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民航機(jī)場工程一建市場價(jià)格
建筑工程：目前市場兼職價(jià)格在1.5萬—2.3萬左右；公路工程：目前市場兼職價(jià)格在2.9萬——3.7萬左右
鐵路工程：目前市場兼職價(jià)格在3.7萬——5.1萬左右；民航機(jī)場工程：目前市場兼職價(jià)格在9.5萬——13萬左右
水利水電工程：目前市場兼職價(jià)格在9.5萬——13萬左右；水利水電工程：市場兼職價(jià)格在3.8萬——5萬左右
機(jī)電工程：目前市場價(jià)格在2萬--2.8萬左右；市政工程專業(yè)：目前市場兼職價(jià)格在3萬-4萬以上
礦業(yè)工程：目前市場兼職價(jià)格在3.4-4.5萬以上；港口與航道工程：目前市場兼職價(jià)格在4.6萬-5萬以上
由于我國建設(shè)工程項(xiàng)目量大面廣，工程項(xiàng)目的規(guī)模差異懸殊，各地經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)發(fā)展水平有較大差異以及不同工程項(xiàng)目對(duì)管理人員的要求也不盡相同，建造師分一級(jí)建造師和二級(jí)建造師。建造師的分級(jí)管理既可以使整個(gè)建造師隊(duì)伍中有一批具有較高素質(zhì)和管理水平的人員，便于國際互認(rèn)，也可以使整個(gè)建造師隊(duì)伍適應(yīng)我國建設(shè)工程項(xiàng)目量大面廣，規(guī)模差異懸殊，各地經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)發(fā)展水平差異較大，不同工程項(xiàng)目對(duì)管理人員要求不同的特點(diǎn)和實(shí)際需求。
一級(jí)注冊建造師可以擔(dān)任《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的必須由特級(jí)、一級(jí)建筑業(yè)企業(yè)承建的建設(shè)工程項(xiàng)目施工的項(xiàng)目經(jīng)理;二級(jí)注冊建造師只可以擔(dān)任二級(jí)及以下建筑業(yè)企業(yè)承建的建設(shè)工程項(xiàng)目施工的項(xiàng)目經(jīng)理。設(shè)立二級(jí)建造師，可以適應(yīng)施工管理的實(shí)際需求。改革開放以來，相繼出臺(tái)了一系列改革措施和政策，為促進(jìn)建設(shè)事業(yè)健康發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
建造師是以專業(yè)技術(shù)為依托、以工程項(xiàng)目管理為主的懂管理、懂技術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)、懂法規(guī)，綜合素質(zhì)較高的專業(yè)人才。建造師既要具備一定的理論水平，也要有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和組織管理能力。因此其綜合素質(zhì)要求比較高。一級(jí)建造師兼職價(jià)格一般來說，只要你取得了資格證。而一級(jí)建造師擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的收入都是比較高的，有的公司年薪達(dá)到五、六十萬元，最低的都是十萬左右。而事實(shí)上，參加一級(jí)建造師的培訓(xùn)投入并不多，一般就數(shù)千元。
當(dāng)然，由于二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試屬于國家設(shè)定的進(jìn)入工程總承包和施工管理關(guān)鍵崗位的準(zhǔn)入性考試，通過全國統(tǒng)一考試成績合格者，才能頒發(fā)《中華人民共和國二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格證書》，經(jīng)注冊后，才可以建造師的名義擔(dān)任工程總承包或工程施工管理的項(xiàng)目經(jīng)理，也可以從事其他施工活動(dòng)的管理以及從事法律、行政法規(guī)或國務(wù)院建設(shè)行政主管部門規(guī)定的其他業(yè)務(wù)。隨著國家建設(shè)的進(jìn)一步繁榮，建造師將會(huì)成為越來越多的人耀眼的職業(yè)。
2004年3月首次開考的建造師執(zhí)業(yè)資格考試，實(shí)際上解決了建筑施工企業(yè)長期未解決的管理崗位任職的國家資格考試問題。《建造師執(zhí)業(yè)資格制度暫行規(guī)定》第三條規(guī)定：“國家對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目總承包和施工管理關(guān)鍵崗位的專業(yè)技術(shù)人員實(shí)行執(zhí)業(yè)資格制度，納入全國專業(yè)技術(shù)人員執(zhí)業(yè)資格制度統(tǒng)一規(guī)劃”;第二十六條規(guī)定：“建造師的執(zhí)業(yè)范圍：擔(dān)任建設(shè)工程項(xiàng)目施工的項(xiàng)目經(jīng)理;從事其他施工活動(dòng)的管理;法律、行政法規(guī)或國務(wù)院建設(shè)行政主管部門規(guī)定的其他業(yè)務(wù)?！边@些規(guī)定清楚地表明，建造師執(zhí)業(yè)資格絕不是僅僅針對(duì)“項(xiàng)目經(jīng)理”設(shè)置的，它更是為今后其他管理崗位任職資格提供了法律空間。也就是說，法律、行政法規(guī)或者國務(wù)院建設(shè)行政主管部門根據(jù)建筑行業(yè)發(fā)展的需要，可以規(guī)定其他施工管理崗位人員也必須取得建造師執(zhí)業(yè)資格才能上崗。
所以，我們絕不能把建造師執(zhí)業(yè)資格與項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)簡單地劃等號(hào)，建造師執(zhí)業(yè)資格的適用范圍是很大的。從這個(gè)意義上講，在今后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，建造師的社會(huì)需求量是很大的，隨之而來的就是建造師兼職信息公司執(zhí)市場在相當(dāng)長的時(shí)間仍然會(huì)“火”下去。當(dāng)然，目前的建造師兼職市場是魚龍混雜。一些建筑單位或者個(gè)人也爭奪生源的情形十分激烈。隨著考試界過人數(shù)的增加，今后的兼職市場將會(huì)越來越規(guī)范。
一建民航機(jī)場兼職費(fèi)為什么高
一建民航機(jī)場兼職費(fèi)高的原因可能有以下幾點(diǎn)：
1. 民航機(jī)場的工作環(huán)境相對(duì)較為特殊，要求工作人員具備較高的專業(yè)素質(zhì)和技能，因此兼職人員的薪酬也相對(duì)較高。
2. 民航機(jī)場的工作時(shí)間比較靈活，可能需要在夜間或者節(jié)假日等非常規(guī)時(shí)間工作，因此兼職人員的薪酬也會(huì)相應(yīng)提高。
3. 民航機(jī)場對(duì)工作人員的安全要求非常高，需要進(jìn)行嚴(yán)格的背景調(diào)查和安全培訓(xùn)，這些都需要一定的成本，也會(huì)導(dǎo)致兼職費(fèi)用的提高。
4. 民航機(jī)場的兼職崗位通常需要具備一定的工作經(jīng)驗(yàn)和技能，這也會(huì)影響到兼職費(fèi)用的高低。
綜上所述，民航機(jī)場兼職費(fèi)用高主要是由于工作環(huán)境特殊、工作時(shí)間靈活、安全要求高和需要具備一定的工作經(jīng)驗(yàn)和技能等因素導(dǎo)致的。
小黑講二建
二級(jí)建造師是國家職業(yè)資格證書中的一項(xiàng)，是指具有承擔(dān)建筑工程施工總承包、專業(yè)承包、工程監(jiān)理、工程造價(jià)咨詢、工程設(shè)計(jì)等工作的能力和資格的人員。二建考試主要包括四個(gè)科目：工程管理與實(shí)務(wù)、工程經(jīng)濟(jì)與法規(guī)、建筑工程技術(shù)與實(shí)務(wù)、建筑工程應(yīng)用技術(shù)。
在備考過程中，需要注重以下幾點(diǎn)：
1. 熟悉考試大綱和考試形式，了解各科目的考試內(nèi)容和重點(diǎn)。
2. 建立科學(xué)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，合理分配時(shí)間，注重基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和理解。
3. 多做練習(xí)題，提高解題能力和應(yīng)試水平。
4. 注重實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
5. 注意考試技巧和策略，掌握應(yīng)對(duì)考試的方法和技巧。
總之，二建考試需要全面掌握相關(guān)知識(shí)和技能，同時(shí)需要注重實(shí)踐操作能力和考試策略的培養(yǎng)，才能取得好的成績。
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