本篇文章給大家談?wù)勪摻Y(jié)構(gòu)支撐體系詳細(xì)介紹，以及鋼結(jié)構(gòu)支撐圖集對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，什么是鋼結(jié)構(gòu)框架中心支撐，2、，鋼框架“支撐結(jié)構(gòu)”是什么意思？
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本文目錄一覽：
什么是鋼結(jié)構(gòu)框架中心支撐
鋼框架一中心支撐體系是高層鋼結(jié)構(gòu)常用的雙重抗側(cè)力體系的一種，目前作為一種經(jīng)濟(jì)、綠色、有效的抗震結(jié)構(gòu)體系被應(yīng)用于高層建筑結(jié)構(gòu)中。但是設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)脑擉w系在罕遇地震作用下容易遭到嚴(yán)重破壞甚至發(fā)生倒塌現(xiàn)象。為了實(shí)現(xiàn)二道防線的目的，在鋼框架中心支撐結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)中，大多數(shù)情況需要對(duì)框架的剛度做適當(dāng)調(diào)整，但是國(guó)內(nèi)規(guī)范對(duì)框架調(diào)整的相關(guān)規(guī)定的理解還存在一定異議。
為保證建筑結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定、提高側(cè)向剛度和傳遞縱向水平力而在相鄰兩柱之間設(shè)置的連系桿件。
鋼結(jié)構(gòu)柱間支撐于鋼結(jié)構(gòu)廠房框架柱相連，其作用有以下幾個(gè)方面：
1、組成穩(wěn)定的縱向構(gòu)架，保證鋼結(jié)構(gòu)廠房的縱向剛度；
2、承受鋼結(jié)構(gòu)廠房的縱向力，端部山墻傳來的風(fēng)荷載，吊車的縱向制動(dòng)力勻需通過鋼結(jié)構(gòu)柱間支撐傳至基礎(chǔ)；
3、在鋼結(jié)構(gòu)框架平面外，為鋼結(jié)構(gòu)廠房柱提供可靠的支承點(diǎn)，減少鋼結(jié)構(gòu)柱子在鋼結(jié)構(gòu)框架平面外的計(jì)算長(zhǎng)度。
鋼框架“支撐結(jié)構(gòu)”是什么意思？
支撐結(jié)構(gòu)是建筑結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的主要元素之一，建筑結(jié)構(gòu)受外力（或荷重）時(shí)，透過結(jié)構(gòu)構(gòu)件將力量傳遞到結(jié)構(gòu)支承，再傳遞至基礎(chǔ)；基礎(chǔ)亦透過支承將反力傳遞至構(gòu)件，形成穩(wěn)定狀態(tài)。支撐結(jié)構(gòu)常用于工程建筑中。
例如弱剪型中心支撐鋼框架中支撐構(gòu)件作為抗震的第一道防線，起著“保險(xiǎn)絲” 的作用，在較強(qiáng)烈地震作用下首先進(jìn)入塑性狀態(tài)以消耗地震能，并降低結(jié)構(gòu)剛度以減小地震反應(yīng)，從而保護(hù)結(jié)構(gòu)主體。但支撐材料可能存在超強(qiáng)現(xiàn)象，妨礙設(shè)計(jì)意圖的實(shí)現(xiàn)，從而使結(jié)構(gòu)主體遭受較大的地震作用。
擴(kuò)展資料：
鋼框架支撐結(jié)構(gòu)的種類：
1、滾支承：因?yàn)闊崦浝淇s變形，兩端都鉸支，變形會(huì)破壞支撐；兩端都是滾動(dòng)支撐，構(gòu)件位置需要進(jìn)行約束。
2、鉸支承：是指梁的兩端擱置在支座上，支座僅約束梁的垂直位移，兩端可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。為使整個(gè)梁不產(chǎn)生水平移動(dòng)，在一端加設(shè)水平約束，該處的支座稱為鉸支座。
工程上將結(jié)構(gòu)或構(gòu)件連接在支承物上的裝置，稱為支座。在工程上常常通過支座將構(gòu)件支承在基礎(chǔ)或另一靜止的構(gòu)件上。支座對(duì)構(gòu)件就是一種約束。支座對(duì)它所支承的構(gòu)件的約束反力也叫支座反力。
支座的構(gòu)造是多種多樣的，其具體情況也是比較復(fù)雜的，只有加以簡(jiǎn)化，歸納成幾個(gè)類型，才便于分析計(jì)算。建筑結(jié)構(gòu)的支座通常分為固定鉸支座，滑移支座，固定（端）支座和輥軸支座四類。
3、剛支承：鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，最常見的是人字形和交叉形狀。鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。
簡(jiǎn)單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡(luò)接頭端。
4、定向支承：限制某些方向的線位移和轉(zhuǎn)動(dòng)，而允許某一方向產(chǎn)生線位移，其反力除限制線位移方向力外，還有支座反力偶。只允許結(jié)構(gòu)沿錕軸滾動(dòng)方向移動(dòng)，而不能發(fā)生豎向移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的支座形式，稱為定向支座。
5、彈簧支承：張拉式膜結(jié)構(gòu)和充氣式膜結(jié)構(gòu)是ETFE薄膜結(jié)構(gòu)的主要形式，該文分析了彈簧支撐ETFE枕式膜結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)充氣式膜結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，在已有的ETFE彈簧支撐枕式膜結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過增加拉桿和進(jìn)行單個(gè)單元的拼接，對(duì)原有結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行拓展。
參考資料來源：百度百科-支撐材料
參考資料來源：百度百科-結(jié)構(gòu)支承
鋼結(jié)構(gòu)中有哪些支撐
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1、鋼結(jié)構(gòu)的柱間支撐是
為保證建筑結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定、提高側(cè)向剛度和傳遞縱向水平力而在相鄰兩柱之間設(shè)置的連系桿件
2、比如柱子之間的拉壓桿
這些都算是輔助構(gòu)件，都是為了保持主構(gòu)件的穩(wěn)定而設(shè)置的：壓桿、撐桿/套管，支撐構(gòu)件中的受壓的桿件，套管應(yīng)該就是拉條加個(gè)圓管拉條只能用于受拉，保持檁條的側(cè)向穩(wěn)定；但同時(shí)需要在局部位置為檁條設(shè)置能受壓的支撐，就是拉條＋套管隅撐，在框架梁端部，往往是反彎矩，就是梁上翼緣受拉、下翼緣受壓，為了保證框架梁下翼緣的受壓穩(wěn)定，設(shè)置隅撐。水平支撐，為了保證平面構(gòu)件形成整體、能夠抵抗水平力設(shè)置的支撐體系柱間支撐，相當(dāng)于設(shè)置在柱子間的“水平”支撐。
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