樓房加固改造工程方案旨在提升建筑結(jié)構(gòu)的安全性與功能性，確保居民的生活安全。對樓房進(jìn)行詳細(xì)檢查，評(píng)估其當(dāng)前的物理狀況、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及潛在的安全隱患。根據(jù)檢查結(jié)果制定具體的加固措施，包括使用碳纖維布、鋼筋等材料增強(qiáng)梁柱支撐，以及更換老舊的建筑材料。還需對樓體進(jìn)行防水處理，確保內(nèi)部空間干燥舒適。在施工過程中嚴(yán)格遵守相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量，并在完成后進(jìn)行全面的質(zhì)量檢測。整個(gè)工程計(jì)劃需經(jīng)過專業(yè)團(tuán)隊(duì)的精心規(guī)劃和執(zhí)行，以達(dá)成預(yù)期的安全與功能目標(biāo)。

一、填空題

1. 公司相關(guān)指標(biāo)及信息方面
   • 某公司生產(chǎn)車間日常管理的七項(xiàng)指標(biāo)為進(jìn)度、質(zhì)量、安全、現(xiàn)場管理、設(shè)備管理、成本控制、工時(shí)分配。其輕鋼拋丸和冠縣廠區(qū)的拋丸機(jī)洞口尺寸大體為寬度?及$h_{fmax}=1.2t_2$，$t_1$為厚焊件，$t_2$為薄焊件。理想軸心受壓構(gòu)件失穩(wěn)時(shí)，只發(fā)生彎曲變形，桿件的截面只繞一個(gè)主軸旋轉(zhuǎn)，桿的縱軸由直線變?yōu)榍€，這種情況是彎曲屈曲；單軸對稱的軸心受壓拄，繞對稱軸發(fā)生屈曲的形式是彎扭屈曲；對于軸心受壓構(gòu)件，雙肢格構(gòu)式柱確定兩個(gè)分肢間距的根據(jù)是繞虛軸和繞實(shí)軸兩個(gè)方向的等穩(wěn)定條件。梁整體失穩(wěn)的方式是彎扭失穩(wěn)，焊接組合梁腹板中，布置橫向加勁肋為防止剪應(yīng)力引起的局部失穩(wěn)；布置縱向加勁肋為防止彎曲應(yīng)力引起的局部失穩(wěn)。梁的縱向加勁肋應(yīng)布置在兩端小而中間大的位置。在對工字形鋼梁進(jìn)行變形驗(yàn)算時(shí)，變形驗(yàn)算屬于正常使用極限狀態(tài)，驗(yàn)算荷載應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值，不考慮螺栓孔引起的截面削弱，對動(dòng)力荷載應(yīng)乘動(dòng)力系數(shù)。進(jìn)行鋼實(shí)腹式軸心受拉構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)驗(yàn)算的全部內(nèi)容為強(qiáng)度。結(jié)構(gòu)用鋼材，按含碳量分應(yīng)屬于低碳鋼。冷作硬化會(huì)改變鋼材的性能，將使鋼材的屈服強(qiáng)度提高，塑性降低$^{[1]()}\[2]()\[3]()$。

二、判斷題

1. 焊劑使用前必須進(jìn)行烘干（√）。
2. $100×80×8$表示不等邊角鋼的長邊寬為$100mm$，短邊寬$80mm$，厚$8mm$（√）。
3. 鋼材越厚壓縮比越小，因此厚度大的鋼材不但強(qiáng)度較小，而且塑性、沖擊韌性和焊接性能也較差（√）。
4. 碳的含量對鋼材性能的影響很大，一般情況下隨著含碳量的增高，鋼材的塑性和韌性逐漸增高（×）。
5. 塑性變形是不能恢復(fù)的，因而塑性破壞比脆性破壞更危險(xiǎn)（×）。
6. 鋼結(jié)構(gòu)在軋制時(shí)使金屬晶粒變細(xì)，也能使氣泡、裂紋壓合。薄板輥軋次數(shù)多，其性能優(yōu)于厚板（√）。
7. 栓接是鋼結(jié)構(gòu)中使用最廣泛的連接方法（×）。
8. 鋼號(hào)為$Q235 - A·b$的鋼其性能好于鋼號(hào)為$Q235 - D·F$的鋼（×）。
9. 與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、自重大的特點(diǎn)（×）。
10. 硅和錳是鋼中的有益元素（√）$^{[1]()}$。

三、選擇題

1. 大跨度結(jié)構(gòu)常采用鋼結(jié)構(gòu)的主要原因是鋼結(jié)構(gòu)（B）
   • A、密封性好
   • B、自重輕
   • C、制造工廠化
   • D、便于拆裝$^{[1]()}$