今天給各位分享過(guò)街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！，本文目錄一覽：，1、，過(guò)街天橋的簡(jiǎn)介，2、，人行天橋?yàn)槭裁匆伾匙樱?、，過(guò)街天橋?yàn)槭裁茨敲春?？?、，過(guò)街天橋橋面是什么材料?
今天給各位分享過(guò)街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！
本文目錄一覽：
- 1、過(guò)街天橋的簡(jiǎn)介
- 2、人行天橋?yàn)槭裁匆伾匙?/a>
- 3、過(guò)街天橋?yàn)槭裁茨敲春瘢?/a>
- 4、過(guò)街天橋橋面是什么材料?
- 5、什么是人行天橋？
- 6、陜西西安把過(guò)街天橋建成了景點(diǎn)，這個(gè)“景點(diǎn)”長(zhǎng)什么樣子？
過(guò)街天橋的簡(jiǎn)介
過(guò)街天橋是現(xiàn)代化都市中協(xié)助行人穿過(guò)道路的一種建筑過(guò)街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)，修建過(guò)街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的車輛實(shí)現(xiàn)完全的分離過(guò)街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)，保證交通的通暢和行人的安全。最常見(jiàn)的人行過(guò)街天橋是跨越街道或公路的，也有跨越鐵路、輕軌的過(guò)街天橋，另外還有一些過(guò)街天橋修建在立體交叉路口，與立交橋的建筑融為一體。在香港中環(huán)的中區(qū)過(guò)街天橋系統(tǒng)及臺(tái)北市信義區(qū)臺(tái)北101附近的信義商圈空橋系統(tǒng)，人們將各個(gè)過(guò)街天橋用廊道鏈接在一起，形成過(guò)街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)了一個(gè)四通八達(dá)的空中人行交通網(wǎng)，成為城市的象征。
過(guò)街天橋?yàn)槭裁茨敲春瘢?/h2>
過(guò)街天橋是現(xiàn)代化都市中協(xié)助行人穿過(guò)道路的一種建筑過(guò)街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)，修建過(guò)街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的車輛實(shí)現(xiàn)完全的分離過(guò)街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)，保證交通的通暢和行人的安全。
懸掛式
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懸掛式結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋以橋欄桿為主要承重部件過(guò)街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)，供行人通過(guò)的橋板本身并不承重過(guò)街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)，懸掛在作為承重梁的橋欄上，這種結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋?qū)⒔Y(jié)構(gòu)性部件和實(shí)用型部件結(jié)合在了一起，可以減少建筑材料的使用，相對(duì)降低工程造價(jià)，但是這種結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋橋欄桿異常粗大結(jié)實(shí)，因而行人在橋上的視線會(huì)被欄桿遮擋，而且粗壯的橋欄桿很難給人以美的感受，因而在城市景觀功能方面有所欠缺。
承托式
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過(guò)街天橋結(jié)構(gòu)
承托式結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋?qū)⒊兄氐臉蛄褐苯蛹茉O(shè)在橋墩上，供行人行走的橋鋪在橋梁之上，而橋欄桿僅僅起到保護(hù)行人的作用，并不承重，這一類的過(guò)街天橋造價(jià)相對(duì)較高，但是由于橋欄桿纖細(xì)優(yōu)美，作為城市景觀的功能較好，因而目前各城市中這一類型的過(guò)街天橋數(shù)量最眾。
混合式
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混合式結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋是上述兩種結(jié)構(gòu)的雜交體，橋欄和橋梁共同作為承重結(jié)構(gòu)分擔(dān)橋的荷載。
除了上述三種主流結(jié)構(gòu)，還有一些城市在某些街區(qū)將懸索橋、斜拉橋的結(jié)構(gòu)用于過(guò)街天橋的建筑，但這些特殊結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋大多造價(jià)昂貴，之所以選擇這些特異的結(jié)構(gòu)，大多是出于城市景觀的考慮，并非過(guò)街天橋的主流。
為了方便和吸引行人使用，一些地方的天橋裝設(shè)了電動(dòng)扶梯，免除行人爬上梯級(jí)。亦有些天橋設(shè)有升降機(jī)，方便殘疾人士使用。部分天橋更設(shè)有自動(dòng)行人道，減少人行的距離。此外，某些過(guò)街天橋是有蓋的，部分更是密封式，有空氣調(diào)節(jié)。
天橋優(yōu)勢(shì)
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與人行橫道相比過(guò)街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)：人行橫道的造價(jià)遠(yuǎn)低于過(guò)街天橋，
過(guò)街天橋
另外對(duì)于年老體衰和殘疾人來(lái)說(shuō)，過(guò)街天橋會(huì)增加他們出行的不便；但過(guò)街天橋?qū)崿F(xiàn)了行人和車流的完全分離，行人的安全更有保障，車輛的行使更加暢通。
與地下通道相比：地下通道較少受到天氣的影響，在一些特殊的城市區(qū)域，地下通道不會(huì)破壞城市景觀；但過(guò)街天橋的造價(jià)更低工期更短，同時(shí)不會(huì)影響道路的承重能力。
現(xiàn)在各城市的大型過(guò)街天橋裝有電梯裝置，方便了老人乘用。
弊端
在中國(guó)大陸，自行車的保有量和使用量非常高，自行車是普通市民出行的主要交通工具之一，對(duì)于這一部分市民來(lái)說(shuō)，攜帶自行車通過(guò)過(guò)街天橋是非常費(fèi)力的事情，尤其是有些城市的人行過(guò)街天橋只修建了階梯而沒(méi)有修建坡道。
對(duì)于肢體殘疾的殘疾人來(lái)說(shuō)，獨(dú)立將輪椅推上過(guò)街天橋幾乎是不可能完成的事情，而且絕大多數(shù)過(guò)街天橋沒(méi)有設(shè)計(jì)供輪椅同形的無(wú)障礙通道。
雖然天橋（與地下通道）的設(shè)置表面上看似是給予行人一種安全保障，避免他們的動(dòng)線與道路上的車流直接交會(huì)而提升道路安全，但是在某些地區(qū)，在設(shè)置有天橋之類立體人行設(shè)施的路口，往往會(huì)將平面道路上的人行橫道給取消并且取締行人直接橫越馬路。這種作法乍看是確保了行人的安全，但有些交通學(xué)者卻認(rèn)為此舉事實(shí)上是對(duì)行人用路權(quán)的一種打壓。
根據(jù)這派學(xué)者的意見(jiàn)，行人與汽車都應(yīng)該公平擁有道路十字路口的穿越權(quán)力，如果建造了行人用的立體穿越設(shè)施卻禁止平面上的穿越行為，這意味著是逼迫行人去回避車流、不尊重行人用路權(quán)力。為了避免這問(wèn)題，他們建議讓天橋等立體穿越設(shè)施與平面上的設(shè)施并存，不愿繞道而行的行人應(yīng)遵守交通號(hào)志（例如紅綠燈）的指示在正確時(shí)機(jī)穿越馬路，而天橋與地下通道的存在，則是給予行人較高度的尊重讓他們有自行選擇是否要繞道穿越馬路（而可以避免等候紅綠燈）的權(quán)力。
過(guò)街天橋橋面是什么材料?
水泥混凝土面層或防水混凝土面層。一般情況下過(guò)街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)，除非有特殊要求
什么是人行天橋？
人行天橋又稱人行立交橋。人行天橋一般都建造在車流量大、行人稠密的地段，或者是交叉口、廣場(chǎng)及鐵路上面。一般情況下，人行天橋只允許行人通過(guò)。
人行天橋的構(gòu)建可以避免車流和人流平面相交時(shí)的沖突，保障人們安全的穿越，進(jìn)而減慢車速、減少交通事故的發(fā)生。
按照結(jié)構(gòu)區(qū)分，常見(jiàn)的過(guò)街天橋可以分為三大類，分別是懸掛式結(jié)構(gòu)、承托式結(jié)構(gòu)和混合式結(jié)構(gòu)。
懸掛式結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋是以橋欄桿為主要承重部件，其實(shí)，供行人通過(guò)的橋板本身并不承重，而是懸掛在作為承重梁的橋欄上，這種結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋是將結(jié)構(gòu)性部件和實(shí)用型部件結(jié)合在了一起，這樣可以減少建筑材料的使用，相對(duì)降低工程造價(jià)，但是這種結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋橋欄桿異常粗大結(jié)實(shí)，因而行人在橋上的視線會(huì)被欄桿遮擋，而且粗壯的橋欄桿很難給人以美的感受，因此在城市景觀功能方面就有所欠缺。
承托式結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋是將承重的橋梁直接架設(shè)在橋墩上，供行人行走的橋鋪在橋梁之上，而橋欄桿僅僅起到保護(hù)行人的作用，并不承重，這一類的過(guò)街天橋造價(jià)相對(duì)比較高，但是由于橋欄桿纖細(xì)優(yōu)美，作為城市景觀的功能較好，因而目前各城市中數(shù)量最多的還是這一類型的過(guò)街天橋。
混合式結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋其實(shí)是上述兩種結(jié)構(gòu)的雜交體，橋欄和橋梁共同作為承重結(jié)構(gòu)分擔(dān)橋的荷載。
除了上述三種主流結(jié)構(gòu)以外，還有一些城市在某些街區(qū)將懸索橋、斜拉橋的結(jié)構(gòu)用于過(guò)街天橋的建筑，但是這些特殊結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋大多造價(jià)昂貴，之所以會(huì)選擇這些特異的結(jié)構(gòu)，大多是出于城市景觀的考慮，并非過(guò)街天橋的主流。
一些地方為了方便和吸引行人使用，還特意在天橋上裝設(shè)了電動(dòng)扶梯，免除行人爬上梯級(jí)。還有一些天橋設(shè)有升降機(jī)，方便殘疾人士使用。部分天橋更設(shè)有自動(dòng)人行道，減少行人的距離。此外，有一些過(guò)街天橋是有蓋的，部分更是密封式，有空氣調(diào)節(jié)。
陜西西安把過(guò)街天橋建成了景點(diǎn)，這個(gè)“景點(diǎn)”長(zhǎng)什么樣子？
我就是陜西西安人，正好就住在這個(gè)過(guò)街天橋附近，因此我是最有資格回答這個(gè)問(wèn)題的。上一次我看見(jiàn)這個(gè)天橋的時(shí)候已經(jīng)合龍，工人們正在做最后護(hù)欄安裝，據(jù)介紹，天橋設(shè)計(jì)采用鋼結(jié)構(gòu)環(huán)形連續(xù)梁，總長(zhǎng)345米，橋梁曲線半徑約55米，共10跨，主梁橫斷面寬度4.5米—7米。天橋共設(shè)有8部電梯，其中4道自動(dòng)扶梯和4處垂直電梯。還設(shè)有光電玻璃、雨棚、梯道等。是西安市最美、科技含量最高的過(guò)街天橋。
西安多了一座炫酷的過(guò)街天橋
位于西安市科技六路天地源·楓林綠洲小區(qū)南門至木塔寺生態(tài)遺址公園之間，不少市民走在試運(yùn)行的過(guò)街天橋上感嘆：“過(guò)馬路不用等紅綠燈了，這天橋既高端又大氣。”開(kāi)通后的過(guò)街天橋，市民僅需一分多鐘，就能穿越科技六路，再也不用等待漫長(zhǎng)的紅燈，真的太爽啦。這座人行天橋，也是西安高新區(qū)首個(gè)加裝無(wú)障礙直梯的人行天橋。
橋北側(cè)有垂直電梯和步行樓梯，南側(cè)為螺旋坡道。一位住在附近小區(qū)的市民王先生說(shuō)：“這座橋剛好架在科技六路，連接木塔寺生態(tài)遺址公園，下了天橋的螺旋坡道就能入園游玩，好不輕松愜意?！?/p>
過(guò)街天橋
過(guò)街天橋是現(xiàn)代化都市中協(xié)助行人穿過(guò)道路的一種建筑，修建過(guò)街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的車輛實(shí)現(xiàn)完全的分離，保證交通的通暢和行人的安全。
過(guò)街天橋是現(xiàn)代化都市中協(xié)助行人穿過(guò)道路的一種建筑，修建過(guò)街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的車輛實(shí)現(xiàn)完全的分離，保證交通的通暢和行人的安全。最常見(jiàn)的人行過(guò)街天橋是跨越街道或公路的，也有跨越鐵路、輕軌的過(guò)街天橋，另外還有一些過(guò)街天橋修建在立體交叉路口，與立交橋的建筑融為一體。
在香港中環(huán)的中區(qū)過(guò)街天橋系統(tǒng)及臺(tái)北市信義區(qū)臺(tái)北101附近的信義商圈空橋系統(tǒng)，人們將各個(gè)過(guò)街天橋用廊道鏈接在一起，形成了一個(gè)四通八達(dá)的空中人行交通網(wǎng)，成為城市的象征。
在香港中環(huán)的中區(qū)過(guò)街天橋系統(tǒng)及臺(tái)北市信義區(qū)臺(tái)北101附近的信義商圈空橋系統(tǒng)，人們將各個(gè)過(guò)街天橋用廊道鏈接在一起，形成了一個(gè)四通八達(dá)的空中人行交通網(wǎng)，成為城市的象征。
天橋優(yōu)勢(shì)
與人行橫道相比：人行橫道的造價(jià)遠(yuǎn)低于過(guò)街天橋，另外對(duì)于年老體衰和殘疾人來(lái)說(shuō)，過(guò)街天橋會(huì)增加他們出行的不便；但過(guò)街天橋?qū)崿F(xiàn)了行人和車流的完全分離，行人的安全更有保障，車輛的行使更加暢通。與地下通道相比：地下通道較少受到天氣的影響，在一些特殊的城市區(qū)域，地下通道不會(huì)破壞城市景觀；但過(guò)街天橋的造價(jià)更低工期更短，同時(shí)不會(huì)影響道路的承重能力?，F(xiàn)在各城市的大型過(guò)街天橋裝有電梯裝置，方便了老人乘用。
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