摘要：本研究旨在探討膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計(jì)、建造成本以及其經(jīng)濟(jì)性。通過對(duì)不同材料和構(gòu)造方法的比較分析，確定了適合膜結(jié)構(gòu)車棚的最優(yōu)方案。在設(shè)計(jì)階段，重點(diǎn)考慮了車棚的美觀性和實(shí)用性，并結(jié)合現(xiàn)代建筑美學(xué)原則。對(duì)膜材的選擇進(jìn)行了詳細(xì)討論，包括其性能特點(diǎn)與價(jià)格因素。在建造過程中，分析了施工技術(shù)、材料采購(gòu)和勞動(dòng)力成本等關(guān)鍵因素，以確定項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性。通過案例分析驗(yàn)證了所選方案的有效性和經(jīng)濟(jì)性。研究表明，采用高性能膜材和優(yōu)化設(shè)計(jì)可以顯著降低建造成本，同時(shí)確保車棚的長(zhǎng)期耐用性和安全性。

做車棚膜結(jié)構(gòu)（膜結(jié)構(gòu)車棚價(jià)格）鋼結(jié)構(gòu)玻璃棧道設(shè)計(jì) 第1張

一、膜結(jié)構(gòu)車棚的種類

膜結(jié)構(gòu)車棚有兩種類型：

反向張力膜結(jié)構(gòu)：其形狀為反向彎曲形狀，或者是具有張力并且穩(wěn)定的雙彎曲鞍形形狀。
同向彎曲張力膜結(jié)構(gòu)：形狀為同向彎曲形狀，或者是具有張力和穩(wěn)定性的雙彎曲球形形狀，這種類型的結(jié)構(gòu)包括空氣承式結(jié)構(gòu)和充氣式結(jié)構(gòu)。

二、膜結(jié)構(gòu)車棚的特點(diǎn)

耐用
- 由于高強(qiáng)度的膜材出現(xiàn)，再加上張拉技術(shù)的應(yīng)用，使膜結(jié)構(gòu)車棚抵御風(fēng)雨的能力很強(qiáng)。有的車棚采用PTFE膜材，可使用三、四十年。在劇烈的暴風(fēng)雨天氣下，膜結(jié)構(gòu)建筑也能巍然不動(dòng)，毫發(fā)不損。
藝術(shù)性
- 除了實(shí)用、耐用、遮風(fēng)擋雨的功能外，膜結(jié)構(gòu)雨蓬更是一座雕塑，一件藝術(shù)品，其柔美、曲線、剛?cè)岵?jì)、豐富造型、潔白無瑕等特點(diǎn)，給人美的視覺享受。
經(jīng)濟(jì)性
- 長(zhǎng)期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內(nèi)停放車輛快一倍。而采用膜結(jié)構(gòu)車棚能真正呵護(hù)愛車，減緩車輛老化速度，從經(jīng)濟(jì)角度來說，投入不多卻能大大延長(zhǎng)車輛的壽命。
透光性
- 透光性能較好，透光率達(dá)20%，在陽光下曝曬不會(huì)產(chǎn)生黃變、霧化、透光不佳等情況。
耐候性
- 表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學(xué)吸收紫外線并轉(zhuǎn)化為可見光的功能，對(duì)植物光合作用有良好的穩(wěn)定效果，適合保護(hù)各類車、貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
抗沖擊性
- 建筑膜材的沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的250 - 300倍，是亞克力板材的20 - 30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險(xiǎn)性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱。
阻燃性
- 根據(jù)國(guó)家GB8624 - 97測(cè)試屬阻燃B1級(jí)，無火滴，無毒氣。
耐溫性
- 在攝氏 - 40度至120度溫度范圍內(nèi)不會(huì)引起變形等品質(zhì)劣化。
輕便性
- 重量輕，能保證車棚下的人和物的安全。
隔音性

隔音降噪音效果佳。

三、膜結(jié)構(gòu)車棚制作時(shí)的注意事項(xiàng)

膜材選擇方面
- 如果車棚工程環(huán)境是常年冬季下大雪，選用的膜材料不僅要考慮厚度，還要重視質(zhì)量度要高；在臺(tái)風(fēng)常見的城市要考慮膜材的抗風(fēng)及結(jié)構(gòu)樣式。
- 如果車棚想要長(zhǎng)年使用，不要為節(jié)約成本購(gòu)買低質(zhì)量的膜材料，雖然膜壞可再換，但換膜成本和人工費(fèi)較高，還會(huì)使車棚質(zhì)量大打折扣、浪費(fèi)工程費(fèi)用；若膜材料質(zhì)量相差不大，可選擇相對(duì)價(jià)格較低的那一款。
安裝方面
- 膜結(jié)構(gòu)車棚安裝時(shí)要根據(jù)不同建筑用途、建筑風(fēng)格、使用環(huán)境設(shè)計(jì)建造。例如，要結(jié)合自然條件及民族風(fēng)情，根據(jù)建筑師的創(chuàng)意建造出傳統(tǒng)建筑難以實(shí)現(xiàn)的曲線及造型。

四、膜結(jié)構(gòu)車棚的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

確保銜接的安全、漂亮、合理。
對(duì)金屬銜接件應(yīng)選用牢靠的防腐蝕辦法。
在膜材銜接處應(yīng)堅(jiān)持高度水密性，應(yīng)采納必定的結(jié)構(gòu)辦法避免膜材磨損和撕裂。
銜接件應(yīng)具有滿足的剛度、強(qiáng)度和耐久性，應(yīng)不先于所銜接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件損壞，并不發(fā)生影響結(jié)構(gòu)受力功能的變形。
銜接件應(yīng)傳力牢靠，并削減銜接處應(yīng)力會(huì)集。
節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)應(yīng)契合核算假定。應(yīng)考慮節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)偏疼對(duì)拉索、膜材發(fā)生的影響，施加預(yù)張力的方法、結(jié)構(gòu)裝置答應(yīng)誤差，以及進(jìn)行二次張拉的可能性。
在支承構(gòu)件與膜材的銜接處不得有尖角、毛刺、尖點(diǎn)。

五、膜結(jié)構(gòu)車棚價(jià)格的影響因素

膜結(jié)構(gòu)車棚的具體價(jià)格是按照造型復(fù)雜程度決定的，也受面積和款式影響：

面積方面：面積越大施工成本就會(huì)降低，因?yàn)樽瞿そY(jié)構(gòu)車棚大小，所用人員和工具，以及運(yùn)輸都是一樣的，除施工量有區(qū)別以外。
款式方面：不同的款式用料以及做工是完全不一樣的，如現(xiàn)如今施工比較簡(jiǎn)單的是7字形膜結(jié)構(gòu)車棚，因?yàn)榱⒅吞袅菏且惑w的，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋件做好之后，到場(chǎng)就可以安裝，無需二次加工。