本篇文章給大家談談停車樓結構設計要點，以及停車樓建筑設計對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，求停車場設計規(guī)范（GB），2、，地下車庫設計要點和注意事項，3、，商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設計數據總結，5.2.1 基本要求1.城市公共停車場應分為公共機動車停車場和自行車停車場，2.服務半徑市中心地區(qū)不應大于200米，3.停車場的建設, 要同時配套建設供本單位機動車和本單位職工使用的停車場，5.2.2 機動車1.凡本市行政區(qū)域內建設下列大中型公共建筑, 均須按照本規(guī)定配套建設停車場(含停車庫,以下簡稱停車場)， (
本篇文章給大家談談停車樓結構設計要點，以及停車樓建筑設計對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
求停車場設計規(guī)范（GB）
5.2.1 基本要求1.城市公共停車場應分為公共機動車停車場和自行車停車場。2.服務半徑市中心地區(qū)不應大于200米。3.停車場的建設, 要同時配套建設供本單位機動車和本單位職工使用的停車場。5.2.2 機動車1.凡本市行政區(qū)域內建設下列大中型公共建筑, 均須按照本規(guī)定配套建設停車場(含停車庫,以下簡稱停車場)。 (1).建筑面積1000平方米以上(含1000平方米)的飯莊。(2).建筑面積2000平方米以上(含2000平方米)的電影院。(3).建筑面積5000平方米以上(含5000平方米 )的旅館、外國人公寓、辦公樓、商店、醫(yī)院、展覽館、劇院、體育場(館)等公共建筑?，F有停車場不符合本規(guī)定要求的, 應按本規(guī)定逐步補建、擴建。2. 居住區(qū)配套停車位要求普通居住區(qū)按照三環(huán)路以內3輛/10戶停車樓結構設計要點，三環(huán)路以外5輛/10戶。公寓按照1輛/戶別墅區(qū)按照2輛/戶3. 機動車地下停車庫設計要求(1)出入口車道坡度(2)機械式升降出入口最大負荷車位(3)機動車公共停車場用地面積按照小汽車停車位數計算停車樓結構設計要點，并列停車位最小尺寸6米×2.5米，側式停車位最小尺寸為6.5×2米。地面停車場用地面積為25平方米，停車樓和地下停車庫的建筑面積每個停車位一般為30－35平方米，立體機械式停車設施，按照設計數量計算。4. 機動車公共停車場出入口的設置應符合以下規(guī)定停車樓結構設計要點：1、出入口應符合行車視距要求，并應右轉入車道。2、出入口應距離交叉口、橋隧道坡道起止線50米以上。3、50個停車位以內，可設一個出入口，其寬度宜采用雙車道停車樓結構設計要點；50－300個車位應設兩個出入口；大于300個車位，出口和入口應分開設置，兩個出入口之間的距離應大于20米。5. 大型體育設施和大型文娛設施的機動車停車場和自行車停車場應分組布置。
地下車庫設計要點和注意事項
地下車庫是我們隨處可見的設施了，很多居民樓或者是大型的酒店或者是超市都建設的有地下車庫，地下車庫可以解決停車的問題，而且還節(jié)省了地面空間，給人們的出行帶來了很多的方便，地下車庫的設計也有很多需要注意的地方，因為地下車庫需要考慮的安全問題也有很多，不僅要保證車輛進出通暢便利，還要在遇到緊急情況的時候可以保證安全。
要有人防設施
地下汽車庫宜結合人防設計，即在平時作為汽車庫使用，而在戰(zhàn)時則作為人員、物資的掩蔽場所——人防，這就叫做平戰(zhàn)結合。一般城市規(guī)劃?都對有人防配建面積比例的規(guī)定，?可以說是強制的。如果投資者不愿意建造人防，?也可以繳納一定費用，由政府易地再建。所以我們看到有些小區(qū)的地下車庫是設?計有人防設施的，而有的則沒有?。
規(guī)模要合理
通常我們設計的車庫屬于“中型”(?51~300?輛)，有時也會有大型(?301~500?輛)的地下汽車庫，即：停車間室內地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。
坡道設計
進入地下汽車庫需要有坡道，坡道可以是直線的、曲線的或二者的結合。坡道設計的重點是確定坡道的位置，數量。大中型汽車庫的庫址，車輛?出入口不應少于?2?個。
汽車庫的防火
主要是防火分區(qū)的問題，汽車庫應設防火墻劃分防火分區(qū)。在排完車庫的平面后，?需要進行防火分區(qū)的劃分。劃分完防火分區(qū)，馬上就是人員安全出口的設置。
注意事項
汽車坡道上部如采用輕鋼結構覆蓋，應注明透明部分的材料名稱，當透明部分采用玻璃時，應注明為安全玻璃。地面排水坡度及相應的排水系統(tǒng)，地面采用強度高、防滑耐磨材料。地下車庫的排風口應設在下風口，不應朝向建筑物和公共活動場所，排風口離室外地坪的高度應大于?2.5m，并做消聲處理。
上面只是關于設計地下車庫的一些簡單的介紹，關于地下車庫還有很多的需要注意的內容，而且國家也有很多相關的規(guī)定和政策，僅靠上面的介紹是遠遠不夠的，但是上面介紹的也是一些比較值得注意的問題，畢竟地下車庫因為環(huán)境的特殊性，需要很多獨特的設計。地下車庫的設計需要兼顧很多方面的內容，只有詳細的了解了這些問題，才能夠設計出既方便使用又安全放心的地下車庫。
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商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設計數據總結
劉哲宇
相信大家對于現在出門堵車停車樓結構設計要點，停車無位的現狀經常頭疼無比停車樓結構設計要點，那么現在就來看看要如何優(yōu)化停車場，方便大家。
目前購物中心停車位主要分為機械式立體車庫、屋頂停車場、停車樓、地下停車場、地面停車場。其中，購物中心采取地下停車場方式較多。本文就以地下停車場為例，具體分析購物中心停車場該如何優(yōu)化。
1停車位
停車位的大小需根據車型的不同尺寸，最大限度的利用有效的面積設計最多的停車位。
據調查，不同車型的外廓尺寸如下：
經濟型、中檔車的寬度約為1750~1800mm，長度約4500-4800mm；
中高檔車寬度超過1800mm，長度超過5000mm；
小型車的外廊尺寸為4800*1800mm。
一般小型車垂直車位的尺寸為5300m*2400m。
三種停車方式所占面積平均值：
1、垂直式停車：長24m，寬5.3m的空地，可以停放10輛小型機動車，平均占地12.7㎡/輛。
垂直停車可以從兩個方向進、出車，停放較方便，在幾個停車方式中所占面積最小，但轉彎半徑要求較大，行車通道較寬。
2、斜列式停車：長24m，寬5.3m的空地，可以停放7輛小型機動車，平均占地20.2㎡/輛。
斜角停車時進、出車校方便，所需轉彎半徑較小，相應通道寬度面積較小，但進、出車只能沿一個固定方向，且停車位前后出現三角形面積，因而每輛車占用的面積較大。
3、平行式停車：長24m，寬2.5m的空地，可以停放4輛小型機動車，平均占地15㎡/輛。
平行停車方式車輛進、出車位更方便、安全，但每輛車因進出需要而占用的面積較大。
綜上所述，垂直停車所占車位面積最小。
在高層建筑大面積、多跨的地下車庫中，應多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應用于柱距較窄的某些跨度內。
2柱網
地下車庫柱網選擇主要應滿足停車和行車的各種技術要求，兼顧結構合理，并考慮與上部建筑柱網的統(tǒng)一。
根據規(guī)范，停3輛車的柱間凈寬應為7200mm，若采用600×600的柱子，停3輛車的柱網軸線間寬度至少為7800mm，若一邊有墻則為8100mm。
對柱網進行優(yōu)化改進，可以優(yōu)化地下停車庫，增加停車位數量。
①調整柱網尺度，增加停車位數量。
案例：保定一品城購物中心項目
以雙行道6米，單行道3米標準，結合不同柱網尺寸，本項目采用11*8.4M的柱距較為經濟，可增加29個車位。
②調整柱網尺度，優(yōu)化車庫面積。
如果地塊條件滿足，控制柱距不超過8.1m，盡量采用三車一柱距；
盡量不出現一車或兩車的小柱距，提高停車效率；（一般三車一柱距）
一條車道，兩排車位，避免行車道靠外墻布置；
規(guī)整地庫外輪廓，減少無效面積；
充分利用地庫角部空間，布置機房及豎向交通口。
3坡道
坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。
在選擇車庫坡道類型時，并沒有固定的模式，由于基地條件的復雜性，往往難于采用單一類型的坡道，常常出現折線形坡道或直線與曲線相結合等坡道。
坡道長短影響車庫面積和停車效率：
1、《汽車庫建筑設計規(guī)范》規(guī)定，直線坡道小型車坡道坡度為最大，為15%，應盡量設計直線坡道。
2、若采用曲線坡道，應注意坡道最大坡度為12%，最小轉彎半徑為6米。
3、根據經驗值，汽車環(huán)形道的最小內徑為3.9~4.2米。
直線坡道坡度
緩坡：坡度7%，最小長度3.6m
等坡段：坡度14%，長度根據高度設定（＜17m）
曲線坡道坡度
緩坡：坡度6%，最小長度3.6m
等坡段：坡度12%，長度根據高度設定（＜20m）
相較于直線坡道，弧形坡道車道寬度大，容易出現不便使用的異形空間，耗費建筑面積多，在解決好口部轉彎半徑的前提下直線坡道要比弧形坡道更經濟。
弧形車道的優(yōu)勢：
1、設計師首選轉圈的弧形坡道，在多層的大型停車庫中，坡道集中，螺旋形上升方便駕駛者準確的到達每一層，轉圈的弧形坡道比較合理。
弧形車道的劣勢：
1、一般中小型汽車庫，尤其是地下汽車庫，弧形坡道浪費面積。
2、通過轉彎半徑的分析，從使用上弧形坡道比直線坡道對寬度的要求高，所占建筑面積比直線坡道多，出現不便使用的異形空間；
3、弧形坡道相比直線坡道也不便施工。
4層高
地庫層高是梁高、凈高、通風、噴淋等設備及預留量的總和，一般為3600mm。
地下車庫層高的計算公式：
最底層 =（a車庫地板濾水層厚度）或b面層厚度*c停車庫凈高2.2米+（d通風）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板梁高+100富余量
其停車樓結構設計要點他層 = c停車庫凈高2.2米+（d通風）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板梁高+100富余量
備注：其中a、d、e、f四項根據項目的具體情況確定是否設置
地下車庫的一般層高：
一般車庫層高為3600mm，即700梁高+400風管+200噴淋+100預留+2200凈高=3600。
車庫室內最小凈高應≥2.20米，但局部可≥2.0m。
優(yōu)化方法：
1、車道處凈高為2.2米
保證車道處、及大部分的停車位處的凈高為2.2米即可，無需把最不利空間的凈高設置為2.2米。
2、設備布置避開主車道
風道、噴淋等設備布置，設備管線交叉點盡量避開主車道，避免車庫高度人為增高，減少浪費。
3、設備用房處局部降板
車庫與變配電間或水池等設備用房同層設計時，設備用房處局部降板，避免按設備房的高度設置層高。
5小結
停車與消費者、商家、開發(fā)商息息相關。商業(yè)屬于服務行業(yè)，提供停車位也是一項服務，同樣規(guī)模的大商場、超市，停車難易對營業(yè)額的影響超過30%。每次逛街大家都在嘆息停車難，可是再看看上海這十大“魔鬼”停車場，是不是有一種無力拯救的感覺…
希望可以早點解決這個問題，我們出門才會更開心
停車樓結構設計要點的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于停車樓建筑設計、停車樓結構設計要點的信息別忘了在本站進行查找喔。
