今天給各位分享江蘇省橋梁的知識，其中也會對江蘇省橋梁設(shè)計院進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，都知道蘇州的古橋很多，哪幾座古橋是最有名的？，2、，江蘇共有長江大橋多少座？？，3、，二十四橋在哪里，4、，南京長江五個大橋分別叫什么，5、，揚州二十四橋介紹？
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本文目錄一覽：
都知道蘇州的古橋很多，哪幾座古橋是最有名的？
蘇州著名的古橋。1、烏鵲橋。五作橋是蘇州著名的橋，位于城市南部，五作橋路北端，是一座古老的石橋，規(guī)模宏大，現(xiàn)已改為鋼筋混凝土橋。烏鵲橋成立于春秋時代，距今已有2000多年的歷史，是蘇州的舊橋?，F(xiàn)在是鋼筋混凝土單洞拱橋，兩個立面堆積花崗石拱石橋，長22米，寬13米?？缍?.5米。為了不損害建筑風(fēng)格，下半部仍然保留原風(fēng)格，上半部鋪上瀝青路面、方石板包邊、花崗石貼面。
2、寶帶橋文物保護單位。寶帶橋又名軍官橋，是古代橋梁建筑的杰作，位于江蘇省蘇州市吳中區(qū)軍官鎮(zhèn)，橫跨京港運河西側(cè)、與趙州橋、盧溝橋等一起被稱為中國十大名校。全橋由金山石建造，橋長316.8米，橋拱有53空，是中國現(xiàn)有的古橋中最長的多空橋。國家級第五個重點文物。3、蘇州吳門橋。蘇州吳門橋位于省西南半門外，是穿過古運河(護城河)進出陸路板門的必經(jīng)通道，與附近的西廣告塔、高壽六半門渾然一體，是蘇州市西南重要的文化遺產(chǎn)古跡游覽地。
4、行春橋。行春橋位于石湖風(fēng)景區(qū)上的山路上，最初建在宋，為半圓拱的薄橋墩9孔延拱軍官，東西長54米。中寬5.2米，洞凈跨度5.3米，箭高26米，蘇州市文化遺產(chǎn)保護單位。月城信穿過瀉湖，橫過北周，捆綁舊空缺拱橋，初步建成松。到了農(nóng)歷8月18日，這座橋的每個橋洞都能看到月亮映在水里，其影子就像“瀉湖年月”慶典已經(jīng)成為奧德賽。
5、十眼橋。十眼橋，俗稱“寶帶橋”，花崗石多孔板橋，一孔高板，9孔低板橋連接，橋全長52米，高3.1米，橋?qū)?.7米，洞跨3.5米，形狀優(yōu)美。6、覓渡橋。尋找道教位于江蘇省蘇州市古城東南門外，穿過摩薩路和南路交匯處、京杭古運河，用短工拱橋巧致。
江蘇共有長江大橋多少座？？
江蘇省境內(nèi)7座：蘇通大橋(在建)、江陰長江大橋、揚中長江大橋(注：未跨長江南北)、潤揚長江大橋、南京長江二橋、南京長江大橋(公路鐵路兩用)、南京長江三橋江蘇省橋梁；
★ 蘇通大橋
公路橋。建設(shè)中江蘇省橋梁的蘇通大橋連接江蘇省的蘇州市與南通市江蘇省橋梁，距江陰長江大橋約 82公里 ，距長江入?？?108公里 ，總投資62.7億元，分為主橋和南北接線3大塊，其中北接線長 15.1公里 ，止于與通啟高速公路相交的小海；南接線長 9.1公里 ，止于與沿江高速和蘇嘉杭高速交匯處的董浜；主橋全長 2088米 ，斜拉橋主跨為 1088米 ，該主跨比目前世界上最大跨徑的日本多多羅大橋長 200米 左右。該橋索塔高 300.4米 ，為世界第一高橋塔，比國內(nèi)現(xiàn)有最高橋塔高出近百米。該橋基礎(chǔ)埋置深度達 80米 ，通航凈空高度 62米 ，5萬噸集裝箱貨輪可從橋下通過。該橋設(shè)計風(fēng)速為 47m /秒，相當(dāng)于12級臺風(fēng)的2倍。該橋建成后將成為世界上最大跨徑的斜拉橋（斜拉橋是各類橋形中跨越能力僅次于懸索橋的一種）。該橋于 2003年6月27日 開工，2005年5月主墩的樁基礎(chǔ)及承臺完工，目前正在進行索塔施工。該橋計劃于2008年底建成通車。
★ 江陰長江大橋
公路橋。江陰長江大橋是20世紀“中國第一、世界第四”（現(xiàn)為中國第二，世界第五）的懸索橋（懸索橋是跨越能力最大的一種橋，目前世界上最大跨徑的橋是連接日本的本州與四國之間的海峽大橋——明石海峽大橋，主跨 1991m ，建成于1998年；排名第二的是丹麥的大帶橋，主跨 1624m ，建成于1998年。江蘇省橋梁我國正在施工中的更大跨徑懸索橋為舟山西堠門大橋，主跨為 1650m ，將為中國第一，世界第二）。是國家主干道跨越長江的特大型公路橋梁。是江蘇省境內(nèi)跨越長江南北的第二座大橋。該橋是國家規(guī)劃2000年前建成“兩縱兩橫”公路主骨架中黑龍江同江至海南三亞國道主干線以及北京至上海國道主干線的跨江“咽喉”工程，是國家和江蘇省基礎(chǔ)設(shè)施重點建設(shè)項目。
江陰長江公路大橋位于江蘇省江陰市西山與靖江市十圩村之間。大橋全線建設(shè)總里程為 5.176公里 ，總投資36.25億元。大橋全長 3071米 ，懸索橋跨徑布置為 369m ＋ 1385m ＋ 309m ，索塔高 197m ，兩根主纜直徑為 0.870m ，橋面按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，寬 33.8米 ，設(shè)計行車速度為 100公里 /小時；橋下通航凈高為 50米 ，可滿足5萬噸級輪船通航。該橋于 1994年11月22日 開工，1999年9月竣工通車。
★ 揚中長江大橋
公路橋。揚中長江大橋是一座由民間集資建造（揚中市地方政府籌資建造）的大橋，全長 1172米 ，寬 15米 ，共有30個墩臺，總投資1.52億元。該橋于1992年5月正式開工，1994年10月建成通車。揚中長江大橋的建成結(jié)束江蘇省橋梁了江蘇揚中島與外界無橋相連的歷史。但揚中長江大橋未跨長江南北，只是長江中的揚中島與長江南岸的連接橋（詳見揚中市地圖），因此我個人認為該橋并不是一座真正意義上的跨越長江的“長江大橋”（長江的江心島很多，有些離江岸較近，建一座幾十米或一兩百米的橋就可以連接，南京就還有一座這樣的橋，但它們顯然不能稱“長江大橋”。但由于過去許多資料上都把揚中長江大橋當(dāng)成典型的長江大橋，因此仍把它列在這里）。2002年9月?lián)P中市開工修建夾江二橋，也就是“揚中長江二橋”，是該島東側(cè)的另一座長江南岸與該島的連絡(luò)橋，該橋含引道總長為 6.5公里 ，其中主橋全長 1.755公里 ，結(jié)構(gòu)形式為普通的梁橋。揚中市在 2004年10月28日 進行揚中建縣100周年、設(shè)市10周年暨揚中長江二橋竣工通車綜合慶典活動。鑒于“揚中長江二橋”未跨越長江并且不是跨越長江的主河道，故不再把它單獨列為一座長江大橋。
★ 潤揚長江大橋
即鎮(zhèn)江-揚州長江公路大橋，公路橋。潤揚長江大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和南北跨長江公路通道的重要組成部分。北聯(lián)同江至三亞國道主干線，南接滬寧高速公路和312國道，西距南京長江第二大橋約 60公里 ，東距江陰長江公路大橋約 110公里 。大橋連同兩岸接線全長約 23公里 ，按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，整個項目總投資約53億元。該項目主要由南汊懸索橋和北汊斜拉橋組成，南汊橋主橋是鋼箱梁懸索橋，索塔高 209.9m ，兩根主纜直徑為 0.868m ，跨徑布置為 470m ＋ 1490m ＋ 470m ；北汊橋是主雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為 175.4m + 406m + 175.4m ，倒Y型索塔高 146.9m ，鋼絞線斜拉索，鋼箱梁橋面寬。該橋主跨徑 1385m 比江陰長江大橋長 105m ，該橋取代江陰長江大橋成為“中國第一”的橋梁，全世界排名第三。該橋2000年10月開工，目前北汊的斜拉橋主體已于2003年10月完工，南汊橋已于2004年4月合攏， 2005年4月30日 正式通車。
★ 南京長江二橋
公路橋。南京長江二橋位于南京長江大橋下游 11公里 處，由南汊橋、八卦洲（長江中第三大島）公路連接線、北汊橋“二橋一路”組成，全長 12.517公里 ，總投資33.5億元。其中，南汊大橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為 58.5m + 246.5m + 628m + 246.5m + 58.5m ，以其 628m 主跨而成為繼日本多多羅大橋、法國諾曼蒂大橋之后世界第三大斜拉橋。北汊大橋為預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，主跨徑 165米 ，橋長 2212米 ，橋面寬 32米 。全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。該橋于1997年10月開工，2001年3月竣工通車。
★ 南京長江大橋
公路鐵路兩用橋。南京長江大橋位于江蘇省南京市下關(guān)和浦口之間，是繼武漢長江大橋和重慶白沙砣長江大橋之后的第三座跨越長江的大橋，是全部由中國自行設(shè)計和施工的特大鐵路、公路兩用的雙層鋼木形梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋。南京長江大橋作為世界最長的公、鐵路兩用橋被收入了吉尼斯世界紀錄。該橋主橋10孔，鐵路橋長 6772米 ，公路橋長 4589米 ，寬 15米 。1960年1月，南京長江大橋正式動工興建。1968年9月，南京長江大橋鐵路橋道首先建成通車； 12月29日 ，南京長江大橋公路橋正式建成通車。
★ 南京長江三橋
公路橋。南京長江三橋是國家“十五”期間重點建設(shè)項目，全長約 15.6公里 ，工程投資概算29.6億元，是江蘇省五個戰(zhàn)略性過江通道之一。主橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，下橫梁當(dāng)以上部分的索塔采用鋼結(jié)構(gòu)，在國內(nèi)尚屬首次。該橋的橋面鋪裝層跟南京長江二橋一樣，采用環(huán)氧瀝青。主跨跨徑 648米 ，設(shè)計為6車道高速公路。該橋于 2003年8月29日 正式動工， 2005年5月22日 合龍，該橋準(zhǔn)備在2005年10月9通車迎接十運會，比原計劃提前1年。
二十四橋在哪里
二十四橋是古代橋梁建筑江蘇省橋梁的杰作，位于江蘇省揚州市，歷史上的二十四橋早已頹圮于荒煙衰草?，F(xiàn)今揚州市經(jīng)過規(guī)劃，在瘦西湖西修長橋，筑亭臺，重修江蘇省橋梁了二十四橋景點，為古城揚州增添了新的風(fēng)韻，那么二十四橋在哪里江蘇省橋梁？
1、 二十四橋位于江蘇省揚州市。杜牧《寄揚州韓綽判官》詩江蘇省橋梁：“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫？”ニ十四橋有兩說，一說是二十四麻橋。據(jù)沈括《夢溪筆談·補筆談》，唐時揚州城內(nèi)水道縱橫，有茶園橋、大明橋……·通泗橋的地名，橋已不存。
2、 一說橋名“二十四”，或稱二十四橋。據(jù)李斗《揚州畫舫錄》十五：“二十四橋即吳橋磚家，一名紅藥橋，在熙春臺后?！奔t藥橋之名出自姜夔《揚州慢》：“二十四橋仍在，波心蕩，冷月無聲。念橋邊紅藥，年年知為誰生？”吳橋磚家在揚州西郊。梁羽生采用此說，所寫揚州竹西巷谷嘯風(fēng)家就在此橋附近(見梁羽生《鳴鏑風(fēng)云錄》)。
3、 《揚州鼓吹詞》說：“是橋因古之二十四美人吹簫于此，故名。”據(jù)說二十四橋原為吳家磚橋，周圍山清水秀，風(fēng)光旖旎，本是文人歡聚、歌妓吟唱之地。唐代時有二十四歌女，一個個姿容媚艷，體態(tài)輕盈，曾于月明之夜來此吹簫弄笛，巧遇杜牧，其中一名歌女特地折素花獻上，請杜牧賦詩。
關(guān)于二十四橋在哪里內(nèi)容的介紹就到這了。
南京長江五個大橋分別叫什么
南京長江五個大橋分別叫；南京長江大橋、南京長江二橋、南京長江三橋、南京長江四橋、南京長江五橋。
1、南京長江大橋
南京長江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，是長江上第一座由中國自行設(shè)計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。
2、南京長江二橋
南京八卦洲長江大橋，簡稱八卦洲大橋，原稱南京長江第二大橋，是中國江蘇省南京市境內(nèi)一座跨長江斜拉橋，是中國國家“九五”重點建設(shè)項目。
3、南京長江三橋
南京大勝關(guān)長江大橋，簡稱大勝關(guān)大橋，原稱南京長江第三大橋，是中國江蘇省南京市境內(nèi)一座連接浦口區(qū)綠水灣南端和雨花臺區(qū)大勝關(guān)的跨江大橋。
4、南京長江四橋
南京棲霞山長江大橋，簡稱棲霞山大橋，原稱南京長江第四大橋，位于中國江蘇省南京市境內(nèi)，是《南京市城市總體規(guī)劃》中“五橋一隧”過江通道之一。
5、南京長江五橋
南京江心洲長江大橋（JiangxinzhouYangtzeRiverBridgeinNanjing），工程名為“南京長江梅子洲過江通道”，也稱“南京長江第五大橋”，是中國江蘇省南京市境內(nèi)連接浦口區(qū)與建鄴區(qū)的過江通道。
揚州二十四橋介紹？
揚州二十四橋是古代漢族橋梁建筑的杰作，位于江蘇省揚州市，歷史上的二十四橋早已頹圮于荒煙衰草?，F(xiàn)今揚州市經(jīng)過規(guī)劃，在瘦西湖西修長橋，筑亭臺，重修了二十四橋景點，為古城揚州增添了新的風(fēng)韻。二十四橋為單孔拱橋，漢白玉欄桿，如玉帶飄逸，似霓虹臥波。該橋長24米，寬2.4米，欄柱24根，臺級24層，處處都與二十四對應(yīng)。
介紹
二十四橋，在江蘇省揚州市。杜牧《寄揚州韓綽判官》詩：“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫？”
二十四橋有二說。
一說謂二十四座橋。據(jù)沈括《夢溪筆談·補筆談》，唐時揚州城內(nèi)水道縱橫，有茶園橋、大明橋、九曲橋、下馬橋、作坊橋、洗馬橋、南橋、阿師橋、周家橋、小市橋、廣濟橋、新橋、開明橋、顧家橋、通泗橋、太平橋、利園橋、萬歲橋、青園橋、參佐橋、山光橋等二十四座橋，后水道逐漸淤沒。宋元佑時僅存小市、廣濟、開明、通泗、太平、萬歲諸橋。現(xiàn)今僅有開明橋、通泗橋的地名，橋已不存在。
一說橋名“二十四”，或稱二十四橋。據(jù)李斗《揚州畫舫錄》錄十五：“二十四橋即吳家磚橋，一名紅藥橋，在熙春臺后?！奔t藥橋之名出自姜夔《揚州慢》：“二十四橋仍在，波心蕩，冷月無聲。念橋邊紅藥，年年知為誰生？”吳家磚橋在揚州西郊。梁羽生采用此說，所寫揚州竹西巷谷嘯風(fēng)家就在此橋附近。（見梁羽生《鳴鏑風(fēng)云錄》）
揚州新近修復(fù)了二十四橋景區(qū)，它由玲瓏花界、熙春臺、單孔石拱橋及望春樓四部分組成。其中，石拱橋呈玉帶狀，長24米，寬2.4米，24根玉石欄桿圍以兩側(cè)?？磥?，這一新建景區(qū)是采用橋名“二十四”之說了。
“青山隱隱水迢迢，秋盡江南草未凋。二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫”。這首詩已流傳了一千多年，可謂婦孺皆知。詩因橋而詠出，橋因詩而聞名。 五亭橋西，即二十四橋之所在。
單橋名就引動多少文人學(xué)者打了一千多年的筆墨官司?！稉P州鼓吹詞》說：“是橋因古之二十四美人吹簫于此，故名”。據(jù)說二十四橋原為吳家磚橋，周圍山清水秀，風(fēng)光旖旎，本是文人歡聚，歌妓吟唱之地。唐代時有二十四歌女，一個個姿容媚艷，體態(tài)輕盈，曾于月明之夜來此吹簫弄笛，巧遇杜牧，其中一名歌女特地折素花獻上，請杜牧賦詩。
傳說是優(yōu)美的，也有野史說成是隋煬帝的作為，二十四橋即煬帝以歌女?dāng)?shù)改名，但無以稽考，只能留給后人鑒賞。宋代沈括是以嚴謹著稱的，他在《補筆談》中，對二十四橋一一考證，論證揚州確有二十四橋，證明了揚州無愧于“橋鄉(xiāng)”的稱號。曹雪芹在《紅樓夢》中借黛玉思鄉(xiāng)之情，特別提到：“春花秋月，水秀山明，二十四橋，六朝遺跡……”。文學(xué)家朱自清也曾滿懷激情地追憶故鄉(xiāng)“城里城外古跡很多，如‘文選樓’、‘天保城’、‘雷塘’、‘二十四橋’。
二十四橋為單孔拱橋，漢白玉欄桿，如玉帶飄逸，似霓虹臥波。該橋長24米，寬2.4米，欄柱24根，臺級24層，似乎處處都與二十四對應(yīng)。潔白欄板上彩云追月的浮雕，橋與水銜接處巧云狀湖石堆疊，周圍遍植馥郁丹桂，使人隨時看到云、水、花、月，體會到“二十四橋明月夜”的妙境，遙想杜牧當(dāng)年的風(fēng)流佳話。
沿階拾級而下，橋旁即為吹簫亭，亭臨水邊橋畔，小巧別致，亭前有平臺，圍以石座，若在月明之夜，清輝籠罩，波涵月影，畫舫拍波，有數(shù)十歌女。淡妝素裹，在臺上吹簫弄笛，婉轉(zhuǎn)悠揚，天上的月華，船內(nèi)的燈影，水面的波光融在一起，使人覺得好像在銀河中前行。橋上簫聲，船上歌聲，岸邊笑聲匯在一起，此時再詠誦“天下三分明月夜，二分無賴是揚州”，你定會為唐代詩人徐凝的精妙描寫撫掌稱絕。 清乾隆間景稱"春臺明月"，嘉慶后毀圮。但地形地貌、河灣港汊猶存。
1986年，國家和地方撥款246萬元，按《揚州畫舫錄》記載和珍藏的揚州著名畫師袁耀所繪《邗上八景．春臺明月》冊頁、乾隆《南巡盛典圖》等有關(guān)史料，結(jié)合地形地貌現(xiàn)狀，設(shè)計恢復(fù)方案，于1987年10月動土興建。景區(qū)占地約7公頃，為一組古典園林建筑群，包括新建的二十四橋、玲瓏花界、熙春臺、十字閣、重檐亭、九曲橋，后又續(xù)建望春樓、棧橋、靜香書屋等。
其布局呈"之"字形屏列，構(gòu)造曠奧收放，抑揚錯落，各面轉(zhuǎn)折對景都是一幅山水畫卷，成為"乾隆水上游覽線"的一處勝景。湖兩岸長廊依云墻伸展，陸路與水道并行。整個景區(qū)在體現(xiàn)"兩堤花柳全依水，一路樓臺直到山"的意境中起著承前啟后的作用。
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