老舊小區(qū)加裝電梯的好處和壞處(老舊小區(qū)加裝電梯的好處和壞處有哪些)

南陽鋼結構設計公司 2周前 ( 11-23 11:22 ) 7299 搶沙發(fā)

本篇文章給大家談談老舊小區(qū)加裝電梯的好處和壞處，以及老舊小區(qū)加裝電梯的好處和壞處有哪些對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，老小區(qū)加裝電梯壞處有哪些，2、，老舊小區(qū)想加上新電梯，這件事利弊哪個大？，老小區(qū)加裝電梯是近期呼吁聲最高，也是很多人最為關注的熱門事件之一，對于老小區(qū)裝電梯，每個人持不同的態(tài)度，有人覺得好，有人覺得不贊成，這是為什么呢?接下來，我們將來講講老小區(qū)加裝電梯壞處!

本篇文章給大家談談老舊小區(qū)加裝電梯的好處和壞處，以及老舊小區(qū)加裝電梯的好處和壞處有哪些對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

1、老小區(qū)加裝電梯壞處有哪些
2、老舊小區(qū)想加上新電梯，這件事利弊哪個大？
3、老舊住宅樓可以加裝電梯嗎？有哪些優(yōu)缺點？
4、當前熱議的“老舊小區(qū)改造加裝電梯”是利大于弊還是弊大于利？

老小區(qū)加裝電梯壞處有哪些

老小區(qū)加裝電梯是近期呼吁聲最高，也是很多人最為關注的熱門事件之一。對于老小區(qū)裝電梯，每個人持不同的態(tài)度，有人覺得好，有人覺得不贊成。這是為什么呢?加裝電梯不是對于很方便上下樓嗎?接下來，我們將來講講老小區(qū)加裝電梯壞處!給您做參考。

老小區(qū)加裝電梯壞處有哪些

老小區(qū)加裝電梯壞處：1、加裝電梯對于一樓住戶來講，并沒有很多好處，因為加裝了電梯，造成了采光的影響，影響到生活品質，底層住戶大多持反對態(tài)度;2、電梯屬于機器，在施工和云朵的生活會產(chǎn)生大量的嗓音;3、老小區(qū)加裝電梯的危險性也回大大增加。

客觀上來說，老小區(qū)加裝電梯，必然引起高層建筑價值增加，對于底層是沒有建筑價值減損。難協(xié)調，難處理。因此，意見必然產(chǎn)生分歧。從技術方面考慮，電梯的施工技術需過關，畢竟樓房使用也有些年限了，很難保證承重性是否在安全范圍以內(nèi)，建筑外加裝電梯，無疑是多了一重隱患。電梯安裝好后，對平常的維護要比新樓盤來得更細心。

加裝電梯該如何申請

單元加裝電梯該如何申請?以黑龍江省為例，“黑龍江省多層住宅加裝電梯建設聯(lián)盟”下設的服務中心，業(yè)主可到辦事處申請加裝電梯。通過對資料的審核和房屋的審查，符合加裝電梯安裝要求等條件，經(jīng)過全部業(yè)主同意加裝電梯后，業(yè)主代表以單元為單位向服務中心進行申報。服務中心將會幫助符合加裝電梯要求的業(yè)主與電梯施工單位對接，包括申請建設工程規(guī)劃許可和有關施工等一系列手續(xù)。

編輯總結：上文就是關于老小區(qū)加裝電梯的一個講解了，好處也有，壞處也存在，老舊小區(qū)加裝電梯在本質上，本是利民的好政策，如何能做到人人滿意，這是亟待解決呢!

老舊小區(qū)想加上新電梯，這件事利弊哪個大？

你有沒有看見過老小區(qū)加裝電梯的現(xiàn)象呢？筆者去年回到老家的時候，就發(fā)現(xiàn)不少幾層高的小區(qū)加了電梯了。這個電梯自然不能建在房子里面，而是外面加裝了透明的升降電梯，其實仔細想想，加了電梯也挺好的，但是真的有必要加電梯嗎？

現(xiàn)在加裝電梯的房子基本上就是以前的老房子，那個時候樓層還比較低，電梯還沒有裝上，現(xiàn)在隨著人們生活質量要求的提高，對房子有電梯這件事比較在意，于是一些老小區(qū)的業(yè)主們也愿意湊錢裝個電梯，這樣會方便很多。但是裝電梯是需要多數(shù)業(yè)主同意或是所有業(yè)主同意的，否則這個裝電梯的錢怎么出來呢？就該不該裝電梯這件事上，大家這些年產(chǎn)生了熱烈的討論。老房子加裝電梯，為什么得到這么多人的反對？其實沒有必要？

有必要

一、老人腿腳不方便，裝電梯出行方便

一些子女為老人考慮，覺得他們爬樓梯辛苦也容易出事，所以出錢裝電梯。不得不說，裝電梯了確實非常方便，這樣老人們想下樓就能下樓。

二、提高生活品質和改善生活環(huán)境

一個小區(qū)有電梯，小區(qū)就給人一種高檔的感覺。裝了電梯，自己辛苦上下班也能方便一些，提高自己的生活品質。

三、沒有科學依據(jù)說房子會貶值

很多人說加裝了電梯之后，低層住戶的房子會貶值，大家更愿意買高層的房子，這對于低層住戶來說不公平。但是這沒有實踐依據(jù)和科學依據(jù)，老小區(qū)的房子都差不多。

沒必要

一、樓層本就不高，裝了還浪費錢

現(xiàn)在沒有電梯的老小區(qū)，都是以前的房子，小區(qū)確實比較舊了，但是這樣樓層也不高，爬個樓既能鍛煉身體，也辛苦不到哪里去。而且仔細想想，維護費用和加裝費用也是一筆不小的費用，很多人不愿意裝電梯是因為自己覺得浪費這個錢了。

二、低層的噪音大、光照也有影響

對于低層住戶來說，如果裝了電梯之后，對自己的生活還是有影響的。電梯上下的聲音可以說是噪音，業(yè)主們站在門口等電梯也是噪音。另外，加裝的電梯肯定是在外面的，那么低層的光照多少會有影響，本來屋內(nèi)照明就不好，這樣一來可能屋內(nèi)更黑了。

三、底層會貶值

前面也說了，很多人認為裝了電梯對于低層住戶不公平，房子也會貶值，這樣自然很多人都不干了。

以上就是幾個大家認為有必要和沒有必要的主要原因，還有許多的其他原因，總之反對的還是占據(jù)多數(shù)的，尤其是底層的住戶來說反對的尤其多。就筆者看來，本來老小區(qū)樓層也沒有十幾樓那么高，爬爬樓梯也不會特別累，裝電梯對于老人來說是一筆不小的費用。很多人都是為了老人著想，認為這樣安全系數(shù)高一些，但是很多人抱著僥幸的心理，認為爬樓梯也沒有什么。但是裝電梯可是一筆不小的費用，以后還有維修費呢。老小區(qū)的房子本來就舊了，隨著時間的推移貶值的越來越多，如果裝了電梯其實是一種浪費。那么如果是你，你如何看待呢？

老舊住宅樓可以加裝電梯嗎？有哪些優(yōu)缺點？

拿六層樓來說吧按一層3戶的話老舊小區(qū)加裝電梯的好處和壞處；安裝電梯一樓二樓不交錢也不用開門口老舊小區(qū)加裝電梯的好處和壞處，六層樓開兩個乘坐口就可以，這樣可以降低費用，三至四樓樓梯間出入一個口、五至六樓一個出入口，安裝電梯后，一二樓的居民并不需要使用電梯，卻要面臨可能的噪音，采光的遮擋以及公攤面積縮小等問題。老舊小區(qū)加裝電梯的好處和壞處我們不能解決老舊小區(qū)加裝電梯的好處和壞處了一部門人的問題卻對另一部分人產(chǎn)生老舊小區(qū)加裝電梯的好處和壞處了新的問題。當然問題也不是不能解決城市一些老舊小區(qū)，住的基本上都是老年人，毫無疑問，如果能加裝電梯，對于他們的出行肯定提供了極大的便利。我曾對此做過調查采訪，老年人對此反映強烈?，F(xiàn)在最大的障礙是資金問題。

至于有的底樓或二樓居民反對安裝電梯，我認為不是主要矛盾，畢竟樓下樓上住著，和諧才是第一位的，要是真的強烈反對，那也沒關系，請他們簽好協(xié)議，以后關于房屋物業(yè)方面的問題，本身老舊小區(qū)年月已久，樓層承受力肯定不如現(xiàn)在的新小區(qū)，安裝電梯感覺有不安全因素。另外，安裝設計得有專業(yè)人士來做，電梯的費用，安裝的費用高昂，一樓二樓的住戶會不會同意。

隨著老齡化的到來老人爬樓梯是一個大問題老人最怕爬樓梯，我們應當為老人著想裝一部電梯，實話實說這個事情要是政府實事工程沒有辦不了的事，現(xiàn)在裝一部電梯非常難一樓不同意不簽字沒辦法按裝，老式公房大都是計劃經(jīng)濟時期的產(chǎn)物，大都是老年人住居，他們年輕時都是低工資，省吃儉用，把自己的青春貢獻給國家，現(xiàn)在老了，爬不動樓梯了，也沒錢去換電梯房，因此國家應該考慮增加電動上下裝置。。

當前熱議的“老舊小區(qū)改造加裝電梯”是利大于弊還是弊大于利？

“老舊小區(qū)改造加裝電梯”，從本質上說，是社會物質條件發(fā)生質的飛躍前提下，改善國民居住環(huán)境，在老舊小區(qū)，尤其是在老人居住較多的小區(qū)加裝電梯，既是民生工程，也是民心工程，更是步入小康社會的特征之一。因此，從宏觀上講，“老舊小區(qū)改造加裝電梯”一定是利大于弊。

老舊小區(qū)到底是個什么概念？

老舊小區(qū)的定義是什么？很遺憾，至今為止沒有政府官方的權威解釋。

倒是前不久國家住建部召開的一個會議，從官方的權威發(fā)言中，隱約給出了一個定義:“到2025年力爭完成2000年底前建成需改造的城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造任務?！薄@段話對“老舊小區(qū)”有一個定性關鍵詞：“2000年底前建成”——這意思分明就是說，這“老舊小區(qū)”是指2000年底前國家有關部門批準建設的小高層住宅群體（層高7層及其以下住宅建筑群），即目前很多省市采用的“既成小區(qū)”說法，同時，也排除了非國家審批建成的老破小、國家企事業(yè)單位歷史上自建的老公房（沒納入房改的那部分）以及歷史原因形成的集資房。

的確，2000年底前國家有關部門批準建設的小高層住宅群體，囿于當時城鎮(zhèn)規(guī)劃眼光、對社會發(fā)展的認知乃至基本建設能力，幾十年過去了，這些小高層住宅群體無論公共設施還是水電氣、下水道，都已經(jīng)非常破舊，尤其上下樓出行的窘迫。

根據(jù)國家住建部最近召開的那個會議精神，2020年將會是棚改的最后一年，未來城市開發(fā)建設將會采用舊改的方式來代替棚改。舊改接替棚改后，拆遷成為歷史，“既成小區(qū)”的舊房改造成為主流。而“既成小區(qū)”舊房改造過程中，加裝電梯就是一項特殊且十分重要的改造工程。

因此，從舊改接替棚改節(jié)奏看，“老舊小區(qū)改造加裝電梯”絕對也是利大于弊，不然政府如何向民眾交待？

老舊小區(qū)加裝電梯的現(xiàn)實困惑

雖然老舊小區(qū)加裝電梯從長遠看肯定利大于弊，但眼下實施起來難度卻是很大。具體來說，以下一些矛盾就很難調和——

老舊小區(qū)改造加裝電梯，絕不是搭積木過家家那么簡單，其復雜程度遠超想象。最復雜的還不是電梯的物理建設，而是牽涉同一單元和相鄰樓棟各家各戶既得利益的重新分配。而且這個既得利益又是多年來既成事實基礎上的重新分配，誰也別說誰自私，因而眾口難調，很難取得一致性意見：

1、電梯如何建設？如果全國有上百萬個既成小區(qū)（老舊小區(qū)），那一定就有上百萬個不同布局。比如水電氣管網(wǎng)、下水道管網(wǎng)、樓棟間距、各單元與公共設施乃至綠化帶的間距、各單元每層多少住戶、電梯門如何入戶等等，絕對花樣百出，因而電梯加裝不可能有統(tǒng)一模板可參照，這就導致加裝電梯只能由建設方一個單元一個方案，而這方案又必須取得同一單元以及被影響的相鄰樓棟所有住戶同意并簽字蓋手印。這個難度是非常大的。舉個列子：

假如某棟某單元要加裝電梯，即使一二層住戶支持并擁護，但打電梯井發(fā)現(xiàn)其地下恰好是整棟樓水電氣總線所在地，那這水電氣總線移動，水電氣管理部門會同意嗎？即使同意，移到哪幢樓前？在假如某棟某單元恰好是小區(qū)疏散通道的彎道處，加裝電梯必須改道，那改道這種較大工程其他樓棟業(yè)主能同意嗎？

加裝電梯，其他還有電梯建設方和電梯品牌選擇；建設費用各樓層如何分攤，在國家20萬補貼款未下來前各樓層如何墊資；采光通風、噪音、消防疏散通道、原樓梯如何保留、電梯門入戶承重墻是否被破壞、原有綠化道路如何改建等等諸多令人頭疼的問題。

2、電梯建成后誰來管理——電梯屬于國家《特殊設備安全監(jiān)察條例》法規(guī)調整的特種設備，其管理主要包括安全、運行、維修等強制性規(guī)定，而其安全管理又居物業(yè)管理的首要地位。但是，大多既成小區(qū)（老舊小區(qū)）基本是小區(qū)“自治”，正規(guī)物業(yè)管理公司基本不愿介入（小區(qū)體量太小，物業(yè)費太低，責任與收益嚴重不成比列），有些雖有物業(yè)機構管理，但這些物業(yè)機構又沒有國家規(guī)定的電梯管理資質。即使個別物業(yè)有電梯管理資質，憑空給它增加一個責任重大的物業(yè)管理內(nèi)容，物業(yè)費一定就會上調，而上調物業(yè)費，業(yè)主們會一致同意嗎？尤其沒使用電梯的一二層業(yè)主，多半都會抵觸。

3、加裝電梯后，如果沒有物業(yè)機構接手管理，使用者電費如何分攤和繳納？電費還是小頭，電梯的日常維護、緊急救援、年檢等費用，誰來管理？

加裝電梯每單元最初的業(yè)主參與者，以后萬一搬家，這個房子賣了或者出租，新來的業(yè)主不愿意承擔電梯電費、維護、年檢等費用，咋辦？還有電梯的使用壽命多少年？到時必須更換了費用由誰出，又如何分攤？

4、……

答主所在小區(qū)的現(xiàn)實例子

答主所在的小區(qū)算是老舊小區(qū)的“末班車”——1998年在成都春熙路附近建成的小高層商品住宅區(qū)，庭院式4棟樓圍繞中間一個花園，花園下面是地下停車場。每棟樓兩個單元，每個單元一層兩戶?；▓@四周有可以通行普通車輛的疏散通道（不是大型小區(qū)那種正規(guī)消防通道，因為花園四個角的彎道無法通過體量很大的車，比如消防車）。2000年入住其間，現(xiàn)在剛好20年。20年的巨變，當初在春熙路周邊罕見并搶手的小高層商品住宅區(qū)，已經(jīng)事實上變成了繁華市中心的“農(nóng)村”。這小區(qū)，前年政府曾有動議拆遷，但摸底后感覺拆遷成本巨大只好作罷。

現(xiàn)在不能拆遷了，只能改造。我所在的單元有業(yè)主牽頭，經(jīng)電梯安裝公司實地踏勘，萬幸電梯井與地下停車場不沾邊，而且也遠離水電氣、下水道等地下管網(wǎng)，加裝電梯應該非常方便。方案是：電梯平層入戶，一梯兩戶，從每戶客廳落地窗通過改造入戶——每戶客廳落地窗外加裝一個可以貫穿客廳和臥室的大陽臺，并將客廳落地窗做部分改造成為入戶電梯過道，這方案除了電梯本身費用集資外，各家落地窗入戶改造自己出錢。此方案需要60+萬（政府補貼20萬，剩余40+萬由參與住戶平攤）。優(yōu)點是增加了入戶面積以及能直接進出家門，缺點是費用較高且客廳落地窗原有格局將被破壞。

我們小區(qū)附近院落加裝電梯平層入戶一梯兩戶加裝陽臺一瞥。

對于我們這種小區(qū)加裝電梯，除了一層外，原本二三層住戶也不想?yún)⑴c，但是成都政府目前有允許電梯入戶加裝陽臺政策，這不等于白送了業(yè)主幾個平方的建面？而且總價還補貼20萬——對二三層住戶而言，有無電梯無所謂，但是電梯入戶加裝的陽臺國家認可，這誘惑是非常大的，同意加裝電梯就成為必然。增加的陽臺建面雖然房產(chǎn)證當下不會修改，但電梯和住宅觸合有政府官方文件，也就屬于電梯房了，房子增值也成為必然。

我們小區(qū)附近院落加裝電梯平層入戶一梯兩戶加裝陽臺一瞥。

但是，問題來了——電梯安裝位置在樓房單元門與花園的疏散通道之間，電梯建好后，其疏散通道寬度只有約2米，機動車無法通行。如果要通行機動車，則必須將花園所涉及的花臺去掉騰出0.5米距離——事情擱淺的主要癥結就在這里。

話說，房地產(chǎn)商當初建設這個小區(qū)時，樓棟與花園的通道間距設計，雖然已經(jīng)很超前可以通普通車輛到單元門口，但壓根兒就沒考慮過將來電梯改造這檔子事兒。所以，現(xiàn)在加裝電梯，必須得保證相鄰樓棟的私家車（或搬家車）能通行。如果花園的花臺堡坎不后退0.5米，緊鄰樓棟住戶的車輛就不能通行，要搬個家或者買個大東西都無法到達單元門。因此，即使我們這棟兩個單元業(yè)主都同意安裝，挨著的另一棟住戶肯定鬧翻天，因為你動了別人的奶酪。

而改造花園結構就必須傷筋動骨，費用多寡暫且不論，因為它地下是停車場！

老舊小區(qū)改造加裝電梯成功范例

四川某省級單位原住宿區(qū)（屬于房改房）有五六棟住宿樓，共7層，每層4戶共28戶，除一樓4戶（雖不參與電梯改造，也全部同意支持），2樓到7樓24戶業(yè)主全體參與電梯改造。

各樓層出多少錢沒統(tǒng)一標準，但他們比照相鄰某省級單位另一住宿區(qū)電梯改造工程分攤費用辦法略做微調來操作，即樓層越高，出錢比列越多。具體來說，2樓每戶交3800元，每上一層加3000多，6樓15800元，7樓18600元，7樓是2樓4倍多。

他們一部電梯運行一年6200元，全包價。包括電費、特檢費、維護維修等，由本單元參與業(yè)主24戶人分攤，2樓住戶每年約190元，3至7樓200—290元右右不等。

事實上，為寫這篇問答，專門到我所在小區(qū)附近轉悠了一下，發(fā)現(xiàn)很多原機關企事業(yè)單位納入房改房的老舊院落（它們還不能成為小區(qū)，因為體量很小，物管都是自治），加裝電梯真還熱火朝天進行中——雖然前面述說了老舊小區(qū)加裝電梯的諸多難題，但辦法總比困難多。試想，如果“老舊小區(qū)改造加裝電梯”弊大于利，有誰還愿意積極參與呢？

弊大于利，老舊小區(qū)加裝電梯，一般指七層以下！因為當時搞房地產(chǎn)時，政策要求，七樓以下樓盤不裝電梯，九層或七層以上樓盤必須加裝電梯。這是總政策，而如今加裝電梯，也指.七層以下住宅！那么一層用裝嗎？二層用裝嗎？層還用裝嗎？顯然是不用的，當時賣樓情況，三，四層最好，價格也比其它層貴百分之十。如今安電梯，從四樓算起，費用怎么分攤，如果均攤，顯然一二三層是不愿意的，強制必然帶來矛盾，。如果四五六七分攤，又造成心態(tài)不平衡，難以承受經(jīng)濟壓力。

再談以后的電梯誰管理？現(xiàn)在物業(yè)已經(jīng)是矛值重重，很多物業(yè)都被黑惡把持，不斷的有矛盾加深趨勢。安電梯又給惡勢力盤剝業(yè)主，找到了借口，如果我們是現(xiàn)實主義者，不能不證實現(xiàn)實。黑物業(yè)就是當今社會的毒瘤，我們不能回避。所以安電梯弊大于利，還是不安為好！望看到這篇短文的社會愛者發(fā)表意見，也希望網(wǎng)管專員，證實現(xiàn)實，不要一刪了知！

總的說來還是利大于弊。盡管一、二樓住戶不贊成加裝電梯，影響采光和占用空間。但老舊小區(qū)低收入人群和老年人較多，公共設施不配套，平添了許多煩惱，引來了許多不便，也增加了不少安全隱患和不便管理的現(xiàn)象，影響了生活質量?？墒且话憷夏耆四钆f，在一個地方住久了，鄰里之間建立了感情，也不愿搬。政府出資對老舊小區(qū)進行改造或對加裝電梯實行補貼，是為民辦實事、好事，美化、綠化、規(guī)劃了街區(qū)，解決了老年人上樓難，方便了生活，使人們有了安全感、獲得感、幸福感，扮靚了城市，也使舊城區(qū)煥發(fā)了活力，跟上了時代的節(jié)奏，還留住了歷史的記憶和鄉(xiāng)愁。應當盡快實施。

首先要弄清楚一點，什么是老舊小區(qū)，一個才20多年的建筑難道就成了老舊建筑了嗎？肯定不是！作為一個居住在所謂的老舊小區(qū)業(yè)主來說，如果年齡沒有超過七十歲，身體沒有殘疾的，居住在六樓以下的，通常爬樓梯也不是問題，不是每天要爬樓梯幾十次，畢竟每天就是在十次以內(nèi)的，至于要改造建電梯，那是有人想從中得利。記得以前的辦公樓都是沒有電梯的，那還不是照樣爬樓梯，而且每天爬樓梯的次數(shù)還要多，本人主張不需要老舊小區(qū)建電梯。

總的來說，弊大于利，超過五十歲以上，參加老了舊小區(qū)分房的人都知道，分配樓上的那時候都是些什么人不敢亂說，但是分配在一樓的都是底層的人群。受了一輩子的委屈都沒有地方說，好了，現(xiàn)在電梯改造，又讓這些人受委屈，我敢說，只想樓上的住戶與一樓換，九層以上的一樓住戶都愿意與三樓四樓的換，至少我是十分愿意。一句話，不能總是讓老實人吃虧。

這件事對于老百姓來說應該是好事。政府給補貼，老百姓受益。一般老舊小區(qū)住的都是老年人，年齡大了上下樓不方便了，安裝電梯給老年人解決了問題。老舊小區(qū)改造，體現(xiàn)了政府對老百姓的關愛，也是政府的政績工程。不過這件事如果沒有完善的規(guī)則，則后患無窮。首先要考察房屋的整體機構是不是能不能承受電梯的振動。（一般老房子都是預制板磚混結構）。還有在承重墻上開門是不是合理。在就是電梯運行的費用怎么分配，還有電梯的后續(xù)維修費用老百姓能不能承擔。還有一樓住戶如果有問題怎么解決，誰來解決。這件事表面上看是利大于弊，如果處理不好時間長了弊端就大于利。

先不管利大于弊，還是弊大于利，我最煩那些站在道德高度批判別人的人，動不動就說這是利民工程，個別不愿意安裝電梯的人是自私自利的，再怎么鬧也是阻擋不了的！

我覺得說這話才虛偽，還不是為了個人利益！

這杠我還真想抬一下，我不相信大多數(shù)人愿意安裝電梯，我們小區(qū)，就沒幾個人愿意裝！

雖然我住五樓，同樣認為安裝電梯弊大于利！

有利才會去做，這是人類的天性！如果安電梯對每個戶主都是有利的，不用人勸也想安！如果對大多數(shù)戶主不利，強制也不好使！

最集中的矛盾就體現(xiàn)在低層和高層間的利益上！如果從每個人的角度出發(fā)，都沒有錯，但是最終還要看大多數(shù)人的利益！

以前的樓房，每層與每層的價格不一樣，相差還不少！以六層為例，三層最貴，依次是四層，二層，五層，一層，六層！

安裝電梯，已經(jīng)不單純只是方便高層的上下樓那么簡單了，它也影響著房價，牽扯到每層每戶的個人利益，不得不考慮！

沒電梯前，三層算是最好的樓層，有電梯后，優(yōu)勢就沒了！而最次的六層受益最大，最次的一層雪上加霜！

大家都清楚，當初買低層樓，一是為了方便，二是價格便宜，所以要忍受采光，潮濕，噪音，安全性方面的不足！買高層也同樣是因為價格便宜，不過得忍受上下樓不方便！

電梯一安，高層不方便的問題解決了，突出了采光好，視線開闊，安靜等特點！低層的問題反而增加了，噪音更大，采光更差！同樣便宜的房價下，誰還愿意去買低層的房子？

到最后，高層房價猛漲，低層房無人問津是可以預見的！有人說，安裝電梯后，整體樓價都會漲，那又有什么用？就算一層漲了一倍，沒人想去住，還不就是個數(shù)字嗎？