今天給各位分享橋梁施工的知識，其中也會對橋梁施工圖紙入門基礎(chǔ)知識進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，橋梁施工順序，2、，橋梁工程施工大致步驟，3、，橋梁有哪些施工方法，4、，橋梁施工工藝有哪些？
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本文目錄一覽：
橋梁施工順序
一、鉆孔灌注樁施工順序
施工準(zhǔn)備→測量放樣→設(shè)置護簡→定位鉆架→鉆孔及第一次清孔→放鋼筋籠、導(dǎo)管、二次清孔→灌注水下砼→測砼面標(biāo)高→拆導(dǎo)管結(jié)束
二、擴大基礎(chǔ)施工順序
施工準(zhǔn)備→測量放樣→圍堰抽水→開挖基坑→檢測基坑尺寸→立模→砼拌和澆筑→養(yǎng)護
三、承臺墩身施工順序
施工準(zhǔn)備→測量放樣→安裝模板→鋼筋綁扎→分層澆筑砼
四、系梁、立柱、蓋梁施工順序
1、系梁施工順序（水中）
施工準(zhǔn)備→圍堰抽水→安裝底模和側(cè)模板→鋼筋綁扎→澆筑砼養(yǎng)護
2、立柱施工順序
施工準(zhǔn)備→立腳手支架→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑砼養(yǎng)護
3、蓋梁施工順序
施工準(zhǔn)備→支架搭設(shè)→鋪設(shè)底板→綁扎鋼筋→安裝側(cè)?！鷿仓硼B(yǎng)護→拆除支架
五、梁板預(yù)制施工順序（預(yù)應(yīng)力梁板）
地基處理→澆筑臺座→安裝板梁、放波紋管大樣→綁扎鋼筋、安裝波紋管→砼澆筑底板→放內(nèi)芯模板→砼澆筑→取模芯→清孔養(yǎng)護→穿預(yù)應(yīng)力筋束（鋼鉸線）→張拉→灌漿、澆筑封頭砼
六、梁板預(yù)制施工順序
測量放樣→導(dǎo)架拼裝就位→預(yù)制梁板運至現(xiàn)場→支座精確放樣安裝就位→安裝梁板起就位→驗收
七、先簡支后連續(xù)施工順序
設(shè)臨時支座并安裝梁板→永久性支座及安裝底?！船F(xiàn)澆筑段構(gòu)造圖綁扎鋼筋、縱向鋼筋設(shè)計要求連續(xù)→安裝預(yù)應(yīng)力束波紋管→立側(cè)?！鷿仓F(xiàn)澆段（砼需加高效減水劑，采用微脹水泥，振搗密實）→及時養(yǎng)生→待現(xiàn)澆筑砼強度達到100%設(shè)計強度后
張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)束→壓漿→拆除臨時支座→進行梁板的橫向連接→鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋連續(xù)通過現(xiàn)澆筑段）→澆筑橋面砼
八、橋面工程施工順序
安裝泄水管→澆筑護欄砼→橋面鋼筋綁扎→砼拌和及澆筑→安裝護欄→設(shè)置伸縮縫
九、橋式通道施工順序
測量放樣→圍堰抽水→人工配合挖機開挖基坑→基坑整形→片石砼基礎(chǔ)澆身→片石砼臺身澆筑→臺帽澆筑→吊裝梁板→橋面系的施工→養(yǎng)護
十、箱涵施工順序
測量放樣→人工配合挖機開挖基坑→基坑整形→鋪筑底板砼→立?！谝淮雾艥仓装逡陨?0cm涵身→立?！诙雾艥仓溆嗖糠帧B(yǎng)護→回填
擴展資料：
注意事項
1.要重視調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量，在該層的施工時，特別要抓好各材料的規(guī)格、級配及配合比，確保該層的有效寬度內(nèi)的平整度和壓實度，是保證基層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。
2.加強基層養(yǎng)護，在基層施工完成后，采用麻袋進行養(yǎng)護，也可以采用噴灑瀝青乳液保護。若不能封閉交通，應(yīng)限制重車通行，其車速不應(yīng)超過20km/h，同時應(yīng)注意其他交通設(shè)施對基層的損壞。若出現(xiàn)車槽（坑槽）松散，應(yīng)采用相同材料修補壓實。嚴禁用松散粒料填補。
3.在基層施工中，嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經(jīng)初壓后進行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾不到位的應(yīng)采用工人錘和振動夯，分層夯實，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量
4.嚴格控制基層平整，面層鋪筑前用3m直尺對基層進行平整度檢測，平整度差且大的路段應(yīng)進行整平。面層鋪筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣時，應(yīng)予及時清除，以確保面層平整度。
5.瀝青路面的施工質(zhì)量，也取決于主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的配合比設(shè)計及瀝青混合料的拌和。
6.瀝青混合料的配合比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會產(chǎn)生壅包和泛油；油石比較小，路面會出現(xiàn)松散；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害。
7.瀝青混合料的拌合不均勻，有時當(dāng)拌和設(shè)備出現(xiàn)意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象；溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量；當(dāng)運輸設(shè)備不配套或司機技術(shù)較差時，會撞擊攤鋪機，使機身后移，形成臺階。以上因素極易造成平整度和表面密實度差等現(xiàn)象。
施工質(zhì)量問題處理的應(yīng)急措施。
在路橋工程施工過程中，施工質(zhì)量問題經(jīng)常發(fā)生，工程中的質(zhì)量問題具有可變性，對那些表面質(zhì)量問題，要進一步查明問題的性質(zhì)是否會轉(zhuǎn)化，對那些可能發(fā)展成為構(gòu)件斷裂、倒塌的惡性事故，要及時采取應(yīng)急補救措施。在擬定應(yīng)急措施時，一般應(yīng)注意以下事項。
1）對危險性較大的質(zhì)量事故，首先應(yīng)予以封閉或設(shè)立警戒區(qū)。只有在確認不可能倒塌或進行可靠支護后，方準(zhǔn)許進入現(xiàn)場處理，以免人員的傷亡。
2）對需要進行部分拆除的部位，應(yīng)充分考慮事故對相鄰區(qū)域結(jié)構(gòu)的影響，以免事故進一步擴大，且應(yīng)制定可靠的安全措施和拆除措施，要嚴防對原有事故的處理引發(fā)新的事故。
3）凡涉及結(jié)構(gòu)安全的都應(yīng)對處理階段的結(jié)構(gòu)強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算，提出可靠的防護措施，并在處理中嚴密監(jiān)視結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
4）在不卸荷條件下進行結(jié)構(gòu)加固時，要注意加工方法和施工荷載對結(jié)構(gòu)承載力的影響。
5）要充分考慮對事故處理中所產(chǎn)生的附加內(nèi)力對結(jié)構(gòu)的作用以及由此引起的不安全因素。
參考資料：百度百科-橋梁施工
橋梁工程施工大致步驟
1、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工
橋梁墩臺施工：整體式墩臺施工，有石砌墩臺、混凝土墩臺；裝配式墩臺施工；砌塊式墩臺施工；柱式墩臺施工。
墩臺基礎(chǔ)施工：明挖擴大基礎(chǔ)施工；樁與管柱基礎(chǔ)施工；沉井基礎(chǔ)施工；
2、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工
橋梁承載結(jié)構(gòu)施工：支架現(xiàn)澆法；預(yù)制安裝法；懸臂施工法；轉(zhuǎn)體施工法；頂推施工法；移動模架主孔施工法；橫移法；提升與浮運法。
3、梁式橋施工
簡支梁橋，等截面連續(xù)梁橋，預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，鋼梁橋。
擴展資料
橋梁結(jié)構(gòu)分類
橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。
梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。
拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。
懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經(jīng)可以經(jīng)住風(fēng)吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風(fēng)來臨時巋然不動。
參考資料來源：百度百科-橋梁工程
參考資料來源：百度百科-橋梁
橋梁有哪些施工方法
懸臂施工法、轉(zhuǎn)體施工法、頂推施工法、移動模架逐孔施工法、支架現(xiàn)澆法、預(yù)制安裝法、橫移施工法、提升與浮運施工等。
前期準(zhǔn)備
1、做好橋梁施工前準(zhǔn)備工作的重要意義
（1）橋梁施工前的準(zhǔn)備工作是堅持按照基本程序、施工程序辦事的重要環(huán)節(jié)之一。
（2）施工前的準(zhǔn)備工作是橋梁施工組織管理工作的主要內(nèi)容之一。
2、橋梁施工前準(zhǔn)備工作的階段劃分
（1）第一階段橋梁工程初步設(shè)計已完成橋梁施工，并列入國家或地區(qū)建設(shè)計劃以后所需進行招標(biāo)投標(biāo)及簽訂承包合同等準(zhǔn)備工作階段。
（2）第二階段是施工單位承包施工任務(wù)以后橋梁施工，在開工之前進行的以圓滿完成各項施工任務(wù)為目的的準(zhǔn)備工作階段。
注意事項
1.要重視調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量，在該層的施工時，特別要抓好各材料的規(guī)格、級配及配合比，確保該層的有效寬度內(nèi)的平整度和壓實度，是保證基層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。
2.加強基層養(yǎng)護，在基層施工完成后，采用麻袋進行養(yǎng)護，也可以采用噴灑瀝青乳液保護。若不能封閉交通，應(yīng)限制重車通行，其車速不應(yīng)超過20km/h，同時應(yīng)注意其他交通設(shè)施對基層的損壞。若出現(xiàn)車槽（坑槽）松散，應(yīng)采用相同材料修補壓實。嚴禁用松散粒料填補。
3.在基層施工中，嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經(jīng)初壓后進行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾不到位的應(yīng)采用工人錘和振動夯，分層夯實，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。
橋梁施工工藝有哪些？
橋梁工程\x0d\x0a1.頂推法施工：即利用設(shè)置在橋臺上的水平千斤頂及其自動牽引裝置牽引頂推傳力索，通過主控臺的集中控制，將在制梁臺座上制好的梁段，在滑道上不斷向前頂進，直至梁頂推到位，然后起梁、拆除滑道、安裝支座、落梁、調(diào)整支座反力，完成梁的架設(shè)。在橋梁施工我國頂推法大多運用于建造城市大型橋梁，多用于跨徑40～60m預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)梁架設(shè)，頂推法可架設(shè)直橋、彎橋、坡橋。\x0d\x0a頂推法施工原理：\x0d\x0a(1)單點頂推的動力學(xué)原理可用下述數(shù)學(xué)表達式表示：當(dāng)集中的拉力H Σ Ri ( fi ±ai )時，梁體才能向前移動。\x0d\x0a(2)多點分散頂推施工的動力學(xué)原理可用下述數(shù)學(xué)表達式表示：當(dāng)ΣFi Σ ( fi ±ai) Ni 時，梁體才能向前移動。\x0d\x0a這個表達式的物理意義是：把頂推設(shè)備分散于各個橋墩(或橋臺)臨時墩上，分散抵抗各墩的水平反力。如果千斤頂施力之和小于所有墩的水平摩阻力±梁的水平分力之和(上坡頂推為+ ，下坡頂推為- )，則梁體不動。 案例：包頭黃河公路大橋位于內(nèi)蒙古包頭市南端，全長810米，寬12米，是當(dāng)時中國建成的跨徑最大的多點頂推法施工的連續(xù)橋梁。該橋于1983年10月建成通車。 贛江大橋西引橋橋跨為（3×48+12×48）米，采用膺架移動腳手架法施工和多點頂推法施工，頂推重量為3.4萬噸，乃世界一流，為橋梁施工我國之最。 2.簡支-連續(xù)施工：先簡支后連續(xù)梁就是先把梁作成若干個小簡支梁,作好后架設(shè)在臨時支座上；然后綁扎或者焊接小簡支梁的端頭預(yù)留鋼筋,然后立模灌注端頭連接的混凝土，使各小簡支梁成為一個連續(xù)的整體；待強度達到設(shè)計后，拆掉臨時支座，就成為連續(xù)梁了。\x0d\x0a（一）、構(gòu)造特點\x0d\x0a1、從制梁到安裝（吊裝），屬于簡支結(jié)構(gòu)，方便施工。\x0d\x0a簡支T梁的施工，就是構(gòu)件的預(yù)制和安裝，適宜標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化生產(chǎn)；從生產(chǎn)條件、勞動條件比連續(xù)梁施工所受到的環(huán)境條件、地質(zhì)水文條件的限制和制約少得多，也方便管理，容易確保施工質(zhì)量。\x0d\x0a2、通過墩頂濕連接及第二次張拉結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換，使簡支梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。也就是說在使用服役期間是連續(xù)梁的特點，節(jié)約材料、減輕自重、增大跨度和剛度、行車舒適。\x0d\x0a3、由于是超靜定結(jié)構(gòu)，對基礎(chǔ)要求、對其他的次生應(yīng)力較為敏感。\x0d\x0a4、蒲家院子大橋的支座型式，為雙支座墩頂濕連接結(jié)構(gòu)，較單支座結(jié)構(gòu)易于實現(xiàn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換。\x0d\x0a5、橋面鋪裝是橋梁結(jié)構(gòu)的組成部分：\x0d\x0a1）、梁肋的箍筋成為橋面鋪裝的連接筋\x0d\x0a2）、在翼板上設(shè)有專門的連接筋\x0d\x0a以上的連接筋均與橋面鋪裝的鋼筋網(wǎng)有構(gòu)造要求。\x0d\x0a\x0d\x0a\x0d\x0a（二）、受力（受載）特點\x0d\x0a結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換實際是力學(xué)轉(zhuǎn)換，為了說明問題，附圖1中1-1圖為結(jié)構(gòu)簡圖及荷載圖；1-2圖為簡支結(jié)構(gòu)彎矩（M）示意圖；1-3圖為縱向兩聯(lián)的連續(xù)梁彎矩（M）\x0d\x0a\x0d\x0a若施工中的種種原因，墩頂?shù)诙螐埨_不到設(shè)計要求，就有可能由1-3圖的彎矩圖變?yōu)閳D1-2的簡支梁彎矩圖，而增加跨中正彎矩，這是相當(dāng)危險的。\x0d\x0a在跨徑、荷載相同的情況下，簡支梁與連續(xù)梁各跨彎矩圖的絕對平均值是基本相等的，不同的只是正（跨中）彎矩在連續(xù)梁結(jié)構(gòu)體系中減小，它的減小值就是相鄰墩頂負彎矩值的平均值。\x0d\x0a從以上的分析得出：簡支結(jié)構(gòu)連續(xù)梁系的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵是墩頂?shù)诙螐埨芊駶M足設(shè)計要求。\x0d\x0a\x0d\x0a案例：舟山大陸連島工程的第一座跨海大橋。岑港大橋跨越岑港水道，連接岑港和里釣島。全橋長為793米，橋面寬22.5米，雙向四車道， 通航等級為300噸級，通航凈高17.5米，通航凈寬2×40米，主橋為3跨50米的先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。 \x0d\x0a\x0d\x0a3.懸臂法施工：適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。其特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設(shè)備是一對能行走的掛籃。\x0d\x0a懸澆施工工序：\x0d\x0a①上掛籃:上掛籃前。0號、1號塊必須是澆注完成并張拉，對支座作了臨時固結(jié)措施。\x0d\x0a②模板校正、就位。\x0d\x0a③普遍鋼筋，預(yù)應(yīng)力管道。\x0d\x0a④懸澆箱梁的普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道除須滿足一般施工工藝要求外，要特別注意對預(yù)應(yīng)力管道要嚴格按設(shè)計的要求布置，當(dāng)與普通鋼筋發(fā)生矛盾時，優(yōu)先保證預(yù)應(yīng)力管道的位置正確；對預(yù)應(yīng)力用的定位筋固定牢固，確保其保護層的厚度；縱向管道的接頭多，接頭處理必須仔細，并要采取措施防止孔管堵塞；由于縱向管道較長，一般要在管道中間增設(shè)若干個壓漿三通，以便壓漿時，可以作為排氣孔或壓漿孔，以保證孔道壓漿密實。\x0d\x0a⑤混凝土澆筑。\x0d\x0a⑥懸澆箱梁的混凝土強度一般都較高，必須認真做好混凝土的配合比設(shè)計，混凝土的拌合根據(jù)條件可采用陸上拌合，水上運輸至現(xiàn)場，或直接在水上拌合。懸澆時i必須對稱澆筑，重量偏差不超過設(shè)計規(guī)定的要求，澆筑從前端開始逐步向后端，最后與已澆梁端連接。分次澆筑時，第二次澆筑混凝土前必須將首次混凝土的接觸面鑿毛沖洗干凈，對上、下梁段的接觸面應(yīng)鑿毛、清洗干凈。底、肋板的混凝土的振動以附著式振動器為主，插入式為輔，頂板、翼板混凝土的振動以附著式為輔，插入式為主，輔以平板振動器拖平?；炷脸尚秃?，要適時覆蓋，灑水養(yǎng)生。\x0d\x0a⑦張拉、壓漿。\x0d\x0a⑧張拉前按規(guī)范要求對千斤頂、油泵進行標(biāo)正，對管道進行清洗、穿束，準(zhǔn)備張拉工作平臺等。\x0d\x0a⑨當(dāng)混凝土達到設(shè)計及規(guī)范要求的張拉強度后按設(shè)計規(guī)定先后次序、分批、對稱進行張拉，嚴格按照張拉程序進行。張拉后按規(guī)范要求對管道進行壓漿。\x0d\x0a⑩拆模及移動掛籃，本梁段設(shè)計的張拉束張拉后，落底模，鋪設(shè)前移軌道，移動掛籃就位，開始下一梁段的施工。\x0d\x0a\x0d\x0a案例：贛江大橋是我國第一座雙層立體分流城市公路大橋，位于南昌市桃花鄉(xiāng)，全長2780米，其中主橋長1982.45米，引道長797.5米，橋面上屋寬23米，可并行六輛大卡車，下層兩側(cè)寬各5米為非機動車道和人行道，這種橋型屬國內(nèi)首創(chuàng)。正橋及西引橋為雙層單箱單室后張法三向預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁橋。主橋跨為（56+11×80+56）米，采用懸臂法施工。西引橋橋跨為（3×48+12×48）米，采用膺架移動腳手架法施工和多點頂推法施工，頂推重量為3.4萬噸，乃世界一流，為我國之最。東引橋為20米大孔板梁，先張法預(yù)制，采用龍門吊機架設(shè)。全橋基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)。1990年5月1日開始修建，1994年1月10日建成。\x0d\x0a\x0d\x0a
橋梁施工有哪些規(guī)范？
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50－2011橋梁施工；關(guān)于下達 2006 年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃橋梁施工的通知（交公路發(fā) [2006]439 號文）；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 041－2000。
橋梁施工主要包括橋梁施工技術(shù)與施工組織、施工管理、施工質(zhì)量等內(nèi)容。橋頭引道的河灘路堤部分應(yīng)使用透水性強的土質(zhì)填筑橋梁施工，并用砌石護坡以防沖刷。導(dǎo)流建筑物多在枯水季節(jié)橋梁施工，按照設(shè)計用柴排、石籠、砌石或混凝土等就地建造。
擴展資料
在橋梁施工方面橋梁施工，對施工組織將充分利用電子計算機進行經(jīng)濟有效的管理。在施工技術(shù)中，將不斷引用新技術(shù)和高效率、高功能的機具設(shè)備，借以提高質(zhì)量、縮短工期、降低造價。
1、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工
橋梁墩臺施工：整體式墩臺施工，有石砌墩臺、混凝土墩臺；裝配式墩臺施工；砌塊式墩臺施工；柱式墩臺施工
墩臺基礎(chǔ)施工：明挖擴大基礎(chǔ)施工；樁與管柱基礎(chǔ)施工；沉井基礎(chǔ)施工；
2、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工
橋梁承載結(jié)構(gòu)施工：支架現(xiàn)澆法；預(yù)制安裝法；懸臂施工法；轉(zhuǎn)體施工法；頂推施工法；移動模架主孔施工法；橫移法；提升與浮運法。
3、梁式橋施工
簡支梁橋，等截面連續(xù)梁橋，預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，鋼梁橋。
參考資料來源：百度百科-橋梁工程
參考資料來源：百度百科-橋梁施工
參考資料來源：百度百科-公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范
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