配比應(yīng)該是多少？，停車樓設(shè)計(jì)停車樓設(shè)計(jì)
- 地下車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范
- 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方法和原則
- 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)費(fèi)是怎么算的,報(bào)價(jià)如何
- 汽車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范
- 地下室車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是什么
- 小區(qū)停車位設(shè)計(jì)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范嗎
地下車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范
地下車庫(kù)專用2113板，主要功能特點(diǎn)5261。1：減少直接投資，減少工程整體造價(jià)。41022;：縮短工程工期，我們產(chǎn)1653品直接吊裝焊接。3：增加車位，同等面積比現(xiàn)澆增加30%以上的車位。4：安全系數(shù)高，抗剪比現(xiàn)澆大2.45倍，抗彎大98倍。5：檔次高，美觀，停車行車視線好。
停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方法和原則
停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方法有：平行式、垂直式、斜放式。停車場(chǎng)設(shè)計(jì)原則：1、強(qiáng)調(diào)自然協(xié)調(diào)風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)規(guī)劃的首要問題是“自然”，包括場(chǎng)地本身的“自然”及與周圍風(fēng)景銜接的“自然”。最好是借用自然的地形，就勢(shì)建造。停車場(chǎng)區(qū)內(nèi)大客車與小汽車要分區(qū)停放，用綠化及道路劃分出各自的停車空間。小汽車停車場(chǎng)常常結(jié)合場(chǎng)地地形及建筑物布置情況靈活分散成幾個(gè)組來(lái)布置。2、盡量留地于人有條件的地方應(yīng)盡量將停車場(chǎng)建在地下或水下。而騰出的地面最好用于建游園，搞綠化，或擴(kuò)大水面。建在地下或水下的停車場(chǎng)要綜合研究，科學(xué)設(shè)計(jì)，其內(nèi)部設(shè)施要現(xiàn)代化。3、設(shè)置服務(wù)設(shè)施：要在整個(gè)停車場(chǎng)的合適位置分散布置一些休閑設(shè)施、一定數(shù)量的公共亭等，以方便游客使用。4、設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)：有些景區(qū)的旅游季節(jié)性非常強(qiáng)，旺季停車位嚴(yán)重不足，為避免破壞環(huán)境，不適合再修建新停車場(chǎng)的景區(qū)可考慮建造臨時(shí)停車場(chǎng)。目前有一種產(chǎn)品叫草坪格，可廣泛應(yīng)用于建造臨時(shí)停車場(chǎng)、步道。
停車場(chǎng)設(shè)計(jì)費(fèi)是怎么算的,報(bào)價(jià)如何
停車場(chǎng)設(shè)計(jì)費(fèi)價(jià)格是按照平米收費(fèi)的,不過不同的風(fēng)格設(shè)計(jì)費(fèi)都會(huì)有所差異的,工程造價(jià)在500元/平米以下,收取設(shè)計(jì)費(fèi)40元/一平米。造價(jià)在500-800元/平米,收取設(shè)計(jì)費(fèi)60元/一平米。以上價(jià)格來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),僅供參考,具體價(jià)格以購(gòu)買時(shí)為準(zhǔn)。
汽車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范
目前有關(guān)汽車庫(kù)的設(shè)計(jì)規(guī)范，國(guó)家頒布了二本。一、《車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100一2015（2015年12月1月實(shí)施。二、《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067一2014（2015年8月1日實(shí)施）。
地下室車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是什么
地下車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范
一、總平面設(shè)計(jì)
地下車庫(kù)在總平面中的位置,應(yīng)以方便進(jìn)出,與人行道嚴(yán)格分離,遠(yuǎn)離場(chǎng)地主干道為原則,汽車坡道的位置應(yīng)盡可能靠近出入口,以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車光線干擾。地下車庫(kù)汽車坡道的數(shù)量不少于兩個(gè),當(dāng)停車數(shù)量少于100輛時(shí)可設(shè)計(jì)一個(gè)。當(dāng)停車數(shù)量大于500輛時(shí)不應(yīng)少于三個(gè),如條件允許,小于100輛大于50輛***好也設(shè)進(jìn)口出口兩個(gè)汽車坡道。
二、平面設(shè)計(jì)
汽車坡道按平面形式可分為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道(二層以上)等,出入口汽車坡道***小凈寬度,《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(下簡(jiǎn)稱《汽設(shè)規(guī)》)規(guī)定,小型車(如無(wú)特殊說(shuō)明下均以小型車為例),單車行駛3.5m,雙車行駛6.0m?！镀噹?kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(下簡(jiǎn)稱《汽防規(guī)》)規(guī)定,汽車坡道的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m。因此,汽車坡道***小寬度,取上限,單車道不小于4.0m,雙車道約為9.0m為宜。曲線坡道還應(yīng)滿足小型車轉(zhuǎn)彎半徑不小于6.0m的要求。通過計(jì)算得知,曲線坡道內(nèi)徑***小約為4.0m,舒適內(nèi)徑約為5.5～6m。
平面設(shè)計(jì)中因曲線坡道對(duì)駕車司機(jī)視線有影響,所以應(yīng)盡量多采用直線坡道,少采用曲線坡道。混合坡道中,直線和曲線相接部分一定要是相切的關(guān)系,不應(yīng)有折線。
三、剖面設(shè)計(jì)
小型車汽車坡道的***大坡度《汽設(shè)規(guī)》規(guī)定,直線坡道15%(1:6.67),曲線坡道12%(1:8.33)。當(dāng)汽車坡道的縱向坡度大于10%時(shí),坡道上、下端均應(yīng)設(shè)相當(dāng)于正常坡道1/2的緩坡。緩坡直線坡段水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3.6m,曲線坡段水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于2.4m,且曲線半徑不應(yīng)小于20m。大于10%的坡道設(shè)緩坡,是為了防止汽車的車頭、車尾和車底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。實(shí)踐中直線緩坡不如曲線緩坡實(shí)用,一是因?yàn)榍€緩坡(2.4m)比直線緩坡(3.6m)可以更短,二是曲線緩坡更平滑,更舒適。通過計(jì)算得知,當(dāng)直線坡道高差大于0.72m時(shí),曲線坡道高差大于1.08m時(shí),設(shè)計(jì)緩坡距離會(huì)更短,更經(jīng)濟(jì)。當(dāng)條件允許時(shí),汽車坡道的舒適坡度應(yīng)設(shè)計(jì)在8%～10%之間。曲線坡道還應(yīng)在橫向設(shè)計(jì)2%～6%的超高坡度,利用汽車重力平衡向心力,增加舒適性。超高設(shè)計(jì)要明確外環(huán)高,內(nèi)環(huán)低,是由外環(huán)坡向內(nèi)環(huán)。
汽車坡道***小凈高《汽設(shè)規(guī)》規(guī)定不小于2.2m。因地下汽車庫(kù)經(jīng)常與地下鍋爐房、水泵房、變電站等設(shè)備用房毗鄰,汽車坡道同時(shí)會(huì)兼做設(shè)備用房設(shè)備安裝進(jìn)出口,所以此時(shí)設(shè)計(jì)凈高應(yīng)大于2.5m為宜。汽車坡道應(yīng)有良好的排水措施,通過實(shí)踐,汽車坡道如設(shè)三道截水溝效果非常好,在坡道開始站設(shè)一道截水溝,在設(shè)計(jì)0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流進(jìn)車道內(nèi)。中間坡道開口部位以內(nèi)設(shè)計(jì)一道截水溝,把開口部位的雨水排出,坡道末端設(shè)一道截水溝,把其它濺進(jìn)或汽車帶進(jìn)的雨水排出。
四、汽車坡道做法設(shè)計(jì)
汽車坡道的做法在圖集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多種,從面層上區(qū)分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺(tái)工磚坡道、花崗巖坡道、環(huán)氧防滑涂料坡道等幾種。汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況:
(1) 材質(zhì)本身外麻面,利用材質(zhì)的凹凸不平達(dá)到防滑效果,如麻礦場(chǎng)磚面層、毛面花崗石面層,環(huán)氧防滑涂料等面層,防滑效果一般;
(2) 材質(zhì)本身平滑,設(shè)計(jì)中通過特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等;
(3) 材質(zhì)本身平滑,設(shè)計(jì)施工中做出寬度和深度不同的凹槽,以此達(dá)到防滑效果,如凹線細(xì)石混凝土坡道,開凹槽花崗石坡道等防滑效果好。實(shí)踐中這三種面層做法的防滑效果越好的,其舒適性越差,使用時(shí)做凹槽的坡道噪聲很大,行車時(shí)的振動(dòng)也很利害,不很舒服。前兩種做法在雨雪天氣,特別是冬天汽車坡道上有積雪時(shí),行車有打滑現(xiàn)象,地下車庫(kù)的有安全隱患。目前很多汽車坡道在開口部位加陽(yáng)光板罩棚等屋蓋措施,可有效避免有雪殘留在汽車坡道上,所以設(shè)計(jì)中如果汽車坡道開口部位有蓋時(shí),應(yīng)采用前兩種做法,***好是第一種做法;當(dāng)開口無(wú)蓋時(shí),應(yīng)采用由凹槽的第三種做法。如果開口無(wú)蓋也采用前兩種做法,需要車庫(kù)值班人員及時(shí)清理積雪。
這種做法用于人行坡道還可以用于汽車坡道很不可取。噪聲大,振動(dòng)大不說(shuō),凸出的尖角很快就有很多被汽車壓壞,減弱防滑效果。這樣的做法在設(shè)計(jì)中不宜采用。正確的做法,橫向做出凹槽。凹槽的間距不宜過密。實(shí)踐中凹槽間距100～170mm,深度60～70mm為宜。
小區(qū)停車位設(shè)計(jì)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范嗎
小區(qū)停車位設(shè)計(jì)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范嗎？配比應(yīng)該是多少？
停車樓設(shè)計(jì)停車樓設(shè)計(jì)（停車樓設(shè)計(jì)案例）
