本篇文章給大家談?wù)勚貞c市橋梁，以及重慶市橋梁眾多的自然原因是對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，重慶市區(qū)有多少座橋，2、，重慶長(zhǎng)江大橋介紹？，3、，細(xì)數(shù)重慶主城的橋梁們，4、，重慶渝澳大橋介紹？，5、，重慶大橋有哪些，6、，重慶的橋有哪些??？
本篇文章給大家談?wù)勚貞c市橋梁，以及重慶市橋梁眾多的自然原因是對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
重慶市區(qū)有多少座橋
截至2018年11月26日，重慶主城擁有29座跨江大橋，是國(guó)內(nèi)公認(rèn)的“橋都”。
以下舉例5座大橋：
1）新白沙沱長(zhǎng)江特大橋：位于重慶市長(zhǎng)江白沙沱河段。大橋全長(zhǎng)5320.334米，主橋全長(zhǎng)920.4米，主跨432米，是世界上首座六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，也是世界上首座跨度最大、荷載最重的六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，同時(shí)也是世界上首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋。
2）朝天門長(zhǎng)江大橋：位于長(zhǎng)江上游重慶主城區(qū)，西連江北五里店，東接南岸彈子石，主跨長(zhǎng)552米，全長(zhǎng)1741米，若含前后引橋段則長(zhǎng)達(dá)4881米，主跨為世界跨徑最大的拱橋，2019年1月，被中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)公布為“改革開(kāi)放40年百項(xiàng)經(jīng)典工程”。
3）千廝門大橋是中國(guó)重慶市境內(nèi)連接渝中區(qū)與江北區(qū)的過(guò)江通道，位于嘉陵江水道之上，大橋南起于滄白路，上跨嘉陵江水道，北至江北城大街南路；主橋全長(zhǎng)720米；橋面上層為雙向四車道城市快速路，設(shè)計(jì)速度40千米/小時(shí)；下層為雙線軌道城市交通。
4）曾家?guī)r嘉陵江大橋大橋位于重慶嘉陵江大橋和黃花園大橋之間，屬連續(xù)鋼桁梁橋。全長(zhǎng)540米，寬28.5米，公軌兩用。上層通汽車，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里；下層為重慶軌道交通10號(hào)線。
5）紅巖村嘉陵江大橋是道路和重慶軌道交通5號(hào)線共建雙層橋。大橋正橋長(zhǎng)720米，上層橋面寬31米、雙向6車道，下層橋面寬27米、雙向4車道+雙線軌道。下層的中間是雙向軌道，軌道兩邊各修建一條車道，設(shè)計(jì)為慢速交通系統(tǒng)。上層的6車道，全部為快速通道，跑汽車，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。
參考資料來(lái)源：新華網(wǎng)-“橋都”崛起背后，重慶有哪些橋梁故事
參考資料來(lái)源：百度百科-曾家?guī)r嘉陵江大橋
參考資料來(lái)源：百度百科-千廝門大橋
參考資料來(lái)源：百度百科-紅巖村大橋
參考資料來(lái)源： 百度百科-新白沙沱長(zhǎng)江特大橋
參考資料來(lái)源：百度百科-朝天門長(zhǎng)江大橋
重慶長(zhǎng)江大橋介紹？
重慶長(zhǎng)江大橋，又名石板坡長(zhǎng)江大橋，位于重慶渝中區(qū)石板坡和南岸區(qū)黃葛渡立交之間，屬于T型剛構(gòu)橋，是橫跨長(zhǎng)江的第一座公路大橋，也是重慶主城區(qū)在長(zhǎng)江上的第一座橋梁，帶動(dòng)了重慶市的經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展，已成為重慶的著名景點(diǎn)之一。
新建成的重慶長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋,為提高重慶長(zhǎng)江大橋的通行能力和改善重慶長(zhǎng)江大橋通行壓力以及作為改善重慶市環(huán)線交通的重要路橋項(xiàng)目，朝天門長(zhǎng)江大橋建成后，將實(shí)現(xiàn)與重慶近郊交通主干道的順暢連接，聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)，擴(kuò)展重慶的經(jīng)濟(jì)“動(dòng)脈”，帶動(dòng)重慶整體經(jīng)濟(jì)的同步發(fā)展具有戰(zhàn)略性意義。
重慶長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1120m，最大跨度174m，橋?qū)?1m，四車道，兩邊各有2米人行道。
建設(shè)歷程
重慶長(zhǎng)江大橋于1977年11月26日動(dòng)工興建，1980年7月1日建成通車，比計(jì)劃提前6個(gè)月完工。它跨越長(zhǎng)江，北連南區(qū)干道，直通重慶火車站和朝天門港區(qū);南接川黔公路。全長(zhǎng)1120米(包括橋臺(tái)架空部分)，北引道長(zhǎng)496米，南引道長(zhǎng)1725米，其中南橋頭設(shè)有雙孔隧道一座，2003年隧道拆除，并新建了南橋頭立交。南引道末端和北引道路交叉口均采用半立交，正橋7墩2臺(tái)，共8孔長(zhǎng)311米。 主跨度174米，屬于T型剛構(gòu)橋。該橋由上海市政設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、重慶市橋梁工程公司施工。2003年12月在原重慶長(zhǎng)江大橋的基礎(chǔ)上。新建了重慶長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋,為了提高重慶長(zhǎng)江大橋的通行能力和改善重慶長(zhǎng)江大橋通行壓力。于2006年09月25日復(fù)線橋正式建成通車。
建筑類型
重慶長(zhǎng)江大橋是一座三跨連續(xù)梁橋，在大橋建設(shè)過(guò)程中，需要簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、連續(xù)梁、斜拉體系、有推力拱、無(wú)推力拱……幾乎涵蓋了所有橋梁的施工方式，其復(fù)雜和頻繁的體系轉(zhuǎn)換充滿了風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，這在國(guó)內(nèi)非常罕見(jiàn)。
據(jù)二航局項(xiàng)目部總工程師汪存書介紹，建大跨度的鋼拱橋，最大的難度是拱橋無(wú)外來(lái)支撐力、承載力，全靠鋼拱自身的力學(xué)設(shè)計(jì)精度。552米跨度鋼桁系桿拱橋上部鋼桁結(jié)構(gòu)的安裝，是朝天門長(zhǎng)江大橋最有特點(diǎn)和最具技術(shù)難度的關(guān)鍵施工工序。此外，整個(gè)橋梁用鋼達(dá)到五萬(wàn)噸，比北京的國(guó)家體育場(chǎng)“鳥巢”的用鋼量還多，而其使用壽命可達(dá)到100年。
作為改善重慶市環(huán)線交通的重要路橋項(xiàng)目，朝天門長(zhǎng)江大橋建成后，將實(shí)現(xiàn)與重慶近郊交通主干道的順暢連接，聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)，擴(kuò)展重慶的經(jīng)濟(jì)“動(dòng)脈”，帶動(dòng)重慶整體經(jīng)濟(jì)的同步發(fā)展。
大橋位置
重慶長(zhǎng)江大橋又名石板坡長(zhǎng)江大橋，位于重慶渝中區(qū)石板坡和南岸區(qū)黃葛渡立交之間。
重慶長(zhǎng)江大橋橫跨長(zhǎng)江風(fēng)姿雄偉，已成為重慶的著名景點(diǎn)之一，橋頭有葉劍英的題詞，兩岸的橋頭堡雕塑：《春夏秋冬》，由四川美術(shù)學(xué)院雕塑系創(chuàng)作，將虛幻的時(shí)令擬人化，表現(xiàn)了人生四季。
維護(hù)設(shè)施
正橋全長(zhǎng)1120m，分跨為86.5+4×138+156+174+104.5(m),最大跨度174m，懸臂端梁高3.2m，根部高11.0m，吊梁跨度35m，橋?qū)?1m，四車道，兩邊各有2米人行道。
上部結(jié)構(gòu)由兩個(gè)單室箱梁組成，較三肋式節(jié)省材料，施工方便；采用三向預(yù)應(yīng)力，懸臂澆筑法施工，3天強(qiáng)度要求達(dá)到R30；在國(guó)內(nèi)首次采用帶有加勁型鋼和氯丁橡膠管的預(yù)應(yīng)力彈性伸縮縫，伸縮量可達(dá)200mm。橋墩采用等截面空心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋墩豎壁與箱梁肋版對(duì)應(yīng)設(shè)置，自基礎(chǔ)襟邊至橋面高60～70m，采用滑動(dòng)模板施工，每晝夜可升高2.8～4.0m。
南橋頭有雙孔隧道1座，各長(zhǎng)311米。南北道路交叉口均采用半立交（已于1999年改為全立交）。
石板坡長(zhǎng)江大橋橫跨長(zhǎng)江風(fēng)姿雄偉，已成為重慶的著名景點(diǎn)之一，橋頭有葉劍英的題詞，兩岸的橋頭堡雕塑：《春夏秋冬》，由四川美術(shù)學(xué)院雕塑系創(chuàng)作，將虛幻的時(shí)令擬人化，表現(xiàn)了人生四季。
設(shè)計(jì)：上海市市政工程設(shè)計(jì)院
施工：重慶市橋梁工程公司
服役力度
石板坡長(zhǎng)江大橋作為重慶主城區(qū)城市干道組成部分，交通流量非常大，截止2008年，已經(jīng)通過(guò)汽車超過(guò)30億輛次，是中國(guó)車流量最大的大型跨江橋梁。該橋原有設(shè)計(jì)日交通流量為2萬(wàn)輛，但實(shí)際日交通流量已達(dá)8萬(wàn)輛，必須擴(kuò)大通行能力。
拓寬方案最終確定在原橋上游方向新建一座連續(xù)剛構(gòu)橋，即石板坡長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋，與原橋相距5米，全長(zhǎng)1,103.5米，寬19米，設(shè)計(jì)日通行能力8萬(wàn)輛，于2003年12月正式動(dòng)工，2006年8月28日竣工通車。
復(fù)線橋2003年12月28日石板坡大橋復(fù)線橋破土動(dòng)工。由于石板坡舊橋無(wú)法承載急劇增加的通行量，因此政府決定在其上游造一座復(fù)線橋，兩橋并列，中間距離相隔僅25米。
考慮到兩橋相隔很近，如果新橋采取與舊橋完全相同的橋梁外觀，應(yīng)該在景觀上是最為匹配的。但新舊兩橋并列的橋墩將在航道上形成“巷道效應(yīng)”，不能滿足通航要求。而如果要保持同樣橋型又滿足通航，就只能在新建的橋布跨時(shí)取消一個(gè)橋墩。這樣一來(lái)，新橋的通航孔跨度變成了330米。用混凝土梁跨越330米是個(gè)難題，主要是當(dāng)跨度增大時(shí)，混凝土梁的承載能力會(huì)被結(jié)構(gòu)自身的重量消耗掉，因此解決問(wèn)題的關(guān)鍵是減輕結(jié)構(gòu)的自重。經(jīng)多方研討后最終決定在330米跨的中部108米采用鋼箱梁取代混凝土梁。在每邊混凝土梁和鋼箱梁之間采用2.50米的鋼-混接頭過(guò)渡。
該橋主跨達(dá)到330米，成為當(dāng)時(shí)世界第一跨徑梁橋。
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細(xì)數(shù)重慶主城的橋梁們
嘉陵江之上
橋型重慶市橋梁：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋
位于沙坪壩高家花園與江北區(qū)石馬河之間
全橋長(zhǎng)970米重慶市橋梁，主跨240米
橋型：斜拉橋
位于沙坪壩區(qū)中渡口和江北區(qū)大石壩之間
全橋長(zhǎng)716M
橋型：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋
橋長(zhǎng)528m，主跨252m，邊跨138m
重慶嘉華嘉陵江大橋工程是重慶市直轄十周年獻(xiàn)禮工程，嘉華隧道最大開(kāi)挖斷面面積230.06平方米，創(chuàng)國(guó)內(nèi)市政公路交通隧道施工新紀(jì)錄，嘉華大橋主橋橋面寬37米，創(chuàng)亞洲主橋橋面最寬紀(jì)錄。
橋型：主橋?yàn)殂T合鋼桁架雙懸臂橋，引橋?yàn)殇摻罨炷罷型梁。
位于渝中區(qū)上清寺和江北區(qū)華新街之間，名為牛角沱嘉陵江大橋，是重慶市區(qū)第一座城市大橋。
總長(zhǎng)625.71米，寬21.5米。
2002年1月，重慶與澳門的友誼之橋“渝澳大橋”建成通車，距牛角沱嘉陵江大橋約200米左右，被稱為“姊妹橋”。
同時(shí)，牛角沱嘉陵江大橋改為單向通行，僅供渝中區(qū)往江北區(qū)重慶市橋梁；從江北區(qū)往渝中區(qū)，則走渝澳大橋。
橋型：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)
連接渝中區(qū)黃花園和江北區(qū)廖家臺(tái)
主橋長(zhǎng)1208米
橋型：?jiǎn)嗡嗡髅娌糠中崩瓨?/p>
橋長(zhǎng)720m
起于重慶市渝中區(qū)，在洪崖洞旁跨越嘉陵江到達(dá)江北區(qū)江北城，并在渝中半島通過(guò)連接隧道與東水門長(zhǎng)江大橋北岸橋臺(tái)相接，為跨江公路和軌道交通兩用橋。
長(zhǎng)江之上
橋型：鋼桁架梁斜拉橋
橋全長(zhǎng)1000米，主跨520米
橋型：長(zhǎng)聯(lián)大跨徑剛構(gòu)一連續(xù)混合梁橋
橋梁總長(zhǎng)1103.5m，主跨330m
橋型：中承式無(wú)推力鋼管混凝土系桿拱橋
菜園壩大橋全長(zhǎng)1866米，其中主橋長(zhǎng)800米，北引橋長(zhǎng)886米，南引橋長(zhǎng)180米。橋高114米，是長(zhǎng)江上橋面高度最高的大橋，主跨420米，為中國(guó)第二大跨度拱橋。
位于長(zhǎng)江上游重慶主城區(qū)重慶兩路口到南坪之間大江之上，是重慶主城區(qū)的第7座跨江橋梁，重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋(又名珊瑚長(zhǎng)江大橋),是目前國(guó)內(nèi)最大的公共交通和城市輕軌兩用大跨徑拱橋。
菜園壩長(zhǎng)江大橋創(chuàng)下重慶市橋梁了三項(xiàng)世界第一：鋼箱拱梁跨距420米，為世界第一長(zhǎng)；是世界上第一座公路輕軌兩用城市大橋也是世界第一座采用纜索吊機(jī)安裝的大橋。
橋型：門型雙塔柱懸索橋
連接九龍坡區(qū)和南岸區(qū)
該橋全長(zhǎng)2.7公里，其中正橋長(zhǎng)1420米，主橋長(zhǎng)1022米，主跨600米，主塔高163.9米。
橋型：鋼結(jié)構(gòu)拱橋
位于長(zhǎng)江上游重慶主城區(qū)，西連江北五里店，東接南岸彈子石
全長(zhǎng)1741米，主跨長(zhǎng)552米，若含前后引橋段則長(zhǎng)達(dá)4881米，主跨為世界跨徑最大的拱橋。
橋型：雙塔雙索面混凝土斜拉橋
大佛寺長(zhǎng)江大橋是渝黔高速公路跨越長(zhǎng)江的一座特大橋梁。位于重慶市朝天門碼頭下游約五公里處
該橋總長(zhǎng)1168m，主橋?yàn)榭鐝?98+450+198m雙塔雙索面斜拉橋。主墩塔最大高度206.68m，大橋主跨450米，每塔雙面55對(duì)斜拉索，索距8.1m（邊支座處除外），斜拉索傾斜角范圍（27°16′～80°27'），均居全國(guó)同類型橋梁之首。
作為一個(gè)學(xué)習(xí)橋梁工程的重慶人，重慶市橋梁我驕傲！
重慶渝澳大橋介紹？
重慶渝澳大橋位于重慶市渝中區(qū)與江北區(qū)之間重慶市橋梁的嘉陵江上；是重慶與澳門重慶市橋梁的友誼之橋。為迎接澳門回歸，于1999年12月16日奠基，一期工程于2001年年底建成通車。由主橋、主引橋、左、右引橋、牛角沱匝道橋、北引道五部分組成。渝澳大橋就在重慶嘉陵江大橋旁。
歷史沿革
重慶渝澳大橋，位于重慶市，南起渝中區(qū)牛角沱，北接江北區(qū)董家溪，與嘉陵江牛角沱大橋組成單向過(guò)江橋梁。該橋由重慶交通科研設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，于1999年12月16日開(kāi)工，2002年1月11日竣工。
橋梁結(jié)構(gòu)
重慶渝澳大橋南起渝中區(qū)牛角沱，北接江北區(qū)董家溪，位于嘉陵江牛角沱大橋上游200米，與嘉陵江牛角沱大橋組成單向過(guò)江橋梁。橋型為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。全橋長(zhǎng)1458.312米，主跨160米，主橋跨徑組合：96米+160米+96米，引橋?yàn)樾备拱孱A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，長(zhǎng)1106.312米。主橋?qū)?7.5米。車行道16米，檢修道2×0.75米，北主引橋?qū)?7.5至25.75米，左右引橋?qū)?3米。橋下通航凈高28米，橋面標(biāo)高220.39米?？偼顿Y10億元人民幣。
設(shè)計(jì)荷載
汽-超20，掛-120。主要技術(shù)成果有機(jī)制砂在嘉陵江復(fù)線橋箱梁配制50號(hào)高性能混凝土中的研究應(yīng)用。大橋總體景觀、燈飾效果良好。
相關(guān)資訊
2012年，渝澳大橋至兩路口南北分流道年底開(kāi)工。
橋梁結(jié)構(gòu)
渝澳大橋全橋長(zhǎng)1458.312米，主跨160米，主橋跨徑組合：96米+160米+96米，引橋?yàn)樾备拱孱A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，長(zhǎng)1106.312米。主橋?qū)?7.5米。車行道16米，檢修道2×0.75米，北主引橋?qū)?7.5至25.75米，左右引橋?qū)?3米。橋下通航凈高28米，橋面標(biāo)高220.39米。大橋安裝有天藍(lán)色彩鋼隔音墻三處，總長(zhǎng)二百米，墻分兩截，上部吸音、下部隔音。
該橋是重慶目前最輕靈、最漂亮的城市橋梁之一，成為重慶市橋梁了重慶市的標(biāo)志性景觀。藍(lán)色的橋墩、五彩的燈飾，使這座大橋猶如嘉陵江水天之間的一道美麗彩虹。
建橋意義
渝澳大橋是一座象征渝澳兩地人民友誼的橋梁。它和緊鄰的“嘉陵江大橋”除緩解重慶城市交通壓力外，還將極大帶動(dòng)大橋兩岸的城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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重慶大橋有哪些
重慶大橋有重慶嘉陵江大橋、重慶馬桑溪長(zhǎng)江大橋、重慶嘉華大橋、重慶長(zhǎng)江大橋、重慶兩江大橋等等。
1、重慶嘉陵江大橋
重慶嘉陵江大橋位于渝中區(qū)上清寺和江北區(qū)華新街之間重慶市橋梁，名為牛角沱嘉陵江大橋重慶市橋梁，是重慶市區(qū)第一座城市大橋重慶市橋梁，1958年12月開(kāi)工，1966年1月竣工。
2、重慶馬桑溪長(zhǎng)江大橋
重慶馬桑溪長(zhǎng)江大橋，位于大渡口區(qū)馬桑溪到巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)之間，是主城內(nèi)環(huán)快速公路跨越長(zhǎng)江的公路橋梁。該橋由四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，于1998年10月27日開(kāi)工，2001年12月26日竣工。全長(zhǎng)1104.23米，寬30.6米，系三跨雙塔雙索面漂浮體系斜拉橋。
3、重慶嘉華大橋
重慶嘉華嘉陵江大橋跨越嘉陵江，是聯(lián)系重慶市南北主發(fā)展軸上的主要紐帶。該橋由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院與重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院共同設(shè)計(jì)，于2004年12月29日動(dòng)工興建，2007年6月正式通車。
4、重慶長(zhǎng)江大橋
重慶長(zhǎng)江大橋又名石板坡長(zhǎng)江大橋，位于重慶渝中區(qū)石板坡和南岸區(qū)黃葛渡立交之間，屬于T型剛構(gòu)橋，是橫跨長(zhǎng)江的第一座公路大橋，也是重慶主城區(qū)在長(zhǎng)江上的第一座橋梁，帶動(dòng)重慶市橋梁了重慶市的經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展，已成為重慶的著名景點(diǎn)之一。
5、重慶兩江大橋
重慶兩江大橋是“重慶東水門長(zhǎng)江大橋”和“重慶千廝門嘉陵江大橋”的合稱，分別于2014年3月31日和2015年4月29日建成通車，均為單索面公軌兩用部分斜拉梁橋，上層雙向四車道公路交通，下層雙向軌道交通，橋面總寬24米。
重慶的橋有哪些??？
1、朝天門長(zhǎng)江大橋
朝天門長(zhǎng)江大橋（Chaotianmen Yangtze River Bridge）是中國(guó)重慶市境內(nèi)連接江北區(qū)與南岸區(qū)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，是重慶主城區(qū)向外輻射的東西向快速干道，建成時(shí)為世界上跨度最大的拱橋。
朝天門長(zhǎng)江大橋始稱王家沱長(zhǎng)江大橋，后曾被命名為紅巖長(zhǎng)江大橋，于2004年2月改為現(xiàn)名。2004年12月，朝天門長(zhǎng)江大橋動(dòng)工興建。 2009年4月29日，大橋正式通車。
2、東水門長(zhǎng)江大橋
東水門長(zhǎng)江大橋（Dongshuimen Yangtze River Bridge）是中國(guó)重慶市境內(nèi)連接渝中區(qū)與南岸區(qū)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江之上，為公軌兩用橋，是重慶市區(qū)重要快捷通道和地標(biāo)性城市景觀，與千廝門嘉陵江大橋合稱“重慶兩江大橋”。
東水門長(zhǎng)江大橋始建于2009年12月29日； 于2013年2月完成合龍；于2014年3月26日通過(guò)竣工驗(yàn)收；于2014年3月31日通車運(yùn)營(yíng)。
3、重慶長(zhǎng)江大橋
重慶長(zhǎng)江大橋（Chongqing Yangtze River Bridge），又稱“石板坡長(zhǎng)江大橋”，是中國(guó)重慶市境內(nèi)連接渝中區(qū)與南岸區(qū)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，是長(zhǎng)江中游第一座特大型城市公路橋，也是重慶市西南部的城市主干道的重要構(gòu)成部分。
重慶長(zhǎng)江大橋于1977年11月26日動(dòng)工興建；于1981年7月1日通車運(yùn)營(yíng)；于2003年12月28日復(fù)線橋動(dòng)工建設(shè)；于2006年9月26日復(fù)線橋通車運(yùn)營(yíng)。
4、黃花園嘉陵江大橋
黃花園嘉陵江大橋（Huanghuayuan Jialing River Bridge），是中國(guó)重慶市連接江北區(qū)與渝中區(qū)過(guò)江通道，位于嘉陵江水道，是重慶直轄后主城興建的第一座大橋。
黃花園嘉陵江大橋于1996年12月26日動(dòng)工興建；于1999年12月26日通車運(yùn)營(yíng)；2013年2月20日進(jìn)行整體維修工程；2013年4月18日完成整體維修工程，大橋恢復(fù)全線通車。
5、鵝公巖大橋
鵝公巖大橋（E'gongyan Bridge）是中國(guó)重慶市境內(nèi)連接九龍坡區(qū)與南岸區(qū)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江之上，為門型雙塔柱懸索橋，是重慶市主城區(qū)東西方向快速干道的組成部分。
鵝公巖大橋于1997年12月27日開(kāi)工，于2000年12月27日建成通車。
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