本篇文章給大家談談飛機機庫大門安裝調試，以及飛機機庫大門價格對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，機庫維修對應的字母鍵是什么鍵，2、，飛機庫門是什么？，3、，什么是山洞機庫？，4、，根據(jù)飛機庫自身的特點,你認為防火設計的重點是什么?
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機庫維修對應的字母鍵是什么鍵
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航空詞匯知多少——機庫
航空知識
航空知識雜志社官方澎湃號
2020-08-16 21:44
北京
原創(chuàng) 小魚兒 航空知識
hangar
[英][?h???(r)][美][?h???r]
[名]1.飛機庫，飛機棚
2.棚廠
[動]把飛機放入機庫
詞匯解讀
機庫是的主要建筑，通常為單層建筑物。根據(jù)飛機維修量及維修項目要求的不同，機庫的平面布置、、結構形式也有差異。
同理，航空母艦的機庫是容納和檢修艦載機的場所。機庫是航母上的最大獨立空間，通常占據(jù)2 – 3層甲板高度。從航母發(fā)展歷程來看，曾經(jīng)出現(xiàn)過開放式機庫和閉式機庫兩種。
從航空母艦問世直到二戰(zhàn)中期，航母機庫基本為開放式，飛行甲板同時作為機庫使用。搭載數(shù)量并非最重要的指標，保持較高的運轉效率才是關鍵。
從二戰(zhàn)中后期開始，航母閉式機庫逐漸成為潮流：通常以飛行甲板為強力甲板，其與強力縱梁牢固連接；縱梁從飛行甲板一直延伸到艦體下部，把機庫包在里面。
一部分戰(zhàn)機平常會放在甲板上，留出內(nèi)部維修空間。當艦載機做維修或定期檢查時，就得降到航母機庫中進行了。
例句
Space shuttle Discovery'stail fin clears the hangar door ofOrbiter Processing Facility-2 at NASA's Kennedy Space Center in Florida.
在佛羅里達州的NASA肯尼迪航天中心，“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機的垂直尾翼正通過OPF -2機庫大門。
Therefore, they builttheir own inside an aircraft hangar-sizedcave complete with classrooms and playground.
因此他們在一個機庫大小的山洞里修建了自己的學校，包括教室和操場。
常見詞條
flight hangar：外場停機棚
steel-framed hangar：鋼骨架機庫
dock hangar：檢修機庫，修理棚廠
unit-type hangar：分段式機庫，隔間式機庫
quick reaction alerthangar：值班截擊機機庫
all-weather/climatichangar：人工氣候機庫，可控氣候機庫
飛機庫門是什么？
feijiku 飛機庫 hangar 簡稱機庫，維修飛機的大跨度單層建筑物，是飛機維修區(qū)的主要建筑。根據(jù)飛機維修量及維修項目要求的不同，機庫的平面布置、建筑高度、結構形式也有差異，主要取決于下列諸因素：①同時維修飛機的機型及數(shù)量、維修的項目和需要檢修的程度；②機庫結構高度和平面布置的要求及限制；③機庫大門和機庫內(nèi)吊車、工作平臺的設置要求；④機庫內(nèi)外消防設施的配置要求；⑤場地條件及發(fā)展趨勢。 結構形式 機庫平面布置和高度要求都比較特殊，直接影響到機庫的結構形式。由于機庫跨度大,結構自重（主要指屋蓋系統(tǒng)）在全部荷載中所占比例也大，如能減輕結構自重就可獲得明顯經(jīng)濟效果。而鋼結構強度高、重量輕、構件截面小、具有可焊性、制造工藝比較簡單等優(yōu)點，故在大跨度結構中采用鋼結構作屋蓋承重體系比較普遍，如北京首都國際航空港機庫（見彩圖北京首都國際航空港內(nèi)建成的最大鋼結構飛機庫）?？臻g結構體系受力好，本身重量輕，能解決某些平面結構體系所不能解決的問題。殼體結構、網(wǎng)架結構、懸索結構等空間結構已廣泛用作大跨度建筑的屋蓋系統(tǒng)，如英國倫敦飛機場的機庫屋蓋采用雙向斜交斜放交叉桁架的平板網(wǎng)架結構，平面尺寸為170.15×83.62米,由預制管式桁架組成。鋼材為高強度鋼，屈服強度達450兆帕,整個屋蓋支承于8根柱上，屋面上除一般荷載外，還承受700噸設備重量。聯(lián)邦德國法蘭克福飛機場的機庫屋蓋采用懸掛板帶結構，平面尺寸270×100米，分兩跨。每跨由10條長135米、寬7米的板帶組成。（見彩圖聯(lián)邦德國法蘭克福國際航空港飛機庫） 機庫門 機庫門由于尺寸大、重量重，又要求開啟方便，所以結構比較特殊。為了方便牽引飛機進出機庫，機庫門通常按機庫全高設計，全長分為若干扇，每扇寬約10～20米，在每一門扇頂部設有專用導向結構，門扇底部支承于軌道輪上；門扇可由外包薄鋼板的鋼構架制成，厚度約500～700毫米。有的機庫門，按飛機的形狀，即中央高，兩側低，把大門設計成“品”字形，中央部位大門高度按所進飛機的尾部高度控制，兩側部位大門高度按飛機機身高度控制。 機庫空間大，常有多架飛機在庫內(nèi)進行維修。各種維修設備器具及工作平臺伴有油、氣、電等易燃、易爆源，對防火、防爆應有嚴格的要求和完善設施。目前多采用高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)。
什么是山洞機庫？
大家好，我是軍武視界。山洞機庫是一種隱蔽度較高的戰(zhàn)備工程，又稱“掘開式機庫”。顧名思義，這種機庫是在山體上打洞，并采用鋼筋混凝土加固的一種特殊戰(zhàn)備設施。一般來講，山洞機庫的主要作用是為了停放飛機，以及對現(xiàn)有戰(zhàn)機進行后勤維護。目前來看，世界各地都有不少山洞機庫，其建造目的大都是為了應對戰(zhàn)爭或者沖突，我國境內(nèi)的山洞機庫大都修建于上世紀六七十年代。
山洞機庫選址及目的
山洞機庫通常在荒無人煙的深山中選址，所選取的山體大都以花崗巖為主。只有在這種環(huán)境下修建的山洞機庫，才可以保證自身的隱蔽性和抗打擊性。我們試想一下，一座深山老林里的機庫，幾乎全部被植被覆蓋，再加上，機庫又位于數(shù)十米深的山體內(nèi)，就算是偵察衛(wèi)星和偵察機過境，也很難捕獲到有價值的信息。由于機庫是在花崗巖山體內(nèi)修建，一般的炸彈很難將其擊穿，因此，大多數(shù)國家也把山洞機庫視為反擊堡壘，俄美等國更是在山洞機庫內(nèi)部署了大量核武器，以謀求在特殊情況下對敵方實施核反擊。
山洞機庫基本組成部分
那么，山洞機庫里面有什么設備呢？為了提高山洞機庫的戰(zhàn)場生存能力，各國軍方會盡量避免大量人員在山洞機庫外部頻繁活動，機庫內(nèi)人員所需的物資、食物等通常會定期進行大量儲備，此外，山洞機庫內(nèi)的設施也非常完善，例如，油庫、后勤物資儲備場所以及修理廠等。
為了保密和安全起見，山洞機庫的大門通常非常厚重，安裝多重鐵門算是最基礎配置，各國山洞機庫的大門通常都是防核武級別的。此外，山洞機庫內(nèi)的戰(zhàn)機通常要起到“奇兵”作用，因此，很多山洞機庫的戰(zhàn)備機場及跑道往往修建在山體內(nèi)部，這樣的話，戰(zhàn)機就可以在山體內(nèi)進行滑跑，一出機庫就可升空作戰(zhàn)。
鉆地彈專打山洞機庫
當然了，隨著科技發(fā)展，山洞機庫再也不可能抵擋住大多數(shù)炸彈攻擊。鉆地彈就是各國為山洞機庫以及其他地下軍事設施量身定做的特殊彈藥，以美軍為例，他們目前有各種型號的鉆地彈，這些鉆地彈可并非徒有其名。MOP鉆地彈動輒擊穿60米深混凝土工事的能力令世人驚嘆。在海灣戰(zhàn)爭中，美國的不少先進武器都露了兩手，其GBU-28鉆地彈就曾在短時間內(nèi)擊毀了8成以上的伊拉克地下軍事設施，后者大部分山洞機庫統(tǒng)統(tǒng)報廢，由此可見，攻防兩方面都需要大力發(fā)展，如果沒有強悍的打擊能力，就算有山洞機庫護體，終究也只能保自己一時平安。------歡迎點贊、評論、關注。
根據(jù)飛機庫自身的特點,你認為防火設計的重點是什么?
工程建設標準全文信息系統(tǒng)
工程建設標準全文信息系統(tǒng) 建筑構造 防火墻應設置在基礎上或相同耐火極限飛機機庫大門安裝調試的承重構件上飛機庫飛機機庫大門安裝調試的外圍結構內(nèi)部隔墻飛機庫大門屋面保溫隔熱 層和管道保溫層均應采用不燃燒材料 嚴寒地區(qū)的飛機庫大門其軌道處應采取融冰措施并應設置排水系統(tǒng) 飛機停放和維修區(qū)的地面標高應高于室外地坪停機坪和 道路路面的標高并應低于與其相通房間地面的標高 輸送可燃氣體和甲乙丙類液體的管道不應穿過防火墻 其飛機機庫大門安裝調試他管道不宜穿過防火墻當必須穿過時應用防火堵料將空隙填塞密實 飛機停放和維修區(qū)的地面應有不小于 的坡度坡向排 水口設計地面坡度時應符合飛機牽引稱重平衡檢查等操作要求 飛機停放和維修區(qū)的工作間壁工作臺和物品柜等均應采 用不燃燒材料制作 飛機庫地面下的溝坑均應采用不滲透液體的不燃燒材料 建造 飛機停放和維修區(qū)的地面應為不發(fā)生火花地面 飛機庫內(nèi)部裝修應符合現(xiàn)行國家標準建筑內(nèi)部裝修設 計防火規(guī)范 的有關規(guī)定
工程建設標準全文信息系統(tǒng)
工程建設標準全文信息系統(tǒng) 安全疏
散 飛機停放和維修區(qū)的每個防火分區(qū)至少應有兩個安全出
口
其最遠工作地點到安全出口的距離不應大于 當飛機庫
大門上設有供人員疏散用的小門時
小門的最小凈寬不應小于 飛機停放和維修區(qū)的疏散通道和疏散方向應在地面上設
置永久性標線并應標明疏散通道的寬度和通向安全出口的疏散
方向
在安全出口處應設置明顯指示標志 飛機停放和維修區(qū)內(nèi)的地下通行地溝應設有不少于兩個
通向室外的安全出口 當飛機庫內(nèi)供疏散用的門和供消防車輛進出的門為自控
啟閉時
均應有可靠的手動開啟裝置飛機庫大門應設置使用拖
車
卷揚機等輔助動力設備開啟的裝置
消防水源必須滿足本規(guī)范規(guī)定的連續(xù)供給時間內(nèi)室內(nèi)外
消火栓和各類滅火設備同時供水的最大用水量
消防給水必須采取可靠措施防止泡沫液回流污染公共水
源和消防水池
供給泡沫滅火設備的水質應符合有關泡沫液產(chǎn)品標準的
技術要求
在飛機停放和維修區(qū)內(nèi)應設排水系統(tǒng)
排水系統(tǒng)宜采用排
水溝
排水系統(tǒng)采用地下管道時
進水口的連接管處應設水封
排水管應采用不燃燒材料
排水系統(tǒng)的油水分離器應設置在飛機庫室外
并應采取消
防時跨越油水分離器的旁通排水措施
關于飛機機庫大門安裝調試和飛機機庫大門價格的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
