今天給各位分享貝雷架標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的知識，其中也會對貝雷架方案進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
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本文目錄一覽：
貝雷片的規(guī)格
貝雷梁現(xiàn)有進(jìn)口與國產(chǎn)兩種規(guī)格，國產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護(hù)輪木用松木或杉木。
材料的容許應(yīng)力按基本應(yīng)力提高30%，個別鋼質(zhì)桿件超過上述規(guī)定時，不得超過其屈服點(diǎn)的85%，設(shè)計時采用的容許應(yīng)力如下：木料——順木紋彎應(yīng)力、壓應(yīng)力及承壓應(yīng)力為16.2MPa；受彎時順木紋剪應(yīng)力為2.7 MPa。
擴(kuò)展資料：
貝雷片的構(gòu)造
貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的。
靠兩端的兩個孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。
貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg。
參考資料來源：百度百科-貝雷片
貝雷片國家標(biāo)準(zhǔn)
貝雷片目前在國內(nèi)有以下2個規(guī)格貝雷架標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：
1、321型貝雷架標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；孔距之間是 3000*1500
2、200型；孔距之間是 3048*2000
詳細(xì)資料可以隨時提問
貝雷片都有什么型號的 規(guī)格尺寸幫忙告訴下
貝雷片有進(jìn)口與國產(chǎn)兩種規(guī)格貝雷架標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，國產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼貝雷架標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，銷子采用鉻錳鈦鋼貝雷架標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護(hù)輪木用松木或杉木。
現(xiàn)有進(jìn)口貝雷片多系20世紀(jì)40年代的產(chǎn)品，材料屈服點(diǎn)強(qiáng)度為351 MPa，其容許應(yīng)力按0.7×351=245 MPa考慮，銷子容許應(yīng)力可考慮與國產(chǎn)銷子一樣。
尺寸為321型 3000*1500*176 （mm）。
擴(kuò)展資料貝雷架標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：
貝雷片在中國有多種叫法如貝雷架、貝雷橋等，起源于1938年二戰(zhàn)初期的英國，由工程師唐納德·貝雷發(fā)明，滿足戰(zhàn)爭期間橋梁快速搭建的需求，后以人們以貝雷架標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范他的名字貝雷來命名。鑒于中國發(fā)展的需要，引進(jìn)該項技術(shù)并定型生產(chǎn)以來，在多年的生產(chǎn)實(shí)踐中得到快速發(fā)展。貝雷片可用于道路、橋梁等多種基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域。
其中貝雷桁架組合起重機(jī)，由于其柱子和跨距的高度可調(diào)節(jié)，適應(yīng)于多種工程場地，在公路、鐵路、市政、等基礎(chǔ)建設(shè)項目中被廣泛應(yīng)用。
貝雷片由以下多種構(gòu)件組成：桁架節(jié)，加強(qiáng)弦桿，銷子，橫梁，有扣縱梁，無扣縱梁，桁架螺栓，弦桿螺栓，橫梁夾具，抗風(fēng)拉桿，斜撐及聯(lián)板。具有結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快捷，載重量大，互換性好，適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)今建筑工程中被大量應(yīng)用。
參考資料來源：百度百科-貝雷片
貝雷架的介紹
貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛，最為流行的一種橋梁，它具有結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快速，分解容易的特點(diǎn)。同時具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，疲勞壽命長等優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應(yīng)急橋和固定橋，具有構(gòu)件少，重量輕，成本低的特點(diǎn)。
最初的貝雷軍橋是由英國工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計的。在二戰(zhàn)期間，這種軍用鋼橋被大量使用，戰(zhàn)后，許多國家把貝雷鋼橋經(jīng)過一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用，如今，貝雷鋼橋在交通建設(shè)，抗洪搶險中起到不可替代的作用。
20世紀(jì)60年代，我國把貝雷鋼橋設(shè)計成裝配式公路鋼橋，即至今一直使用并廣泛生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。
321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構(gòu)屬4部分組成，并配有專門的架設(shè)工具。最大跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米，允許輪式車以30千米/小時，履帶式車輛以5千米/小時的速度通過。
貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m。中國生產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結(jié)構(gòu)相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋為英制，“321”公路鋼橋為公制。
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