鋼結(jié)構(gòu)電梯施工方案(鋼結(jié)構(gòu)電梯基礎(chǔ)做法)

資陽加固改造設(shè)計公司 2周前 ( 11-23 02:08 ) 6848 搶沙發(fā)

今天給各位分享鋼結(jié)構(gòu)電梯施工方案的知識，其中也會對鋼結(jié)構(gòu)電梯基礎(chǔ)做法進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，誰能告訴我鋼結(jié)構(gòu)資料中安全資料到底要哪幾種專項施工方案啊，2、，鋼結(jié)構(gòu)有哪些施工專項方案，3、，鋼結(jié)構(gòu)施工方案怎么寫，4、，電梯鋼結(jié)構(gòu)施工方案，5、，家用小型電梯井尺寸？，6、，鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案，一般工程應(yīng)編制安全專項施工方案的分部分項有哪些？

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本文目錄一覽：

1、誰能告訴我鋼結(jié)構(gòu)資料中安全資料到底要哪幾種專項施工方案啊
2、鋼結(jié)構(gòu)有哪些施工專項方案
3、鋼結(jié)構(gòu)施工方案怎么寫
4、電梯鋼結(jié)構(gòu)施工方案
5、家用小型電梯井尺寸？
6、鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案

誰能告訴我鋼結(jié)構(gòu)資料中安全資料到底要哪幾種專項施工方案啊

一般工程應(yīng)編制安全專項施工方案的分部分項有哪些？專項方案編制應(yīng)當包括哪些內(nèi)容？

下列危險性較大的分部分項工程以及臨時用電設(shè)備在5臺及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0kW及以上的施工現(xiàn)場臨時用電工程施工前，施工單位應(yīng)編制專項方案。

（一）土石方開挖工程

1、開挖深度3m及以上的基坑（溝、槽）的土方開挖工程；

2、地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜的基坑（溝、槽）的土方開挖工程；

3、鑿巖、爆破工程。

（二）基坑支護工程

1、開挖深度3m及以上的基坑（溝、槽）支護工程；

2、地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑（溝、槽）支護工程。

（三）基坑降水工程

1、需要采取人工降低水位，且開挖深度3m及以上的基坑工程；

2、需要采取人工降低水位，且地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑工程。

（四）模板工程及支撐體系

1、工具式模板工程，包括滑模、爬模、飛模、大模板等；

2、混凝土模板支架工程

（1）搭設(shè)高度5m及以上的；

（2）搭設(shè)跨度10m及以上的；

（3）施工總荷載10kN/m2及以上的；

（4）集中線荷載15kN/m及以上的；

（5）高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無結(jié)構(gòu)可連接的。

3、用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂承重支撐系統(tǒng)工程。

（五）腳手架工程

1、落地式鋼管腳手架；

2、附著升降腳手架；

3、懸挑式腳手架；

4、高處作業(yè)吊籃；

5、自制卸料平臺、移動操作平臺；

6、新型及異型腳手架。

（六）起重吊裝工程

1、采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程；

2、采用起重機械設(shè)備進行安裝的工程。

（七）起重機械設(shè)備拆裝工程

1、塔式起重機的安裝、拆卸、頂升；

2、施工升降機的安裝、拆卸；

3、物料提升機的安裝、拆卸。

（八）拆除、爆破工程

1、建筑物、構(gòu)筑物拆除工程；

2、采用爆破拆除的工程。

（九）其他危險性較大的工程

1、建筑幕墻安裝工程；

2、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉工程；

3、鋼結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架工程；

4、索膜結(jié)構(gòu)安裝工程；

5、地下暗挖、隧道、頂管施工及水下作業(yè)工程；

6、水上樁基工程；

7、人工挖擴孔樁工程；

8、采用新技術(shù)、新工藝、新材料，新設(shè)備可能影響工程質(zhì)量和施工安全，尚無技術(shù)標準的分部分項工程，以及其他需要編制專項方案的工程。

編制內(nèi)容：除工程建設(shè)標準有明確規(guī)定外，專項方案主要應(yīng)包括以下內(nèi)容。

（一）工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。

（二）編制依據(jù)：所依據(jù)的法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范的目錄或條文，以及施工組織（總）設(shè)計、勘察設(shè)計、圖紙等技術(shù)文件名稱。

（三）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設(shè)備計劃。

（四）施工工藝：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。

（五）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測監(jiān)控等。

（六）勞動力組織：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。

（七）計算書及相關(guān)圖紙、圖示。

《建筑旌工安全檢查標準》規(guī)定對哪些專業(yè)性較強的項目必須單獨編制專項安全旌工組織設(shè)計(方案)

中文詞條名：《建筑旌工安全檢查標準》規(guī)定對哪些專業(yè)性較強的項目必須單獨編制專項安全旌工組織設(shè)計(方案)

英文詞條名：

(一)腳手架與卸料平臺

1落地式外腳手架施工方案。

2卸料平臺施工方案(含設(shè)計計算書)(落地式、懸挑式)。

3懸挑式腳手架施工方案(含設(shè)計計算書)。

4門型腳手架施工方案(含高度超規(guī)范設(shè)計計算書)。

5掛腳手施工方案(含設(shè)計計算書)。

6吊籃腳手旌工方案(含設(shè)計計算書)。

7附著式升降腳手架專項施工組織設(shè)計(含設(shè)計計算書)。

(二)基坑支護施工方案(基坑深超過5M，含支護結(jié)構(gòu)沒計書)。

(三)模板工程施丁方案(含支撐系統(tǒng)設(shè)計計算書和混凝土輸送安全措施)。

(四)施工用電施工組織設(shè)計。

(五)物料投升機

1架體制作設(shè)計計算書。

2架體安裝與拆除施工方案。

(六)外用電梯施工升降機安裝與拆卸方案。

(七)塔吊安裝與拆卸方案。

(八)起鶯吊裝施工作業(yè)方案。

除JGJ 59 99標準規(guī)定以外，還要根據(jù)工地環(huán)境情況制定地下障礙物清除和道路及管線保護方案，有條件的工地應(yīng)編制文明施工保征措施計劃。

鋼結(jié)構(gòu)有哪些施工專項方案

根據(jù)建設(shè)部的規(guī)定，下面這七大項都要編制專項方案，有些還要求通過專家論證：

一、基坑支護、降水工程

開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽）支護、降水工程。

二、土方開挖工程

開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖工程。

三、模板工程及支撐體系

（一）各類工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。

（二）混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度5m及以上；搭設(shè)跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m2及以上；集中線荷載15kN/m及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。

（三）承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系。

四、起重吊裝及安裝拆卸工程

（一）采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。

（二）采用起重機械進行安裝的工程。

（三）起重機械設(shè)備自身的安裝、拆卸。

五、腳手架工程

（一）搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。

（二）附著式整體和分片提升腳手架工程。

（三）懸挑式腳手架工程。

（四）吊籃腳手架工程。

（五）自制卸料平臺、移動操作平臺工程。

（六）新型及異型腳手架工程

六、拆除、爆破工程

（一）建筑物、構(gòu)筑物拆除工程。

（二）采用爆破拆除的工程。

七、其它

（一）建筑幕墻安裝工程。

（二）鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。

（三）人工挖擴孔樁工程。

（四）地下暗挖、頂管及水下作業(yè)工程。

（五）預(yù)應(yīng)力工程。

（六）采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無相關(guān)技術(shù)標準的危險性較大的分部分項工程。

鋼結(jié)構(gòu)施工方案怎么寫

鋼結(jié)構(gòu)冬季施工方案

編制鋼結(jié)構(gòu)電梯施工方案：

審核：

審批：

一、冬季施工鋼結(jié)構(gòu)電梯施工方案的定義

我國現(xiàn)行《建筑工程冬季施工規(guī)程》（JGJ104-87）規(guī)定：當室外平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬季施工鋼結(jié)構(gòu)電梯施工方案；當室外氣溫連續(xù)高于5℃時解除冬季施工。

二、冬季施工技術(shù)面的要求：

1、鋼結(jié)構(gòu)在負溫下放樣時鋼結(jié)構(gòu)電梯施工方案，其切割、刨銑的尺寸，要考慮鋼材在0℃以下收縮的影響，在0℃以下鋼板應(yīng)最低預(yù)留2mm的收縮尺寸。

2、普通碳素結(jié)構(gòu)鋼工作溫度低于-20℃，低合金鋼工作地點溫度低于-15℃時不得剪切、沖孔，普通碳素結(jié)構(gòu)鋼工作地點溫度低于-16℃，低合金結(jié)構(gòu)鋼工作地點溫度低于-12℃時不得進行矯正和冷彎曲。

3、構(gòu)件的組裝必須按照工藝的規(guī)定進行，由里向外擴展組拼。焊接結(jié)構(gòu)如在負溫下組拼時，預(yù)留焊縫收縮值。組拼時點焊縫正常溫度下為50mm一道，溫度低于0℃時應(yīng)加長一倍焊接長度。對于厚度大于9的鋼板應(yīng)分多層焊接，焊縫由上到下逐層堆焊，防止溫度降得太低，原則上要一次性焊完一條焊縫，不得中斷，再次施焊時須先進性熱處理，清除焊接缺陷，合格后方可按照工藝規(guī)程繼續(xù)施焊。

4、在負溫度下露天焊接鋼結(jié)構(gòu)時，宜搭設(shè)臨時防護棚，雨水、雪花嚴禁飄落在熾熱的焊縫上。參加負溫鋼結(jié)構(gòu)施工的電焊工應(yīng)經(jīng)過負溫度焊接工藝培訓，考試合格，并取得相應(yīng)的合格證。裝卸車時注意防滑，必須清理施工現(xiàn)場上的積蓄與薄冰，使用板卡時注意防滑，吊裝大型構(gòu)件鋼絲繩須增設(shè)防滑護瓦。

5、負溫下焊接中厚板、厚鋼板、厚鋼管時必須預(yù)熱，常用結(jié)構(gòu)鋼材采用中等熱輸入焊接時，最低預(yù)熱溫度宜符合表4-1的規(guī)定。

表4-1 常用結(jié)構(gòu)鋼材最低預(yù)熱溫度要求

常用鋼材牌號接頭最厚部件的板厚t（mm）

t＜20 20≤t≤40 40＜t≤60 60＜t≤80 t＞80

Q235、Q295 / / 40 50 80

Q345 / 40 60 80 100

Q390、Q420 20 60 80 100 120

Q460 20 80 100 120 150

注： 1. “/”表示可不進行預(yù)熱；

2. 當采用非低氫焊接材料或焊接方法焊接時，預(yù)熱溫度應(yīng)比該表規(guī)定的溫度提高20℃；

3. 當母材施焊處溫度低于0℃時，應(yīng)將表中母材預(yù)熱溫度增加20℃，且應(yīng)在焊接過程中保持這一最低道間溫度；

4. 中等熱輸入指焊接熱輸入約為15～25kJ/cm，熱輸入每增大5 kJ/cm，預(yù)熱溫度可降低20℃；

5. 焊接接頭板厚不同時，應(yīng)按接頭中較厚板的板厚選擇最低預(yù)熱溫度和道間溫度；

6. 焊接接頭材質(zhì)不同時，應(yīng)按接頭中較高高強度、較高碳當量的鋼材選擇最低預(yù)熱溫度；

7. 本表各值不適用于供貨狀態(tài)為調(diào)質(zhì)處理的鋼材；控軋控冷（熱機械軋制）鋼材最低預(yù)熱溫度可下降的數(shù)值由試驗確定。

6、堿性焊條在使用前必須按照產(chǎn)品出廠證明書的規(guī)定進行焊條烘焙；烘干后放在80-100℃的保溫箱內(nèi)，隨用隨取。焊條外露不得超過2小時，超過2小時重新烘焙，焊條烘焙次數(shù)不超過3次。焊接時間盡量選擇在白天作業(yè)，上午9點至下午4點之間進行二級焊縫的焊接工作。

7、氣體二保焊用的二氧化碳，純度不宜低于99.5%（體積比），含水量不得超過0.005%（重量比）。使用瓶裝氣體時，瓶內(nèi)壓力低于1N／mm2時應(yīng)停止使用。在負溫度下使用時，要檢查瓶嘴有無凍堵現(xiàn)象。在氣溫低于-5℃時，氣瓶必須用石棉布進行保溫。

8、電渣焊和氣電立焊在環(huán)境溫度為0℃以上施焊時可不進行預(yù)熱；但板厚大于60mm時，宜對引弧區(qū)域的母材預(yù)熱且不低于50℃。

9、預(yù)熱方法及道間溫度控制應(yīng)符合下列規(guī)定：

⑴ 焊前預(yù)熱及道間溫度的保持宜采用電加熱法、火焰加熱法和紅外線加熱法等加熱方法進行，并采用專用的測溫儀器測量；

⑵ 預(yù)熱的加熱區(qū)域應(yīng)在焊縫坡口兩側(cè)，寬度應(yīng)為焊件施焊處板厚的1.5倍以上，且不小于100mm；預(yù)熱溫度宜在焊件受熱面的背面測量，測量點應(yīng)在離電弧經(jīng)過前的焊接點各方向不小于75mm處；當采用火焰加熱器預(yù)熱時正面測溫應(yīng)在加熱停止后進行。

10、涂裝環(huán)境對漆膜的質(zhì)量有很大的影響，為保證涂裝質(zhì)量，對涂裝環(huán)境提出如下要求：

⑴ 不能在有雨、霧、雪的天氣進行露天涂裝作業(yè)，相對濕度大于85%不宜施工,；油漆涂刷時間在早上9：00-15:00，且天氣晴朗的情況下進行，第一遍涂刷完后，過8小時檢查油漆的干燥情況，再進行第二遍。

⑵冬季氣溫涂刷溫度不低于- 5℃，如70-H環(huán)氧鐵紅防腐涂料、H06-3環(huán)氧云鐵防銹漆、ZHL51-2超厚漿型環(huán)氧瀝青防銹漆，冬季不宜在室外施工；

⑶ 涂裝過程及漆膜干燥過程中有粉塵飛揚時，不能施工。

（4）雙組份型油漆，必須根據(jù)說明書規(guī)定的配比、工程用量、允許的施工時間，在現(xiàn)場調(diào)配，用多少配多少

11、油漆的保存：

⑴ 涂料應(yīng)存放在通風、透氣、防火處、遠離火種；

⑵ 使用各種油漆時應(yīng)注意產(chǎn)品的保質(zhì)期，過保質(zhì)期應(yīng)進行復(fù)檢后，才能涂刷

⑶ 油漆施工結(jié)束時，應(yīng)及時蓋好漆桶。并應(yīng)用相應(yīng)的稀料洗手及洗刷工具。

五、冬季施工安全要求

1、防人身安全事故

⑴加強季節(jié)施工勞動保護工作：按照工作性質(zhì)，按月發(fā)放勞保用品（手套和安全防護用品）。霜、雪過后要及時清掃作業(yè)面，增加冬季安全防護措施，防止墮落事故的發(fā)生。

⑵登高人員必須佩戴防滑鞋，防護手套等防滑、防凍措施，并按要求正確佩戴安全帽、系好安全帶。

⑶用電管理和機械設(shè)備管理：現(xiàn)場設(shè)一名專業(yè)電工負責安裝、維護和管理工作，嚴禁無關(guān)人員隨意拆卸和更換。對于大型設(shè)備和特殊設(shè)備須有專人操作，定期檢查，確定設(shè)備是否存在隱患，如有應(yīng)及時整改并達到標準，復(fù)檢合格后才可以使用。停用設(shè)備需及時關(guān)閉電源。

⑷如遇惡劣天氣，及時清理現(xiàn)場積雨、積雪，嚴禁雨雪大風天氣組織施工作業(yè)。

2、防火災(zāi)事故

⑴加強防火安全教育，尤其是在易燃易爆物資的區(qū)域，應(yīng)對作業(yè)人員加禁止煙火的教育，各項目要加強動火管理，建立各級防火安全責任制度；

⑵消防設(shè)施及器材應(yīng)做到齊全，完好和能用。在入冬前進行一次全面檢查。

3、防凍、防滑

⑴ 防止施工現(xiàn)場，運輸?shù)缆贩e水和結(jié)冰，造成安全隱患，冰雪積留時，施工前應(yīng)清楚干凈；

⑵ 霜、雪過后及時清理作業(yè)面，對防護措施進行檢查合格后才能繼續(xù)使用，防止太滑引起高出墮落事故；

⑶ 機械設(shè)備應(yīng)做好防凍防凝安全工作，應(yīng)結(jié)合例行保養(yǎng)進行換季保養(yǎng)，換適合寒冷季節(jié)的燃油、潤滑油、液壓油、防凍液和蓄電池液等，對于長期停用的設(shè)備應(yīng)放凈設(shè)備和容器內(nèi)的存水，并逐臺做好檢查記錄；對于正常使用的設(shè)備，停機后按要求放凈設(shè)備存水。

4、防塵

生產(chǎn)車間內(nèi)封閉的場合必須有通風換氣措施，每天必須通風2小時。

5、防止交通事故

⑴安全標志設(shè)置：在施工現(xiàn)場危險場所、通道口和臨邊醒目位置，設(shè)置相應(yīng)的安全警告標志牌，提示作業(yè)人員加強自我安全意識，防止事故的發(fā)生；

⑵道路的清理：施工、運輸場地不得因積水現(xiàn)象導致溫度低時結(jié)冰，而造成安全隱患；

⑶ 廣泛開展冬季行車安全教育，落實防凍、防滑、防霧和防火的具體措施，進一步提高駕駛員的冬季安全行車意識；

⑷ 加強車輛的維護、保養(yǎng)，杜絕由于車輛故障而引發(fā)的事故。按照規(guī)定及時對車輛進行維修和保養(yǎng)、定期檢查、計劃維修、合理使用，使車輛保持良好的狀況；

⑸認真貫徹落實車輛的各項管理制度，做好車輛的換季保養(yǎng)工作，要采用符合冬季使用的防凍液、潤滑油和制動液，發(fā)動機和散熱器外殼要安裝保溫防寒套，尤其是剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必須完好可靠，確保車輛處于良好的技術(shù)狀況。

年月日

電梯鋼結(jié)構(gòu)施工方案

基本的方案是：

根據(jù)設(shè)計圖紙，對現(xiàn)場的實際尺寸進行測量，明確鋼結(jié)構(gòu)的各桿件、構(gòu)件、緊固件、連接件的型號及實際尺寸。各型鋼原材料，同時備齊鋼結(jié)構(gòu)施工的各種技術(shù)資料。工廠根據(jù)實際尺寸及圖紙各桿件、構(gòu)件、緊固件、連接件的型號對原材料進行加工，校正。檢查復(fù)核鋼結(jié)構(gòu)的定位軸線及標高，并做好鋼構(gòu)件安裝的輔助放線工作；準備鋼構(gòu)件堆放場地，堆放時豎直放置，并確保平穩(wěn)，分布均勻，鋼構(gòu)件下須放置墊木。鋼結(jié)構(gòu)進場時必須對其型號、尺寸焊接的節(jié)點質(zhì)量等進行驗收，滿足規(guī)范及設(shè)計要求方可驗收。做鋼結(jié)構(gòu)電梯施工的話可以咨詢恒岳重鋼鋼結(jié)構(gòu)！

家用小型電梯井尺寸？

家用小型電梯井尺寸鋼結(jié)構(gòu)電梯施工方案？關(guān)于電梯的井道很多人都有一個誤區(qū)鋼結(jié)構(gòu)電梯施工方案，那就是鋼結(jié)構(gòu)電梯施工方案我家已經(jīng)預(yù)留了電梯安裝位置鋼結(jié)構(gòu)電梯施工方案，是不是位置就是電梯井道呢鋼結(jié)構(gòu)電梯施工方案？電梯井道的定義就是電梯井是安裝電梯的井道，井道的尺寸是按照電梯選型來確定的，井壁上安裝電梯軌道和配重軌道，預(yù)留的門洞安裝電梯門。所以僅僅預(yù)留電梯安裝位置還是不夠的，需要在預(yù)留位置中安裝電梯井道用以固定電梯部件。

家用電梯的井道尺寸決定這電梯結(jié)構(gòu).尺寸.開門方式等方面，所以它必須結(jié)合現(xiàn)有位置結(jié)構(gòu)及業(yè)主對電梯尺寸.開門方式的要求來確定。常見的電梯井道主要分為兩種混凝土井道和鋼結(jié)構(gòu)井道。兩種井道需要的位置尺寸還有使用環(huán)境還是有比較大的區(qū)別的，下面小編就談一談電梯井道施工方法的問題。

一：家用電梯按照土建井道施工

對于土建井道，他的主要優(yōu)勢就在于強度好，隔音效果好。但是弊端就是土建井道占用的位置尺寸要比鋼結(jié)構(gòu)井道的尺寸大，并且土建井道一般都是做封閉式電梯基本上不能做觀光電梯。對于動工重建的別墅，土建井道可以在建造房屋的同時將電梯井道一塊施工。如果是現(xiàn)場為澆筑結(jié)構(gòu)，那么電梯井道需要在現(xiàn)有位置保證尺寸垂直度的情況下將電梯井道與門洞預(yù)留一并施工。

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混凝土澆筑電梯井道

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混凝土澆筑電梯井道門洞

如果現(xiàn)場為框架結(jié)構(gòu)，那么電梯井道需要根據(jù)現(xiàn)場樓層高度將電梯井道圈梁做好，國標要求是電梯導軌支架不超過2.5米一檔，那么圈梁可以按照2米一檔施工，但是最頂層因為有主機底梁等部件，就需要根據(jù)電梯設(shè)計圖紙來加圈梁。同時根據(jù)不同的外呼面板，需要做不同的預(yù)留洞，如果需要有底盒（嵌入式）的外呼，那么需要根據(jù)外呼底盒尺寸及電梯圖紙標注位置預(yù)留外呼洞，如果需要無底盒（外掛式）外呼，那么需要預(yù)留電梯外呼線與井道內(nèi)部相通的洞口走線。

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框架結(jié)構(gòu)電梯井道

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框架結(jié)構(gòu)電梯井道

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框架結(jié)構(gòu)電梯門洞

土建井道的施工最主要的就是保證好電梯需要的尺寸及地上垂直度，同時必須將電梯導軌圈梁門洞處的門頭梁與地塏梁尺寸確定好，避免因為施工誤差過大造成后期電梯安裝時鑿墻。

二：家用電梯按照鋼結(jié)構(gòu)井道施工

鋼結(jié)構(gòu)電梯井道在家用電梯的施工中優(yōu)勢在于強度足夠的情況占用位置小，同時可以不同的需要做成觀光井道。鋼結(jié)構(gòu)井道多數(shù)用于別墅以建成后期加裝電梯的情況。根據(jù)選材的不同可分為鋼材焊接與型材栓接兩種情況。如果選取鋼材焊接那么施工人員的焊工及焊接完成后的防腐處理一定做好，如果選取型材栓接那么栓接位置的螺栓緊固及尺寸度需要保證做好。家用電梯為了保證良好的運行舒適感及平穩(wěn)度，一般要求電梯導軌的橫梁按照1.5米以內(nèi)一檔施工，如果選取材料型號較小，那么最好按照1米一檔施工。

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鋼材鋼結(jié)井道

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鋼材焊接觀光井道

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鋁合金栓接觀光井道

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型材栓接鋼架井道

從上面兩種井道的施工方法可以看出，不論是哪一種電梯井道，必須嚴格按照電梯施工圖紙保證尺寸與垂直度，同時對于異形的電梯（如圓形觀光），需要根據(jù)實際設(shè)計方案來施工。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案

鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案

第一章、概述………………………………………………………………………...1

第二章、準備工作……………………………………………………………………1

第一節(jié)、構(gòu)件運輸……………………………………………………………….1

第二節(jié)、構(gòu)件的堆放…………………………………….……………………...2

第三節(jié)、定位軸線、水準點的復(fù)測…………………………………………….2

第四節(jié)、構(gòu)件的標注……………………………………………………………2

第五節(jié)、起重機械………………………………………………………………3

第六節(jié)、吊裝前對構(gòu)件的保護…………………………………………………3

第三章、吊裝方法……………………………………………………………………4

第一節(jié)、鋼柱吊裝………………………………………………………………4

第二節(jié)、鋼梁吊裝………………………………………………………………6

第四章、測量校正……………………………………………………………………7

第五章、檢查和驗收…………………………………………………………………9

第六章、安全技術(shù)要點…………………………………………………………….10

第一章、概述

近年來鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國得到了蓬勃的發(fā)展，體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)在建筑方面的綜合效益，從一般鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展到高層和超高層結(jié)構(gòu)，大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)—網(wǎng)殼、網(wǎng)架、桁架、懸索等，張力膜結(jié)構(gòu)，我公司從輕鋼結(jié)構(gòu)開始，現(xiàn)已向高層及大跨度空間體系發(fā)展。

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的好壞，除材料合格，制作精度高外，還要依靠合理的安裝工藝，目前鋼結(jié)構(gòu)安裝方法主要有：機械安裝、土法安裝、土機結(jié)合安裝、頂升安裝、提升安裝、滑移安裝三大類，鋼結(jié)構(gòu)從材料采購、制作、安裝到成品，對不同的結(jié)構(gòu)都有不同的要求，就安裝方法而言，根據(jù)工程質(zhì)量優(yōu)良、安全生產(chǎn)、保證工期、成本低廉、文明施工方面因素結(jié)合各個工程的不同特點制定最佳安裝工藝及吊裝方法。

對本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝的主要構(gòu)件有鋼柱、屋面梁、吊車梁及支撐桿件、柱間支撐、水平支撐、檁條、墻梁等。

第二章、準備工作

第一節(jié)、構(gòu)件的運輸

(1)、在裝卸、運輸過程應(yīng)盡量保護構(gòu)件，避免構(gòu)件在運輸過程中受到損壞。

(2)、對一些次要構(gòu)件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多，在運輸過程中應(yīng)進行打包，嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂。

(3)、運輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套供應(yīng)，確?，F(xiàn)場順利吊裝。

⑷、構(gòu)件應(yīng)對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應(yīng)對稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的固定。

(5)、次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運輸，不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件，造成構(gòu)件的受壓變形。

(6)、構(gòu)件運輸過程中應(yīng)放置墊木，在用鋼絲繩固定時應(yīng)做好構(gòu)件四角保護工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。

第二節(jié)、構(gòu)件的堆放

(1)、構(gòu)件堆放場地應(yīng)平整，場基堅實，無雜草，無積水。

(2)、構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件的情況分別掌握，一般和次要構(gòu)件（支撐、檁條、墻梁等）不宜超過1m，重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放，對平面剛度差的構(gòu)件如桁架，一般采用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應(yīng)放墊木。

(3)、每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離（一般為2m）。

(4)、如現(xiàn)場場地允許，構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。

(5)、構(gòu)件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構(gòu)件的查找。

第三節(jié)、定位軸線及水準點的復(fù)測

(1)、對基礎(chǔ)施工單位或建設(shè)單位提供的定位軸線，應(yīng)會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎(chǔ)施工單位及其他有關(guān)單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。

(2)、根據(jù)建設(shè)單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時應(yīng)加以保護。

第四節(jié)、構(gòu)件標注

吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構(gòu)件還應(yīng)標注安裝方向，對大型構(gòu)件應(yīng)標注出重心和吊點，標注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖：

第五節(jié)、起重機械

本工程采用汽車式起重機

汽車式起重機的起重機構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺安裝在載重汽車底盤或?qū)Ｓ玫钠嚨妆P上，底盤兩側(cè)設(shè)有四個支腿，以增加起重機的穩(wěn)定性，箱形結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂，能迅速方便地調(diào)節(jié)臂架長度，具有機動性能好，運行速度高的特點，但不能負荷行駛，對場地要求較高，主要用于構(gòu)件的裝卸及單層鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。

簡易吊裝機構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)吊裝中在現(xiàn)場條件允許的情況下一般采用起重機械吊裝，但如受到場地條件及起重量等因素的制約，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況通過計算選擇桅桿起重裝置、千斤頂、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。

第六節(jié)、吊裝時對構(gòu)件的保護

吊裝時如不采用焊接吊耳，在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時對構(gòu)件及鋼絲繩進行保護：

(1)、在構(gòu)件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。

(2)、在綁扎點處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構(gòu)柱，綁扎點處支撐桿。

第三章、吊裝方法

第一節(jié)、鋼柱的吊裝

(1)、吊點的選擇

吊點位置及吊點的數(shù)量，根據(jù)鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。

一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正，對線校正。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長度限制，吊點也可設(shè)置在柱的1/3處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，但對線校正比較困難。

對于長細鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點或三點起吊。

(2)、起吊方法：

根據(jù)起重設(shè)備和現(xiàn)場條件確定，可用單機、二機、三機吊裝等。

A、旋轉(zhuǎn)法

鋼柱運輸?shù)浆F(xiàn)場，起重機邊起鉤邊回轉(zhuǎn)邊使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將鋼柱吊起。(注：起吊時應(yīng)在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發(fā)生摩擦,

同時保證吊點、柱腳基礎(chǔ)同在起重機吊桿回旋的圓弧上)

B、滑行法

單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設(shè)滑行道。

C、遞送法

雙機或三機抬吊，為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，其中一臺為副機，吊點選擇在鋼柱下面，起吊柱時配合主機起鉤，隨著主機的起吊，副機要行走或回轉(zhuǎn)，在遞送過程中，副機承擔了一部分荷重，將鋼柱腳遞送到鋼柱基礎(chǔ)上面，副機摘鉤，卸掉荷載，此刻主機滿載，將鋼柱就位。

第二節(jié)、鋼梁的吊裝

(1)、吊點的選擇

鋼梁在吊裝前應(yīng)前仔細計算鋼梁的重心，并在構(gòu)件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度大的梁，由于側(cè)向剛度小，腹板寬厚比大的構(gòu)件，防止構(gòu)件扭曲和損壞，如果采用雙機抬吊，必要時考慮在兩機大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時兩機距離固定，防止互相拉動。

(2)、屋面梁的吊裝

屋面梁的特點是跨度大（即構(gòu)件長）側(cè)向剛度很小，為了確保質(zhì)量、安全、提高生產(chǎn)效率，減少勞動強度，根據(jù)現(xiàn)場條件和起重設(shè)備能力，最大限度地擴大地面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面量吊起就位，并與柱連接?？蛇x用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔以減小索具所產(chǎn)生的對梁的壓力。具體如下圖：

(3）、鋼吊車梁的吊裝

鋼吊車梁吊裝可才用專用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。

第四章、測量校正

1、柱基標高調(diào)整

根據(jù)鋼柱的實際長度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離，有吊車的工程重點是保證牛腿頂部標高值，來決定基礎(chǔ)標高的調(diào)整數(shù)值。

具體做法如下：在鋼柱安裝前，在柱底板下的地腳螺栓上加一個調(diào)整螺栓，用水準儀將螺母上表面的標高調(diào)整到柱底板標高齊平，安裝上鋼柱后，根據(jù)鋼柱牛腿面的標高或柱頂部與設(shè)計標高的差值，利用柱底板下的螺母來調(diào)整鋼柱的標高，柱子地板下面的空隙用無收縮沙漿漿法二次灌漿填實，如下圖：

2、縱橫十字線的對準

在鋼柱安裝前，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上面將縱橫十字線劃出，同時在鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線。

在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使鋼柱三個面的中心線與基礎(chǔ)上劃出的縱橫十字線對準，盡量做到線線相交，由于柱底板螺孔與預(yù)埋螺栓有一定的偏差，一般設(shè)計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設(shè)計考慮的范圍內(nèi)仍然調(diào)整不到位，可對柱底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。

3、柱身垂直度的校正

在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設(shè)兩臺經(jīng)緯儀，進行垂直度測量，通過調(diào)整鋼柱底板下面的調(diào)整螺母來校正鋼柱的垂直度，校正完畢后，松開纜風繩不受力，再進行復(fù)校調(diào)整，調(diào)整后將螺母擰緊。（注：調(diào)整螺母時，要保證其中一顆螺母不動）

4、鋼吊車梁的校正

鋼吊車梁的校正主要包括標高調(diào)整，縱橫軸線（直線度、軌鋸）和垂直度調(diào)整。

(1)、標高調(diào)整

當一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后，用一臺水準儀（精度在±3mm/Km）架在梁上或?qū)ｉT搭設(shè)的平臺上，進行每梁兩端高程的引測，將測量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均，算出一個標準值（此標準值的標高符合允許偏差），根據(jù)這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度，在吊車梁端部設(shè)置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。

(2)、縱橫十字線的校正

柱子安裝完后，及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經(jīng)緯儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離吊車梁中心線的距離，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根吊車梁端部調(diào)整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。

(3)、吊車梁垂直度校正

從吊車梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如下圖，如a＝a’說明垂直，如a≠a’，則可用鐵楔進行調(diào)整。

第五章、檢查和驗收

鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件安裝質(zhì)量的檢查和驗收應(yīng)嚴格按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50221—2001）進行。

1、凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規(guī)范進行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質(zhì)量證明文件、中文標志幾檢驗報告等。

2、對鋼構(gòu)件的加工質(zhì)量應(yīng)檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質(zhì)量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質(zhì)量，焊縫探傷報告及所有鋼結(jié)構(gòu)制作時的預(yù)檢、自檢文件等相關(guān)資料。

3、在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后，應(yīng)對鋼柱的軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼桁架、吊車梁的水平度、跨中垂直度，側(cè)向彎曲、軌距等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄。

4、鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完成后，進行自檢合格后，應(yīng)有項目經(jīng)理或技術(shù)總負責人提出，經(jīng)監(jiān)理單位，建設(shè)單同意，邀請監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位、質(zhì)監(jiān)單位及有關(guān)部門領(lǐng)導進行主體結(jié)構(gòu)中間驗收。

5、鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收標準

(1)、單層鋼結(jié)構(gòu)中柱子允許偏差及檢驗方法：

項目允許偏差（mm）檢查方法

柱腳底座中心線對定位軸線的偏移 5.0 用吊線和鋼尺檢查

柱基準點標高有吊車梁 +3.0—-5.0 用水準儀檢查

無吊車梁 +5.0—-8.0

柱子彎曲矢高 H/1200，且≤15.0 用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查

柱軸線垂直度單層柱 H≤10m H/1000 用經(jīng)緯儀或吊線鋼尺檢查

H＞10m H/1000，且≤25.0

多節(jié)柱單節(jié)柱 H/1000，且≤10.0

多節(jié)柱 35.0

(2)、鋼吊車梁安裝允許偏差及檢查方法：

項目允許偏差（mm）檢查方法

梁跨中垂直度 h/500 用吊線或

鋼尺檢查

側(cè)向彎曲矢高 L/1500，且≤10.0 用拉線和

鋼尺檢查

垂直上供矢高 10.0

兩端支座中心位移安裝在鋼柱上時對牛腿中心的偏移 5.0

安裝在混凝土柱子上是對定位軸線的偏移 5.0

同跨間橫截面吊車梁頂面高差支座處 10.0 用經(jīng)緯儀、水準儀和鋼尺檢查

其他處 15.0

同跨間同意橫截面下掛式吊車梁底面高差 10.0

同列相鄰兩柱間吊車梁高差 L/1500，且≤10.0 用經(jīng)緯儀、和鋼尺檢查

相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯位 3.0 用鋼尺檢查

上承式頂面高 1.0

下承差式底面高差 1.0

同跨間任一截面的吊車梁中心跨距 ±10.0 用經(jīng)緯儀和光電測距儀檢查，距離小時可用鋼尺檢查

軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移 t/2 用吊線和鋼尺檢查

第六章、安全技術(shù)要點

1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)六大紀律”

“十個不準”的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程。

2、吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應(yīng)熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應(yīng)了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序、安裝方法，起重范圍之內(nèi)的信號指揮和掛鉤工人應(yīng)經(jīng)過嚴格的挑選和培訓，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機與指揮人員吊裝前應(yīng)相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。

3、起重機械行走的路基幾軌道應(yīng)堅實平整、無積水。

4、起重機械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險裝置。

5、應(yīng)經(jīng)常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應(yīng)對起重機械進行試吊，并進行靜荷載及動荷載試驗，試吊合格后才能進行吊裝作業(yè)，起重機械不得帶病作業(yè)，不準超負荷吊裝，不準在吊裝中維修，遵守起重機械“十不吊”。

6、在使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況：

1）、磨損及斷絲情況，銹蝕與潤滑情況，根據(jù)鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查；

2）、鋼絲繩不得扭勁幾結(jié)扣，繩股不應(yīng)凸出，各種使用情況安全系數(shù)不得小于標準；

3）、鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應(yīng)固定可靠；

7、吊鉤在使用前應(yīng)檢查：

1）、表面有無裂紋及刻痕；

2）、吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過原斷面直徑的10%;

3）、鉤脛是否有變形；

4）、是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋；

8、檢查繩卡、卡環(huán)、花籃螺絲、鐵扁擔等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況；

9、檢查周圍環(huán)境及起重范圍內(nèi)有無障礙，起重臂、物體必須與架空電線的

距離符合以下規(guī)定；