重型鋼結(jié)構(gòu)車間（重型鋼結(jié)構(gòu)車間的施工難點(diǎn)，）

徐州鋼結(jié)構(gòu)施工工程 10小時(shí)前 22:15:03 1 搶沙發(fā)

摘要：本文探討了重型鋼結(jié)構(gòu)車間的施工難點(diǎn)，分析了影響施工效率和質(zhì)量的關(guān)鍵因素。通過對比傳統(tǒng)施工方法和現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用，指出了當(dāng)前施工過程中存在的不足和挑戰(zhàn)，并提出了相應(yīng)的解決策略。文章強(qiáng)調(diào)了采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法的重要性，以實(shí)現(xiàn)高效、安全、環(huán)保的施工目標(biāo)。

重型鋼結(jié)構(gòu)車間概述

一、定義與特征

重型鋼結(jié)構(gòu)車間是指主要承重結(jié)構(gòu)采用重型鋼材構(gòu)建的車間建筑。其具有以下特征：

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高：能夠承受較大的荷載，適用于大型工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的放置和重型機(jī)械的運(yùn)作環(huán)境。例如在一些大型機(jī)械制造企業(yè)，重型鋼結(jié)構(gòu)車間可以穩(wěn)定承載大型數(shù)控機(jī)床、起重機(jī)等重型設(shè)備的重量，確保生產(chǎn)安全進(jìn)行。
跨度大：便于規(guī)劃大面積的車間空間，滿足生產(chǎn)工藝流程對空間布局的要求。像飛機(jī)制造車間或者大型船舶制造車間，需要較大的跨度來放置長尺寸的工件或者大型的生產(chǎn)模具。

二、車間設(shè)備與工藝

（一）設(shè)備舉例

在重型鋼結(jié)構(gòu)車間內(nèi)往往配備眾多大型設(shè)備，如上海齊達(dá)重型裝備有限公司的重型機(jī)械加工車間，設(shè)備包括125噸行車、4×18數(shù)控龍門鏜銑床、φ200落地銑鏜床、φ8m雙柱數(shù)控立車、2.5×12m數(shù)控龍門導(dǎo)軌磨床等一大批高精加設(shè)備。這些設(shè)備在重型鋼結(jié)構(gòu)車間內(nèi)發(fā)揮著不同的作用：

行車：用于吊裝和搬運(yùn)重型的原材料、零部件以及大型設(shè)備等，方便在車間內(nèi)不同工位之間的轉(zhuǎn)移。
數(shù)控龍門鏜銑床：能夠?qū)χ匦弯摻Y(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行高精度的鏜削和銑削加工，保證構(gòu)件的尺寸精度和表面質(zhì)量。

（二）裝焊工藝

裝配工藝要求：
- 清理工作：裝配點(diǎn)焊及電焊前清除坡口內(nèi)及邊緣銹跡、雜物，打磨至露出金屬光澤，確保焊接質(zhì)量。
- 定位焊要求：定位焊一般要避開結(jié)構(gòu)趾端30mm，定位焊長度要求在30 - 50mm左右，并且應(yīng)該在坡口背面定位焊。
- 胎架相關(guān)：胎架板與支柱要電焊，不得離空；胎架制作及結(jié)構(gòu)裝配過程中要使用線錘和水平儀測其垂直度和水平度，重點(diǎn)位置可申請使用激光經(jīng)緯儀和全站儀測精度。
焊接作業(yè)工藝要求：
- 預(yù)熱要求：焊接前根據(jù)各個(gè)項(xiàng)目執(zhí)行的工藝要求將板件用火工燈將焊縫周邊區(qū)域預(yù)熱到規(guī)定溫度，預(yù)熱時(shí)務(wù)必備好紅外線測溫儀。
- 特殊天氣應(yīng)對：遇到大風(fēng)天氣注意做好防風(fēng)措施，避免產(chǎn)生焊接氣孔。
- 焊工資質(zhì)確認(rèn)：施焊前電焊工需確認(rèn)是否攜帶相應(yīng)資質(zhì)的焊工證，如只有立焊資質(zhì)焊工證嚴(yán)禁施焊仰焊位置。

三、車間拆除回收

（一）拆除流程

施工順序：采用機(jī)械拆除，部份人工拆除時(shí)，施工程序應(yīng)從上至下，分層拆除，按板、非承重墻、梁、承重墻、柱次第依次停止或按照先非承重結(jié)構(gòu)后承重結(jié)構(gòu)原則進(jìn)行拆除；屋檐、陽臺(tái)、雨棚、外樓梯等在拆除施工中容易失穩(wěn)的外挑構(gòu)件，先予拆除；拆除框架結(jié)構(gòu)建筑，必須按樓板、次梁、主梁、柱子的順序進(jìn)行施工；建筑的承重梁、柱，應(yīng)在其所承載的全部構(gòu)件拆除后，再進(jìn)行拆除。
作業(yè)通道留設(shè)：在拆除過程中需要留設(shè)作業(yè)通道，保證施工人員和設(shè)備的通行安全。
腳手架工程：拆除前要先搭設(shè)鋼管腳手架封閉，腳手架經(jīng)驗(yàn)收合格后使用。作業(yè)人員應(yīng)站在腳手架、腳手板、高凳或其它穩(wěn)定的部位上操作，嚴(yán)禁站在整體被拆除構(gòu)件上作業(yè)。腳手架隨建筑物、構(gòu)筑物的拆除進(jìn)程及時(shí)布置拆除，拆除前應(yīng)對下層腳手架及拉攀作穩(wěn)定檢查。
樓板拆除：現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板應(yīng)采用粉碎性拆除，且樓板捶擊粉碎后應(yīng)暫時(shí)保留其鋼筋網(wǎng)，待切割放梁前割除；預(yù)制樓板的拆除可采取回收或破碎拆除，應(yīng)將預(yù)制板塊逐塊分離，用手拉葫蘆或繩索將板吊起，下放到低層樓面回收應(yīng)用或破碎。

（二）回收相關(guān)

鋼結(jié)構(gòu)車間拆除后，鋼結(jié)構(gòu)部分可以進(jìn)行回收。例如在廣東惠州有專門進(jìn)行重型鋼結(jié)構(gòu)回收、鋼結(jié)構(gòu)車間拆除回收的廠家，回收價(jià)格大概在5 - 103700元/噸，回收過程中涉及對鋼結(jié)構(gòu)材料的分類、整理和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，回收后的鋼結(jié)構(gòu)材料可經(jīng)過處理再用于其他建筑或工業(yè)項(xiàng)目。

四、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景

（一）現(xiàn)狀

技術(shù)進(jìn)步：近年來，隨著鋼材質(zhì)量和制造工藝的不斷提升，重型鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為優(yōu)化，焊接和連接技術(shù)也更加先進(jìn)，有效提高了結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。
數(shù)字化與智能化應(yīng)用：數(shù)字化設(shè)計(jì)和智能制造技術(shù)的應(yīng)用，如BIM（Building Information Modeling）和機(jī)器人焊接，極大地提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制能力。

（二）前景

綠色發(fā)展：綠色建筑理念的普及將推動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)材料向輕量化、高強(qiáng)度方向發(fā)展，同時(shí)，采用可回收鋼材和節(jié)能設(shè)計(jì)，以減少碳足跡。
智能化提升：通過物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)全生命周期的監(jiān)測和管理，提高建筑維護(hù)的效率和安全性。
預(yù)制裝配式建筑的影響：預(yù)制裝配式建筑的興起也將加速重型鋼結(jié)構(gòu)車間的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化生產(chǎn)，進(jìn)一步縮短建設(shè)周期，降低成本。