鋼結構桁架設計手冊（鋼結構桁架課程設計）

今天給各位分享鋼結構桁架設計手冊的知識，其中也會對水鋼結構桁架設計手冊進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注我們哦，現(xiàn)在開始吧！

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本文目錄

1、土木工程專業(yè)學生實習手冊怎么寫
2、鋼結構裝飾構架
3、桁架的理論原理是什么
4、鋼桁架撓度怎么計算

1、土木工程專業(yè)學生實習手冊怎么寫

實習報告

認識實習是土木工程第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，有助于我建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度。這次四天的行程我們貫徹理論聯(lián)系實際的原則，深入施工現(xiàn)場去學習識，使我們了解了土木工程的廣闊領域——不僅是工民建還有橋梁隧道，有助于激發(fā)求知欲，培養(yǎng)我們對專業(yè)課的興趣。
一、認知實習的目的：
1、初步了解對一般工業(yè)與民用建筑、道路橋梁施工前的準備工作及有關施工過程；
2、培養(yǎng)同學們對土木工程專業(yè)的興趣，通過實踐、進一步加深并鞏固已學的知識；
3、通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力；
4、了解建筑施工的基本生產工藝；
5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，根據(jù)實際是施工管理提出一些新的施工與管理方法。
二、實習地點及工程概況：
第一天：駐馬店新蔡縣新欣高速公路施工現(xiàn)場
該工程主要采用樁基礎，樁采用鋼筋架子、地下部分叫做樁、地上部分叫做柱，樁柱一旦開始澆注，無論天氣如何，不可以間斷，一旦澆注間隔超過40分鐘將視為斷樁，該樁將被棄用。澆注完成后對樁可采用聲波檢測，根據(jù)聲波的形狀來判斷內部是否有裂縫、斷層等。要求極其嚴格。拆模后將不再進行人為修飾，一次澆注成型，如出現(xiàn)氣泡、粗糙面等影響柱美觀的問題，柱子將會被爆破掉重新處理。所以我們一般看到的柱子是什么樣那它成型時就是什么樣。柱子成型撤模后需用特殊的保濕膜包住，柱子應處于一個水環(huán)境中，天冷時用鐵甲包圍，注意保溫效果等幾道工序。
一些關于起重機的相關知識：
重機根據(jù)結構的不同分類有梁式起重機、橋式起重機、龍門起重機、流動起重機、懸臂起重機、塔式起重機、纜索起重機、船式起重機、運載橋等。梁式起重機有：梁式起重機主要包括單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機流動起重機有：汽車式起重機、輪式起重機、鏈帶式起重機、全地形起重機、越野式起重
第二天：駐馬店銀河新村碧?；▓@住宅樓區(qū)
該工程屬于中低成磚混結構，采用（6+F）結構。該建筑樓房共7層，地下一層為車庫完全使用混凝土澆注而成。地面一層使用實心磚，而層以上則使用空心磚。建筑過程中主要使用龍門架來運輸施工材料（龍門架適用于低層民用建筑運輸材料, 高層民用建筑則使用塔吊等大型施工器械進行運輸）。該商品房的主要梁柱使用商品混凝土澆筑。大大降低了施工成本和時間，而且提高工程質量。
通過技術員的講解，我學到了很多施工技術與常識，感覺受益匪淺。認識了墻體上每隔一段距離有一些小洞，該小洞用于施工時架鋼管等以便于施工壘墻、上板等,完工后要回填、在底層有一條“五零線”便于找到水平線，該線一般高于地面30厘米、該房屋的墻體內條梁采用鋸齒形，這樣做有利于加強柱與墻體的契合度，增加房屋墻體的抗震性、每層樓都會加一圈梁以防止不均勻沉降、樓梯面為何采用踏面式、反過梁、門上有過梁再上有圈梁的作用等施工知識，該樓頂層采用預應力空心板，而當板距小于1.2米時則使用實心板，當距離大于1.2米時則采用空心板。（無論是預應力空心板還是實心板，它們長寬高都有一定的技術要求）空心板或實心板間都要有一空隙大概為35至40毫米作為伸縮縫，以混凝土填充消除裂縫。另外衛(wèi)生間與廚房一般澆注的都要比地面低些，采用防水工藝，墻內使用澆板筑以防水帶。建房時所有的電線管道及排水洞等都已埋入墻體。大大美觀了室內。
空心磚與一般粘土的優(yōu)缺點比較如下：
1、空心磚種類較多，現(xiàn)主要介紹一種直接澆注空心磚。
此種磚具有重量輕抗壓強度較高、隔音、隔熱、防潮、防火、耐腐蝕等性能優(yōu)良。
該混凝土空心砌塊比紅磚輕約1/3，可減輕建筑物自重、除適宜用于各類工業(yè)與民用建筑填充墻外，還可作為承重墻使用，特別是實心混凝土砌塊。在有些地區(qū)，如上海，混凝土砌塊使用得更為普遍，常代替紅磚在磚混結構中作為承重墻。上海市還曾成功地利用配筋混凝土砌塊為承重結構，建成18層住宅樓。但因為是空心砌塊，相比實心磚的可釘、可掛重物性能稍差。預埋管線也較實心砌體也比較差。
2、粘土磚
粘土磚最古老的狀態(tài)是實心粘土磚。這是世界上最古老的建筑材料之一，它傳承了中華民族幾千年的建筑文明史。但是，燒制實心粘土磚的原材料來自可耕地，據(jù)資料顯示，我國燒制粘土磚每年損毀的良田達70萬畝。除了破壞耕地外，實心粘土磚的另一危害是大量消耗能源。有關部門提供的數(shù)字顯示，每燒一立方米的實心粘土磚需要耗費120公斤的煤。燒磚的過程中產生大量的二氧化碳也嚴重污染環(huán)境?，F(xiàn)全國大部分省市已停止使用粘土磚。
建筑結構中板、梁、柱、墻、基礎、拱等構件及其作用：
梁 — 工程結構中水平設置（通常情況）或斜向設置（樓梯梁）的受彎構件。按結構功能主要分為主梁、次梁、系梁、圈梁、過梁等
板 —支承在梁（或柱或墻）上用于覆蓋一個面在長、寬兩個方向上的平面尺寸遠大于其厚度的受彎構件，主要承受施加在板面上的垂直重力荷載或風載通常水平放置 (垂直重力荷載）斜向設置 (如樓梯板 — 垂直重力荷載 ) 和豎向設置(如墻板 — 垂直風載)，按截面形式分：實心板、空心板、槽形板，按所用材料分：木板、鋼板、鋼筋混凝土板、預應力板。
柱 —工程結構中承受豎向壓力（主要）和彎矩的豎向構件，按所用材料分：石柱、磚柱、砌塊柱、鋼柱、鋼筋砼柱、勁性鋼筋砼柱、鋼管砼柱和各種組合柱。
墻—承受梁、板傳來的壓力及墻的自重，有時還承受水平荷載。
基礎—把建筑物、機械設備等的荷重傳給地基的結構構件稱為基礎（如柱下基礎、墻下基礎）多用磚、石、混凝土或鋼筋混凝土等材料建成，基礎須足夠的底面積和埋置深度 (保證地基強度和穩(wěn)定，且不發(fā)生過大變形)
拱—曲線結構，主要承受軸向壓力廣泛用于房建 (磚砌門窗拱形過梁或拱形大跨結構)和橋梁(拱橋)工程。
第三天：駐馬店驛城大道練江河橋
橋已經基本建成，根據(jù)實際勘察該路與河面成75度角。所以使該橋成75度斜交橋。該橋施工過程主要有打樁、澆注樁柱，澆注條梁、澆注蓋梁、鋪裝等幾個部驟。樁基礎用商品混凝土澆注而成，鋼筋主要采用25號。另還有補樁，間隔10X10。蓋梁上方為預應力空心板，采用空心以便減輕本身質重，柱與蓋梁之間有橡膠板及鋼板組成的薄結構層的橡膠支座以調整受力平衡，均勻，空心板上方采用雙層網面鋼筋，上面在澆以混凝土及瀝青等鋪成路面?？招陌逯g留有伸縮縫，中間添以材料，橋墩處用混凝土澆筑，以防止雨水沖刷，橋的邊界處為進橋橋臺，搭板筋大小為25*15公分。梁板高95公分，寬99公分。此外，還有耳墻、背墻等。
有關伸縮縫的相關知識：
伸縮縫是橋梁構造中的重要組成部分，伸縮縫施工質量的好壞不僅對橋面的美觀度產生影響，而且會對橋梁的整體結構安全產生很大的沖擊。伸縮縫是橋梁構造中的重要組成部分。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺的沉降及徐變等因素影響下，橋跨結構會產生變形，從而使梁端產生位移。為適用這種位移并保持橋上行駛車輛的平順性，必須在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺背墻之間設置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一旦損壞，就會導致跳車、噪音、漏水、影響行車安全及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質量與施工過程中的質量控制有很大的關系。
1.橋梁伸縮縫的種類：鋼板式伸縮縫、填塞式伸縮縫、土工布伸縮縫、板式橡膠伸縮縫。
2、橋梁伸縮縫的施工過程及方法
（1）橋梁伸縮縫施工前準備。在進行橋梁伸縮縫施工前，需要進行一系列的施工準備工作。對于橋面的準備，目前為了保證施工控制簡單又能達到高質量，一般要求伸縮縫的施工都在橋面黑色鋪裝連續(xù)攤鋪完成以后進行；針對伸縮縫，在施工前必須對伸縮縫的質量進行檢查，嚴格按照生產廠家要求的方法進行裝卸、放置和運輸，對于產生彎曲、扭轉的伸縮縫不能使用；針對橋梁伸縮縫施工用的混凝土，必須選用優(yōu)質水泥和骨料，并且經過各項指標試驗合格的，一般情況下混凝土的強度要比梁體的高一個等級，需要時可以摻加一定的外加劑.
（2）橋梁伸縮縫的施工過程及方法
在做好橋梁伸縮縫施工前相關的準備工作后，橋梁伸縮縫的施工分為四個步驟：開槽、安裝、澆注混凝土以及養(yǎng)護。
1). 開槽--梁伸縮縫施工時，首先應根據(jù)施工圖紙的要求確定開槽的寬度，準確放樣，用切割機進切割，并且注意保護好鋸縫線以外的路面，防止鋸縫時產生的石粉污染路面。
2). 安裝--在橋梁伸縮逢安裝時應考慮到安裝時的氣溫與時的氣溫是否有較大出入，若有，在伸縮縫安裝之前應調整組裝定位的空隙值。
4). 養(yǎng)護--混凝土澆注完成后，應覆蓋麻袋等，并灑水養(yǎng)護。在混凝土的強度達到設計強度的50%以上時，可以安裝橡膠密封條，并且必須在混凝土強度達到設計強度后方允許通行。
第四天：練江大道藍水苑
建筑屬于桶狀框架剪力墻結構，而且建筑為環(huán)保樓，不設垃圾道，由住戶自行帶出，由于該處地基較為復雜，采用滑板樁結構，樁縱深17米，應用幾百根高強度鋼筋，，樓橋樁承載不同移動荷載，防止不同均勻沉降后滯造成的裂縫，（判斷一段是剪力墻還是柱子是看長與厚的比值：當比值大于8時稱為一般剪力墻，當比值為5至8時成為短肢剪力墻，當比值為3至5時稱超短肢剪力墻，當比值小于3時稱為柱子）。為保證地下室的通風，設一個通道直達頂層，以調節(jié)空氣流動，最上方設一個冒以防止下雨時進水。洗手間及廁所地面一般較低，并卻有一個或多個洞來貫穿排水。一二三層為商業(yè)門面房，上下貫通，周圍應設護欄以保障安全。該樓還設計有陽臺也應設計護欄，應不低于1.2米。窗戶突出于外，因此上下方均有一個“蓋”以遮擋雨水。此處還可以放空調等。判斷一個建筑是框架結構還是剪力墻結構關鍵是看是否有剪力墻，框架結構只有柱子構成。
對于高層建筑一般采用高層框架、框架——剪力墻結構、剪力墻結構、框支剪力墻結構、筒體結構，下面是對有關知識的了解：
1、高層框架：受力體系由梁和柱子組成，承受豎向荷載合理、承受水平荷載能力差，用于房屋高度不大、層數(shù)不多時（風、地震等水平荷載影響小，豎載對結構設計起控制作用）房屋高度大、層數(shù)多時，水平荷載影響大，造成梁、柱截面尺寸過大，不合理。例如：長城飯店主樓即采用此種結構。
2、框架——剪力墻結構：剪力墻即一段鋼筋混凝土墻體，因抗剪能力強而稱剪力墻（在一定、程度上限制了建筑平面布置的靈活性）由框架與剪力墻協(xié)同受力，剪力墻承擔絕大部分水平荷載（80%左右），框架則以承受豎向荷載為主（可大大減小柱子的截面）用于辦公樓、旅館、住宅、及某些工藝用房等。例如北京工業(yè)大學科技綜合樓（16層）、北京聯(lián)大職業(yè)技術師范學院（13層）、廣州中天廣場大廈（80層）平面等都采用此種結構。
3、剪力墻結構：房屋更高、水平荷載更大時，宜用剪力墻結構（全部由縱橫布置的剪力墻組成）剪力墻同時承受水平和豎向荷載剪力墻使空間分隔固定，建筑布置，一般用于住宅、旅館等。例如廣州白云賓館標準層平面圖（1976年) 1+ 33層、高112.45 m，我國第一座）>100m建筑.
4、框支剪力墻結構：因土地緊張、采用上部住宅或辦公、下部商店的建筑，兩者功能不同，上部住宅和辦公室需小開間，適合用剪力墻結構，下部商店需大空間，適合用框架結構，兩種結構組合在一起，在交界位置設巨型的轉換大梁（常接近于一個層高、用做設備層），將上部剪力墻荷載傳到下部柱子 —— 這種結構體系即框支剪力墻結構體系。設計時應注意：上部剪力墻剛度大，下部框架剛度小，二者差別大，對整體抗震不利轉換梁作為連接節(jié)點受力復雜在高抗震設防區(qū)慎用。
5、筒體結構：由一個或多個筒體作承重結構的高層建筑體系適用于層數(shù)較多的高層建筑筒體在側向風荷載作用下，受力類似于剛性的箱型截面的懸臂梁，迎風面受拉，背風面受壓。筒體結構分：框筒體系內（芯為剪力墻、周邊為框架的筒體）、筒中體系（當周邊框架柱布置較密時，可將其視為外筒，將內芯的剪力墻視為內筒，則構成筒中筒體系）、桁架筒體系（增設了斜撐體系，體系剛度和結構承受水平荷載的能力的筒體結構體系）、成束筒體系（由多個筒體組成的筒體結構）等。
三、實習心得：
持續(xù)四天的認識實習就這樣結束了，雖然四天的時間很短，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。在這四天里，我們知道了有關路橋和工民建的更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類以及民用建房的有關知識，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們明年將要進行的專業(yè)課的學習鋪下了道路。而且每一項該行業(yè)新施工藝的產生都來源于實踐，只要我們留心處處皆學問。
總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活帶來很大的幫助！

2、鋼結構裝飾構架

鋼結構裝飾構架效果圖

3、桁架的理論原理是什么

從力學方面分析，桁架外形與簡支梁的彎矩圖相似時，上下弦桿的軸力分布均勻，腹桿軸力小，用料最??；從材料與制造方面分析，木桁架做成三角形，鋼桁架采用梯形或平行弦形，鋼筋混凝土與預應力混凝土桁架為多邊形或梯形為宜。桁架的高度與跨度之比，通常，立體桁架為1/12~1/16，立體拱架為1/20~1/30，張拉立體拱架為1/30~1/50，在設計手冊和規(guī)范中均有具體規(guī)定。桁架的使用范圍很廣，在選擇桁架形式時應綜合考慮桁架的用途、材料和支承、施工條件，其最佳形式的選擇原則是在滿足使用要求前提下，力求制造和安裝所用的材料和勞動量為最小。三角形桁架三角形桁架在沿跨度均勻分布的節(jié)點荷載下，上下弦桿的軸力在端點處最大，向跨中逐漸減少；腹桿的軸力則相反。三角形桁架由于弦桿內力差別較大，材料消耗不夠合理，多用于瓦屋面的屋架中。梯形桁架梯形桁架和三角形桁架相比，桿件受力情況有所改善，而且用于屋架中可以更容易滿足某些工業(yè)廠房的工藝要求。如果梯形桁架的上、下弦平行就是平行弦桁架，桿件受力情況較梯形略差，但腹桿類型大為減少，多用于橋梁和棧橋中。多邊形桁架多邊形桁架也稱折線形桁架。上弦節(jié)點位于二次拋物線上，如上弦呈拱形可減少節(jié)間荷載產生的彎矩，但制造較為復雜。在均布荷載作用下，桁架外形和簡支梁的彎矩圖形相似，因而上下弦軸力分布均勻，腹桿軸力較小，用料最省，是工程中常用的一種桁架形式。空腹桁架空腹桁架基本取用多邊形桁架的外形，無斜腹桿，僅以豎腹桿和上下弦相連接。桿件的軸力分布和多邊形桁架相似，但在不對稱荷載作用下桿端彎矩值變化較大。優(yōu)點是在節(jié)點相交會的桿件較少，施工制造方便。桁架橋 1、桁架橋是橋梁的一種形式?！　?、桁架橋一般多見于鐵路和高速公路；分為上弦受力和下弦受力兩種。　　3、桁架由上弦、下弦、腹桿組成；腹桿的形式又分為斜腹桿、直腹桿；由于桿件本身長細比較大，雖然桿件之間的連接可能是“固接”，但是實際桿端彎矩一般都很小，因此，設計分析時可以簡化為“鉸接”。簡化計算時，桿件都是“二力桿”，承受壓力或者拉力?！　?、由于橋梁跨度都較大，而單榀的桁架“平面外”的剛度比較弱，因此，“平面外”需要設置支撐。設計橋梁時，“平面外”一般也是設計成桁架形式，這樣，橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體?！　?、有些橋梁橋面設置在上弦，因此力主要通過上弦傳遞；也有的橋面設置在下弦，由于平面外剛度的要求，上弦之間仍需要連接以減少上弦平面外計算長度?！　?、桁架的弦桿在跨中部分受力比較大，向支座方向逐步減??；而腹桿的受力主要在支座附件最大，在跨中部分腹桿的受力比較小，甚至有理論上的“零桿”。