本篇文章給大家談?wù)勪撹F碳減排，以及鋼鐵行業(yè)碳排放核算指南對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，中國(guó)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀是什么呢？
本篇文章給大家談?wù)勪撹F碳減排，以及鋼鐵行業(yè)碳排放核算指南對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀是什么呢？中國(guó)鋼鐵行業(yè)要多久能緩過(guò)勁來(lái)？
- 2、影響中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量因素
- 3、“雙碳”背景下鋼鐵業(yè)降碳減排的五大路徑
中國(guó)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀是什么呢？中國(guó)鋼鐵行業(yè)要多久能緩過(guò)勁來(lái)？
中國(guó)鋼鐵行業(yè)在社會(huì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)建設(shè)，稅收，財(cái)政方面都占據(jù)了非常重要的作用，在一定程度上保障著國(guó)民的經(jīng)濟(jì)，做出了非常重大的貢獻(xiàn)，但是鋼鐵行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中體現(xiàn)出來(lái)的矛盾也是非常明顯的，比如產(chǎn)業(yè)集中度過(guò)低，高端產(chǎn)品不足，環(huán)保問(wèn)題，產(chǎn)能過(guò)剩，區(qū)域分布不合理等。這些問(wèn)題或多或少的都制約了鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，鋼鐵行業(yè)需要結(jié)合自身的特點(diǎn)，才能夠采取針對(duì)性的措施解決這些問(wèn)題，才能夠讓中國(guó)的鋼鐵行業(yè)不斷的發(fā)展。
企業(yè)行業(yè)集中度低主要表現(xiàn)為鋼鐵在生產(chǎn)的過(guò)程中并不能夠達(dá)到一定的規(guī)模，生產(chǎn)力處于一個(gè)很低下的地位。在房地產(chǎn)行業(yè)的推動(dòng)之下，國(guó)內(nèi)鋼鐵的價(jià)格也出現(xiàn)了明顯的上漲，但鋼鐵市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的。在利潤(rùn)的驅(qū)使之下，國(guó)內(nèi)的鋼鐵生產(chǎn)出現(xiàn)了嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩，鋼鐵企業(yè)普遍面臨著非常大的壓力，一些中小型企業(yè)處于一個(gè)相對(duì)過(guò)剩的狀態(tài)。
中國(guó)鋼鐵行業(yè)還存在著結(jié)構(gòu)不合理的問(wèn)題，同時(shí)也面臨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及技術(shù)改造的問(wèn)題，鋼鐵材產(chǎn)品所體現(xiàn)出來(lái)的矛盾是非常突出的。中國(guó)是一個(gè)工業(yè)化的國(guó)家，在高速發(fā)展的條件之下，汽車等行業(yè)都出現(xiàn)了明顯的進(jìn)步，但鋼鐵行業(yè)的門檻是比較低的，有著比較高的利潤(rùn)，這也讓大量的中小企業(yè)加入了鋼鐵行業(yè)。雖然鋼鐵的競(jìng)爭(zhēng)是十分激烈的，但是在核心技術(shù)上面并沒(méi)有做出突破，中小企業(yè)在沒(méi)有新技術(shù)的支撐之下，就導(dǎo)致鋼鐵的質(zhì)量處于一個(gè)比較差的狀態(tài)。
在疫情的影響之下，鋼鐵行業(yè)也受到了一些影響，鋼鐵行業(yè)有必要做出變革，否則會(huì)面臨著非常大的挑戰(zhàn)。鋼鐵行業(yè)在2021年的時(shí)候就已經(jīng)遭遇了困難，一些中小型企業(yè)承受不住壓力，就只能夠面臨倒閉的現(xiàn)狀，同時(shí)一些落后的企業(yè)也被社會(huì)所淘汰。鋼鐵行業(yè)如果想要發(fā)展起來(lái)，那么就需要在技術(shù)上面做出改變，同時(shí)也需要地方政府去支持鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。
影響中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量因素
市場(chǎng)需求拉動(dòng)鋼鐵產(chǎn)量來(lái)快速增長(zhǎng)
受市場(chǎng)需求的拉動(dòng)鋼鐵碳減排，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量近年來(lái)快速增長(zhǎng)。從鋼鐵主要產(chǎn)品的產(chǎn)量來(lái)看鋼鐵碳減排，
2020年全國(guó)鋼材產(chǎn)量為13.25億噸，較2019年同比增長(zhǎng)9.96%;生鐵產(chǎn)量為8.88億噸，較2019年同比增長(zhǎng)9.90%;粗鋼產(chǎn)量為10.65億噸，較2019年同比增長(zhǎng)7.04%。
2021年第一季度，全國(guó)鋼材、生鐵、粗鋼產(chǎn)量分別為3.29億噸、2.21億噸和2.71億噸，較同期均有大幅增長(zhǎng)。
碳達(dá)峰將控制鋼鐵產(chǎn)量
據(jù)新聞報(bào)道，我國(guó)2020年在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上明確提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在全國(guó)兩會(huì)上，“碳達(dá)峰”“碳中和”被首次寫入政府工作報(bào)告。
鋼鐵行業(yè)作為我國(guó)碳排放重點(diǎn)行業(yè)，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的目標(biāo)，《鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰及降碳行動(dòng)方案》已經(jīng)形成修改完善稿，行業(yè)碳達(dá)峰目標(biāo)初步定為：2025年前，鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰;到2030年，鋼鐵行業(yè)碳排放量較峰值降低30%，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)碳減排量4.2億噸。
實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)碳減排量有兩個(gè)途徑：一是發(fā)展低碳冶煉技術(shù)，降低相對(duì)排放量;二是控制鋼鐵產(chǎn)量，降低絕對(duì)排放量。短期來(lái)看，降低鋼鐵產(chǎn)量或是鋼鐵行業(yè)的首要問(wèn)題。
——更多數(shù)據(jù)請(qǐng)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
“雙碳”背景下鋼鐵業(yè)降碳減排的五大路徑
雙碳
鋼鐵工業(yè)是典型鋼鐵碳減排的資源、能源密集型行業(yè)。2021年鋼鐵碳減排，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量高達(dá)10.33億噸鋼鐵碳減排，占全球粗鋼產(chǎn)量的約53%鋼鐵碳減排；我國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放占全球鋼鐵碳排放的60%以上，占全國(guó)碳排放總量的15%，是國(guó)內(nèi)31個(gè)制造業(yè)門類中碳排放量最大的行業(yè)。因此，在“十四五”要求更為嚴(yán)格的能耗“雙控”和“雙碳”目標(biāo)下，鋼鐵工業(yè)是實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域。
近期，中共中央國(guó)務(wù)院印發(fā)鋼鐵碳減排了《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》及《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》；為了推動(dòng)我國(guó)鋼鐵工業(yè)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，《鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰及降碳行動(dòng)方案》也即將發(fā)布。在多個(gè)頂層設(shè)計(jì)文件的指導(dǎo)下，鋼鐵工業(yè)的降碳減排路徑也逐漸明晰，可以概括為以下5個(gè)方面。
第一，推動(dòng)綠色布局，包括優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、嚴(yán)禁新增產(chǎn)能、繼續(xù)淘汰落后產(chǎn)能，壯大綠色物流等。一方面，通過(guò)優(yōu)化布局引導(dǎo)鋼鐵項(xiàng)目向生產(chǎn)基地聚集發(fā)展，通過(guò)兼并重組提高產(chǎn)業(yè)集中度、優(yōu)化資源配置，進(jìn)而加快實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和綠色發(fā)展?！蛾P(guān)于推動(dòng)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》指出，到2025年，鋼鐵行業(yè)集中度CR5/CR10分別要達(dá)到40%/60%（該指導(dǎo)意見(jiàn)最終出臺(tái)時(shí)未提及這一集中度目標(biāo)）。2020年，我國(guó)前10家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量合計(jì)為41292.19萬(wàn)噸，占全國(guó)總產(chǎn)量的39.21%，與日、韓、俄、美等國(guó)家存在較大差距——日本前兩大鋼企產(chǎn)業(yè)集中度高達(dá)79.2%，美國(guó)前三大鋼企占比58.7%，俄羅斯前四大鋼企占比達(dá)73.0%，韓國(guó)前兩大鋼企占比更是高達(dá)90.0%，印度前三大鋼企占比也達(dá)到了57.7%。為此，我們應(yīng)通過(guò)兼并重組提高產(chǎn)業(yè)集中度，加速產(chǎn)業(yè)資源整合和產(chǎn)業(yè)鏈延伸，提高投資效率和科技創(chuàng)新水平，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和綠色低碳轉(zhuǎn)型。另一方面，切實(shí)改變“北鋼南運(yùn)”現(xiàn)象，減少不必要的物流運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程，進(jìn)而降低碳排放。
第二，節(jié)能及提升能效，包括推廣先進(jìn)適用節(jié)能低碳技術(shù)，深挖節(jié)能降碳潛力，強(qiáng)化數(shù)字化、智能化技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)的智慧制造等。根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位能耗統(tǒng)計(jì)，2020年噸鋼綜合能耗為545.27千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，同比下降6.51千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸。盡管我國(guó)噸鋼綜合能耗指標(biāo)已位于世界先進(jìn)行列，但鋼鐵工業(yè)體量大，行業(yè)綠色發(fā)展水平不均衡，仍有較大節(jié)能減排潛力。我國(guó)鋼鐵行業(yè)余熱資源利用率低，大型鋼鐵企業(yè)的余熱利用率為30%~50%，與國(guó)際先進(jìn)水平（90%）存在明顯差距。因此，通過(guò)提高余熱余能自發(fā)電率、推動(dòng)低品位余熱供暖發(fā)展，將鋼鐵企業(yè)的自發(fā)電率從當(dāng)前的53%提高到60%以上，基本滿足自身用電需求，對(duì)于鋼鐵工業(yè)的低碳發(fā)展具有重要意義。
此外，鋼鐵企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是低碳減排的需要。有調(diào)研結(jié)果表明，我國(guó)僅有不到1/3的企業(yè)開(kāi)始著手?jǐn)?shù)字化試點(diǎn)或轉(zhuǎn)型工作，極少數(shù)鋼鐵企業(yè)有清晰且符合整體業(yè)務(wù)發(fā)展的數(shù)字化戰(zhàn)略。因此，未來(lái)，鋼鐵企業(yè)還可以通過(guò)加強(qiáng)數(shù)字化管理、推動(dòng)智慧制造，助力生產(chǎn)過(guò)程的綠色化、集約化、互聯(lián)化，從而降低生產(chǎn)過(guò)程碳排放。
第三，優(yōu)化用能及流程結(jié)構(gòu)，有序發(fā)展短流程電爐鋼工藝，推動(dòng)原燃料結(jié)構(gòu)優(yōu)化、促進(jìn)清潔能源替代。2020年，我國(guó)長(zhǎng)流程生產(chǎn)的粗鋼占全國(guó)總產(chǎn)量的90.8%，遠(yuǎn)高于全球平均水平（73.2%）。長(zhǎng)流程煉鋼的碳排放強(qiáng)度為2.0噸二氧化碳/噸粗鋼，是短流程煉鋼的3倍以上，因而推行全廢鋼的電爐工藝是鋼鐵工業(yè)最終實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要途徑。然而，目前推進(jìn)短流程煉鋼存在成本高、廢鋼質(zhì)量和供給不穩(wěn)定等諸多阻力，優(yōu)化燃料結(jié)構(gòu)、降低鐵鋼比，提高清潔能源比例，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)鋼鐵工業(yè)降碳減排短期目標(biāo)的關(guān)鍵。我國(guó)鋼鐵行業(yè)能源結(jié)構(gòu)高碳化，化石燃料燃燒產(chǎn)生的碳排放占行業(yè)排放的80%以上，其中煤、焦炭(3415, 73.50, 2.20%)占能源投入總量的比例近90%，促進(jìn)清潔能源的替代將對(duì)鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和起到強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。
第四，構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，包括區(qū)域能源資源整合、固廢資源化利用、推動(dòng)鋼化聯(lián)產(chǎn)。《指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)間耦合發(fā)展，構(gòu)建跨資源循環(huán)利用體系，力爭(zhēng)率先實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰。鋼鐵行業(yè)應(yīng)通過(guò)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，充分開(kāi)發(fā)利用鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中富含一氧化碳、氫氣等副產(chǎn)品的附加值，加速企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)筑互利共贏的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作體系，實(shí)現(xiàn)資源能源的高效處置利用。
第五，應(yīng)用突破性低碳技術(shù)，包括電解還原、氧氣高爐、非高爐冶煉以及CCS（碳捕獲與封存）/CCUS（碳捕獲、利用與封存）等。通過(guò)以再生能源為基礎(chǔ)的技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)冶煉過(guò)程完全零排放，是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵。目前，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)開(kāi)展了大量關(guān)于氫冶金、電解還原等綠色低碳技術(shù)的探索，如國(guó)際層面的日本COURSE50（日本環(huán)境和諧型煉鐵工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目）、德國(guó)“以氫代煤”、韓國(guó)COOLSTAR（氫還原煉鐵工藝項(xiàng)目）、奧鋼聯(lián)H2FUTURE（無(wú)二氧化碳工業(yè)氫試制工廠）、歐盟ULCOS（超低二氧化碳煉鋼）、瑞典HYBRIT（突破性氫能煉鐵）等項(xiàng)目；國(guó)內(nèi)層面，中國(guó)寶武與中核集團(tuán)、清華大學(xué)簽訂了有關(guān)合作框架協(xié)議，積極探索低碳冶金工藝，河鋼、酒鋼、邢鋼等多家企業(yè)也開(kāi)啟了低碳冶金的創(chuàng)新研發(fā)工作。超前布局低碳冶金前沿技術(shù)領(lǐng)域，不僅可以推動(dòng)鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，對(duì)于掌握行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)、形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、增強(qiáng)技術(shù)保障、提高競(jìng)爭(zhēng)力也具有重大戰(zhàn)略意義。
《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》指出，工業(yè)領(lǐng)域要加快綠色低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，力爭(zhēng)率先實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。在能耗“雙控”和“雙碳”目標(biāo)下，鋼鐵工業(yè)面臨巨大壓力。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，鋼鐵產(chǎn)量與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要密切相關(guān)，在壓減鋼鐵產(chǎn)能的同時(shí)，保障好下游需求是減排工作的難點(diǎn)。因此，未來(lái)逐步降低產(chǎn)量是鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的重要條件，引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)由以量取勝的發(fā)展模式向高質(zhì)量發(fā)展模式轉(zhuǎn)變至關(guān)重要。
短期內(nèi)，電爐煉鋼的節(jié)能環(huán)保效益無(wú)法在經(jīng)濟(jì)效益中體現(xiàn)，推廣相對(duì)成熟的節(jié)能減排技術(shù)是當(dāng)前落實(shí)減排工作最直接有效的辦法。然而，節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用需要大量的前期資金投入，壓縮了企業(yè)的利潤(rùn)空間，給企業(yè)帶來(lái)了一定的運(yùn)營(yíng)壓力。因此，一方面，應(yīng)將鋼鐵行業(yè)盡快納入全國(guó)碳市場(chǎng)，利用市場(chǎng)化機(jī)制配置資源，降低鋼鐵行業(yè)的減排成本；另一方面，企業(yè)自身應(yīng)做好節(jié)能減排技術(shù)的減排潛力與成本評(píng)估，選擇“性價(jià)比”高的減排技術(shù)，做好“技術(shù)組合”。大型鋼企更應(yīng)發(fā)揮“頭雁”作用，主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，披露碳排放情況，接受社會(huì)各界的監(jiān)督。
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