今天給各位分享節(jié)點有限元分析約束面的知識,其中也會對有限元 節(jié)點進行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!,本文目錄一覽:,1、,對一個軸進行有限元分析,2、,大神,abaqus過約束怎么解決?,3、,在Patran中對一個齒輪軸建模,怎樣約束齒輪和軸的相對轉(zhuǎn)動?
今天給各位分享節(jié)點有限元分析約束面的知識,其中也會對有限元 節(jié)點進行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!
本文目錄一覽:
對一個軸進行有限元分析
首先畫網(wǎng)格,輸入輸出端需要建假體。有軸承把軸承模型也建出來(具體看你實例,比如軸短 載荷大軸承剛度影響就很大了 類似直驅(qū)風(fēng)力機主軸)
其次給材料屬性
然后約束,如果有軸承模型在軸承外圈節(jié)點固支,沒有則根據(jù)軸承特性加約束 例如:軸承止推則約束軸向平移自由度,約束范圍為軸承內(nèi)圈和軸接觸部位。最后軸承輸出端約束扭轉(zhuǎn)方向自由度。約束可以通過多點約束將約束面節(jié)點和中心節(jié)點關(guān)聯(lián),定義中心節(jié)點就可以了。
載荷:按照你分析的工況設(shè)定每個工況載荷或逐次計算各個工況,加載點就在軸輸入端假體上,比如你是分析車軸,要建一部分和軸相連的輪轂?zāi)P?,通過多點約束加載在輪轂上,加載中心看你載荷定義的位置。大致情況就是這樣
大神,abaqus過約束怎么解決?
錯誤提示說明節(jié)點有限元分析約束面你有5個節(jié)點同時屬于多個coupling或者tie的從面中節(jié)點有限元分析約束面,找到這5個節(jié)點節(jié)點有限元分析約束面,去掉耦合或綁定。
可以在后處理中,打開這個計算錯誤的odb,在顯示組中,找到ErrNodeOverconTieSlave這個節(jié)點集,就能看到是那5個節(jié)點。
有限元分析軟件
有限元分析是基于結(jié)構(gòu)力學(xué)分析迅速發(fā)展起來的一種現(xiàn)代計算方法。它是50年代首先在連續(xù)體力學(xué)領(lǐng)域--飛機結(jié)構(gòu)靜、動態(tài)特性分析中應(yīng)用的一種有效的數(shù)值分析方法。
隨后很快廣泛的應(yīng)用于求解熱傳導(dǎo)、電磁場、流體力學(xué)等連續(xù)性問題。有限元分析軟件最流行的有節(jié)點有限元分析約束面:ABAQUS、ANSYS、MSC、三個比較知名比較大的公司。
(有限元分析)在Patran中對一個齒輪軸建模,怎樣約束齒輪和軸的相對轉(zhuǎn)動?
昆侖峰你好,又見到你了,世界真小
以下轉(zhuǎn)自NUAA
1.怎樣使軸管在軸上產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動?
如果你是用LS-DYNA做求解,那么可以使用*INITIAL_VELOCITY_NODE這個關(guān)鍵字,將軸管的所有節(jié)點設(shè)置繞軸方向的轉(zhuǎn)動。除此之外,*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION也可以實現(xiàn)初始速度的加載,這個關(guān)鍵字功能更強一點,你可以去參考一下手冊。如果用NASTRAN的話,類似的關(guān)鍵字是TIC,用法基本相同。
2.怎樣使齒輪與軸管的相對位置固定(就是說齒輪轉(zhuǎn),軸管跟著一起轉(zhuǎn))?
按你說的,小齒輪是從動的,那么齒輪與軸管建模的時候是貼合在一起的,齒輪的內(nèi)表面與軸管的外表面是共面或重合的:a:如果共面,那么直接畫完網(wǎng)格之后,他們便是一個整體,保證聯(lián)動的;b:如果是重合面,那么畫完網(wǎng)格之后要合并節(jié)點。當然,這兩種做法都是不考慮接齒輪和驟管結(jié)合面互相作用的影響。如果要考慮他們之間的影響,那么不能這么做了。要設(shè)置他們之間的接觸。
3. 我關(guān)心的是軸管和軸之間是什么關(guān)系?模型中看不出來,應(yīng)該是用軸承連接吧,軸承如果簡化的話,就要用多點約束來實現(xiàn)軸管和軸連接關(guān)系。MPC可以參看手冊,具體沒用過。
話網(wǎng)格的時候注意下:創(chuàng)建meshseed,讓兩個體之間共面的網(wǎng)格點重合
對可以相對運動的接觸面,不要刪除重復(fù)節(jié)點
有約束的面視情況而定,看是用rbe3,還是怎樣。。。
ps:對這樣的模型最好用group,好檢察和操作
pps:如果有兩個體之間是可以相對運動的,對應(yīng)的剛度矩陣是奇異的,這個要小心
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