本篇文章給大家談?wù)劦叵率翼敯寮庸套龇?，以及地下室頂板加固做法圖集對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，地下室頂板走混凝土車如何加固，2、，人防地下車庫墻面頂板做法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和做法，3、，想要一份施工升降機(jī)施工方案，謝謝，我的郵箱是gh3344愛他126.com，4、，地下室頂板鋼筋如何綁扎，5、，塔吊基礎(chǔ)放在地下室頂板上,地下室頂板應(yīng)如何加固?

本篇文章給大家談?wù)劦叵率翼敯寮庸套龇?，以及地下室頂板加固做法圖集對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、地下室頂板走混凝土車如何加固
• 2、人防地下車庫墻面頂板做法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和做法
• 3、想要一份施工升降機(jī)施工方案，謝謝，我的郵箱是gh3344愛他126.com
• 4、地下室頂板鋼筋如何綁扎
• 5、塔吊基礎(chǔ)放在地下室頂板上,地下室頂板應(yīng)如何加固?
• 6、地下室頂板裂縫處理方案有哪些

地下室頂板走混凝土車如何加固

負(fù)一層沿車道用滿堂腳手架支撐，立桿間距和橫桿步距要經(jīng)過計(jì)算，負(fù)二層僅對主次梁用腳手架加固。

主要看輪壓，總重大于消防車，但是如果占地較大，也不成問題。

頂板應(yīng)該有覆土，仔細(xì)核算覆土厚度。覆土厚度大，可以擴(kuò)散輪壓。厚度小時，輪壓擴(kuò)散的不好，但是恒荷載小于設(shè)計(jì)值。

人防地下車庫墻面頂板做法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和做法

對于地下車庫，柱網(wǎng)和停車位布置對項(xiàng)目成本具有非常顯著的影響。目前，該項(xiàng)目的共同列網(wǎng)絡(luò)一般是3個停車位。根據(jù)當(dāng)?shù)匾蠛晚?xiàng)目定位，開放間隔為8.4米或8.1米。在相同停車效率的前提下，如果采用帶有2個停車位的小寬寬柱網(wǎng)，則由相關(guān)性引起的鏈跨減少和連鎖反應(yīng)將不可避免地有利于結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)。因此，人防地下車庫墻面頂板做法有哪些。

人防地下車庫墻面頂板做法，以下是8.4mx6.0m跨度列網(wǎng)絡(luò)(每列3個網(wǎng)絡(luò)，稱為“大型列網(wǎng)絡(luò)”)和5.6mx6.0m跨度列網(wǎng)絡(luò)(每列2個網(wǎng)絡(luò)，稱為“小列網(wǎng)絡(luò)”?“)對建筑功能和結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)進(jìn)行比較。這兩個方案的單個停車位寬度為2.6米，所有這些都與67.2mX55.8m的相同面積進(jìn)行了比較?？梢钥闯鰞煞N方案的停車率是相同的。也就是說，在相同區(qū)域的情況下，在兩個方案中布置的汽車的數(shù)量非常接近，這也在已經(jīng)實(shí)施的若干實(shí)際項(xiàng)目中得到證實(shí)。此外，經(jīng)過市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)對于3車柱網(wǎng)絡(luò)，客戶通常更喜歡列的停車位-因?yàn)閮蓚?cè)都有車，中間停車位不方便打開。可以看出，雙車道列網(wǎng)絡(luò)對建筑功能和終端銷售沒有負(fù)面影響。

在結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)方面，人防地下車庫墻面頂板做法，兩個方案的基礎(chǔ)是根據(jù)相同的負(fù)荷條件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以比較項(xiàng)目成本。屋頂?shù)暮穸葹?00，頂板覆蓋1.5米的土壤載荷。不考慮人防等效靜載荷，樁基由預(yù)制方樁制成。由于跨度為5.6mx6.0m的小柱的跨度減小，不僅可以大大減少梁的加固，而且可以減小控制梁的高度;層高可減少0.2m，墻柱等垂直構(gòu)件的混凝土和鋼筋數(shù)量減少?？梢詼p少土方開挖和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的成本;跨度減小，地板和地板梁和地板的厚度減小。盡管柱的數(shù)量增加，但由于橫截面尺寸小，單項(xiàng)成本非常接近大柱網(wǎng)的成本。

以上是小編對人防地下車庫墻面頂板做法，做的詳細(xì)介紹，希望可以幫到大家。

想要一份施工升降機(jī)施工方案，謝謝，我的郵箱是gh3344愛他126.com

施工升降機(jī)施工方案

直徑設(shè)計(jì)為ф14@200雙層雙向，混凝土強(qiáng)度等級為C25； ⑸基礎(chǔ)體積為8.7M3,基礎(chǔ)表面應(yīng)平整;

⑹預(yù)埋件中4-M22螺絲孔件上平面與基礎(chǔ)表面齊平螺孔應(yīng)保護(hù)好,不應(yīng)有雜物進(jìn)入;

⑺圖中(900)雙點(diǎn)劃線“Ο”為兩偶電纜筒位置尺寸;

⑻8-M22地腳螺栓在澆灌基礎(chǔ)時可預(yù)留100×100孔;

⑼基礎(chǔ)下的土質(zhì)基礎(chǔ)定位詳見5#、4#、3#樓施工升降機(jī)平面布置圖；

⑽詳見下圖。

2、 基礎(chǔ)施工做法：

⑴素土（回填土）分層夯實(shí)；

⑵80mm厚碎石；

⑶100mm厚C15素砼墊層；

⑷內(nèi)配Φ14@200雙層雙向鋼筋綁扎；

⑸300厚C25混凝土澆灌。

⑹詳見下圖。

3、驗(yàn)算：

⑴、 基礎(chǔ)承載力計(jì)算：

選用SCD200/200型升降機(jī)，架設(shè)高度為105M；

吊籠重：1600×2㎏；

外籠重：1600㎏

導(dǎo)軌總重（共需70節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為161㎏）：70×161㎏

對重重（雙對重）：1300×2㎏

每個吊籠重：2000㎏

基礎(chǔ)承載力近似等于：

P=（1600×2+1600+70×161+1300×2+2000×2）

×2.1×10=476.07KN 基礎(chǔ)采用：L=5800㎜；B=5000㎜；300厚C25砼，內(nèi)配φ14@200雙層雙向Q=P/LB=476.07/(5.6×5)=16.416KN/㎡ B/L=5000/5800=0.860 MX B MY L 查表得: MX=0.0506-0.001=0.0496 MY=0.0348+0.0002=0.0035 MX=0.0496×16.416×52=20.356 KN·M

MY=0.035×16.416×52=14.364 KN·M

MX(μ)= MX+μ·MY=20.356+(1/6×14.364)=22.75KN·M

(其中μ取1/6)

MY(μ)= MY+ μ·MX=14.364+(20.356×1/6)=17.757 KN·M

取1M寬板帶進(jìn)行驗(yàn)算:

fcm=13.5N/㎜2,fy=310N/㎜2

As=769.3㎜2,b0=1000,h0=300-25-7=268㎜

∴ X= fy As/ fcm b0=(310×769.3)/(13.5×1000)=18㎜

MU=310×769.3(268-18/2)=63.4 KN·M MY(μ)

因此,滿足要求。

地耐力驗(yàn)算：由傳遞途徑可知它的景響面積為6.00×5.2;

P=P/A=476.07/(6×5.2)=15.2 KN·M2

因此,地耐力大于0.15MPa;即滿足要求.

直徑設(shè)計(jì)為ф14@200雙層雙向，混凝土強(qiáng)度等級為C25； ⑸基礎(chǔ)體積為0.6M3,基礎(chǔ)表面應(yīng)平整;

⑹預(yù)埋件中4-M22螺栓孔件上平面與基礎(chǔ)表面齊平螺孔應(yīng)保護(hù)好,不應(yīng)有雜物進(jìn)入;

⑻8-M22地腳螺栓在澆灌基礎(chǔ)時可預(yù)留100×100孔;

⑼基礎(chǔ)定位詳見4#、3#樓施工升降機(jī)平面布置圖（附后）；

2、基礎(chǔ)施工做法：

⑴、 基礎(chǔ)定位

⑵、 頂板上鋪油毛氈隔離；

⑶、 伸縮處分層夯實(shí)；

⑷、 砌370厚的實(shí)心磚墻； ⑸、 側(cè)模模板支設(shè)，扎Ф14@200雙層雙向鋼筋； ⑹、 C25混凝土澆灌

⑺、 詳圖附后。

3、基礎(chǔ)的驗(yàn)算：

選用SCD200/200，架設(shè)高度為65.5M,取66M。

基礎(chǔ)承載力計(jì)算:

吊籠重:1500×2㎏

外籠重:1600㎏

導(dǎo)軌架總重:(共需44節(jié),標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重為185㎏)44×185㎏

對重重:1200×2㎏

每個吊籠額定載重:2000×2㎏

基礎(chǔ)承載力近似計(jì)算:

P=(1500×2+1600+44×185+1200×2+2000×2)×2.1×10=4O1.94KN 基礎(chǔ)采用L=2000㎜,B=1000㎜,300㎜厚C25砼,內(nèi)配ф14@200雙層雙向鋼筋； σ=P/LB=200.97KN/㎡由于基礎(chǔ)三部分地下支撐形式不同,幫分為A、B、C三部分進(jìn)行驗(yàn)算,(取B驗(yàn)算)計(jì)算跨度長取L0=850+650=1500M,取1M進(jìn)行驗(yàn)算:

Mmax=1/8(qL02)=1/8×200.97×1.52=56.52KN·m

考慮跨中砼自重產(chǎn)生的M=1/8(qL2)=1.2×1/8×25×1.352×0.3=2.05KN·M

因此,跨中MX(μ)=58.57 KN·M

取1M板帶進(jìn)行驗(yàn)算:

fcm=13.5N/㎜2,fy=310N/㎜2

As=1692.46㎜2, fcm =1000,h0=300-25-7=268㎜

X=( fy As)/ (fcm fcm)=(310×1692.46)/13.5×1000=39㎜

MU= fyAs (h0-X/2)=130.12 KN·M MX(μ)

因此,滿足要求。

4、 地下室的頂板加固做法與驗(yàn)算：

⑴、 頂板加固區(qū)詳見平面圖中的帶圈符號；

⑵、 頂板加固做法：選用工字鋼16做成鋼柱形式，從地下室基板頂至平板底，用牽桿拉牢，形成一個整體（詳圖附后）。

⑶、 驗(yàn)算：

①工字型鋼柱驗(yàn)算：工字鋼采用16

每個鋼柱荷載統(tǒng)計(jì)

人貨梯傳遞的荷載：0.375×0.65×(200.97+9)=51.2KN

樓板自重:1.8×2×0.025×1.2×0.2=21.6KN

樓板活荷:1.8×2×1.0×1.4=5.04KN

所以鋼柱所承受的荷載為:

51.2+21.6+5.04=77.84KN

鋼柱的長度為:4.65-1.05-0.2=3.4M

∴λX=L/ⅰ=3400/65.8=51.67

λY= L/ⅰ=3400/18.9=180100

FCU=(π2EΙ)/(μе2)

=(3.142×206×103×93.1×104)/

=163.5 KN 77.84 KN

因此,滿足要求。

②局部支撐加固圖（附后）。 五、安裝工作： 1、安裝流程：

前期準(zhǔn)備工作（專用電箱、吊索具等）——澆搗砼基礎(chǔ)——底架定位調(diào)整——基礎(chǔ)底架圍護(hù)安裝——導(dǎo)軌架吊裝（6節(jié)）——校正垂直度——二次澆搗砼——對重吊裝——吊籠吊裝——（頭架吊裝）——外電源接入控電箱——安裝電纜桶及電纜導(dǎo)向架——通電調(diào)試——安裝附墻架——吊裝導(dǎo)軌架（3節(jié)）——機(jī)械間隙調(diào)整——升降機(jī)驗(yàn)收。

2、加節(jié)流程：

安裝導(dǎo)軌架——安放穩(wěn)固撐——安裝四根導(dǎo)柱——過橋聯(lián)桿安裝——固定穩(wěn)固撐——附墻架安裝——校正垂直度——安裝電纜導(dǎo)向架（該流程循環(huán)進(jìn)行直至安裝高度）。

3、安裝注意事項(xiàng)：

⑴、 安裝人員進(jìn)入安裝施工現(xiàn)場，必須嚴(yán)格遵守工地“安全生產(chǎn)六大紀(jì)律”

⑵、 安裝作業(yè)區(qū)域的地面設(shè)置安全警戒區(qū)域，由專人警戒以防高空附物傷人。

⑶、 高空作業(yè)過程中，必須有良好通訊連絡(luò)信號，在信號明確無誤的情況下方可工作，通訊設(shè)備由專人負(fù)責(zé)。

⑷、 安裝過程中應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁多頭指揮。

⑸、 在設(shè)有安全防護(hù)的情況下高空作業(yè)，必須使用安全帶、安全帶應(yīng)上掛下用。

⑹、 升降機(jī)安裝所用吊索具、工具等在施工前及施工中必須嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。

⑺、 吊裝運(yùn)行時，人員的頭、手及其它部位絕對不準(zhǔn)伸出吊籠護(hù)攔。

⑻、 升降機(jī)鋼結(jié)構(gòu)及電氣設(shè)備金屬外殼的接地電阻不得大于4Ω，電纜及電器元件的對地絕緣電阻小于1MΩ。

⑼、 不充許在風(fēng)速大于四級或雷雨或下雪等惡劣的氣候下進(jìn)行安裝作業(yè)。

⑽、施工升降機(jī)中電纜捅、電纜導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)中電纜導(dǎo)向架間距為：第一個距電纜桶頂部2米，第一、二間距，二、三間距分別為3米和4.5米。此后每隔6米安裝一個，用電纜滑車結(jié)構(gòu)時，電纜導(dǎo)架間距為：導(dǎo)軌架以下部分每隔3米安裝一個，導(dǎo)軌架以上部分每隔9米安裝一個。

⑾、 SOD200/200型施工升降機(jī)等根據(jù)其使用說明書，建筑物高度及用戶需求決定采用是電纜桶、電纜導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)還是電纜滑車結(jié)構(gòu)、或者是先使用電纜桶、電纜導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)，后使用電纜滑車結(jié)構(gòu)，SOD200/200型施工升降機(jī)根據(jù)用戶需求確定何時安裝頭架并應(yīng)用對重結(jié)構(gòu)。

⑿、 每次升節(jié)后須即時檢測向軌架垂直度，并糾偏，垂直度分差a與安裝高度H對應(yīng)關(guān)系如下表： 六、拆卸工作 1、將操作盒移置吊籠頂部，并校定其功用。

將電動吊桿安裝就位。

2、與裝對重鋼絲繩相反的程序，將對重鋼絲繩卸下。

3、吊籠升到最高位置，用吊桿吊住承載天輪，拆下聯(lián)接螺栓。轉(zhuǎn)動吊臂，將天輪放置吊籠頂部。

4、將吊籠適當(dāng)下行一段距離，用專用吊具吊住待卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，確認(rèn)吊籠上部滾輪總成位于待拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接點(diǎn)下方時，方可卸下聯(lián)接螺栓。轉(zhuǎn)動吊臂，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)置于吊籠頂。

5、拆卸附著架等部件，應(yīng)隨拆隨運(yùn)到地面，以防止超載運(yùn)行也可用起重機(jī)協(xié)助拆卸工作。

6、切斷電源，拆除電纜。

7、拆除的部件應(yīng)碼放整齊，妥善保管，以待裝運(yùn)出場。 七、附著架的安裝： 1、本工程全部采用Ⅱ型導(dǎo)軌架結(jié)構(gòu)安裝。

2、以導(dǎo)軌加架上的螺栓孔定位，用螺栓將前附著桿固定在導(dǎo)軌架上，安裝間距為9米一套。

3、依次安裝中附著架、后附著架、后附著桿和后附著腳。

4、用扣件調(diào)整附著點(diǎn)與導(dǎo)軌架之間的距離，適當(dāng)移動后附著桿以調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度。調(diào)整后緊固扣件與附著腳螺栓。

5、使用AB組合型附著架時，當(dāng)后附著桿伸出250㎜以上時要安裝可調(diào)拉桿。

6、超長弄導(dǎo)軌附著架的安裝見示意圖。

7、在說明書中明確建筑物外邊離開井字標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中心點(diǎn)不準(zhǔn)大于8米，結(jié)合我施工現(xiàn)場，離開建筑物的外邊至中心點(diǎn)是2.6米，因此拉強(qiáng)點(diǎn)與附著架滿足要求。八、出口處腳手架、墻架通道平面布置圖及搭設(shè)說明：施工升降機(jī)處腳手架承重用鋼管搭設(shè)，上鋪50×100方木，用九夾板釘牢，進(jìn)口處兩側(cè)搭設(shè)防護(hù)欄桿，用安全網(wǎng)隔離，因進(jìn)口處有330mm高的上翻梁，應(yīng)用鋼管搭設(shè)斜道，上鋪九夾板，用鋼管在外墻外挑的鋼筋砼邊緣上預(yù)埋短鋼管，與升降機(jī)腳手架拉結(jié)，每層拉結(jié)牢固；在兩軸線伸縮縫處的凈空，用九夾板封閉（詳圖附后）。

九、施工升降機(jī)的監(jiān)控措施：

a、在施工升降機(jī)上做好安全標(biāo)識牌，掛限載人數(shù)和限載噸位于顯眼處。

b、定人進(jìn)行升降機(jī)的保養(yǎng)與維修，定期上好潤滑脂、油。

c、對操作人員、施工人員做好安全技術(shù)交底，嚴(yán)禁在施工過程中超出限載人數(shù)和噸位。

d、在施工過程中，定人定期對施工升降機(jī)的垂直度與沉降度進(jìn)行監(jiān)測，并做好安全資料臺帳。

e、施工升降機(jī)的操作人員必須每天對升降機(jī)的螺栓進(jìn)行緊固檢查，檢查導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌附著架的各部聯(lián)接有無松動，檢查各焊縫有無開焊情況，及時排除事故隱患。

十、注意事項(xiàng)：

（一）、操作前的注意事項(xiàng)：

1、認(rèn)真做好班前保養(yǎng)工作。

2、仔細(xì)閱讀上一班的運(yùn)行記錄，并檢查上一班司機(jī)采取的維修手段和所更新的零件，確認(rèn)無遺留問題后繼續(xù)下面的工作。

3、檢查電源電壓是否符合使用要求。

（二）、運(yùn)行中的注意事項(xiàng)：

1、司機(jī)酒后及患疾病時不得操作。

2、乘員必須聽從司機(jī)的調(diào)度乘員和載物應(yīng)均勻布于吊籠內(nèi)，防止偏載，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。

3、司機(jī)應(yīng)隨時注意呼叫信號，遇有呼叫，不論其呼叫內(nèi)容和來自何方均應(yīng)立即停車，查清原因后妥善處理。

（三）、停止運(yùn)行后的注意事項(xiàng)：

1、吊籠降至低層后，進(jìn)行班后保養(yǎng)工作，做好交接班記錄，并將機(jī)器存在問題或存在事故隱患的情況詳細(xì)匯報(bào)給有關(guān)人員。

2、將所有控制開關(guān)扳到停止位置（零位）。

3、切斷電源，將電源控制箱鎖好。

（四）、維修工作時的注意事項(xiàng)：

1、維修時需要釋放電動機(jī)制動機(jī)構(gòu)時，維修完畢后必須恢復(fù)制動位置。

2、雙吊籠施工升降機(jī)其中一個吊籠進(jìn)行維修時，另一吊籠不得運(yùn)行。

地下室頂板鋼筋如何綁扎

地下室頂板鋼筋綁扎技巧

1、柱鋼筋焊接，綁扎柱鋼筋。

2、滿堂模板腳手架搭設(shè)。

3、安裝梁底模板。

4、如果梁很高就可以綁扎梁鋼筋。

5、板模板安裝。

6、這時候才可以進(jìn)行板筋的綁扎。

7、柱模板安裝。

8、梁柱模板加固。

技巧須知

住宅樓地下1層+地上18層， 做到地下室頂板鋼筋綁扎施工，抗震設(shè)防烈度8度，抗震等級為二級，砼等級為C35，板筋為圓10的三級鋼，50%接頭面積百分率。

板的上部鋼筋綁扎時，搭接長度出現(xiàn)爭議，鋼筋班組技術(shù)員說地下室頂板為非抗震的，應(yīng)該按照11G-1非抗震取值為32d乘以1.4系數(shù)，而監(jiān)理認(rèn)為應(yīng)該按照抗震等級二級取值為37d乘以1.4系數(shù)

塔吊基礎(chǔ)放在地下室頂板上,地下室頂板應(yīng)如何加固?

1、塔吊穿過地下室頂板的，預(yù)留個洞口，每邊要比塔吊邊寬35CM才行，

2、塔吊拆了以后，用高一級別的砼加點(diǎn)微脹劑，澆筑砼補(bǔ)洞口啊。（鋼筋要除銹、砼邊要打毛處理等等。）

根據(jù)《QTZ40塔吊使用說明書》要求，基礎(chǔ)下地面承載力不小于200KPa；結(jié)合塔吊基礎(chǔ)最小厚度，基礎(chǔ)埋深考慮為1.3m；根據(jù)《巖土工程勘察報(bào)告》顯示，基礎(chǔ)埋

3層土（粉土）深的土層為第○，查地質(zhì)勘察報(bào)告土承載力特征值表：土承載力特征值為110Kpa，按照承載力比較，無法滿足塔吊說明書中承載力要求；結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況和周邊信息得知此施工廠區(qū)原多為魚塘，因此經(jīng)過各方面考慮采用樁基礎(chǔ)來解決塔吊底部承載力不足問題。

四、樁基礎(chǔ)計(jì)算

1、樁基礎(chǔ)主要參數(shù)

樁基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力砼管樁，管樁樁徑為400；平面布置位置結(jié)合塔吊說明書和相關(guān)規(guī)范數(shù)據(jù)，采用采用正方形網(wǎng)格布置，樁布置位置按照樁中心距基礎(chǔ)承臺邊緣的凈距不小于1/2基礎(chǔ)厚度考慮。

2、樁基礎(chǔ)驗(yàn)算

單樁受力驗(yàn)算（偏心豎向力作用下）

地下室頂板裂縫處理方案有哪些

地下室頂板裂縫處理方案如下：

1、對于一般混凝土樓板表面的龜裂，可先將裂縫清洗干凈，待干燥后用環(huán)氧樹脂液灌縫或用表面涂刷封閉。施工中若在終凝前發(fā)現(xiàn)龜裂時，可用抹壓一遍處理。

2、對其它一般裂縫(寬度在0.05mm～0.2mm之間)的處理，其施工順序?yàn)椋呵逑窗蹇p后用1：2或1：1水泥砂漿抹縫，壓平養(yǎng)護(hù)，封閉以恢復(fù)觀感即可。(僅限于縫的數(shù)量少且非通長、貫通的縫)

3、對當(dāng)裂縫(寬度大于0.2mm)較大時，應(yīng)沿裂縫鑿八字形凹槽，沖洗干凈后，用1：2水泥砂漿抹平，也可以采用環(huán)氧膠泥嵌補(bǔ)。(僅限于縫的數(shù)量少且非通長、貫通的縫)

4、對當(dāng)樓板出現(xiàn)裂縫面積較大時，應(yīng)對樓板進(jìn)行靜載試驗(yàn)，檢驗(yàn)其結(jié)構(gòu)安全性，必要時可在樓板上增做一層鋼筋網(wǎng)片，以提高板的整體性。或在板面用環(huán)氧樹脂液灌縫封閉(作一層防水也行)，在板底用碳纖維布粘貼成井字形，間距同布寬。

5、對通長、貫通的危險結(jié)構(gòu)裂縫，裂縫寬度大于0.2mm的處理方法也為：除了沿縫鑿成V字形凹槽沖洗干凈，將環(huán)氧樹脂液用壓力灌入縫內(nèi)封閉外，還要用粘扁鋼或碳纖維布等措施對樓板進(jìn)行加固。當(dāng)用碳纖維布加固時，對單條裂縫，除了沿縫粘貼外還要在垂直于縫方向間距布寬粘貼；對相互交叉的多條縫要井字形粘貼，間距同布寬。(布寬300mm左右為宜)

6、對通長、貫通與非通長、貫通裂縫共同組成數(shù)量又多時板底只有縱橫都粘貼。

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