本篇文章給大家談?wù)勅诵羞^(guò)街天橋修建建議，以及對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，過(guò)街天橋的弊端，2、，人行過(guò)街設(shè)施要從哪些方面來(lái)論述必要性，3、，城市在什么情況下選擇建人行天橋？

本篇文章給大家談?wù)勅诵羞^(guò)街天橋修建建議，以及對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、過(guò)街天橋的弊端
• 2、人行過(guò)街設(shè)施要從哪些方面來(lái)論述必要性
• 3、城市在什么情況下選擇建人行天橋？什么情況下建地下通道？
• 4、人行天橋和人行地道的設(shè)置應(yīng)符合哪些規(guī)定
• 5、鴻業(yè)路易人行天橋怎么設(shè)計(jì)

過(guò)街天橋的弊端

在中國(guó)大陸，自行車(chē)的保有量和使用量非常高，自行車(chē)是普通市民出行的主要交通工具之一，對(duì)于這一部分市民來(lái)說(shuō)，攜帶自行車(chē)通過(guò)過(guò)街天橋是非常費(fèi)力的事情，尤其是有些城市的人行過(guò)街天橋只修建了階梯而沒(méi)有修建坡道。

對(duì)于肢體殘疾的殘疾人來(lái)說(shuō)，獨(dú)立將輪椅推上過(guò)街天橋幾乎是不可能完成的事情，而且絕大多數(shù)過(guò)街天橋沒(méi)有設(shè)計(jì)供輪椅同形的無(wú)障礙通道。

雖然天橋（與地下通道）的設(shè)置表面上看似是給予行人一種安全保障，避免他們的動(dòng)線與道路上的車(chē)流直接交會(huì)而提升道路安全，但是在某些地區(qū)，在設(shè)置有天橋之類(lèi)立體人行設(shè)施的路口，往往會(huì)將*面道路上的人行橫道給取消并且取締行人直接橫越馬路。這種作法乍看是確保了行人的安全，但有些交通學(xué)者卻認(rèn)為此舉事實(shí)上是對(duì)行人用路權(quán)的一種打壓。

根據(jù)這派學(xué)者的意見(jiàn)，行人與汽車(chē)都應(yīng)該公*擁有道路十字路口的穿越權(quán)力，如果建造了行人用的立體穿越設(shè)施卻禁止*面上的穿越行為，這意味著是逼迫行人去回避車(chē)流、不尊重行人用路權(quán)力。為了避免這問(wèn)題，他們建議讓天橋等立體穿越設(shè)施與*面上的設(shè)施并存，不愿繞道而行的行人應(yīng)遵守交通號(hào)志（例如紅綠燈）的指示在正確時(shí)機(jī)穿越馬路，而天橋與地下通道的存在，則是給予行人較高度的尊重讓他們有自行選擇是否要繞道穿越馬路（而可以避免等候紅綠燈）的權(quán)力。

人行過(guò)街設(shè)施要從哪些方面來(lái)論述必要性

人行橫道人行橫道是防止行人亂穿道路而在車(chē)行道上以標(biāo)線形式指定為行人過(guò)街人行過(guò)街天橋修建建議的地方。人行橫道標(biāo)線人行過(guò)街天橋修建建議的形式有兩種:條紋式(或稱(chēng)斑馬線)人行橫道和*行式人行橫道線。條紋式人行橫道線由條紋實(shí)線組成,設(shè)在未設(shè)人行信號(hào)燈的路口或路段;*行式人行橫道由兩條*行實(shí)線組成,設(shè)在設(shè)有人行信號(hào)燈的路口。條紋式人行橫道線,行人有先行權(quán),而在*行式人行橫道線上,行人通行權(quán)由信號(hào)燈來(lái)決定。目前很多城市不少路段采用的*行線人行橫道線由于不醒目往往導(dǎo)致汽車(chē)司機(jī)措手不及,車(chē)開(kāi)到橫道線邊上才知道前面是條橫道線。應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,將*行線改為“斑馬線”就可改變不醒目狀況。1.2過(guò)街天橋過(guò)街天橋,指橫跨馬路的空中過(guò)道,在主要街道的路面上,為使往返車(chē)輛暢通無(wú)阻而架設(shè)橫跨馬路的過(guò)街天橋以代替人行橫道,過(guò)街天橋的兩端均有上下天橋的階梯和坡道。天橋的設(shè)計(jì)多種多樣,其*面形式有一字形、環(huán)形、曲線形等。采用何種形態(tài)需因地制宜,但不論何種形態(tài),都應(yīng)以有利于...

城市在什么情況下選擇建人行天橋？什么情況下建地下通道？

我們幾乎所有的設(shè)計(jì)都遵循兩條鐵律：1.各類(lèi)規(guī)范、規(guī)程等標(biāo)準(zhǔn)2.業(yè)主的要求根據(jù)《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》主體過(guò)街設(shè)施設(shè)百應(yīng)符合下列規(guī)定:1. 當(dāng)行人需要穿越快速路或鐵路時(shí)，應(yīng)規(guī)劃設(shè)置立體過(guò)街設(shè)施;2 城市商業(yè)密集區(qū)、文體場(chǎng)館、軌道交通車(chē)站附近的交叉口設(shè)置與周?chē)ㄖ镏苯舆B通的立體過(guò)街設(shè)施;在學(xué)校、醫(yī)院等其他有特殊要求的地方，可規(guī)劃設(shè)置立體過(guò)街設(shè)施;在必須規(guī)劃設(shè)置的立體過(guò)街設(shè)施上，3 人行天橋或地下通道的選擇，應(yīng)綜合地下水位、地土地下管線、其他市政公用設(shè)施、周?chē)h(huán)境、維護(hù)要求、工程投資等，進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等比較后確定。

一般來(lái)說(shuō)，穿越快速路、鐵路等主干交通通道的時(shí)候，會(huì)考慮設(shè)置立體過(guò)街設(shè)施；一些人流量特別大的區(qū)域，過(guò)街需求特別大的路段，也會(huì)考慮設(shè)置過(guò)街設(shè)施的。

地下通道，一般就是業(yè)主的要求，或者是與地下建筑統(tǒng)一設(shè)置的時(shí)候，比如地鐵車(chē)站、商場(chǎng)地下室之類(lèi)的，優(yōu)點(diǎn)就是對(duì)地面無(wú)影響，景觀效果比較好，對(duì)沿街商戶影響小，也符合一般人的習(xí)慣。缺點(diǎn)除了前文說(shuō)的外，比如需要配置排水設(shè)施，照明設(shè)備，消防設(shè)備，還有就是往往治安管理上也是問(wèn)題。

人行天橋和人行地道的設(shè)置應(yīng)符合哪些規(guī)定

人行天橋和人行地道的設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：

1、快速路行人過(guò)街必須設(shè)置人行天橋或人行地道，其他道路應(yīng)根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)交通量和行人過(guò)街需求設(shè)置人行天橋或人行地道。

2、在商業(yè)或車(chē)站、碼頭等區(qū)域人行天橋或人行地道的設(shè)置宜與兩側(cè)建筑物或地下開(kāi)發(fā)相結(jié)合。有特殊需要時(shí)，可設(shè)置專(zhuān)用過(guò)街設(shè)施。

3、當(dāng)自行車(chē)過(guò)街交通量不大時(shí)，人行天橋和人行地道可設(shè)置推行自行車(chē)過(guò)街的坡道。

4、人行天橋和人行地道的其他設(shè)置條件應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ69的規(guī)定。

鴻業(yè)路易人行天橋怎么設(shè)計(jì)

人行天橋的設(shè)計(jì)是根據(jù)人們的所需，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況所建造。

人行天橋的位置首先最主要的便是要切實(shí)滿足行人過(guò)街這一實(shí)質(zhì)性的需求。

人行天橋設(shè)計(jì)位置的選擇考慮的是其實(shí)用性功能的問(wèn)題，需要結(jié)合現(xiàn)狀，對(duì)實(shí)際交通功能進(jìn)行分析，這就包括了通過(guò)對(duì)不同活動(dòng)區(qū)域?qū)θ肆鞒鲂械奈蚀_定主要人流方向以及人流量的大小，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)況地形。

人行天橋還應(yīng)該布置在距離公交站臺(tái)等公共交通站點(diǎn)較為接近的地方，以方便人們的公交出行以及換乘。

人行過(guò)街天橋修建建議的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于、人行過(guò)街天橋修建建議的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。