今天給各位分享加固工程改造的知識，其中也會對加固改造方案進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，如何進(jìn)行改造加固工程 方法有哪些，2、，房屋改造的加固方法，3、，淺談加固改造工程的施工方法？，4、，老舊建筑加固改造全方位要點(diǎn)匯總？，5、，建筑結(jié)構(gòu)維修加固改造的程序與原則？，6、，舊橋加固改造及其管理？， 建筑改造加固是一門非常重要的工程，那么我們應(yīng)該如何去認(rèn)識它呢？
今天給各位分享加固工程改造的知識，其中也會對加固改造方案進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1、如何進(jìn)行改造加固工程 方法有哪些
- 2、房屋改造的加固方法
- 3、淺談加固改造工程的施工方法？
- 4、老舊建筑加固改造全方位要點(diǎn)匯總？
- 5、建筑結(jié)構(gòu)維修加固改造的程序與原則？
- 6、舊橋加固改造及其管理？
如何進(jìn)行改造加固工程 方法有哪些
建筑改造加固是一門非常重要的工程，那么我們應(yīng)該如何去認(rèn)識它呢？如何進(jìn)行改造加固工程，方法有哪些。
改造加固工程馬虎不得，
希望大家能通過我一下的介紹對這項工程有更深一層的了解。
一、直接加固法。直接加固法是通過一些加固補(bǔ)強(qiáng)措施，直接提高構(gòu)件截面承載力和剛度的一種方法，工程中常用以
下幾種方法：1、加大截面加固法；。2、外包鋼加固法；外3、預(yù)應(yīng)力加固法4、輔助結(jié)構(gòu)加固法
二、間接加固。間接加固是通過一些構(gòu)件和局部措施，改變原結(jié)構(gòu)的受力途徑，減少荷載效應(yīng)，發(fā)揮構(gòu)件的潛力，達(dá)到減少結(jié)構(gòu)失效概率，加固結(jié)構(gòu)的目的，工程中常采用的方法是：1、增設(shè)構(gòu)件法
2、增設(shè)支點(diǎn)法3、增加結(jié)構(gòu)整體性加固法4、改變剛度比值加固法
三、加固分類。加固工程從所使用的加固材料來分類，可分為四大類。1、鋼材。為了保證鋼骨架連接、型鋼構(gòu)架連接和預(yù)應(yīng)力加固法采用橫向張拉施工時，
有利于鋼筋、型鋼和鋼板的焊接，砼結(jié)構(gòu)加固所用的鋼筋宜采用一、二級鋼，型鋼、鋼板、扁鋼和鋼管宜選用3號鋼或16錳鋼。對大跨度預(yù)應(yīng)力加固法，也可根據(jù)結(jié)構(gòu)的實際情況合理選用三、四級鋼筋、碳素鋼絲或鋼絞線等強(qiáng)度較高的材料，宜采用千斤頂張拉。2、砼。為加強(qiáng)構(gòu)件新、老砼的結(jié)合，同時考慮到原結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度一般較低，砼結(jié)構(gòu)加固所用砼強(qiáng)度等級，設(shè)計時應(yīng)比原結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的強(qiáng)度高一級，當(dāng)原構(gòu)件砼強(qiáng)度較高時，一般也可采用與原構(gòu)件相同的砼強(qiáng)度等級，但應(yīng)采取技術(shù)措施以保證新、老砼間有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度，為加快施工進(jìn)度，減少對使用的影響，保證加固效果，宜采用早強(qiáng)砼
3、軟材料。軟材料主要以碳纖維布為代表的軟性材料。特點(diǎn)是：1、 性能穩(wěn)定，一般無腐蝕問題。 2、重量輕，不增加結(jié)構(gòu)靜載。 3、強(qiáng)度高。4、容易手工操作，不需專門機(jī)械設(shè)備。 5、施工無灰塵和雜訊污染，并可不間斷生產(chǎn)運(yùn)營。采用碳纖維加固鋼筋混凝土短柱，可防止斜裂縫出現(xiàn)或限制斜裂縫開展，顯著提高柱的受剪承載力。碳纖維布加固混凝土柱的破壞具有一定的突然性，但破壞前有聲音預(yù)兆，使破壞具有可預(yù)測性。先包碳纖維再加軸力，碳纖維對柱的約束更為有效，對柱的抗剪強(qiáng)度的提高幅度較大。碳纖維加固鋼筋混凝土短柱在反復(fù)荷載作用下的荷載-位移滯回曲線是穩(wěn)定的，與普通混凝土柱相比，具有良好的耗能能力及更小的強(qiáng)度退化。
4、連接材料，當(dāng)采用化學(xué)漿液灌漿連接時，宜采用可灌性好、收縮小、粘結(jié)強(qiáng)度高、固化時間可調(diào)整、耐久性好，且無毒的漿液。漿液固化后與砼的粘結(jié)強(qiáng)度應(yīng)高于被粘結(jié)結(jié)構(gòu)砼抗拉抗剪強(qiáng)度
希望大家閱讀完這篇文章以后，能對屋子改造加固有一定的了解和認(rèn)識。
房屋改造的加固方法
1、混凝土加固：用混凝土加固房屋，施工方便，省錢又省時。
2、粘鋼：施工時，要選擇優(yōu)質(zhì)材料和專業(yè)施工隊，才能保證加固效果。
3、碳纖維布：這種材料加固效果好，省時省力，但是一定要保證材料質(zhì)量，否則也會影響加固效果。
拓展資料：
房屋加固施工過程中需要注意什么?
1、遵循加固設(shè)計原則。
在房屋加固的時候，需要有加固方案的制定，而加固方案是嚴(yán)格按照加固設(shè)計原則來制定的。房屋加固施工的過程中，需要嚴(yán)格執(zhí)行加固方案，因為加固設(shè)計出來的方案是對房屋存在的問題而設(shè)計的，遵循加固設(shè)計原則就能對房屋加固起到應(yīng)有的效果。
2、加固材料的選擇。
房屋加固施工中，對于加固材料的選擇很重要。因為房屋加固的材料選擇往往會決定房屋加固的效果，不同質(zhì)量的加固材料會起到不同的作用。在選擇加固材料時，必須要選擇高質(zhì)量的材料，這樣可以更好得保證房屋加固工程的質(zhì)量。
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淺談加固改造工程的施工方法？
下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)黻P(guān)于加固改造工程的施工方法的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。
一、概況簡述
根據(jù)設(shè)計及業(yè)主對原結(jié)構(gòu)的介紹，東樓結(jié)構(gòu)原設(shè)計為四層廠房，在原單位使用過程中將原有的首層增加一層，改為兩層，原屋面上又增加一層。根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計方案，為了滿足改造后的使用要求，將首層增加的一層結(jié)構(gòu)全部拆除，將原結(jié)構(gòu)中所有的房間二次結(jié)構(gòu)全部拆除，將原結(jié)構(gòu)室內(nèi)的消防樓梯（鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)）3-6層全部拆除。
對原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)進(jìn)行加固施工，基礎(chǔ)加固施工由業(yè)主單獨(dú)委托施工單位進(jìn)行施工，我公司只對原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)承臺以上的結(jié)構(gòu)柱增大截面進(jìn)行施工。
設(shè)計圖紙中增大截面柱子采用C30混凝土澆筑，但是有的樓層結(jié)構(gòu)柱增大的截面只有50mm，混凝土的骨料施工中不好填充，非常容易產(chǎn)生蜂窩、露筋等現(xiàn)象，必須采用CGM高強(qiáng)灌漿料施工。
二、施工部署
根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，主要施工部署如下：
1.現(xiàn)將東樓現(xiàn)有首層結(jié)構(gòu)樓板梁、柱全部拆除。拆除施工順序自北向南進(jìn)行，拆除前為了保證安全施工，先對結(jié)構(gòu)樓板進(jìn)行滿堂支撐。拆除方法詳見《東樓首層結(jié)構(gòu)拆除施工方案》。
2.拆除的垃圾及時清理出施工現(xiàn)場，重點(diǎn)將結(jié)構(gòu)柱增大截面處的垃圾清理到保證鑲柱結(jié)構(gòu)是施工為止。
3.根據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖紙，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際尺寸，放線前必須先將每層原結(jié)構(gòu)柱子周圍的樓板用風(fēng)鎬破碎，破碎尺寸不小于鑲柱尺寸，從原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)吊線至頂層，對鑲柱尺寸放線，鋼筋擺放位置放線。
4.在拆除結(jié)構(gòu)樓板的同時，對施工現(xiàn)場的鑲柱新舊混凝土接觸面進(jìn)行人工鑿毛，鑿毛的深度不小于4mm，觀感上要看到原混凝土的新槎。
5.同時在鑿毛后的混凝土表面打箍筋孔。主筋的植筋孔，待結(jié)構(gòu)拆除完成以后進(jìn)行，但是，為了保證結(jié)構(gòu)柱截面上下樓層在一個截面上，首先應(yīng)將原結(jié)構(gòu)與梁板相交處的鋼筋混凝土拆除，確保放線準(zhǔn)確，要求放線后每個柱子要求控制線，以便結(jié)構(gòu)施工和驗收使用。
6.根據(jù)施工樓層的高度不同，以及施工鑲柱的數(shù)量，垂直方向施工流水段劃分：首層在4.000m處設(shè)置，以上各樓層按照層分流水段。水平方向可按照1-3軸、4-6軸分為兩個流水段。
7.本工程的鋼筋連接方式：主筋采用直螺紋連接；箍筋采用搭接焊連接。
8.本工程的模板采用18厚多層板，50×100的木方作次龍骨。模板的固定采用Ф14拉拴，拉拴加工成“L”與原結(jié)構(gòu)的鋼筋進(jìn)行焊接（焊接部位需要人工剔鑿混凝土的保護(hù)層，焊接長度10d），Ф14拉拴500mm，后備雙“3”型扣雙螺母，雙鋼管作主龍骨。模板的接頭采用雙面膠帶密封，必要的部位應(yīng)選擇塑料膠條。
三、施工準(zhǔn)備
施工前必須仔細(xì)審核圖紙，有關(guān)的圖紙問題必須在施工前解決，計算各種模板和支撐的數(shù)量。
由于是改造工程，施工圖紙的尺寸和原結(jié)構(gòu)的實際尺寸可能有偏差，施工前應(yīng)根據(jù)不同部位進(jìn)行木模板實際測量并配模。木模板均采用18厚多層板。
鋼筋加工尺寸采用現(xiàn)場實際測量放樣。
四、機(jī)械、材料安排
1.模板
機(jī)械設(shè)備：電鋸、小型電動工具、空壓機(jī)。
材料準(zhǔn)備：模板（18mm）、木方（50*100、100*100）、可調(diào)支撐、扣件、鋼管、腳手板、Ф14拉拴。
支撐方法：詳見柱模板示意圖。
2.鋼筋
機(jī)械設(shè)備：無齒據(jù)、鋼筋切割機(jī)、直螺紋套絲機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、電焊機(jī)。
材料準(zhǔn)備：Ф20、ф10，直螺紋套筒、鋼筋連接扳手。
3.鑿毛、打孔、植筋
機(jī)械設(shè)備工具：手工簪子、手錘、沖擊鉆、風(fēng)鎬、空壓機(jī)、筑膠器。
材料準(zhǔn)備：鉆頭、植筋膠（德國進(jìn)口慧魚）。
五、施工工藝
1.工藝流程
確定鑲柱截面→確定鑿毛邊線→人工鑿毛→Ф14拉拴焊接→樓板梁柱交點(diǎn)混凝土拆除→上下垂直吊線→彈柱位置線→確定鋼筋位置線→鋼筋植筋孔打孔→清孔→驗孔→植筋→鋼筋綁扎→保護(hù)層墊塊→抹找平層作定位墩→安裝柱模板→安外楞→安拉桿或斜撐→辦預(yù)檢→交下道工序。
2.施工要點(diǎn)
（1）人工鑿毛控制在4mm深，觀感看到新槎。
（2）打孔控制按照《植筋工程施工方案》及施工圖紙要求。
（3）按標(biāo)高抹好水泥砂漿找平層，按位置線做好定位墩臺和定位鋼筋，以便保證柱軸線、邊線與標(biāo)高的準(zhǔn)確。
（4）柱模板：通排柱先裝兩端柱，經(jīng)校正、固定、拉通線校正中間各柱。
（5）安裝內(nèi)外楞，并用穿墻螺栓緊固。
六、質(zhì)量偏差
序號允許偏差項目允許偏差值檢驗方法1軸線位移2mm尺量檢查2標(biāo)高±3mm樓板用水準(zhǔn)儀檢查3截面尺寸1、-2mm尺量檢查4每層垂直度2mm用尺量和線墜檢查5相鄰兩板表面高低差1mm用直尺和楔形塞尺檢查6表面平整度2mm用2m靠尺和楔形塞尺檢查。
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老舊建筑加固改造全方位要點(diǎn)匯總？
隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速及現(xiàn)代化進(jìn)程的推進(jìn)，很多老舊建筑雖然遠(yuǎn)未達(dá)到使用年限，但其性能已不滿足現(xiàn)在的要求，這導(dǎo)致近年來老舊建筑加固改造工程大量出現(xiàn)。
目前，老舊房屋改造工程中有很多注意的細(xì)節(jié)和問題常被施工人員忽，對此，我們總結(jié)了加固工程中各相關(guān)要點(diǎn)，為您提供參考。
設(shè)計原則
1.以鑒定結(jié)果為依據(jù)
方案須經(jīng)綜合分析檢測鑒定結(jié)果后再進(jìn)行設(shè)計；應(yīng)根據(jù)具體情況及條件選擇加固方案，以增強(qiáng)建筑整體性、改善構(gòu)件受力狀況為目的對建筑進(jìn)行整體加固、區(qū)段加固或構(gòu)件加固。
2.消除不利影響因素
對于加固構(gòu)件的布置，無論是否為新增構(gòu)件，都應(yīng)減少甚至消除整體的不利影響因素，防止由于局部加強(qiáng)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)剛度或強(qiáng)度突變。
3.確保加固可靠
新增構(gòu)件與原有構(gòu)件之間的連接須牢固可靠；如新增抗震墻、柱等豎向構(gòu)件時，應(yīng)有可靠的基礎(chǔ)。
4.材料強(qiáng)度提升
若所用加固構(gòu)件的材料類型與原結(jié)構(gòu)一致，其強(qiáng)度等級須不低于原結(jié)構(gòu)材料的實際強(qiáng)度等級。
5.拆除多余隱患構(gòu)件
堅決拆除不符合鑒定要求的女兒墻、門臉、出屋頂煙囪等存在較大安全隱患的非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，必須保留時須盡量降低其高度并采取可靠加固措施。
施工難點(diǎn)
由于加固改造施工環(huán)境與新建工程有所不同，是在已建成建筑中進(jìn)行施工，故其施工時常受客觀條件制約，具體常體現(xiàn)在以下3點(diǎn)。
（1）因機(jī)械設(shè)備、管道、消防和原有結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的限制，導(dǎo)致操作空間狹窄、擁擠，無法施工作業(yè)；
（2）施工時不能影響被加固建筑物使用者的正常生產(chǎn)或生活；
（3）施工前混凝土或其他受力結(jié)構(gòu)本身存在安全隱患，施工中對構(gòu)件進(jìn)行修整安全性更難保證。
施工注意事項
1.準(zhǔn)備工作
（1）加固施工前，各級管理和施工人員應(yīng)熟悉施工現(xiàn)場周邊情況，認(rèn)真熟悉設(shè)計圖紙以及結(jié)構(gòu)檢測鑒定相關(guān)報告，了解加固結(jié)構(gòu)的受力和傳力路徑，對結(jié)構(gòu)受力構(gòu)件的變形、樓板、墻體裂縫情況進(jìn)行檢查。若與設(shè)計不符或有質(zhì)疑時應(yīng)及時上報并核實情況，切忌盲目施工。
（2）施工前應(yīng)仔細(xì)觀察墻面、地面是否有裂紋或孔，一些質(zhì)量不佳的墻面、地面材料使用時間長久便會出現(xiàn)裂紋，需對其進(jìn)行修補(bǔ)。
（3）加固工程的選材至關(guān)重要，應(yīng)在材料市場中精心挑選價格、質(zhì)量、外觀都合適的產(chǎn)品或原料。
2.過程控制
（1）施工過程中如發(fā)現(xiàn)有墻面或地面不平整的情況，須及時對其采取找平處理措施，這樣可降低其再次投入使用時出現(xiàn)裂紋的概率，且便于后續(xù)的防水處理工序。
（2）對老房做“潔面”處理時，要看老房地面使用的膩?zhàn)邮欠駷槟退佔(zhàn)樱话闱闆r下，使用耐水膩?zhàn)涌刹槐厍宄龎ζ?，如果是非耐水膩?zhàn)觿t須將墻皮清除干凈，清潔深度應(yīng)至下層砂位置左右。
（3）施工過程中若發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的實際狀況與檢測、鑒定結(jié)果不符，出現(xiàn)變形增大、裂縫增多或增大等情況，應(yīng)及時采取措施，并報告給相關(guān)人員、部門。
3.安全防控
（1）加固改造施工常在存在荷載的情況下進(jìn)行，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件安全隱患很大。尤其在拆換混凝土受力構(gòu)件，支承點(diǎn)變位或在結(jié)構(gòu)上施加更多施工荷載時，情況更為嚴(yán)重，因此應(yīng)特別注意現(xiàn)場施工全過程中的安全措施。
（2）對危險構(gòu)件及受荷載較大的構(gòu)件進(jìn)行加固前，應(yīng)制訂應(yīng)急處理方案，并得到相關(guān)批準(zhǔn)，須采取切實有效的監(jiān)控和安全措施。
（3）施工過程中若發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)立即停止操作，進(jìn)入安全區(qū)域后再進(jìn)行觀察，根據(jù)實際情況會同相關(guān)技術(shù)人員共同研究解決。
（4）定期檢查加固工程搭設(shè)的安全支護(hù)體系及作業(yè)平臺，避免結(jié)構(gòu)受力發(fā)生變化，保證安全支護(hù)體系充分發(fā)揮作用。
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建筑結(jié)構(gòu)維修加固改造的程序與原則？
建筑結(jié)構(gòu)的維修加固改造是指既有建筑在全壽命使用期內(nèi)，在科學(xué)的檢測鑒定基礎(chǔ)上，采取合理的維修加固措施，或通過結(jié)構(gòu)改造，以提高結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，滿足建筑物的正常使用功能，保證建筑節(jié)能與環(huán)保，延長建筑物安全使用壽命。其中既包括了對既有建筑達(dá)到設(shè)計使用年限后的加固，也包括了對既有建筑的性能維護(hù)，還包括部分新建筑的使用功能改造以及設(shè)計、施工造成的損害補(bǔ)救等等，對此開展研究，有利于落實黨中央提出的科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)節(jié)約型社會，符合建筑“四節(jié)”即節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材工作的要求。
1．建筑結(jié)構(gòu)維修加固改造行業(yè)的發(fā)展前景
據(jù)初步統(tǒng)計，我國既有建筑物的總量（包括城鎮(zhèn)房屋建筑、工業(yè)建筑等）約400多億平方米。一些專家估計，約有30～50％的建筑物出現(xiàn)安全性失效或進(jìn)入功能退化期，既有建筑物的加固是一新興的學(xué)科與行業(yè)，具有令人矚目的發(fā)展前景和潛力，上世紀(jì)末美國勞工部門預(yù)測，建筑維修加固改造業(yè)在21世紀(jì)仍是世界各國最受歡迎的九大行業(yè)之一。目前，美國維修加固改造現(xiàn)有建筑物的費(fèi)用已高達(dá)近六萬億美元，1980年美國建筑維修改造工程已占其全部工程的三分之一。丹麥用于維修加固改造與新建工程投資比例為6：1。1983年，瑞典用于維修改造的投資占建筑業(yè)總投資的50％，中國比上述發(fā)達(dá)國家發(fā)展晚，同濟(jì)大學(xué)朱伯龍教授預(yù)言：“對建筑業(yè)來說，21世紀(jì)將是建筑改造的世紀(jì)”。
隨著人們生活水平的提高，對房屋建筑提出了更高的要求，土地是不可再生的資源，建設(shè)節(jié)約型社會不允許無限度地鋪攤子占用大量耕地搞建設(shè)。舊城改造、舊建筑物的維修加固、拓展應(yīng)用是城市建設(shè)的必然選擇之一。通過對建筑物的加固改造來增層、擴(kuò)建、改變用途，使舊建筑煥發(fā)新活力。工程中的缺陷可能源自于劣質(zhì)的材料或施工中的疏忽，甚至是設(shè)計的錯誤、有害環(huán)境的侵蝕或混凝土等材料的老化，這些缺陷的處理需要結(jié)構(gòu)維修和加固，對舊建筑不符合抗震設(shè)防要求的也需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)的抗震加固。
作為新興行業(yè)，其發(fā)展的障礙主要是技術(shù)儲備不足而新手眾多，迫切需要開展研究與實踐工作，以提供可以借鑒的經(jīng)驗。淄博市建筑設(shè)計研究院成立了結(jié)構(gòu)工程維修加固改造研究課題組，結(jié)合工程設(shè)計實踐活動開展對建筑物維修、加固改造成套技術(shù)的研究，在近十年的研究實踐中，逐漸學(xué)習(xí)、探索、總結(jié)、歸納了一系列常用的一般建筑物維修加固改造的方法與技術(shù)。在對這一課題的研究過程中，先后發(fā)表關(guān)于建筑物維修改造加固技術(shù)及應(yīng)用的專業(yè)論文七篇，獲市自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)成果獎三項，完成建筑物維修加固改造設(shè)計工程實踐二十余項，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
2．建筑結(jié)構(gòu)維修加固改造的程序
通過本課題的研究，結(jié)合不同工程實際，總結(jié)一般建筑結(jié)構(gòu)維修加固的程序如下.按照科學(xué)的程序進(jìn)行，可以保證建筑結(jié)構(gòu)的維修加固改造不走彎路，避免漏項，制定合理的方案，取得較好的效益。
2.1收集維修加固改造建筑結(jié)構(gòu)相關(guān)資料
收集被維修加固改造建筑結(jié)構(gòu)的相關(guān)資料，主要包括設(shè)計資料和施工資料、設(shè)計施工變更資料、建筑用材料資料、竣工和驗收資料、使用過程的有關(guān)情況、發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題、業(yè)主新的使用要求等。
2.2建筑結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的質(zhì)量鑒定、材料性能的檢測
對建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行完損性和安全性鑒定，從而為維修加固改造提供依據(jù)。完損性主要是指建筑結(jié)構(gòu)目前的破損狀態(tài)，以外觀檢查為主加固工程改造；安全性主要是指構(gòu)件和結(jié)構(gòu)的安全程度，以內(nèi)力分析和截面驗算為主加固工程改造；在地震區(qū)，對舊建筑結(jié)構(gòu)尚應(yīng)進(jìn)行抗震性能鑒定。
對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件所用材料有懷疑時，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)材料的有關(guān)性能檢測，以獲得材料的實際強(qiáng)度等性能的指標(biāo)數(shù)據(jù)。
檢測和鑒定應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)和鑒定單位完成，并出具檢測報告和鑒定意見書，檢測報告和鑒定意見書做為建筑結(jié)構(gòu)維修加固改造的依據(jù)之一。
2.3制定建筑結(jié)構(gòu)維修加固改造的方案
制定建筑結(jié)構(gòu)維修加固改造方案應(yīng)綜合考慮各種相關(guān)因素，主要依據(jù)是建筑結(jié)構(gòu)的使用功能要求，有關(guān)的國家行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，可能實施的維修加固改造施工條件等。
維修加固改造方案的制定是一項高技術(shù)的系統(tǒng)工作，應(yīng)進(jìn)行方案的對比和優(yōu)化，選擇產(chǎn)出投入比較高、簡便易行、質(zhì)量易于保證、環(huán)境效益較好的方案實施。
2.4建筑結(jié)構(gòu)維修加固改造的設(shè)計
根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)維修加固改造方案進(jìn)行施工圖設(shè)計，此時應(yīng)注意的問題主要是新舊建筑結(jié)構(gòu)的連接及協(xié)同工作，應(yīng)考慮施工的可行性，盡量詳細(xì)地提出施工注意事項和施工先后順序。
2.5建筑結(jié)構(gòu)維修加固改造的施工
施工應(yīng)由具備相應(yīng)專項施工資質(zhì)的隊伍完成，施工前應(yīng)制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計和安全措施，切實保證施工期間人員和建筑物的安全，在施工過程中發(fā)現(xiàn)與原設(shè)計不符情況和安全異常情況應(yīng)及時通知業(yè)主和設(shè)計單位，采取處理措施。
2.6建筑結(jié)構(gòu)維修加固改造過程的質(zhì)量監(jiān)督和竣工驗收
施工過程應(yīng)委托有相關(guān)經(jīng)驗的監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)理，設(shè)計人員也應(yīng)經(jīng)常去施工現(xiàn)場了解施工情況，解決施工中存在的問題，并參加相關(guān)部位的分部分項驗收和竣工驗收，對重要工程或工程的關(guān)鍵重要部位應(yīng)在加固施工完成后進(jìn)行一些現(xiàn)場檢測。
竣工后應(yīng)提醒業(yè)主定期對加固改造部位檢查工作狀態(tài)，第一次檢查時間不大于10年。平時使用過程中若發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取措施。
3．建筑結(jié)構(gòu)維修加固改造設(shè)計的基本原則
3.1建筑結(jié)構(gòu)的維修加固改造設(shè)計應(yīng)由專業(yè)人士承擔(dān)
建筑結(jié)構(gòu)是否需要加固，應(yīng)經(jīng)結(jié)構(gòu)可靠性鑒定，專家依據(jù)有關(guān)規(guī)范規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)提出鑒定意見書。鑒定意見書可以做為結(jié)構(gòu)維修加固改造設(shè)計的依據(jù)之一。由于建筑結(jié)構(gòu)加固設(shè)計所面臨的不確定因素遠(yuǎn)比新建工程多而復(fù)雜，況且還要考慮業(yè)主的種種要求，因此，承擔(dān)維修加固改造設(shè)計的人員除具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)理論、明晰的結(jié)構(gòu)概念外，還應(yīng)具備較為豐富的工程經(jīng)驗才能夠全面系統(tǒng)地分析問題，提出較為合理的結(jié)構(gòu)加固設(shè)計方案。
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舊橋加固改造及其管理？
舊橋加固改造及其管理是非常重要加固工程改造的加固工程改造，了解實際情況才能更好的進(jìn)行改造，每個細(xì)節(jié)的處理都非常關(guān)鍵，關(guān)系到實際使用。中達(dá)咨詢就舊橋加固改造及其管理和大家說明一下。
橋梁是交通運(yùn)輸設(shè)施必不可少的重要組成部分。加固工程改造我國現(xiàn)存服役的橋梁當(dāng)中一部分已經(jīng)到了或者快到了設(shè)計使用年限，為了保證這些橋梁能繼續(xù)發(fā)揮各自的作用，舊橋的維護(hù)和保養(yǎng)工作就顯得日益重要，公路舊橋的維護(hù)加固工程同樣屬于橋梁工程，決不能重建輕養(yǎng)。做好舊橋改建利用工作，既能帶來道路的暢通，又能節(jié)約資金。但舊橋的加固比新建還要困難，因為舊橋維修加固，沒有現(xiàn)成的規(guī)范，更沒有可供使用的標(biāo)準(zhǔn)圖，橋梁的狀況和病害又各種各樣，病害原因往往不能直觀確定，所以更應(yīng)總結(jié)實踐經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)場靈活應(yīng)用。
1橋梁加固的目的及基本要求
1.1橋梁加固的目的。增加橋面寬度，提高交通運(yùn)行能力；提高技術(shù)等級，增加橋梁的承載能力，滿足現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)囊螅貏e是大型客車的與日俱增，對于提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和承載力，在舊橋加固與維修中、成為首位考慮的因素。舊橋加固，首先要做的工作是進(jìn)行公路橋梁檢測，其檢測內(nèi)容不外乎對橋梁的檢查和承載試驗評定，分析、評價橋梁缺陷、損傷等產(chǎn)生的原因，所在部位。嚴(yán)重程度以及發(fā)展趨勢，為橋梁加固和改造提供技術(shù)參數(shù)，其最有效的方法是采用實橋荷載試驗來取得有關(guān)數(shù)據(jù)。在舊橋加固改造過程中,盡管每座橋梁的情況各不相同,具有各自不同的特點(diǎn)，但也存在一定的共性，其加固方法和改造技術(shù)有：減輕恒載、加固臨界桿件、提供新補(bǔ)充桿件、改善原結(jié)構(gòu)受力體系等增大橋梁承受活載的能力，此外。對下部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、支座和行車道伸縮縫適當(dāng)清潔，改善幾何形狀、加強(qiáng)安全性設(shè)施(如改善人行道、柱手及扶手)，這對改善服務(wù)性能和延長現(xiàn)有結(jié)構(gòu)使用壽命也都起著重要作用。
1.2橋梁加固的基本要求。①經(jīng)濟(jì)費(fèi)用：一般地說，加固費(fèi)用比新建費(fèi)用節(jié)省一半時，即應(yīng)優(yōu)先考慮加固；②不中斷交通或皺少中斷交通：在加固與加寬同時進(jìn)行的橋梁?？砂鸭訉捈性谝粋?cè)。往往可以將加寬與加固錯開，不搭便橋；③對已發(fā)現(xiàn)的缺陷。要一次加固好,不留后患。加固設(shè)計宜按規(guī)范進(jìn)行；④對原有結(jié)構(gòu)的損傷贐可能減至最低；⑤技術(shù)可靠、耐久使用、養(yǎng)護(hù)方便。
2對公路舊橋概況的分析
公路舊橋具有荷載等級低，使用年限長的特點(diǎn)。從技術(shù)資料分析，對舊橋調(diào)查有三個未知點(diǎn)：基地地質(zhì)狀況；基礎(chǔ)埋置深度：隱蔽部分結(jié)構(gòu)尺寸。
從技術(shù)狀況分析，由于河床屢遭洪水沖刷，河床底部加深，墩臺外露，沖空，產(chǎn)生不均勻現(xiàn)象，有的橋梁由于橋臺較高受行車荷載及土壓力的作用，橋臺出現(xiàn)開裂、凸肚等病害；橋面梁鋪裝層由于使用年限長加之重車作用，導(dǎo)致開裂、剝落等病害。
(1)橋面板較薄，濕接縫尺寸小，構(gòu)造薄弱，施工時接縫混凝土澆筑質(zhì)量不易達(dá)到設(shè)計要求，造成梁與梁間的荷載橫向傳遞差，使接縫開裂，單梁受力增大。
(2)混凝土鋪裝層太薄，澆筑前橋石板無鑿毛、清除浮漿，并沖洗干凈，致使?jié)仓蠖呓Y(jié)合差，常發(fā)生分層現(xiàn)象，再加上T梁預(yù)制安裝不準(zhǔn)確，相鄰梁翼緣高低不平，鋪裝層混凝土厚度達(dá)不到設(shè)計要求，常被壓碎，不能與橋面板整體化作用，引起橋面破壞。
(3)在橋面伸縮縫處，當(dāng)伸縮縫質(zhì)量和安裝精度不夠時，超重超載車頻繁沖擊，造成橋面振動過大或橋面伸縮縫處強(qiáng)烈震動，導(dǎo)致此處混凝土開裂，伸縮縫破壞。
(4)不少橫隔板焊接鋼板外露銹蝕，各橫隔梁聯(lián)系薄弱，荷載集中承受在個別T梁上，嚴(yán)重降低了橋梁整體橫向剛度，引起裂縫快速擴(kuò)展。
(5)梁體端部腹板偏薄，抗剪能力差，致使支座處出現(xiàn)了較多斜裂縫和豎向裂縫，且有繼續(xù)延伸的趨勢。眾多斜裂縫和豎向裂縫使結(jié)構(gòu)抗剪強(qiáng)度已低于原設(shè)計承載力要求。
(6)T梁中橫隔板存在大量裂縫，不少下緣混凝土脫落嚴(yán)重，產(chǎn)生原因與橋面較寬，輪載過重和偏載明顯(入港和出港車輛軸重差距很大)有關(guān)。
(7)車輛超載嚴(yán)重。超載有以下幾種情形：整車質(zhì)量超過設(shè)計車輛重量；單軸重量超過設(shè)計車輛單軸重量；車輛超速，使其沖擊系數(shù)超過規(guī)范值。頻繁的超載車輛使結(jié)構(gòu)處于高應(yīng)力幅工作狀態(tài)，降低了橋梁結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)和使用耐久性。直接導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞、跨塌，造成嚴(yán)重后果。
3舊橋加固改造具體技術(shù)方法與措施分析
3.1塞縫灌漿
塞縫灌漿就是將按照一定比例進(jìn)行配制的水泥漿通過噴漿機(jī)加壓灌入到舊橋結(jié)構(gòu)上的縫隙中去，以此來填補(bǔ)裂縫，同時可以避免混凝土內(nèi)部的鋼筋在空氣中氧化銹蝕影響橋梁的穩(wěn)定。此法多用于對于橋體縫隙的填充，在實際工程中使用的較為普遍，而目效果是滿足工程要求的。灌漿的類型有很多種，常用的有水泥砂漿、環(huán)氧樹脂漿和水泥漿等，具使用哪一種則要根據(jù)實際的工程需求來決定。通常來說，水泥漿和水泥砂漿造價低且效果好，常用于石砌墩，環(huán)氧樹脂漿多用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和橋面裂縫。灌漿的具體做法一般如下；首先用水泥砂漿勾縫，等勾縫強(qiáng)度達(dá)到要求后就可以開始進(jìn)行灌漿。
3.2舊橋上部結(jié)構(gòu)加固改造具體技術(shù)方法與措施
（1）增大橋體截面和加固鋼筋結(jié)構(gòu)。這種方法多用于梁橋和拱橋，就是在梁的底面或是側(cè)面來加大橋體的尺寸，以此來提高橋梁的有效強(qiáng)度，從而提高橋體的承載力。
（2）粘貼鋼板進(jìn)行加固。使用粘結(jié)劑將鋼板粘結(jié)在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉邊緣部分或薄弱部位，來替代橋體承受拉力，相當(dāng)于用鋼板來替換補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，以此提高橋梁的承載能力。
（3）改變橋體結(jié)構(gòu)的受力體系。用更為穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)形式來替換原有的相對簡單和不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)形式，如用連續(xù)梁替換簡支梁。這種替換方式要在橋下進(jìn)行施工，如果是在通航河道，就會影響到通航，在這些方面要給予考慮和處理。
（4）增加縱梁進(jìn)行加固。橋體狀況比較好的時候，就可以直接增加承載力較好的縱梁來和原梁一起來承載載荷，由于新舊梁的共同作用，原有梁的載荷就會大大減小，使得整個橋梁的強(qiáng)度有保障。
（5）橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固。這種方法相對而言簡單易操作，因此在實際工程中得到了較為廣泛的應(yīng)用，具體就是在梁頂上鋪一層鋼筋混凝土層，這通常會先鑿掉原有的舊橋橋面，以保證新鋪的混凝土層能和原橋體成為一個完整的整體。
（6）混凝土加固?？梢栽阡摻罹W(wǎng)受噴面上用噴射機(jī)械將混凝土混合料進(jìn)行連續(xù)噴射，在凝結(jié)硬化后就可以形成穩(wěn)定的鋼筋混凝土，從而有效的增大橋梁的承載力。
3.3舊橋下部結(jié)構(gòu)加固改造具體技術(shù)方法與措施
舊橋下部結(jié)構(gòu)的加固沒有上部改造那樣普遍，如果是基礎(chǔ)上出現(xiàn)的不足，如基礎(chǔ)的承載力達(dá)不到要求或者是基礎(chǔ)的埋深沒有達(dá)到要求深度時，可以通過擴(kuò)大基礎(chǔ)來進(jìn)行加固。如果是墩臺基礎(chǔ)的深度不足，或者是外力作用使得樁基礎(chǔ)歪斜，則可以通過增補(bǔ)樁基來進(jìn)行加固如果是墩臺外部開裂或破損等狀況，則可以直接對墩臺進(jìn)行加箍或是加護(hù)套來進(jìn)行加固。還可以使用建擋土墻的方法來處理外力導(dǎo)致橋臺歪斜的情況。
3.4舊橋表面架構(gòu)加固改造具體技術(shù)方法與措施
橋面上出現(xiàn)的問題主要就是開裂和剝離等不良狀況。對于鋼筋混凝土橋而言，這會加劇橋體內(nèi)鋼筋的銹蝕速度和程度，從而大大減弱橋體得穩(wěn)定性；對于石拱橋而言，橋面的開裂會導(dǎo)致橋面雨水的大量下滲，極大的增大了橋體內(nèi)填料的含水量，影響橋體的穩(wěn)定；再者就是橋面的凹凸不平會影響橋上車輛的運(yùn)行狀況，于此同時橋體自身還會因為震動而更加的不穩(wěn)定。工程中，要根據(jù)橋體的實際環(huán)境狀況，選擇性的采用加固改造方法，對于年代久遠(yuǎn)且狀況較差的舊橋，采取較為徹底的拆除修復(fù)，對于問題相對較小的，就可以相對簡單的加鋪瀝青碎石層即可。
4舊橋加固管理分析
加強(qiáng)公路舊橋的管理，并進(jìn)行維修和加固，使其處于正常的工作狀態(tài)，充分發(fā)揮舊橋的作用，是公路管理的一項主要任務(wù)。
(1)對于經(jīng)常過重車的路段，橋梁應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查和管理，收集原始檔案材料，掌握其動態(tài)。
(2)在施工中注意抓重點(diǎn)、制約工程。
(3)重視加固工程中原始資料的收集和整理工作，為今后加固工程積累經(jīng)驗。
(4)充分調(diào)動基層單位的積極性，正確處理責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系。
(5)應(yīng)充分重視公路舊橋的管理工作，加大資金投入，使其保持良好的工作狀態(tài)，確保公路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
(6)加大對大中型橋梁的維修、加固的力度，同時解決小型橋梁的小修保養(yǎng)。
5結(jié)束語
舊橋的加固改造是橋梁工程中的重要組成部分，橋梁加固及技術(shù)改造的項目雖然不大，但施工的難度不亞于一座新橋，有時施工中需要解決的一些問題是新建橋不可能遇到的。隨著交通事業(yè)的發(fā)展，橋梁加固理論及技術(shù)、方法不斷完善，要求工程技術(shù)人員必須具有很高的技術(shù)水平和豐富的施工經(jīng)驗，對不同的橋梁應(yīng)根據(jù)其不同的病害情況，采用不同的加固、改造方法，使之適應(yīng)交通發(fā)展的需要，更好地為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。
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