集裝箱行情（2024年11月中國出口集裝箱運輸市場總體保持平穩(wěn)）

2024年11月，中國出口集裝箱運輸市場總體保持平穩(wěn)。盡管面臨一些挑戰(zhàn)和波動，但整體上，集裝箱運輸業(yè)務顯示出了韌性和恢復力。這一趨勢反映了全球貿(mào)易環(huán)境的不確定性以及國內(nèi)經(jīng)濟政策的影響。在分析中，我們注意到不同地區(qū)和航線的集裝箱運輸情況存在差異，這可能與當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、政策支持以及市場需求等因素有關。技術進步和創(chuàng)新也在一定程度上推動了集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展，為行業(yè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。

當前集裝箱行情分析

中國出口集裝箱運輸市場概況

2024年11月份，中國出口集裝箱運輸市場總體保持平穩(wěn)，不同航線走勢有所分化。根據(jù)上海航運交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為1427.33點，較上月平均上漲0.8%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為2256.17點，較上月平均上漲7.3%。

港口集裝箱吞吐量

2024年10月，我國主要港口保持良好的經(jīng)營狀況，港口集裝箱吞吐量保持平穩(wěn)增長。據(jù)統(tǒng)計，10月份全國港口完成集裝箱吞吐量2793萬TEU，較去年同期上漲6.1%。其中，沿海港口完成集裝箱吞吐量2444萬TEU，同比上漲6.2%；內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量348萬TEU，同比上漲5.1%。

船舶租賃市場租金

集裝箱租船市場行情出現(xiàn)回暖跡象，各船型租金均有所上漲。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，11月份，2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金較上月分別上漲1.5%、6.1%、1.9%、3.2%。

主要航線市場分析

歐地市場

歐地航線，據(jù)德國經(jīng)濟研究所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月歐元區(qū)ZEW經(jīng)濟景氣指數(shù)為12.5，低于前值及市場預期，歐洲經(jīng)濟的表現(xiàn)出疲軟的跡象，這影響了消費者信心，導致11月消費者信心指數(shù)同樣環(huán)比下跌。未來歐洲市場也可能面臨關稅政策的影響，經(jīng)濟前景將面臨考驗。11月初，亞歐航線運輸市場繼續(xù)調(diào)整行情，但跌幅放緩。11月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數(shù)平均值分別為1940.14點、2240.23點，較上月平均分別下跌3.2%、0.6%。

北美市場

北美航線，據(jù)美國商務部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國10月零售銷售額環(huán)比增長0.4%，較上月0.8%的增速下滑，顯示出美國經(jīng)濟增長出現(xiàn)放緩跡象。美國大選在本月塵埃落定，目前市場高度關注美國新一屆政府將要實施的貿(mào)易相關政策，北美航線運輸市場面臨不確定性的考驗。本月，北美航線市場總體平穩(wěn)，供求關系保持平衡，美西和美東航線運價走勢略有分化。11月，中國出口至美西、美東航線運價指數(shù)平均值分別為1179.46點、1213.11點，分別較上月平均下跌4.2%、上漲1.2%。

波紅市場

波紅航線，即期市場訂艙價格繼續(xù)上行，但地緣政治因素對航線運價的支撐開始出現(xiàn)減弱跡象。11月，中國出口至波紅航線運價指數(shù)平均值為1342.12點，較上月平均上漲27.6%。反映即期市場的上海港出口至波斯灣基本港市場運價平均值為1417美元/TEU，較上月環(huán)比上漲17.9%。