本文作者:包頭鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

停車樓立面效果圖(停車樓設(shè)計(jì)效果圖)

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本文目錄一覽:

停車場大樓常見嗎

不常見。

停車場大樓一般只會(huì)存在于人數(shù)多,車流量大,車位緊張的大型城市。

國內(nèi)很少見到停車場大樓,相對(duì)于傳統(tǒng)地面停車的方式停車樓和機(jī)械停車庫的成本都有所增加,無論是占地的經(jīng)濟(jì)性和本身的設(shè)備造價(jià)及維護(hù)造價(jià)均有增加,所以對(duì)于并非寸土寸金的且汽車保有量高一線二線城市的市中心區(qū)域,立體停車還相對(duì)少見。

停車場的分類有哪些 停車場的類型介紹

停車場是用來供車輛停放的地方,在日常生活中,我們可以看到許多場所都有停車場,那么在生活中,停車場的分類有哪些呢,下面就一起來看看吧。

停車場的類型

1、按停車車輛性質(zhì)分為機(jī)動(dòng)車停車場和非機(jī)動(dòng)車停車場

機(jī)動(dòng)車停車場是指供機(jī)動(dòng)車停放的場地,包括機(jī)動(dòng)車停放維修場地。非機(jī)動(dòng)車停車場是指供各種類型非機(jī)動(dòng)車停放的場地,主要是自行車停車場。

2、按停車位置分為公共停車場、專用停車場、道路停車場。

3、按建筑類型分為地面停車場、地下停車庫和地上停車樓

地面停車場是指道路范圍以外專辟的供車輛停放的空地或廣場,主要由出人口通道、停車坪和其他附屬設(shè)施組成,具有布局靈活、停車方便、管理簡單和成本低廉等特點(diǎn)。

停車場的分類有哪些

一、公共停車場

公共停車場是根據(jù)城市規(guī)劃建造以及公共建筑配套專供社會(huì)車輛停放的(露天或室內(nèi))收費(fèi)營業(yè)性停車場,稱公共停車場。而公共停車場又分為路內(nèi)、路外兩種:

1、路內(nèi)臨時(shí)性公共停車場

路內(nèi)臨時(shí)停車場是指經(jīng)批準(zhǔn),在規(guī)定時(shí)限,占用城市部分道路,允許停放大量車輛,以滿足特大型活動(dòng)的臨時(shí)場地。

2、路外公共停車場

路外公共停車場是道路以外,需投資建設(shè)和建造的專供停放車輛的場所,帶有經(jīng)營收費(fèi)服務(wù)性質(zhì)的,具體分為:

(1)、交通性停車場

專為車輛停放后換乘其他車輛的場地,稱為交通性停車場(又稱交通樞紐廣場)。一般設(shè)置在車站(火車站、軌道交通站、公交樞紐站)、碼頭、機(jī)場等車輛集散點(diǎn)附近,如鐵路上海站南、北廣場停車場換乘中心,漕溪路公共交通樞紐停車場,長途客運(yùn)汽車站,市內(nèi)公共交通樞紐站等。

(2)、文體性停車場

專為各類文體活動(dòng)、文化娛樂和醫(yī)院等提供的停車場地,稱為文體性停車場。一般設(shè)置在大型體育場館、劇場、醫(yī)院、會(huì)場、展覽會(huì)場及旅游景點(diǎn)等附近。

(3)、 商 業(yè)性停車場

專為商業(yè)活動(dòng)、購物、休閑提供的停車場地,稱為商業(yè)性停車場。一般設(shè)置在商店、大賣場、旅館等附近,如港匯廣場、梅隴鎮(zhèn)廣場等。

(4)、貨運(yùn)車停車場

專為外省市來滬的大型貨車、危險(xiǎn)品車、集裝箱卡車等車輛提供的停放、保養(yǎng)的場地,稱為貨運(yùn)車停車場。一般設(shè)置在市郊結(jié)合部。該類停車場結(jié)合貨物流通調(diào)配中心布置,有利于貨物裝卸管理,減少貨運(yùn)車回程的空駛車,提高運(yùn)輸效率和保護(hù)環(huán)境。

二、專用停車場

專用停車場是指投資者在路外建造的停車場地,專供本單位、本居住小區(qū)車輛停放的場所。它的設(shè)置原則大多按建筑配置停車泊位和本單位的車種需要進(jìn)行設(shè)置。一般不對(duì)外開放,屬非經(jīng)營性的專用停車場,具體分為居住地、工作地、貨運(yùn)車專用停車場三種。

(1)、居住地停車場

為居住小區(qū)的業(yè)主的私車提供的停車場地,稱為居住地停車場(亦稱小區(qū)停車場)。

(2)、工作地停車場

為單位及單位職工車輛提供停放的場地,稱為工作地停車場(亦稱單位專用停車場)。停車泊位多少?zèng)Q定于職工購車的能力,常因停車泊位有限,直接影響職工上下班交通工具的選擇。

(3)、貨運(yùn)車專用停車場

為單位業(yè)務(wù)使用提供的大型車、危險(xiǎn)品車、集卡車、公共車等機(jī)動(dòng)車輛停放、保養(yǎng)的場地,稱為貨運(yùn)車停車場(亦稱運(yùn)輸部門專業(yè)停車場)。

三、道路停車場

設(shè)置道路停車場的基本規(guī)定:允許停車范圍有限,規(guī)定停放時(shí)間有限。只能在非交通高峰時(shí)段,又不影響交通暢通的路段(一般設(shè)在未貫通的斷頭路段)設(shè)置,必須隨著市政工程建設(shè)和動(dòng)態(tài)交通的變化而調(diào)整,因此,政府部門的措施是設(shè)置慎重,范圍只會(huì)逐步減少,不會(huì)任意擴(kuò)大。

停車場管理系統(tǒng)分類

1、按功能齊全性分:簡易停車場管理系統(tǒng),標(biāo)準(zhǔn)停車場管理系統(tǒng),車牌識(shí)別型管理系統(tǒng),自定義管理系統(tǒng)。

2、按讀卡距離遠(yuǎn)近分:近距離停車場管理系統(tǒng)(讀卡距離在10cm以內(nèi)),中距離停車場管理系統(tǒng)(讀卡距離在80cm左右),遠(yuǎn)距離停車場管理系統(tǒng)(讀卡距離1-50米可調(diào),可實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi))。

3、按使用的卡片種類分:ID卡停車場管理系統(tǒng),IC卡停車場管理系統(tǒng),ID/IC兼容式停車場管理系統(tǒng),手機(jī)卡停車場系統(tǒng),動(dòng)態(tài)視頻無卡停車場系統(tǒng)。

4、按出入口的數(shù)量分:一進(jìn)一出停車場系統(tǒng),多進(jìn)多出停車場系統(tǒng),一進(jìn)多出停車場系統(tǒng),多進(jìn)少出停車場系統(tǒng)。

5、按停車場類型分:非免取卡停車場管理系統(tǒng),免取卡停車場管理系統(tǒng)。

@2019

停車難問題解決方案是什么?

停車難問題解決方案如下。

一、區(qū)域停車樓

在輻射面內(nèi)停車樓立面效果圖的停車樓建設(shè),至少可以滿足區(qū)域內(nèi)數(shù)千臺(tái)停車樓立面效果圖的停車問題。但集中式停車樓最大的問題就是占地以及投資。停車樓的投入產(chǎn)出需要長時(shí)間培養(yǎng)才能維持運(yùn)營,而對(duì)應(yīng)的路面停車位幾乎沒有額外的后期維護(hù)費(fèi)用。

同時(shí)停車位也會(huì)加劇區(qū)域的擁堵問題,以商業(yè)區(qū)為例,在集中辦公時(shí)間,停車樓需要分擔(dān)大量的面積給予車道、坡道以及出口,才能保證停車樓在面對(duì)高負(fù)荷時(shí)的壓力緩解。

二、地面立體停車位

立體停車位已經(jīng)引入國內(nèi)很久,但使用率以及接受度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。停車樓立面效果圖我們?cè)谇懊娴膯栴}中談到了地面停車的成本控制要低很多,所以立體停車位本應(yīng)該成為解決目前大中型城市停車難問題的首要方法,但困擾立體停車位普及的還是人為端的因素。

三、一體化智能停車位

一體化停車方案顯然要比立體停車位更科幻,目前國內(nèi)一些高端社區(qū)以及酒店醫(yī)院也開始引入智能一體化停車位,車主通過刷卡的方式將車放在車位入庫位置,然后離開車輛后,系統(tǒng)將會(huì)移動(dòng)車輛到派送的指定位置。相對(duì)于機(jī)械式立體停車場,這樣的一體化方式更考驗(yàn)我們對(duì)于技術(shù)的信賴以及效率的認(rèn)可。

一體化智能停車位可以把單位面積的停車數(shù)量發(fā)揮到機(jī)制,以1000平方米的占地面積為例,如果做平面停車場,除去過道等面積,一般只能停60輛車,而投入建設(shè)6層自動(dòng)化停車樓,能停放500余輛車,節(jié)省很多空間,但問題在于,提取一輛車的時(shí)間要在一分半鐘左右。

泰華立體停車場修好了嗎

本報(bào)濰坊12月23日訊(記者 宋昊陽)?23日,記者了解到,可停450輛車的濰坊最大的立體停車樓將于元旦后正式運(yùn)營。23日上午11點(diǎn),記者來到位于世紀(jì)泰華東側(cè)的立體停車樓看到,停車場正處于試運(yùn)營狀態(tài),當(dāng)日停車位并不緊張。停車場門前的電子顯示屏顯示,停車場內(nèi)仍有310多個(gè)空車位。停車場大門北側(cè)仍有部分工人在施工。泰華物業(yè)人員告訴記者,共5層的立體停車場2到5層開放供停車使用,有450個(gè)停車位,實(shí)際停車面積可達(dá)12000平方米左右。由于—些基礎(chǔ)設(shè)施還在建設(shè),因此立體停車場目前仍處于試運(yùn)營狀態(tài)。世紀(jì)泰華地帶是濰坊市消費(fèi)人群最集中的區(qū)域之—,停車問題—直以來也是最難解決的—個(gè)問題。在節(jié)假日期間,記者多次在世紀(jì)泰華附近停車場調(diào)查,立體停車場的試運(yùn)營對(duì)車輛分流發(fā)揮了巨大的作用,但是車位依然緊張,高峰期時(shí)仍然呈現(xiàn)停車位“—位難求”的情況。工作人員告訴記者,節(jié)假日期間,仍然有部分車輛因搶不到停車位而在停車場外等待,這種情況下,管理人員—般會(huì)先將車輛引入停車場內(nèi)等待,以免在馬路上造成堵車現(xiàn)象。據(jù)了解,目前立體停車場按5元/次的價(jià)格收費(fèi),拿當(dāng)日購物小票或免費(fèi)券可以免費(fèi)停車,等2011年元旦過后,立體停車場將正式運(yùn)營,屆時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將改為按每小時(shí)2元收費(fèi)。

進(jìn)地下停車場,你會(huì)不會(huì)感到恐懼?

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