本篇文章給大家談談天津鐵路建設(shè)，以及天津鐵路建筑段地址對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，天津規(guī)劃建一條城際鐵路，時速為350公里，何時可以開工呢？
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本文目錄一覽：
- 1、天津規(guī)劃建一條城際鐵路，時速為350公里，何時可以開工呢？
- 2、2020天津津興鐵路建設(shè)最新進展（持續(xù)更新）
- 3、天津市濱海南站什么時候建
- 4、天津鐵路局是建設(shè)單位嗎
- 5、中鐵建在天津有哪幾個局
- 6、天津市鐵路用地管理辦法
天津規(guī)劃建一條城際鐵路，時速為350公里，何時可以開工呢？
大家都知道自從新中國成立以來，國內(nèi)各大城市都在積極建設(shè)發(fā)展之中，尤其是在建設(shè)交通方面各大城市都是非常的重視，在國內(nèi)有這樣的一句話，叫做要想富，先修路，各行各業(yè)想要快速發(fā)展是離不開完善的交通支撐。不過隨著社會不斷的發(fā)展，交通的種類也呈現(xiàn)出多樣化，在當下眾多的交通工具當中，最受人們歡迎的應屬于高鐵了，高鐵它具有很多的優(yōu)點，高鐵的運行速度快，車內(nèi)環(huán)境舒適。
雖然說高鐵當下非常受到人們青睞，但是國內(nèi)高鐵網(wǎng)的建設(shè)卻不像高速公路那樣的完善，為了方便人們的出行，帶動經(jīng)濟的發(fā)展，如今各大城市都在積極完善境內(nèi)的高鐵網(wǎng)，我國的天津市也是如此，對于天津大家都不會覺得陌生，這座城市以往發(fā)展的狀況是非常的出色，是很多人心中向往的發(fā)展之地，不過近些年來天津的發(fā)展腳步放緩了很多，為了更好地促進城市發(fā)展，天津?qū)τ诰硟?nèi)交通的建設(shè)還是很重視。
今天就為大家介紹一下天津當下正規(guī)劃將要建設(shè)的城際鐵路，這條城際鐵路名叫“濱曹城際鐵路”，這是一條從天津濱海新區(qū)到唐山曹妃甸之間的快速通道，此外這條城際鐵路也是我國規(guī)劃的渤海灣高鐵線路的重要組成部分，渤海灣高鐵線是我國規(guī)劃的高鐵網(wǎng)重要組成部分，天津的曹城際鐵路的規(guī)劃建設(shè)將其序幕給拉開了。
據(jù)悉濱曹城際鐵路建成之后將會貫通天津市濱海新區(qū)—曹妃甸—唐山海港開發(fā)區(qū)—秦皇島河北北部全路，對于天津濱海新區(qū)以及曹妃甸而言，這條城際鐵路建設(shè)得很有必要，一直以來兩地之前的來往之后依靠汽車，一次通行估計需要兩個多小時，等到這條城際鐵路開通之后，兩地之間的來往僅需30分鐘即可，此外這條城際鐵路的建設(shè)剛好可以結(jié)束曹妃甸到天津之間沒有通達旅客列車的歷史。
根據(jù)規(guī)劃濱曹城際鐵路設(shè)計的時速為350公里每小時，如今正在進行前期的準備工作，預計將會在2021年開工建設(shè)，等到這條城際鐵路建設(shè)完成之后，曹妃甸就可以實現(xiàn)半個小時進入天津，一個小時進入北京的條件，對于其經(jīng)濟發(fā)展會有很大的促進作用。
濱曹城際鐵路建成之后將進一步完善豐富天津的高鐵網(wǎng)，對于人們而言，日后出行將更加的方便了，曹妃甸也將更快地融入首都經(jīng)濟圈，大家對于這條城際鐵路的建設(shè)是不是很期待呢？
2020天津津興鐵路建設(shè)最新進展（持續(xù)更新）
更新時間：2020年3月13日
新建天津至北京大興國際機場鐵路（聯(lián)絡線）傳來新消息：《新建天津至北京大興國際機場鐵路“三電”及管線遷改工程施工總價承包招標公告》發(fā)布，公告中披露的項目開工日期為2020年4月16日，竣工日期為2021年2月9日。
項目位于天津市及河北省廊坊市境內(nèi)。新建天津至大興新機場城際鐵路“三電”及管線遷改工程施工已由河北省發(fā)展和改革委員會、天津市發(fā)展和改革委員會以冀發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕1052號批準建設(shè)，項目業(yè)主為津興城際鐵路有限公司，建設(shè)資金來自天津市、河北建設(shè)交通有限責任公司、廊坊市資本金，出資比例為70%、18%、12%，招標人為廊坊市鐵路建設(shè)指揮部辦公室。
一、項目概況
新建天津至北京大興國際機場鐵路“三電”及管線遷改工程位于天津市及河北省廊坊市境內(nèi)。
本線東起天津西站，西至北京大興國際機場站，全線長度100.6km，其中天津西至勝芳利用津保鐵路36.15km，勝芳至固安東新建線路長度47.17km，固安東至大興國際機場利用廊涿城際-城際鐵路聯(lián)絡線17.23km。
新建線路起自津保鐵路勝芳站，出站后上行線跨過津保鐵路折向西北，于小惠莊村與廖家村之間設(shè)安次南站，出站后線路折向西，跨過廊滄高速公路后在西麻村南側(cè)設(shè)永清南站，出站后折向西北引入京雄城際固安東站。
其中橋梁長度40.26km，橋梁比85.4%，路基長度5.92km。
全線設(shè)勝芳、安次南、永清南、固安東等4座車站，其中新建站2?座，既有車站2座，新建永清西線路所1座。
永清南站
位于廊坊市永清縣與北京亦莊永清高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)交界處，永清鎮(zhèn)西麻村南側(cè)、塔兒營村北側(cè)，西臨北園子村、東鄰東麻村（歸屬亦莊產(chǎn)業(yè)園），車站距永清縣老城區(qū)約2km，站中心里程為DK14+368，上行距固安東站13.46km，下行距安次南站19.18km。車站性質(zhì)為客運中間站。
安次南站
車站位于廊坊市安次區(qū)調(diào)河頭鄉(xiāng)張村西南側(cè)，車站地跨安次、永清兩地，車站設(shè)置按站房設(shè)于安次境內(nèi)控制。車站中心里程為DK33+550.00，上行距永清南站19.182km，下行距勝芳站16.508km。車站性質(zhì)為中間站。
二、計劃工期
計劃工期：300日歷天
開工日期為：2020年04月16日
竣工日期為：2021年02月09日
實際工期需滿足現(xiàn)場施工需要。
設(shè)計時速
去年8月，天津至北京大興國際機場鐵路已第二次公布環(huán)境影響報告書。環(huán)評報告提到，線路東起天津西站，西至北京新機場站。其中，天津西至勝芳利用津保鐵路，固安東至新機場利用京雄城際，新建線路起自勝芳，終至固安東站（不含），新建線路長度?47.36公里，設(shè)計時速250公里/小時。
10月11日，天津至北京大興國際機場鐵路已初步設(shè)計獲得河北省發(fā)改委和天津市發(fā)改委聯(lián)合批復。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
天津市濱海南站什么時候建
開建時間天津鐵路建設(shè)：暫未確定
2019年8月30日天津鐵路建設(shè)，《國家鐵路網(wǎng)建設(shè)及規(guī)劃示意圖》（后文簡稱《示意圖》）最新版發(fā)布。部分線路走向和站點設(shè)置逐漸明朗天津鐵路建設(shè)，并修正和新增了部分規(guī)劃線路。其中涉及到天津地區(qū)的部分最值得關(guān)注的是天津鐵路建設(shè)，在天津至雄安高鐵規(guī)劃中引入了濱海南站。
但并未公布具體開建時間。
擴展資料：
2019年8月14至17日，國家鐵路集團工程設(shè)計鑒定中心在天津組織召開了新建天津至濰坊（煙臺）鐵路可行性研究報告評審會。
報告會上正式明確了將在天津濱海新區(qū)大港建設(shè)高鐵站，定為濱海南站，位于大港以東5.4公里處。預估大致位置在西外環(huán)高速南側(cè)，海景大道東側(cè)，緊鄰港東新城。
參考資料來源：大眾網(wǎng)-津雄高鐵規(guī)劃引入濱海南站 建站規(guī)模已確定
天津鐵路局是建設(shè)單位嗎
是的，天津鐵路局是中國鐵路總公司旗下的建設(shè)單位，負責天津地區(qū)的鐵路建設(shè)管理工作，主要負責鐵路建設(shè)、鐵路線路運行、安全監(jiān)督、調(diào)度控制、機電設(shè)備維護、物資管理等工作。
中鐵建在天津有哪幾個局
中鐵十三局，中鐵十八局。
中國中鐵有25個局，其中在天津的有中鐵十三局，中鐵十八局。
中國鐵路工程集團有限公司，簡稱中國中鐵，是***國資委直接管理的正廳級央企，成立于1950年3月，總部位于北京，是一家集基建建設(shè)、勘察設(shè)計、鐵路和公路投資及運營、礦產(chǎn)資源開發(fā)、物資貿(mào)易等業(yè)務于一體的多功能、特大型企業(yè)集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設(shè)集團。
天津市鐵路用地管理辦法
第一條 為加強鐵路用地管理天津鐵路建設(shè)，確保鐵路運輸安全和建設(shè)發(fā)展需要天津鐵路建設(shè)，根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國鐵路法》、《天津市土地管理條例》和國家土地局、鐵道部《關(guān)于頒布鐵路用地管理辦法天津鐵路建設(shè)的通知》（［1992］國土［建］字第144號），制定本辦法。第二條 本市行政區(qū)域內(nèi)鐵道部所屬鐵路用地天津鐵路建設(shè)的規(guī)劃、計劃、利用、保護和管理，均應遵守本辦法。第三條 本辦法所稱的鐵路用地是指鐵路部門通過接收和征用、劃撥方式依法取得使用權(quán)的土地。包括天津鐵路建設(shè)：
（一）運輸生產(chǎn)用地。指車站站場、貨場、鐵路用地內(nèi)的站前廣場、鐵路線路及線路兩側(cè)排水、綠化、養(yǎng)護用地及鐵路基層單位生產(chǎn)用地。
（二）輔助生產(chǎn)用地。指鐵路分局機關(guān)及鐵路系統(tǒng)科研、設(shè)計等單位用地和采石、采砂、林場、苗圃用地。
（三）生活設(shè)施用地。指鐵路系統(tǒng)文教衛(wèi)生、職工住宅及生活服務設(shè)施用地。
（四）其他鐵路用地。第四條 鐵路分局土地管理辦公室是鐵路分局的用地管理機構(gòu)，業(yè)務上受市土地管理局的領(lǐng)導，鐵路分局所屬的直屬站、車務段、工務段、建筑段等基層單位，應設(shè)立專職土地管理人員，其他基層單位設(shè)兼職土地管理人員，負責分管范圍內(nèi)鐵路用地的日常管理工作。第五條 鐵路分局用地管理機構(gòu)的職責：
（一）宣傳、貫徹國家和本市有關(guān)土地管理的法律、法規(guī)和政策；
（二）按照國家和本市的有關(guān)規(guī)定，負責鐵路用地的調(diào)查、申請登記、統(tǒng)計和地籍檔案工作；
（三）負責鐵路用地的規(guī)劃、計劃、利用、保護和管理工作；
（四）負責鐵路建設(shè)用地征用、劃撥的申請工作；
（五）開展鐵路用地的監(jiān)察工作，制止亂占、濫用鐵路用地的行為，協(xié)助區(qū)、縣土地管理部門依法處理土地違法案件；
（六）配合各級土地管理部門處理鐵路用地的權(quán)屬糾紛；
（七）承辦法律、法規(guī)、規(guī)章授權(quán)或者各級土地管理部門委托的有關(guān)事宜。第六條 鐵路建設(shè)需要征用集體所有土地或者劃撥國有土地，應當按照《天津市土地管理條例》規(guī)定的審批程序和審批權(quán)限辦理土地的征用、劃撥手續(xù)。第七條 鐵路建設(shè)征用、劃撥土地的申請工作，由鐵路分局用地管理機構(gòu)統(tǒng)一辦理，也可由鐵路分局用地管理機構(gòu)委托工程承建單位或者鐵路基層單位辦理。鐵道部駐津單位征用、劃撥土地的申請工作由用地單位辦理。
鐵路基層單位在鐵路用地內(nèi)新建、擴建、改建建筑物或者其他設(shè)施，須先經(jīng)鐵路分局用地管理機構(gòu)同意，再向有關(guān)部門辦理審批手續(xù)。第八條 鐵路建設(shè)用地應按總體設(shè)計一次申請批準，也可以分段辦理征用、劃撥土地手續(xù)；分期建設(shè)的項目，可以根據(jù)其設(shè)計任務書確定的工期，分段申請批準和辦理征用、劃撥土地手續(xù)。
建設(shè)過程中發(fā)生用地數(shù)量變化和位置移動時，應先向原批準機關(guān)提出申請辦理用地手續(xù)后，再使用土地。第九條 鐵路部門搶險救災急需用地的，可以先行使用，但事后必須按照有關(guān)規(guī)定補辦用地手續(xù)。第十條 鐵路建設(shè)征用集體所有土地的費用，依照《天津市土地管理條例》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第十一條 土地管理部門和鐵路分局用地管理機構(gòu)，應當參與鐵路建設(shè)項目用地的前期工作和竣工驗收。
鐵路建設(shè)項目新增用地由工程承建單位或者鐵路基層單位向所在區(qū)、縣土地管理部門申請土地登記。
鐵路建設(shè)項目新增用地需移交鐵路分局的，以鐵路分局的名義領(lǐng)取國有土地使用證。第十二條 鐵路建設(shè)項目竣工驗收合格移交時，工程承建單位或鐵路基層單位應將國有土地使用證等全部用地資料，一并移交鐵路分局用地管理機構(gòu)。第十三條 鐵路建設(shè)用地應當按照批準的用途使用，改變土地用途須經(jīng)鐵路分局用地管理機構(gòu)同意和有關(guān)規(guī)劃、土地管理部門批準，并辦理土地變更登記手續(xù)。第十四條 鐵路建設(shè)項目在征用、劃撥用地范圍以外需要增加臨時用地，應按照審批權(quán)限向城市規(guī)劃部門提出定點申請，經(jīng)審查同意后，向原受理申請用地的土地管理部門提出申請，報同級人民政府批準。第十五條 需要復墾的土地應當按照***《土地復墾規(guī)定》，由土地使用單
位制訂土地復墾規(guī)劃，如期進行土地復墾。第十六條 鐵路分局應當按照國家有關(guān)規(guī)定和本市土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃，依據(jù)鐵路發(fā)展規(guī)劃，組織編制鐵路用地的利用規(guī)劃和中長期計劃，經(jīng)市規(guī)劃、土地管理局審查同意，報北京鐵路局批準。
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