采用組合型鋼模板，每塊模板尺寸為1.5m×0.6m，邊角部位采用木模板，每個施工部位需準(zhǔn)備150m2模板。
3.2 配合比試驗
按照設(shè)計規(guī)定的標(biāo)號和和易性要求，進行配合比試驗，采用機械拌制，配料時稱量允許誤差符合設(shè)計要求。
四、施工進度計劃及資源配置
4.1 施工進度計劃
擋土墻工程施工計劃2010年01月28日開工，2010年03月31日完工。
4.2 人員安排
根據(jù)施工需要，各擋土墻施工現(xiàn)場擬配備13人，其中管理人員1人，砌筑工6人，機械工及電工計5人，其它2人。
4.3 施工機械
防護工程漿砌石施工地點配置混凝土罐車（3m3）1臺、自卸汽車1輛、手推車2輛?；炷潦┕さ攸c配置自卸汽車2輛、手推車4輛、φ50型振搗器4個。
五、施工方案
5.1 準(zhǔn)備工作
擋土墻施工前，我部安排人員對施工現(xiàn)場進行“三通一平”工作，即通水、通電、通路，平整場地，做好空中電線、地下電纜、水管等障礙物的調(diào)查工作，如與擋土墻發(fā)生沖突，及時找相關(guān)單位協(xié)助解決。施工前先由技術(shù)人員和施工人員全面檢查各項施工準(zhǔn)備工作主要包括施工機具，施工需要的材料等，逐級進行技術(shù)和安全交底，使各項安全、技術(shù)措施在思想上、組織上、操作上得到落實。
5.2 測量定線
（1）根據(jù)施工設(shè)計圖紙，準(zhǔn)確計算擋土墻的軸線位置，然后上報測量監(jiān)理工程師認(rèn)可。
（2）按測量監(jiān)理工程師認(rèn)可后的軸線資料進行軸線放樣，并測定出邊線，同時需引樁便于校核，并上報監(jiān)理工程師。
（3）根據(jù)已放出的擋土墻軸線，準(zhǔn)確測定出擋土墻邊線和原地面標(biāo)高，經(jīng)核查無誤后上報監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可開挖基坑。
5.3 基坑的開挖
（1）根據(jù)現(xiàn)場施工設(shè)備和施工環(huán)境，基坑的開挖采用機械開挖，人工配合修整的方法。
（2）挖出的土不能任意堆放，以免妨礙開挖基坑及其他作業(yè)。
（3）基坑開挖應(yīng)避免超挖，底面應(yīng)高于設(shè)計高程20cm左右，以保證夯實后滿足設(shè)計要求。
（4）挖成的基坑，先進行地基承載力檢測，當(dāng)?shù)鼗休d力達(dá)不到設(shè)計要求時，需及時上報監(jiān)理、業(yè)主以及設(shè)計單位，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主以及設(shè)計單位允許后方可進行地基處理。挖成的基坑，凡有擾動和毀壞的地方追加開挖深度，并按工程師批準(zhǔn)的材料回填到設(shè)計標(biāo)高，分層夯實。
（5）地基處理結(jié)束并經(jīng)檢測合格后再進行人工整平，然后夯實。監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才可進行下一道工序施工。
5.4 基礎(chǔ)及墻身
（1）模板及支架的施工
a.擋土墻墻身模板采用組合型鋼模板，以槽鋼為加勁撐。
b.模板安裝前，在模板表面涂刷脫模劑。
c.安裝：支立墻身側(cè)模時為了防止模板位移凸出，在模板外側(cè)設(shè)支撐加以固定。
d.模板安裝完畢后，為了保證位置準(zhǔn)確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定性進行自檢，然后報監(jiān)理工程師檢查。監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能澆筑砼。在澆筑過程中，模板如有位移要及時糾正。
（2）砼的澆筑及養(yǎng)護
a.澆筑墻身時，墻身所用砂、石、水泥材料要滿足規(guī)范要求，嚴(yán)格按照設(shè)計配比或總監(jiān)部中心試驗室允許的配比施工。
b. 為了保證墻身斷面的準(zhǔn)確性，整個墻身統(tǒng)一拉線，并在兩端設(shè)立符合墻身斷面的模型板。在施工中要經(jīng)常檢驗，保證墻身的垂直度符合要求。沉降縫所用浸油木板在施工中放置時，位置要正確。
c. 擋土墻砼采用集中拌和，罐車運輸，溜槽或吊車 吊斗配合澆筑。拌和前對各種原材料質(zhì)量進行嚴(yán)格檢查，不符合要求的材料禁止使用。砼澆筑時必須對運到施工現(xiàn)場的砼進行嚴(yán)格檢查，如坍落度、和易性等。
d .澆筑前先對支架、模板進行檢查。模板內(nèi)的雜物、積水應(yīng)清理干凈，模板縫隙必須填塞嚴(yán)密。
e.為防止砼自高處向模內(nèi)傾卸時發(fā)生離析，在澆筑砼時傾卸高度不超過2m。
f. 砼按一定厚度、順序和水平方向分層澆筑。上層砼在下層砼初凝前澆筑完成。上層和下層砼同時澆筑時，前后澆筑距離應(yīng)保持在1.5m左右，澆筑層厚度不超過30cm。
g. 片石分層添加，片石厚度小于150mm，強度不小于砼強度，數(shù)量按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求埋放片石數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的20％控制。
h. 砼振搗采用插入式振動器振搗，移動時不得超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模距離保持在5至10cm左右。
i. 砼澆筑要連續(xù)進行。因故中斷時，其間斷時間間隔應(yīng)小于前次澆筑砼的初凝時間。確因施工工藝或其他原因必須預(yù)留施工縫時，施工縫應(yīng)按規(guī)范要求采取處理措施（如先清潔表面，打毛，在澆筑一層高標(biāo)號砂漿，然后再繼續(xù)澆筑等），并且應(yīng)設(shè)置占截面面積不少于20%的榫頭加強（條件困難時也可用適量的短鋼筋加強）。砼澆筑完成后及時養(yǎng)護。
5.5 墻背填土
5.5.1 填筑
（1）擋墻分段長度結(jié)合地質(zhì)情況可按10～15m長設(shè)置一道沉降縫并以瀝青麻絮填塞，擋墻最低一排泄水孔以下部分基坑回填采用8%石灰土并要求逐層壓實；墻背回填應(yīng)在圬工砌體強度達(dá)到70%以后，方可采用砂卵礫石或片碎石等水穩(wěn)性較好的粗粒料逐層回填、壓實，并注意勿使墻身受到較大沖擊力的影響。
（2）對于回填區(qū)域，在回填施工前進行現(xiàn)場復(fù)查，對墻腳有明顯匯水和積水的地方，根據(jù)現(xiàn)場具體情況采取排水設(shè)施，保證底部排水暢通，并上報監(jiān)理。
（3）回填材料在回填施工中應(yīng)均衡、對稱地分層填筑和壓實，每層松鋪厚度不超過20cm，壓實度不小于96%。
（4）墻背回填，按規(guī)定在舊填方或挖方上設(shè)臺階，臺階寬度及高度根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。
（5）墻背回填建立相應(yīng)的臺帳，落實專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查回填質(zhì)量。
5.5.2 壓實
為了便利大型機械的使用，可采取橫向碾壓法，以使壓路機盡量靠近墻背進行碾壓，對于壓路機不能靠近墻背時，采用小型夯機配合人工夯實?；靥盍蠎?yīng)分層攤鋪，并滿足相應(yīng)壓實度要求。
5.6 墻背防水及排水
擋土墻墻身在巖土分界線以上部分分層設(shè)置泄水孔，泄水孔間距為2~3m，上下排交錯布置，孔內(nèi)預(yù)埋Φ50mm軟式透水管并長處墻背15cm，其端頭用土工濾布包裹，最下面一排排水孔出口保證排水通暢，不得阻塞。在泄水孔進水口處設(shè)置粗顆粒材料推囊以利排水。在最底一排泄水孔處現(xiàn)澆30cm厚C20小石子砼，并于其上加設(shè)Φ50mm軟式透水管形成縱向排水滲溝，縱向滲水溝可按單向坡或人字坡縱向引水。
5.7 沉降縫
擋土墻應(yīng)設(shè)置沉降縫或伸縮縫，沉降縫或伸縮縫的位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況作合理安排，據(jù)設(shè)計圖紙墻身每隔10~15m設(shè)一道沉降縫，縫寬2~3cm，縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外三面用瀝青麻絮嵌塞，塞入深度為15cm。當(dāng)墻背為石質(zhì)路塹或填石路堤時，可設(shè)置空縫。
5.8 施工注意事項
（1）衡重式擋土墻的上墻墻背與衡重臺相交的折角處，宜將折角做成近似弧形的漸變形式；衡重式擋土墻的變截面處，應(yīng)設(shè)置占截面面積不少于20%的榫頭加強（條件困難時也可用適量的短鋼筋加強）。
（2）對總長度大于10～15m的路塹擋土墻施工時應(yīng)分段跳槽開挖（分段長度10～15m）或自兩端向中間逐段施工，宜隔兩段開挖一段，該段砌筑并回填后再開挖相鄰段。擋墻后邊坡較高，土體穩(wěn)定性較差，分段長度適當(dāng)減少5～10m一段。
（3）在基底標(biāo)高或地基土質(zhì)出現(xiàn)較大差異處設(shè)置變形縫。
（4）擋土墻墻趾處的邊溝及擋墻起訖樁號以外各5m的邊溝鋪砌加固，以防水從邊溝滲入擋土墻基底，墻背面反濾層的頂部和底部應(yīng)設(shè)置隔水層，以防水流深入地基。
（5）擋土墻的傾斜基底對墻身的穩(wěn)定十分重要，施工時不得改緩或改陡。
（6）擋墻墻背應(yīng)作成鋸齒形，以保證擋墻墻背具有足夠的粗糙度。
路基擋土墻施工方案怎么寫
路基擋土墻是一種能夠抵抗側(cè)向土壓力，用來支撐天然邊坡或人工邊坡，保持土體穩(wěn)定的建筑物。須建筑擋土墻的情況和用途如下：
1，在路塹地段，若開挖后的路塹邊坡不能自行穩(wěn)定，可在破腳出設(shè)置擋土墻，以支持邊坡，減低挖方邊坡高度，減少挖方數(shù)量，避免山體失穩(wěn)滑坍
2，在地面橫坡較陡，填筑路基難以穩(wěn)定，或征地，拆遷費用高，的填方路段，可在路肩或填方邊坡的適當(dāng)位置設(shè)置擋墻，以收縮路堤坡腳，減少填方數(shù)量或減少拆遷和占地面積，保證路堤穩(wěn)定性
3，對于沿河路基，為避免沿河路基擠縮河床，防止水流沖刷路基，可在沿河一側(cè)設(shè)置擋土墻
4，在某些挖方路段，原地面有較厚的覆蓋層或滑坡，可在路塹邊坡上方設(shè)置擋土墻，防止山坡覆蓋層下滑和抵抗滑坡
5，隧道的洞口和橋頭有必要是也設(shè)置擋土墻
衡重式擋土墻施工工藝優(yōu)化方案路肩擋土墻施工方案是什么（哪位有路基擋土墻施工方案）
