本篇文章給大家談談上海橋梁設施全城遍布，以及上海市區(qū)的橋對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，從土橋到順義枯柳樹環(huán)島乾博汽車時代廣場的具體路線，最好是地鐵的，2、，七橋問題的解法，3、，上海有哪些橋？

本篇文章給大家談談上海橋梁設施全城遍布，以及上海市區(qū)的橋對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、從土橋到順義枯柳樹環(huán)島乾博汽車時代廣場的具體路線，最好是地鐵的
• 2、七橋問題的解法
• 3、上海有哪些橋？幾座橋？叫什么名字？。
• 4、旅行途中你見過最美的橋是哪個？
• 5、介紹橋的說明文
• 6、2010年前通化萬通在哪個橋放煙花

從土橋到順義枯柳樹環(huán)島乾博汽車時代廣場的具體路線，最好是地鐵的

公交線路上海橋梁設施全城遍布：八通線 → 地鐵1號線 → 地鐵10號線 → 916西上海橋梁設施全城遍布，全程約48.2公里

1、從土橋乘坐八通線,經過12站, 到達四惠站

2、乘坐地鐵1號線,經過2站, 到達國貿站

3、步行約150米,換乘地鐵10號線

4、乘坐地鐵10號線,經過6站, 到達三元橋站

5、步行約90米,到達三元橋(地鐵)站

6、乘坐916西,經過9站, 到達枯柳樹環(huán)島站鐧懼害鍦板浘

七橋問題的解法

七橋問題Seven Bridges Problem

著名古典數(shù)學問題之一。在哥尼斯堡的一個公園里，有七座橋將普雷格爾河中兩個島及島與河岸連接起來(如圖)。問是否可能從這四塊陸地中任一塊出發(fā)，恰好通過每座橋一次，再回到起點?歐勒于1736年研究并解決了此問題，他把問題歸結為如下右圖的“一筆畫”問題，證明上述走法是不可能的。

有關圖論研究的熱點問題。18世紀初普魯士的柯尼斯堡，普雷格爾河流經此鎮(zhèn)，奈發(fā)夫島位于河中，共有7座橋橫跨河上，把全鎮(zhèn)連接起來。當?shù)鼐用駸嶂杂谝粋€難題：是否存在一條路線，可不重復地走遍七座橋。這就是柯尼斯堡七橋問題。L.歐拉用點表示島和陸地，兩點之間的連線表示連接它們的橋，將河流、小島和橋簡化為一個網絡，把七橋問題化成判斷連通網絡能否一筆畫的問題。他不僅解決了此問題，且給出了連通網絡可一筆畫的充要條件是它們是連通的，且奇頂點(通過此點弧的條數(shù)是奇數(shù))的個數(shù)為0或2。

當Euler在1736年訪問Konigsberg, Prussia(now Kaliningrad Russia)時，他發(fā)現(xiàn)當?shù)氐氖忻裾龔氖乱豁椃浅Ｓ腥さ南不顒?。Konigsberg城中有一條名叫Pregel的河流橫經其中，這項有趣的消遣活動是在星期六作一次走過所有七座橋的散步，每座橋只能經過一次而且起點與終點必須是同一地點。

Euler把每一塊陸地考慮成一個點，連接兩塊陸地的橋以線表示。

后來推論出此種走法是不可能的。他的論點是這樣的，除了起點以外，每一次當一個人由一座橋進入一塊陸地（或點）時，他（或她）同時也由另一座橋離開此點。所以每行經一點時，計算兩座橋（或線），從起點離開的線與最后回到始點的線亦計算兩座橋，因此每一個陸地與其他陸地連接的橋數(shù)必為偶數(shù)。

七橋所成之圖形中，沒有一點含有偶數(shù)條數(shù)，因此上述的任務無法完成.

歐拉的這個考慮非常重要，也非常巧妙，它正表明了數(shù)學家處理實際問題的獨特之處——把一個實際問題抽象成合適的“數(shù)學模型”。這種研究方法就是“數(shù)學模型方法”。這并不需要運用多么深奧的理論，但想到這一點，卻是解決難題的關鍵。

接下來，歐拉運用網絡中的一筆畫定理為判斷準則，很快地就判斷出要一次不重復走遍哥尼斯堡的7座橋是不可能的。也就是說，多少年來，人們費腦費力尋找的那種不重復的路線，根本就不存在。一個曾難住了那么多人的問題，竟是這么一個出人意料的答案！

1736年，歐拉在交給彼得堡科學院的《哥尼斯堡7座橋》的論文報告中，闡述了他的解題方法。他的巧解，為后來的數(shù)學新分支——拓撲學的建立奠定了基礎。

上海有哪些橋？幾座橋？叫什么名字？。

上海有7座橋上海橋梁設施全城遍布，分別是：松浦大橋、南浦大橋、楊浦大橋、奉浦大橋、徐浦大橋、盧浦大橋、閔浦大橋。

知識延展：

松浦大橋： 黃浦江上第一座大型橋梁上海橋梁設施全城遍布，也是黃浦江上唯一上海橋梁設施全城遍布的鐵路、公路兩用橋梁。

南浦大橋：建成之際其長度居亞洲第一上海橋梁設施全城遍布，是目前世界上第四大雙塔雙索面斜拉橋。

楊浦大橋：全漂浮體系雙塔雙索面迭合梁斜拉大橋。建成之際是世界第一斜拉橋，1993年楊浦大橋建成通車后，浦東開發(fā)進入了高速發(fā)展時期。

奉浦大橋：奉浦大橋位于閔行至西渡渡口下游1.5公里處，該橋位路線走向與規(guī)劃中上海橋梁設施全城遍布的南北快速干線一致，是跨越黃浦江的第四座大橋。

徐浦大橋：徐浦大橋位于上海外環(huán)線城市道路南端，是橫跨黃浦江兩岸的上海第三座特大型斜拉橋。

盧浦大橋：世界上跨徑550米最大的拱形橋 “世界第一鋼拱橋” 。

閔浦大橋：黃浦江上第一座雙層斜拉橋，這座當今世界上跨徑最大的雙塔雙索面雙層公路斜拉橋計劃2009年年底建成。

旅行途中你見過最美的橋是哪個？

旅途中你見過的最美的橋是哪個？

答：筆者由于是做經銷工作的，經常是去各地出差，走遍了很多地方，閑暇時間順便也瀏覽了沿途風光，既有人文風光也有 歷史 古跡，可以說見過了無數(shù)的大橋、小橋，但是自己認為最美的橋還是杭州西湖的斷橋，自己曾在春夏秋冬不同的季節(jié)去瀏覽過，以下就是自己的感受。

1，春季的杭州西湖斷橋，游人如織，道邊剛剛吐露嫩芽的垂柳在微風中搖曳多姿，仿佛是和游人打招呼，呼吸著清新的空氣，走在橋上，特有一股淡淡的清香，使人心曠神怡，忘卻煩惱。

2，夏季的西湖斷橋，雖說的天氣有點熱，但是由于有湖水的緣故，感覺不到酷熱難耐，斷橋在一湖碧水、四面荷花的映襯下，即清秀又有動感、即厚重又不失優(yōu)雅高貴的氣質，令人耳目一新的感覺。

3，秋季的斷橋，在金黃色樹葉和微黃色荷葉的映襯下，讓人感覺有收獲的感覺，聯(lián)想到自己的業(yè)務成績，慢慢的厚重感，就好像自己的付出得到了滿意的回報。

4，冬季的斷橋，斷橋殘雪是一大景致，漫步斷橋，預覽西湖美景，雖是寒風瑟瑟，但是不覺冷，仿佛置身在白蛇傳的故事之中，神秘而動感十足。

總之，西湖斷橋在不同的季節(jié)里散發(fā)著不同的味道，使人流連忘返、浮想聯(lián)翩，仿佛整個人生都融入在故事里，人生的酸甜苦辣都像是在訴說、在袒露、在敘述，生容易，活容易，生活不容易，我們每個人都應該好好珍惜每一天，過好每一天，且行且珍惜！

說到我見過最美的橋，一定要提到這座橋:

神說要有橋，于是用手托起了一座橋。

這座橋名叫佛手橋，

它的地理位置處在越南的峴港，

這是越南的一處海軍機電，

同時也是一處絕佳的 旅游 勝地。

這座神奇的橋梁位于越南海拔1400米的巴拿山之上。

其形狀就如同兩只佛手一般將其托起~

這不禁讓我想起《功夫》里那句：

你記得有一招從天而降的掌法嗎？

手滑。

放錯圖了~

應該是這一張才對~~~

佛手橋有另一個名字，叫“金橋”，橋長大概在150米左右。

當我們從橋的一端望向另一端的時候，

橋上的游客們仿佛像是漫步于云端之上，盡覽巴拿山的雄偉壯闊。

這座橋雖然看上去舊舊的，

但是實際耗資超過20億美金，

是一座名副其實的土豪橋~~~

最后有一個小貼士給到大家，

上橋游玩要注意看好天氣，

天氣條件好，

才能飽覽巴拿山風光喲~

您好！很高興回答這個問題。

旅行途中我見過很多選材不同、造型各異的橋，其中印象最深、最多故事、最美的橋當屬布達佩斯的 鏈子橋 。

布達佩斯是中歐國家匈牙利的首都，被譽為“最安靜的首都”，“多瑙河上的明珠”。玉帶般的多瑙河從布達佩斯中心穿流而過，將布達的安靜貴氣與佩斯的熱鬧世俗涇渭分明地隔離開，而將他們又牢牢連結在一起的是橫跨多瑙河兩岸的九座造型迥異，各具風情的大橋，這九座大橋中又屬 鏈子橋 最負盛名、最早建造、最有特色。

鏈子橋 緣起于1820年，這一年的年末，匈牙利年輕的貴族軍官伊斯特萬·塞切尼伯爵得知居于維也納的父親病危，遂決定立即出發(fā)前往探望，然而多瑙河未消的浮冰擋住了他前行的腳步。終于等到天暖冰融，浮橋啟用，他順利渡河奔赴維也納，卻不料父親已病逝多時。傷心欲絕的青年伯爵于是立下誓言：如果有誰能在布達和佩斯之間修建一座永久性的橋梁，我將捐獻出全年的薪水！在伯爵多方奔走及積極倡導下，一位英國著名的鋼結構橋梁設計專家威廉 ·克拉克，接下了任務，開始多瑙河大橋的設計建造工程。 1849年6月，由威廉·克拉克和阿達姆·克拉克兄弟倆共同設計修建的一座永久性橋梁，經過了10年的施工建造，終于峻工并通行。 這是一座以鏈索為骨架的三孔鐵橋，巨大的鋼索從橋塔引出，懸拉起202米的橋面，整座大橋上的鐵鏈是連貫的，鐵鏈穿過橋塔上方的孔洞，在靠近岸邊的地方，鐵鏈一路下垂，先是與地面上的鑄鐵路基相連接，然后深入地下加以固定。此橋長380米，寬15.7米，兩座橋墩之間相距203米，是當時世界上跨度最大的橋，也是匈牙利的第一座永久性大橋，因而成為了布達佩斯的象征。

人們?yōu)榧o念塞切尼伯爵為建造此橋作的貢獻，遂將其命名為“塞切尼鏈子橋”。

鏈子橋 兩端橋頭堡是兩座高大雄偉的石砌凱旋門，拱門雕飾精美、緣線層疊。 橋頭兩端各雄踞一對巨大的石獅雕像，它們威猛忠誠，守護著 鏈子橋 共歷百年滄桑。石獅是匈牙利雕刻家亞諾士的作品，民間傳說，因為亞諾士非常滿意自己的石獅雕塑，自認完美無缺，于是在完工日對外豪言，要是誰能找出石獅的缺陷，他將跳河自殺。沒想到，一言成讖，在一個毫無心機的小孩當場指出獅子沒有舌頭后，雕刻家羞愧不已，轉身便跳進了多瑙河。這個當然是傳說，不具考證價值。但足以見證 鏈子橋 在當時人們 社會 生活中扮演著重要角色。

二次世界大戰(zhàn)期間， 鏈子橋 被德軍炸毀，僅遺存兩座石橋塔。1947年春匈牙利政府重建 鏈子橋 ，并在兩岸添加了人行道和火車軌道，讓 鏈子橋 真正成為現(xiàn)代城市交通中的重要環(huán)節(jié)。我們現(xiàn)在見到的，就是重建后的 鏈子橋 。

鏈子橋 是布達佩斯的名片，也是城市景觀設計的重要一環(huán)。 鏈子橋 的白天人流熙攘，而燈光璀璨的夜景更讓人難以忘懷。在重要節(jié)日，橋上的景觀燈還會被更換成粉色，綠色等，在彩色燈光的輝映下 鏈子橋 更具別樣風華。

2020年春天新冠肺炎疫情在匈牙利爆發(fā)后，為表達對醫(yī)生、護士、 社會 服務人員等工作在抗擊疫情一線人員的敬意，政府決定，從3月27日晚上起， 鏈子橋 上的景觀照明燈將全部變成白色，并將持續(xù)一段時間。

沉淀歲月痕跡，重展迷人風情，這樣的 鏈子橋 ，怎能不美！

最美的橋當屬【貴州】的橋，在這片喀斯特土地上，有著各種各樣的橋，下面我就來列舉三座代表的橋：

1、貴州杭瑞高速北盤江大橋：

坐落于云南宣威與貴州水城交界處，橫跨云貴兩省，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，是“世界最高橋”，也是世界上最大跨徑鋼桁架梁斜拉橋。獲得橋梁界“諾貝爾獎”——古斯塔夫斯金獎。

美麗指數(shù)：??????????

[贊]推薦理由：這是中國工程師攻克數(shù)個技術難題及申報十余項專利的汗水與結晶。

2、西江千戶苗寨風雨橋：

木質結構修建，出于改善村寨風水條件和方便居民生活，為了遮風擋雨和關風蓄氣。

美麗指數(shù)：??????????

[贊]推薦理由：這是苗族人民對風調雨順的祈禱，華燈初上，風雨橋守護著苗族人民，所謂“苗族之橋”。

3、荔波小七孔橋

此橋修建于清代道光十五年，橋下七孔，橫跨響水河，泛舟游河，可觀賞兩岸古色古香的建筑，嗅著兩岸花叢溢出來的芳香。

美麗指數(shù)：??????????

[贊]推薦理由：這是 歷史 悠久的古石橋，綠波粼粼倒映出秀山秀水，喀斯特地貌自然之美。

貴州三座具有代表意義的橋梁，足以體現(xiàn)貴州山水之美，民族文化之美，還有就是中國工匠精神之美！??！

提到橋，我真是感覺到我們的祖國確實強大了，確實不是八國聯(lián)軍侵略我們那會兒了的無能政府和東亞病夫了，我們的祖國我們的人民現(xiàn)在是真正意義的站起來了，真正的強大了。我們無論是在國內還是國外，地面還是地下，海底，我真的佩服中國人民的聰明才智，以前出游走過的很多橋，大到東海跨海大橋，杭州灣跨海大橋，內地的果子溝大橋，龍江特大橋，景區(qū)里夸兩山之間的大橋，還有 歷史 遺留的各種廊橋都顯示出中國人民從古至今的勤勞和善于琢磨的工匠精神，其實這些橋留給我的印象都很深刻，很多的橋我還都沒去過，如果說印象比較深刻的就是我們去年走過的跨海大橋了，一個是東?？绾４髽颍粋€是杭州灣跨海大橋。東海大橋是中國境內一座連接上海市浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)與浙江省舟山市嵊泗縣洋山鎮(zhèn)的橋梁工程，位于中國浙江省杭州灣洋山深水港海域內，為滬蘆高速公路的南段部分；也是洋山深水港的重點配套性工程之一。東海大橋始建于2002年6月26日；2005年5月25日，東海大橋全線貫通，2005年12月10日，東海大橋正式通車運營。東海大橋北起上海市蘆潮港，向南經東海杭州灣東北部至浙江省洋山深水港；線路全長32.5公里，主橋全長25.3公里，總投資額71.1億元人民幣工程總設計師是林元培。杭州灣跨海大橋是中國浙江省境內連接嘉興市和寧波市的跨海大橋，杭州灣跨海大橋于2003年6月8日奠基建設；于2007年6月26日完成合龍工程，全線貫通；于2008年5月1日通車運營。線路全長36公里，橋梁總長35.7公里。

很喜歡云南沙溪古鎮(zhèn)的橋

沙溪，在時間的縫隙里，交織著別樣的人間樂趣，好似舊時記憶中的故鄉(xiāng)，有襯著遠處巍巍青山的河水，河水上有彎月般橫跨的橋…

往事手機隨拍2019年11月

大家好，我是村中有個姑娘叫小芳，很高興回答你的問題。

在旅行途中，我見過最美的橋，就是石河村的龍行橋，下面給大家分享我的旅圖見聞，看它是怎么樣的美麗？

古老的石河屬渚河一支，在內丘這塊土地上已蜿蜒千年。上自楊莊、李家莊、柳林溝逶迤而來，下至仙人村、西丘、新城，匯西北川之水浩蕩而去。時而寬闊，時而狹窄，時而直行，時而曲折，穿過水草，繞過大石，奔流不息，且行且歌。一個村莊的孩子，都是喝著這條河的水長大的。村莊的喜怒哀樂，在這條河里慢慢消隱。

從西石河村到小石河水庫，共有四座橋。有雕梁畫棟的牌坊橋，簡易低調的水渠橋，古老精美的龍行橋，防患未然的泄洪橋。龍行橋是石河上現(xiàn)存最早、保存最好的古石橋，位于東石河村的東南方。相信每一個聽到它名字的人，都要淪陷一回。畫淡妝，掃蛾眉，穿著鮮亮的衣，來看龍行橋，就像探望一個多年不見的親戚。那親戚好靜，住在陋巷深處。

我在時間之中，時間在我之中。時光已經過了那么久，而一座橋還好好的站在這兒，從民國到現(xiàn)在，走過千回百轉的人生，真是一件奇妙事。像一位老人，即使歲數(shù)大了，仍然能夠威震四方。它無疑是堅固的，居然扛住了1963年的那場大洪水。它也是精美的，橋拱用堅硬的草白玉券就，每塊石料都十分規(guī)整，石塊與石塊的銜接，弧度的把握都恰到好處。券面更是講究，橫刻豎鏤，兩個三角對成一個平行四邊形，線條干脆有力，行距均勻，帶有一種科學的美感。券臉上凸出九個榫頭，正中雕刻著“趴蝮”，俗稱“吞水獸”。其余八塊刻著“暗八仙”圖案，大大提升了石拱橋的品味。我們目測了一下，龍行橋大約高9米，寬8米，長13米左右，這對一條村莊的河來說，已經足夠高大恢弘了。龍行橋守著清風瘦月，度過漫長。鳥鳴山澗，白云出岫。有著安詳、敦厚、滄桑與高貴，還有難得的現(xiàn)世安穩(wěn)。

橋北頭原有三塊橋碑，現(xiàn)在能看到的有兩塊。字跡斑駁，寫滿密密麻麻各村捐資者的名字。仔細辨認，還能看到大會首王克賢、總理事王克祥、王福祥字樣。石匠姓張，施工者姓王。堅固的石頭被殘酷的時間磨的沒了脾氣。萬古流芳，成了風中一個虛擬的名詞。

捐資者散居在遠遠近近各個村莊，其輻射之廣令我吃驚。除了石河村，附近的馬河、仙人村、楊莊、還有遠一點的落凹、馬莊、寺上，更遠的，還有西部深山區(qū)的獐么、小西、現(xiàn)屬臨城縣境內的冷水等村，一時之間說也說不完。當年，還沒有現(xiàn)在的隆昔路省道，石河村的地理位置占據(jù)優(yōu)越， 歷史 上一直地處內丘西進太行的官道上。自古石河水流湍急，架設橋梁自然成為人們謀劃的大事。

你好！我是直白飛鳥：

我去過幾十個國家，走遍中國，見過很多美麗的橋，國內的有趙州橋、盧溝橋、洛陽橋、南京長江大橋、膠州灣大橋、杭州灣大橋、怒江大橋、金沙江大橋、瀾滄江大橋、黃河公路橋，以及貴州崇山峻嶺間的幾個世界級大橋....

國外的有瑞士琉森的卡爾佩廊橋、澳大利亞的悉尼大橋、巴黎塞納河大橋、丹麥厄勒海峽大橋、日本東京的二重橋......

但我印象最深，感覺最美的橋有三座：

1、捷克布拉格的查理大橋

查理大橋坐落在捷克首都布拉格伏爾塔瓦河上，而布拉格這座城市全城都是世界文化遺產，碧波蕩漾的伏爾塔瓦河穿城而過，將兩岸的哥特式、巴洛克式和文藝復興式的建筑連成一體。

查理大橋建于1357年，橋長520米，寬10米，有16座橋墩，大橋兩端是布拉格城堡和舊城區(qū)，是歷代國王加冕游行的必經之路。她也是歐洲最古老最長的橋，橋上有30尊圣者雕像，都是出自捷克藝術大師的杰作，每座雕像都有美麗感人的傳說，被稱為"歐洲的露天巴洛克塑像美術館"。

在橋上可以觀賞到藝術家的表演，還有一些手工藝創(chuàng)作表演，已經成為布拉格藝術的展示場所，在橋上還可以買到很多藝術品，表現(xiàn)查理大橋的水彩畫，以及身著傳統(tǒng)捷克服裝和宮廷服裝的木偶。

2、河北趙縣的趙州橋

建于隋朝的趙州橋至今已經1400多年了，是世界上最早的石橋之一。她坐落在河北省石家莊下轄趙縣的洨河上，橋不寬，只有不到40米，是一座全部有石頭建造的單孔橋，無論你從哪個角度看，趙州橋都是那樣大氣、古樸、莊重、優(yōu)美。讓人嘆為觀止，引以為豪。河北民歌《小放?！穬?yōu)美動聽（尤其是童聲），演繹的就是趙州橋，在歌聲中欣賞這座古橋更讓人浮想聯(lián)翩.....

3、盧森堡的阿道夫大橋

阿道夫大橋是一座年輕的橋，只有100多年的 歷史 ，橋高46米、長84米，是一座由石頭砌成的高架橋，她是盧森堡的市標之一。

該橋跨越大峽谷，連接新、舊兩市區(qū);支撐橋梁的拱門左右對稱，是歐洲杰出的建筑物之一。簡潔、精致、典雅、壯觀。

阿道夫大橋的美麗三分在橋七分在景，而景色主要在橋下，低頭向大橋深淵下面望去，濃濃的綠樹叢林像厚厚的地毯，密密地覆蓋了整個鴻溝，秋風將樹葉染成紅、黃、深綠、淺綠各種顏，風一吹樹影婆娑，讓人感覺心曠神怡，歲月靜好.....

我是直白飛鳥，一個酷愛旅行和文字的70后男人。

走遍中國、五次進藏，去過近40個國家。自駕過川藏線、丙察察線、滇藏線、阿里大北線、川西大環(huán)線、西北大環(huán)線、寫過近百萬字的游記，拍過數(shù)萬張照片。很高興與您一起分享旅行感受，交流旅行經驗。

當然是毛爺爺說的“天塹變通途”的武漢長江大橋啦，因為它除了是對咱們國家有什么意義的一座橋外，還真的是與周圍的景觀配合的超級好的橋。

筆直延長的公路鐵路兩用橋，高高地聳立在寬闊的長江上，在橋下仰望它在橋上俯瞰大片的城區(qū)風景，既有 歷史 感又不乏自然景觀。

最重要的是跟周邊的龜山電視塔還有黃鶴樓搭配在一起，古今中外的穿透感都有了。

說最美的一座橋不為過。

介紹橋的說明文

橋，有許多種，獨木橋、石拱橋、長江大橋、立交橋……你認識這些橋嗎？我來帶你參觀參觀吧！下面是我整理的介紹橋的說明文4篇，歡迎閱讀借鑒，希望對您有所幫助。

介紹橋的說明文1

我并不是一位橋的推崇者，因為同樣要到達一個目的地，從橋上走過往往要比平坦的道路花上更多的精力和時間，對于經常以步代車的我來說，它的確算不上是什么實用之物。

最近，我因為附近在修路，每天不得不繞路走一座小橋。那是我家附近的一座小石橋，橋身并不長，但坡度很陡，側面望去，像凌駕在河上的半個大車輪。時不時還閃爍著幾道金色的光圈。

一天天周而復始地過橋，我開始喜歡走上橋的感覺，確切地說是喜歡站在橋頂那一刻的feeling。從跨上陡坡的第一步起，就已經是一個新的起點，因為在你腳下的已不再是一條平坦的道路了。在懶洋洋的夕陽的沐浴下，之后的每一步更可以說是舉步艱難，越往上走我越需要用力，直到達到頂端。我曾經試過半途而廢，結果是“一步退，步步皆退”。當然，我也多次站在橋頂，倚著欄桿，欣賞落日的黃昏，仿佛手中端著一杯甘甜的葡萄酒，愜意萬分。

如果說上橋是一種頑強的剛毅之美的話，那么下橋體現(xiàn)的是一種柔和的謹慎之美。我原以為下橋是一件輕松快樂的事，但在朝陽熱力四射的感染之下，我曾因為一時興奮而放松腳步。沒想到竟栽了個更大的跟頭，從此便知道即使已不再需要用力，也要三思而行，不能放松懈怠。

從坎坷到平坦和一路平坦雖是殊途同歸，但過程卻截然不同，真正意義的人生應是歷經坎坷的。

就這樣，在每天的日升日落中，我已在這座小石橋上留下了串串腳印……

介紹橋的說明文2

建筑園林、名勝古跡是人類創(chuàng)造活動的實物記錄，體現(xiàn)了人民大眾的智慧，具有豐富的文化內涵。然而，也不例外。

我走過很多橋，卻獨愛家鄉(xiāng)那道“獨木橋”。

家鄉(xiāng)的那座橋位于兩村之間。它長約兩米多，由三條不細不粗的樹干扎成，走起來比較穩(wěn)定。橋的下面是一條河，水過去比較清澈。小河兩邊是碧綠的草叢，并且還有一兩棵柳樹在兩旁，橋在這樣的天然圖畫中，真是相得益彰，怪不得有杜甫的“市橋官柳細，江路野梅香?！边@樣的山色水光與橋共同構成的美景了。

這座橋溝通著兩岸，溝通著兩村，是兩村經商的必經之路。每天經過這座橋的人絡繹不絕。人們有的挑著一婁魚，有的挑著一婁菜。經過這座“友誼之橋”的人，有說有笑的'，就這樣，又構成了一道獨特的風景畫——友誼通商橋了。

由于這座橋為人們提供了方便，所以這座橋總是熱鬧非凡。特別是在假日里，；兩岸的人們有的在做買賣，七嘴八舌的討論著；有的孩子在玩游戲，手舞足蹈地邊唱邊跳；兩岸的魚兒好像也不甘落后，在夕陽的照耀下競相跳躍，陶弘景的“夕日欲頹，沉魚競躍”就是這樣的景象了吧！這次又再次構成了迷人的風景畫了！

人們不管得替這座橋起名，只好方便地叫它“獨木橋”。

這座“獨木橋”似乎將要面臨拆毀，但由它組成的n幅美圖卻不得不使我們細心回憶起它，這座家鄉(xiāng)橋。

介紹橋的說明文3

橋，大家一定都不陌生，可我今天要介紹的是——我家鄉(xiāng)的一座小石橋。

橋的樣子很特別。上面有整整齊齊的小洞，橋下的一個大孔是它的獨特之處，大而不圓。橋上不知什么時候長了一些不知名的小草和幾朵小花。橋上的欄桿上每隔幾分米就有一座小石獅子，獅子的頭上還有一個像盤子一樣的東西，聽說是過年時，放蠟燭在里面許愿用的。橋的兩頭都有一座石獅子，嘴里都叼著一顆石球，獅子像是一位保安，在保護什么東西似的。我曾因為好奇去拔過其中一只獅子嘴里的石球，可認平我用出吃奶的勁，那石球動也不動一下。

橋一年四季的樣子是不同的。春天，橋岸盛開著五顏六色的花朵，風姐姐一吹氣，花香四溢；夏天，天氣炎熱，太陽公公的熱光直射橋面，把橋面曬得熱熱的，好像把一個生雞蛋放在上面都會熟，人們都不敢在上面走了，只有幾個調皮的小朋友在橋下面玩水﹑嬉戲；秋天，一片熱鬧繁忙的景象。人們在橋上走來走去，好忙碌；冬天，正是過年時，人們在橋上放上蠟燭，許愿，溫柔的燭光在風中搖曳，煙花在天空中盡情的飛舞。燭光的影子和星星的影子都映照在河水中，匯成了一幅美麗的水粉畫裝飾了小石橋。

??！小石橋，你給人們帶來了多少方便啊！給小孩帶來多少快樂呀！小石橋，我永遠也不會忘記你的！

介紹橋的說明文4

我的家鄉(xiāng)在荊州，美麗的家鄉(xiāng)是一座歷史文化名城，也是楚文化的發(fā)祥地。

家鄉(xiāng)荊州古城，地處湖北省中南部，江漢平原腹地，長江自西向東橫貫全城。

城墻現(xiàn)有八座城門，兩座門樓。荊州古城分為三層，外面是水城（即護城河），中間是磚城，里面是土城。護城河靜得像一面鏡子，綠得像一塊碧玉。

荊州古城保存完整，被譽為“中國江南不可多得的完璧”。千百年來，無數(shù)英雄豪杰、仁人志士，在這里留下他們的足跡，以他們的輝煌業(yè)績和不朽功勛，為家鄉(xiāng)豎起了一座座偉岸的豐碑。

荊州人杰地靈，產生過很多名人。我最敬佩的就是偉人張居正了。張居正，字叔大，號太岳，是荊州人。幼年稱“荊州神童”：五歲入學，七歲通《六經大義》，十二歲中秀才。明萬歷初年，48歲的張居正代高拱為首輔，是歷史上著名的政治家和改革家。

古城的三國故事也不少，一百二十回的《三國演義》，有七十二回寫到荊州。如：“劉備借荊州”、“關羽守荊州”、“呂蒙襲荊州”和“大意失荊州”等一些膾炙人口的故事。

古城的古跡還有玄妙觀、關帝廟和鐵女寺。

如今，古城荊州舊貌換新顏，高聳的大廈、寬暢的馬路，商旅如云。

我愛美麗的家鄉(xiāng)－荊州古城，我為自己是一個有著千年文明歷史的古城，荊州的孩子而驕傲。

2010年前通化萬通在哪個橋放煙花

2010年前通化萬通在建國大橋綻放絢麗煙花。

資料顯示：2010年前上海橋梁設施全城遍布的吉林通化上海橋梁設施全城遍布，每年正月十五，在梅河口市建國大橋元宵夜綻放絢麗煙花。

當晚，是農歷正月十五，也是一年中第一個月圓之夜，梅河口市建國大橋絢麗煙花騰空而起，和岸邊燈火相互輝映。

梅河口市建國大橋絢麗煙花騰空而起。元宵節(jié)是中國的傳統(tǒng)節(jié)日，早在2000多年前的西漢就有上海橋梁設施全城遍布了，元宵賞燈始于東漢明帝時期，明帝提倡佛教，聽說佛教有正月十五日僧人觀佛舍利，點燈敬佛的做法，就命令這一天夜晚在皇宮和寺廟里點燈敬佛，令士族庶民都掛燈。以后這種佛教禮儀節(jié)日逐漸形成民間盛大的節(jié)日。該節(jié)經歷了由宮廷到民間，由中原到全國的發(fā)展過程。

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