本篇文章給大家談?wù)勌旖蜩F路建設(shè)規(guī)劃，以及天津鐵路建設(shè)規(guī)劃最新對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，2020天津津興鐵路建設(shè)最新進(jìn)展，2、，天津規(guī)劃建一條城際鐵路，時(shí)速為350公里，何時(shí)可以開工呢？
本篇文章給大家談?wù)勌旖蜩F路建設(shè)規(guī)劃，以及天津鐵路建設(shè)規(guī)劃最新對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、2020天津津興鐵路建設(shè)最新進(jìn)展（持續(xù)更新）
- 2、天津規(guī)劃建一條城際鐵路，時(shí)速為350公里，何時(shí)可以開工呢？
- 3、關(guān)于津保鐵路~
- 4、2023年4月津承高鐵動(dòng)工嗎
2020天津津興鐵路建設(shè)最新進(jìn)展（持續(xù)更新）
更新時(shí)間：2020年3月13日
新建天津至北京大興國際機(jī)場鐵路（聯(lián)絡(luò)線）傳來新消息：《新建天津至北京大興國際機(jī)場鐵路“三電”及管線遷改工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告》發(fā)布，公告中披露的項(xiàng)目開工日期為2020年4月16日，竣工日期為2021年2月9日。
項(xiàng)目位于天津市及河北省廊坊市境內(nèi)。新建天津至大興新機(jī)場城際鐵路“三電”及管線遷改工程施工已由河北省發(fā)展和改革委員會(huì)、天津市發(fā)展和改革委員會(huì)以冀發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕1052號(hào)批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為津興城際鐵路有限公司，建設(shè)資金來自天津市、河北建設(shè)交通有限責(zé)任公司、廊坊市資本金，出資比例為70%、18%、12%，招標(biāo)人為廊坊市鐵路建設(shè)指揮部辦公室。
一、項(xiàng)目概況
新建天津至北京大興國際機(jī)場鐵路“三電”及管線遷改工程位于天津市及河北省廊坊市境內(nèi)。
本線東起天津西站，西至北京大興國際機(jī)場站，全線長度100.6km，其中天津西至勝芳利用津保鐵路36.15km，勝芳至固安東新建線路長度47.17km，固安東至大興國際機(jī)場利用廊涿城際-城際鐵路聯(lián)絡(luò)線17.23km。
新建線路起自津保鐵路勝芳站，出站后上行線跨過津保鐵路折向西北，于小惠莊村與廖家村之間設(shè)安次南站，出站后線路折向西，跨過廊滄高速公路后在西麻村南側(cè)設(shè)永清南站，出站后折向西北引入京雄城際固安東站。
其中橋梁長度40.26km，橋梁比85.4%，路基長度5.92km。
全線設(shè)勝芳、安次南、永清南、固安東等4座車站，其中新建站2?座，既有車站2座，新建永清西線路所1座。
永清南站
位于廊坊市永清縣與北京亦莊永清高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)交界處，永清鎮(zhèn)西麻村南側(cè)、塔兒營村北側(cè)，西臨北園子村、東鄰東麻村（歸屬亦莊產(chǎn)業(yè)園），車站距永清縣老城區(qū)約2km，站中心里程為DK14+368，上行距固安東站13.46km，下行距安次南站19.18km。車站性質(zhì)為客運(yùn)中間站。
安次南站
車站位于廊坊市安次區(qū)調(diào)河頭鄉(xiāng)張村西南側(cè)，車站地跨安次、永清兩地，車站設(shè)置按站房設(shè)于安次境內(nèi)控制。車站中心里程為DK33+550.00，上行距永清南站19.182km，下行距勝芳站16.508km。車站性質(zhì)為中間站。
二、計(jì)劃工期
計(jì)劃工期：300日歷天
開工日期為：2020年04月16日
竣工日期為：2021年02月09日
實(shí)際工期需滿足現(xiàn)場施工需要。
設(shè)計(jì)時(shí)速
去年8月，天津至北京大興國際機(jī)場鐵路已第二次公布環(huán)境影響報(bào)告書。環(huán)評報(bào)告提到，線路東起天津西站，西至北京新機(jī)場站。其中，天津西至勝芳利用津保鐵路，固安東至新機(jī)場利用京雄城際，新建線路起自勝芳，終至固安東站（不含），新建線路長度?47.36公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。
10月11日，天津至北京大興國際機(jī)場鐵路已初步設(shè)計(jì)獲得河北省發(fā)改委和天津市發(fā)改委聯(lián)合批復(fù)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
天津規(guī)劃建一條城際鐵路，時(shí)速為350公里，何時(shí)可以開工呢？
大家都知道自從新中國成立以來，國內(nèi)各大城市都在積極建設(shè)發(fā)展之中，尤其是在建設(shè)交通方面各大城市都是非常的重視，在國內(nèi)有這樣的一句話，叫做要想富，先修路，各行各業(yè)想要快速發(fā)展是離不開完善的交通支撐。不過隨著社會(huì)不斷的發(fā)展，交通的種類也呈現(xiàn)出多樣化，在當(dāng)下眾多的交通工具當(dāng)中，最受人們歡迎的應(yīng)屬于高鐵了，高鐵它具有很多的優(yōu)點(diǎn)，高鐵的運(yùn)行速度快，車內(nèi)環(huán)境舒適。
雖然說高鐵當(dāng)下非常受到人們青睞，但是國內(nèi)高鐵網(wǎng)的建設(shè)卻不像高速公路那樣的完善，為了方便人們的出行，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如今各大城市都在積極完善境內(nèi)的高鐵網(wǎng)，我國的天津市也是如此，對于天津大家都不會(huì)覺得陌生，這座城市以往發(fā)展的狀況是非常的出色，是很多人心中向往的發(fā)展之地，不過近些年來天津的發(fā)展腳步放緩了很多，為了更好地促進(jìn)城市發(fā)展，天津?qū)τ诰硟?nèi)交通的建設(shè)還是很重視。
今天就為大家介紹一下天津當(dāng)下正規(guī)劃將要建設(shè)的城際鐵路，這條城際鐵路名叫“濱曹城際鐵路”，這是一條從天津?yàn)I海新區(qū)到唐山曹妃甸之間的快速通道，此外這條城際鐵路也是我國規(guī)劃的渤海灣高鐵線路的重要組成部分，渤海灣高鐵線是我國規(guī)劃的高鐵網(wǎng)重要組成部分，天津的曹城際鐵路的規(guī)劃建設(shè)將其序幕給拉開了。
據(jù)悉濱曹城際鐵路建成之后將會(huì)貫通天津市濱海新區(qū)—曹妃甸—唐山海港開發(fā)區(qū)—秦皇島河北北部全路，對于天津?yàn)I海新區(qū)以及曹妃甸而言，這條城際鐵路建設(shè)得很有必要，一直以來兩地之前的來往之后依靠汽車，一次通行估計(jì)需要兩個(gè)多小時(shí)，等到這條城際鐵路開通之后，兩地之間的來往僅需30分鐘即可，此外這條城際鐵路的建設(shè)剛好可以結(jié)束曹妃甸到天津之間沒有通達(dá)旅客列車的歷史。
根據(jù)規(guī)劃濱曹城際鐵路設(shè)計(jì)的時(shí)速為350公里每小時(shí)，如今正在進(jìn)行前期的準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)將會(huì)在2021年開工建設(shè)，等到這條城際鐵路建設(shè)完成之后，曹妃甸就可以實(shí)現(xiàn)半個(gè)小時(shí)進(jìn)入天津，一個(gè)小時(shí)進(jìn)入北京的條件，對于其經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)有很大的促進(jìn)作用。
濱曹城際鐵路建成之后將進(jìn)一步完善豐富天津的高鐵網(wǎng)，對于人們而言，日后出行將更加的方便了，曹妃甸也將更快地融入首都經(jīng)濟(jì)圈，大家對于這條城際鐵路的建設(shè)是不是很期待呢？
關(guān)于津保鐵路~
津保鐵路天津鐵路建設(shè)規(guī)劃，是連接天津市和河北省保定市正在興建中天津鐵路建設(shè)規(guī)劃的鐵路。線路起自天津西站，終至保定站，線路正線全長158公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。工程由鐵道部、天津市和河北省共同建設(shè)，工程投資估算總額240億元，已于2010年3月開始興建，預(yù)計(jì)2013年建成。
概況
津保鐵路工程起自天津西站，終至河北省保定站，總工程除包括新建天津至保定鐵路，還包括建設(shè)本線與京石客運(yùn)專線、京九線、京滬線的聯(lián)絡(luò)線工程，以及建設(shè)天津樞紐大北環(huán)線等配套工程。津保鐵路全線長157.925公里，將新建鐵路133.006公里，利用既有線24.919公里，設(shè)天津西站、勝芳站、霸州西站、白溝站、白洋淀站、徐水站、保定站等7個(gè)車站。新建段的大部分將采用高架形式，全線橋梁地段占線路長度的65.4%。津保鐵路天津段從天津西站至與津冀交界處全長只有19.23公里，經(jīng)過唯一橋梁子牙河特大橋[2]。
背景
在鐵道部商定京九鐵路霸州站的京廣鐵路聯(lián)絡(luò)線時(shí)，曾規(guī)劃修建保霸鐵路并連接天津和保定。但是河北省為天津鐵路建設(shè)規(guī)劃了開發(fā)黃驊港，優(yōu)先建設(shè)由朔州至黃驊港的朔黃鐵路，不同意先行修建保霸鐵路。1992年，朔黃鐵路和黃驊港工程完工后，河北省省長葉連松在保定、廊坊聯(lián)合報(bào)送的《關(guān)于合資修建保霸鐵路的報(bào)告》上批示“同意修建保霸鐵路，并與津霸鐵路對接”。1993年3月，河北省政府向鐵道部提交《關(guān)于請審批保霸鐵路的函》[3]。1998年，國家計(jì)劃委員會(huì)（國家發(fā)改委的前身）批復(fù)天津鐵路建設(shè)規(guī)劃了修建保霸鐵路的立項(xiàng)問題。國家批準(zhǔn)保霸鐵路立項(xiàng)后，鐵道部和北京鐵路局、天津市、廊坊市曾多次派關(guān)鍵人專程到保定會(huì)商合資建設(shè)保霸鐵路，該鐵路項(xiàng)目仍然久拖不決[4]。2005年11月22日，鐵道部與天津市簽署《關(guān)于天津鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要》，雙方約定鐵道部、天津市及相關(guān)省共同籌資建設(shè)津秦客運(yùn)專線和保霸鐵路，并明確將保霸鐵路納入鐵道部“十一五”規(guī)劃，但是該鐵路仍無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
現(xiàn)狀
2008年11月8日，鐵道部、天津市、河北省《加快天津至保定鐵路建設(shè)會(huì)議紀(jì)要》簽字儀式在萬麗泰達(dá)酒店會(huì)議中心舉行，明確了津保鐵路將一次性新建，全長145公里，總投資估算240億元，預(yù)計(jì)2009年上半年開工，然而這次協(xié)商之后仍未如期開工建設(shè)[5]。2010年3月17日，天津市表示，經(jīng)積極爭取，國家發(fā)改委正式核準(zhǔn)批復(fù)天津至保定鐵路項(xiàng)目。津保鐵路于2010年3月正式開工建設(shè)，將于2013年建成，屆時(shí)從天津到保定可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。保定市目前正在爭取將津保鐵路向西沿伸至山西省的大新站，即修建“天保大”鐵路（天津--保定--大新）[6]。
停工事件
在發(fā)生7.23甬溫線動(dòng)車追尾事故后，鐵道部大規(guī)模壓縮鐵路建設(shè)投資，根據(jù)多方面的報(bào)道，目前津保線的鐵道部一方投資遲遲不能到位，因而陷入停工狀態(tài)。]遲至2012年3月，重新全面復(fù)工，但原定2013年完工的工期已無法實(shí)現(xiàn)。
說白了，沒錢了，不忙上馬
2023年4月津承高鐵動(dòng)工嗎
津承高鐵2023年4月開工。
根據(jù)2022年天津鐵路局官網(wǎng)發(fā)布天津鐵路建設(shè)規(guī)劃的通告可知天津鐵路建設(shè)規(guī)劃，津承高鐵將于2023年4月開始施工。津承城際鐵路簡稱津承城際天津鐵路建設(shè)規(guī)劃，又名津承高速鐵路天津鐵路建設(shè)規(guī)劃，是一條連接天津市與河北省承德市的城際鐵路，津承城際是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，也是京津冀城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，亦是京哈高速鐵路與京滬高速鐵路的聯(lián)絡(luò)線。
津承城際鐵路分為三段推進(jìn)建設(shè)，分別為天津西至北辰段、北辰至寶坻南段、寶坻南至承德段。津承城際鐵路由天津西站至承德站，全長293km，設(shè)10個(gè)車站，設(shè)計(jì)的時(shí)速350km/h。
新建高鐵
2023年1月17日，《新建天津至濰坊高速鐵路天津樞紐相關(guān)工程施工總價(jià)承包中標(biāo)候選人公示》發(fā)布。津?yàn)H高鐵引入天津樞紐相關(guān)工程將于2023年2月正式開工，計(jì)劃2027年10月底竣工。新建天津至濰坊高速鐵路線路起自天津樞紐濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市、山東省德州市、濱州市、東營市、濰坊市，終至濟(jì)青高速鐵路濰坊北站，設(shè)站10座。
2022年11月6日，京濱城際北辰至濱海新區(qū)段開工建設(shè)，正線全長40.41公里，從濱海西站出發(fā)，引入天津機(jī)場設(shè)機(jī)場站，到北辰站與即將通車的京濱城際北段連接，線路將打通津城、濱城與北京城市副中心站、北京站的直接聯(lián)系通道。預(yù)計(jì)2023年底，全橋的混凝土工程完成60%。
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