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淺析橋梁加固關(guān)鍵技術(shù)研究？
橋梁加固關(guān)鍵是怎樣天津橋梁加固施工隊**的？目前的現(xiàn)狀是什么？請看中達咨詢編輯的文章。
舊橋加固技術(shù)是一門新的課題。目前天津橋梁加固施工隊**，我國交通事業(yè)蒸蒸日上，不少橋梁已建成投入運營中，還有不少正在建設(shè)的橋梁也即將建成投入運營。但是，由于施工質(zhì)量和橋梁設(shè)計等方面的原因，使得橋梁的檢測和加固成為必要，更因為建國以來所修建的不少舊橋，由于受到當(dāng)時的設(shè)計、材料、施工等方面的影響和局限，先天不足，加上不能適應(yīng)目前交通量的迅猛增長，使得舊橋的檢測和加固技術(shù)顯得非常迫切。
一、橋梁加固的現(xiàn)狀
1、難度大
橋梁加固，不論哪種需要，都使改造工程處在一種材料、空間都受到局限的被動的技術(shù)狀態(tài)之下。
首先，已通車的橋梁，有現(xiàn)實的交通需要，因為要在不中斷交通的情況下進行加固，所以加固時有交通干擾。
其次是結(jié)構(gòu)形式的限制。因為加固的原則一般必須利用原有結(jié)構(gòu)進行，只能在原有結(jié)構(gòu)上做文章，所以受到局限。
再次是新老結(jié)構(gòu)結(jié)合的難題。這里包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過渡，還包括新老橋體的結(jié)合面。
最后，橋梁結(jié)構(gòu)形式多樣，地形、地質(zhì)變化差別很大，跨徑大小不同，建筑方法各異等因素，使橋梁加固成為廣泛存在而又變化多端、及其復(fù)雜的學(xué)問。
2、風(fēng)險大：因為凡是要加固的橋梁，多半是危橋，結(jié)構(gòu)已處在不利狀態(tài)，有的還岌岌可危。對舊橋有的缺乏原有的設(shè)計資料和施工記錄，結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況不詳；現(xiàn)有的受力情況不一樣，很難確定其結(jié)構(gòu)極限，這給舊橋的加固帶來了風(fēng)險。
3、技術(shù)要求高
一方面，通常業(yè)主單位更愿意廢棄舊橋另修新橋，除非必要時菜利用舊橋采用加固措施。另一方面，由于舊橋加固方案的設(shè)計工作量大，收費低，所以一般的的設(shè)計單位不愿意承擔(dān)這樣的設(shè)計任務(wù)。
而加固設(shè)計需要良好的橋梁理論水*和力學(xué)基礎(chǔ)知識。確定加固方案時要能正確分析和判斷舊橋的危險程度，即其機構(gòu)狀態(tài)和內(nèi)力大小程度。這就需要一定的力學(xué)實驗以作結(jié)構(gòu)分析的支撐。同時，加固方案實施中存在復(fù)雜性，加固方案的組織實施需要有一定施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍。
二、加固思路
加固主要是從橋梁承載受力的角度來處理的。
首先，加固和維修養(yǎng)護所起的作用是不同的，維修養(yǎng)護是橋梁保持正常運營狀態(tài)的保護性和預(yù)防性的工作，而加固卻是從承載受力的角度來處理的。
其次，橋梁不能承受原設(shè)計載重要求，應(yīng)該通過加固恢復(fù)其原有的承載力。
再次，原設(shè)計的荷載標(biāo)準(zhǔn)不能滿足現(xiàn)在的交通要求，要求提高到一個新的標(biāo)準(zhǔn)。
最后，橋梁要通過一次性的特重荷載，要求采用臨時性加固措施，使原結(jié)構(gòu)不受破壞，過后恢復(fù)正常。
一般來說加固方案可以考慮減少內(nèi)力或增大斷面，也可以應(yīng)用加固新材料。
三、加固原則
隨著我國國民經(jīng)濟的日益發(fā)展，交通運輸量的迅速增長，橋梁加固就是通過對橋梁結(jié)構(gòu)物的補強加固及拓寬等工作，改善結(jié)構(gòu)性能，恢復(fù)和提高橋梁結(jié)構(gòu)的安全度，提高其承載力和通過能力，以延長橋梁的使用壽命，滿足并適應(yīng)發(fā)展了的交通運輸?shù)囊?。橋梁的加固技術(shù)隨著先進的科技手段在不斷地更新。作為一種后處理的技術(shù)，橋梁的維護和檢測評估也受到了專業(yè)人士的不斷關(guān)注并且取得了一定了成果。但是我們不能因為有了先進的加固技術(shù)而忽略了橋梁的設(shè)計、施工和維護質(zhì)量，橋梁工作者應(yīng)該從橋梁損壞的源頭來避免破壞的發(fā)生，當(dāng)我們的先進橋梁加固技術(shù)無用武之地時，才能說明我們的橋梁質(zhì)量是完好的，這才是橋梁工作者的最終目的。
若將其拆除重建，不僅要耗費人力財力，而且工期也較長；若能有計劃、有步驟的對現(xiàn)有舊橋進行加固改造，橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，帶來較大的經(jīng)濟和社會效益。因此，加固設(shè)計必須本著“牢固可靠、簡便耐用、經(jīng)濟適用”的基本原則。
四、加固方法
加固，簡單來說，就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。目前加固方法有：
1.拱腳、拱頂加固法
在拱橋加固中，適當(dāng)降低橋面標(biāo)高，對上下部構(gòu)造而言，一般是有利的。降低橋面標(biāo)高之后，相當(dāng)于減去了一層均布恒載，自重減輕了，顯然對下部構(gòu)造有利。
拱腳、拱頂加固法對拱頂截面也是有利的。彎矩影響線的正面積均大于影響線的負面積，減去的均布恒載在拱頂和拱腳都是產(chǎn)生負彎矩，故有利于拱頂（拱頂截面為正彎矩控制設(shè)計）。鑒于拱腳負彎矩較大時，在拱背混凝土中多配點鋼筋即可解決問題，而拱頂正彎矩較大時，不便增加受拉鋼筋，因而在加固拱橋時，用增大拱腳負彎矩的辦法來減小拱頂正彎矩，通常是有利的。
2.粘鋼加固法
結(jié)構(gòu)粘鋼加固是一種建筑結(jié)構(gòu)工程的加固新技術(shù)。用特制的結(jié)構(gòu)膠粘劑，將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的表面，能達到加固和增強原結(jié)構(gòu)強度和剛度的目的。結(jié)構(gòu)粘鋼加固方法，與其他的加固方法比較，有許多獨特的優(yōu)點和先進性。
（1）堅固耐用:經(jīng)過多年來的工程實踐，已經(jīng)證明完全能保證加固工程的質(zhì)量，結(jié)構(gòu)的強度和剛度都能滿足設(shè)計的要求。膠粘劑老化試驗?zāi)途眯阅軡M足要求。粘鋼加固后的結(jié)構(gòu)試驗，也證明強度和剛度的設(shè)計方法是正確的和可靠的。
（2）施工快速:在保證粘鋼加固結(jié)構(gòu)質(zhì)量的前提下，快速完成施工任務(wù)，并能根據(jù)業(yè)務(wù)要求，在不停產(chǎn)不影響使用的情況下完成施工。
3.橋墩加固法
橋梁下部結(jié)構(gòu)加固的主要目的是提高橋墩的整體承載能力。如橋墩發(fā)生了結(jié)構(gòu)性損傷，可以用外包混凝土、粘貼鋼板或碳纖維的方法進行加固。但是對于實體橋墩等橫向剛度比較大的結(jié)構(gòu)，其狀態(tài)變化主要是由地基所引起，此時可重點從回填硬土或者對地基進行注漿等方法提高其約束橋墩的能力，提高橋墩的整體承載能力。抬樁就是通常使用的一種有效的加固方法。另一種樁基加固方法是鋼筋混凝土套箍。由于下部樁基施工等原因，造成樁基縮徑，采用的加固方法是清除樁體虛浮物，通過植筋后，外抱箍微膨脹混凝土。
目前，在很多橋梁加固改造中，同一座橋梁，針對不同的部位、不同的構(gòu)件、不同的改造原因同時采用了幾種不同的方法。如宜賓馬鳴溪金沙江大橋的加固，采用了增加構(gòu)件加固法、粘貼鋼板加固法、碳纖維加固法、橋面層補強加固法；西藏尼木大橋的加固，采用了粘貼鋼板加固法、碳纖維加固法、橋面層補強加固法；紹興斗門大橋的加固，采用了增加構(gòu)件加固法、橋面層補強加固法等等。
4.噴射混凝土加固法
噴射混凝土是借助噴射機械，利用壓縮空氣或其他動力，將按一定比例配合的拌和料，通過管道運送并高速噴射到受噴面上凝結(jié)硬化而成的一種混凝土，它不是以振動來搗實混凝土，而是在噴射時，由水泥與集料的反復(fù)連續(xù)撞擊而使混凝土壓實，同時又可采用較小的水灰比，因而它具有較高的力學(xué)強度和良好的耐久性。目前比較流行的是噴射合成纖維混凝土，也就是在噴射混凝土中摻入三維分布的合成纖維來改善混凝土性能。噴射合成纖維混凝土具有被噴射混凝土抗壓、抗拉、抗剪、抗彎、粘結(jié)強度高的優(yōu)點。
5.增大截面與配筋加固法
增大截面與配筋加固法一般采用在梁底面或側(cè)面加大尺寸，增配主筋，以提高主梁截面的有效高度，從而達到提高橋梁承載能力的目的。然而，由于增大截面法在施工過程中全部的作業(yè)需在梁底進行，施工難度較大且施工質(zhì)量難以控制，因此，盡管在某些情況下費用并不太大，但以上因素制約了該技術(shù)的廣泛應(yīng)用，一般用于T型截面梁的加固維修。
6.碳纖維加固法
碳纖維加固技術(shù)是近幾年內(nèi)才由國外引進的一種新技術(shù)，因其強度高，耐腐蝕，且施工簡便等優(yōu)點，目前已廣泛應(yīng)用于實際工程中。然而，由于碳纖維本身的一些缺陷，如脆性、耐火性不好等使得這種材料的應(yīng)用受到限制。
五、加固方案的選擇
確定加固方案常考慮的主要因素有：橋梁結(jié)構(gòu)型式；橋位地形、水文、自然狀況；橋梁現(xiàn)狀分析研究結(jié)論；施工技術(shù)水*；能否封閉交通；預(yù)期加固效果；資金投入量等。
結(jié)束語：橋梁加固應(yīng)在不斷總結(jié)經(jīng)驗和技術(shù)進步的基礎(chǔ)上形成專門規(guī)范，同時要重視對加固后的橋梁進行檢測和觀察，以確定加固的效果。橋梁加固后的上部結(jié)構(gòu)通常是用靜載或動載試驗，將試驗結(jié)果與加固設(shè)計的計算結(jié)果進行對比，來判斷橋梁加固成功與否。但對下部結(jié)構(gòu)而言，不方便進行荷載試驗，通過其頻率變化來定量評估加固效果。橋梁的加固技術(shù)是新技術(shù)，為指導(dǎo)加固技術(shù)的應(yīng)用，需提出一整套完整的實用性橋梁檢測、評定與加固成套的技術(shù)規(guī)范，為我國危舊橋的改造提供技術(shù)支持，確保危舊橋的改造工作科學(xué)合理，使橋梁加固做到“有章可循”、“有法可依”。
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橋梁鋼板加固密實度超聲檢測要求
橋梁鋼板加固密實度超聲檢測主要是為了檢測加固后的鋼板密實程度。以下是一些常見的要求：
1. 檢測儀器：應(yīng)用可靠的超聲檢測儀器，具備高精度和高靈敏度。
2. 檢測探頭：探頭應(yīng)選用合適的工作頻率，能夠達到所需的探測深度。
3. 超聲波傳播路線：超聲波傳播的路徑必須與鋼板表面垂直，并且貫穿鋼板全厚度。
4. 檢測范圍：對于一塊鋼板來說，應(yīng)檢測其整個加固區(qū)域，以確保密實度均勻。
5. 檢測標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，如GB/T 13477標(biāo)準(zhǔn)等。
6. 結(jié)果記錄：將檢測結(jié)果記錄在報告中，包括超聲波傳播時間、幅度、回波強度等相關(guān)信息，并對異常情況進行說明。
需要注意的是，超聲檢測僅能檢測到鋼板內(nèi)部缺陷等問題，但對于鋼板的質(zhì)量、強度等性能測試無法完成。因此，超聲檢測結(jié)果只能作為其他檢測手段的補充。
承重墻拆除廠家及加固方法介紹
承重墻指支撐著上部樓層重量的墻體，因為作用特殊且重要，所以關(guān)于它的拆除以及加固需要遵循的步驟、應(yīng)該注意的事項有很多。并且為了可以減少用戶的麻煩，幫助大家在較短的時間內(nèi)達到更加優(yōu)異的效果，所以下文推薦了三家可以承辦承重墻拆除項目的公司，它們的口碑質(zhì)量比較不錯，有興趣的朋友可以加以信賴。除此之外關(guān)于承重墻拆除加固的方法也有提及，包括施工方法的介紹和對比都被包括在下文之中。
一、承重墻拆除公司
1、上海本冶建設(shè)有限公司;
專業(yè)的混凝土切割機設(shè)備：【全進口、大功率43kw液壓片鋸切割機、液壓繩鋸切割機、電動切割機、鉆孔機】等大小機械設(shè)備。專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。
擁有機械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以高效快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，最適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。例如;建筑物改造、設(shè)計變更、等混凝土施工中。
2、杭州旺成裝飾工程有限公司，承接拆吊頂、拆隔間、砸墻面、拆地板、垃圾清運、貼瓷磚、砌墻粉刷、墻面維修、房屋漏水維修等業(yè)務(wù)，為一體的綜合性專業(yè)化工程服務(wù)團隊，擁有多支專業(yè)化敲墻拆除隊伍，專注內(nèi)外墻體拆除、舊房改造、混凝土切割服務(wù)。
3、臺州鑄誠繩鋸切割(臺州瓊爵商貿(mào)有限公司)是專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補墻。引進國際上一流的鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供高效、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。
由一支特種專業(yè)施工隊伍組成，在結(jié)合多年的大工程，高難度工程施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，公司對各類建筑(隧道、橋梁、地鐵、碼頭、商住樓、廠房等)切割拆卸、加固補強結(jié)構(gòu)改造，總結(jié)出一整套獨到的施工新工藝
二、承重墻拆除怎么加固
承重墻拆除開門后按照國家建委部規(guī)定，必須得加固，否則小區(qū)物業(yè)不會同意拆掉的，承重墻開門現(xiàn)有兩種最成熟的加固工藝，一是粘鋼板加固，在新開門洞的邊緣用鋼板跟承重墻體用粘鋼膠連住，二是不等邊角鋼加固，后者沒有前者加固工藝成熟，但是最實用的加固工藝。
施工方法：粘貼面處理?→?加壓固定及卸荷系統(tǒng)準(zhǔn)備(根據(jù)實際情況和設(shè)計要求，卸荷步驟有時省去)?→?膠粘劑配制?→?涂膠和粘貼?→?固化、卸加壓固定系統(tǒng)?→?檢驗?→?維護。
承重墻是經(jīng)過科學(xué)計算的墻體，所以如果操作錯誤，比如在不合適的地方打孔，或者是盲目進行拆除，那么不僅僅可能造成建筑損壞，更加嚴(yán)重的還會留下安全隱患。所以上文為大家普及的承重墻是承重墻拆除加固方法就是十分具有參考價值、意義的內(nèi)容，除此之外基于廠家的推薦也為我們減免了不少分析篩選的麻煩，大家可以進行學(xué)習(xí)。
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建筑加固
一.粘鋼加固
基本概念
混凝土粘鋼加固技術(shù)，是采用優(yōu)質(zhì)JGN建筑結(jié)構(gòu)膠，把鋼板與混凝土牢固地粘在一起，形成復(fù)合的整體結(jié)構(gòu)，?有效地傳遞應(yīng)力形成整體聯(lián)合協(xié)調(diào)工作，從而恢復(fù)或提高結(jié)構(gòu)的承載能力與結(jié)構(gòu)的強度和鋼度。
特點
1、對構(gòu)件進行有針對性地補強???2、與砼構(gòu)件具備較廣泛的類似力學(xué)性能指標(biāo)???3、抗老化、抗疲勞性能好
二.碳纖維加固
基本概念
碳纖維布加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)是采用配套膠粘劑將碳纖維布粘貼于混凝土表面，起到結(jié)構(gòu)補強和抗震加固的作用。廣泛適用于建筑物梁、板、柱、墻的加固，并可用于橋梁、隧道等其它土木工程的加固補強。粘貼纖維織物(布)復(fù)合材加固法?即用改性環(huán)氧樹脂粘貼各種符合國標(biāo)GB50367-2006規(guī)定的碳纖維單向織物布復(fù)合材,S玻璃布,(玄武巖布),E玻璃纖維單向織物布及GB/T221491-2008規(guī)定的芳綸布,芳玻韌布復(fù)合材
優(yōu)點
具有粘貼鋼板相似的優(yōu)點外，還具有耐腐濁、耐潮濕、幾乎不增加結(jié)構(gòu)自重、耐用、維護費用較低等優(yōu)點，但需要專門的防火處理，適用于各種受力性質(zhì)的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件和一般構(gòu)筑物。
三.壓力注漿加固
壓力注漿主要解決基礎(chǔ)不均勻沉降的問題。???裂縫修補???混凝土結(jié)構(gòu)裂縫修補加固
植鋼筋補強
“植筋"技術(shù)又稱鋼筋生根技術(shù)，在原有混凝土結(jié)構(gòu)上鉆孔，注結(jié)構(gòu)膠，把新的鋼筋旋轉(zhuǎn)插入孔洞中。此技術(shù)廣泛用于設(shè)計變更，增加梁、柱、懸挑梁、板等加固和變更工程。???1、各種設(shè)備基礎(chǔ)的錨固;???2、加大基礎(chǔ)承臺;???3、各種建筑結(jié)構(gòu)的鋼筋埋植與錨栓錨固;???4、懸挑梁、板等結(jié)構(gòu)功能改變;???5、鐵路、鐵軌的錨固;???6、幕強安裝錨固及化工設(shè)備、管道、廣告牌等的安裝錨固;???7、水利設(shè)施，碼頭，公路，護坡，橋梁等工程的各種錨固
四.煙囪加固
電廠煙囪加固?磚煙囪加固?水泥煙囪加固?混凝土煙囪加固
1.煙囪抗滑、加固前狀況
韓城發(fā)電廠?130.?0∏6.?0?m?煙囪建于?1975?年?,承擔(dān)2?×6.5MW?和2?×12.5MW?共4?臺鍋爐排煙任務(wù)。由于受廠區(qū)周圍山體蠕滑?,煙囪傾斜破壞嚴(yán)重。984年對該煙囪進行加固處理?,主要是在煙囪內(nèi)地3面下填筑了782?m?的土方?,目的在于加強煙囪抗傾覆的穩(wěn)定性。1995?年以來?,山體蠕滑加劇?,由于煙囪處于蠕滑變形的隆起帶的坡面上?,煙囪產(chǎn)生嚴(yán)重傾???斜。1996?年9?月經(jīng)測量傾斜方向為?76°59′,傾斜角度12′57〃,煙囪頂部移位455.7?mm,該移位值已接近設(shè)計允許的最大傾斜值。由于原設(shè)計、施工、運行等因素的影響?,煙囪還存在如下問題:???(1)?鋼筋混凝土外筒壁縱向裂縫較為嚴(yán)重?,裂縫從35?m處開始出現(xiàn)?,80～120?m處最嚴(yán)重?,其縫寬一般為0.5～1.5?mm,長度多數(shù)為30?m左右?,最大裂縫寬度為?3.5?mm、長度為?60?m,并且裂縫多數(shù)已貫通整個筒壁?,裂縫有不斷發(fā)展的趨勢。???(2)?外筒壁內(nèi)鋼筋普遍腐蝕?,在裂縫處尤為嚴(yán)重。筒壁混凝土碳化速度高于一般結(jié)構(gòu)?,實測碳化深度:*均為33?mm。???(3)?55?m處煙氣對內(nèi)襯碎磚混凝土的腐蝕較為明顯。1992?年調(diào)查時?,內(nèi)襯*均腐蝕深度?25?mm,1997?年調(diào)查時*均腐蝕深度?26.?2?mm,年*均腐蝕速度為1.31?mm∏年。???(4)?外筒壁混凝土原設(shè)計為?30?MPa?,1992?年調(diào)查時*均抗壓強度為30.20?MPa?,1997年調(diào)查時*均抗壓強度為28.98?MPa?,降低速率為0.24?MPa∏年。
2?治理方案
針對山體滑坡造成煙囪傾斜?,為確保煙囪的安全運行?,以治理滑坡為主?,兼顧煙囪外筒壁混凝土腐蝕、裂縫、鋼筋銹蝕、混凝土強度降低對煙囪結(jié)構(gòu)帶來的危害等?,經(jīng)專家組審定采取如下治理方案:???(1)?在煙囪周圍均布開挖?8?個?800?mm?×800mm,深?9.?3?m?基坑?,放置支柱鋼筋籠?,澆注混凝土。加強煙囪對山體滑坡抗傾覆的穩(wěn)定性。???(2)?緊貼外筒壁沿?zé)焽枞呒右粋€厚度為150?mm的鋼筋混凝土套?,消除腐蝕、裂縫、鋼筋銹蝕對筒身帶來的危害。???(3)?為消除煙囪內(nèi)的煙氣正壓?,降低煙氣對內(nèi)襯結(jié)構(gòu)的腐蝕速度?,拆除煙囪頂部5?m高外筒(不拆除內(nèi)襯)安裝一個5?m高不銹鋼擴散頭?,外包薄壁混凝土。???(4)?安裝新煙囪爬梯、信號*臺、避雷針。
3?煙囪抗滑等
煙囪抗滑、加固施工流程鋼筋混凝土支柱、圈梁施工??新鋼筋混凝土筒施工??吊裝不銹鋼擴散頭??拆除頂部混凝土花?124.5～132.5?m標(biāo)高鋼筋混凝土筒壁施工??安避雷器、爬梯及信號*臺。
4?煙囪加固施工設(shè)施及工藝
4.1?煙囪基礎(chǔ)加固???支柱、圈梁施工采用人工挖井方法?,沿?zé)焽柚車奸_挖?8基坑?,搭設(shè)雙排腳手架?,安裝倒鏈準(zhǔn)確吊放支柱鋼籠?；炷敛扇》侄螡沧ⅰ⒎侄握駬v?,確?；炷翐v過程中不發(fā)生離析?,從而保證支柱混凝土工程量。支柱完工后?,開挖600?mm×600?mm圈梁的環(huán)基槽?,用于鋼筋連接及澆筑混凝土。???4.2?煙囪鋼筋混凝土套施工???煙囪外筒壁加鋼筋混凝土套施工?,首先要根施工*臺承受荷載及安全規(guī)范要求?,解決施工*???設(shè)施?,設(shè)計、制造1?套組裝式施工*臺。其特點是據(jù)煙囪半徑變化進行*臺組合。沿?zé)焽柚荛L方向置。其吊點根據(jù)混凝土套筒施工高度分別承力50?m、90?m、125?m標(biāo)高雙道抱箍上?,施工*臺安全險繩系于信號*臺上。施工*臺的升、降利用手葫蘆操作。施工人員上、下使用施工吊船?,信號*上對稱安裝2?部搖頭拔桿作為工器具、材料等垂運輸通道。根據(jù)設(shè)計要求對原煙囪外表面進行2毛?,清洗舊煙囪表面面積?3?491?m?,并對裂縫進行理。埋置1?150個膨脹螺栓作為新、舊混凝土結(jié)合的“剪力鍵”。為保證新套筒外觀質(zhì)量?,施工中收模板采用?P1015?鋼模與一塊300?mm×1?500?mm的扎鋼板焊接在一起?,解決了模板收分漏漿問題。于新煙囪外套是在舊煙囪運行情況下施工?,為解舊煙囪圓度超標(biāo)?,新煙囪套筒壁厚在一定范圍內(nèi)行了調(diào)整。為保證其圓度采取了如下措施:在圈的上表面用水泥砂漿找*?,以保證鋼模板在同一高;模板圍檁采用分段制作?,螺栓連接;通過控制檁弧度及支撐長、短不同口撐方法達到控制新套煙囪圓度?,使新煙囪鋼筋混凝土外套質(zhì)量達到了良。???4.3?不銹鋼擴散頭吊裝???根據(jù)設(shè)計要求?,煙囪頂部安裝?5?m?高喇叭口擴散頭。該擴散頭用8?mm厚不銹鋼制作?,外部用超細玻璃棉保溫?,并用2?mm厚不銹鋼覆蓋。擴散頭由?6片組成?,每片重約?2?t。為確保擴散頭吊裝安全順利?,經(jīng)過反復(fù)論證采取如下吊裝方案:在煙囪筒壁124?m處對稱安裝?4?榀懸挑單孔井架?,井架高度為15?m,懸挑井架托架承力于煙囪?124?m處?,4?榀單孔井架之間用十字桁架及連系梁連成一個整體。為確保該體系在吊裝過程中整體的穩(wěn)定性?,懸空托架承力于煙囪筒壁處?,經(jīng)現(xiàn)場取樣試驗其混凝土強度?,經(jīng)設(shè)計、計算確定錨固螺栓直徑及托架結(jié)構(gòu)尺寸。由于6?片擴散頭在高空組合拼裝?,為確保組裝過程萬無一失?,提前在地面進行模擬拼裝?,并對每片擴散頭法蘭接口進行拼裝、編號。根據(jù)擴散頭上部口徑用工字鋼特制一個環(huán)形軌道?,安裝滑車進行就位拼裝。為減少吊裝過程中擴散頭對新外套磨損?,在每片擴散頭上安裝3?部簡易滾輪?,使滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦?,既便于吊裝又保護新外套外觀質(zhì)量。由于前期準(zhǔn)備工作細致、周密?,1999?年?10?月?6?日韓電計劃全廠停機12?天完成擴散頭吊裝工作?,但西電煙囪維修公司僅用了?4?天零?23?h?就按設(shè)計要求提前完成任務(wù)?,為電廠提前發(fā)電作出了貢獻?,間接經(jīng)濟效益近百萬元。???4.4?拆除花飾、安裝爬梯及信號*臺???原設(shè)計要求采用控制爆破方法拆除舊煙囪頂部5?m處花飾部分?,而不能破壞內(nèi)襯碎磚混凝土?,保證拆除過程中起隔煙作用。經(jīng)對頂部取樣發(fā)現(xiàn)?,混凝土筒壁與內(nèi)襯粘連現(xiàn)象普遍。經(jīng)與設(shè)計院聯(lián)系?,采用風(fēng)動工具對花飾部分進行拆除?,既滿足了設(shè)計要求?,也保證了施工環(huán)境要求?,安裝爬梯及信號*臺均達到了煙囪施工規(guī)范要求。
5?結(jié)束語
韓電煙囪加固改造工程工期緊?,施工難度大?,在國內(nèi)沒有先例的前提下?,經(jīng)過設(shè)計人員及施工人員獻計獻策?,克服了施工難題?,安全、按時、按質(zhì)量要求完成了此項工程。為此得到了韓電“煙囪維修、堪稱第一”的高度贊揚。西電煙囪維修公司已能夠獨立完成火電廠煙囪現(xiàn)狀的調(diào)研、加固、維修等一系列工作。???(責(zé)任編輯:宏亞高空技術(shù)部)
五.外包型鋼加固
基本概念
包鋼加固亦稱粘結(jié)外包型鋼加固法，鋼筋混凝土梁柱外包型鋼加固稱之為包鋼加固。當(dāng)以乳膠水泥粘貼或以環(huán)氧樹脂化學(xué)灌漿等方法粘貼時，稱之為濕式包鋼加固。適用于使用上不允許顯著增大原構(gòu)件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結(jié)構(gòu)加固。
技術(shù)特點
該法受力可靠、施工簡便、現(xiàn)場工作量較小，但用鋼量較大，且不宜在無防護的情況下用于600C以上高溫場所；能不增大構(gòu)件截面尺寸，大幅度地提高混凝土柱的承載力。???當(dāng)?shù)叵滤桓哂谠O(shè)計基底0.8m以上稍濕的粘性土、砂土、濕陷性黃土、雜填土和分層填土地基的加固處理應(yīng)選用（重錘夯實法）。
六.鋼筋螺栓錨固法
1.施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)認真閱讀設(shè)計施工圖，必須要將結(jié)構(gòu)面清理干凈，按設(shè)計圖紙，放線標(biāo)明鋼筋錨固點的鉆孔位置，鉆孔位置標(biāo)明后由現(xiàn)場負責(zé)人驗線。???2.鉆孔按設(shè)計圖紙要求明確螺栓錨固位置、成孔直徑及錨固深度。???3.清孔???（1）.鉆孔完成后，將孔周圍半徑0.5米范圍內(nèi)灰塵清理干凈，用氣泵、毛刷清孔，此過程要作到三吹兩刷，即吹孔三次、清刷兩次，清刷完畢后，用棉絲沾丙酮，清刷孔洞內(nèi)壁，使孔洞內(nèi)最終達到清潔干燥；如遇較潮濕的情況，還須用加熱棒，進行干燥處理。???（2）.若為水鉆孔：用清水將孔內(nèi)泥漿沖刷干凈，用棉絲將孔擦凈,等孔晾干后再進行下一道工序,如工期緊,可用加熱棒進行干燥處理。???（3）.用干凈棉絲將清潔過的孔洞嚴(yán)密封堵，以防有灰塵和異物落入。???（4）.現(xiàn)場負責(zé)人檢查清孔工作，請總包及監(jiān)理驗收，做好隱檢記錄。???4.鋼筋清理???（1）.在鋼筋端部相應(yīng)位置做上標(biāo)記，標(biāo)示好除銹清理的長度范圍；要求此長度范圍大于要求錨固深度50mm。???（2）.啟動磨光機，用鋼絲刷將除銹清理長度范圍內(nèi)的鋼筋表面打磨出金屬光澤為止。???（3）.將除銹清理好的鋼筋放在干燥處整齊碼放。???（4）.用棉絲蘸丙酮，將除銹清理長度范圍內(nèi)的鋼筋表面擦拭干凈。???（5）.將所有處理完的鋼筋碼放整齊，報請現(xiàn)場負責(zé)人檢查。???5.鋼筋埋植???（1）.鋼筋錨固用膠的配制。（具體配比使用方法參見相應(yīng)產(chǎn)品說明，或聽從現(xiàn)場負責(zé)人要求）要求：按比例配制且攪拌均勻。???（2）.如為盲孔鋼筋埋植：將錨固用膠注入孔洞內(nèi)2/3?即可；將處理好的鋼筋，除銹清理端朝向孔洞，一邊向同一方向旋轉(zhuǎn)，一邊緩慢將鋼筋插入洞內(nèi)，直至到達孔洞底部為止。此時，如無錨固用膠從洞內(nèi)溢出，說明注膠量不夠，須將鋼筋拔出，重新注膠，再次插入鋼筋，直至能使膠溢出洞口。???（3）.如為通孔鋼筋埋植：先將處理好的鋼筋插入孔內(nèi)，孔兩端用環(huán)氧砂漿封堵，封堵時，須在一端留出注膠孔，另一端留出出氣孔；待環(huán)氧砂漿凝固后方可進行高壓注膠。將配制好的錨固用膠裝入打膠筒內(nèi)，安裝打膠嘴；將錨固用膠通過注膠孔注入孔洞內(nèi)，直至另一端出氣孔溢出膠為止；而后，用環(huán)氧砂漿或其它材料將注膠孔及出氣孔封堵死。???（4）.如是垂直通孔植筋，前期步驟同第3條，注膠時應(yīng)從孔底部的注膠口向上注膠，以孔上部出氣口出膠為宜。???（5）.對已埋植好的鋼筋要做好保護工作，如掛明顯標(biāo)志牌等。以防錨固用膠在固化時間內(nèi)，鋼筋被搖擺動或碰撞，影響埋植效果。???（6）.用棉絲蘸少許丙酮，清理工作面遺留的膠及清理工作面的垃圾。注意：在清理遺留膠的時候，要小心輕緩，不得對鋼筋進行搖擺或碰撞。???（7）.報請現(xiàn)場負責(zé)人檢查。???6.成品保護在錨固用膠固化前應(yīng)對埋植好的鋼筋進行必要的違擋，固定；做好標(biāo)示、標(biāo)牌
七.裂縫修補施工
基本介紹
該技術(shù)適用于混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定裂縫修補，恢復(fù)構(gòu)件的整體性，從而達到使用功能的目的。???裂縫化學(xué)灌漿加固采用低黏度、高抗拉強度灌漿材料，通過壓力灌漿（0.2-0.4MPa）注入混凝土構(gòu)件的裂縫、空洞中，擴散、膠凝、固化，達到粘結(jié)、鍵合、恢復(fù)構(gòu)件整體性的目的，是理想的原位加固技術(shù)。適用于修補混凝土結(jié)構(gòu)所出現(xiàn)的裂縫（溫度縫、收縮縫、受力縫、沉降縫），恢復(fù)其整體性和使用功能。
化學(xué)灌漿漿液具有以下特點
1.粘度低（10-20x10-3Pa.s），可灌入0.05mm的細微裂縫。???2.固結(jié)體強度高，抗壓強度50-80MPa，抗拉強度大于33MPa，是混凝土的10倍以上。???3.膠凝時間易控制，從30分鐘到幾十小時均可調(diào)節(jié)。???4.可在干燥或潮濕環(huán)境下固化，可滿足粘結(jié)、補強、抗?jié)B等多種要求。???對于結(jié)構(gòu)承載力不足的引起的裂縫采取本技術(shù)處理外，還應(yīng)該采取其他加固措施，確保結(jié)構(gòu)安全可靠.???混凝土裂縫注膠施工工藝???流程:裂縫處理→粘貼注膠底座?→?封縫?→?配膠?→?灌膠?→?成品保護?.
施工工序施工工藝
:???1.裂縫處理對于混凝土構(gòu)件上的裂縫，可用鋼絲刷等工具，清除裂縫表面的灰塵、浮渣等污物，然后用壓縮空氣將裂縫內(nèi)的灰塵吹出，再用棉絲沾丙酮擦拭裂縫表面。???2.粘貼注膠底座對于有裂穿通縫的厚度大于120mm的樓板、墻，需兩面分別粘貼注膠底座。對于厚度小于120mm的樓板和墻，只需在一面粘貼底座。將底座底部周邊均勻涂抹一層封縫膠，注意不要將底座的膠孔堵住，將底座出膠孔對準(zhǔn)裂縫，粘貼安裝，底座安裝間距200～300mm。???3.封縫用小鏟刀將封縫膠刮抹到裂縫上，厚度1mm左右，寬度20～30mm，抹膠時應(yīng)防止產(chǎn)生小孔和氣泡，要刮*整，保證封閉嚴(yán)密可靠。???4.配膠按灌縫膠說明書提供配比和所需用量提取A料和B料分別攪拌，以消除任何沉淀物，把A料和B料倒進混合容器，混合攪拌至顏色均勻，然后使用。一次配膠量不宜過多，以40～50分鐘用完為宜。???5.灌膠將配制好的灌縫膠裝入注射器，豎向裂縫按從下向上順序，水*裂縫按從一端向另一端順序，灌膠時從第一個底座開始注入，待第二個注膠底座流出膠后為止，用后堵將第一個底座進膠嘴堵死，再從第二個注膠底座注入，如此順序進行。最后一個注膠底座為排氣用，可不注膠。???6.成品保護灌膠結(jié)束后，在24小時內(nèi)不得擾動注膠底座，3～5天后可拆除底座。
如果有這方面的需要，可以考慮一下深圳市中固加固。
深圳市中固建筑加固技術(shù)有限公司（簡稱中固公司）是一家專業(yè)從事建筑工程結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的研究、設(shè)計、施工為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)公司，持有廣東省建設(shè)廳頒發(fā)的建筑結(jié)構(gòu)補強，特種專業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)企業(yè)。專業(yè)從事建筑結(jié)構(gòu)補強加固，加固工程的范圍涉及各種結(jié)構(gòu)形式，包括民用建筑、工業(yè)廠房、水利、電力、交通、鐵路、通信、冶金、橋梁、地下結(jié)構(gòu)等。???深圳市中固建筑加固技術(shù)有限公司擁有雄厚的技術(shù)力量、專業(yè)化的設(shè)計、高素質(zhì)施工隊伍，設(shè)備先進齊全，具有豐富的管理經(jīng)驗，并和著名院校，省、市建筑設(shè)計研究院開展廣泛的技術(shù)交流與合作。多年來公司在華南地區(qū)及全國各地承接各類加固工程達數(shù)百項，所建工程均經(jīng)過各級檢測部門的認可，受到了客戶的一致好評，是當(dāng)?shù)爻钟刑胤N建筑加固工程資質(zhì)的骨干企業(yè)。?還銷售美國、日本、德國、臺灣等多個國家和地區(qū)生產(chǎn)的建筑結(jié)構(gòu)膠、碳纖維布、化學(xué)螺栓等多種加固補強專用材料。???質(zhì)量是成功之本，創(chuàng)新是發(fā)展之源。公司以質(zhì)量第一、技術(shù)先進、服務(wù)熱忱、信守合同、廣交朋友之理念；面向全國開展各項加固工程。與同行一起，為提高我國建筑工程質(zhì)量、解決建筑工程問題、加速建筑技術(shù)的進步與發(fā)展做出應(yīng)有努力和貢獻。
如何運用碳纖維進行橋梁加固補強？
如何運用碳纖維進行橋梁加固補強？下面中達咨詢?yōu)榇蠹以敿毥榻B一下，以供參考。
1.前言
中國橋梁工程的發(fā)展已具有相當(dāng)規(guī)模，公路交通量不斷增加，行車密度及車輛載重越來越大，公路橋梁負荷日趨加重。有一部分公路橋梁是中國2O世紀(jì)8O年代以前修建的，因其設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)偏低，普遍存在承載力不足的問題。而2O世紀(jì)8O年代以后修建的，其中已有不少橋梁暴露出缺陷，更有一些在遠沒有達到設(shè)計壽命時出現(xiàn)耐久性能嚴(yán)重退化的現(xiàn)象，影響其承載能力和使用壽命。因此，采用適當(dāng)?shù)募庸毯透脑旒夹g(shù)措施，恢復(fù)和提高橋梁的承載能力及通行能力，延長橋梁的使用壽命，以適應(yīng)現(xiàn)代化交通運輸?shù)男枰兊檬制惹小?/p>
2.碳纖維材料特性
碳纖維增強塑料是碳纖維材料通過一定的制作工藝與特定的樹脂材料復(fù)合而制成的，其力學(xué)特點是應(yīng)力應(yīng)變量完全線彈性，不存在屈服點或塑性區(qū)。碳纖維材料具有優(yōu)異的物理力學(xué)性能。加固混凝土構(gòu)件所用的碳纖維布，是由碳纖維長絲經(jīng)編織而制成的柔軟片材。碳纖維布在編織時，將大量的碳纖維長絲沿一個主方向均勻*鋪，用極少的非主方向碳纖維絲將主方向碳纖維絲編織連接在一起，形成很薄的以主纖維方向受力的碳纖維布。碳纖維布的抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)大于3000Mpa，彈性模量大于2.1×l05MPa.綜合材料的物理、力學(xué)特性分析，要想最大限度地發(fā)揮材料自身的優(yōu)勢，適宜將C（RP材料作為橋梁結(jié)構(gòu)的受拉或預(yù)應(yīng)力受彎構(gòu)件，特別適用于純受拉構(gòu)件，工程實踐也證明了這一點。目前，用于橋梁加固的碳纖維材料主要是承受拉應(yīng)力，約束裂縫的開展。
3.碳纖維加固補強的施工工藝
3.1根據(jù)設(shè)計確定粘貼碳纖維的范圍進行基底處理
a）將砼構(gòu)件表面的殘缺、破損及碳化層部分清除干凈，達到結(jié)構(gòu)密實部位。檢查外露鋼筋是否有銹蝕，并進行必要的處理。對經(jīng)過剔鑿、清理和露筋的構(gòu)件殘缺部分進行修補復(fù)原；
b）裂縫修補。縫寬小于0.2mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂進行表面涂刷密封；大于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹脂灌縫；
c）將構(gòu)件表面凸出部分（模板的段差等）打磨*整，修復(fù)后的段差盡量*順。用磨光機把棱角磨成半徑大于30mm的圓角；
d）清洗打磨過的構(gòu)件表面，并使其充分干燥。
3.2底層涂刷（底層涂料具有較強的滲透性，可滲入砼表面內(nèi)）
a）把底層涂料的主劑和固化劑按規(guī)定比例稱量準(zhǔn)確后放人容器內(nèi)，用攪拌器拌均勻，一次調(diào)和量應(yīng)在可使用時間內(nèi)用完為準(zhǔn)；
b）用滾筒刷均勻的涂刷底層涂料；
C）底層涂料固化后，表面有凸起部分時要用砂紙磨光；
d）注意在氣溫小于5C，相對濕度大于85，砼表面含水率在8以上，有結(jié)露可能而無可靠保證措施時，均不得施工。
3.3環(huán)氧膩子對構(gòu)件表面殘缺的修補
a）構(gòu)件表面凹陷部位應(yīng)用環(huán)氧膩子填*，修復(fù)至表面*整；
b）內(nèi)角（段差、起拱等）要用環(huán)氧膩子填補使之*順。
3.4貼碳纖維片
a）為了防止碳纖維受損，在碳纖維片運輸、儲存、裁切和粘貼過程中，嚴(yán)禁受彎折。貼片前應(yīng)用鋼直尺與壁紙刀按規(guī)定尺寸切斷纖維片，每段長度一般不超過6rn；。
b）碳纖維接頭必須搭接10cm以上，橫向不需搭接；
c）按規(guī)定比例摻配樹脂主劑和固化劑，用滾筒刷均勻地涂刷黏結(jié)樹脂，稱為下涂；
d）貼片時，在碳纖維片和樹脂之間盡量不要有空氣，可用羅拉沿著纖維方向在碳纖維片上對此滾壓，使樹脂滲入碳纖維中。
3.5養(yǎng)護
粘貼碳纖維片后，需自然養(yǎng)護24h達到初期固化，并保證固化期間不受干擾。
3.6涂裝
根據(jù)需要可在樹脂固化后加固補強構(gòu)件表面，涂刷耐火涂層和色彩。
4.碳纖維（片材）加固處理要點
在進行結(jié)構(gòu)加固處理前，先對梁板采取有效地卸載和支頂措施，然后按以下施工工序進行加固施工。
（1）破損面混凝土表面處理：清除被加固構(gòu)件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結(jié)構(gòu)層。
（2）按設(shè)計要求對破損面鋼筋處理后用M45的環(huán)氧樹脂砂漿進行灌縫或封閉處理，并保證鋼筋保護層厚度不小于15mm.利用打磨機將其表面打磨*整，并用鋼刷將其表面的粉塵、油污等不潔物清除干凈，使構(gòu)件加固表面*整、干燥無粉塵。另外，如碳纖維需沿基纖維方向繞構(gòu)件轉(zhuǎn)角處粘貼時，轉(zhuǎn)角粘貼處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應(yīng)小于20mm.
（3）涂刷底層樹脂：用專用滾筒刷將底層樹脂均勻涂抹于混凝土表面，待樹脂表面指觸干燥時即進行下一道工序施工。
（4）找*處理：表面凹陷部位用找*材料填補*整，且不應(yīng)有菱角。
（5）粘貼碳纖維片材：將配制好的浸漬樹脂均勻涂抹于所要粘貼的部位，并用橡膠滾筒沿纖維方向多次滾壓，擠除氣泡，使浸漬樹脂充分浸透碳纖維布，滾壓時不得損傷碳纖維布。多層粘貼重復(fù)上述步驟，待纖維表面接觸干燥時即可進行下一層的粘貼。如超過60min，則應(yīng)等12h后，再行涂刷粘結(jié)劑粘貼下一層。
（6）在最后一層的碳纖維布的表面均勻涂抹浸漬樹脂。
（7）必要時進行表面防護及外觀處理。
5.注意事項
（1）碳纖維片材選擇注意事項
碳纖維片材的編織均勻性，將直接影響加固質(zhì)量。碳纖維束只有分布排列均勻，加工成復(fù)合材料后才能起到整體均勻受力的作用，若材質(zhì)的均勻性不好，則構(gòu)件受力后到之纖維片拒不受力不均，使碳纖維補強的效果不能充分發(fā)揮出來。因此，選擇均勻性較好的碳纖維片材，是加固質(zhì)量的關(guān)鍵。
（2）碳纖維（片材）粘貼注意事項
①在表面處理和粘貼碳纖維片材前，應(yīng)按加固設(shè)計部位放線定位。
②按設(shè)計要求的尺寸裁剪碳纖維片材，裁剪后的織物寬度不宜小于150mm且不應(yīng)小于100mm.
③將碳纖維片材表面擦拭干凈至無粉塵。如需粘貼兩層時，對底層碳纖維片材兩面均應(yīng)擦拭干凈。
④擦拭干凈的碳纖維片材應(yīng)立即涂刷粘結(jié)樹脂，膠層應(yīng)呈凸起狀，*均厚度不小于2mm.
⑤將涂有粘結(jié)樹脂的碳纖維片材用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡膠滾筒順纖維片材方向均勻*穩(wěn)壓實，使樹脂從兩邊溢出，保證密實無空洞。當(dāng)*行粘貼碳纖維時，兩片之間孔隙應(yīng)不小于5mm.
⑥需粘貼兩層碳纖維片材時，可連續(xù)粘貼。如不能連續(xù)粘貼，則再開始前應(yīng)對底層碳纖維片材重新做好清潔工作。
⑦施工宜在5℃以上環(huán)境溫度條件下進行，并應(yīng)符合配套樹脂的施工使用溫度。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，應(yīng)使用適用于低溫的配套樹脂或采用升溫處理措施。
⑧施工時應(yīng)考慮環(huán)境濕度對樹脂固化的不利影響，其粘貼部位混凝土的含水率不應(yīng)大于4%。
⑨樹脂配制時應(yīng)按產(chǎn)品使用說明規(guī)定的配比稱量置于容器中，用攪拌器均勻攪拌至色澤均勻。攪拌用容器內(nèi)不得有油污及雜質(zhì)。宜根據(jù)現(xiàn)場實際溫度決定樹脂的每次拌合量，并嚴(yán)格控制使用時間。
⑩為了保證粘貼的質(zhì)量，不同季節(jié)、不同溫度條件下，應(yīng)使用不同型號的粘貼樹脂，這樣才能對樹脂施工的可操作時間和固化時間進行有效控制。
6.對碳纖維加固補強技術(shù)的展望
碳纖維用于砼結(jié)構(gòu)的修復(fù)補強雖然時間不長，但發(fā)展很快，其主要原因在于碳纖維片加固存在較多優(yōu)點：
a）施工簡便迅速，無需模板、夾具、支撐等；
b）不增加結(jié)構(gòu)重量，碳纖維片重量200g/m.～300g/m，設(shè)計厚度0.1l1mm～0.167mm，加上環(huán)氧樹脂的重量也很輕，對結(jié)構(gòu)自重影響可忽略不計；
c）能適應(yīng)各種結(jié)構(gòu)外形的補強；d）可以多層粘貼?？筛鶕?jù)設(shè)計要求，在一個部位重疊粘貼。
7.結(jié)束語
隨著我國高等級公路的迅速發(fā)展，高速公路橋梁通車?yán)锍桃苍诓粩嘣鲩L，橋梁由于各種原因造成承載力降低、混凝土強度降低或需要提高抗震能力和修補橋梁裂縫，都可以應(yīng)用碳纖維布補強技術(shù)。
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市政工程施工日志
導(dǎo)語：盡忠職守，勤奮工作，并且熱愛榮耀相信自己的直覺。 以下我為大家介紹市政工程施工日志范文文章，歡迎大家閱讀參考!
市政工程施工日志范文1
時間悄然走過，工作的日子已經(jīng)有了差不多一年，作為一名施工技術(shù)人員，能漸漸適應(yīng)現(xiàn)在的工作節(jié)奏和強度。在這段時間里我深刻到一名施工技術(shù)人員的職責(zé)所在，同時也在工作中認識到自己的不足。現(xiàn)在我將這段時間的工作做以下總結(jié)。
加入這個項目，首先從現(xiàn)場責(zé)任負責(zé)人說起，工地雖然是公路養(yǎng)護，工程量不大，由于剛來到項目對整個項目的工作不熟悉，加上跟施工隊交流不到位，造成剛開始的工作很是被動。從剛來時候的雄心壯志一下子被現(xiàn)實磨的沒了形狀。 ?缺乏合作精神，不善于主動與同事交流，還做不到積極地運用集體的智慧去分析解決問題?？赡苁窃陧椖可洗舻臅r間短的緣故，與同事的接觸也比較少，有種陌生感、生分感，再加上性格的原因，沒有能徹底融入到大集體中去。不過相信隨著時間的延長和自己團隊意識的增強以及交流技巧的提升，這個問題還是能夠很快解決的。
在工作中，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快的完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在現(xiàn)場責(zé)任負責(zé)人的指導(dǎo)下，不斷進步，逐漸摸清了工作的基本情況，找到了切入點，把握了工作的基本層次，對外業(yè)的調(diào)查和資料的整理也進入了軌道。對于內(nèi)業(yè)，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業(yè)知識。
對于施工員，自己必須先對每天的工作內(nèi)容有掌握，對每天施工的技術(shù)要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)中才能更好的處理?，F(xiàn)場是一個極其考驗一個人能力的地方，不光是對技術(shù)的掌握更是體現(xiàn)在對整個施工現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關(guān)事宜來避免不必要的麻煩。
協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系，確保施工質(zhì)量得到控制、工程有序推進、緊緊抓住施工方技術(shù)負責(zé)人和質(zhì)量管理等主要人員。監(jiān)理參與管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質(zhì)量事故，盡量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對此應(yīng)嚴(yán)格控制，監(jiān)理必須到位檢查驗收。
以上是在項目施工中的簡單總結(jié)，在接下來的時間里我會加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，在公司及項目部的領(lǐng)導(dǎo)下，在項目施工中不斷創(chuàng)新。在公司領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)下，我們技術(shù)人員會很快成長起來，為公司的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。
市政工程施工日志范文2
201xx年的工作已經(jīng)結(jié)束，通過對這一年工作的實際情況，我對自己的工作作出分析評定，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進方法，以便使自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據(jù)。
今年主要經(jīng)歷了年初的東31#線綜合管溝建設(shè)、路基換填以及8月份的道路雨水口及過路雨水管的測量、施工和12月份的綜合管溝喇叭口建設(shè)。
在參與建設(shè)綜合管溝的工程中，我在完成工程的施工測量放線的同時，還參與編制施工方案、技術(shù)交底，控制高程，檢查鋼筋綁扎，模板安裝，混凝土澆筑，防水施工等各方面的技術(shù)問題，有的時候也參與部分材料領(lǐng)料單的出具。在施工測量放線中，我通過對儀器的使用進行認真學(xué)習(xí)，可以做到熟練使用儀器，快速準(zhǔn)確定位，確保不耽誤工程的施工進度。在管溝建設(shè)中，通過對施工隊伍的工程質(zhì)量檢查，學(xué)習(xí)到實用施工技術(shù)并督促施工隊伍盡量往前趕施工進度，爭取工程早日完成。在管溝建設(shè)完畢后，又和同事檢查管溝內(nèi)部的質(zhì)量問題，及時聯(lián)系施工隊伍對有問題的管溝部位進行全面維修。特別是在檢查沉降縫及底板漏水情況的時候，對漏水部位的樁號都記錄下來而且在管溝內(nèi)部作出標(biāo)記，要求防水隊伍及時對管溝漏水的地方進行封堵。封堵完后再做二次檢查，確保管溝不漏水、不滲水。
在路基換填施工前，我和同事開始先是不分白天黑夜的進料，像風(fēng)化砂、石渣等。在施工過程中，我們多次測量放線，確保路基換填后與圖紙設(shè)計的偏差最小。并指揮挖機先對路基一半進行開挖，因為路下面為軟基，全面開挖會導(dǎo)致別的工程不能同時施工。在路基換填時，我們及時測量路面實際標(biāo)高并與設(shè)計高程對比，確保在保證施工質(zhì)量的前提下，做到不浪費施工材料，而且控制好換填寬度。在鋪面層風(fēng)化砂時，因為以前沒有接觸過，所以一開始對風(fēng)化砂的壓實度不了解，導(dǎo)致壓路機壓過后，路面壓得高低不*。后來我們先對路基情況進行確認，再控制風(fēng)化砂標(biāo)高，盡量做到減少二次施工。
8月份通過對道路的雨水口及過路雨水管定位、開挖時的高程控制、管道安裝以及事后的工程量計算，使我不僅增強了自己的實際動手能力，還學(xué)會了不少實用的施工技巧。像在沒有施工坐標(biāo)的情況下，用勾股定理做垂直，確保雨水口互相對稱并與路的中心線垂直。這些都是以前沒有接觸到的。
在12月份的喇叭口建設(shè)中，我從開始的提材料計劃到土石方開挖、打鋼板樁防護就參與其中?；娱_挖時，及時控制高程。并在現(xiàn)場指揮工人進行鋼筋綁扎及預(yù)埋件和預(yù)埋套管的定位、安裝。在安裝模板的過程中，自己又認真的學(xué)習(xí)了一遍模板安裝知識，不像以前只是停留在書面認識上。對模板的拼裝、調(diào)直、加固等都有了更深刻的體會。一直到混凝土澆筑和后期的外模板的拆出，我們都在工地現(xiàn)場對工人進行現(xiàn)場指導(dǎo)，并且對每日工地現(xiàn)場的人數(shù)及基坑抽水時間做了比較準(zhǔn)確的記錄。
總的來說，通過一年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累，使我初步具備了獨立進行工作的能力。一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可。
當(dāng)然我也存在著一些不足之處：因為以前在工地實踐的機會少，自己的動手的機會也太少，學(xué)東西有點慢；由于工作經(jīng)驗不足，工程管理方面有些不能做到事前控制；工作有時不夠主動等。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認真和責(zé)任心，把工作做好做精。在學(xué)習(xí)中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水*，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
【拓展閱讀】
一、施工現(xiàn)場考勤制度施工現(xiàn)場管理制度
1、工程現(xiàn)場全體工作人員必須每天準(zhǔn)時出勤。因工程進度需要加班時，所有工作人員必須服從。
2、項目組人員外出執(zhí)行任務(wù)需要向項目經(jīng)理請示，施工隊長外出執(zhí)行任務(wù)需要向分管項目經(jīng)理請示填獲準(zhǔn)后方可外出。
3、施工項目經(jīng)理外出需向項目副經(jīng)理通報。
4、病假需出示病假證明書。
5、事假要向項目經(jīng)理申請，填寫請假條。
6、無故曠工三次或連續(xù)三天者除名處理。
二、施工現(xiàn)場例會制度
1、自工程開工之日起至竣工之日止，堅持每天舉行一次碰頭例會。
2、每日例會由施工項目經(jīng)理召集，項目組管理人員、施工隊長參加。例會內(nèi)容及決定由項目組指定專人記錄歸檔。施工項目經(jīng)理可根據(jù)具體問題擴大參加例會人員范圍。
3、施工中發(fā)現(xiàn)的問題必須提交例會討論，重要事項報公司總經(jīng)理。例會中做出的決定必須堅決執(zhí)行。
4、各施工隊、班組間需協(xié)調(diào)的問題提交每日例會解決。例會中及時傳達有關(guān)上級指示精神、作業(yè)要求、安全狀況及最新工程動態(tài)。
5、每周例會由公司總經(jīng)理召集，由施工項目經(jīng)理、項目組人員參加。例會內(nèi)容及決定由項目組指定專人記錄歸檔。公司總經(jīng)理可根據(jù)具體情況擴大參加人員范圍。
6、公司部門間的協(xié)調(diào)問題、甲乙雙方等的協(xié)調(diào)問題提交周例會解決。例會傳達公司最新工程動態(tài)、最新公司文件及精神。
三、施工現(xiàn)場檔案管理制度
1、檔案管理由項目組專人負責(zé)。
2、做好施工現(xiàn)場每日例會記錄、每周例會記錄、臨時現(xiàn)場會議記錄等。
3、現(xiàn)場工作人員登記造冊。施工班組人員身份證復(fù)印件整理歸檔。
4、工程中簽證單、工程任務(wù)書、設(shè)計變更單、施工圖紙、工程檢查資料、采購資料、合同等的整理歸檔。
5、工程中其它文件、資料、文書往來整理歸檔。
6、各類檔案資料分類保管，做好備份，不得遺失。同時建立相關(guān)電子文檔，便于查閱。
7、項目組人員借閱檔案資料需辦理借閱手續(xù)。填寫工程資料借閱表，并及時歸還。
四、施工現(xiàn)場倉庫管理制度
1、材料、外購件入庫必須經(jīng)項目經(jīng)理驗收簽字，不合格材料決不入庫，采購員必須及時辦理退貨手續(xù)。
2、保管員對任何材料、外購件必須清點后方可入庫，登記進帳。填寫材料、外購件入庫單。有條件應(yīng)錄入電子文檔備查。
3、材料、外購件帳冊必須有日期、入庫數(shù)、出庫數(shù)、領(lǐng)用人、存放地點等欄目。
4、倉庫內(nèi)材料、外購件應(yīng)分類存入，堆放整齊、有序并做好標(biāo)識管理。留有足夠的通道，便于搬運。
5、油漆、稀釋劑等易燃易爆有毒物品存入危險品倉庫。并配備足夠的消防器材,不得使用明火。
6、大宗材料、外購件不能入庫的，要點清數(shù)量，做好遮蓋工作，防止雨淋日曬，避免造成損失。
7、倉庫存放的材料、外購件必須做好防火、防潮工作。倉庫重地嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)。
8、材料、外購件出庫必須填寫領(lǐng)料單，由施工項目經(jīng)理簽字批準(zhǔn)，領(lǐng)料人簽名。
9、工具設(shè)備借用，建立借用物品帳。嚴(yán)格履行借用手續(xù)，并及時催收入庫。實行誰領(lǐng)用誰保管誰賠償?shù)脑瓌t。
五、施工現(xiàn)場文明施工制度
1、施工作業(yè)時不準(zhǔn)抽煙。
2、施工現(xiàn)場大小便必須到指定廁所。廁所使用后要隨時清洗。
3、材料、外購件等物品分類碼放整齊。不沿途遺灑并及時清掃維護。
4、施工中產(chǎn)生的垃圾必須及時整理成堆，及時清運。做到工完料清。
5、現(xiàn)場施工人員的著裝必須保持統(tǒng)一、規(guī)范、整潔。
6、工作場地必須保持整潔，輪流打掃衛(wèi)生，生活垃圾、生產(chǎn)廢物及時清除。
7、團結(jié)同志，關(guān)心他人，堅決杜絕酒后上崗、酗酒鬧事、打架斗毆、拉幫結(jié)伙、惡語傷人等情況。
8、對施工機械等噪聲采取嚴(yán)格控制，最大限度減少躁噪聲擾民。
六、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理制度
1、新工人入場必須接受“安全生產(chǎn)三級教育”。
2、進入施工現(xiàn)場人員配戴好安全帽。必須正確使用個人勞保用品，如安全帶等。
2、現(xiàn)場施工人員必須正確使用相關(guān)機具設(shè)備。上崗前必須檢查好一切安全設(shè)施是否安全可靠。
3、特殊工種持證上崗，特殊作業(yè)配戴相應(yīng)的勞動安全保護用品。
4、使用砂輪機時,先檢查砂輪有無裂紋是否有危險。切割材料時用力均勻,被切割件要夾牢。
5、高空作業(yè)時，要系好安全帶。嚴(yán)禁在高空中沒有扶手的攀沿物上隨意走動。
6、深槽施工保持做到坡度穩(wěn)定，及時完善護壁加固措施。
7、危險部位的邊沿，坑口要嚴(yán)加欄護，封蓋及設(shè)置必要的安全標(biāo)記。
8、按規(guī)定設(shè)置足夠的通行道路和安全梯。
9、裝卸堆放料具、設(shè)備及施工車輛與坑槽保持安全距離。
10、大中型施工機械指派專職人員指揮。
11、小型及電動工具由專職人員操作和使用。注意用電安全。
12、施工人員必須遵守安全施工規(guī)章制度。有權(quán)拒絕違反“安全施工管理制度”的操作方法。
13、施工現(xiàn)場地掛貼安全施工標(biāo)牌。
14、嚴(yán)禁違章指揮和違章操作。
七、施工現(xiàn)場臨時用電管理制度
1、工地所有臨時用電由專業(yè)電工（持證上崗）負責(zé)，其他人員禁止接駁電源。
2、施工現(xiàn)場每個層面必須配備具有安全性的各式配電箱。
3、臨時用電執(zhí)行三相五線制和二級漏電保護。由專職電工進行檢查和維護。
4、所有臨時線路必須使用橡膠護套線。線必須架設(shè)牢固，一般要架空，不得綁在管道或金屬物上。
5、嚴(yán)禁用花線、銅芯線亂拉亂接，違者將被嚴(yán)厲處罰。
6、所有插頭及插座應(yīng)保持完好。電氣開關(guān)不能一只多用。
7、所有施工機械和電氣設(shè)備不得帶病運轉(zhuǎn)和超負荷使用。
8、施工機械和電氣設(shè)備及施工用金屬*臺必須要有可靠接地。
9、接駁電源應(yīng)先切斷電源。若帶電作業(yè)，必須采取防護措施，并有三級以上電工在場監(jiān)護才能工作。
八、施工現(xiàn)場看護保衛(wèi)管理制度
1、施工現(xiàn)場必須設(shè)置看護保衛(wèi)人員（24小時，一班不得少于兩人）。看護保衛(wèi)人員必須忠于職守、堅守崗位、晝夜巡視。保護施工現(xiàn)場財產(chǎn)不受損失。
2、施工項目經(jīng)理應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的擋欄，圍欄等。盡可能實行封閉施工。
3、施工項目經(jīng)理應(yīng)對露天的原材料、成品、半成品進行安全檢查，必要時增設(shè)安全防護設(shè)施，或派專人看守。
4、所有施工人員必須佩戴號牌，外來人員無施工項目經(jīng)理許可，不得進入施工現(xiàn)場。
5、夜間值勤的保衛(wèi)人員，必須巡視整個施工區(qū)域，不得睡覺。
6、保衛(wèi)人員現(xiàn)場巡視時，密切注意原材料、成品半成品、機具設(shè)備等。發(fā)現(xiàn)異常情況及時匯報。
7、施工班組自帶的所有設(shè)備、工具等應(yīng)進行登記，登記清單由項目組保管。以備有關(guān)人員查閱。
8、施工班組離場時，攜帶的工具、設(shè)備出場，必須有項目經(jīng)理部的批條方可。
九、施工現(xiàn)場消防管理制度
1、施工現(xiàn)場的每個層面必須配備足夠的滅火消防器材。
2、項目組人員每天必須檢查消防器材的完好性，如有損耗應(yīng)及時補充。
3、消防器材安放處必須有明顯的標(biāo)記。
4、消防器材的設(shè)置地點以方便使用為原則，不得隨意變更消防器材的放置地點。
5、工作人員必須熟悉消防器材的使用方法。
6、漆類等易燃品存放在危險品倉庫。油漆工施工時要避開火源、熱源。
7、施工現(xiàn)場所有使用明火的地方，必須保證有專人值守，做到人走火滅。
8、保持消防道路通暢，一旦發(fā)生火警應(yīng)立刻組織人員撲滅，必要時向消防部門報告。
9、臨時工棚等設(shè)施支搭符合防盜防火要求。定期進行防盜防火教育，經(jīng)常進行檢查及時消除隱患。
范文：
最近，在我每天上下班途經(jīng)的南陽路和索凌路上，總看到有一群群身穿工裝、頭戴安全帽的筑路工人，頭頂初秋的烈日，揮汗如雨，分路段、分街道，或開著筑路車在開膛破肚，鏟刨坎坎坷坷凸凹不*的老路面；或用鐵锨鏟除機器工作后剩余的廢瀝青廢土渣，為下步繼續(xù)機器作業(yè)清掃出良好的路基；或鋪設(shè)長長的綠色防塵網(wǎng)減少因施工而造成的塵土飛揚。哦，我明白了，這是正在修補省會主次干道的街道路面呢！
是啊，南陽路是位于鄭州金水區(qū)繁華地段縱穿南北的.一條主干道，索凌路是它的一條支線，由于承載量大，年久失修，幾十公里長的街道大片大片地呈“龜背形”，坑坑洼洼，路況較差，交通擁堵，市民們怨聲載道，建議像金水區(qū)另一條縱貫?zāi)媳钡闹鞲陕肺幕纺菢哟笮?，實行機動車非機動車分道而行，上檔次，提升道路級別。大河報、鄭州晚報曾多次給予報道呼吁，市政府答復(fù)的意見是中修，再堅持幾年，因此路沿線要修3號地鐵，已作好了前期規(guī)劃和資金籌集工作，如果現(xiàn)在大修，到兩三年后修地鐵時還要破壞路面，鑒于此，趁“處暑”未過，天熱柏油瀝青熔化的好，凝固的快，修出的路面質(zhì)量好，故筑路工人們戰(zhàn)天斗地，爭分奪秒，僅用一周時間，從南至北，分段施工，保質(zhì)保量，勝利地完成了中修中補的筑路任務(wù)。
剛開始修路的那幾天，我騎車正好遇到筑路工人施工，親眼目睹了他們現(xiàn)場勞動的全過程，那個補修的辛苦啊外人是很難體會到的：按施工程序并不算復(fù)雜，不過是破路開槽、清除路基、澆灌瀝青柏油、碾壓*整四大項，可是，具體施工就麻煩多了，比起新修道路要增加一定的難度系數(shù)。難在哪里？一是開槽時要把設(shè)置在道路中間和一側(cè)的下水管道口找清楚，特別是上百個窨井蓋要保護好。窨井一周的廢油渣用鏟路機是清除不干凈的，只是鏟個大概，還需要人工用奔镢一個一個地清理干凈，否則影響工程進度，關(guān)鍵是和新柏油銜接不好，影響質(zhì)量，他們就像是給衣服補的補丁，補好如初不容易。二是要防塵處理，鋪設(shè)綠色防塵網(wǎng)，這是新修路所沒有的。這是因為前段鄭州大氣環(huán)境污染嚴(yán)重，成為省會城市倒數(shù)第二，市長被國家環(huán)保部約談，限期整改。為此市長帶隊學(xué)習(xí)河北石家莊市知恥而后勇，后進變先進，工地鋪設(shè)防塵網(wǎng)就是學(xué)石家莊的結(jié)果。這樣做，是減少了塵土飛揚，但是增加了修路成本和工作難度。首先施工人員思想上有情緒，其次增加了勞動量，影響了事先額定的工期，這就需要加班加點，每天延長勞動時間，報酬不變。三是要清理廢渣出工地，這也是新修時所不涉及的。四是鋪油路時要保證新舊銜接自然，路面*整如初，也增加了施工難度。正是這群無私奉獻腳踏實地苦干實干的筑路工人，不怕臟、不怕累、不怕苦，日以繼夜，廢寢忘食，才保證了一周時間完工，同時也達到了質(zhì)量要求。
在上班途中，我遇見一個筑路工人，年齡像個50多歲的壯漢，但是他的身上、頭上沾滿塵土，工裝滿身油污，飽經(jīng)風(fēng)霜的臉膛黑黑的，紅紅的；兩手老繭粗糙，兩鬢已有灰白，兩眼角已刻下道道皺紋，正在路邊清掃廢渣。我下車上前一打聽，今年他才40歲，工資月薪還不到3000元，家有兩個孩子正上學(xué)，妻子是下崗工人，到處打零工，家庭負擔(dān)挺重。我問他干這活苦不苦？他回答我，面帶微笑地停下手中的活說，再苦再累的活也得有人干啊，長年干已經(jīng)習(xí)慣了，無所謂苦不苦了，只要能通過我們的勞動讓你們走好路，不落埋怨心里就高興。看啊，這就是我們的筑路工人，樸樸實實的一席話道出了心聲：他們想到自己的責(zé)任是修好路，是讓每一位走路的人滿意，只要走路人滿意了他們才會高興，這不正使我想起古人所云“先天下之憂而憂、后天下之樂而樂”嗎？他們的思想境界是如此的高啊！
由此，我還親眼所見修筑鄭州北環(huán)快速路的筑路大軍，為了早日環(huán)線通車，確保省會交通暢通無阻，他們不管是寒風(fēng)凜冽的冬季，還是赤日炎炎的夏天，不管是萬物萌生的春日，還是碩果累累的秋月，有的站在高高的腳手架上擰螺絲，扣鋼箍，架橋梁；有的奔跑在地面上運水泥，澆鑄橋墩，預(yù)制橋梁；有的在路基上清障礙，鉆地孔，設(shè)施工圍欄；有的輕傷不下火線、舍小家為大家?guī)啄瓴慌c家人團圓。他們個個不顧個人的安危，為的是爭日搶時修筑高架路，醫(yī)治“腸梗堵”城市病。我還聯(lián)想到無數(shù)個國道省道縣道的筑路工、縱橫百萬公里的鐵路筑路工，以及遍布于祖國大街小巷、鄉(xiāng)村阡陌的水泥路、柏油路、砂石路、磚砌路、山道路......凡是有人走車行的各種道路，筑路工都會出現(xiàn)在那里，戰(zhàn)斗在那里，勝利在那里。在這支龐大的筑路大軍中，既有身先士卒的各級指揮員、又有身價百倍的各級工程師；也有大批的工程技術(shù)人員和千百萬普普通通的筑路工人，他們是筑路的生力軍，是筑路戰(zhàn)斗員，是筑路的功臣！
筑路工，一個美麗而響亮的名字，為了祖國道路的暢通，經(jīng)濟的繁榮，你們以鋼鐵般的意志，發(fā)揚“愚公移山”的精神，逢山開路，遇水搭橋，克服千難萬險，硬是在960萬*方公里的國土面積上，修筑了無數(shù)條公路和鐵路，里程有數(shù)千萬公里，連“世界屋脊”不毛之地的西藏也修通了“天路”，這是亙古未見的偉大壯舉！
筑路工，一個美麗而響亮的名字，為了祖國國泰民安，幸福綿長，你們以天下為己任，人人發(fā)揚“螺絲釘”“鋪路石”的精神，團結(jié)拼搏，銳意進取，歷盡千辛萬苦，足跡灑遍祖國各個城市鄉(xiāng)村的街巷阡陌、特區(qū)景區(qū)、陸地邊陲，筑路里程數(shù)以億計，地球上任何國家都不能和我們國家相比擬！
筑路工，盡管你是普普通通的勞動者，可能身穿的工裝是臟兮兮的，身材腰板是瘦弱的，皮膚曬的是黝黑的，臉膛上皺紋是深深的，雙手磨的老繭是粗糙的，但是在我看來，你的心是紅的，眼睛是雪亮的，頭腦是清醒的，行為是美的，職業(yè)是無尚光榮的！你是社會的功臣、時代的先鋒、國家的基石，國人永遠不會忘記你！
筑路工，我打心眼兒里尊敬你、佩服你，愿意一輩子為你唱贊歌，因為勞動人民最光榮！
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