本文作者:克孜勒蘇柯爾克孜自治州鋼結構施工工程

鋼結構基本原理作業(yè)答案

鋼結構是一種以鋼材為主要建筑材料的建筑結構形式,其基本原理是利用鋼材的高強度、良好的塑性和韌性等物理特性,通過合理的設計和施工,形成具有穩(wěn)定承載能力和良好抗震性能的結構。在鋼結構中,鋼材被加工成各種形狀和尺寸的構件,并通過焊接或螺栓連接等方式組裝成整體結構。鋼結構的優(yōu)點包括重量輕、強度高、施工速度快、環(huán)保節(jié)能等。鋼結構也存在一些缺點,如耐火性差、耐腐蝕性差等。在設計和施工過程中需要綜合考慮各種因素,以確保鋼結構的安全性和可靠性。

鋼結構基本原理作業(yè)答案

判斷題答案

  1. 鋼結構在扎制時使金屬晶粒變細,也能使氣泡、裂紋壓合
    答案:正確

  2. 目前鋼結構設計所采用的設計方法,只考慮結構的一個部件,一個截面或者一個局部區(qū)域的可靠度,還沒有考慮整個結構體系的可靠度
    答案:正確

    鋼結構基本原理作業(yè)答案

  3. 柱腳錨栓不宜用以承受柱腳底部的水平反力,此水平反力應由底板與砼基礎間的摩擦力或設置抗剪鍵承受
    答案:正確

  4. 計算格構式壓彎構件的綴件時,應取構件的剪力和按式計算的剪力兩者中的較大值進行計算
    答案:正確

  5. 當梁上翼緣受有沿腹板平面作用的集中荷載,且該處又未設置支承加勁肋時,則應驗算腹板計算高度上邊緣的局部承壓強度
    答案:正確

  6. 在焊接連接中,角焊縫的焊腳尺寸愈大,連接的承載力就愈高
    答案:錯誤

  7. 具有中等和較大側向無支承長度的鋼結構組合梁,截面選用是由抗彎強度控制設計,而不是整體穩(wěn)定控制設計
    答案:錯誤

  8. 在主平面內受彎的實腹構件,其抗彎強度計算是以截面彈性核心幾乎完全消失,出現塑性鉸時來建立的計算公式
    答案:正確

  9. 軸心受力構件的柱子曲線是指軸心受壓桿失穩(wěn)時的臨界應力與壓桿長細比之間的關系曲線
    答案:正確

  10. 由于穩(wěn)定問題是構件整體的問題,截面局部削弱對它的影響較小,所以穩(wěn)定計算中均采用凈截面幾何特征
    答案:錯誤

名詞解釋答案

  1. 塑性
    鋼材的塑性為應力超過屈服點后,試件產生明顯的殘余塑性變形而不斷裂的性質

  2. 強度
    構件截面材料或連接抵抗破壞的能力

  3. 應力集中
    由于制造缺陷等原因,使這些區(qū)域產生局部高峰應力,這種現象叫應力集中


  4. 承受橫向荷載的實腹式受彎構件

  5. 彎矩作用平面內喪失穩(wěn)定性
    構件繞強軸受彎,構件失穩(wěn)時只發(fā)生在彎矩作用平面內的彎曲變形

  6. 沖擊韌性
    鋼材抵抗沖擊荷載的能力,它使強度與塑性的綜合表現

  7. 冷彎性能
    冷彎性能是指鋼材在冷加工產生塑性變形時,對產生裂縫的抵抗能力

  8. 碳化物或氧化物微粒
    約束純鐵體的塑性變形

  9. 桁架
    承受橫向荷載的格構式構件

  10. 構件在彎矩作用平面外喪失穩(wěn)定性
    扭轉變形而喪失了承載能力,這種現象稱為構件在彎矩作用平面外喪失穩(wěn)定性

  11. 鋼結構
    由鋼板、熱軋型鋼、冷加工成型的薄壁型鋼以及鋼索制成的工程結構

  12. 支承加勁肋
    承受固定集中荷載或者支座反力的橫向加勁肋

  13. 藍脆現象
    當溫度達250°C左右時,鋼材抗拉強度提高,塑性、韌性下降,表面氧化膜呈藍色

  14. 拉彎和壓彎構件
    承受軸心拉力或壓力與彎矩共同作用的構件

  15. 摩擦型高強度螺栓
    抗剪連接時摩擦型以板件間最大摩擦力為承載力極限狀態(tài)

  16. 構件截面的剪切中心
    此截面中剪應力的總合力作用線與對稱軸的交點

  17. 受彎構件的整體失穩(wěn)
    但其變形會突然偏離原來的彎曲變形平面,同時發(fā)生側向彎曲和扭轉,這種現象為受彎構件的整體失穩(wěn)

填空題答案

  1. 鋼結構設計規(guī)范中,鋼材的強度設計值是材料強度的標準值除抗力分項系數

  2. 鑒定鋼材在彎曲狀態(tài)下的塑性應變能力和鋼材質量的綜合指標是冷彎能

  3. 承重結構的鋼材應具有極限抗拉強度、伸長率、屈服強度和硫、磷含量的合保證,對焊接結構尚應具有碳含量的合格保證

  4. 角焊縫按受力的方向可分為正面角焊縫、側面角焊縫、和斜面角焊縫

  5. 在加引弧板施焊的情況下所有受壓受剪的對接焊縫以及受拉的1和級焊縫,均與母材等強,不用計算;只有受拉的3焊縫才需計算

  6. 軸心受拉構件與軸心受壓構件相比,軸心受拉構件設計時不需要驗算構件的定

  7. **鋼結構計算的兩種極限狀態(tài)是承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)

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