鋼結(jié)構(gòu)龍門架吊裝方案(建筑用龍門架安裝視頻)

內(nèi)江加固設(shè)計公司 3周前 ( 11-23 10:32 ) 7210 1條評論

本篇文章給大家談?wù)勪摻Y(jié)構(gòu)龍門架吊裝方案，以及建筑用龍門架安裝視頻對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，跪求一份鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案，2、，鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的原則和適用條件？，3、，龍門架的操作規(guī)范有哪些？，4、，鋼結(jié)構(gòu)工程——網(wǎng)架吊裝方案？

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本文目錄一覽：

1、跪求一份鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案
2、鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的原則和適用條件？
3、龍門架的操作規(guī)范有哪些？
4、鋼結(jié)構(gòu)工程——網(wǎng)架吊裝方案？
5、鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案及其他安全專項施工方案
6、鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案

跪求一份鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案

營口浩通礦業(yè)有限公司400萬噸選煤廠

主廠房鋼構(gòu)吊裝

施工方案

編制：

審核：

安全會簽：

批準：

江蘇省建工集團

二O一O年七月

第一章工作概況

第二章準備工作

第三章鋼構(gòu)吊裝

第四章質(zhì)量保證措施

第五章安全技術(shù)措施

第六章文明施工保證措施

第七章安全事故應(yīng)急救援措施

第一章工程概況

1.1 項目簡介

營口浩通礦業(yè)有限責(zé)任公司400萬噸選煤廠項目占地面積3524.5平方。為多跨鋼結(jié)構(gòu)建筑，跨度為53m，檐高22.8m，1軸~9軸內(nèi)設(shè)一臺A5級工作制橋式吊車，Gn=20/5T,Sn=29.8m(非標)，1/E軸~A軸內(nèi)設(shè)一臺A5級工作制電動單梁吊車（地面操作），Gn=10T,Sn=24.0m(非標)，采用混凝土鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，彩鋼板屋面。變電站主結(jié)構(gòu)及吊車梁采用Q345B鋼材，其它主結(jié)構(gòu)采用Q235B鋼材，鋼架連接采用大六角高強度螺栓，性能等級為10.9級，梁與梁的相互連接以及端板形式的鋼架梁柱，采用摩擦型連接。連接面采取噴砂處理，Q235B鋼的摩擦系數(shù)為0.45，Q345B鋼的摩擦系數(shù)為0.5。

主要實物工程量如下表：

序號名稱單位數(shù) 量備注

1 支撐結(jié)構(gòu) T 37.03

2 介質(zhì)庫鋼架 T 30.42

3 變配電室 T 44.99

4 主廠房吊車梁 T 19.768

5 主廠房鋼架 T 181.06

6 彩鋼瓦屋面 M2 ≈3500

第二章準備工作

2.1鋼構(gòu)預(yù)制及連接構(gòu)件的預(yù)拼裝：

由于該鋼結(jié)構(gòu)工程在現(xiàn)場沒有加工場地的特點，我公司已將鋼結(jié)構(gòu)的制作進行工廠加工，運至現(xiàn)場進行吊裝。（詳見工藝流程圖）

輕鋼結(jié)構(gòu)施工工藝流程圖

2.1.1預(yù)拼裝

1鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件組裝是遵照施工圖的要求，把已加工完成的各零件或半成品構(gòu)件，用裝配的手段組合成為獨立的成品。分為部件組裝、組裝、預(yù)總裝。

2組裝前，施工人員根據(jù)施工圖要求復(fù)核其需組裝零件質(zhì)量。其構(gòu)件外形尺寸偏差符合下表1

鋼構(gòu)件外形尺寸主控項目的允許偏差(mm)

項目允許偏差

單層柱、梁、桁架受力支托(支承面)表面至第一個安裝孔距離 ±1.0

實腹梁兩端最外側(cè)安裝孔距離 ±3.0

構(gòu)件連接處的截面幾何尺寸 ±3.0

柱、梁連接處的腹板中心線偏移 2.0

受壓構(gòu)件(桿件)彎曲矢高 L／1000，且不應(yīng)大于 10.0

多節(jié)柱銑平面至第一個安裝孔距離 ±1.0

3采用地樣法，即用比例1：1在裝配平臺上所有構(gòu)件實樣，然后根據(jù)零件在實樣上的位置，分別組裝起來成為構(gòu)件。其鋼構(gòu)件預(yù)拼裝的允許偏差應(yīng)符合下表 2的規(guī)定。

表2 鋼構(gòu)件預(yù)拼裝的允許偏差(mm)

構(gòu)件類型項目允許偏差檢驗方法

多節(jié)柱預(yù)拼裝單元總長 ±5.0 用鋼尺檢查

預(yù)拼裝單元彎曲矢高 l／1500，且不應(yīng)大于 10.0 用拉線和鋼尺檢查

接口錯邊 2.0 用焊縫量規(guī)檢查

預(yù)拼裝單元柱身扭曲 h／200，且不應(yīng)大于 5.0 用拉線、吊線和鋼尺檢查

頂緊面至任一牛腿距離 ±2.0 用鋼尺檢查

梁、桁架跨度最外兩端安裝孔或兩端支承面最外側(cè)距離 +5.0

－10.0

接口截面錯位 2.0 用焊縫量規(guī)檢查

拱度設(shè)計要求起拱 ±l／5000 用拉線和鋼尺檢查

設(shè)計未要求起拱 l／2000

節(jié)點處桿件軸線錯位 4.0 劃線后用鋼尺檢查

管構(gòu)件

預(yù)拼裝單元總長 ± 5.0 用鋼尺檢查

預(yù)拼裝單元彎曲矢高 l／1500，且不應(yīng)大于 10.0 用拉線和鋼尺檢查

對口錯邊 t／10，且不應(yīng) 大于 3.0 用焊縫量規(guī)檢查

坡口間隙 +2.0

－1.0 用焊縫量規(guī)檢查

構(gòu)件平面總體預(yù)拼裝各樓層柱距 ±4.0

用鋼尺檢查

相鄰樓層梁與梁之間距離 ±3.0

各層間框架兩對角線之差 H／2000，且

不應(yīng)大于 5.0

任意兩對角線之差 ∑H/2000，且

不應(yīng)大于 8.0

4吊車梁和吊車桁架不得下?lián)稀?/p>

5超出規(guī)定的偏差，在吊裝之前應(yīng)設(shè)法消除，構(gòu)件制作允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。

2.2吊裝場地布置原則:

A . 流水順序安排吊裝場地，盡量減少運輸量，避免倒流水。

B. 根據(jù)生產(chǎn)需要合理安排操作面積，以保證材料和零件有必須的堆放場地。

C. 保證吊車能順利運出，構(gòu)件順利吊裝。

D. 便利供電、供水、照明線路的布置。

2.3地基和基礎(chǔ)處理

A對吊裝區(qū)域內(nèi)吊機的行駛和作業(yè)區(qū)域首先應(yīng)進行場地平整夯實，對回填土應(yīng)特別注意回填時的分層夯實，使土壤的地基承載力達到15000kg/m2。

B地基處理時應(yīng)注意和馬路的平緩連接,以保證車輛的通行。

C安裝前應(yīng)對基礎(chǔ)軸線和標高，預(yù)埋板位置、預(yù)埋與混凝土緊貼性進行檢查，檢測和辦理交接手續(xù)，其基礎(chǔ)應(yīng)符合如下要求：

a基礎(chǔ)砼強度達到設(shè)計要求。

b基礎(chǔ)的軸線標志和標高基準點準確、齊全。

c基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺絲的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。

d地腳螺栓螺紋保護情況。

2.4 構(gòu)件進場

依據(jù)安裝順序分單元成套供應(yīng)，構(gòu)件運輸時根據(jù)長度、重量選用車輛，構(gòu)件在運輸車上要墊平、超長要設(shè)標志、綁扎要穩(wěn)固、兩端伸出長度、綁扎方法、構(gòu)件與構(gòu)件之間墊塊，保證構(gòu)件運輸不產(chǎn)生變形，不損傷涂層。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構(gòu)件之間均須墊塊加以保護。

依據(jù)現(xiàn)場平面圖，將構(gòu)件堆放到指定位置。構(gòu)件存放場地須平整堅實，無積水，構(gòu)件堆放底層墊無油枕木，各層鋼構(gòu)件支點須在同一垂直線上，以防鋼構(gòu)件被壓壞和變形。構(gòu)件堆放后，設(shè)有明顯標牌，標明構(gòu)件的型號、規(guī)格、數(shù)量以便安裝。以兩榀鋼架為一個單元,第一單元安裝時應(yīng)選擇在靠近山墻,有柱間支撐處.

第三章鋼構(gòu)吊裝

3.1吊車的選型

本工程計劃選用QY25E-25T汽車式起重機分別承擔(dān)主鋼梁、樓層梁、鋼屋面以及其他所有鋼構(gòu)件的裝卸及安裝。準備好所需的吊具、吊索、鋼絲繩、電焊機及勞保用品和各種測量用具。

3.1.1 QY25E汽車起重機作業(yè)狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表

QY25E汽車起重機作業(yè)狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表

類別項目參數(shù)

主

要

性

能

參

數(shù)

最大額定總起重量 t 25

最小額定工作幅度 m 3

轉(zhuǎn) 臺尾部回轉(zhuǎn) 半徑 m ≤3.56

最大基本臂 kN?m 806

起重最長主臂 kN?m 521

力矩最長主臂+副臂 kN?m 280

支腿縱向 m 4.8

距離橫向 m 6

起升基本臂 m ≥10.5

高度最長主臂 m ≥31.5

最長主臂+副臂(安裝角5°) m ≥39.2

最長主臂+副臂(安裝角30°) m ≥38

工

作

速

度

起重臂起臂時間 s ≤60

起重臂全伸時間 s ≤135

最大回轉(zhuǎn) 速度 r/min 3

起升速度(單繩、

第三層）

主起升機構(gòu) 滿載 m/min ≥90

空載 m/min ≥120

副起升機構(gòu) 滿載 m/min ≥90

空載 m/min ≥120

噪聲

限值機外輻射 dB(A) ≤120

司機位置處 dB(A) ≤90

3.1.2.勞動力配備

1、根據(jù)工程的具體情況，我公司挑選出有豐富經(jīng)驗和特殊工種經(jīng)培訓(xùn)取得上崗證的施工人員組成鋼結(jié)構(gòu)吊裝隊。

序號工種人數(shù) 備注

1 起重工 2 持證

2 吊車司機 2 持證

3 電工 1 持證

4 電焊工 5 持證

5 普工 16

3.1.2吊裝順序

本工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程量較大,構(gòu)件較多。為保證優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成吊裝任務(wù),把整個車間按跨度劃成四個吊裝單元,流程圖如下：

從這次吊裝任務(wù)來看：鋼柱、鋼梁和吊車梁的吊裝是主要骨架。但不管是車間內(nèi)部吊裝和車間外部吊裝都應(yīng)遵循以下吊裝的順序原則：

先立標準柱、后橫梁、再屋架（形成流水作業(yè)）

先地上連接、后整體就位；

先鋼柱、后橫梁、再屋架；

先橫向結(jié)構(gòu)、后平面構(gòu)件。

3.1.3施工方法

1.鋼柱，鋼梁吊裝

a、鋼梁，鋼柱安裝用先進的測量儀器定位，確保鋼梁，鋼柱的安裝符合規(guī)范要求。

b、框架中心鋼梁先吊裝，再由中心向兩端安裝。

c、強調(diào)鋼梁安裝的對稱性。

d、強調(diào)鋼梁安裝時，對鋼梁位移、標高進行跟蹤觀察。

e、為保證鋼框架現(xiàn)場安裝精度與設(shè)計、制作一起討論各種構(gòu)件連接節(jié)點部位并做應(yīng)力應(yīng)變測試，便于操作者控制變形, 發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

2.鋼屋架現(xiàn)場拼裝，采用立拼。

a吊裝采用單榀吊裝，吊點采用四點綁扎，綁扎點應(yīng)用軟材料墊至其中以防鋼構(gòu)件受損。起吊時先將屋架吊離地面50cm左右，使屋架中心對準安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將屋架吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉(zhuǎn)屋架使其對準柱頂，以使落鉤就位，落鉤時應(yīng)緩慢進行，并在屋架剛接觸柱頂時即剎車對準預(yù)留螺栓孔，并將螺栓穿入孔內(nèi)，初擰作臨進固定，同時進行垂直度校正和最后固定，屋架垂直度用掛線錘檢查，第一榀屋架應(yīng)于抗風(fēng)柱相連接并用四根溜繩從兩邊把屋架拉牢，以后各榀屋架可用四根校正器作臨時固定和校正，屋架經(jīng)校正后，即可安裝各類支撐及檁條等，并終擰螺栓作最后固定。鋼梁安裝允許誤差：

序號項目標準

1 梁兩端頂面高差 L/100且≤10mm

2 主梁與梁面高差 ±2.0mm

3 跨中垂直度 H/500

4 撓曲（側(cè)向） L/1000且≤10.0mm

b、高強度螺栓的連接和固定

①鋼構(gòu)件拼裝前應(yīng)檢查清除飛邊、毛刺、焊接飛濺物等，摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔，不得在雨中作業(yè)。

②高強度螺栓在大六角頭上部有規(guī)格和螺栓號，安裝時其規(guī)格和螺栓號要與設(shè)計圖上要求相同，螺栓應(yīng)能自由穿入孔內(nèi)，不得強行敲打，并不得氣割擴孔，穿放方向符合設(shè)計圖紙的要求。

③從構(gòu)件組裝到螺栓擰緊，一般要經(jīng)過一段時間，為防止高強度螺栓連接副的扭矩系數(shù)、標高偏差、預(yù)拉力和變異系數(shù)發(fā)生變化，高強度螺栓不得兼作安裝螺栓。

④為使被連接板疊密貼，應(yīng)從螺栓群中央順序向外施擰，即從節(jié)點中剛變大的中央按順序向下受約束的邊緣施擰。為防止高強度螺栓連接副的表面處理涂層發(fā)生變化影響預(yù)拉力，應(yīng)在當天終擰完畢，為了減少先擰與后擰的高強度螺栓預(yù)拉力的差別，其擰緊必須分為初擰和終擰兩步進行，對于大型節(jié)點，螺栓數(shù)量較多，則需要增加一道復(fù)擰工序，復(fù)擰扭矩仍等于初擰的扭矩，以保證螺栓均達到初擰值。

⑤高強度六角頭螺栓施擰采用的扭矩板手和檢查采用的扭矩手在班前和班后均應(yīng)進行扭矩校正。其扭矩誤差應(yīng)分別為使用扭矩的±5%和±3%。

對于高強度螺栓終擰后的檢查，可用“小錘擊法”逐個進行檢查，此外應(yīng)進行扭矩抽查，如果發(fā)現(xiàn)欠擰漏擰者，應(yīng)及時補擰到規(guī)定扭矩，如果發(fā)現(xiàn)超擰的螺栓應(yīng)更換。

對于高強度大六角螺栓扭矩檢查采用“松扣、回扣法”，即先在累平桿的相對應(yīng)位置劃一組直線，然后將螺母退回約30°～50°，再擰到與細直線重合時測定扭矩，該扭矩與檢查扭矩的偏差在檢查扭矩的±10%范圍內(nèi)為合格，扭矩檢查應(yīng)在終擰1小時后進行，并在終擰后24小時之內(nèi)完成檢查。

⑥高強度螺栓上、下接觸面處加有1/20以上斜度時應(yīng)采用墊圈墊平。高強度螺栓孔必須是鉆成的，孔邊應(yīng)無飛邊、毛刺，中心線傾斜度不得大于2mm。

2、圍護材料吊運安裝

（1）材料進場設(shè)置指定地點前，須分批、分類另放，不能立即使用時應(yīng)整齊堆放并以帆布或膠布覆蓋。

（2）地面堆放材料時，為保持干燥必須鋪設(shè)枕木（枕木高6公分以上），材料不得接觸地面，枕木間距不得大于3公尺。

（3）材料吊運至屋架前，應(yīng)以鋼帶捆扎束緊。

（4）放置鋼板之屋架，吊放鋼板前，須先設(shè)置擋板防止鋼板滑落。

（5）材料吊運至屋架時，吊桿上系住彩色鋼板之垂直系帶間距不得大于6公尺，兩端須加斜向吊帶，以防止滑落。（每捆重不得大于2噸）。

（6）保持平穩(wěn)緩緩吊升，吊車作業(yè)范圍內(nèi)，非吊裝人員不得靠近。

（7）吊升過程中，彩色鋼板垂直系帶如有松脫，應(yīng)放下重新調(diào)整后再吊升。

（8）彩色鋼板緩緩下降，待吊車人員控制定位（檐口擋板）后，依序放下。

（9）材料吊至屋架后，所有皮肋須朝上，板面應(yīng)朝同一方向（便于安裝，除陰肋扣合），并應(yīng)以尼龍繩固定于鋼主架上（不得放置于衍條中央）。

3、檁條安裝：

整平：安裝前對檁條支承進行檢測和整平，對檁條逐根復(fù)查其平整度，安裝的檁條間高差控制在±5mm范圍內(nèi)。

彈線：檁條支承點應(yīng)按設(shè)計要求的支承點位置固定，為此支承點應(yīng)用線劃出，經(jīng)檁條安裝定位，按檁條布置圖驗收。

固定：按設(shè)計要求進行焊接或螺栓固定，固定前再次調(diào)整位置，偏差≤±5mm。

驗收：檁條安裝后由項目技術(shù)責(zé)任人通知質(zhì)量員或監(jiān)理工程師驗收，確認合格且轉(zhuǎn)入下道工序。

4、彩色鋼板鋪設(shè)及固定

彩色鋼板鋪設(shè)順序，原則上是由上而下,由常年風(fēng)尾方向起鋪。

（1）屋面

a、以山墻邊做起點，由左而右（或同右而左）依順序鋪設(shè)。

b、第一片板安置完畢后，沿板下緣拉準線，每片依準線安裝，隨時檢查不使發(fā)生偏離。

c、鋪設(shè)面以自攻螺絲，沿每一板肋中心固定于衍條上。

（2）收邊

a、屋面（含雨蓬）收邊料搭接處，須以鋁拉釘固定及止水膠防水。

b、屋面收邊平板自攻螺絲頭及鋁拉釘頭，須以止水膠防止。

c、屋脊蓋板及檐口泛水（含天溝），須鋪塞山型發(fā)泡PE封口條。

d、收邊板施工固定方式，依其現(xiàn)場丈量需做變更時，以確認后制做圖為準。

（3）施工原則與自攻螺絲施工方法相同，僅板固定方式改變（以固定座），其固定方法：

a、第一排第一個固定座，以自攻螺絲固定于檁條最左邊，然后于檁條彈墨線做基準線，接著固定同排固定座。

b、第一塊板之肋部對準固定座之肋板，壓下卡入檢查是否扣合正確。

c、將固定座短臂扣上第一塊已鋪好之面板陰肋，依前述方法施工，并調(diào)整平齊。

d、按上述順序鋪設(shè)，最后所?？罩袠情w間小于板寬一半時，僅用固定座短臂固定板片，其余空間以泛水收頭。

e、如最后所?？臻g大于板寬一半時，則以固定座固定板片，其超出部分裁除。

（4）清理及廢料運棄

a、鋪設(shè)鋼板區(qū)域內(nèi)，切鐵工作及固定螺絲時，所產(chǎn)生金屬屑應(yīng)于每日收工前清理干凈。

b、每日收工前需將屋面、地面、天溝上的殘屑雜物（如PVC布、鋼帶等）清理干凈。

c、施工中裁剪之剩余廢料，應(yīng)每日派人收拾集中堆放。

d、完工前所有余廢料均需清理運棄。

e、完工后應(yīng)檢查彩色鋼板表面，其受污染部分應(yīng)清洗干凈。

（5）注意事項

a、彩色鋼板切割時，其外露面應(yīng)朝下，以避免切割時產(chǎn)生的銼屑貼附于涂膜面，引起面屑氣化。

b、施工人員在屋面行走時，沿排水方向應(yīng)踏于板谷，沿檁條方向應(yīng)踏于檁條上，且須穿軟質(zhì)平底鞋。

c、屋面須做縱向（排立向）搭接時，疊接長度應(yīng)在15公分以上，止水膠依設(shè)計圖施作，其搭接位置應(yīng)該在衍條位置上（墻面疊接長應(yīng)在10公分以上，擱置于衍條上）。

d、自攻螺絲固定于肋板，其凹陷以自攻螺絲底面與肋板中線齊為原則，±1.5mm合格，其過緊部分應(yīng)加止水膠防水，其過松部分應(yīng)重新鎖緊。

e、每日收工時，應(yīng)將留置屋架、地面之彩色鋼板材料用尼龍繩或麻繩摜綁牢固。

f、自攻螺絲必須垂直支撐面，迫緊墊圈必須完整。

第四章、質(zhì)量保證措施：

1、質(zhì)量目標：合格。

2、使用的質(zhì)量技術(shù)標準：中華人民共和國行業(yè)標準及國標：

《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205—2001

《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準》GB50221-2001

《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程及規(guī)定》JGJ 81-2002

3、質(zhì)量控制措施：

按照ISO9002 質(zhì)量標準、要求，控制工程每道施工工序。

3.1、嚴格遵守施工程序，認真執(zhí)行施工操作規(guī)程及驗收規(guī)范，組織有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)圖紙要求，吃透設(shè)計意圖及焊接質(zhì)量要求、嚴格按焊接工藝要求施工。

3.2、加強技術(shù)交底工作，按“質(zhì)量交底卡”，“安全技術(shù)交底卡”的形式，對每個焊工進行焊接工藝技術(shù)要求交底，并均以文字形式下達給各班組，有交底人、接收人及監(jiān)交人簽字。

3.3、強化質(zhì)量意識，從圖紙質(zhì)量、材料質(zhì)量、施工質(zhì)量三大部分進行把關(guān)，焊材進場時必須有合格證、質(zhì)保書，資料不全的焊材堅決不讓進場。

4、質(zhì)量管理：

4.1、完善三檢制度。公司質(zhì)檢員進行檢查督促，根據(jù)質(zhì)量驗評標準中的有關(guān)條款進行班內(nèi)自檢、班組互檢，質(zhì)檢員專檢，接受質(zhì)檢部門、總包、監(jiān)理及甲方代表監(jiān)督和檢查，并做好各項質(zhì)量檢查記錄，實事求是進行填寫。

4.2、施工現(xiàn)場每周一進行一次質(zhì)量例會，同時聘請甲方有關(guān)人員參加，集思廣益，達到提高工程質(zhì)量的目的。

4.3、嚴格資料管理工作，各類資料要求分類分項進行保管，做好收集工作。

4.4、建立質(zhì)量獎懲制度，為保證工期和質(zhì)量，同班組簽訂施工協(xié)議書，規(guī)定如不能通過三檢而造成返工的分項工程，取消當月獎金，扣除班組長當月帶班費，并按一定比例賠償損失。

4.5、加強員工培訓(xùn)，提高操作水平:

項目部技術(shù)負責(zé)人根據(jù)施工進度，制定項目部所有參與施工人員的培訓(xùn)計劃，使員工的專業(yè)技術(shù)得到普遍提高。

第五章安全技術(shù)措施

1、安全生產(chǎn)管理

安全生產(chǎn)管理是項目管理的重要組成部分，是保證生產(chǎn)順利進行，防止傷亡事故發(fā)生而采取的各種對策。它既管人又要管生產(chǎn)現(xiàn)場的物、環(huán)境。

a、嚴格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)管理方面各項規(guī)定條例等。

b、研究采取各種安全技術(shù)措施，改善勞動條件，消除生產(chǎn)中的不安全因素。

c、掌握生產(chǎn)施工中的安全情況，及時采取措施加以整改，達到預(yù)防為主的目的。

d、認真分析事故苗子及事故原因，制訂預(yù)防發(fā)生事故的措施，防止重復(fù)事故的發(fā)生。

2、明確安全目標：杜絕一切安全事故與火災(zāi)事故的發(fā)生。

3、建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人，且總分包之間必須簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書。

4、新進企業(yè)工人須進行公司、施工隊和班組的三級教育。對上崗員工進行嚴格把關(guān)，做到上崗前，都要經(jīng)安全教育。

5、要進行分部分項工程安全技術(shù)交底。

6、必須建立定期安全檢查制度且檢查有記錄。

7、特種作業(yè)須持證上崗，且必須遵章守紀，佩戴標記。

8、建立工傷事故處理檔案，認真按規(guī)定進行處理報告，做好“三不放過”工作。

9、具體安全措施：

（1）堅決執(zhí)行國家勞動部頒發(fā)的《勞動操作規(guī)程》按照鋼結(jié)構(gòu)的安裝工藝要求精心操作，并采取安全與工獎掛鉤。正確使用個人防護用品和安全防護措施，進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳，在沒有防護設(shè)施的高空、陡坡施工，必須系安全帶。

（2）鋼結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對全體人員進行詳細的安全交底，參加安裝的人員要明確分工，利用班前會、小結(jié)會，并結(jié)合現(xiàn)場具體情況提出保證安全施工的要求。上下交叉作業(yè)，要做到“三不傷害”，即：“不傷害自已，不被別人傷害，不傷害別人”。距地面2m以上作業(yè)要有安全防護措施。

（3）高空工業(yè)要系好安全帶，地面作業(yè)人員要戴好安全帽，高空作業(yè)人員的手用工具袋，在高空傳遞時不得扔擲。

（4）吊裝作業(yè)場所要有足夠的吊運通道，并與附近的設(shè)備、建筑物保持一定的安全距離，在吊裝前應(yīng)先進行一次低位置的試吊，以驗證其安全牢固性，吊裝的繩索應(yīng)用軟材料墊好或包好，以保證構(gòu)件與連接繩索不致磨損。構(gòu)件起吊時吊索必須綁扎牢固，繩扣必須在吊鉤內(nèi)鎖牢，嚴禁用板鉤鉤掛構(gòu)件，構(gòu)件在高空穩(wěn)定前不準上人。

（5）吊機吊裝區(qū)域內(nèi)，非操作人員嚴禁入內(nèi)，把桿垂直下方不準站人。吊裝時操作人員精力要集中并服從指揮號令，嚴禁違章作業(yè)。起重作業(yè)應(yīng)做到“五不吊”：

① 手勢指揮不清不吊。

② 重量不明不吊。

③ 超負荷不吊。

④ 視線不明不吊。

⑤ 捆綁不牢或重心不明不吊。

⑥ 施工用的臨時電路應(yīng)采用TN-S三相五線制，PE線有可靠重復(fù)接地，施工機械和電氣設(shè)備不得帶病作業(yè)或超負荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象應(yīng)停工檢查，不得在運轉(zhuǎn)中修理。

（6）彩鋼板屋頂施工時，禁止穿拖鞋和赤腳進入現(xiàn)場。

（7）現(xiàn)場氣割、電焊要有專人管理，并設(shè)專用消防用具。

（8）參加安裝的各專業(yè)工種必須服從現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，負責(zé)人在發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)時要及時勸阻，對不聽勸阻繼續(xù)違章操作者應(yīng)立即停止其工作。

第六章文明施工保證措施

文明施工的程度如何直接影響我公司的形象，我們將在本工程的施工中樹立良好的形象，并充分協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，為建設(shè)好本工程予以人力、物力、財力的支持。

1、文明施工目標

我公司將嚴格按照營口市的施工現(xiàn)場標準化管理規(guī)定的內(nèi)容及相關(guān)文件進行布置及管理，并提出文明施工目標為：爭創(chuàng)標準化文明施工樣板工地。

2、文明施工，環(huán)保措施

由于文明施工包括的內(nèi)容很多，又有許多與安全生產(chǎn)等有緊密聯(lián)系，故如有與安全生產(chǎn)的內(nèi)容重復(fù)的，將同樣列出，并作為重點強調(diào)的內(nèi)容加以重視。設(shè)置環(huán)境保護宣傳標牌、人人樹立環(huán)境保護意識。

3、總平面管理

總平面管理是針對整個施工現(xiàn)場而進行的管理，其最終要求是嚴格按照各施工階段的施工平面布置圖的規(guī)劃和管理，具體表現(xiàn)在：

① 施工平面圖規(guī)劃合理，應(yīng)具有科學(xué)性、方便性，有利于施工平面布置。

② 嚴格按平面圖所示標識的電、進水、排水系統(tǒng)的布置而設(shè)置。

③ 所有的材料堆場、小型機械的布置均按平面圖要求布置，如有調(diào)整應(yīng)有書面的平面修改通知。

④ 在做好總平面管理工作的同時，應(yīng)經(jīng)常檢查執(zhí)行情況，堅持合理的施工順序，不打亂仗，力求均衡生產(chǎn)。

4、重點部位的要求

在編制本施工方案過程中，本公司派人對施工現(xiàn)場進行了現(xiàn)場勘探，并根據(jù)現(xiàn)狀把文明施工中的重點部位要求如下：

① 工完場清：在施工過程中，要求各作業(yè)班組做到工完場清，以保證施工現(xiàn)場沒有多余的材料、垃圾。作為項目經(jīng)理部應(yīng)派專人對施工現(xiàn)場進行清掃、檢查，以使每個已施工完的結(jié)構(gòu)清潔、無太多的積灰，而對運入現(xiàn)場的材料要求堆放整齊，以使整個施工現(xiàn)場整齊劃一。

② 對于工程中所使用的氧氣、乙炔等必須有專人保管，未經(jīng)同意，不得任意使用；本工程所用材料均為綠色環(huán)保材料，使用后對周圍環(huán)境、水源、空氣等均不產(chǎn)生任何污染。

5、標準化管理要求

本工程在施工中我們將大力推行施工現(xiàn)場標準化，加強環(huán)境衛(wèi)生管理，從小處著眼，發(fā)動全體人員參與，以使本工程能形成一個體現(xiàn)現(xiàn)代文明的窗口。我們會落實業(yè)主制訂的規(guī)章制度，并認真執(zhí)行。由于標準化管理包含了從工程安全到文明施工的較多內(nèi)容，故我公司將在本工程大力推廣，以使本工程能確保達到我公司所承諾的目標，在營口市樹立更好的形象。

第七章、安全事故應(yīng)急救援措施

(一)、現(xiàn)場項目部配備急救藥箱和擔(dān)架，藥箱配足各種急救藥品，并設(shè)立應(yīng)急救援小組。組織架構(gòu)表如下：

組長：吳煒副組長：李明德

組員：張偉喬秋子殷新兵

施工現(xiàn)場常備藥品

品名適應(yīng)癥品名適應(yīng)癥

創(chuàng)可貼小創(chuàng)傷出血清涼油驅(qū)暑醒腦

萬花油燒燙傷酒精局部消毒

風(fēng)油精蟲咬、牙痛止血膠帶外傷出血

紅藥水消毒止血

棉墊、崩帶外傷出血

（二）、本工程可能出現(xiàn)的事故主要為機械傷害和高處墜落事故，萬一發(fā)生時，應(yīng)按如下措施進行救援：

(一)、機械傷害事故

1、發(fā)生機械傷害事故應(yīng)立即切斷動力電源，首先搶救傷員，觀察傷員的傷害情況，如手前臂、小腿以下位置出血，應(yīng)選用橡膠帶或布帶或止血紗布等進行綁扎止血。

2、如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進行人工呼吸，胸處心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20°左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。

3、出現(xiàn)顱腦損傷，必須保持呼吸道暢通。昏迷者應(yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再移動。遇有凹陷骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送鄰近的醫(yī)院治療。

4、發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。移動時，將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，導(dǎo)致死亡。搶救脊椎受傷者，移動過程中，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。

5、發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目移動傷者。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的原則和適用條件？

鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的原則和適用條件具體內(nèi)容是什么，下面中達咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?/p>

鋼結(jié)構(gòu)安裝是一項比較復(fù)雜的綜合性技術(shù)，其內(nèi)容較多，范圍較廣。結(jié)合一些鋼結(jié)構(gòu)工程，闡述鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案設(shè)計的基本原則和適用條件，總結(jié)了常規(guī)安裝方法的可行性及相應(yīng)的技術(shù)措施。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)的造型及結(jié)構(gòu)形式越來越復(fù)雜，這給鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工帶來了新的挑戰(zhàn)。如以“鳥巢”、“水立方”為代表的奧運場館，以及國家大劇院、央視新臺址、廣州電視塔、法門寺舍利塔等有影響的鋼結(jié)構(gòu)項目，不僅在設(shè)計上有所創(chuàng)新和發(fā)展，同時在鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)方面也取得了新的成就。許多成熟、先進的工藝方法已陸續(xù)成為工法，為鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展起到了促進作用。由于市場原因，鋼結(jié)構(gòu)安裝事故及違章現(xiàn)象時有發(fā)生，造成了不必要的經(jīng)濟損失和社會影響。為了進一步提高鋼結(jié)構(gòu)施工總體水平，促進行業(yè)發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)施工除加強施工現(xiàn)場管理外，還應(yīng)在施工組織設(shè)計、方案、技術(shù)措施等方面進行研究總結(jié);大力推廣新技術(shù)、新工藝;針對工程特點，選擇先進、可靠、經(jīng)濟的施工方案。鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的基本原則政策性——以圖紙為依據(jù)，以規(guī)范為準則，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)?？煽啃浴獔猿职踩谝?，確保方案實施的可行性，增加其可靠度。無論采用哪種方法，首先要考慮該方案是否有成功的先例和配套的設(shè)備，否則必須進行方案論證。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點進行施工驗算，證明該方法在施工階段結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，桿件應(yīng)力和變形等是否滿足要求。使用的機械設(shè)備能否滿足安裝要求。施工現(xiàn)場條件是否滿足，如土建施工環(huán)境和周圍構(gòu)筑物等是否制約該方案實施等。先進性——隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，結(jié)構(gòu)安裝領(lǐng)域里的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮。如大噸位的起重機問世，計算機同步控制整體提升和滑移技術(shù)等為結(jié)構(gòu)安裝增添了新篇章。尤其是大型鋼結(jié)構(gòu)項目，在現(xiàn)場條件和結(jié)構(gòu)形式允許時，應(yīng)大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝;盡量減少高空作業(yè)量，不斷提高鋼結(jié)構(gòu)的安裝效率。經(jīng)濟性——個好的安裝方案應(yīng)該方法簡便、措施得當、效率高、施工成本低、應(yīng)用范圍廣，經(jīng)得起審查和考驗。所以，必須堅持方案對比的原則，進行技術(shù)經(jīng)濟分析，選擇工期短、成本低的方案。鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的適用條件由于建筑造型和結(jié)構(gòu)形式的不統(tǒng)一，施工現(xiàn)場條件千差萬別，可以說沒有一種工法或方案適用于任何鋼結(jié)構(gòu)項目安裝，所以每一種安裝方法都有各自的支持條件。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)常用的安裝方法有：高空散裝法、分條分塊安裝法、結(jié)構(gòu)滑移法、支撐架滑移法、整體吊裝法、整體提升法等。按工藝方法考慮：了解結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)重量、安裝高度、跨度等特點，結(jié)合現(xiàn)場實際情況盡量選用成熟、先進的安裝工藝。按起重設(shè)備考慮：首先選用自有設(shè)備，充分利用現(xiàn)場起重設(shè)備，其次就近租用。一般情況：構(gòu)件數(shù)量少時，多選用汽車式起重機;門式剛架吊裝多選用中小型汽車式起重機;安裝工期較長、安裝高度及回轉(zhuǎn)半徑較大時，履帶式起重機比汽車式起重機經(jīng)濟;整體吊裝和滑移多采用液壓同步提升(頂推)器;中、高層鋼結(jié)構(gòu)安裝一般選用塔式起重機;普通橋梁安裝多采用門式起重機和架橋機。倒裝法施工——倒裝法是一種先上后下的特殊安裝工藝，它適用于結(jié)構(gòu)高寬比大，如鋼塔、桅桿等構(gòu)筑物。常規(guī)起重機難以靠近吊裝的情況下，一般多采用倒裝法。采用該方法時要著重考慮安裝過程中結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定和設(shè)備自身穩(wěn)定問題，要有可靠的支撐穩(wěn)定措施。結(jié)構(gòu)滑移法——結(jié)構(gòu)滑移法已發(fā)展到采用液壓頂推器和計算機同步控制技術(shù)，比過去的網(wǎng)架滑移法更先進了一步。它的適用條件是：第一，由于現(xiàn)場條件限制，跨內(nèi)不能設(shè)起重機和支撐架;第二，結(jié)構(gòu)支承條件有利于鋪設(shè)滑移軌道;第三，經(jīng)計算確定的滑移單元結(jié)構(gòu)的強度和剛度均滿足要求;第四，了解結(jié)構(gòu)支座形式和固定方法;第五，縱向滑移路線越長，效率越高。支撐架滑移法——它的適用條件是占用跨內(nèi)場地、安裝高度較低、結(jié)構(gòu)面積較大或縱向長度較長。第一，安裝高度在15米以下時，可選用普通扣件式鋼管腳手架或碗口式腳手架做支撐架;第二，對于架體較高，且承重力較大時，宜選用型鋼支撐架。無論采用哪種方案，在設(shè)計計算時除按規(guī)范要求外，還要考慮水平動荷載，必要時增設(shè)大斜撐以提高其整體穩(wěn)定性。整體提升法——整體提升法目前多采用同濟大學(xué)開發(fā)的計算機同步控制、液壓提升設(shè)備，該工藝逐步代替了穿心式機動提升和千斤頂頂升方案，其設(shè)備輕便，技術(shù)先進。它的適用條件是：第一，占用跨內(nèi)場地;第二，安裝高度較高;第三，構(gòu)件較重;第四，限于垂直吊裝，不能水平位移。即安裝高度越高，提升重量越重，效果越好。土法吊裝——土法吊裝是利用獨角巴桿、人字架、卷場機、滑輪組等作為起重設(shè)備進行結(jié)構(gòu)吊裝，它適用于構(gòu)件重、數(shù)量少、安裝高度較高的工程。由于大噸位起重設(shè)備和先進的安裝工藝越來越多，所以土法吊裝也越來越少。旋轉(zhuǎn)法施工——該方法主要用于橋梁安裝上，由于鐵路、公路交通影響，以及山川河溝等特殊環(huán)境下，其他架橋方法受到限制時，多采用旋轉(zhuǎn)法施工。整體吊裝法——它與整體提升法基本相似，只是起重設(shè)備不同，適用于中小型結(jié)構(gòu)安裝。早期采用多臺獨腳巴桿或人字架、卷揚機、滑輪組及纜風(fēng)體系進行大噸位吊裝?，F(xiàn)在，由于大噸位起重機較多，對中小型工程根據(jù)需要選用多臺起重機集中抬吊進行安裝。鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全注意事項嚴格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，堅持安全交底、安全教育制度，正確識別危險源，并采取針對性措施和應(yīng)急預(yù)案。起重設(shè)備在使用過程中，重點預(yù)防傾翻事故。嚴禁超負荷、斜拉斜吊等違章現(xiàn)象，保證基礎(chǔ)和行駛道路平整堅實。六級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)，臺風(fēng)季節(jié)必須按規(guī)定采取預(yù)防措施。結(jié)構(gòu)吊裝綁扎要點，綁扎點應(yīng)在構(gòu)件重心之上，多點綁扎時其連線(面)應(yīng)在構(gòu)件重心之上;單機吊裝，構(gòu)件重心必須在吊鉤的垂直線上;鋼絲繩的安全系數(shù)：作吊索，無彎曲6～7;作捆綁吊索8～10;由于載人的升降機14。大噸位起重機越來越多，多機抬吊也越來越少，僅限于吊件數(shù)量少及特殊情況下采用。統(tǒng)一指揮信號，嚴肅紀律，服從指揮;起重機分配負荷不超過允許起重量的80%，抬吊行走時不超過允許起重量的70%;盡量選用同型號起重機，起吊過程力求同步平穩(wěn);各臺起重機吊鉤繩保持垂直，嚴禁斜吊;考慮吊車、構(gòu)件和安裝位置的平面關(guān)系，盡量一次安裝就位。施工階段采用的臨時支撐架，是結(jié)構(gòu)安裝方案中的關(guān)鍵性技術(shù)措施。在設(shè)計中除架體本身滿足強度和穩(wěn)定要求外，還須對地基基礎(chǔ)所支撐的結(jié)構(gòu)進行驗算，必要時采取有效的加固措施。支撐架受力后要進行觀測，以防基礎(chǔ)沉降或架體變形對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。支撐架頂使用的千斤頂?shù)葯C具使用必須嚴格工藝方案，不得盲目使用，以防對架體和結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利。支撐架拆除必須有落位拆除措施，應(yīng)同步、勻速、緩慢進行，不得盲目拆除。結(jié)構(gòu)吊裝的動態(tài)特點。在結(jié)構(gòu)吊裝方案的計算過程中，應(yīng)認真分析各種吊裝方法運動特性，采取必要的穩(wěn)定措施，提高方案的可靠度。結(jié)構(gòu)吊裝危險源識別。結(jié)構(gòu)吊裝的主要特點是高空作業(yè)，其危險源有臨邊作業(yè)，洞口作業(yè)，攀登作業(yè)，懸空作業(yè)，交叉作業(yè)，高空墜落，起重設(shè)備，吊車路基，同步控制，安全用電，季節(jié)施工，操作臺，腳手架，臨時支撐等。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點正確識別危險源，并采取針對性措施和應(yīng)急預(yù)案。堅決執(zhí)行國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，禁止違章操作。堅持施工方案兩級評審制度，技術(shù)、質(zhì)量、安全、生產(chǎn)、設(shè)備等部門須參加。鋼結(jié)構(gòu)安裝是一門綜合性技術(shù)，由于結(jié)構(gòu)形式越來越復(fù)雜，施工隊伍越來越多，發(fā)展不平衡等市場原因，在施工領(lǐng)域暴露了一些問題。為此，我們必需重視鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)的研究，大力推廣新技術(shù)、新工藝;加大落實安全法規(guī)和施工規(guī)范的執(zhí)行力度;嚴格施工組織設(shè)計、方案的評審與管理;堅持施工與設(shè)計、總包與分包、加工與安裝緊密配合的協(xié)作精神;進一步加強施工現(xiàn)場技術(shù)管理，嚴禁違章操作，不斷提高鋼結(jié)構(gòu)安裝總體水平。

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龍門架的操作規(guī)范有哪些？

龍門架安全操作規(guī)程

1、操作人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后，持北京市有效證件上崗作業(yè)。必須嚴格執(zhí)行機械保養(yǎng)“十字”作業(yè)方針（清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐）。作業(yè)時必須配帶好安全防護用品，工作期間嚴禁喝酒，酒后禁止上機作業(yè)。

2、作業(yè)前，應(yīng)進行空載運轉(zhuǎn)，在確認各機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常，制動可靠，各限位開關(guān)靈敏可靠有效后，方可作業(yè)。

3、井架四周應(yīng)設(shè)置攬風(fēng)繩并拉緊。不得用鋼筋、鐵線代替作攬風(fēng)繩用。攬風(fēng)繩的架設(shè)和使用，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

4、操作人員得到下降信號后，必須確認平臺下面無人員停留或通過時，方可下降平臺。

5、作業(yè)時物料在吊藍內(nèi)應(yīng)均勻分布，不得超出吊蘭。當長料在吊藍中立放時，應(yīng)采取防滾落措施，散料應(yīng)裝箱或裝籠。嚴禁超載使用。

6、嚴禁人員攀登、穿越提升機架體和乘吊藍上下。

7、高架提升機作業(yè)時，應(yīng)使用通訊裝置聯(lián)系。低架提升機在多工種、多樓層同時使用時，應(yīng)專設(shè)指揮人員，信號不清不得開機。作業(yè)中無論任何人發(fā)出緊急停車信號，應(yīng)立即執(zhí)行。

8、閉合主電源前或作業(yè)中突然斷電時，應(yīng)將所有開關(guān)扳回零位。在重新恢復(fù)作業(yè)前，應(yīng)在確認提升機動作正常后方可繼續(xù)使用。

9、發(fā)現(xiàn)安全裝置、通訊裝置失靈時，應(yīng)立即停機修復(fù)。作業(yè)中不得隨意使用極限限位裝置。

10、卷揚機卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，當重疊或纏繞時，應(yīng)停機重新排列，嚴禁在轉(zhuǎn)動中用手拉腳踩鋼絲繩。

11、使用中和作業(yè)后要檢查鋼絲繩、滑輪、滑輪軸和導(dǎo)軌等工作情況。如發(fā)現(xiàn)磨損嚴重，必須按照有關(guān)規(guī)定及時更換。

12、采用摩擦式卷揚機為動力的提升機，吊藍下降時，應(yīng)在吊藍行至離地面1-2米處，控制緩緩落地，不允許吊藍自由落下直接降至地面。

13、設(shè)置搖臂把桿的提升機，作業(yè)時，吊藍與搖臂把桿不得同時使用。

14、在五級以上風(fēng)力時應(yīng)停止作業(yè)并將吊籠降至地面。

15、卷揚機的使用必須符合卷揚機安全操作規(guī)程的要求。

16、作業(yè)后，將吊藍降至地面，各控制開關(guān)扳至零位，切斷主電源，鎖好閘箱。

鋼結(jié)構(gòu)工程——網(wǎng)架吊裝方案？

下面是中達咨詢給大家?guī)黻P(guān)于鋼結(jié)構(gòu)工程的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。

工程簡介

本方案為網(wǎng)架大棚工程，屋蓋為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，支撐形式為上弦支撐螺栓球節(jié)點。材料主要為鋼管和螺栓球,采用高強度螺栓連接。根據(jù)本方案的特點鋼網(wǎng)架的安裝方法為：網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在地面拼裝，利用拔桿及絞磨作為起重設(shè)備，采用分塊吊裝的安裝方法進行安裝。

工程材料

1.網(wǎng)架桿件采用高頻焊管或無縫鋼管。桿件、支座、鋼板、肋板其材質(zhì)選擇《碳素鋼結(jié)構(gòu)鋼》GB700-88的Q235B材質(zhì)。

2.焊材匹配：選用E43系列電焊條，其質(zhì)量符合國家標準《碳鋼焊條》GB5117的規(guī)定。

3.所有材料均具有質(zhì)量證明文件（原材材質(zhì)單）。

施工部署

（一）、施工人力安排

為確保工程按期保質(zhì)的完成，并分制作和安裝兩塊對工程施工力量進行安排。

廠區(qū)車間制作力量部署：針對本方案的網(wǎng)架制作成立了配備材料供應(yīng)、圖紙審查、翻樣、下料、切割等職能班組，負責(zé)制作準備、技術(shù)銜接、質(zhì)量監(jiān)控等方面全過程管理，并接受業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計等的監(jiān)督。

（二）、網(wǎng)架成品運輸保護措施

（1）、零部件儲存保護：部件儲存在通風(fēng)和干燥的倉庫內(nèi)，若存放露天，應(yīng)作好保護措施。部件在搬運、裝卸及儲存中要防止變形碰傷。部件儲存應(yīng)按不同工程不同規(guī)格、型號編號存放。并作好標記。

（2）、網(wǎng)架運輸保護：桿件在裝車發(fā)運前按編號打包捆扎，螺栓球編號用鐵籠子裝運。桿件及螺栓球用鏟車或行車吊到載重汽車內(nèi)，要堆放整齊、平整，并保證運輸過程中安全。

（3）、施工現(xiàn)場保護：

1）、網(wǎng)架部件在運到施工現(xiàn)場后，應(yīng)按編號堆放整齊，場地要求平整，且要采取防雨、防濕保護措施。

2）、施工現(xiàn)場零部件要派專人看管。

（三）、現(xiàn)場安裝力量部署

1.勞動力配備：

各施工班組由現(xiàn)場施工項目部按施工進度要求實行流水作業(yè)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，保證工序的順利搭接，并隨時調(diào)配力量，以避免誤工。

安裝方法的選擇

（一）、安裝方法的選擇

本方案包括1#大棚、2#大棚和3#大棚三部分，本節(jié)中以1#大棚為例做詳細說明。1#大棚結(jié)構(gòu)工程分為2-9/B-K和10-17/B-K兩部分，根據(jù)實際現(xiàn)場特點，網(wǎng)架面積大、高度高。我施工人員把網(wǎng)架安裝初步定為地面拼裝，整體吊裝的安裝方法,該方法我公司已經(jīng)在多個工程使用,實踐證明該方法有如下優(yōu)點：

a.施工工期短，省去網(wǎng)架構(gòu)件的垂直運輸費用。

b.工人在地面拼裝，對高空作業(yè)的保護措施要求較低。

（二）、網(wǎng)架的拼裝

（1）、網(wǎng)架具體拼裝

(a)在將單元拼接成整體時，網(wǎng)架單元應(yīng)具有足夠的剛度并保證自身的幾何不變性。否則，應(yīng)采取臨時加固措施。

(b)網(wǎng)架單元的具體拼裝為：

網(wǎng)架單元是由桿件、螺栓球及配件拼裝而成。我方施工人員可以將桿件、螺栓球及配件個在地面上進行小單元的拼裝。網(wǎng)架單元的安裝由中間位置向兩邊延伸拼裝，上下弦同時安裝，跟蹤檢測安裝尺寸。在每個螺栓球上的各個桿件全部安裝后，要及時檢查螺栓是否擰緊到位，不可有松動和縫隙，并在下弦做好臨時固定點。各螺栓球支座要求平穩(wěn)放置。網(wǎng)架在安裝下一個網(wǎng)格時要復(fù)查前一個網(wǎng)格節(jié)點高強螺栓是否擰緊到位，不得有松動。網(wǎng)架構(gòu)件全部安裝完成后，檢查每個螺栓球節(jié)點，測量上下弦軸線，水平標高及撓度，其偏差必須在允許范圍內(nèi)，然后安裝支托，擰緊支座螺栓，待全部完成后，去掉臨時支撐點，轉(zhuǎn)移至下一道工序。網(wǎng)架從制作到安裝應(yīng)逐一進行標識。

（2）、網(wǎng)架施工順序

下弦節(jié)點→下弦桿→腹桿及上弦節(jié)點→上弦→校正→擰緊螺栓

a.下弦桿與球的組拼：連接下弦球與桿件的高強螺栓螺紋一次擰緊到位。

b.腹桿與上弦球的組裝：腹桿與上弦球的組合就成為向下四角錐，腹桿與上弦球連接的高強螺栓是全部擰緊的，腹桿下端連接下弦的三只螺栓只能擰緊一只，另兩只是松的，主要是為上弦桿的安裝起松口作用。

c.上弦桿的組裝：三根上弦桿組合即成向下四角錐體系。上弦桿安裝順序應(yīng)由內(nèi)向外。根據(jù)已裝好的腹桿體排列。高強螺栓先后擰緊。

d.驗收時，應(yīng)檢查網(wǎng)架的縱橫網(wǎng)架用高強螺栓連接時，按有關(guān)規(guī)定擰緊螺栓，并應(yīng)按鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕要求進行處理。交工向邊長偏差，支撐點的中心偏移和高度偏差。

（三）、拼裝完成單元體的檢查驗收

單元體拼裝是網(wǎng)架安裝的基礎(chǔ)工作，也是質(zhì)量保證的基礎(chǔ)，必須嚴格控制拼裝質(zhì)量，為網(wǎng)架總拼裝打好基礎(chǔ)。網(wǎng)架單元體拼裝的允許偏差見表：拼裝單元體的允許偏差。

網(wǎng)架單元拼裝時，其節(jié)點及桿件表面干凈，沒有明顯的疤痕、泥沙和污垢。拼裝單元網(wǎng)架應(yīng)檢查網(wǎng)架尺寸應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi)。

（四）、網(wǎng)架的安裝具體順序

先安裝北側(cè)的網(wǎng)架即（10-17/B-K軸部分），具體安裝如圖：

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安裝由中間部分開始，向周圈擴散，三面同時開始安裝。此安裝方法可以提供多個施工作業(yè)面，加快網(wǎng)架的安裝進度。

1.網(wǎng)架提升裝置的制作與安裝

網(wǎng)架提升裝置布置：

（1）提升拔桿布置：

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)主體重量為67.5噸，在施工過程中因為支座位置的影響，邊跨上弦與腹部桿件不做安裝提升，待網(wǎng)架提升到就位標高另行安裝，所以提升重量遠遠小于網(wǎng)架最大重量，經(jīng)過計算最大提升重量為62噸。對此計劃采用4根φ426×10的獨腳拔桿對網(wǎng)架進行提升施工，網(wǎng)架提升拔桿的計算長度按照16.5米考慮可滿足施工要求。根據(jù)本方案的建筑形式和網(wǎng)架設(shè)計與布置的特點，進行提升拔桿的布置，并經(jīng)過設(shè)計計算滿足要求。

（2）拔桿布置原則：

不妨礙網(wǎng)架提升；不妨礙網(wǎng)架拼裝；受力均勻；拔桿基礎(chǔ)牢固可靠，支撐系統(tǒng)牢固可靠。

（3）網(wǎng)架提升點位布置：

針對提升過程中網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安全性，網(wǎng)架提升點位由專職起重工進行拴掛，責(zé)任到人，要求拴好一個合格一個，經(jīng)最后技術(shù)人員檢查合格后，方可使用。網(wǎng)架提升點位布置詳見網(wǎng)架吊點布置圖

（4）絞磨布置：

總體布置原則為施工安全，統(tǒng)一指揮方便，走繩導(dǎo)向通暢。絞磨布置詳見網(wǎng)架提升拔桿系統(tǒng)布置平面圖，具體布置可根據(jù)現(xiàn)場條件進行局部調(diào)整。

（5）網(wǎng)架提升人員計劃：

網(wǎng)架提升時，4根拔桿需用4臺絞磨，操作人員需要12人。

（6）網(wǎng)架提升過程的控制：

網(wǎng)架提升時共分三步進行，第一次提升高度為1m，達到此高度后停止提升，觀察網(wǎng)架是否有變形，如沒有任何變形及異常情況，即可再次起吊，提升高度達到兩米時，再次停止提升，將網(wǎng)架調(diào)整平行后，再次觀察網(wǎng)架的變形情況，如無任何變形及異常情況，即可將網(wǎng)架吊裝完畢，起吊觀察時間每次不小與半小時。

2.網(wǎng)架提升驗算

網(wǎng)架中間部分在場地內(nèi)地面拼裝，先安裝北側(cè)的網(wǎng)架即（10-17/B-K軸部分）。使用拔桿將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進行提升，隨著提升高度的增加將網(wǎng)架提升就位。現(xiàn)以一根拔桿進行提升驗算。

（1）重量統(tǒng)計：

經(jīng)過計算分析拔桿的最大提升重量Q’=15.5T=155KN。Q=Q’×K=155×1.2=186KNK-保險系數(shù)取1.2；

（2）計算荷載：

計算荷載P=(Q+q)K=(186.4+0.5T)×1.1=205.59KN，q-索具重0.5T=5KN，K-動載系數(shù)取1.1，即滑車受力P=205.59KN；

（3）鋼絲繩與絞磨的選用：

滑車出繩端索引力S：

S=P/k1=205.59/6.73=30.548KN

k1：滑車組機械效益系數(shù)，起重滑車組采用“四四走八”，有效繩數(shù)8根，1個導(dǎo)向滑車，k1=6.73

滑車組鋼絲繩選用：安全系數(shù)取K=5.5，

鋼絲繩的破斷拉力為PP=SK=33.572KN×5.5=184.646KN

選用鋼絲繩Φ22－6×37＋IWR抗拉強度≥1770MPa，其破斷拉力為273.00KN絞磨選用：5T絞磨一臺。

絞磨的固定：絞磨骨架后部采用鋼絲繩索死，鋼絲繩與鋼柱基礎(chǔ)予以固定。

（4）拔桿底座的計算：

拔桿支座垂直壓力：Pc=P+Pt×Sin30°+G+T+S式中：

滑車組受力P=205.59KN

纜風(fēng)繩受力Pt=3.891KN

拔桿重力G=16.5M×102.59Kg/M=16.927KN

風(fēng)繩予拉力給拔桿垂直壓力：

T=(n-1)×t×Sin30°=(4-1)×3.891×50%×0.5=2.918KN

上式中t為風(fēng)繩予拉力取纜風(fēng)繩最大拉力的30％-50％出繩端拉力S=33.572KN

Pc=205.59KN+3.891KN×0.5+16.927KN+2.918KN+33.572KN=260.952KN

拔桿底部地面承載能力計算：Pc/A≤[R]

式中：Pc－對地面的垂直壓力

A－地面的受壓面積

[R]－地面的容許承載力，取160KN/m2

A≥Pc/[R]=260.952/160=1.631m2即拔桿底座面積應(yīng)≥1.631m2

（5）拔桿強度及穩(wěn)定性驗算：

拔桿中部截面撓度最大，對鋼管拔桿一般只進行穩(wěn)定性驗算

中部所受正壓力P中=Pc-G+G中=260.952-16.927+16.927/2=269.41KN

中部所受彎矩M中=(S+P)×e2-Pt(l/2×Sin30°+e1×Sin30°)=(33.572+225.94)×0.3-3.891(20/2×0.866+0.2×0.5)=43.768KN〃M

鋼管Φ426×10力學(xué)性能:W=2656.08CM3,Fm=130.69CM3

回轉(zhuǎn)半徑r=0.25×√(D2+d2)=0.25×√(42.62+40.62)=14.7CM

式中:D為鋼管外徑d為鋼管內(nèi)徑

長細比λ=l/r=2000CM/14.7CM=136.05

穩(wěn)定系數(shù)經(jīng)查得Φ=0.402

穩(wěn)定驗算σ=M中/W+P中/ΦFm

=43768/2656.08+274635/(0.402×13069)=68.753MPa［σ］=162MPa

經(jīng)計算拔桿符合要求.

（6）提升鎖具選用：

F=P/(4×cosβ)=205.59KN/(4×cos45)=72.687KN，

式中：F-吊索受力，P-滑車受力205.59KN，

β-吊索與垂直線夾角取45度

選用鋼絲繩Φ18－6×37＋IWR抗拉強度≥1770MPa，其破斷拉力為182.00KN，雙股至少可承受364KN。

β小于等于45度，即h大于等于1875mm。

3.提升拔桿的制作與安裝：

（1）拔桿底部處理與加固：

根據(jù)施工現(xiàn)場地面的實際情況，不需要對拔桿底部進行處理。

（2）拔桿的構(gòu)造：

獨腳拔桿由一根獨立鋼管、底座、滑車組和絞磨組成。拔桿采用鋼管制成，頂部拉纜風(fēng)繩，固定在框架梁柱上，所有攬風(fēng)繩必須拉緊。拔桿頂部及底部分別設(shè)置滑輪組和導(dǎo)向滑輪組，使用絞磨提升重物。纜風(fēng)繩與滑輪車組鋼絲繩需計算確定?；囕啍?shù)：動滑輪為4，定滑輪為4，絞磨拉繩可受拉力為5噸。拔桿桿頂部焊有帶孔的封頭鋼板，設(shè)卡板用以系接纜風(fēng)繩。緊靠頂部設(shè)懸臂板，可懸掛起重滑車。拔桿的下部支撐在方木上，為防止位移，須用繩索錨固。

（3）拔桿的制作：

將網(wǎng)架提升拔桿所使用的鋼管運抵施工現(xiàn)場，選擇拼裝場地，進行鋼管的長度測量與外觀檢查，開始拔桿的組裝焊接。使用鮮艷色的油漆對拔桿進行編號標識，便于統(tǒng)一管理。組裝完成的拔桿復(fù)測與校正后，安裝滑輪組和穿套鋼絲繩，注意走繩的跑向，同時安裝布置纜風(fēng)繩。全部組裝完成的拔桿經(jīng)檢查無誤后，可以進行就位。

（4）拔桿的安裝：

在拔桿底部放置方木。拔桿的就位可利用汽車吊進行提升安放到指定位置，同時張拉固定相應(yīng)的纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩下端固定在鋼柱上，保證位置正確，走向清晰，固定牢固。拔桿的下部增設(shè)與上部應(yīng)對應(yīng)的底部拉結(jié)繩，外端綁固在周邊鋼柱上，將拔桿的底部連接固定牢固，防止水平側(cè)向移動。

（5）鋼絲繩與建筑物的連接處，采取保護措施。先將直徑為89mm的鋼管斷面一分為三，然后把剖開的鋼管安放在建筑物的棱角處，保護建筑物免受破壞和鋼絲繩因斷絲而受損。鋼絲繩的固定卡扣不少于四個，要求牢固可靠無松動。

4.絞磨機的安裝

結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，選定絞磨的安放位置，待拔桿安立完畢，開始絞磨機的安裝。使用鋼絲繩將絞磨機固定在建筑物的框架柱上，并將提升用的走繩纏繞在絞磨的滾動軸上，同時安裝啟動開關(guān)閘，接通電源后，網(wǎng)架提升用絞磨機即安裝完畢。

5.網(wǎng)架的加固

網(wǎng)架承受荷載考慮網(wǎng)架自重、活荷、風(fēng)荷，使用SFCAD設(shè)計軟件對網(wǎng)架重新進行受力分析，網(wǎng)架吊裝點的弦桿采取現(xiàn)場加固措施，以保證網(wǎng)架吊裝的整體穩(wěn)定性及網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安全，加固采用的方案為采用兩根8#槽鋼抱焊于網(wǎng)架弦桿上，加大網(wǎng)架桿件的有效截面面積，保證網(wǎng)架桿件在吊裝過程中不彎曲，不變形。

施工安全保證措施

（一）生產(chǎn)安全保證措施：

1．由安全部門依照國家及省市有關(guān)安全法規(guī)，制訂各級部門和相關(guān)責(zé)任人的安全管理制度，做到任務(wù)明確，有章可循。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施，并層層簽訂責(zé)任狀，做到嚴肅紀律，獎懲分明，確保生產(chǎn)安全。

2．對所有進入現(xiàn)場的施工人員進行安全教育,樹立安全第一的思想，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度?，F(xiàn)場要有明顯的安全標語牌,落實各級安全責(zé)任制,并做考核工作。

3．施工現(xiàn)場周圍采取圍護、隔離措施保障周圍道路場地的安全暢通，以保證鄰近工程的安全施工，以及道路的安全暢通。

4．對本方案設(shè)立項目部專職安全人員確保制度的落實。

5．現(xiàn)場施工人員的安全防護用具齊全，進場戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，高空安全防護設(shè)施齊備有效。

6．現(xiàn)場用電要架設(shè)符合要求的設(shè)施線路，嚴禁私拉亂扯及隨地跑線杜絕隱患。

7．按施工現(xiàn)場場容管理規(guī)定，實行區(qū)域負責(zé)制，對危險部位、地點懸掛有針對性的警告標志牌。

8．嚴格執(zhí)行建設(shè)主管部門施工現(xiàn)場安全防護規(guī)定，在施工作業(yè)前，制訂有針對性的安全技術(shù)措施，書面交底。

9．“四口”防護嚴格安全操作規(guī)程的要求進行，進入現(xiàn)場人員一律戴安全帽，高空作業(yè)人員必須掛安全帶，穿防滑鞋。

10．配電箱采用鐵皮焊制的防雨、防塵移動式電閘箱，按總配電條箱、分配電箱、開關(guān)箱三級設(shè)置?？偱潆娤鋬?nèi)設(shè)置總自動開關(guān)，動力和照明的線路分路設(shè)置，分配電箱、開關(guān)箱設(shè)置漏電保護器，各電閘箱內(nèi)分別設(shè)置接零線、保護零端子。

11．施工現(xiàn)場要有嚴格的分片包干和個人崗位責(zé)任制，做到現(xiàn)場清潔，材料、構(gòu)件碼放整齊，怕潮，怕水淋日曬的材料要有防潮和遮蓋措施。

12．工人操作要做到干活腳下清，活完料凈，建筑物內(nèi)的垃圾、渣土及時清運。

13．施工過程中注意安全，施工現(xiàn)場要戴好安全帽。不準穿拖鞋、高跟鞋及塑料鞋上崗操作，傳遞物品、工具要在工具袋裝好，上下平臺走專用通道。焊接時要遠離易燃易爆物。防止高空墜落、磕、砸、碰、摔等意外事故。

（二）施工安全生產(chǎn)管理措施：

1．建立健全安全管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理小組，配備安全管理人員，實行專管與群管相結(jié)合的管理體系。

2．在施工前安全管理小組應(yīng)進行危險辯識和評價，制定相應(yīng)的預(yù)防措施。

3．建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各項安全管理制度。主要包括各級各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)目標管理制度、安全檢查制度、安全教育制度、安全技術(shù)措施計劃制度、安全交底制度、特種作業(yè)人員管理制度、安全驗收制度、班組安全活動制度、事故報告與調(diào)查處理制度、安全獎罰制度等。安全生產(chǎn)責(zé)任目標層層分解，落實到人，嚴格考核，考核結(jié)果與經(jīng)濟掛鉤。

4．加強安全教育，加強人員管理。加強現(xiàn)場管理人員的安全意識，使每一個管理人員做到關(guān)心安全工作并在實際的管理工作中堅持做到安全第一，認真履行職責(zé)。嚴格執(zhí)行三級安全教育和安全交底制度，未經(jīng)教育和交底的人員不準上崗作業(yè)。堅持經(jīng)常性教育，教育職工由“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩薄?/p>

5．特種作業(yè)人員必須持有效操作證上崗。嚴格人員管理，規(guī)范用工，嚴肅查處違章行為，耐心說服教育，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為，使員工做到不傷害自己，不傷害他人、不被他人傷害。進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須佩帶安全帶，安全帶要高掛低用。

6．嚴格監(jiān)督檢查，消除事故隱患。項目部每旬定期檢查；項目經(jīng)理和安全員堅持每日安全巡視。對檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患，定人、定時間、定措施進行整改，不留事故隱患。腳手架、施工用電、機械設(shè)備、防護設(shè)施等要經(jīng)驗收合格后才能投入使用。

7．積極開展班前安全活動，廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳，推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗，促進施工安全管理，保障施工安全。

（三）網(wǎng)架提升安全保證措施：

1．現(xiàn)場成立網(wǎng)架提升領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場提升總指揮為組長。按主要環(huán)節(jié)和崗位下設(shè)四名組員分口負責(zé)觀察及時匯報，接受統(tǒng)一指揮。提升操作人員劃分四組，每組三人。絞磨機控制開關(guān)由一人專職負責(zé)。

2．根據(jù)施工過程中的重要方面和崗位以及容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)，做好物資準備。如備用鋼鉤馬栓4個、50m鋼絲繩4條、卡扣30個、方木若干根、索繩15條、電動絞磨1臺。

3．網(wǎng)架提升作業(yè)時，由現(xiàn)場總指揮負責(zé)提升指揮工作。

4．參加人員要精神集中，不得擅離職守，嬉戲打鬧，網(wǎng)架提升過程中網(wǎng)架底下嚴禁行人、站人。

5．提升作業(yè)區(qū)域四周拉設(shè)安全警示帶，嚴禁非施工人員進入。設(shè)巡視員2名，作四周巡視工作。

6．提升作業(yè)前，認真檢查提升設(shè)備是否運轉(zhuǎn)正常，確認無誤后方可起升。

7．提升索具、用電設(shè)備和工具必須班前檢查，尤其是吊索發(fā)現(xiàn)問題及時處理，清除安全隱患。

8．提升作業(yè)時，指揮信號不明確不起升；提升物上有人不準起升；機構(gòu)安全裝置失靈帶病時不準起升；現(xiàn)場光線陰暗看不清提升物起落點不準起升；五級以上強風(fēng)不準起升。

9．凡地錨處均設(shè)專人看管，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報，停止提升作業(yè)重新加固。

10．凡繩索緊固部位設(shè)專人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)松動、損壞的馬上更換。

11．各拔桿設(shè)專人看管如發(fā)現(xiàn)傾斜立即停止起升，進行調(diào)整到垂直位置，如發(fā)生起繩不同步時及時調(diào)整，各拔桿上標尺的高差超過250px時進行調(diào)整。

12．當網(wǎng)架提升時，兩端設(shè)支撐架或方木，隨網(wǎng)架提升進行支撐，以備發(fā)生問題。

13．絞磨機的制動要靈活有效，如發(fā)生問題立即制動。如遇停電，立即制動、鎖死，并把網(wǎng)架支撐牢固。

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鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案及其他安全專項施工方案

簡介：

蘇州新區(qū)出口管理局辦公樓工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案

一、工程概況：

1. 辦公大樓雨蓬一為200~500*12*10變截面工字鋼梁，懸挑7.125米，共5榀，玻璃找坡2%，采用天溝內(nèi)排水，四榀鋼梁由ф65*6的無縫鋼管拉接,相臨的鋼梁之間有六道無縫鋼管ф76*3系桿連接。鋼構(gòu)件除銹達到Sa2.5級，構(gòu)件表面噴涂氟碳漆。

2. 辦公大樓雨蓬二為250~400*12*10變截面工字鋼梁，懸挑4.036米，共6榀，玻璃找坡2%，采用天溝內(nèi)排水，相臨的鋼梁之間有四道無縫鋼管ф76*3系桿連接。鋼構(gòu)件除銹達等級到Sa2.5級，構(gòu)件表面噴涂氟碳漆。

二、施工組織：

1.鋼構(gòu)件安裝勞動力投入

現(xiàn)場安裝勞動力資源一覽表

序號工種人數(shù) 職責(zé)

1 技術(shù)員 1 負責(zé)安裝施工中的技術(shù)、質(zhì)量工作、安全工作

2 機械操作員 2 操作起重機

3 安裝工 4 吊裝、安裝、綁扎

4 電焊工 2 電焊、氣焊

5 輔助工 2 輔助、搬運

2. 主要施工機具：

序號名稱型號數(shù) 量使用天數(shù) 備注

1 汽車吊 16噸 1輛 2 用于卸貨、調(diào)撥和雨蓬吊裝

三、施工準備：

1. 技術(shù)準備：

通過現(xiàn)場調(diào)查、了解各加工車間的場地、設(shè)備、人員情況，合理分配加工構(gòu)件的數(shù)量；通過現(xiàn)場調(diào)查、了解鋼結(jié)構(gòu)進場施工的場地道路及供電情況，確定合理的安裝方案。

2. 組織準備：

落實現(xiàn)場管理班子和安裝隊，勞動力充足，技術(shù)熟練。

3. 施工條件：

（1）吊裝現(xiàn)場準備

在鋼結(jié)構(gòu)正式安裝前，需對建筑物的定位軸線、基礎(chǔ)軸線和標高，等進行檢查，并應(yīng)進行基礎(chǔ)檢測和辦理交接驗收。砼柱、梁應(yīng)彈出軸線及標高控制線。

復(fù)核包括砼柱、梁等.

現(xiàn)場安裝場地及運輸?shù)缆芬呀?jīng)壓實并無障礙能夠滿足安裝要求

現(xiàn)場施工用電能充分滿足安裝需要。根據(jù)施工需要，共設(shè)立1-2個電源點。安裝時根據(jù)需要配備流動配電箱自電源點接出。

施工現(xiàn)場做好三通一平，建筑物西面的臨時道路要汽車吊行走需用道渣推平壓實。

（2）吊裝車輛及工具設(shè)備的準備

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選用QY16型汽車吊一臺用于鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。

四、主要施工方法和技術(shù)措施

1. 構(gòu)件運輸及現(xiàn)場堆放

（1）本工程鋼構(gòu)件最長約11.5m，主要構(gòu)件配備專用車輛進行運輸（對支撐檁條等采用5噸卡車）。

（2）據(jù)現(xiàn)場安裝的順序裝車，按安裝程序成套供應(yīng)，鋼梁可采用三點支承。

（3）構(gòu)件裝車應(yīng)準備墊木，在各構(gòu)件間墊好，確保墊木在一垂線上。構(gòu)件裝載應(yīng)整齊，配載平衡性好，并用鋼絲繩，緊線器固定牢固，避免運輸途中造成的構(gòu)件變形。

（4）現(xiàn)場堆放場地要能滿足堆置及拼裝順序的需要。構(gòu)件應(yīng)分類別堆放，剛度大的構(gòu)件可以鋪墊木擱置。各層疊放時，墊木應(yīng)在同一垂線上。

（5）在裝卸、運輸中產(chǎn)生的損壞及變形，在安裝前應(yīng)預(yù)先矯正并補漆。

2. 安裝順序:

吊裝第1軸鋼梁用拉桿臨時固定吊裝第2軸鋼梁連接第1~2軸鋼梁間支撐系統(tǒng) 吊裝第3軸鋼梁連接2~3軸間的支撐系統(tǒng)

依次吊裝到最后一榀鋼梁

3. 安裝工藝及方法

本工程雨蓬鋼梁由于懸挑大，安裝時用汽車吊將每根鋼梁吊到位置，用電焊點住，并用拉桿臨時固定以防側(cè)倒。吊裝好所有鋼梁后進行校正、調(diào)整，調(diào)整后用系桿連接好，并補漆。

（1）鋼梁校正

鋼梁的校正工作一般包括平面位置、

鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案

鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案

第一章、概述………………………………………………………………………...1

第二章、準備工作……………………………………………………………………1

第一節(jié)、構(gòu)件運輸……………………………………………………………….1

第二節(jié)、構(gòu)件的堆放…………………………………….……………………...2

第三節(jié)、定位軸線、水準點的復(fù)測…………………………………………….2

第四節(jié)、構(gòu)件的標注……………………………………………………………2

第五節(jié)、起重機械………………………………………………………………3

第六節(jié)、吊裝前對構(gòu)件的保護…………………………………………………3

第三章、吊裝方法……………………………………………………………………4

第一節(jié)、鋼柱吊裝………………………………………………………………4

第二節(jié)、鋼梁吊裝………………………………………………………………6

第四章、測量校正……………………………………………………………………7

第五章、檢查和驗收…………………………………………………………………9

第六章、安全技術(shù)要點…………………………………………………………….10

第一章、概述

近年來鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國得到了蓬勃的發(fā)展，體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)在建筑方面的綜合效益，從一般鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展到高層和超高層結(jié)構(gòu)，大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)—網(wǎng)殼、網(wǎng)架、桁架、懸索等，張力膜結(jié)構(gòu)，我公司從輕鋼結(jié)構(gòu)開始，現(xiàn)已向高層及大跨度空間體系發(fā)展。

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的好壞，除材料合格，制作精度高外，還要依靠合理的安裝工藝，目前鋼結(jié)構(gòu)安裝方法主要有：機械安裝、土法安裝、土機結(jié)合安裝、頂升安裝、提升安裝、滑移安裝三大類，鋼結(jié)構(gòu)從材料采購、制作、安裝到成品，對不同的結(jié)構(gòu)都有不同的要求，就安裝方法而言，根據(jù)工程質(zhì)量優(yōu)良、安全生產(chǎn)、保證工期、成本低廉、文明施工方面因素結(jié)合各個工程的不同特點制定最佳安裝工藝及吊裝方法。

對本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝的主要構(gòu)件有鋼柱、屋面梁、吊車梁及支撐桿件、柱間支撐、水平支撐、檁條、墻梁等。

第二章、準備工作

第一節(jié)、構(gòu)件的運輸

(1)、在裝卸、運輸過程應(yīng)盡量保護構(gòu)件，避免構(gòu)件在運輸過程中受到損壞。

(2)、對一些次要構(gòu)件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多，在運輸過程中應(yīng)進行打包，嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂。

(3)、運輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套供應(yīng)，確?，F(xiàn)場順利吊裝。

⑷、構(gòu)件應(yīng)對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應(yīng)對稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的固定。

(5)、次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運輸，不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件，造成構(gòu)件的受壓變形。

(6)、構(gòu)件運輸過程中應(yīng)放置墊木，在用鋼絲繩固定時應(yīng)做好構(gòu)件四角保護工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。

第二節(jié)、構(gòu)件的堆放

(1)、構(gòu)件堆放場地應(yīng)平整，場基堅實，無雜草，無積水。

(2)、構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件的情況分別掌握，一般和次要構(gòu)件（支撐、檁條、墻梁等）不宜超過1m，重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放，對平面剛度差的構(gòu)件如桁架，一般采用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應(yīng)放墊木。

(3)、每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離（一般為2m）。

(4)、如現(xiàn)場場地允許，構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。

(5)、構(gòu)件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構(gòu)件的查找。

第三節(jié)、定位軸線及水準點的復(fù)測

(1)、對基礎(chǔ)施工單位或建設(shè)單位提供的定位軸線，應(yīng)會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎(chǔ)施工單位及其他有關(guān)單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。

(2)、根據(jù)建設(shè)單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時應(yīng)加以保護。

第四節(jié)、構(gòu)件標注

吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構(gòu)件還應(yīng)標注安裝方向，對大型構(gòu)件應(yīng)標注出重心和吊點，標注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖：

第五節(jié)、起重機械

本工程采用汽車式起重機

汽車式起重機的起重機構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺安裝在載重汽車底盤或?qū)Ｓ玫钠嚨妆P上，底盤兩側(cè)設(shè)有四個支腿，以增加起重機的穩(wěn)定性，箱形結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂，能迅速方便地調(diào)節(jié)臂架長度，具有機動性能好，運行速度高的特點，但不能負荷行駛，對場地要求較高，主要用于構(gòu)件的裝卸及單層鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。

簡易吊裝機構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)吊裝中在現(xiàn)場條件允許的情況下一般采用起重機械吊裝，但如受到場地條件及起重量等因素的制約，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況通過計算選擇桅桿起重裝置、千斤頂、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。

第六節(jié)、吊裝時對構(gòu)件的保護

吊裝時如不采用焊接吊耳，在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時對構(gòu)件及鋼絲繩進行保護：

(1)、在構(gòu)件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。

(2)、在綁扎點處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構(gòu)柱，綁扎點處支撐桿。

第三章、吊裝方法

第一節(jié)、鋼柱的吊裝

(1)、吊點的選擇

吊點位置及吊點的數(shù)量，根據(jù)鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。

一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正，對線校正。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長度限制，吊點也可設(shè)置在柱的1/3處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，但對線校正比較困難。

對于長細鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點或三點起吊。

(2)、起吊方法：

根據(jù)起重設(shè)備和現(xiàn)場條件確定，可用單機、二機、三機吊裝等。

A、旋轉(zhuǎn)法

鋼柱運輸?shù)浆F(xiàn)場，起重機邊起鉤邊回轉(zhuǎn)邊使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將鋼柱吊起。(注：起吊時應(yīng)在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發(fā)生摩擦,

同時保證吊點、柱腳基礎(chǔ)同在起重機吊桿回旋的圓弧上)

B、滑行法

單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設(shè)滑行道。

C、遞送法

雙機或三機抬吊，為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，其中一臺為副機，吊點選擇在鋼柱下面，起吊柱時配合主機起鉤，隨著主機的起吊，副機要行走或回轉(zhuǎn)，在遞送過程中，副機承擔(dān)了一部分荷重，將鋼柱腳遞送到鋼柱基礎(chǔ)上面，副機摘鉤，卸掉荷載，此刻主機滿載，將鋼柱就位。

第二節(jié)、鋼梁的吊裝

(1)、吊點的選擇

鋼梁在吊裝前應(yīng)前仔細計算鋼梁的重心，并在構(gòu)件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度大的梁，由于側(cè)向剛度小，腹板寬厚比大的構(gòu)件，防止構(gòu)件扭曲和損壞，如果采用雙機抬吊，必要時考慮在兩機大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時兩機距離固定，防止互相拉動。

(2)、屋面梁的吊裝

屋面梁的特點是跨度大（即構(gòu)件長）側(cè)向剛度很小，為了確保質(zhì)量、安全、提高生產(chǎn)效率，減少勞動強度，根據(jù)現(xiàn)場條件和起重設(shè)備能力，最大限度地擴大地面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面量吊起就位，并與柱連接。可選用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔(dān)以減小索具所產(chǎn)生的對梁的壓力。具體如下圖：

(3）、鋼吊車梁的吊裝

鋼吊車梁吊裝可才用專用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。

第四章、測量校正

1、柱基標高調(diào)整

根據(jù)鋼柱的實際長度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離，有吊車的工程重點是保證牛腿頂部標高值，來決定基礎(chǔ)標高的調(diào)整數(shù)值。

具體做法如下：在鋼柱安裝前，在柱底板下的地腳螺栓上加一個調(diào)整螺栓，用水準儀將螺母上表面的標高調(diào)整到柱底板標高齊平，安裝上鋼柱后，根據(jù)鋼柱牛腿面的標高或柱頂部與設(shè)計標高的差值，利用柱底板下的螺母來調(diào)整鋼柱的標高，柱子地板下面的空隙用無收縮沙漿漿法二次灌漿填實，如下圖：

2、縱橫十字線的對準

在鋼柱安裝前，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上面將縱橫十字線劃出，同時在鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線。

在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使鋼柱三個面的中心線與基礎(chǔ)上劃出的縱橫十字線對準，盡量做到線線相交，由于柱底板螺孔與預(yù)埋螺栓有一定的偏差，一般設(shè)計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設(shè)計考慮的范圍內(nèi)仍然調(diào)整不到位，可對柱底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。

3、柱身垂直度的校正

在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設(shè)兩臺經(jīng)緯儀，進行垂直度測量，通過調(diào)整鋼柱底板下面的調(diào)整螺母來校正鋼柱的垂直度，校正完畢后，松開纜風(fēng)繩不受力，再進行復(fù)校調(diào)整，調(diào)整后將螺母擰緊。（注：調(diào)整螺母時，要保證其中一顆螺母不動）

4、鋼吊車梁的校正

鋼吊車梁的校正主要包括標高調(diào)整，縱橫軸線（直線度、軌鋸）和垂直度調(diào)整。

(1)、標高調(diào)整

當一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后，用一臺水準儀（精度在±3mm/Km）架在梁上或?qū)ｉT搭設(shè)的平臺上，進行每梁兩端高程的引測，將測量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均，算出一個標準值（此標準值的標高符合允許偏差），根據(jù)這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度，在吊車梁端部設(shè)置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。

(2)、縱橫十字線的校正

柱子安裝完后，及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經(jīng)緯儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離吊車梁中心線的距離，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根吊車梁端部調(diào)整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。

(3)、吊車梁垂直度校正

從吊車梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如下圖，如a＝a’說明垂直，如a≠a’，則可用鐵楔進行調(diào)整。

第五章、檢查和驗收

鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件安裝質(zhì)量的檢查和驗收應(yīng)嚴格按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50221—2001）進行。

1、凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規(guī)范進行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質(zhì)量證明文件、中文標志幾檢驗報告等。

2、對鋼構(gòu)件的加工質(zhì)量應(yīng)檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質(zhì)量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質(zhì)量，焊縫探傷報告及所有鋼結(jié)構(gòu)制作時的預(yù)檢、自檢文件等相關(guān)資料。

3、在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后，應(yīng)對鋼柱的軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼桁架、吊車梁的水平度、跨中垂直度，側(cè)向彎曲、軌距等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄。

4、鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完成后，進行自檢合格后，應(yīng)有項目經(jīng)理或技術(shù)總負責(zé)人提出，經(jīng)監(jiān)理單位，建設(shè)單同意，邀請監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位、質(zhì)監(jiān)單位及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)進行主體結(jié)構(gòu)中間驗收。

5、鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收標準

(1)、單層鋼結(jié)構(gòu)中柱子允許偏差及檢驗方法：

項目允許偏差（mm）檢查方法

柱腳底座中心線對定位軸線的偏移 5.0 用吊線和鋼尺檢查

柱基準點標高有吊車梁 +3.0—-5.0 用水準儀檢查

無吊車梁 +5.0—-8.0

柱子彎曲矢高 H/1200，且≤15.0 用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查

柱軸線垂直度單層柱 H≤10m H/1000 用經(jīng)緯儀或吊線鋼尺檢查

H＞10m H/1000，且≤25.0

多節(jié)柱單節(jié)柱 H/1000，且≤10.0

多節(jié)柱 35.0

(2)、鋼吊車梁安裝允許偏差及檢查方法：

項目允許偏差（mm）檢查方法

梁跨中垂直度 h/500 用吊線或

鋼尺檢查

側(cè)向彎曲矢高 L/1500，且≤10.0 用拉線和

鋼尺檢查

垂直上供矢高 10.0

兩端支座中心位移安裝在鋼柱上時對牛腿中心的偏移 5.0

安裝在混凝土柱子上是對定位軸線的偏移 5.0

同跨間橫截面吊車梁頂面高差支座處 10.0 用經(jīng)緯儀、水準儀和鋼尺檢查

其他處 15.0

同跨間同意橫截面下掛式吊車梁底面高差 10.0

同列相鄰兩柱間吊車梁高差 L/1500，且≤10.0 用經(jīng)緯儀、和鋼尺檢查

相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯位 3.0 用鋼尺檢查

上承式頂面高 1.0

下承差式底面高差 1.0

同跨間任一截面的吊車梁中心跨距 ±10.0 用經(jīng)緯儀和光電測距儀檢查，距離小時可用鋼尺檢查

軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移 t/2 用吊線和鋼尺檢查

第六章、安全技術(shù)要點

1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)六大紀律”

“十個不準”的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程。

2、吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應(yīng)熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應(yīng)了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序、安裝方法，起重范圍之內(nèi)的信號指揮和掛鉤工人應(yīng)經(jīng)過嚴格的挑選和培訓(xùn)，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機與指揮人員吊裝前應(yīng)相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。

3、起重機械行走的路基幾軌道應(yīng)堅實平整、無積水。

4、起重機械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險裝置。

5、應(yīng)經(jīng)常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應(yīng)對起重機械進行試吊，并進行靜荷載及動荷載試驗，試吊合格后才能進行吊裝作業(yè)，起重機械不得帶病作業(yè)，不準超負荷吊裝，不準在吊裝中維修，遵守起重機械“十不吊”。

6、在使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況：

1）、磨損及斷絲情況，銹蝕與潤滑情況，根據(jù)鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查；

2）、鋼絲繩不得扭勁幾結(jié)扣，繩股不應(yīng)凸出，各種使用情況安全系數(shù)不得小于標準；

3）、鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應(yīng)固定可靠；

7、吊鉤在使用前應(yīng)檢查：

1）、表面有無裂紋及刻痕；

2）、吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過原斷面直徑的10%;

3）、鉤脛是否有變形；

4）、是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋；

8、檢查繩卡、卡環(huán)、花籃螺絲、鐵扁擔(dān)等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況；

9、檢查周圍環(huán)境及起重范圍內(nèi)有無障礙，起重臂、物體必須與架空電線的

距離符合以下規(guī)定；