廣西鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計跨度100米業(yè)績設(shè)計(鋼結(jié)構(gòu)跨度30米要幾級資質(zhì))

蘇州鋼結(jié)構(gòu)施工工程 2周前 ( 11-23 13:28 ) 6156 搶沙發(fā)

今天給各位分享廣西鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計跨度100米業(yè)績設(shè)計的知識，其中也會對鋼結(jié)構(gòu)跨度30米要幾級資質(zhì)進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！，如果是幕墻，主要受力方向是水平方向；，如果是做采光頂，主要受力方向是豎直方向；，可以考慮用超大號焊接“H”型鋼，或者用小料組成鋼桁架；，這是要結(jié)構(gòu)計算的，看你自己和業(yè)主需要，是否可以解決您的問題？

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本文目錄一覽：

1、100米X50米鋼結(jié)構(gòu)車間設(shè)計方案
2、鋼結(jié)構(gòu)資質(zhì)等級標準
3、100米鋼結(jié)構(gòu)橋伸縮量
4、鋼結(jié)構(gòu)跨度怎么設(shè)計
5、鋼結(jié)構(gòu)大跨度設(shè)計。

100米X50米鋼結(jié)構(gòu)車間設(shè)計方案

你這也太粗了,需要跨度柱距高度荷載等相關(guān)數(shù)據(jù)才可以.

如果假定的話:可以跨度按2@25M.柱距按9米考慮.廠房按8米高考慮.可以考慮11@9=99M.

加上邊柱寬度及墻面檁條,結(jié)構(gòu)外包尺寸可以滿足100米要求.

如果雪載不超過50KG/M2,考慮0.45KN/M2的風壓,吊掛按15KG/M2.建議屋面檁條按連續(xù)Z設(shè)計中間Z250X1.5 邊上Z250X2 Q345

墻面按Z200X1.5(2.0)設(shè)計.門窗處加墻雙C.

梁柱截面要做到最優(yōu)化需要具體計算,可以STS跑一次.

可以告訴你在此條件下主結(jié)構(gòu)含支撐用鋼在12-14KG.

超過的話肯定有優(yōu)化余地.自己判斷下.

鋼結(jié)構(gòu)資質(zhì)等級標準

一級資質(zhì)：

1、鋼結(jié)構(gòu)高度80米以上。

2、關(guān)于單跨跨度，鋼結(jié)構(gòu)可在30米以上。

3、網(wǎng)架和網(wǎng)殼短邊邊跨跨度在70米以上。

4、單體鋼結(jié)構(gòu)工程鋼結(jié)構(gòu)的悉數(shù)分量5000噸以上。

5、尾后的是單體面積，能夠在30000平方米以上。

二級資質(zhì)：

1、鋼結(jié)構(gòu)高度100米以下。

2、關(guān)于單跨跨度，鋼結(jié)構(gòu)不能夠超36米。

3、網(wǎng)架和網(wǎng)殼短邊邊跨跨度在75米以下。

4、在分量方面，單體鋼結(jié)構(gòu)工程鋼結(jié)構(gòu)的悉數(shù)分量6000噸以下。

5、關(guān)于單體面積，不可超35000平方米。

三級資質(zhì)：

1、鋼結(jié)構(gòu)高度60米以下。

2、在單跨跨度方面，只能在30米以下。

3、網(wǎng)架和網(wǎng)殼短邊邊跨跨度在33米以下。

4、然后的就是單體面積，不可超15000平方米。

法律依據(jù)：《中華人民共和國建筑法》第十三條從事建筑活動的建筑施工企業(yè)、勘察單位、設(shè)計單位和工程監(jiān)理單位，按照其擁有的注冊資本、專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)裝備和已完成的建筑工程業(yè)績等資質(zhì)條件，劃分為不同的資質(zhì)等級，經(jīng)資質(zhì)審查合格，取得相應(yīng)等級的資質(zhì)證書后，方可在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)從事建筑活動。

100米鋼結(jié)構(gòu)橋伸縮量

100米鋼結(jié)構(gòu)橋的伸縮量可能會因不同類型的橋梁而有所差別，一般來說，大跨度橋梁的伸縮量可達2-3毫米，小跨度橋梁伸縮量可達4毫米以上。

鋼結(jié)構(gòu)跨度怎么設(shè)計

僅從結(jié)構(gòu)設(shè)計的角度而言，剛架的用鋼量一般說來隨其間距的增大而減小，但吊車梁以及次結(jié)構(gòu)（檁條、墻梁和支撐等）的用鋼量則隨剛架間距的增大而增大。對于無吊車的情況，次結(jié)構(gòu)的用鋼量約占總用鋼量的30%-45%；有橋式吊車時，吊車梁的用鋼量與吊車梁的跨度、吊車臺數(shù)、起重量以及吊車橋架的跨度有關(guān)，剛架用鋼量與吊車臺數(shù)、起重量、吊車橋架的跨度以及軌道標高和剛架柱高等多種因素有關(guān)，次結(jié)構(gòu)的用鋼量占總用鋼量的比重難于有一個較為確定的范圍。鋼結(jié)構(gòu)跨度和剛架間距，是僅從總用鋼量最少的角度來計算剛架的跨度通常由使用要求確定，（包括次結(jié)構(gòu)在內(nèi)的用鋼量的角度）而言，無橋式吊車和懸掛吊車時，剛架的鋼跨度約為21-24m之間，大于36m就不經(jīng)濟了；當有橋式吊車時，其鋼跨度大概在24-30m之間。有橋式吊車時的經(jīng)濟用鋼跨度反而大于無橋式吊車時的經(jīng)濟用鋼跨度，主要是因為吊車梁的用鋼量在主結(jié)構(gòu)（剛架與吊車梁）中所占的比重隨鋼架跨度的增加而減少，換言之，主結(jié)構(gòu)的用鋼量在總用鋼量中所占比重隨剛架跨度增加而減少。門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)的剛架間距通常采用6m、7.5m、9m、12m等，在工程實踐中，剛架間距通常由使用要求確定；對于無橋式吊車的單層門式剛架輕型房屋，剛架間距以7.5-9m為宜（因為薄鋼檁條的截面最大高度不宜超過250mm）；當沒有懸掛荷載或懸掛荷載不掛在檁條上，或采用高頻焊接薄壁H型鋼、或采用高頻焊接輕型H型鋼檁條，或采用格構(gòu)式檁條時，剛架間距可做到12m，甚至15m，此時側(cè)墻宜設(shè)墻架柱；通常，大跨度剛架宜采用大間距，跨度與間距的比一般以3.5-5m為宜。對于有橋式吊車或較大的懸掛荷載的單層門式剛架輕型房屋，剛架間距以6-7.5m為宜。有橋式吊車時，剛架的經(jīng)濟用鋼間距比無橋式吊車時小，是因為次結(jié)構(gòu)和吊車梁等縱向構(gòu)件的用鋼量隨剛架間距減小而減少，而剛架用鋼量則隨剛架間距的增加而減少，總用鋼量呈隨剛架間距減小而減少的趨勢。剛架的跨度和適宜間距還需要考慮其他一些影響門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋的因素：一是基礎(chǔ)數(shù)量的影響，門式剛架柱基礎(chǔ)的特點是其控制設(shè)計的工況多為大偏心，基礎(chǔ)地盤需較大尺寸，因而基礎(chǔ)的數(shù)量和造價對整個工程造價有較大的影響，一般來說9m的剛架間距比6m的剛架間距將大大減少基礎(chǔ)工程量；其次是工期的影響，剛架間距大，構(gòu)件數(shù)量減少，有利于降低運輸費用、減少吊裝工程量和縮短施工工期，基礎(chǔ)數(shù)量的減少也將有利于縮短工期，有利于業(yè)主提前還貸或盡快獲得運營收。