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本文目錄一覽：
- 1、玉門市中泰電力工程構(gòu)件廠怎么樣？
- 2、四川泰洋電力構(gòu)件制造有限公司怎么樣？
- 3、電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成
- 4、浙江預(yù)制電力成品井抅件廠有嗎
- 5、電力安裝有關(guān)一般鐵構(gòu)件包括哪些
- 6、宿松縣水利電力構(gòu)件預(yù)制廠怎么樣？
玉門市中泰電力工程構(gòu)件廠怎么樣？
玉門市中泰電力工程構(gòu)件廠是2012-12-24注冊(cè)成立的個(gè)人獨(dú)資企業(yè)，注冊(cè)地址位于甘肅省酒泉市玉門市玉門鎮(zhèn)官莊。
玉門市中泰電力工程構(gòu)件廠的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91620981057589901L，企業(yè)法人王巖，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
玉門市中泰電力工程構(gòu)件廠的經(jīng)營(yíng)范圍是：電纜溝蓋板、電纜溝壓頂、玻璃鋼制品、水泥制品、鐵藝圍欄、護(hù)欄及金屬件的加工、銷售、安裝。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。
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四川泰洋電力構(gòu)件制造有限公司怎么樣？
四川泰洋電力構(gòu)件制造有限公司是2016-07-27在四川省成都市新津縣注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)電力構(gòu)件，注冊(cè)地址位于成都市新津縣安西鎮(zhèn)安西村五組。
四川泰洋電力構(gòu)件制造有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91510132MA61WY5C6H，企業(yè)法人曾小燕，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
四川泰洋電力構(gòu)件制造有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是電力構(gòu)件：鋼結(jié)構(gòu)、電力構(gòu)件制造、銷售、安裝、維護(hù)電力構(gòu)件；貨物進(jìn)出口。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。
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電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成
電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成
電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成，構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的重大部件之一，是承載和傳力的基體，也是轉(zhuǎn)向架眾多部件聯(lián)結(jié)的基體，但是很多人不知道電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成是什么電力構(gòu)件？一起來看看。
電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成1
轉(zhuǎn)向架的基本組成
不管是內(nèi)燃機(jī)車還是電力機(jī)車其轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)是十分相似的，按照速度等級(jí)可分為高速轉(zhuǎn)向架和低速轉(zhuǎn)向架，比如高速客運(yùn)機(jī)車全懸掛轉(zhuǎn)向架，低速貨運(yùn)機(jī)車半懸掛轉(zhuǎn)向架；按照電機(jī)分類可分為交流轉(zhuǎn)向架和直流轉(zhuǎn)向架，由于直流電機(jī)的局限性限制了直流轉(zhuǎn)向架的發(fā)展，而交流轉(zhuǎn)向架具有功率大、體積小、維護(hù)方便等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為目前主流機(jī)車首選。
轉(zhuǎn)向架概述
在鐵路機(jī)車車輛的構(gòu)成中，轉(zhuǎn)向架是其中重要的組成部分。一般來說轉(zhuǎn)向架有以下幾部分作用電力構(gòu)件：
承受載荷，即承擔(dān)來自轉(zhuǎn)向架之上的載荷，主要包括車體及安裝在車體內(nèi)部的各種機(jī)械、電氣設(shè)備及乘客重量，將這些載荷經(jīng)過彈性懸掛裝置后傳遞給鋼軌。
傳遞力的作用，由牽引電機(jī)產(chǎn)生的牽引力或者制動(dòng)裝置產(chǎn)生的制動(dòng)力經(jīng)牽引拉桿等牽引裝置傳遞至車體底架，進(jìn)而傳遞至車鉤部分以實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的牽引及制動(dòng)。同時(shí)還要傳遞離心力以及橫向力。
緩沖的作用，機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中由于線路不平順會(huì)引起線路對(duì)于車輛的沖擊作用，經(jīng)轉(zhuǎn)向架懸掛等部緩沖后，保證了車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性。
導(dǎo)向作用，通過轉(zhuǎn)向架的作用引導(dǎo)機(jī)車車輛順利通過曲線和道岔，保證車輛在曲線運(yùn)行時(shí)的安全性。
轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的性能直接決定車輛的牽引能力、運(yùn)行品質(zhì)、輪軌磨耗以及列車運(yùn)行安全，因此轉(zhuǎn)向架應(yīng)當(dāng)具有以下技術(shù)要求：
保證黏著條件在最佳狀態(tài)，軸重轉(zhuǎn)移應(yīng)當(dāng)盡量小。
運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力學(xué)性能表現(xiàn)良好，以達(dá)到小的線路動(dòng)作用力和減少軌道及車輪的應(yīng)力與磨耗。
應(yīng)滿足輕量化要求，在滿足強(qiáng)度及剛度的前提下盡可能減輕自重。
結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)單，保證運(yùn)用可靠的情況下，簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)有利于減少維修工作量。
轉(zhuǎn)向架組成
如下圖所示（CRH2型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架），轉(zhuǎn)向架一般由以下幾部分構(gòu)成：
CRH2型動(dòng)車組動(dòng)力轉(zhuǎn)向架
輪對(duì)：直接向鋼軌傳遞車輛重量，通過輪軌黏著產(chǎn)生牽引力及制動(dòng)力，通過輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)車輛在線路上的走行導(dǎo)向。
軸箱：保證輪對(duì)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使輪對(duì)適應(yīng)線路條件，相對(duì)于構(gòu)架有上下、前后、左右活動(dòng)。
一系彈性懸掛裝置：保證軸重分配均勻，緩和線路不平順對(duì)于車輛的沖擊作用。主要包括軸箱彈簧裝置、軸箱定位裝置及軸箱減振裝置。
構(gòu)架：轉(zhuǎn)向架的骨架部分，用于安裝轉(zhuǎn)向架各部件，承受及傳遞垂向力、水平力。
二系懸掛裝置：進(jìn)一步緩和沖擊振動(dòng)，在通過曲線時(shí)使轉(zhuǎn)向架相對(duì)于車體回轉(zhuǎn)，保證車輛運(yùn)行平穩(wěn)性。主要包括二系彈簧裝置、二系減振裝置、抗側(cè)滾裝置等。
驅(qū)動(dòng)裝置：將動(dòng)力裝置產(chǎn)生的功率傳遞給輪對(duì)。主要包括牽引電機(jī)、傳動(dòng)裝置以及電機(jī)懸掛裝置。
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置：將制動(dòng)缸傳遞的力增大一定倍率后傳遞給執(zhí)行的機(jī)械機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)列車制動(dòng)。
電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成2
試述SS3型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的結(jié)構(gòu)及各部作用？
解析：轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由2根側(cè)梁、1根前端梁、1根后端梁、1根牽引梁、l根中間梁及各種附加支座等組成，形成“目”字形結(jié)構(gòu)，其中：
（1）側(cè)梁：左、右各1根，由側(cè)梁體、圓彈簧拉桿座、拉桿座、拉桿體座、定位塊以及摩擦減振器座、接地臺(tái)、垂直減振器上座、橫向減振器座等組成。是主要的承載和傳力部件。
（2）前端梁：由1根鋼管和制動(dòng)器安裝座等組成。用來聯(lián)接側(cè)梁及安裝制動(dòng)器等。
（3）牽引梁：由上下蓋板、立板、斜蓋板及制動(dòng)座安裝板（2塊）、電機(jī)懸掛吊座、防落框、定位銷和牽引框等焊裝而成，其主要作用是將輪對(duì)的牽引力和制動(dòng)力通過牽引裝置傳遞到車體上，并承擔(dān)部分設(shè)備的重量。
（4）中間梁和后端梁：均由上、下蓋板及2塊立板焊成箱形梁體，其下方焊有制動(dòng)座安裝板、電機(jī)懸掛吊座、1根防落框和定位板、中間梁上蓋板上還裝有尾銷框。其主要作用是將側(cè)梁連接起來，并承擔(dān)車體及上部設(shè)備的部分重量。此外，每個(gè)轉(zhuǎn)向架的左側(cè)梁立板上裝有銘牌一塊。
電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成3
轉(zhuǎn)向架構(gòu)架_電力機(jī)車總體及走行部
構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的重大部件之一，是轉(zhuǎn)向架眾多部件聯(lián)結(jié)的`基體，亦是承載和傳力的基體。機(jī)車運(yùn)行中，構(gòu)架除承受垂向重力、縱向的牽引力、制動(dòng)力及橫向的離心力、輪軌側(cè)壓力等力外，還常常經(jīng)受很嚴(yán)重的動(dòng)作用力和沖擊載荷。此外，電機(jī)懸掛、齒輪傳動(dòng)、軸箱定位、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等工作時(shí)，構(gòu)架的載荷更加復(fù)雜嚴(yán)重。
因此可以說，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是一個(gè)受力十分復(fù)雜，載荷很大的重要部件，必須保證足夠的強(qiáng)度和剛度，各梁的尺寸、各種附件的組裝位置必須精確；質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)緊湊；運(yùn)行中還必須注意經(jīng)常檢查，特別是各焊縫處，如產(chǎn)生裂紋，應(yīng)及早發(fā)現(xiàn)，以免釀成更大的事故。
一、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的分類
（1）轉(zhuǎn)向架構(gòu)架就設(shè)計(jì)和制造工藝而言，分為鑄鋼構(gòu)架和焊接構(gòu)架。焊接構(gòu)架又可分為鋼板焊接構(gòu)架和壓型鋼板焊接構(gòu)架。鑄鋼構(gòu)架由于質(zhì)量大，鑄造工藝復(fù)雜，目前在電力機(jī)車上已很少采用；焊接構(gòu)架質(zhì)量輕，各梁皆為中空箱形構(gòu)件，使用材料省、強(qiáng)度和剛度都能得到保證，所以得到了普遍的采用。
尤其壓型鋼板焊接構(gòu)架，各梁按等強(qiáng)度梁設(shè)計(jì)制造，其箱形截面的尺寸依各部位受力情況而大小不等，使各截面的應(yīng)力相近，具有足夠的強(qiáng)度，且質(zhì)量輕，材料利用率高。電力構(gòu)件我國(guó) SS2型電力機(jī)車采用這種構(gòu)架。但由于制作時(shí)必須具備 1 000 t以上的大型水壓機(jī)和大型加熱爐，成本比一般鋼板焊接構(gòu)架高，現(xiàn)已很少采用。
（2）根據(jù)軸箱及其定位裝置的結(jié)構(gòu)，構(gòu)架又分為有導(dǎo)框式和無導(dǎo)框式。構(gòu)架采用無導(dǎo)框軸箱定位方式時(shí)不需要開切口，可避免強(qiáng)度削弱。近代干線電力機(jī)車，尤其是高速電力機(jī)車越來越廣泛地采用無導(dǎo)框式鋼板焊接結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。
（3）根據(jù)構(gòu)架的結(jié)構(gòu)形式，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架有封閉式構(gòu)架和開口式（或 H 式）構(gòu)架之分；封閉式構(gòu)架又有“日”字形（兩軸轉(zhuǎn)向架構(gòu)架）和“目”字形（三軸轉(zhuǎn)向架）構(gòu)架，如圖 4、4所示。
圖4、4 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的一般組成
1—側(cè)梁；2—橫梁；3—端梁；4—支承座；5—心盤
由圖可知，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架主要由左右側(cè)梁，1根或幾根橫梁（兩軸轉(zhuǎn)向架為 1 根，三軸轉(zhuǎn)向架為 2 根）以及前后端梁組焊而成。有的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架沒有端梁，稱為開口式或H形構(gòu)架；有端梁的構(gòu)架稱為封閉式構(gòu)架。
側(cè)梁是構(gòu)架的主要承載梁，是傳遞垂向力、縱向力和橫向力的主要構(gòu)件，現(xiàn)代電力機(jī)車車體和車上部質(zhì)量幾乎都是通過旁承支承在構(gòu)架側(cè)梁上的。
橫梁和端梁用來保證構(gòu)架在水平面內(nèi)的剛度，保持各軸的平行及承托牽引電動(dòng)機(jī)。砂箱一般安裝在前后端梁上。
二、SS4G型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
SS4G型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由兩根側(cè)梁，1根前端梁，1根后端梁，1根牽引梁和各種附加支座等組成，各梁焊裝后，構(gòu)架成“日”字形結(jié)構(gòu)，如圖4、5所示。
1、側(cè) 梁
SS4G型電力機(jī)車側(cè)梁是鋼板焊接箱形封閉截面梁，左右各1根，形狀為倒“凸”形，梁體上焊裝有旁承座、圓彈簧座、圓彈簧拉桿座、拉桿座、定位塊、吊座和端板等零部件。
側(cè)梁 焊裝后，必須調(diào)梁，使梁體上撓度≤5 mm，旁彎不直度≤3 mm。
2、前 后端梁
前端梁上有端梁體和牽引裝置三角形撐桿固定上支座。端梁體為無縫鋼管，支座為普通鑄鋼件。
后端梁采用一根無縫鋼管，無其他部件。
3、牽引梁
SS4G型電力機(jī)車牽引梁為蝶形箱式梁體。它由上下蓋板、定位銷、防落框、電機(jī)懸掛吊座、筋板、隔板、立板和套等焊接而成
4、附屬部件
附屬部件包括旁承座、各種減振器座（橫向液壓減振器座，縱向摩擦減振器座和垂向液壓減振器座）和接地臺(tái)。各座材料均為低碳鋼或普通鑄鋼。
另外，在每臺(tái)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架左側(cè)梁立板處組裝有銘牌一塊，上方是制造廠家，下方是編號(hào)和制造年月日。
5、砂箱裝置
為了提高機(jī)車黏著系數(shù)，防止輪對(duì)空轉(zhuǎn)和踏面擦傷，可給予車輪踏面相對(duì)應(yīng)的鋼軌軌面撒砂。SS4G型電力機(jī)車在每臺(tái)轉(zhuǎn)向架前后左右 4 個(gè)角處設(shè)置了 4 個(gè)砂箱裝置，每個(gè)砂箱容積為0、1 m3，每臺(tái)轉(zhuǎn)向架砂箱的總?cè)莘e為0、4 m3。
6、構(gòu)架組裝
當(dāng)側(cè)梁各定位板和前后端梁孔，牽引梁定位孔，牽引梁兩端面，制動(dòng)器座面，牽引銷安裝孔和電機(jī)懸掛座各孔加工好后可以進(jìn)行構(gòu)架組焊。
三、HXD3型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
構(gòu)架是由左右對(duì)稱布置的兩個(gè)側(cè)梁、前端梁、后端梁、牽引橫梁、橫梁和各種附加支座等組成。構(gòu)架組焊后，成為完全封閉的框架式“目”字形箱形結(jié)構(gòu)，如圖4、6所示。
圖4、6 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
1—左側(cè)梁；2—右側(cè)梁；3—牽引橫梁；4—減振器座；5—前端梁；6—電機(jī)吊桿座；7—橫梁；8—軸箱止擋；9—后端梁
為了保證構(gòu)架在機(jī)車正常運(yùn)用中具有足夠的強(qiáng)度、剛度和疲勞壽命，設(shè)計(jì)中有必要對(duì)構(gòu)架進(jìn)行有限元結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析和模態(tài)分析。并且通過試驗(yàn)，來驗(yàn)證設(shè)計(jì)和計(jì)算的正確性。
為滿足相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求，HXD3型機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架按照TB/T 2368進(jìn)行了靜強(qiáng)度和1 000萬次抗疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)。
為了滿足重載貨運(yùn)牽引性能的要求，降低整車的質(zhì)心，同時(shí)滿足軸重要求，考慮電力機(jī)車車體上部質(zhì)量較輕，適當(dāng)增加了一系懸掛以上的質(zhì)量。在構(gòu)架設(shè)計(jì)時(shí)，為保證構(gòu)架有足夠的強(qiáng)度和剛度，側(cè)架、橫梁的下蓋板采用了 30 mm 厚的鋼板。各梁受力部分的內(nèi)腔均設(shè)有10 mm厚的筋板。
側(cè)架與端梁、橫梁采用圓弧連接的結(jié)構(gòu)形式。以降低連接處的應(yīng)力集中。為了增加側(cè)架與端梁、橫梁的連接強(qiáng)度，連接處的上下蓋板交錯(cuò)，并且在橫梁受力較大的 4 個(gè)連接處，采用雙面焊。為實(shí)現(xiàn)整體起吊功能，在側(cè)架內(nèi)和軸線相交處還設(shè)有斷面為 H 形的筋板結(jié)構(gòu)，以保證吊裝時(shí)此處的強(qiáng)度。端梁連接處下蓋板用排障器座板和砂箱座板補(bǔ)強(qiáng)。
轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的維護(hù)保養(yǎng)：
（1）日常運(yùn)用和檢修時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)構(gòu)架的檢查，尤其是檢查電機(jī)吊座、減振器座焊縫和各橫梁、側(cè)梁連接處焊縫。
（2）構(gòu)架不允許隨意動(dòng)用電焊，若需要電焊一定要就近搭接接地線，同時(shí)注意保護(hù)好其他零部件。
（3）構(gòu)架產(chǎn)生裂紋，允許焊修；在焊修前應(yīng)在裂紋末端鉆一個(gè)不小于6 mmφ的止裂孔，然后沿裂紋開坡口，根除裂紋后才能進(jìn)行焊修。焊修后應(yīng)采取措施消除焊接應(yīng)力，經(jīng)焊修部位應(yīng)經(jīng)常觀察，并做好記錄。
浙江預(yù)制電力成品井抅件廠有嗎
浙江沒有預(yù)制電力成品井抅件廠。在天津鼎晟水泥構(gòu)件有限公司有預(yù)制電力井，預(yù)制水泥構(gòu)件廠。天津鼎晟水泥構(gòu)件有限公司是是一家專業(yè)生產(chǎn)砼預(yù)制檢查井，裝配式混凝土預(yù)制檢查井，鋼筋混凝土預(yù)制井、圓形方形水泥井室，雨水污水檢查井，預(yù)制電力井，混凝土閥門井，混凝土化糞池，隔油池，蓄水池、水泥井蓋、鋼纖維混凝土井蓋等異形混凝土構(gòu)件的廠家。
電力安裝有關(guān)一般鐵構(gòu)件包括哪些
一般鐵構(gòu)件的制作安裝是指電氣工程中各類支架的制作安裝，也就是說電纜溝內(nèi)的支架、開關(guān)柜下的支架、橋架及鋼管的支架等等，不包括架空線路中的各類鐵構(gòu)件制作安裝。橫擔(dān)安裝在10KV架空線路定額中有對(duì)應(yīng)定額，拉線棒在拉線安裝中補(bǔ)充主材即可，抱箍安裝，我不知道你們當(dāng)?shù)氐亩~中有沒有電桿電纜敷設(shè)的定額，有的話抱箍安裝的工費(fèi)時(shí)包括在定額中的，只需要補(bǔ)充主材就行。絕緣子：高壓橫擔(dān)是一根橫擔(dān)上3個(gè)絕緣子，低壓橫擔(dān)時(shí)一根橫擔(dān)上4個(gè)絕緣子，如果是安裝戶內(nèi)絕緣子的話也是這個(gè)規(guī)律，高壓3個(gè)，低壓4個(gè)。絕緣子配線是兩部分，一是配線，就是敷設(shè)電纜或單芯導(dǎo)線；二是絕緣子的安裝。
宿松縣水利電力構(gòu)件預(yù)制廠怎么樣？
宿松縣水利電力構(gòu)件預(yù)制廠是2000-03-20在安徽省安慶市宿松縣注冊(cè)成立的全民所有制，注冊(cè)地址位于安徽省宿松縣破涼鎮(zhèn)。
宿松縣水利電力構(gòu)件預(yù)制廠的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是913408267049456514，企業(yè)法人劉有才，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
宿松縣水利電力構(gòu)件預(yù)制廠的經(jīng)營(yíng)范圍是：水泥預(yù)制構(gòu)件制造。水泥制品安裝。在安徽省，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為247164萬元，主要資本集中在5000萬以上和1000-5000萬規(guī)模的企業(yè)中，共64家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于良好。
宿松縣水利電力構(gòu)件預(yù)制廠對(duì)外投資1家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。
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