天津蜂窩石材石材幕墻設(shè)計招標(天津蜂窩紙板)

保定鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計公司 2周前 ( 11-23 09:53 ) 4431 搶沙發(fā)

今天給各位分享天津蜂窩石材石材幕墻設(shè)計招標的知識，其中也會對天津蜂窩紙板進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，天津東港服務(wù)中心項目幕墻類型有哪些，2、，石材鋁蜂窩板室內(nèi)吊頂施工技術(shù)，3、，錫林浩特機場介紹？，4、，石材鋁蜂窩板的相關(guān)技術(shù)，5、，幕墻多少錢？

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本文目錄一覽：

1、天津東港服務(wù)中心項目幕墻類型有哪些
2、石材鋁蜂窩板室內(nèi)吊頂施工技術(shù)
3、錫林浩特機場介紹？
4、石材鋁蜂窩板的相關(guān)技術(shù)
5、幕墻多少錢？
6、天津干掛石材幕墻規(guī)格

天津東港服務(wù)中心項目幕墻類型有哪些

天津東港服務(wù)中心項目幕墻類型有哪些全國幕墻工程項目信息發(fā)布中心

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石材鋁蜂窩板室內(nèi)吊頂施工技術(shù)

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隨著優(yōu)質(zhì)的石材礦脈逐漸枯竭，各種不同基層的復(fù)合石材不斷出現(xiàn)，石材鋁蜂窩板就是其中一種，其具有質(zhì)量輕、強度高、剛度好等優(yōu)點。石材鋁蜂窩板面層與底板之間的空氣層被蜂窩分隔成眾多封閉孔，熱量和聲波的傳播受到極大的限制，與其他吊頂裝飾材料相比，石材鋁蜂窩板更具有良好的保溫、隔熱性能和抗沖擊性。

室內(nèi)外大面積采用石材鋁蜂窩板吊頂關(guān)鍵施工技術(shù)：

1、龍骨安裝

（1）、吊頂龍骨及吊桿采用 L50×5 鍍鋅角鋼，鍍鋅層厚度≥75μm。根據(jù)龍骨結(jié)構(gòu)圖進行加工及安裝，按放樣基準線和基準面將土建誤差調(diào)整好。

（2）、根據(jù)每個區(qū)域的吊頂排板圖確定主副龍骨的位置及走向，吊桿間距 900 ～ 1 200mm，主副龍骨間距根據(jù)吊頂板大小確定。對于有檢修口要求的位置應(yīng)安裝附加龍骨。

（3）、吊桿距主龍骨端部距離不得超過 300mm，否則應(yīng)增設(shè)吊桿，以免主龍骨下墜，當(dāng)?shù)鯒U與設(shè)備相遇時，應(yīng)調(diào)整吊點以保證吊頂質(zhì)量。

（4）、吊桿與鋼結(jié)構(gòu)梁或預(yù)留鋼板埋件及龍骨與龍骨、龍骨與吊桿之間采用焊接連接，焊接時先點焊，后滿焊，焊腳高 4～6mm，滿焊后防腐處理。

（5）、當(dāng)?shù)鯒U需要接長時，必須搭接焊牢，焊縫均勻飽滿; 當(dāng)?shù)鯒U長度＞ 1. 5m 時，應(yīng)設(shè)置反支撐。石材研習(xí)社（微信號stone5A）

（6）、為盡量減小鋼龍骨下沉撓度對吊頂裝飾面層平整度的影響，龍骨中間部分應(yīng)起拱，起拱高度應(yīng)不小于房間短向跨度的 1/200。

（7）、吊頂?shù)凝埞前惭b完畢后，將鋼龍骨下弦拉通線進行檢查驗收，局部標高誤差過大的鋼龍骨，采取在鋼龍骨中部加設(shè)支撐柱、利用氣焊加熱的方法，使鋼龍骨略微變形，調(diào)平至誤差在 2mm 范圍內(nèi)，以滿足面層對基層平整度的要求。

2、掛件安裝

（1）、石材鋁蜂窩板運至現(xiàn)場后，首先復(fù)核每一塊板的加工尺寸，主要復(fù)核板塊大小、厚度尺寸偏差是否在允許范圍之內(nèi)，如有偏差影響安裝的應(yīng)返廠重新加工。

（2）、掛件為不銹鋼掛件，分為“Z”字形和“一”字形 2 種，相鄰板塊的“Z”字形和“一”字形需錯開布置。掛件厚度≥4mm，寬 40mm，掛件設(shè)置在板的長邊背面上，掛件的數(shù)量根據(jù)板的長度確定，當(dāng)板的長度≤600mm 時，掛件數(shù)量為2個; 當(dāng)板的長度介于 600 ～ 1 000mm 時，掛件數(shù)量為3個; 當(dāng)板的長度介于 1 000 ～ 1 500mm 時，掛件數(shù)量為 4 個; 當(dāng)板的長度介于 1 500 ～ 2 000mm 時，掛件數(shù)量為 5 個。

（3）、在石材鋁蜂窩板背面根據(jù)掛件安裝位置進行打孔，打孔位置應(yīng)與掛件上孔位對應(yīng)一致。

（4）、在孔內(nèi)注入環(huán)氧樹脂膠，采用拉鉚槍固定不銹鋼掛件，每個掛件上不少于 2個拉鉚釘，拉鉚釘直徑 4mm。蜂窩鋁板與不銹鋼掛件間的接觸面采用絕緣片做隔離處理，以防止產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。

3 、管線設(shè)備安裝

（1）、管線設(shè)備安裝應(yīng)做好管線綜合平衡，按照施工質(zhì)量驗收規(guī)范、管線的幾何尺寸、吊頂內(nèi)的空間、使用功能合理布置，綜合平衡各專業(yè)管道位置，盡量減少管線交叉，滿足吊頂?shù)膬艨找蟆?/p>

（2）、飾面板安裝前，吊頂內(nèi)的管線、設(shè)備安裝必須完成，并經(jīng)檢驗、試壓驗收合格。

4、吊頂板安裝

（1）、根據(jù)每一個空間的排板圖，按照編號將裝有不銹鋼掛件的石材鋁蜂窩板在現(xiàn)場地面上進行預(yù)排，按照放樣圖編號的要求一一編號。

（2）、石材鋁蜂窩板安裝時按照排板圖進行安裝，避免出錯，保證紋理順暢、色差均勻。

（3）、在已安裝好并進行隱蔽工程驗收的龍骨架下面，按照面板的規(guī)格進行分塊掛線。從頂棚一側(cè)開始先安裝一行罩面板，以此為基準，按照排板圖將板塊依次后退逐塊進行安裝，

（4）、板縫間距 5mm。 “Z”字形掛件與吊頂龍骨之間采用自攻螺栓固定，每個掛件上至少 2 個自攻螺栓與吊頂龍骨固定，“一”字形掛件搭在已完成吊頂板上，搭接長度≥40mm5) 安裝時要與基準

（5）、線進行復(fù)核，包括水平方向上縱橫兩個位置以及標高，確保無誤后再將自攻螺栓擰緊固定板塊。確保板塊平直、縫寬一致，接縫無視覺上高低差。

（6）、吊頂板安裝時，石材蜂窩鋁板復(fù)合板上不得放置其他材料，以防止板面受壓變形。

（7）、吊頂時應(yīng)綜合考慮面板上的燈具、煙感器、噴淋頭、風(fēng)口篦子等設(shè)備，做到位置合理、美觀，與飾面板的交接應(yīng)吻合、嚴密。

5、板縫打膠

（1）、石材蜂窩鋁板復(fù)合板安裝完成一段區(qū)域后方可進行填縫打膠工作。打膠前，先清理板縫周邊雜物，用鋼絲刷清理石材縫隙內(nèi)的灰塵。

（2）、打膠前應(yīng)在縫兩側(cè)粘上專用保護膠帶，防止污染石材。在縫隙內(nèi)填實泡沫棒，嵌縫深度要適合膠縫厚度。

（3）、往同一個方向用膠槍把密封膠均勻注入縫內(nèi)，并立即用刮刀刮平，隨即拆掉膠帶，耐候密封膠厚度應(yīng)為 6 ～ 8mm，膠表面平滑美觀、無褶皺。

（4）、耐候密封膠一定要與石材復(fù)合板進行抗污性試驗，以防止對石材造成污染。

6、石材鋁蜂窩板質(zhì)量控制要點：

（1）、石材鋁蜂窩板品種、規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求，必須要有出廠合格證、質(zhì)保書、性能檢驗報告。

（2）、石材鋁蜂窩板應(yīng)無開裂，正面無缺角、爆邊，尺寸的允許偏差、磨邊處理等應(yīng)符合規(guī)范標準。

（3）、石材鋁蜂窩板各項性能檢驗指標應(yīng)符合相關(guān)標準規(guī)定。

（4）、吊頂龍骨所采用的鋼材的牌號與狀態(tài)、化學(xué)成分、機械性能、尺寸允許偏差等均應(yīng)符合國家和行業(yè)標準規(guī)定。

石材鋁蜂窩板吊頂應(yīng)用體現(xiàn)了綠色環(huán)保的理念，整個美術(shù)館吊頂石材和室內(nèi)外墻面干掛石材渾然一體，豪華而富有時代感。

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石材研習(xí)社編輯整理

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錫林浩特機場介紹？

錫林浩特機場（IATA代碼：XIL；ICAO代碼：ZBXH）位于內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林浩特市區(qū)西部，已開通18條國內(nèi)航線和2條國際航線。2008年04月19日，錫林浩特機場飛行區(qū)改造工程正式開工，11月18日通過竣工驗收。2008年，是錫林郭勒民航事業(yè)大建設(shè)、大發(fā)展的一年，同時也是錫林浩特機場投入運營的第50個年頭。

機場歷史

1958年08月錫林浩特民航站正式組建，同年10月01日正式開航。1992年07月22日，錫林浩特機場遷建工程通過正式驗收并投入開放使用。建成后的新機場坐落于錫林浩特市西南9公里處，總占地面積1315100㎡。飛行區(qū)技術(shù)級別為3C級，跑道長1800m，可起降BAE-146以下的中小機型。候機樓建筑面積2268㎡，外觀呈蒙古包式穹廬型。

2001年07月07日，錫林浩特機場飛行區(qū)擴建工程正式開工，并于10月20日竣工交付使用。跑道面積擴大到2500m，可起降波音737/300以下機型。2006年04月，占地面積為5000㎡的新建候機樓工程開工；2008年04月19日，錫林浩特機場飛行區(qū)改造工程正式開工，11月18日通過竣工驗收。改造后的機場技術(shù)等級為4C，站坪面積達39000㎡，可同時停放6架C類飛機和1架D類飛機，跑道面積為2800m，可以滿足波音737/800全重起降及波音767/300ER以下機型備降的需要，同時配套增加部分安全保障設(shè)施設(shè)備。

錫林浩特機場自組建運營以來，為錫林郭勒民航事業(yè)的發(fā)展壯大奠定了堅實的基礎(chǔ)。“九五”期間，共保障運輸飛行1106班，完成換算吞吐量74707人次，旅客吞吐量71264人次，貨郵行吞吐量309噸，發(fā)運旅客36081人次；“十五”期間，共保障運輸飛行1523班，完成換算旅客吞吐量132554人次，旅客吞吐量達124671人次，貨郵行吞吐量709噸，發(fā)運旅客62649人次，同比分別增長了37.70%、77.43%、74.94%、129.44%、73.63%。

錫林浩特機場

機場建設(shè)

承擔(dān)設(shè)計和施工

錫林浩特機場候機樓外立面幕墻工程是鴻鑫幕墻公司承擔(dān)設(shè)計和施工的。此候機樓外立面的幕墻裝飾是整個建筑的亮點。這個建筑面積4500多平方米，16米高的建筑，各種幕墻的總面積達到近兩萬平方米，風(fēng)格各異的幕墻交相輝映充分展示著現(xiàn)代建筑鮮明的特點與風(fēng)格，尤其是對比老候機樓“三個蒙古包式”的建筑，新候機樓顯得更時尚、前衛(wèi)、新穎；更寬敞、實用、先進；更節(jié)能、綠色和環(huán)保。新候機樓不僅能夠大幅度提高待客能力，其舒適性也是老候機樓所不能及的。

錫林浩特機場新候機樓的造型，是一棟完全被各種幕墻包裹起來的建筑。在50多米大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架的支撐下，在建筑的不同部位采用了全隱框幕墻、半隱框幕墻、明框幕墻、蜂窩鋁板幕墻、鋁單板幕墻、石材幕墻、點支式雨棚、大型鋼結(jié)構(gòu)玻璃采光頂?shù)?。候機樓是多種建筑幕墻的集合體。

候機樓的設(shè)計、建造充分考慮了錫林浩特的地域特點、氣候情況等因素。錫林浩特地處寒冷地區(qū)，冬季氣溫較低，風(fēng)多，風(fēng)力也比較大，特別是冬季積雪情況比較嚴重。為了增加建筑的強度，設(shè)計人員將幕墻的主龍骨采用了鋼鋁組合的設(shè)計，這樣的設(shè)計既可滿足結(jié)構(gòu)的強度的要求，又能節(jié)省成本，更能體現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的意思，另外使幕墻在建筑結(jié)構(gòu)更加顯得輕盈，美觀。同時，候機樓還在抗震設(shè)計、耐火等級、設(shè)防類別等設(shè)計指標上，都采用了較高的等級。為了解決冬季積雪問題，候機樓設(shè)計采用了特殊的幕墻構(gòu)造，即在鋁蜂窩板幕墻屋頂上安裝了一套發(fā)熱電纜融雪系統(tǒng)，可以有效地解決冬季因積雪滯留屋頂，給候機樓帶來的威脅。該項技術(shù)安全、可靠，也非常便于施工和維護。

節(jié)能材料

在節(jié)能材料的使用方面，候機樓玻璃幕墻均均采用的是8+12A+8中空 Low-e鋼化玻璃；明框玻璃幕墻采用的是斷橋隔熱鋁合金型材；窗戶的選擇及開啟形式，則是采用了密閉性良好的斷橋鋁合金窗戶以及下懸開啟的方式。

鋁蜂窩板幕墻

大面積使用鋁蜂窩板幕墻是錫林浩特新候機樓的一個特點；鋁蜂窩板最早用于航空產(chǎn)品，運用到現(xiàn)代建筑具有很高的適用性和良好的發(fā)展前景。由于鋁蜂窩板的這種特殊構(gòu)造，使得產(chǎn)品具有良好的強度和剛度，具有十分優(yōu)異的平整度，并且重量輕，可以有效降低鋁板材的傳熱值。正是這些具有代表性的節(jié)能材料的使用，可以有效地降低建筑的傳熱系數(shù)，提高建筑整體的保溫隔熱性能。

在候機樓中部，設(shè)計了1000多平方米的玻璃采光頂，可以為候機樓提供良好的自然光采光，節(jié)約用電。采光頂玻璃采取了8+12A+8A+1.52PVB+8三層鋼化中空LOW-E夾膠玻璃，既能滿足采光頂?shù)陌踩?，又能達到節(jié)能的要求。此外，候機樓的許多細節(jié)也都注意了人性化的設(shè)計，比如，針對當(dāng)?shù)貧夂蚝涞奶攸c，化雪以后屋檐經(jīng)常出現(xiàn)冰錐的問題，還專門設(shè)計了無冰錐屋檐等，有效的預(yù)防由于冰錐對人體的傷害。

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石材鋁蜂窩板的相關(guān)技術(shù)

石材鋁蜂窩板一般采用3-5mm石材，10-25mm鋁蜂窩板，經(jīng)過專用粘合劑粘接復(fù)合而成。對于外裝幕墻，推薦石材鋁蜂窩板的石材厚度為4-5mm，鋁蜂窩板厚度不低于25mm；對于內(nèi)裝墻面，推薦石材鋁蜂窩板的石材厚度為3-4mm，鋁蜂窩板厚度為15mm；對于內(nèi)裝吊頂，推薦石材鋁蜂窩板的石材厚度為3-4mm，鋁蜂窩板厚度為15-20mm；對于地面板，推薦石材鋁蜂窩板的石材厚度為5-8mm，鋁蜂窩板厚度為10-15mm。

石材鋁蜂窩板具有重量輕、輻射污染小、節(jié)省石材材料、板面尺寸大等特點，可以用來吊頂、幕墻、內(nèi)裝墻面、地面等，越來越廣泛的應(yīng)用在建筑、車輛、船舶等裝飾裝修中。石材鋁蜂窩板一般采用3-5mm石材，10-25mm鋁蜂窩板，經(jīng)過專用粘合劑粘接復(fù)合而成。對于外裝幕墻，推薦石材鋁蜂窩板的石材厚度為4-5mm，鋁蜂窩板厚度不低于25mm；對于內(nèi)裝墻面，推薦石材鋁蜂窩板的石材厚度為3-4mm，鋁蜂窩板厚度為15mm；對于內(nèi)裝吊頂，推薦石材鋁蜂窩板的石材厚度為3-4mm，鋁蜂窩板厚度為15-20mm；對于地面板，推薦石材鋁蜂窩板的石材厚度為5-8mm，鋁蜂窩板厚度為10-15mm。與鋁單板比較:盒式蜂窩鋁板最大板面可以做到1500mm×4500mm，因為板本身為復(fù)合材料，內(nèi)部的鋁制蜂窩為板本身承受自己身重量提供了保證，使得板本身不需要加任何的加強筋。而普通鋁單板在寬度大于1m或長度大于2m的時候就必須在板背后加入加勁肋。加勁肋需要焊接在板的背面，因為加勁肋與板本身的熱膨脹系數(shù)不相同，若干次的冷熱變化后，板的正面會出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象。且這種現(xiàn)象通常在項目完工后的半后到一年就開始出現(xiàn)。鋁單板屬于單層產(chǎn)品，加工相對簡單，造型能力強，但精度較差；蜂窩板為復(fù)合產(chǎn)品，加工速度和能力較弱，但精度有保障。盒式蜂窩鋁板所采用的是扣蓋系統(tǒng)，有膠縫外露和隱膠縫兩種系統(tǒng)可供選擇，系統(tǒng)充分考慮熱脹冷縮對板面本身的影響，板面的四個方向都可以自由伸縮，有效避免了溫度應(yīng)力對板面平整度的影響。普通單層鋁板只有膠縫外露系統(tǒng)，且安裝都是用安裝碼固定在龍骨上，沒有合適空間釋放溫度應(yīng)力，導(dǎo)致板面容易發(fā)生翹曲。蜂窩板為復(fù)合型板材，具有質(zhì)量輕，強度高，平整度好，板面大，安裝簡便，易維護，環(huán)保性好，可重復(fù)利用，抗熱脹冷縮性能優(yōu)異等優(yōu)點。鋁單板為普通非復(fù)合板材，與蜂窩板相比，不具有上述優(yōu)點，但相比而言，造價上3MM厚的鋁單板一般要比25MM蜂窩板低15～20%。因為自重和成型的原因，建筑上比較少用到4MM厚的鋁單板，而這種厚度的鋁單板的造價與蜂窩板產(chǎn)品相差僅在5%左右。

相關(guān)名詞：鋁合金卷,鋁卷,石材鋁蜂窩板,鋁蜂窩板,蜂窩