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本文目錄一覽：
混凝土板梁鋼梁加固施工方案怎么寫？
一、按照設(shè)計(jì)圖紙施工方案及施工現(xiàn)場的施工經(jīng)驗(yàn)和施工工序。
二、按照國家及各省市相應(yīng)施工規(guī)范編寫。
三、人員配備設(shè)備進(jìn)場，材料名稱等。
鋼結(jié)構(gòu)加固方法
鋼結(jié)構(gòu)加固方法
導(dǎo)語：鋼結(jié)構(gòu)是主要由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應(yīng)用于大型廠房、場館、超高層等領(lǐng)域。
鋼結(jié)構(gòu)加固的主要方法有：減輕荷載、改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強(qiáng)度、阻止裂紋擴(kuò)展等。當(dāng)有成熟經(jīng)驗(yàn)時，亦可采用其它加固方法。
1、改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形
改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點(diǎn)性質(zhì)和邊界條件，增設(shè)附加桿件和支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同工作等措施對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法;
改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形的一般加固方法：
(1)對結(jié)構(gòu)可采用下列增加結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度的方法進(jìn)行加固：
A、增加支撐形成空間結(jié)構(gòu)并按空間結(jié)構(gòu)驗(yàn)算;
B、加設(shè)支撐增加結(jié)構(gòu)剛度，或者調(diào)整結(jié)構(gòu)的自振頻率等以提高結(jié)構(gòu)承載力和改善結(jié)構(gòu)動力特性;
C、增設(shè)支撐或輔助桿件使結(jié)構(gòu)的長細(xì)比減少以提高其穩(wěn)定性;
D、在排架結(jié)構(gòu)中重點(diǎn)加強(qiáng)某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負(fù)荷;
E、在塔架等結(jié)構(gòu)中設(shè)置拉桿或適度張緊的`拉索以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剛度。
(2)對受彎桿件可采用下列改變其截面內(nèi)力的方法進(jìn)行加固：
A、改變荷載的分布，例如將一個集中荷載轉(zhuǎn)化為多個集中荷載;
B、改變端部支承情況，例如變鉸接為剛結(jié);
C、增加中間支座或?qū)⒑喼ЫY(jié)構(gòu)端部連接成為連續(xù)結(jié)構(gòu);
D、調(diào)整連續(xù)結(jié)構(gòu)的支座位置;
E、將結(jié)構(gòu)變?yōu)閾螚U式結(jié)構(gòu);
F、施加預(yù)應(yīng)力。
(3)對桁架可采取下列改變其桿件內(nèi)力的方法進(jìn)行加固：
A、增設(shè)撐桿變桁架為撐桿式結(jié)構(gòu);
B、加設(shè)預(yù)應(yīng)力拉桿。
2、加大構(gòu)件截面的加固
采用加大截面加固鋼構(gòu)件時，所選截面形式應(yīng)有利于加固技術(shù)要求并考慮已有缺陷和損傷的狀況。
3、連接的加固與加固件的連接
鋼結(jié)構(gòu)連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強(qiáng)度螺栓連接方法的選擇，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)需要加固的原因、目的、受力狀況、構(gòu)造及施工條件，并考慮結(jié)構(gòu)原有的連接方法確定。
鋼結(jié)構(gòu)加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接，有依據(jù)時亦可采用焊縫和摩擦型高強(qiáng)度螺栓的混合連接。當(dāng)采用焊縫連接時，應(yīng)采用經(jīng)評定認(rèn)可的焊接工藝及連接材料。
4、裂紋的修復(fù)與加固
結(jié)構(gòu)因荷載反復(fù)作用及材料選擇、構(gòu)造、制造、施工安裝不當(dāng)?shù)犬a(chǎn)生具有擴(kuò)展性或脆斷傾向性裂紋損傷時，應(yīng)設(shè)法修復(fù)。在修復(fù)前，必須分析產(chǎn)生裂紋的原因及其影響的嚴(yán)重性，有針對性地采取改善結(jié)構(gòu)實(shí)際工作或進(jìn)行加固的措施，對不宜采用修復(fù)加固的構(gòu)件，應(yīng)予拆除更換。
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鋼結(jié)構(gòu)廠房加固方法有哪些
根據(jù)泰大創(chuàng)新的加固經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)加固的對象，廠房鋼結(jié)構(gòu)的加固可分為鋼柱的加固、鋼梁的加固、鋼屋架或托架的加固、吊車系統(tǒng)的加固、連接和節(jié)點(diǎn)的加固、裂紋的修復(fù)和加固等。
根據(jù)損害范圍，鋼結(jié)構(gòu)的加固可分為兩大類：一是局部加固，一般只對某些承載能力不足的桿件或連接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固。二是全面加固，是對整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行的加固。
A、從設(shè)計(jì)的角度來講，鋼結(jié)構(gòu)的加固主要可分為兩大類：
（1）改變結(jié)構(gòu)計(jì)算簡圖的加固方法：采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點(diǎn)性質(zhì)、邊界條件、增設(shè)附加桿件或支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同作用等措施對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法。
（2）不改變結(jié)構(gòu)計(jì)算簡圖的加固方法：在不改變結(jié)構(gòu)計(jì)算簡圖的前提下，對原結(jié)構(gòu)的構(gòu)件截面和連接進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的方法。此時對構(gòu)件的加固又稱為加大截面法。
B、從施工的角度來講，鋼結(jié)構(gòu)的加固也分為兩大類：
（1）卸載或部分卸荷加固：結(jié)構(gòu)損傷較嚴(yán)重或構(gòu)件的應(yīng)力很高，或者補(bǔ)強(qiáng)施工不得不臨時削弱承受很大內(nèi)力的構(gòu)件及連接時，需要暫時減輕其負(fù)荷。對某些主要承受移動荷載的結(jié)構(gòu)（如吊車梁等）可限制移動荷載，這就相當(dāng)于部分卸荷了。當(dāng)結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重或原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力過小，不宜就地補(bǔ)強(qiáng)時，還需考慮將構(gòu)件拆下補(bǔ)強(qiáng)或更換。此時，應(yīng)采取措施使結(jié)構(gòu)構(gòu)件完全卸荷。
（2）在負(fù)荷狀態(tài)下加固：這是加固工作量小、簡便的方法。但為保證結(jié)構(gòu)的安全，應(yīng)要求原結(jié)構(gòu)的承載力應(yīng)有不少于20%的富余，并且構(gòu)件應(yīng)沒有嚴(yán)重的損傷。
根據(jù)泰大創(chuàng)新的加固經(jīng)驗(yàn)，
橋梁：求中系梁施工施工方案。
系梁施工專項(xiàng)方案
目 錄
一、編制依據(jù) 1
二、工程概況： 1
三、施工方案 2
1、施工準(zhǔn)備 2
2、施工放樣 2
3、綁扎鋼筋 2
4、模板安裝 4
5、混凝土澆筑 5
6、拆模、養(yǎng)生 7
四、系梁施工質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn) 7
五、機(jī)械設(shè)備及人員配備 8
六、質(zhì)量、安全、環(huán)保和職業(yè)健康保證措施 8
七、施工平面布置圖 10
附圖一： 系梁施工工藝框圖 11
一、編制依據(jù)
1、柿鳳公路工程施工招標(biāo)文件；
2、柿鳳公路工程施工圖設(shè)計(jì)文件；
3、有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；
4、現(xiàn)行的相關(guān)法律、法規(guī)；
5、我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及進(jìn)場后獲得的相關(guān)信息；
二、工程概況：
1、工程情況
本項(xiàng)目橋梁工程中，文角溝中橋上部采用3-20m鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力簡支空心板，預(yù)制施工。下部采用鋼筋混凝土樁柱式墩、樁基礎(chǔ)和重力式U型橋臺，橋梁中心樁號為K52+181,全橋共一聯(lián)。
本工程中，文角溝中橋共有系梁2個，橋臺臺身2個；其系梁混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C30。
2、地質(zhì)水文情況
文角溝中橋位于云南省昭通市彝良縣洛旺鄉(xiāng)，緊鄰白水江，北東側(cè)有牛街至洛旺的公路通過。橋址范圍內(nèi)屬構(gòu)造侵蝕中低山斜坡溝谷地貌，切割深度較大，地面高程為596.0～644.0m，高差達(dá)48m。橋位區(qū)域跨越文角溝，河溝呈“U”形，延伸方向由北向南匯入白水江。柿子壩岸為殘坡積亞粘土覆蓋，岸坡坡向100°，坡角25～50°，鳳翥岸橋臺處基巖出露，坡下覆蓋沖洪積砂卵石土，岸坡坡向275°，坡角40～65°
三、施工方案
根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際條件、設(shè)計(jì)文件及我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，系梁采用定型組合鋼模
1、施工準(zhǔn)備
1.1、用全站儀依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測量放樣；
1.2、砼配合比試配己完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)證、批準(zhǔn)；
1.3、砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格；
1.4、對施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底；
1.5、為工程施工所配置的機(jī)械設(shè)備、檢測儀器均己進(jìn)場，并運(yùn)行良好。
2、施工放樣
用全站儀依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙重新進(jìn)行測量放樣，放樣系梁中心位置，并與實(shí)際系梁中心進(jìn)行復(fù)核。
3、綁扎鋼筋
施工用的鋼筋全部集中在加工廠制作，然后運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行綁扎安裝，鋼筋制作施工要求：
鋼筋的表面應(yīng)潔凈,使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；
鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，盤圓鋼筋和彎曲鋼筋均須調(diào)直；
采用冷拉方法調(diào)直鋼筋，R235牌號鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%；
鋼筋加工配料時，準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長度，對于有彎鉤或彎起鋼筋，增加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實(shí)際需要長度。同種鋼筋不同長度的各種鋼筋編號（設(shè)計(jì)編號）先按順序填寫配料表，再根據(jù)調(diào)直后的鋼筋長度，統(tǒng)一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量；
鋼筋加工成型后，應(yīng)詳細(xì)檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋；同一類型鋼筋應(yīng)存放在一起，一種型式彎完后，應(yīng)捆綁好，并掛上編號標(biāo)簽，寫明鋼筋規(guī)格尺寸，必要時還應(yīng)注明使用的工程名稱；
鋼筋安裝施工要求：
1) 成型的鋼筋，如需二根扎結(jié)或焊接者捆在一起；
2) 彎曲成型的鋼筋在運(yùn)輸時，應(yīng)謹(jǐn)慎裝卸，避免變形，存放時要避免雨淋受潮生銹以及其他有害氣體腐蝕；
3) 鋼筋接頭采用搭接電弧焊，采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫，鋼筋接頭采用電弧焊，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）；
4) 凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗(yàn)報(bào)告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，焊條型號采用502或506，各種焊接材料的性能應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18）的規(guī)定。各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施；
5) 受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度；
6) 每根鋼筋的交叉點(diǎn)都用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時，用點(diǎn)焊焊牢；
7) 澆注前檢查：在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。
8) 所有鋼筋的加工與安裝均須經(jīng)自檢合格并通過監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后方可進(jìn)入下一工序施工；
9) 綁扎用16號鍍鋅鐵絲。
4、模板安裝
為了保證混凝土質(zhì)量、外觀、尺寸和平整度要求，除橋墩在地面上的底系梁、橋臺承臺或中底系梁的底模板采用在原地基上澆注10cm厚C10號混凝土外，其它模板一律采用鋼模板。模板表面要求光滑、平整、順直，安裝時用螺栓連接固定，連接處要密封不漏漿、不錯位；并采取加固措施，橋墩橫系梁側(cè)模板按照18.5KN/M2 的水平推力進(jìn)行加固；橋墩中橫系梁底模板按照承受《250KN+模板自重+施工人員及施工機(jī)械重量》的豎直力進(jìn)行加固；橋臺承臺側(cè)模按照23KN/M2 的水平推力進(jìn)行加固；四周采用三道鋼管抱箍，中間用對拉螺栓加固，防止模板變形和位移。中系梁則在已澆注好的墩柱預(yù)留孔上栓14號工字鋼，再在工字鋼上鋪設(shè)槽鋼，槽鋼上再鋪設(shè)枕木，最后安裝底模，側(cè)模
模板使用汽車吊配合人工安裝，安裝完畢，項(xiàng)目部對模板進(jìn)行自檢，質(zhì)檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后方能進(jìn)行下道工序的施工。
模板在安裝前，模板內(nèi)側(cè)清理干凈后涂抹脫模劑或新鮮機(jī)油，不得使用廢機(jī)油。
附腳手架構(gòu)造圖：
5、混凝土澆筑
混凝土采用拌和站集中拌和，由混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。混凝土澆筑采用吊車吊灰斗送砼入模，模內(nèi)安裝串筒以防止混凝土離析?；炷翝仓雍穸炔怀^規(guī)范要求的30cm，使用插入式振搗器振搗。振搗器開動后方可插入混凝土內(nèi)，振完后慢慢提出，不得過快或停轉(zhuǎn)后再撥出機(jī)頭，以免留下孔洞。振搗棒與模板保持一定距離，一般為10cm。混凝土澆完底層后，在澆筑上層混凝土?xí)r，振搗器稍插入下層(不少于5cm)使兩層結(jié)合一體。防止過振或漏振，以混凝土停止沉陷、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為宜。
砼采用拌合站集中拌合，拌合的最短時間為1.5min，拌制時，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意加水。
砼運(yùn)輸采用砼罐車，運(yùn)輸過程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。如運(yùn)輸過程中發(fā)生離析現(xiàn)象，進(jìn)行二次攪拌，二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌后仍不符合要求，不得使用。
砼運(yùn)到施工現(xiàn)場時，要檢查其塌落度，每個橋墩橫系梁、每個橋臺承臺至少制取3組砼試件。
砼采用水平分層澆筑，自下而上進(jìn)行，插入式振搗器振搗時移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50-100mm的距離；插入下層混凝土50-100mm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振搗器碰撞鋼筋及模板，以防止鋼筋及模板變形移位。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。
從高處直接傾卸砼時，其自由傾落高度不宜超過2m，當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒或溜槽等設(shè)施，串筒出料口下面，砼堆積高度不宜超過1m。
砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層砼的初凝時間，若超過規(guī)范規(guī)定時間，應(yīng)預(yù)留施工縫。
混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部允許時間（min）
混凝土強(qiáng)度等級 氣溫不高于25℃ 氣溫高于25℃
≤C30 210 180
＞C30 180 150
注意預(yù)埋墩柱鋼筋，其預(yù)埋位置要求準(zhǔn)確。砼澆筑期間，應(yīng)設(shè)有專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。
氣溫低于5℃時，不得澆注混凝土。
6、拆模、養(yǎng)生
砼澆筑完后應(yīng)立即進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時，方能拆除側(cè)模，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時，方可拆除底模（中系梁）。側(cè)模拆除后草席進(jìn)行包裹或覆蓋，灑水養(yǎng)生7d，每天 灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。
拆模后混凝土外觀檢查：在模板拆除后進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：1）混凝土表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫；2）蜂窩、麻面面積不得超過該面積總面積的0.5%；3）混凝土表面不出現(xiàn)非受力裂縫。
養(yǎng)生期間，如果氣溫出現(xiàn)低于5℃情況時，應(yīng)立即覆蓋保溫材料，采取保溫措施，防止砼受到凍害。
四、系梁施工質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)
4.1、混凝土表面平整，施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤一致。
4.2、混凝土表面不得有空洞和露筋現(xiàn)象，蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5％。
4.3、實(shí)測項(xiàng)目
系梁實(shí)測項(xiàng)目
項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許值 檢查頻率和方法
1 混凝土強(qiáng)度 在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)
2 斷面尺寸 ±20mm 檢查3個斷面
3 軸線偏差 10mm 用全站儀檢查
4 頂面高程 ±10mm 水準(zhǔn)儀：檢查3-5點(diǎn)
五、機(jī)械設(shè)備及人員配備
機(jī)械設(shè)備及人員配備見下表：
機(jī)械 臺（輛）數(shù) 人員勞動力 人數(shù)
12m3罐車 6
鋼筋工 10
25T汽車吊 1 模板工 10
16T汽車吊 2 混凝土工 10
6m3罐車 2 起重工 6
ZL-50裝載機(jī) 2 電工 4
電焊機(jī) 6 技術(shù)工 6
切割機(jī) 1
插入式振搗器 2
空壓機(jī)2.5m3(臺)
2.5m3(臺) 3
鑿巖機(jī)YT-23(臺)
2
挖機(jī)PC200(臺)
2
套絲機(jī) 1
鋼筋成型機(jī) 2
六、質(zhì)量、安全、環(huán)保和職業(yè)健康保證措施
1、質(zhì)量保證措施
1.1、質(zhì)量目標(biāo)：一次合格率100%。
1.2、施工前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)人員和施工管理人員仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，明確施工技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)，進(jìn)行技術(shù)交底。
1.3、實(shí)行施工質(zhì)量責(zé)任掛牌制，注明管理者、操作者，誰施工誰負(fù)責(zé)。
1.4、嚴(yán)格材料采購，檢驗(yàn)制度，無檢驗(yàn)材料嚴(yán)禁進(jìn)入全體工程。
1.5、堅(jiān)持施工過程的三檢制度，做到“檢查上道工序，做好未班工序，服務(wù)下道工序”。
1.6、工序間實(shí)行質(zhì)量否決制，確保每道工序100%合格。
1.7、嚴(yán)格測量放線工作，測量要求準(zhǔn)確，放線及時，做到正確指導(dǎo)施工。
1.8、在混凝土拌和前應(yīng)作配合比試驗(yàn)，強(qiáng)度達(dá)到要求后，再用于施工，在施工中嚴(yán)格計(jì)量工作，依據(jù)規(guī)范定時、定點(diǎn)抽樣檢查。
1.9、在混凝土施工完畢后，認(rèn)真作好養(yǎng)護(hù)工作。
2.安全保證措施
2.1、建立安全保證體系
項(xiàng)目設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，建立現(xiàn)場安全監(jiān)督、檢查小組，針對工序特點(diǎn)，進(jìn)行安全交底，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部安全保證體系的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)理部與每個作業(yè)人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。
2.2、安全教育和培訓(xùn)
2.2.1、對新進(jìn)場的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，考核合格后，方準(zhǔn)許其進(jìn)入操作崗位。
2.2.2、對起重、焊接特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作培訓(xùn)。持證上崗。
2.2.3、在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時，對工人進(jìn)行新操作方法和新工作崗位的安全教育。
2.2.4、設(shè)立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動情況，并對職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動。
2.3、落實(shí)安全責(zé)任制，制定安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度
建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。施工中除操作人員本身加強(qiáng)各種安全措施外，經(jīng)理部也將加大檢查力度，搞好各方面的協(xié)調(diào)工作，堅(jiān)決杜絕各種事故的發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行施工安全操作規(guī)程。
2.4、各項(xiàng)安全技術(shù)措施
2.4.1、施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場時必須佩戴安全帽，電工、電焊工必須穿絕緣鞋。電源接線連接必須規(guī)范。
2.4.2、現(xiàn)場施工配置專職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全管理工作，并建立安全保證體系。
2.4.3、對各種施工機(jī)具要定期進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用的安全，所有施工機(jī)械由專人負(fù)責(zé)，其他人不得擅自操作。
2.4.4、在設(shè)備顯著位置懸掛操作規(guī)程牌，規(guī)程牌上標(biāo)明機(jī)械名稱、型號種類、操作方法、保養(yǎng)要求、安全注意事項(xiàng)及特殊要求等。
3、環(huán)保和職業(yè)健康保證措施
3.1、建立健全管理組織機(jī)構(gòu)。工地成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，各業(yè)務(wù)部室和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)。
3.2、加強(qiáng)教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和環(huán)保意識。
3.3、制定各項(xiàng)規(guī)章制度，并加強(qiáng)檢查和監(jiān)督。
3.4、加強(qiáng)文明施工管理，合理布置施工場地，合理放置各種施工設(shè)施。
七、施工平面布置圖
見附圖。
附圖一： 系梁施工工藝框圖
64m連續(xù)梁施工方案
64m連續(xù)梁現(xiàn)澆段施工方案
目錄
1、工程概況 1
2、施工技術(shù)、工藝方案 1
2.1地基處理 1
2.2 滿堂支架施工 1
2.3支座安裝 6
2.4模板安裝 7
2.5鋼筋安裝 7
2.6混凝土施工 8
3、施工質(zhì)量保證體系與措施 9
3.1質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu) 9
3.2質(zhì)量保證措施 9
3.3 質(zhì)量保證體系 12
4、安全保證體系與措施 13
4.1安全保證體系 13
4.2安全防護(hù)管理機(jī)構(gòu) 13
4.3安全保證措施 13
5、文明施工及環(huán)境保護(hù) 15
1、工程概況
漳河特大橋DK105+708.19連續(xù)梁位于蕪湖市弋江區(qū)火龍崗鎮(zhèn)新義村，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用（40.6+64+40.6）m三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。連續(xù)梁采用掛藍(lán)懸臂澆筑施工工藝?，F(xiàn)澆箱梁現(xiàn)澆段長7.6米，底寬6米，頂寬12.2米，高為2.8米，C50砼為95.1m3,重量為251.94T。
2、施工技術(shù)、工藝方案
地質(zhì)分別為粉質(zhì)黏土軟塑(可)，σ=120KPa，層厚4m；粉質(zhì)黏土硬塑(可)，σ=150KPa，層厚15m。原地面到現(xiàn)澆段梁底約13-14m。DK105+708.19連續(xù)梁現(xiàn)澆段采用滿堂支架施工。
2.1地基處理
承臺施工完成后將承臺分層回填夯實(shí)。184#墩承臺原地面1m以下用原狀土分層夯實(shí)，每層厚度不超過30cm，其余部分采用碎石土分層回填夯實(shí)；181#墩余地段先將地面碾壓后換填50cm厚碎石土。地基處理范圍為現(xiàn)澆段平面輪廓外加一米工作面。試驗(yàn)人員對處理后地基進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，保障地基承載力不少于120KPa。換填后地基表面澆注20cm厚C15普通砼。橫向設(shè)2%的排水坡,與外側(cè)臨時排水系統(tǒng)相結(jié)合，保障施工期間雨水不得浸泡地基。換填基礎(chǔ)頂面標(biāo)高根據(jù)梁底標(biāo)高及碗扣支架底撐及頂托的可調(diào)高度確定。
2.2 滿堂支架施工
2.2.1支架搭設(shè)
地基處理完成后，進(jìn)行現(xiàn)澆段滿堂支架搭設(shè)工作，采用碗扣式48*3.5mm鋼管支架，腹板下立桿間距為30×60cm（橫向×縱向），橫桿步距為120cm；底板下立桿間距為60×60cm（橫向×縱向），橫桿步距為120cm；翼板下立桿間距為90×60cm（橫向×縱向），橫桿步距為120cm。模板采用竹膠板。
排架一道水平橫桿步距首層及頂層不得超過60cm，即底撐及頂托伸出量不超過30cm。支架橫向、縱向設(shè)置剪力撐,剪刀撐角度為45°～60°。支架頂部及檢查梯四周設(shè)1.5m高的防護(hù)欄并掛安全網(wǎng)。為增強(qiáng)滿堂支架穩(wěn)定性，在四周設(shè)置纜風(fēng)繩。
滿堂支架布置圖如下：
2.2.2支架檢算
根據(jù)圖紙分析，現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)澆段長7.6米，底寬6米，頂寬12.2米，高為2.8米，C50砼為95.1m3,重量為251.94T。為偏于安全,取梁體的最大截面進(jìn)行分析，斷面主要結(jié)構(gòu)尺寸為：梁高：280cm，底板厚度：60cm，頂板厚度：60cm，底板底寬度：600cm，腹板寬度：95cm。施工荷載P施=2.5kpa，振搗荷載P振=2kpa,其他臨時設(shè)施構(gòu)件P其=1kpa。砼取26KN/ m3，則：
P翼=9.9kpa，P頂?shù)?31.2kpa，腹板、頂板、底板處集中荷載：F=72.8kpa
計(jì)算底板下荷載組合ΣP底= 45kpa
計(jì)算腹板下荷載組合ΣP腹= 95kpa
計(jì)算翼板下荷載組合ΣP翼=19.4kpa
2.2.2.1竹膠板計(jì)算
E竹=5×103Mpa [σ]竹=24MPa取1mm寬板條作為計(jì)算單元，竹合板δ=15mm
膠合板：
按照腹板下荷載作用力計(jì)算，竹膠合板的分配梁計(jì)算跨度設(shè)為10cm（凈間距）
σ=M/W= (ql2/10) /W =2.5Mpa[σ]=24Mpa(可)
為了保證整體穩(wěn)定性，底板下也按此方式布置。
按照翼板下荷載作用力計(jì)算，竹膠合板的分配梁計(jì)算跨度設(shè)為20cm（凈間距）
σ=M/W= (ql2/10) /W =2.1Mpa[σ]=24Mpa(可)
2.2.2.2方木計(jì)算
2.2.2.2.1竹膠板下縱向方木
腹板、底板縱向分配梁間距為20cm，翼板縱向分配梁間距為30cm，跨度均按L=0.6m計(jì)算，方木選用10cm*10cm紅松I=10*103/12=833.3cm4，以腹板為例計(jì)算：
σ=M/W= (ql2/8) /( 10*102*10-6/6) =7.7Mpa[σ]=12Mpa(可)
結(jié)論：滿足要求。
2.2.2.2.2頂托上橫向方木
選用10cm*10cm紅松， I=10*103/12=833.3cm4以底板處計(jì)算，跨度60cm：
σ=M/W= (ql2/8)/(10*102*10-6/6) =7.2Mpa[σ]=12Mpa(可)
腹板處計(jì)算，跨度30cm：
σ=M/W= (ql2/8)/(10*102*10-6/6) =3.9Mpa[σ]=12Mpa(可)
翼板處計(jì)算，跨度0.9m：
σ=M/W= (ql2/8)/(10*102*10-6/6) =7.1Mpa[σ]=12Mpa(可)
2.2.2.3碗扣式φ48×3.5mm鋼管支架受力計(jì)算：
截面特征為A=489mm2，I=12.156cm4， W=5.078cm3， i＝1.578cm
腹板立桿布置為：30cm*60cm*120cm (橫距*縱距*步距)，則λ=l/i=76150(可)，查表 以腹板為例計(jì)算：
底板立桿布置為：60cm*60cm*120cm (橫距*縱距*步距)，則λ=l/i=76150(可)，查表
翼板立桿布置為：90cm*60cm*120cm (橫距*縱距*步距)，則λ=l/i=76150(可)，查表
結(jié)論：碗扣式鋼管支架滿足要求。
2.2.2.4 地基承載力計(jì)算：
底模及內(nèi)模構(gòu)造荷載取5KN/ ㎡，鋼管支架自重(按14m 高度計(jì)算) ,施工活荷載5KN/ ㎡，腹板處受力最不利，以腹板為例計(jì)算荷載組合，上部結(jié)構(gòu)傳至基礎(chǔ)頂面的軸向力為：N=1.2*[(2.8*26+5)*0.6*0.3+0.0384*14+0.0384*12*1.2]
+1.4*5*0.6*0.3=19.25KN
則：P=N/Ab=19.25/0.6/0.3=107KPa
C15砼表面接觸應(yīng)力：
設(shè)計(jì)圖中粉質(zhì)黏土軟塑(可)σ0=120KPa。地基處理方式采用清除地表原狀土至硬面后，經(jīng)整平碾壓后，鋪設(shè)20cmC15砼，再進(jìn)行支架的搭設(shè)。對于基坑回填部分承載力不得少于120KPa,由試驗(yàn)人員通過擊實(shí)試驗(yàn)檢測承載力要求是否合格。
2.2.3支架預(yù)壓
2.2.3.1預(yù)壓目的
為檢驗(yàn)支架穩(wěn)定性、安全性，并消除支架搭設(shè)時非彈性變形及彈性變形，得到實(shí)際的施工預(yù)留拱度，保證成橋后線型，對支架進(jìn)行預(yù)壓。
2.2.3.2預(yù)壓方法
采用模擬壓重方法，采用大尼龍袋裝砂土方法進(jìn)行壓重，每袋重約0.8噸。采用帶有電子計(jì)量稱的吊車進(jìn)行稱重，直接吊裝到支架頂?shù)啄０迳线M(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓前需對吊車計(jì)量稱進(jìn)行校核，計(jì)算出吊車數(shù)顯數(shù)據(jù)與實(shí)際稱量數(shù)據(jù)的數(shù)理關(guān)系。
為防止壓重時對底模的破壞，支架縱橫梁及底模搭設(shè)完成后，在底模竹膠板上鋪設(shè)一層彩條布，將預(yù)壓砂袋吊放到彩條布上，預(yù)壓后撤除彩條布。吊裝時，砂袋下方不得站人以防止砂袋突然墜落傷人。
采用五級加載，五級卸載的方法進(jìn)行。預(yù)壓時砂袋堆放部位要基本與梁體實(shí)際荷載分布相似，腹板上部較集中。預(yù)壓重量應(yīng)為梁重的120％，預(yù)壓加重順序?yàn)?0%—50%—80%—100%—120%。
通過對觀測點(diǎn)的沉降觀測，第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過2mm，進(jìn)行第二次加載。加載到設(shè)計(jì)荷載后靜置時間不小于1天或前后兩次的變形值不大于2毫米時，即認(rèn)為結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可以卸載。卸載到100％，靜置后測量觀測3次，待最后兩次測量值之差顯示回彈穩(wěn)定，即進(jìn)行下一級卸載并測量，依此類推，直至卸載完畢。
2.2.3.3觀測點(diǎn)布置
觀測點(diǎn)在豎直方向至少布設(shè)兩層，即基礎(chǔ)頂面、模板底部分別設(shè)置觀測點(diǎn)，上下層觀測點(diǎn)應(yīng)一一對應(yīng)。觀測點(diǎn)的平面布置應(yīng)根據(jù)加載區(qū)域面積、形狀等確定，布置要合理且具有代表性，基礎(chǔ)變化處、梁體重量變化處及其它關(guān)鍵點(diǎn)處應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增加測點(diǎn)。觀測點(diǎn)要按順序編號，與觀測記錄一一對應(yīng)，并繪制出觀測點(diǎn)平面布置簡圖。
沿梁部縱向，預(yù)壓時取梁體端部、承臺端側(cè)部、跨的L/2，L/4處部位，與支架終止部位設(shè)置觀測橫斷面，每一個橫斷面上布設(shè)3個觀測點(diǎn)，兩腹板底部位各1個，梁部中間1個。從支架頂部引下垂線，垂線端部設(shè)垂球，測量垂球與觀測點(diǎn)之間的相對距離，得出支架的變形量。
2.2.3.4觀測頻次及記錄
觀測采用水準(zhǔn)儀和雙面塔尺進(jìn)行觀測。通過最后一次觀測的數(shù)據(jù)和預(yù)壓前觀測數(shù)據(jù)對比得出支架的總沉降量。與全部卸載完時的測量值進(jìn)行對比，可得出彈性變形值。
支架預(yù)壓完畢后，要將現(xiàn)場記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，得出支架及地基綜合變形。并根據(jù)測得的數(shù)據(jù)和分析結(jié)果繪制沉降—時間曲線。觀根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。
2.3支座安裝
支承墊石達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%后，就可進(jìn)行球型支座安裝。球型支座在工廠組裝，并按設(shè)計(jì)要求預(yù)留預(yù)偏量。
支座安裝前，應(yīng)檢查支座連接狀況鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕。
支座由吊車配合就位后，利用砼楔塊支起支座，使支座板與橋墩支承墊石頂面之間留出20-30mm空隙，采用重力灌漿方式向支座底部灌入無收縮高強(qiáng)水泥砂漿。
灌漿時從支座中心部位向四周注漿，直至模板與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。
灌漿材料終凝后，拆除模板及四角砼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座板錨栓，待灌注梁體砼后，及時拆除各支座上、下座板連接螺栓。安裝完畢后對支座進(jìn)行檢查，并及時涂裝預(yù)埋板及錨栓外露表面，以免生銹。
2.4模板安裝
外模及底模采用大塊竹膠板及方木制作，端模與內(nèi)模采用膠合板制作。安裝側(cè)模時采用25t吊車吊裝，直接安放到位，側(cè)模板底部與底模連接位置事先鉆孔，側(cè)模板安裝到位后，人工手持電鉆在底模板備方上鉆孔，通過螺栓將側(cè)模板與底模板連接緊密。利用支架將模板在豎向與橫向上固定，并微調(diào)模板標(biāo)高，兩側(cè)模板之間通過拉桿與頂桿固定，拉桿使用25精軋螺紋鋼，頂桿為鋼管加頂托。調(diào)整好模板尺寸與標(biāo)高，并加固。內(nèi)模在連續(xù)梁底板與腹板鋼筋綁扎完成后再組裝，內(nèi)模不設(shè)底模，并在腹板按豎向50cm高，橫向100cm間距預(yù)留40cm見方的檢查孔，用于輔助混凝土振搗。
2.5鋼筋安裝
連續(xù)梁梁體鋼筋整體綁扎，安裝順序如下:綁扎底板、腹板鋼筋(包括定位筋、浮筋等)→安裝底板、腹板縱向波紋管，兩波紋與波紋管連接器之間用黑膠布或彩色塑料膠布粘纏→安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)埋件(錨墊板，泄水管，通氣孔掛籃預(yù)埋件等)→綁扎頂板底層筋→依次安裝頂板底層縱向波紋管、頂板頂層縱向波紋管→綁扎頂板頂層鋼筋→安裝預(yù)埋件
當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時，可適當(dāng)移動梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)，保護(hù)層厚度采用與梁體混凝土同標(biāo)號的混凝土墊塊控制。橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)。頂板鋼筋綁扎完成后，在相應(yīng)位置預(yù)埋防護(hù)墻、豎墻、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋件預(yù)埋。根據(jù)掛籃的特點(diǎn)同時布置好掛籃各種預(yù)埋孔，預(yù)埋孔位置根據(jù)掛籃的構(gòu)造而定，主要包括后錨孔道，外滑道梁孔道與內(nèi)滑道梁孔道。按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綜合接地布設(shè)與連接，埋設(shè)橋面泄水管與通風(fēng)孔，檢查孔等預(yù)埋件。
鋼筋在使用前必須按規(guī)范驗(yàn)收，分批做好原材料及焊接試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。
縱向預(yù)應(yīng)力管道形成采用鍍鋅金屬波紋管成孔，橫向預(yù)應(yīng)力管道形成采用90×19mm扁形鍍鋅金屬波紋管成孔，豎向預(yù)應(yīng)力孔道采用內(nèi)徑為45mm鐵皮管成孔，錨墊板按設(shè)計(jì)要求的位置固定在封頭模板上確保與孔道垂直?？v向管道在澆筑梁體混凝土前內(nèi)穿塑料撐管，防止因孔道漏漿阻塞孔道，并在澆筑進(jìn)程及混凝土終凝前經(jīng)?；顒?，終凝后將撐管拔出，橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用先穿束的方式，并且在混凝土澆筑及終凝前經(jīng)常活動確保管道暢通。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道同時安裝定位。預(yù)應(yīng)力鋼筋孔道位置首先設(shè)在已扎好的鋼筋骨架上并用井字鋼筋定位。直線段間距不大于80cm，曲線段間距不大于40cm，沿孔道縱向設(shè)置。波紋管采用8的鋼筋固定定位，為防止焊接鋼筋過程中燒傷波紋管，在其上放置鋼板以隔離開。接頭處采用口徑稍大的波紋管連接，外面再用黑膠帶扎牢。
2.6混凝土施工
連續(xù)梁混凝土采用拌合站(DK102+700)集中拌制，混凝土罐車水平運(yùn)輸，混凝土輸運(yùn)泵垂直運(yùn)輸?；炷翉?qiáng)度等級為C50。
澆筑從梁體1/4向端部和跨中方向?qū)ΨQ澆注，以消除跨中支架變形對于砼的影響，防止跨中砼出現(xiàn)豎向裂縫。砼分層澆筑，分層厚度30cm，下層砼終凝前澆筑完成上層混凝土。
箱梁梁高壁薄、鋼筋密集，混凝土入模較為困難，采取的辦法是腹板底板設(shè)串筒入模，防止混凝土自由下落和與鋼筋管道碰撞發(fā)生離析，底板串筒穿過頂板天窗，頂板則直接入模。
混凝土一次澆筑成型，澆筑順序按先鋪底板，然后澆筑腹板與頂板，為防止錨下及孔道等鋼筋密集處振搗不實(shí)，利用內(nèi)模的檢查孔，對腹板混凝土振搗進(jìn)行檢查。
砼澆筑完成在砼達(dá)到終凝要用無紡?fù)凉げ颊谏w，砼養(yǎng)護(hù)按冬期施工方案執(zhí)行。
拆側(cè)模時的砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)值的60%以上；梁體砼芯部與表面、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15℃，并注意梁體棱角完整性。
3、施工質(zhì)量保證體系與措施
為了確保施工質(zhì)量，從過程中逐一控制，保證合格一次通過率100%，特制訂完善的保證體系及保證措施。
3.1質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)
3.2質(zhì)量保證措施
3.2.1原材料質(zhì)量控制措施
原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料認(rèn)真做好交接記錄。
原材料進(jìn)場后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗(yàn)收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)場。對于檢驗(yàn)不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出場。
原材料進(jìn)場后,及時建立《原材料管理臺賬》,《原材料管理臺賬》填寫正確、真實(shí)、齊全。
水泥、礦物摻和料等采用散料倉分別存儲。袋裝粉狀材料在運(yùn)輸和存放期間采用專用庫房存放，不得露天堆放，且特別注意防潮。
粗骨料按技術(shù)條件要求分級采購、分級運(yùn)輸、分級堆放、分級計(jì)量。
對原材料建立符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識。原材料堆放時應(yīng)有堆放分界標(biāo)識,以免誤用。
3.2.2工程測量控制
施工放樣方法及施工測量方案須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并對測量器具進(jìn)行校正和檢定。在施工中建立嚴(yán)格的測量校核、復(fù)核、審核技術(shù)管理制度。測量內(nèi)業(yè)建立嚴(yán)格的計(jì)算、復(fù)核、審核、技術(shù)負(fù)責(zé)技術(shù)管理制度，測量外業(yè)實(shí)行測量人員觀測、記錄、前視、后視簽名校核制度，并進(jìn)行自檢、互檢、專檢。施工測量外業(yè)放樣計(jì)算數(shù)據(jù)、外業(yè)觀測記錄進(jìn)行100％復(fù)核，確保原始記錄及計(jì)算正確無誤。
3.2.3混凝土工程質(zhì)量保證措施
攪拌質(zhì)量控制：采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)、電子計(jì)量系統(tǒng)、含水率實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)、高性能混凝土攪拌符合規(guī)定。對拌和物測定坍落度、擴(kuò)展度、泌水率、含氣量等進(jìn)行測定,保證良好的工作度和可泵性。
混凝土運(yùn)輸條件：運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩?選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運(yùn)輸車。
混凝土澆筑質(zhì)量：澆筑混凝土前仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率?；炷恋臐仓?yīng)采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，不得隨意留置施工縫。
混凝土振搗質(zhì)量：混凝土振搗可采用插入式振動棒。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件?；炷琳駬v應(yīng)按事先規(guī)定的工藝和方法進(jìn)行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實(shí)，每點(diǎn)的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過30s，避免過振。在振搗混凝土過程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿?；炷翝仓旰?，仔細(xì)將混凝土表面壓實(shí)抹平，抹面時嚴(yán)禁灑水。
混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量：混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)新澆混凝土具有暴露面時，先將暴露面混凝土抹平，再用土工布將暴露面覆蓋，并及時采取灑水保濕養(yǎng)護(hù)。拆模后，迅速采用塑料布對混凝土進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)(冬期施工按審批后的《冬期施工方案》執(zhí)行)。
3.2.4混凝土耐久性保證措施
配制滿足耐久性指標(biāo)及工作性能要求的高性能混凝土，控制混凝土的原材料質(zhì)量及攪拌、運(yùn)輸、澆筑和振搗作業(yè)程序，強(qiáng)化混凝土的保濕保溫養(yǎng)護(hù)過程，加強(qiáng)搬運(yùn)、儲存及防護(hù)管理，防止結(jié)構(gòu)開裂，是保證結(jié)構(gòu)耐久性最重要的技術(shù)措施。
3.2.5澆筑連續(xù)梁質(zhì)量保證措施
支架體系根據(jù)施工荷載和結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，保證其強(qiáng)度、剛度和總體穩(wěn)定性符合標(biāo)準(zhǔn)，滿足各工況的要求。
根據(jù)橋梁及施工荷載預(yù)留上拱度，保持梁部外觀線型與設(shè)計(jì)一致。嚴(yán)格控制連續(xù)梁模型的平整度、模型接縫，確保砼外觀平順光滑。
加強(qiáng)混凝土振搗。外側(cè)設(shè)專人檢查模板是否松動，同時敲擊模板，檢查混凝土是否密實(shí)。
3.3 質(zhì)量保證體系
4、安全保證體系與措施
4.1安全保證體系
堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)化項(xiàng)目安全管理，設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)達(dá)標(biāo)，形成橫向到邊、縱向到底的安全生產(chǎn)保證體系。
4.2安全防護(hù)管理機(jī)構(gòu)
在中國路橋?qū)幇茶F路工程指揮部領(lǐng)導(dǎo)下，第二項(xiàng)目分部與監(jiān)理公司、寧安公司及有關(guān)部門建立安全聯(lián)控聯(lián)系機(jī)制。
成立以項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理為組長，副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師為副組長，項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)為委員的安全生產(chǎn)委員會；架子隊(duì)相應(yīng)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，形成安全管理組織體系。以施工安全、人身安全、設(shè)備安全、汛期安全、堤壩安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全包保責(zé)任狀，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期召開安全工作會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。制定安全規(guī)劃，搞好安全培訓(xùn)，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。
4.3安全保證措施
4.3.1連續(xù)梁高空作業(yè)的安全措施
4.3.1.1高空作業(yè)項(xiàng)目施工時，必須有可靠的安全防護(hù)措施，高空作業(yè)安全設(shè)施必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行安裝，并符合《鐵路工程施工安全規(guī)定》的規(guī)定。高空作業(yè)者必須系安全帶，設(shè)置防護(hù)網(wǎng)等防落設(shè)施。
4.3.1.2從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)。嚴(yán)禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。
4.3.1.3高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，或配有通訊設(shè)備。
4.3.1.4夜間進(jìn)行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備。六級以上大風(fēng)，為確保施工人云的人身安全，應(yīng)停止高空作業(yè)。
4.3.1.5嚴(yán)禁人員乘坐運(yùn)送物件的吊籃。
4.3.1.6防護(hù)架外側(cè)滿掛雙層綠色密目式立網(wǎng)圍護(hù)。
4.3.2施工用電安全措施
線路采用三級漏電兩級保護(hù)，作好接地連接；實(shí)行“一機(jī)一閘”制，配備專門的開關(guān)箱?，F(xiàn)場所有的開關(guān)箱和配電柜上鎖，由電工負(fù)責(zé)；經(jīng)常對電器線路和設(shè)備檢查維修，嚴(yán)防漏電和短路；使用安全電壓和Ⅲ類電動工具等措施。
4.3.3支架施工的安全措施
（1）支架預(yù)壓前要對支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保支架搭設(shè)牢固、穩(wěn)定后，方可進(jìn)行加載。
（2）施工中要注意安全，安全技術(shù)人員要在現(xiàn)場指導(dǎo)施工，加載(卸載)過程中應(yīng)有專人指揮。加載不能過高，砂土袋堆放要穩(wěn)固，防止砂土袋坍塌或掉落事故的發(fā)生。
（3）預(yù)壓施工過程中，技術(shù)人員必須在現(xiàn)場指導(dǎo)施工，加載預(yù)壓過程中若出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止加載，分析原因，待故障消除后方可繼續(xù)施工。
（4）預(yù)壓完成后，沙袋必須
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