江蘇省橋梁(江蘇省橋梁排查安委會(huì))

慶陽(yáng)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公司 3周前 ( 11-23 13:13 ) 5787 搶沙發(fā)

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本文目錄一覽：

1、揚(yáng)州二十四橋介紹？
2、都知道蘇州的古橋很多，哪幾座古橋是最有名的？
3、二十四橋在哪里
4、江蘇共有長(zhǎng)江大橋多少座？？
5、南京長(zhǎng)江五個(gè)大橋分別叫什么

揚(yáng)州二十四橋介紹？

揚(yáng)州二十四橋是古代漢族橋梁建筑的杰作，位于江蘇省揚(yáng)州市，歷史上的二十四橋早已頹圮于荒煙衰草?，F(xiàn)今揚(yáng)州市經(jīng)過規(guī)劃，在瘦西湖西修長(zhǎng)橋，筑亭臺(tái)，重修了二十四橋景點(diǎn)，為古城揚(yáng)州增添了新的風(fēng)韻。二十四橋?yàn)閱慰坠皹?，漢白玉欄桿，如玉帶飄逸，似霓虹臥波。該橋長(zhǎng)24米，寬2.4米，欄柱24根，臺(tái)級(jí)24層，處處都與二十四對(duì)應(yīng)。

介紹

二十四橋，在江蘇省揚(yáng)州市。杜牧《寄揚(yáng)州韓綽判官》詩(shī)：“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫？”

二十四橋有二說。

一說謂二十四座橋。據(jù)沈括《夢(mèng)溪筆談·補(bǔ)筆談》，唐時(shí)揚(yáng)州城內(nèi)水道縱橫，有茶園橋、大明橋、九曲橋、下馬橋、作坊橋、洗馬橋、南橋、阿師橋、周家橋、小市橋、廣濟(jì)橋、新橋、開明橋、顧家橋、通泗橋、太平橋、利園橋、萬(wàn)歲橋、青園橋、參佐橋、山光橋等二十四座橋，后水道逐漸淤?zèng)]。宋元佑時(shí)僅存小市、廣濟(jì)、開明、通泗、太平、萬(wàn)歲諸橋。現(xiàn)今僅有開明橋、通泗橋的地名，橋已不存在。

一說橋名“二十四”，或稱二十四橋。據(jù)李斗《揚(yáng)州畫舫錄》錄十五：“二十四橋即吳家磚橋，一名紅藥橋，在熙春臺(tái)后?！奔t藥橋之名出自姜夔《揚(yáng)州慢》：“二十四橋仍在，波心蕩，冷月無(wú)聲。念橋邊紅藥，年年知為誰(shuí)生？”吳家磚橋在揚(yáng)州西郊。梁羽生采用此說，所寫揚(yáng)州竹西巷谷嘯風(fēng)家就在此橋附近。（見梁羽生《鳴鏑風(fēng)云錄》）

揚(yáng)州新近修復(fù)了二十四橋景區(qū)，它由玲瓏花界、熙春臺(tái)、單孔石拱橋及望春樓四部分組成。其中，石拱橋呈玉帶狀，長(zhǎng)24米，寬2.4米，24根玉石欄桿圍以兩側(cè)。看來，這一新建景區(qū)是采用橋名“二十四”之說了。

“青山隱隱水迢迢，秋盡江南草未凋。二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫”。這首詩(shī)已流傳了一千多年，可謂婦孺皆知。詩(shī)因橋而詠出，橋因詩(shī)而聞名。五亭橋西，即二十四橋之所在。

單橋名就引動(dòng)多少文人學(xué)者打了一千多年的筆墨官司?！稉P(yáng)州鼓吹詞》說：“是橋因古之二十四美人吹簫于此，故名”。據(jù)說二十四橋原為吳家磚橋，周圍山清水秀，風(fēng)光旖旎，本是文人歡聚，歌妓吟唱之地。唐代時(shí)有二十四歌女，一個(gè)個(gè)姿容媚艷，體態(tài)輕盈，曾于月明之夜來此吹簫弄笛，巧遇杜牧，其中一名歌女特地折素花獻(xiàn)上，請(qǐng)杜牧賦詩(shī)。

傳說是優(yōu)美的，也有野史說成是隋煬帝的作為，二十四橋即煬帝以歌女?dāng)?shù)改名，但無(wú)以稽考，只能留給后人鑒賞。宋代沈括是以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的，他在《補(bǔ)筆談》中，對(duì)二十四橋一一考證，論證揚(yáng)州確有二十四橋，證明了揚(yáng)州無(wú)愧于“橋鄉(xiāng)”的稱號(hào)。曹雪芹在《紅樓夢(mèng)》中借黛玉思鄉(xiāng)之情，特別提到：“春花秋月，水秀山明，二十四橋，六朝遺跡……”。文學(xué)家朱自清也曾滿懷激情地追憶故鄉(xiāng)“城里城外古跡很多，如‘文選樓’、‘天保城’、‘雷塘’、‘二十四橋’。

二十四橋?yàn)閱慰坠皹颍瑵h白玉欄桿，如玉帶飄逸，似霓虹臥波。該橋長(zhǎng)24米，寬2.4米，欄柱24根，臺(tái)級(jí)24層，似乎處處都與二十四對(duì)應(yīng)。潔白欄板上彩云追月的浮雕，橋與水銜接處巧云狀湖石堆疊，周圍遍植馥郁丹桂，使人隨時(shí)看到云、水、花、月，體會(huì)到“二十四橋明月夜”的妙境，遙想杜牧當(dāng)年的風(fēng)流佳話。

沿階拾級(jí)而下，橋旁即為吹簫亭，亭臨水邊橋畔，小巧別致，亭前有平臺(tái)，圍以石座，若在月明之夜，清輝籠罩，波涵月影，畫舫拍波，有數(shù)十歌女。淡妝素裹，在臺(tái)上吹簫弄笛，婉轉(zhuǎn)悠揚(yáng)，天上的月華，船內(nèi)的燈影，水面的波光融在一起，使人覺得好像在銀河中前行。橋上簫聲，船上歌聲，岸邊笑聲匯在一起，此時(shí)再詠誦“天下三分明月夜，二分無(wú)賴是揚(yáng)州”，你定會(huì)為唐代詩(shī)人徐凝的精妙描寫撫掌稱絕。清乾隆間景稱"春臺(tái)明月"，嘉慶后毀圮。但地形地貌、河灣港汊猶存。

1986年，國(guó)家和地方撥款246萬(wàn)元，按《揚(yáng)州畫舫錄》記載和珍藏的揚(yáng)州著名畫師袁耀所繪《邗上八景．春臺(tái)明月》冊(cè)頁(yè)、乾隆《南巡盛典圖》等有關(guān)史料，結(jié)合地形地貌現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)恢復(fù)方案，于1987年10月動(dòng)土興建。景區(qū)占地約7公頃，為一組古典園林建筑群，包括新建的二十四橋、玲瓏花界、熙春臺(tái)、十字閣、重檐亭、九曲橋，后又續(xù)建望春樓、棧橋、靜香書屋等。

其布局呈"之"字形屏列，構(gòu)造曠奧收放，抑揚(yáng)錯(cuò)落，各面轉(zhuǎn)折對(duì)景都是一幅山水畫卷，成為"乾隆水上游覽線"的一處勝景。湖兩岸長(zhǎng)廊依云墻伸展，陸路與水道并行。整個(gè)景區(qū)在體現(xiàn)"兩堤花柳全依水，一路樓臺(tái)直到山"的意境中起著承前啟后的作用。

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都知道蘇州的古橋很多，哪幾座古橋是最有名的？

蘇州著名的古橋。1、烏鵲橋。五作橋是蘇州著名的橋江蘇省橋梁，位于城市南部江蘇省橋梁，五作橋路北端江蘇省橋梁，是一座古老的石橋，規(guī)模宏大，現(xiàn)已改為鋼筋混凝土橋。烏鵲橋成立于春秋時(shí)代，距今已有2000多年的歷史，是蘇州的舊橋?，F(xiàn)在是鋼筋混凝土單洞拱橋，兩個(gè)立面堆積花崗石拱石橋，長(zhǎng)22米，寬13米?？缍?.5米。為了不損害建筑風(fēng)格，下半部仍然保留原風(fēng)格，上半部鋪上瀝青路面、方石板包邊、花崗石貼面。

2、寶帶橋文物保護(hù)單位。寶帶橋又名軍官橋，是古代橋梁建筑的杰作，位于江蘇省蘇州市吳中區(qū)軍官鎮(zhèn)，橫跨京港運(yùn)河西側(cè)、與趙州橋、盧溝橋等一起被稱為中國(guó)十大名校。全橋由金山石建造，橋長(zhǎng)316.8米，橋拱有53空，是中國(guó)現(xiàn)有的古橋中最長(zhǎng)的多空橋。國(guó)家級(jí)第五個(gè)重點(diǎn)文物。3、蘇州吳門橋。蘇州吳門橋位于省西南半門外，是穿過古運(yùn)河(護(hù)城河)進(jìn)出陸路板門的必經(jīng)通道，與附近的西廣告塔、高壽六半門渾然一體，是蘇州市西南重要的文化遺產(chǎn)古跡游覽地。

4、行春橋。行春橋位于石湖風(fēng)景區(qū)上的山路上，最初建在宋，為半圓拱的薄橋墩9孔延拱軍官，東西長(zhǎng)54米。中寬5.2米，洞凈跨度5.3米，箭高26米，蘇州市文化遺產(chǎn)保護(hù)單位。月城信穿過瀉湖，橫過北周，捆綁舊空缺拱橋，初步建成松。到了農(nóng)歷8月18日，這座橋的每個(gè)橋洞都能看到月亮映在水里，其影子就像“瀉湖年月”慶典已經(jīng)成為奧德賽。

5、十眼橋。十眼橋，俗稱“寶帶橋”，花崗石多孔板橋，一孔高板，9孔低板橋連接，橋全長(zhǎng)52米，高3.1米，橋?qū)?.7米，洞跨3.5米，形狀優(yōu)美。6、覓渡橋。尋找道教位于江蘇省蘇州市古城東南門外，穿過摩薩路和南路交匯處、京杭古運(yùn)河，用短工拱橋巧致。

二十四橋在哪里

二十四橋是古代橋梁建筑的杰作，位于江蘇省揚(yáng)州市，歷史上的二十四橋早已頹圮于荒煙衰草。現(xiàn)今揚(yáng)州市經(jīng)過規(guī)劃，在瘦西湖西修長(zhǎng)橋，筑亭臺(tái)，重修了二十四橋景點(diǎn)，為古城揚(yáng)州增添了新的風(fēng)韻，那么二十四橋在哪里？

1、二十四橋位于江蘇省揚(yáng)州市。杜牧《寄揚(yáng)州韓綽判官》詩(shī)：“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫？”ニ十四橋有兩說，一說是二十四麻橋。據(jù)沈括《夢(mèng)溪筆談·補(bǔ)筆談》，唐時(shí)揚(yáng)州城內(nèi)水道縱橫，有茶園橋、大明橋……·通泗橋的地名，橋已不存。

2、一說橋名“二十四”，或稱二十四橋。據(jù)李斗《揚(yáng)州畫舫錄》十五：“二十四橋即吳橋磚家，一名紅藥橋，在熙春臺(tái)后。”紅藥橋之名出自姜夔《揚(yáng)州慢》：“二十四橋仍在，波心蕩，冷月無(wú)聲。念橋邊紅藥，年年知為誰(shuí)生？”吳橋磚家在揚(yáng)州西郊。梁羽生采用此說，所寫揚(yáng)州竹西巷谷嘯風(fēng)家就在此橋附近(見梁羽生《鳴鏑風(fēng)云錄》)。

3、《揚(yáng)州鼓吹詞》說：“是橋因古之二十四美人吹簫于此，故名?！睋?jù)說二十四橋原為吳家磚橋，周圍山清水秀，風(fēng)光旖旎，本是文人歡聚、歌妓吟唱之地。唐代時(shí)有二十四歌女，一個(gè)個(gè)姿容媚艷，體態(tài)輕盈，曾于月明之夜來此吹簫弄笛，巧遇杜牧，其中一名歌女特地折素花獻(xiàn)上，請(qǐng)杜牧賦詩(shī)。

關(guān)于二十四橋在哪里內(nèi)容的介紹就到這了。

江蘇共有長(zhǎng)江大橋多少座？？

江蘇省境內(nèi)7座：蘇通大橋(在建)、江陰長(zhǎng)江大橋、揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋(注：未跨長(zhǎng)江南北)、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江二橋、南京長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)、南京長(zhǎng)江三橋；

★ 蘇通大橋

公路橋。建設(shè)中的蘇通大橋連接江蘇省的蘇州市與南通市，距江陰長(zhǎng)江大橋約 82公里，距長(zhǎng)江入?？?108公里，總投資62.7億元，分為主橋和南北接線3大塊，其中北接線長(zhǎng) 15.1公里，止于與通啟高速公路相交的小海；南接線長(zhǎng) 9.1公里，止于與沿江高速和蘇嘉杭高速交匯處的董浜；主橋全長(zhǎng) 2088米，斜拉橋主跨為 1088米，該主跨比目前世界上最大跨徑的日本多多羅大橋長(zhǎng) 200米左右。該橋索塔高 300.4米，為世界第一高橋塔，比國(guó)內(nèi)現(xiàn)有最高橋塔高出近百米。該橋基礎(chǔ)埋置深度達(dá) 80米，通航凈空高度 62米，5萬(wàn)噸集裝箱貨輪可從橋下通過。該橋設(shè)計(jì)風(fēng)速為 47m /秒，相當(dāng)于12級(jí)臺(tái)風(fēng)的2倍。該橋建成后將成為世界上最大跨徑的斜拉橋（斜拉橋是各類橋形中跨越能力僅次于懸索橋的一種）。該橋于 2003年6月27日開工，2005年5月主墩的樁基礎(chǔ)及承臺(tái)完工，目前正在進(jìn)行索塔施工。該橋計(jì)劃于2008年底建成通車。

★ 江陰長(zhǎng)江大橋

公路橋。江陰長(zhǎng)江大橋是20世紀(jì)“中國(guó)第一、世界第四”（現(xiàn)為中國(guó)第二，世界第五）的懸索橋（懸索橋是跨越能力最大的一種橋，目前世界上最大跨徑的橋是連接日本的本州與四國(guó)之間的海峽大橋——明石海峽大橋，主跨 1991m ，建成于1998年；排名第二的是丹麥的大帶橋，主跨 1624m ，建成于1998年。我國(guó)正在施工中的更大跨徑懸索橋?yàn)橹凵轿鬈╅T大橋，主跨為 1650m ，將為中國(guó)第一，世界第二）。是國(guó)家主干道跨越長(zhǎng)江的特大型公路橋梁。是江蘇省境內(nèi)跨越長(zhǎng)江南北的第二座大橋。該橋是國(guó)家規(guī)劃2000年前建成“兩縱兩橫”公路主骨架中黑龍江同江至海南三亞國(guó)道主干線以及北京至上海國(guó)道主干線的跨江“咽喉”工程，是國(guó)家和江蘇省基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

江陰長(zhǎng)江公路大橋位于江蘇省江陰市西山與靖江市十圩村之間。大橋全線建設(shè)總里程為 5.176公里，總投資36.25億元。大橋全長(zhǎng) 3071米，懸索橋跨徑布置為 369m ＋ 1385m ＋ 309m ，索塔高 197m ，兩根主纜直徑為 0.870m ，橋面按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，寬 33.8米，設(shè)計(jì)行車速度為 100公里 /小時(shí)；橋下通航凈高為 50米，可滿足5萬(wàn)噸級(jí)輪船通航。該橋于 1994年11月22日開工，1999年9月竣工通車。

★ 揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋

公路橋。揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋是一座由民間集資建造（揚(yáng)中市地方政府籌資建造）的大橋，全長(zhǎng) 1172米，寬 15米，共有30個(gè)墩臺(tái)，總投資1.52億元。該橋于1992年5月正式開工，1994年10月建成通車。揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋的建成結(jié)束了江蘇揚(yáng)中島與外界無(wú)橋相連的歷史。但揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋未跨長(zhǎng)江南北，只是長(zhǎng)江中的揚(yáng)中島與長(zhǎng)江南岸的連接橋（詳見揚(yáng)中市地圖），因此我個(gè)人認(rèn)為該橋并不是一座真正意義上的跨越長(zhǎng)江的“長(zhǎng)江大橋”（長(zhǎng)江的江心島很多，有些離江岸較近，建一座幾十米或一兩百米的橋就可以連接，南京就還有一座這樣的橋，但它們顯然不能稱“長(zhǎng)江大橋”。但由于過去許多資料上都把揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋當(dāng)成典型的長(zhǎng)江大橋，因此仍把它列在這里）。2002年9月?lián)P中市開工修建夾江二橋，也就是“揚(yáng)中長(zhǎng)江二橋”，是該島東側(cè)的另一座長(zhǎng)江南岸與該島的連絡(luò)橋，該橋含引道總長(zhǎng)為 6.5公里，其中主橋全長(zhǎng) 1.755公里，結(jié)構(gòu)形式為普通的梁橋。揚(yáng)中市在 2004年10月28日進(jìn)行揚(yáng)中建縣100周年、設(shè)市10周年暨揚(yáng)中長(zhǎng)江二橋竣工通車綜合慶典活動(dòng)。鑒于“揚(yáng)中長(zhǎng)江二橋”未跨越長(zhǎng)江并且不是跨越長(zhǎng)江的主河道，故不再把它單獨(dú)列為一座長(zhǎng)江大橋。

★ 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋

即鎮(zhèn)江-揚(yáng)州長(zhǎng)江公路大橋，公路橋。潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和南北跨長(zhǎng)江公路通道的重要組成部分。北聯(lián)同江至三亞國(guó)道主干線，南接滬寧高速公路和312國(guó)道，西距南京長(zhǎng)江第二大橋約 60公里，東距江陰長(zhǎng)江公路大橋約 110公里。大橋連同兩岸接線全長(zhǎng)約 23公里，按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個(gè)項(xiàng)目總投資約53億元。該項(xiàng)目主要由南汊懸索橋和北汊斜拉橋組成，南汊橋主橋是鋼箱梁懸索橋，索塔高 209.9m ，兩根主纜直徑為 0.868m ，跨徑布置為 470m ＋ 1490m ＋ 470m ；北汊橋是主雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為 175.4m + 406m + 175.4m ，倒Y型索塔高 146.9m ，鋼絞線斜拉索，鋼箱梁橋面寬。該橋主跨徑 1385m 比江陰長(zhǎng)江大橋長(zhǎng) 105m ，該橋取代江陰長(zhǎng)江大橋成為“中國(guó)第一”的橋梁，全世界排名第三。該橋2000年10月開工，目前北汊的斜拉橋主體已于2003年10月完工，南汊橋已于2004年4月合攏， 2005年4月30日正式通車。

★ 南京長(zhǎng)江二橋

公路橋。南京長(zhǎng)江二橋位于南京長(zhǎng)江大橋下游 11公里處，由南汊橋、八卦洲（長(zhǎng)江中第三大島）公路連接線、北汊橋“二橋一路”組成，全長(zhǎng) 12.517公里，總投資33.5億元。其中，南汊大橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為 58.5m + 246.5m + 628m + 246.5m + 58.5m ，以其 628m 主跨而成為繼日本多多羅大橋、法國(guó)諾曼蒂大橋之后世界第三大斜拉橋。北汊大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，主跨徑 165米，橋長(zhǎng) 2212米，橋面寬 32米。全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。該橋于1997年10月開工，2001年3月竣工通車。

★ 南京長(zhǎng)江大橋

公路鐵路兩用橋。南京長(zhǎng)江大橋位于江蘇省南京市下關(guān)和浦口之間，是繼武漢長(zhǎng)江大橋和重慶白沙砣長(zhǎng)江大橋之后的第三座跨越長(zhǎng)江的大橋，是全部由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和施工的特大鐵路、公路兩用的雙層鋼木形梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋。南京長(zhǎng)江大橋作為世界最長(zhǎng)的公、鐵路兩用橋被收入了吉尼斯世界紀(jì)錄。該橋主橋10孔，鐵路橋長(zhǎng) 6772米，公路橋長(zhǎng) 4589米，寬 15米。1960年1月，南京長(zhǎng)江大橋正式動(dòng)工興建。1968年9月，南京長(zhǎng)江大橋鐵路橋道首先建成通車； 12月29日，南京長(zhǎng)江大橋公路橋正式建成通車。

★ 南京長(zhǎng)江三橋

公路橋。南京長(zhǎng)江三橋是國(guó)家“十五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)約 15.6公里，工程投資概算29.6億元，是江蘇省五個(gè)戰(zhàn)略性過江通道之一。主橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，下橫梁當(dāng)以上部分的索塔采用鋼結(jié)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)尚屬首次。該橋的橋面鋪裝層跟南京長(zhǎng)江二橋一樣，采用環(huán)氧瀝青。主跨跨徑 648米，設(shè)計(jì)為6車道高速公路。該橋于 2003年8月29日正式動(dòng)工， 2005年5月22日合龍，該橋準(zhǔn)備在2005年10月9通車迎接十運(yùn)會(huì)，比原計(jì)劃提前1年。