今天給各位分享景觀改造方案的知識，其中也會對景觀改造方案優(yōu)點怎么寫進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，澧水張家界城區(qū)段堤岸景觀改造設(shè)計方案？，2、，景區(qū)升級改造有什么方案？，3、，常規(guī)橋梁的景觀改造？
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澧水張家界城區(qū)段堤岸景觀改造設(shè)計方案？
澧水是湖南境內(nèi)四大河流之一，由西至東穿過張家界市區(qū)。澧水既給張家界市帶來了活力，也帶來了嚴(yán)重的洪水威脅。張家界市政府為了確保人民生命財產(chǎn)的安全，已按百年一遇的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了澧水堤岸，并進(jìn)行了簡單的綠化。雖大大加強(qiáng)了堤岸的防洪功能，但市民休閑功能卻難以發(fā)揮。隨著張家界市人口的急劇增加，市區(qū)公園綠地已顯得極其有限。因此，本文作者提出采用堤園結(jié)合的方式改造澧水堤岸景觀，旨在為穿過城區(qū)段的江河堤岸提供一條理性化建設(shè)思路。
1堤岸現(xiàn)狀分析
張家界城區(qū)段澧水堤岸全長約7 km，為東西走向，曲線型。堤頂面寬5~8 m，堤面鋪裝為青石板或廣場磚，堤上修建了亭、架、圍欄等園林建筑，且布置了條凳等休閑設(shè)施。堤的背水坡長8~13 m，坡度有緩有陡，一般為1：3~5，坡面上主要以圖案的方式成片、成帶栽植了大量的灌木。濱河大道依堤而建，人行道寬3 m，行道樹香樟栽植于人行道上，株距為6 m?？山杈坝^有：天門山、回龍觀、子舞臺、澧水以及少量漁船等；需屏障的景觀為兩岸擁擠無序的城市建筑。如果從安全、功能和景觀的角度來分析，尚存在如下問題：
1.1 安全隱患依然存在
澧水堤岸景觀尚存在兩個方面的安全隱患：一方面，行人橫過濱河大道缺乏天橋和地下通道而帶來安全問題；另一方面，千里之堤，潰于蟻穴，因濱河大道的行道樹為香樟，香樟根系極其發(fā)達(dá)，白蟻好啃，若根系穿堤生長，招引白蟻危害，則易形成管涌，從而影響大堤防洪安全。
1.2 休閑功能難以發(fā)揮
澧水堤岸的主要功能是防洪，目的是確保張家界市區(qū)免遭洪水危害，而澧水堤岸是一個很好的濱水空間，它的另一個功能是為張家界市民提供一個戶外休閑環(huán)境。然而，現(xiàn)在的堤岸缺乏良好的生態(tài)環(huán)境，主要是缺乏喬木植物景觀，以致冬天寒風(fēng)凜冽，夏天烈日炎炎，根本不利于市民休閑。
1.3 堤岸景觀單調(diào)乏味
澧水堤岸作為一個休閑環(huán)境，一是必須具備優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境，使人感到舒適，游賞其中能夠得到美的享受；二是必須創(chuàng)造一定的文化氛圍，使人精神振奮，得到啟迪和熏陶。然而，目前僵直無起伏的堤身，加上層次單一和帶型模紋的植物配置方式，使得堤岸景觀過于單調(diào)乏味，缺乏美感產(chǎn)生不了良好的生態(tài)效益。
2設(shè)計總體構(gòu)思
2.1 設(shè)計目標(biāo)
創(chuàng)造一個不影響防洪功能要求的，且具有一定文化底蘊和良好生態(tài)的帶狀休閑公園。
2.2設(shè)計原則
2.2.1 安全性原則堤岸景觀改造應(yīng)以確保大堤安全為前提。現(xiàn)有的大堤防洪功能只能加強(qiáng)不能削弱，因此堤上無論是營造園林建筑，安放雕塑，還是栽植樹木，都必須考慮大堤的安全，只有在加強(qiáng)大堤的安全措施后才能進(jìn)行。如堤上栽植喬木，必須考慮喬木根系對堤的安全影響，設(shè)法控制根系的生長范圍，樹種最好選擇淺根性的和抗白蟻危害的樹種。
2.2.2 生態(tài)性原則植物配置盡量改變現(xiàn)在以灌木為主和大量采用帶型模紋的配置方式，多選擇鄉(xiāng)土喬木樹種，采用多層次的立體配置方式，充分發(fā)揮不同植物的生態(tài)功能，形成良好的生態(tài)環(huán)境，使堤上的樹木夏能遮擋烈日，冬能減緩寒風(fēng)。
2.2.3 藝術(shù)性原則主要講究植物景觀的藝術(shù)性，植物配置采用自然式的配置方式，以天然植物群落為模本，注重藝術(shù)構(gòu)圖，充分考慮植物的層次、色彩、疏密、虛實和主次等變化，在變化中求統(tǒng)一，創(chuàng)造步移景異的藝術(shù)效果。充分運用障景和借景的手法，通過密林屏障視野范圍內(nèi)較近的城市建筑，采用開辟透景線和抬高視點的借景手法欣賞澧水和天門山之美景。
2.2.4 文化性原則 澧水以西主要為大庸古城，景觀設(shè)計應(yīng)以土家文化為背景，以健康向上為主題，河堤硬質(zhì)鋪裝坡面可采用大型浮雕的形式，刻上名人的詩句，如“問蒼茫大地，誰主沉浮”、“數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝”及土家名人軼事、重大傳統(tǒng)祭祀活動等。
2.2.5 功能性原則堤岸景觀設(shè)計在確保防洪功能的前提下，設(shè)置各種休閑健身設(shè)施，創(chuàng)造一個適于人們游憩的空間境域，充分發(fā)揮其休閑功能。
2.3 地形改造設(shè)計
2.3.1 堤面改造大堤堤頂面，原則上盡可能保留現(xiàn)有的硬質(zhì)鋪裝和硬質(zhì)景觀設(shè)施，堤面通過建造樹池和花池，改變堤面僵硬和缺少變化的人工景觀。樹池邊高50~60cm，樹池內(nèi)栽培土厚50~70cm，池內(nèi)置石種樹，池邊安放條凳，供人休閑。
2.3.2 坡面改造大堤朝濱河大道的一面為*直的斜坡，堤高2.5~3.0m，坡面長8~12m。本設(shè)計采用護(hù)石加土的方式對其進(jìn)行改造，使之成為地形起伏變化有致的緩坡地，以便成叢、成群、成片栽植樹木，創(chuàng)造高低、疏密、層次變化有致的林帶。堆得較高的土丘采用本地產(chǎn)的青石作擋土墻，外形力求變化自然，石墻上安放大理石板，板上刻詩文或做浮雕。
2.3.3 堤內(nèi)改造為了確保大堤安全不受影響，采用在堤上深埋（1.2m）鋼筋混凝土擋板的方式阻止喬木根系穿堤生長。
3植物配置
堤岸上現(xiàn)有的植物盡可能利用，只是改變現(xiàn)有的部分配置方式，在改造地形后能夠栽植喬木的地方，分別選擇廣玉蘭、杜英、錦烈白蘭、桂花等常綠樹種作基調(diào)樹種，以形成終年常綠的林帶；選擇銀杏、欒樹、椿樹、無患子、重陽木、白玉蘭、烏桕等落葉樹種作配調(diào)樹種，以豐富喬木樹種的色彩季相變化；栽植灌木的地方選擇紅楓、雞爪槭、紫薇、紅桎木、杜鵑、茶花、含笑、南天竹、碧桃、櫻花、紫玉蘭、紫荊、夾竹桃、木芙蓉、木槿、南迎春、四季桂等樹種，每處以一種灌木為主景，采用成叢、成群的栽植方式，灌木的大小規(guī)格講究變化，配置力求自然。宿根花卉充分考慮其生態(tài)習(xí)性，選擇適宜的種類，采用成群、成片的配置方式，講究花卉植物的群體美。堤上樹池內(nèi)的植物主要選擇木芙蓉、孝順竹、夾竹桃、雞爪槭、紫荊、四季桂、棕櫚、蚊母、油茶、女貞等，另在節(jié)點或入口對景等主要位置選種紅桎木、羅漢松、中華蚊母、榆樹、白桎木等樹木樁景，以形成堤上局部的主景。
4建筑與小品
大堤上現(xiàn)有的風(fēng)景建筑與小品原則上保留，另外根據(jù)造景和休閑功能的需要在適當(dāng)位置布置亭、花架和臨江觀景臺等。在林下布置游路和小型的休閑廣場，安放桌凳等休閑設(shè)施?？蛇x擇某節(jié)點位置修建踏步和各級親水*臺作為休閑戲水景觀。
5小結(jié)
人類具有親水特性，因而城市多傍水而建。江河生態(tài)功能退化無疑給城市安全帶來嚴(yán)重威脅，尤其是城區(qū)段江河在城市化進(jìn)程中威脅更加嚴(yán)重。一方面，人們不得不加固堤岸，抗拒洪水；另一方面，城市人口劇增，公園綠地緊缺，加之濱水空間倍受城市居民親睞，將其作公園綠地建設(shè)，采用堤園結(jié)合的方式，達(dá)到功能兼融的目的。
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景區(qū)升級改造有什么方案？
任何景區(qū)都有旅游生命周期，要使旅游景區(qū)保持旺盛的客源和人氣，必定少不景觀改造方案了在基礎(chǔ)、服務(wù)上的持續(xù)完善。比如旅游設(shè)施的升級、旅游休閑娛樂功能的更新以及文化內(nèi)涵的發(fā)掘和拓展，目的為保持持久的品牌魅力。
今天，本文將從主題、項目等8個方面，來分析景區(qū)客源不斷的秘訣。
一、主題提升
一、主題提升
旅游景區(qū)都需要提煉一個清晰獨特、引人入勝的主題。按照主題來規(guī)范項目，或者進(jìn)行整合打造，旅游吸引力就會得到極大的提升。
深度挖掘本土文化，凝練主題，形成吸引核，是景區(qū)提升主題的突破口，也是增強(qiáng)吸引力使景區(qū)更上一層樓的關(guān)鍵。
當(dāng)然，景區(qū)也有的項目也可以沒有獨特的主題，而是以單一的吸引核或綜合性功能來吸引人。
二、空間結(jié)構(gòu)提升
二、空間結(jié)構(gòu)提升
景區(qū)的旅游空間結(jié)構(gòu)不是一成不變的，它受景區(qū)內(nèi)外兩大因素的影響，即旅游市場需求的變化和旅游景區(qū)生命周期的發(fā)展。為了更好的滿足市場的需求，提高景區(qū)的盈利率，旅游景區(qū)必須對自身的空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化和提升。
例如：在現(xiàn)在大眾度假時代背景下，很多觀光景區(qū)面臨著向休閑度假景區(qū)目標(biāo)轉(zhuǎn)變，在這一轉(zhuǎn)變過程中最需要的是開拓景區(qū)的休閑度假空間。
受制于原有景區(qū)用地的限制，很多景區(qū)選擇了與主景區(qū)相連、相鄰的周邊區(qū)域。形成以景區(qū)為吸引核的旅游圈，在外圍形成一個休閑聚集區(qū)或是休閑小鎮(zhèn)，形成產(chǎn)業(yè)積聚，帶動整個區(qū)域的開發(fā)。
三、項目提升
三、項目提升
1.新旅游項目開發(fā)：新的旅游項目開發(fā)，必須考核該項目是否有資源依托，是否符合客源市場的需求，且在一定地域內(nèi)具有競爭力，在技術(shù)上可以實現(xiàn)。
2.舊旅游項目改造：投入市場的旅游項目具有生命周期，需要隨著時間的推移進(jìn)行更新改造。改造方法包括建筑外立面改造、產(chǎn)品經(jīng)營方式改造以及新舊項目更替等。
3.夜間項目建設(shè)：休閑度假時代，需要對景區(qū)的夜間項目進(jìn)行擴(kuò)展建設(shè)，包括住宿、餐飲、夜間休閑娛樂項目等。
四、游憩方式提升
四、游憩方式提升
游憩模式設(shè)計是景區(qū)旅游策劃的主體內(nèi)容，對景區(qū)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。游憩方式的創(chuàng)新，在主題確定、項目落實的前提下，主要通過游憩節(jié)奏、游憩方式的創(chuàng)新來實現(xiàn)。
1.游憩節(jié)奏（游覽線路設(shè)計）：旅游景區(qū)的游憩節(jié)奏主要體現(xiàn)在游覽線路上，要著重思考并解決的是——鮮明的階段性和富有節(jié)奏感的空間序列變化。
在游覽線路設(shè)計上應(yīng)有鮮明的階段性和空間序列變化的節(jié)奏感，由起景開始、發(fā)展到高潮、結(jié)束，逐漸引人入勝，處理好旅與游的關(guān)系，處理好重點區(qū)域與一般區(qū)域的張弛急緩。
2.游憩方式（參與性項目設(shè)計、立體化體驗）：景區(qū)的旅游策劃設(shè)計項目可分為參與性項目及功能性項目，參與性項目最能體現(xiàn)出景區(qū)項目的特色，每種類型的景區(qū)都有與之相適應(yīng)的一類項目，其關(guān)鍵是——增強(qiáng)體驗性，使游客主動參與、立體感受。
旅游項目要注重和強(qiáng)調(diào)游客的要求和感受，使游客主動參與其中。景區(qū)游憩方式的設(shè)計應(yīng)當(dāng)避免*面化的設(shè)計思路，充分利用各項手段塑造立體化的游憩氛圍，讓游客可以實現(xiàn)720°全方位的體驗。實現(xiàn)手段本身也成為一種游憩吸引物，如六覺體驗、N式游道等。
五、交通提升
五、交通提升
交通（這里包含景區(qū)外部和內(nèi)部的交通）是游憩方式中的一項重要內(nèi)容，交通方式的有效設(shè)計可以在滿足旅游者移動的同時，形成獨特的旅游體驗。
景區(qū)內(nèi)交通方式的設(shè)計應(yīng)該游樂化、本土化、生態(tài)化，以項目作為本底，設(shè)計具備景區(qū)特色的、有一定趣味性和參與性的特色型綠色交通方式，或者將常規(guī)型交通方式進(jìn)行包裝，使其成為一種可體驗可盈利的特色游憩方式。
另外，交通的設(shè)計及提升還需要充分考慮以下三個元素：第一，交通節(jié)點與游客心里感覺和行為特征的關(guān)系景觀改造方案；第二，不同交通方式與不同項目之間的組合關(guān)系；第三，交通方式的盈利模式設(shè)計。
六、景觀提升
六、景觀提升
景區(qū)本身就是以“販賣”景觀為主的，景觀的提升對于景區(qū)來說至關(guān)重要，是使主題、產(chǎn)品及游憩方式實現(xiàn)落地的途徑。
觀賞性景區(qū)要求山門、停車場、道路系統(tǒng)等服務(wù)設(shè)施以及其他功能性景觀服務(wù)系統(tǒng)，必須與原生風(fēng)景及人文景觀高度協(xié)調(diào)。
自然景觀或歷史文化景觀是景區(qū)的核心吸引力所在，一切建筑物、構(gòu)筑物、園林園藝等等，都應(yīng)該以凸顯和支持核心吸引物為宗旨。
休閑化發(fā)展的景區(qū)，首先是生態(tài)基礎(chǔ)好，其次對休閑環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)較高，重點塑造景觀環(huán)境優(yōu)美，形成休閑項目的特色景觀。
七、管理提升
七、管理提升
1.景區(qū)經(jīng)營管理模式：一般建議景區(qū)采取股份制聯(lián)合運營管理機(jī)制，采取政企分開的戰(zhàn)略，在景區(qū)管理機(jī)構(gòu)下設(shè)立景區(qū)開發(fā)有限公司，由管委會控股并吸取其他社會公司參與，共同成立股份有限公司，公司直接就景區(qū)進(jìn)行管理經(jīng)營，也可以委托某專業(yè)管理公司進(jìn)行委托管理。
2.景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化管理：導(dǎo)入ISO900和ISO1400、強(qiáng)化文化創(chuàng)新。
3.景區(qū)營銷管理：旅游營銷管理的任務(wù)就是刺激顧客對本景區(qū)的產(chǎn)品發(fā)生興趣，以便盡量擴(kuò)大游客量以獲取更多利潤。
不同的需求狀況，需要不同的營銷任務(wù)。根據(jù)游客的需求狀況和營銷任務(wù)的不同，旅游景區(qū)營銷管理大致分為扭轉(zhuǎn)性營銷、刺激性營銷等類別。
4.景區(qū)門票管理：景區(qū)門票一般受四個方面的影響：景區(qū)特色、景區(qū)規(guī)模、景區(qū)服務(wù)和景區(qū)利潤。
八、服務(wù)提升
八、服務(wù)提升
游客旅游消費不斷趨于理性化,旅游景區(qū)間的競爭性也在不斷增加,旅游服務(wù)的重要性對旅游景區(qū)的發(fā)展起著非常關(guān)鍵的作用。
旅游景區(qū)服務(wù)主要包括：景區(qū)外服務(wù)和景區(qū)內(nèi)服務(wù)。旅游景區(qū)外服務(wù)主要是為了使游客能夠順利到達(dá)景區(qū)，而提供的一些旅游交通指示服務(wù)。旅游景區(qū)內(nèi)服務(wù)涉及的內(nèi)容比較多，這些服務(wù)內(nèi)容相互聯(lián)系，相互支持，它們是景區(qū)未來提升的重點和關(guān)鍵。
以人為本是旅游景區(qū)服務(wù)的核心，因此，旅游景區(qū)提升中服務(wù)的提升從旅游服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和個性化服務(wù)以及旅游服務(wù)人員三個方面進(jìn)行。
1.旅游標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)：根據(jù)《GB/T 26355-2010旅游景區(qū)服務(wù)指南》、《旅游景區(qū)服務(wù)基本標(biāo)準(zhǔn)》以及一些專家學(xué)者的相關(guān)研究成果，旅游景區(qū)需要在標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)工作方面進(jìn)行不斷規(guī)范和提升?！?/p>
2.個性化旅游服務(wù)：為了贏得市場，提高游客旅游滿意度，必須從細(xì)節(jié)入手，以精細(xì)化的態(tài)度向游客提供個性化、人性化的旅游服務(wù)。個性化的旅游服務(wù)體現(xiàn)在各個方面，時時刻刻讓游客享受到景區(qū)的關(guān)懷。
3.旅游服務(wù)人員：服務(wù)是由人提供的,服務(wù)人員的素質(zhì)和表現(xiàn)直接決定了旅游服務(wù)的質(zhì)量和游客滿意度。必須重視和加強(qiáng)旅游服務(wù)人員的培訓(xùn)提升，主要從服務(wù)態(tài)度、服務(wù)儀表、服務(wù)時效、服務(wù)技巧四大方面進(jìn)行提高。
常規(guī)橋梁的景觀改造？
常規(guī)橋梁的景觀改造是非常重要的景觀改造方案，了解景觀改造才能根據(jù)實際情況設(shè)計合適的方案進(jìn)行施工，每個細(xì)節(jié)的處理都很關(guān)鍵。中達(dá)咨詢就常規(guī)橋梁的景觀改造和大家說明一下。
0.概述
自改革開放以來，我國橋梁技術(shù)得到了空前發(fā)展，人們對美的認(rèn)識上升到了新的高度，因此，對橋梁功能的定位早已超出人車通行的范疇，并對其景觀性提出了更高的要求。隨之而來的便是復(fù)雜景觀橋梁和異形結(jié)構(gòu)的大量出現(xiàn)。此外，為了提升城市的品味和競爭力，對地處市區(qū)的常規(guī)橋梁進(jìn)行適當(dāng)?shù)木坝^改造案例也越來越多。
1.基本原則
雖然景觀改造項目具有其特殊性，但是它同屬于結(jié)構(gòu)的范疇，并與被改造的既有橋梁有著密不可分的聯(lián)系。因此，同樣得嚴(yán)格遵守《橋規(guī)》對橋梁設(shè)計 “安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀”，這八字原則。具體闡述如下景觀改造方案：
（1）明確項目建設(shè)的目的。始終堅持以達(dá)到景觀提升效果為主線，兼顧其他。
（2）安全性。新增的景觀結(jié)構(gòu)不要求參與主結(jié)構(gòu)受力，新增景觀結(jié)構(gòu)盡量不與原有結(jié)構(gòu)產(chǎn)生受力上的聯(lián)系，以免造成受力混亂，影響各自的耐久性。
（3）經(jīng)濟(jì)性。由前兩條作為前提，即不影響景觀效果和結(jié)構(gòu)安全的前提下，節(jié)省材料，降低造價。
（4）適用性。保證新增景觀結(jié)構(gòu)不影響行車和人行的舒適性，安全性。不壓縮河道和下穿路，以及不影響周邊其他結(jié)構(gòu)的使用功能。
（5）美觀性。盡量做到“以假亂真”，配以燈飾改造。使原有結(jié)構(gòu)在景觀性上有質(zhì)的提升，并與周圍環(huán)境相適應(yīng)，使結(jié)構(gòu)能成為該區(qū)域的標(biāo)志性建筑。
2.基本措施
縱覽當(dāng)今常規(guī)橋梁景觀改造案例，主要可以分為以下幾種情況：
（1）橋型改造。即在原有的簡支或連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上添加諸如拱橋、斜拉橋、懸索橋之類的景觀橋型，新增景觀橋型不參與受力，總體造型無太大變化。從外形上看，橋塔、拉索體系、主纜線形、拱軸線等造型與對應(yīng)的真實受力橋型基本相同。本方案一般適用于原有常規(guī)橋梁全長較長的情況，突出橋型的大氣、宏偉，并與原結(jié)構(gòu)比例協(xié)調(diào)。
（2）異形結(jié)構(gòu)改造。在上述改造方案基礎(chǔ)上對諸如橋塔，纜索布置，拱肋布置等做法進(jìn)行造型上的拓展，形成異形結(jié)構(gòu)。本方案適用于原橋橋梁全長較短的情況。
（3）橋頭改造。在原有橋梁兩頭設(shè)置能反映地方自然人文特色的橋頭堡，對原有橋梁起到點綴作用?；蛘咴跇蛄嚎绾觾砂栋l(fā)展河濱公園或親水*臺，使橋梁達(dá)到景觀效果的同時，實現(xiàn)功能上的拓展。
（4）橋側(cè)改造。橋側(cè)發(fā)揮空間較大，比如梁高較高且造型單調(diào)，護(hù)欄座與梁邊緣銜接過渡較*仄等情況?？稍跇騻?cè)適當(dāng)位置設(shè)置別致的能反映當(dāng)?shù)仫L(fēng)情的景觀小品?；瘑握{(diào)為巧妙，化*仄為神奇。
（5）夜景改造。夜景往往能直接反映一座城市的繁榮程度，建筑品味和人氣。在原橋上點綴各種漂亮燈飾，在夜空的映襯下使橋梁熠熠生輝。本方案適用于原橋本就具備一定的景觀造型，但位于市區(qū)繁華路段，缺乏夜景的點綴的情況，往往能使橋梁如虎添翼，錦上添花。
3.細(xì)節(jié)常用處理方法
綜上所述，為達(dá)到理想的景觀效果，在保證行車安全、原有結(jié)構(gòu)安全不受到影響、且保證景觀結(jié)構(gòu)的安全的前提下，始終崇尚“景觀第一”的理念。對細(xì)節(jié)的處理上將有別于一般做法。常用的措施一般有以下幾種：
（1）對于纜索等柔性構(gòu)件。景觀纜索因為不受力，鋼絲股直徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于真實結(jié)構(gòu)，而通過熱擠高密度聚乙烯或其他填充料將其處理成與真實受力結(jié)構(gòu)一樣大的直徑，即達(dá)到了景觀效果，又節(jié)省了材料，降低了造價。
（2）混凝土結(jié)構(gòu)。諸如橋塔、混凝土拱肋等未參與受力的景觀結(jié)構(gòu)，在不影響安全的前提下，可處理成大挖空率相對少配筋率的截面。
（3）纜索錨固點處理。上下錨固點都可以采用耳鋼片銷栓固定法，另外豎直吊桿上錨點可以采用簡易騎跨式固定法。下錨點應(yīng)視原結(jié)構(gòu)具體情況具體處理，為了不與原橋發(fā)生受力上的聯(lián)系，有時須在橋主梁兩側(cè)另外設(shè)置小縱梁，有時也可在蓋梁外側(cè)設(shè)置錨固點。
（4）組合截面的處理。在受力構(gòu)件中，組合截面主要是為了調(diào)和單種材料的優(yōu)缺點，使兩種材料的組合達(dá)到最好的力學(xué)效果。而對于不受力的景觀新增結(jié)構(gòu)處理具有其特殊性，比如鋼管混凝土構(gòu)件，在景觀構(gòu)造里一般不填充混凝土。
4.注意事項
結(jié)構(gòu)千變?nèi)f化，人們對美的理解也是層出不窮。而這種處理方式從力學(xué)方面講，景觀結(jié)構(gòu)部分的剛度難免能達(dá)到理想的要求，從而導(dǎo)致對某些荷載的敏感程度會出人意料，須通過某種特殊的處理方法來避免這種敏感變形帶來的負(fù)面影響。
從施工方面考慮，設(shè)計者為了一味達(dá)到安全和景觀效果要求，結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)處理過于復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)的可施工性也往往被忽略。下面通過對昌邑景觀橋梁改造的案例來形象說明在常規(guī)橋梁景觀改造中遇到的問題以及處理方案。
4.1工程概況
昌邑市濰河中橋位于昌邑縣城東約1.0km處，建于1981年，橋梁全長540米，全寬12.5米，行車道寬10米，兩側(cè)各1.25米人行道。為26X20預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，該橋梁運營狀況良好。擬對該橋外部改造。
具體設(shè)計方案為：在原橋河槽中的15孔橋梁兩側(cè)做雙孔鋼管拱，各孔長160米（即8孔），中間交叉20米（即1孔）；拱肋斷面為啞鈴型，拱肋矢跨比為1/4；20米一道豎向吊索，共計吊索14對，拱肋橫向連接系縱向間距12.3米。
4.2關(guān)鍵技術(shù)難點及解決措施
本工程的難點在于：
（1）單跨鋼管拱跨徑大（單跨160m），鋼管內(nèi)未灌注混凝土，質(zhì)量較輕，截面剛度較小，且鋼材本身受溫度影響變形較敏感，導(dǎo)致局部（約束邊界處）應(yīng)力較大。
（2）為了滿足景觀性要求，兩跨鋼管拱在河心跨相交，并且是同一個*面內(nèi)相交，相交處局部應(yīng)力復(fù)雜，難以控制。
針對以上可能會對工程造成不利影響的因素，設(shè)計者提出了切實可行的解決方案：
（1）拱腳約束采用一端固結(jié)一端鉸接的方案，避免了受溫差影響產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)邊界處應(yīng)力集中，鉸接的約束方式釋放了溫度帶來的轉(zhuǎn)角應(yīng)力。
（2）兩拱交叉處是該橋的最薄弱環(huán)節(jié)，設(shè)置加勁肋提供足夠的剛度，解決該處應(yīng)力復(fù)雜的問題，并解決短腿拱肋與較長段拱肋之間線剛度懸殊導(dǎo)致的變形不協(xié)調(diào)問題。
4.3施工中遇到的問題
在施工鋼管拱肋交叉點處時，遇到了焊接難的問題，主要表現(xiàn)為：鋼管內(nèi)加勁肋設(shè)置太密，焊接難度高。設(shè)計者綜合各種方案，采取了以下方案：保持加勁肋不動，將鋼管節(jié)段沿鋼管拱軸線切割，沿加勁肋與鋼管內(nèi)壁焊縫縱向切割成片狀，再將弧形鋼片與加勁肋一起焊接成整體，然后用薄型鋼板外包整個焊接區(qū)域，掩蓋了眾多焊縫。
5.結(jié)論
（1）常規(guī)橋梁的景觀改造在滿足景觀要求的同時，須從受力、造價、施工各方面綜合考慮與評價。
（2）對具體改造方案應(yīng)進(jìn)行具體分析，不能一概而論，做到受力合理，施工簡化。
（3）設(shè)計者應(yīng)始終將安全放在首位，不能一味只求景觀效果，舍本逐木，做到景觀改造優(yōu)先，但不失結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性。
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