本篇文章給大家談?wù)労颖辫F路建設(shè)規(guī)劃，以及河北鐵路規(guī)劃最新進(jìn)展對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，2022年河北鐵路營業(yè)里程，2、，河北要建1條新鐵路，“通武廊”市域郊鐵路，建成后會(huì)帶來哪些便利？，3、，在河北設(shè)7站，一條新高鐵要來了，建設(shè)這條高速有何意義？，6、，河北期待已久的高鐵有進(jìn)展了，沿途經(jīng)四省市，何時(shí)開工呢？，陸續(xù)建成投產(chǎn)京張高鐵、京沈高鐵、京雄城際、崇禮鐵路、北京豐臺站、雄安站等重大項(xiàng)目；加快建設(shè)北京城市副中心站、津興城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期等重大工程……
本篇文章給大家談?wù)労颖辫F路建設(shè)規(guī)劃，以及河北鐵路規(guī)劃最新進(jìn)展對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、2022年河北鐵路營業(yè)里程
- 2、河北要建1條新鐵路，“通武廊”市域郊鐵路，建成后會(huì)帶來哪些便利？
- 3、在河北設(shè)7站，一條新高鐵要來了，建設(shè)這條高速有何意義？
- 4、石家莊"十四五"交通建設(shè)： 規(guī)劃圖出爐 地鐵4號線等要報(bào)批
- 5、河北將建一條高鐵“大動(dòng)脈”，上銜北京下接山東，設(shè)幾個(gè)站點(diǎn)？
- 6、河北期待已久的高鐵有進(jìn)展了，沿途經(jīng)四省市，何時(shí)開工呢？
2022年河北鐵路營業(yè)里程
陸續(xù)建成投產(chǎn)京張高鐵、京沈高鐵、京雄城際、崇禮鐵路、北京豐臺站、雄安站等重大項(xiàng)目；加快建設(shè)北京城市副中心站、津興城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期等重大工程……9月27日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）對外公布，京津冀地區(qū)鐵路規(guī)劃建設(shè)取得顯著成效。截至2022年8月底，京津冀三省市鐵路營業(yè)里程達(dá)10848公里，其中高鐵2369公里，實(shí)現(xiàn)鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級市，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。
逐步形成“四軸、八放射”路網(wǎng)布局
聚焦疏解北京非首都功能，國鐵集團(tuán)科學(xué)謀劃京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，努力打造軌道上的京津冀。
加快構(gòu)建功能完善布局合理的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、城市發(fā)展規(guī)劃及客貨運(yùn)輸發(fā)展情況，國鐵集團(tuán)科學(xué)謀劃京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，逐步形成以京津軸、京雄（石）軸、京唐軸、津雄軸為骨架，銜接太原、鄭州、商丘、濟(jì)南、濰坊、秦皇島、沈陽、呼和浩特8個(gè)方向的“四軸、八放射”路網(wǎng)布局。
有序疏解北京樞紐跨區(qū)域中轉(zhuǎn)客貨流。規(guī)劃北京樞紐客運(yùn)環(huán)線，強(qiáng)化樞紐內(nèi)客運(yùn)線路互聯(lián)互通，完善京津冀地區(qū)動(dòng)車組設(shè)施配套，提高樞紐保障能力。充分利用既有鐵路，有序推進(jìn)樞紐貨運(yùn)環(huán)線建設(shè)，逐步疏解弱化北京貨運(yùn)中轉(zhuǎn)功能，實(shí)現(xiàn)各方向貨流在北京外圍快速通過。
加快構(gòu)建“外集內(nèi)配”的城市綠色物流體系。按照打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)要求，有序推動(dòng)北京城區(qū)大紅門、順義、三家店等既有鐵路貨場轉(zhuǎn)型升級為城市物流配送中心，形成“外集內(nèi)配”城市智慧綠色物流配送體系。
京唐城際燕郊至唐山段、京濱城際寶坻至北辰段“最后沖刺”
京唐城際和京濱城際鐵路是京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要交通支撐，是京津冀城際交通網(wǎng)的重要組成部分。目前，京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，正在為開通運(yùn)營做最后的沖刺。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，線路全長約148.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。京唐城際鐵路是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，經(jīng)通燕聯(lián)絡(luò)線與京哈線銜接，經(jīng)唐灤聯(lián)絡(luò)線與津秦高鐵銜接，是以城際客流為主、同時(shí)承擔(dān)部分中長途跨線客流運(yùn)輸功能的高速鐵路。
京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站，新建線路向南經(jīng)天津?qū)氎鎱^(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，引入既有濱海西站。正線線路全長約96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，寶坻南至北辰段基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速至每小時(shí)350公里條件。
開通運(yùn)營后，京唐城際、京濱城際計(jì)劃開行動(dòng)車組列車，將為進(jìn)一步完善和優(yōu)化區(qū)域及全國路網(wǎng)布局，助力京津冀協(xié)同發(fā)展提供重要支撐和保障。
雄安新區(qū)將高效融入“軌道上的京津冀”
國鐵集團(tuán)有序推進(jìn)雄安新區(qū)及周邊地區(qū)鐵路規(guī)劃建設(shè)，雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高鐵（城際）網(wǎng)絡(luò)正在加快成型，京廣高鐵、京雄城際已建成投產(chǎn)，雄安新區(qū)至大興機(jī)場快線已開工建設(shè)，石雄城際前期工作正在加快推進(jìn)，相關(guān)項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，雄安新區(qū)將高效融入“軌道上的京津冀”。
不久前，雄安新區(qū)至商丘、雄安新區(qū)至忻州高鐵也已開工建設(shè)。2022年年內(nèi)，天津至濰坊高鐵還將開工建設(shè)。
雄商高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，線路北起京雄城際鐵路雄安站，終至商合杭高鐵商丘站，正線全長552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。該項(xiàng)目建成通車后，將進(jìn)一步完善京津冀軌道交通網(wǎng)，助力雄安新區(qū)建設(shè)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路東起京雄城際鐵路雄安站，終至大同至西安高鐵忻州西站，正線全長342公里，其中河北省境內(nèi)227.6公里，山西省境內(nèi)114.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。雄忻高鐵東連京雄城際鐵路、雄商高鐵，中連京廣高鐵、天津至保定高鐵，西接大同至西安高鐵，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
津?yàn)H高鐵是天津市至山東省濰坊市間高速鐵路的簡稱。津?yàn)H高鐵起自京津城際鐵路濱海站，終到濟(jì)青高鐵濰坊北站，正線全長348公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。津?yàn)H高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，以路網(wǎng)功能為主，兼顧城際功能。津?yàn)H高鐵建成后，將改善京滬通道以東的膠東半島、魯南等地交通條件，對帶動(dòng)京津冀地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
河北要建1條新鐵路，“通武廊”市域郊鐵路，建成后會(huì)帶來哪些便利？
京津冀“1小時(shí)交通圈 ”加速推進(jìn)，廊坊周邊一張四通八達(dá)的路網(wǎng)已具雛形，多個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目也正在加速推進(jìn)中！從天津市武清區(qū)獲悉：為全面加快打造“軌道上的京津冀”，“通武廊”市域郊鐵路建設(shè)成功納入國家發(fā)改委《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》和《天津市市域郊鐵路專項(xiàng)規(guī)劃》，已正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)執(zhí)行階段。按照初步規(guī)劃，2025年將建成通車。
該鐵路計(jì)劃采取“軌道建制、公交出行”方式，設(shè)計(jì)時(shí)速最高可達(dá)到200公里，從天津城區(qū)經(jīng)武清城區(qū)與河北廊坊、北京亦莊連接；向南打通天津地鐵線路、向北接駁北京軌道交通。目前，線路相對成熟，融資環(huán)節(jié)已經(jīng)打通，各項(xiàng)前期工作正加緊推進(jìn)。
據(jù)介紹，“通武廊”三地加強(qiáng)合作對接，按下項(xiàng)目建設(shè)“快進(jìn)鍵”，武清段正在全面加快項(xiàng)目推進(jìn)速度，爭取盡快進(jìn)場動(dòng)工?！巴ㄎ淅取笔杏蚪艰F路建成運(yùn)行后，將會(huì)進(jìn)一步縮短武清與京津的時(shí)空距離，使武清成為京津走廊的重要支點(diǎn)。
國家級“通武廊”醫(yī)療衛(wèi)生基本公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，武清區(qū)46家醫(yī)保定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)全部實(shí)現(xiàn)跨省異地就醫(yī)門診聯(lián)網(wǎng)直接結(jié)算，納入京津冀檢驗(yàn)結(jié)果互認(rèn)范圍項(xiàng)目36項(xiàng)，區(qū)內(nèi)15所學(xué)校與北京通州、河北廊坊開展教育共同體、聯(lián)盟校等交流活動(dòng)，5所養(yǎng)老機(jī)構(gòu)、1059張床位納入京津冀協(xié)同發(fā)展養(yǎng)老試點(diǎn)。
計(jì)劃實(shí)行“軌道建制、公交出行”的方式，時(shí)速160公里。除此之外，三地人才、社會(huì)管理、公共服務(wù)等多領(lǐng)域體制機(jī)制創(chuàng)新均取得了顯著進(jìn)展。在線路圖中，還有一條規(guī)劃中的香廊城際，自城際聯(lián)絡(luò)線引出向北到達(dá)北三縣，將來廊坊與北三縣的聯(lián)系將更加緊密。
在河北設(shè)7站，一條新高鐵要來了，建設(shè)這條高速有何意義？
這條高鐵路線指的是北京豐臺區(qū)開始，經(jīng)歷河北雄安新區(qū)到河南商丘的高速鐵路（簡稱京雄商高鐵），這條鐵路從2019年開始論證調(diào)研，2020年11月24日，發(fā)改委正式批復(fù)立項(xiàng)，進(jìn)入正式實(shí)施階段，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2021年開工建設(shè)，用時(shí)四年，2025年建成通車。該鐵路成功通車后，將對沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通具有相當(dāng)大的意義。
一、京雄商高鐵是區(qū)域高速路網(wǎng)的主骨架。
京雄商高鐵既是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，同時(shí)又是區(qū)域高速路網(wǎng)的主骨架。線路位于京滬高鐵、京廣客專兩條主干線之間，河北雄安新區(qū)到商丘這一段是京港臺通道的重要組成部分，為打通了京港臺通道做了前期的準(zhǔn)備工作。
二、串聯(lián)沿線周邊城市的發(fā)展。
雄商段工程長度550多公里，共設(shè)置了雄安、任丘西等15個(gè)車站，其中有7個(gè)車站落定在河北，沿線穿越了河北雄安新區(qū)、滄州、衡水、邢臺四個(gè)河北的地級市，以及聊城、濟(jì)寧、菏澤、商丘等城市。從沿線可以看出，基本上都是二級城市，高鐵的通車，將會(huì)加強(qiáng)這些城市之間的聯(lián)系，構(gòu)建起一條雄商經(jīng)濟(jì)帶。
三、為中部地區(qū)南北流向旅客運(yùn)輸分流。
眾所周知，由于北京的虹吸效應(yīng)，以及雄安新區(qū)的“千年大計(jì)”規(guī)劃，歷來中部地區(qū)南北流向的旅客流量很大，特別是節(jié)假日那是人山人海，以往只能選擇京滬或者京廣，但現(xiàn)在對了雄商高鐵進(jìn)行分流。這對緩解這塊區(qū)域旅客運(yùn)輸任務(wù)是極大緩解，而且通過商丘的分流可以將旅客送到東部沿海、華南以及整個(gè)南方，方便了百姓的出行和物流的發(fā)展。
京雄商高鐵的立項(xiàng)施工，對我國的高鐵戰(zhàn)略規(guī)劃是重大補(bǔ)充，而且也對周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來帶動(dòng)效應(yīng)。廣大網(wǎng)友們，你們覺得會(huì)是這樣么？
石家莊"十四五"交通建設(shè)： 規(guī)劃圖出爐 地鐵4號線等要報(bào)批
3月18日，鳳凰網(wǎng)房產(chǎn)從石家莊市政府獲悉，石家莊發(fā)布了《石家莊市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》。綱要依據(jù)《中共石家莊市委關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》編制，主要闡明全市發(fā)展戰(zhàn)略，明確政府工作重點(diǎn)，激發(fā)市場主體活力，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，是全市人民共同的行動(dòng)綱領(lǐng)，是政府履行職能的重要依據(jù)。規(guī)劃期為2021—2025年，展望到2035年。
關(guān)于交通發(fā)展：加快推進(jìn)交通一體化
加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交 通運(yùn)輸體系，建成以石家莊為中心、連接京津冀主要城市及相 鄰省會(huì)城市“1.5 小時(shí)交通圈”。加快航空樞紐建設(shè)，積極參與 京津冀世界級機(jī)場群分工協(xié)作，全面提高正定國際機(jī)場的客貨
運(yùn)輸功能。加快公路、鐵路、軌道交通建設(shè)，完善公路交通路 網(wǎng)，強(qiáng)化與京津冀主要城市之間鐵路通道功能，加快推進(jìn)石雄 城際、石衡滄港城際鐵路建設(shè)，謀劃建設(shè)津石鐵路。構(gòu)建統(tǒng)一 開放的運(yùn)輸市場，提升一體化運(yùn)輸服務(wù)管理水平，建立與京津 對接的區(qū)域綜合交通信息共享平臺，推動(dòng)各種運(yùn)輸方式之間“聯(lián) 程聯(lián)運(yùn)”和貨物“一票到底”，普及“燕趙通”，實(shí)現(xiàn)全國一 卡暢行、一碼暢行。
關(guān)于完善現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)方面提到，加快建設(shè)以高速鐵路、城際鐵路、高速公路和航空為主體的現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，建成國家重要的交通樞紐，完善都市圈內(nèi)部軌道交通體系，實(shí)現(xiàn)交通樞紐與城市功能更好耦合。
打造軌道上的石家莊
加快都市圈外向城際鐵路建設(shè)，推進(jìn)石家莊到雄安新區(qū)城際鐵路建設(shè)，打造石家莊與雄安新區(qū)快捷通道。加快石衡滄港城際鐵路建設(shè)，暢通石家莊與渤海灣便捷通道。謀劃實(shí)施石邯城際項(xiàng)目，暢通石家莊與冀中南以及中原經(jīng)濟(jì)區(qū)便捷通道。推動(dòng)高速鐵路、城際鐵路、市域（郊）快速軌道交通、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，構(gòu)建石家莊與邢臺、辛集、定州、陽泉1小時(shí)軌道通勤網(wǎng)。
加快都市圈內(nèi)部軌道交通建設(shè)，基本形成中心城區(qū)軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，2021年啟動(dòng)建設(shè)主城區(qū)至藁城區(qū)市域（郊）鐵路，謀劃連接主城區(qū)通往鹿泉區(qū)、欒城區(qū)、礦區(qū)及正定機(jī)場的快速軌道交通規(guī)劃建設(shè)，加快形成主城聯(lián)網(wǎng)、組團(tuán)通線、市民500米見站、主要功能區(qū)高效連接的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，探索城市軌道交通與城市發(fā)展融合，統(tǒng)籌軌道交通站點(diǎn)周邊土地開發(fā)利用，推進(jìn)TOD城市綜合體建設(shè)。
優(yōu)先發(fā)展城市公共交通
強(qiáng)化公共交通優(yōu)先戰(zhàn)略，積極推進(jìn)交通裝備技術(shù)的清潔化、綠色化。深化“公交都市”創(chuàng)建成果，進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)和公交場站布設(shè)，實(shí)現(xiàn)地面公交與軌道交通兩網(wǎng)深度融合，讓公眾出行更安全、更高效、更舒適、更便捷。積極推動(dòng)城市公交車、出租車、汽車租賃等領(lǐng)域應(yīng)用新能源及清潔能源車輛。
現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)：
1、打造軌道上的石家莊。推進(jìn)城市軌道交通二期建設(shè)項(xiàng)目4、5、6、7 號等線路的規(guī)劃報(bào)批工作，爭取“十四五”期間全部啟動(dòng)建設(shè)，推動(dòng)主城區(qū)軌道交通盡快成網(wǎng)。
2.都市圈城市軌道網(wǎng)絡(luò)。重點(diǎn)謀劃覆蓋全市的市域（郊）鐵路網(wǎng)絡(luò)，拉開城市發(fā)展框架，促進(jìn)都市圈融合發(fā)展。研究利用國家和地方鐵路富余能力開通市域（郊）鐵路的可能性；積極探索“市區(qū)共建共享”的建設(shè)模式，2021 年啟動(dòng)主城區(qū)通往藁城區(qū)市域（郊）鐵路，謀劃鹿泉、欒城、礦區(qū)及正定機(jī)場的市域（郊）鐵路交通項(xiàng)85目的前期研究及立項(xiàng)工作，爭取在“十四五”期間部分啟動(dòng)建設(shè)。
3.TOD。將軌道交通建設(shè)與線路站點(diǎn)周邊用地開發(fā)相結(jié)合，優(yōu)化城市空間、助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)反哺軌道交通建設(shè)?！笆奈濉逼陂g，結(jié)合城市軌道交通二期建設(shè)項(xiàng)目及新三區(qū)市域（郊）快速軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，加快北樂區(qū)域建設(shè)，形成10 萬人口規(guī)模，積極在線路場站周邊規(guī)劃TOD 新城中心，開工建設(shè)TOD 綜合開發(fā)試點(diǎn)項(xiàng)目。
4.航空。加快石家莊正定國際機(jī)場改擴(kuò)建工程建設(shè)，支持行唐通用機(jī)場加快建設(shè)，謀劃建設(shè)贊皇通用機(jī)場、欒城機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目、天空縱橫石家莊通航運(yùn)營基地、天宇航空工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)研培一體化基地項(xiàng)目、行唐航空5S 文化產(chǎn)業(yè)園，推動(dòng)空軍石家莊機(jī)場搬遷。
5.鐵路。提升石家莊全國性綜合交通樞紐地位，建設(shè)石家莊西北部高鐵專線、河北乾昊集團(tuán)鐵路線專用線擴(kuò)能改造、河鋼石鋼環(huán)保搬遷產(chǎn)品升級改造項(xiàng)目配套井陘礦區(qū)鐵路專用線、石家莊北站改造等一批項(xiàng)目。
6.高速公路。加快推進(jìn)津石、衡昔高速規(guī)劃建設(shè)，積極謀劃推進(jìn)石忻、清魏高速項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)施，謀劃建設(shè)石家莊機(jī)場至五臺山高速、西柏坡高速輔路工程。
7.加快建設(shè)市域快速路。石家莊繞城公路打捆項(xiàng)目、石環(huán)公路輔道SL91 良至西古城段、省道S234 易官線趙戶村至東羅尚村段、省道S249 正南線賈村至靈壽縣城段、省道S542 元贊線贊皇段、省道S248 正繁公路正定至行唐段、國道興陽線（興隆-陽江）沙河大橋及道路工程、國道G307 晉州城區(qū)段繞城、國道G308 趙縣城區(qū)繞城、新城大道北延、太行大街北延、西二環(huán)北延、石煉路至藁城建設(shè)路、井陘縣省道S339 西延至地都冀晉貨運(yùn)通道和大宗物流運(yùn)輸通道、石家莊正定國際機(jī)場至五臺山公路。
8.公交樞紐場站。加快建設(shè)石家莊綜合汽車客運(yùn)站、高邑新區(qū)汽車站、正定公交停保場、正定新區(qū)西臨濟(jì)停車場、正定新區(qū)諸福屯始發(fā)站、白佛公交停保場、靈壽縣綜合交通樞紐中心等項(xiàng)目。
河北將建一條高鐵“大動(dòng)脈”，上銜北京下接山東，設(shè)幾個(gè)站點(diǎn)？
我國高鐵出現(xiàn)的比較晚，但是一出現(xiàn)就受到大家的喜歡。因?yàn)楦哞F速度快，乘車環(huán)境舒服，準(zhǔn)點(diǎn)率較高，能夠大大的節(jié)約人們出行時(shí)間，同時(shí)也能提供較舒服的乘車體驗(yàn)，所以高鐵出行越來越受到大家的青睞，成為最受歡迎的出行方式之一。雖然我國高鐵已經(jīng)進(jìn)入高鐵時(shí)代，但是并不是每個(gè)區(qū)縣都通高鐵了，因此各個(gè)城市對于高鐵的建設(shè)依然很重視。
對于河北相信大家都不陌生，河北省是首都北京連接全國各地的必經(jīng)之地，因此對于鐵路、高速公路等建設(shè)的都很積極，境內(nèi)交通建設(shè)在逐漸完善當(dāng)中，已形成了陸、海、空綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)。但是河北仍然在積極建設(shè)交通建設(shè)，河北在建和規(guī)劃建設(shè)的鐵路有多條，接下來就為大家介紹一條河南商丘即將建設(shè)的高鐵線路。
這條高鐵線路就是京雄商高速鐵路，顧名思義是一條連接北京市豐臺區(qū)、河北省雄安新區(qū)與河南省商丘市的高速鐵路，該條線路是京港高速鐵路京商段，與商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構(gòu)成京港高速鐵路。
京雄商高速鐵路北起北京市豐臺站，向南經(jīng)北京市豐臺區(qū)、大興區(qū)，河北省保定市涿州市，廊坊市固安縣，保定市高碑店市，雄安新區(qū)，滄州市任丘市、河間市、肅寧縣、獻(xiàn)縣，衡水市饒陽縣、深州市、桃城區(qū)、棗強(qiáng)縣，邢臺市南宮市、清河縣、臨西縣，山東省聊城市臨清市、東昌府區(qū)、陽谷縣，在河南省濮陽市臺前縣跨越黃河后，再經(jīng)山東省濟(jì)寧市梁山縣，菏澤市鄆城縣、牡丹區(qū)、定陶區(qū)、曹縣、河南省商丘市梁園區(qū)，最終到達(dá)商丘站，途經(jīng)4個(gè)省市、11個(gè)地級市，加強(qiáng)這些地區(qū)之間的交流。
京雄商高速鐵路全線長度為639公里，沿途共設(shè)站點(diǎn)17個(gè)，設(shè)計(jì)最高速度達(dá)到350公里/小時(shí)。目前該條線路還沒有開工建設(shè)，計(jì)劃先期開工建設(shè)京雄商高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段。山東段用地預(yù)審的等前置手續(xù)已辦理完成，河北和河南段前置手續(xù)近期將獲得批復(fù)，距離雄安新區(qū)至商丘段又進(jìn)了一步。
京雄商高速鐵路位于京滬高速鐵路、京廣高速鐵路兩大干線之間，該條線路的建設(shè)將會(huì)加強(qiáng)各地區(qū)之間的交流，促進(jìn)沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以大家對于京雄商高速鐵路的建設(shè)是不是很期待呢？
河北期待已久的高鐵有進(jìn)展了，沿途經(jīng)四省市，何時(shí)開工呢？
高鐵如今已經(jīng)成為中國在世界上一張新的名片，向世界宣告了我們超強(qiáng)的實(shí)力，而全面加強(qiáng)國內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)，也為我們的生活帶來了許多便利，全國范圍內(nèi)形成的鐵路網(wǎng)，也推動(dòng)了許多城市的發(fā)展。
現(xiàn)在又有一條高鐵即將開通——石衡滄港城際鐵路，鐵路計(jì)劃全長為332.560km，從石家莊開始，途徑衡水、滄州，最終到達(dá)渤海，鐵路在2015年就已經(jīng)開始準(zhǔn)備前期工作，預(yù)計(jì)將在今年正式開工，到2022年可以全面投入使用。鐵路總投資金額高達(dá)346.90億元，計(jì)劃速度約250千米每小時(shí)，鐵路建設(shè)也將大大促進(jìn)這三個(gè)城市的發(fā)展。
石家莊，雖然是河北省的省會(huì)，但是與相鄰的北京和天津相比，顯得暗淡了許多，全市面積為2206平方公里，擁有1078.46萬人口，不僅是我國鐵路的主要樞紐，也是我國小麥的主要種植地，被稱為“北方糧倉”。
衡水，全市面積為8815平方公里，是重要的農(nóng)副產(chǎn)品加工基地，也是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的主要城市，境內(nèi)擁有豐富的旅游資源，衡水湖風(fēng)景秀麗，名人輩出，董仲舒、高適等歷史名人都居于此地。
滄州，京杭大運(yùn)河從其境內(nèi)穿過，是北方主要的海陸交通樞紐，是著名的經(jīng)濟(jì)開放區(qū)。滄州市也是一個(gè)歷史悠久風(fēng)景秀麗的城市，華北地區(qū)面積最大的淡水湖——白洋淀就在此地，它還有滄州鐵獅子、泊頭清真寺等景點(diǎn)。
鐵路建成之后必定大大推動(dòng)這三座城市的發(fā)展，讓我們拭目以待。
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