本篇文章給大家談?wù)劶质袠蛄阂?guī)劃，以及吉林市橋梁規(guī)劃圖高清對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，吉林市兩橋一路2022年還建嗎，2、，吉林市輕軌建設(shè)與紅旗大橋的關(guān)系，3、，橋都的橋都之爭，4、，長春市城市橋梁管理辦法(2020修正)，還建，1、鐵路官方發(fā)布表明2022年開展建設(shè)項目，2、2022到2025年重點推進(jìn)紅旗大橋、環(huán)山大橋、新城大路（“兩橋一路”）建設(shè)，吉林市橋梁規(guī)劃，松花江吉林市區(qū)-霧凇島段生態(tài)旅游航道建設(shè)，紅旗大橋上層為軌道交通通道，1、吉林軌道交通是服務(wù)于吉林省吉林市及周邊地區(qū)的城市軌道交通
本篇文章給大家談?wù)劶质袠蛄阂?guī)劃，以及吉林市橋梁規(guī)劃圖高清對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
吉林市兩橋一路2022年還建嗎
還建。
1、鐵路官方發(fā)布表明2022年開展建設(shè)項目。
2、2022到2025年重點推進(jìn)紅旗大橋、環(huán)山大橋、新城大路（“兩橋一路”）建設(shè)吉林市橋梁規(guī)劃，松花江吉林市區(qū)-霧凇島段生態(tài)旅游航道建設(shè)。
吉林市輕軌建設(shè)與紅旗大橋的關(guān)系
紅旗大橋上層為軌道交通通道。
1、吉林軌道交通是服務(wù)于吉林省吉林市及周邊地區(qū)的城市軌道交通系統(tǒng)。
2、先導(dǎo)段自南部客運站起，向北經(jīng)規(guī)劃的紅旗大橋“一跨松花江”，紅旗大橋上層為軌道交通通道，下層為市政橋梁。
橋都的橋都之爭
“中國橋都”之爭此前處于白熱化狀態(tài)，重慶、武漢、南京、天津、上海等城市都頗具競爭實力。
對于重慶當(dāng)選橋都，武漢的網(wǎng)友表示最不能接受，認(rèn)為武漢才是橋都，一是因為武漢的長江大橋規(guī)模比重慶的大，二是雖然重慶長江大橋的數(shù)量比武漢多，但重慶轄區(qū)面積基本相當(dāng)于半個省，重慶用主城+區(qū)縣橋來與武漢相比，是不公平的。
武漢現(xiàn)有8座長江大橋、8座漢江大橋，無論是規(guī)模還是數(shù)量在全國、甚至全世界都是排在前例，是絕對的實力派。武漢長江大橋規(guī)模上勝于重慶，但武漢的大橋與6.7公里的南京長江大橋，36公里的杭州灣跨海大橋相比規(guī)模上就無法勝出，所以僅以規(guī)模論英雄，武漢能勝重慶，但無法在全國中勝出。規(guī)模只是評選的標(biāo)準(zhǔn)之一，這點在評選時也有具體的說明：規(guī)模：重慶的長江江段平均寬度1200米，嘉陵江約600米，在兩江修建一座特大橋，耗資約20億元左右。單座橋梁的塊頭與長江下游城市相形見絀，1967年竣工的南京長江大橋長度就達(dá)6.7公里，竣工的杭州灣跨海大橋總長36公里。重慶處明顯劣勢。
對于數(shù)量之爭，客觀的說重慶特殊的行政劃區(qū)，使得在對比上出現(xiàn)在困難。拿重慶全域與武漢相比，重慶轄區(qū)面積占優(yōu)勢，對于武漢不公平，但只拿重慶主城與武漢相比，武漢轄區(qū)面積上又占優(yōu)勢，對于重慶來說不公平。對此仍將用武漢全市與重慶主城內(nèi)的長江大橋?qū)Ρ?。重慶內(nèi)的長江大橋跨主城與其它區(qū)縣的，按半座計算。 由上游至下游排序兩城長江大橋（2015.7） 序號重慶計數(shù)武漢計數(shù)1鼎山長江大橋0.5軍山長江大橋12江津觀音巖長江大橋0.5白沙洲長江大橋13重慶地維長江大橋0.5鸚鵡洲長江大橋14白沙沱長江大橋0.5武漢長江大橋15魚洞長江大橋1武漢長江二橋16馬桑溪長江大橋1二七長江大橋17李家沱長江大橋1天興洲長江大橋18鵝公巖長江大橋1陽邏長江大橋19菜園壩長江大橋110重慶長江大橋復(fù)線11重慶長江大橋12東水門長江大橋13朝天門長江大橋14大佛寺長江大橋15魚嘴長江大橋結(jié)論：渝：13個，漢：8個。2015年7月止，長江大橋在重慶主城內(nèi)11座，另有4座一半在主城，一半在其它區(qū)，武漢有8座，僅重慶主城長江大橋在數(shù)量上是勝于武漢。重慶主城內(nèi)的跨嘉陵江大橋比起武漢的跨漢江大橋規(guī)模不但大，而且數(shù)量多。
重慶無論是大橋數(shù)量，還是橋的總數(shù)都比武漢的多，這是因為重慶特殊的地理條件決定。武漢屬于平原地形，需要修橋主要是跨江、跨湖、立交、高架橋，而重慶不但跨江、跨湖、立交要修橋，而且因為山多，落差大，一般的道路也需要修橋來連接。而且像過長江，武漢可以通過隧道來解決，如地鐵2號線、4號線及武漢長江隧道，但重慶因為落差太大無法通過隧道解決（有規(guī)劃），因此都是通過修橋來解決。
評定中國橋都，需比拼橋梁數(shù)量、橋梁規(guī)模、橋梁技術(shù)水平、橋梁多樣化、橋梁影響力5項指標(biāo)。前面也講到重慶橋梁數(shù)量：重慶壓倒性優(yōu)勢，規(guī)模：重慶處明顯劣勢，技術(shù)：重慶壓倒性優(yōu)勢，多樣化：重慶優(yōu)勢明顯，影響力：重慶處劣勢?？傇u：與會專家認(rèn)為，五大指標(biāo)中，重慶三項有絕對優(yōu)勢，這樣的成績單，中國無出其右者，武漢的橋梁的實力不錯，但橋都只能有一個，因此，武漢遺憾落選，橋都稱號花落重慶，實至名歸。 吉林市有很多橋。蜿蜒秀麗的江灣大橋、鐵索斜拉的臨江門大橋，都成為美麗江城的明信片。
因為重慶市被評為中國“橋都”，吉林一位大三學(xué)生認(rèn)為，吉林市是否可以建設(shè)成“東北橋都”。該提議通過博文發(fā)表后，得到專家贊同。
吉林市政府相關(guān)部門稱，無意追尋“東北橋都”稱號，但是會進(jìn)一步加強橋梁建設(shè)，服務(wù)江城百姓。
大學(xué)生
建成“東北橋都”提升旅游業(yè)
網(wǎng)名“雅尼世界”的網(wǎng)友在新浪博客發(fā)表了一篇“建立東北‘橋都’吉林市”的博文， “吉林市現(xiàn)有橋梁10多座，加上在建的吉林市吉林大橋、霧凇大橋、金珠大橋，還有規(guī)劃中的白山大橋等，吉林市可以算是東北地區(qū)橋梁比較多的城市了?！?/p>
“雅尼世界”其實是一個大三學(xué)生，名字叫唐新智，23歲，就讀于吉林藝術(shù)學(xué)院環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)，家在吉林市。
“吉林市橋梁的歷史在中國算是有名的了?！碧菩轮钦f，建成“東北橋都”，覺得能提升吉林市的旅游業(yè)，讓更多的人認(rèn)識吉林市，喜歡吉林市。
網(wǎng)友支持
應(yīng)增強大橋文化氛圍
博文發(fā)出第二天，網(wǎng)友“欒學(xué)剛”稱，吉林江橋歷史之久、密度之大、型式之多、公鐵之全、新舊之融、景色之美、霧凇之奇，確實可以深度開發(fā)成為新的旅游資源。
“欒學(xué)剛”還說出很多建議，按照始建年代給所有江橋排序編號，統(tǒng)一規(guī)劃新建橋名（要凸顯“江”城特點，比如吉林大橋可改為吉江大橋；東團(tuán)山鐵路橋可以稱東江大橋，新建的高鐵橋可以稱錦江大橋；龍?zhí)洞髽蚩梢苑Q龍江大橋，江灣大橋與江南的南山街相通可以稱南江大橋；清源大橋可以稱清江大橋；哈龍橋可以稱北江大橋；霧凇大橋可以稱霧江大橋等），編輯出版《吉林江橋》攝影畫冊（春、夏、秋、冬四季景色），在每座橋頭設(shè)立縮微的橋形銘碑（數(shù)據(jù)齊全，說明詳盡），舉辦“繞江跨橋”馬拉松比賽（成為每年“五一”期間舉辦傳統(tǒng)賽事），統(tǒng)一規(guī)劃橋梁的亮化設(shè)計（每座橋都成為特色夜景），設(shè)計制作“吉林江橋”模型旅游紀(jì)念品（規(guī)格、材料、制式不同）等等。
據(jù)了解，“欒學(xué)剛”是實名注冊，他為吉林工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長。
兩人的提議得到了許多網(wǎng)友支持，希望吉林市不僅橋梁多，而且橋型獨特，橋名美妙，一橋一型，一橋一景。
專家觀點
吉林市有資格稱“東北橋都”
“吉林市的大型橋梁在東三省的確是最多的?！惫枮I工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院副院長、教授、博士生導(dǎo)師王宗林說。據(jù)了解，他在黑、吉、遼三省均曾參與設(shè)計、實施橋梁建設(shè)工作，并擔(dān)任中國土木工程學(xué)會橋梁結(jié)構(gòu)分會理事。
“吉林市的橋梁長度一般在300米到500米左右，從長度及規(guī)模上來說，吉林市大橋并不具備優(yōu)勢。但是，大橋建設(shè)年代跨越時間長，上世紀(jì)三四十年代的也有不少，近期的也很多。而且無論是數(shù)量、橋型、文化上，都有東北三省其他城市無以比擬的優(yōu)勢。吉林市大橋的外觀樣型也比較多元化，夜景也非常漂亮。所以，我認(rèn)為吉林市是‘東北橋都’的提法沒有問題，進(jìn)一步建設(shè)會有更好的效果?！蓖踝诹终f。
據(jù)悉，吉林市擁有簡支梁橋、連續(xù)梁橋、拱橋、雙曲鋼管拱橋、斜拉橋等多種橋型，惟一缺少的橋型是懸索橋，但是在建的霧凇大橋?qū)浹a這一遺憾。
相關(guān)部門
“東北橋都”實質(zhì)意義不大
對此，記者走訪了吉林市政府、吉林市市政公用局、吉林市文化局等多個部門。各部門反應(yīng)比較一致，均認(rèn)為“‘東北橋都’的提法沒有實質(zhì)性意義”。
“吉林市的大橋建設(shè)是根據(jù)居民實際使用需求而建造的，這取決于吉林市有松花江蜿蜒穿城的自然情況。至于將大橋建設(shè)的更加完善、漂亮一些，這是正常的。‘東北橋都’的提法實質(zhì)意義不是很大。只能說，我們會更加努力建設(shè)市容市貌，拓展旅游資源開發(fā)?！奔质姓还ぷ魅藛T稱。
針對欒學(xué)剛的建議，吉林市民政局區(qū)劃地名處處長李志堅稱，地名一旦確定，就不能隨意更改。吉林市現(xiàn)用大橋多已經(jīng)使用多年，地名更改可能會影響居民生活，造成秩序混亂。
■相關(guān)鏈接
據(jù)了解，吉林市有大橋13座。在建的有3座，分別是霧凇大橋、金珠大橋、江城大橋；規(guī)劃建設(shè)3座，分別是紅旗大橋、秀水大橋和開發(fā)區(qū)大橋。
長春市城市橋梁管理辦法(2020修正)
第一條 為了加強城市橋梁管理，確保城市橋梁的完好、安全和暢通，充分發(fā)揮城市橋梁的使用功能，根據(jù)國務(wù)院《城市道路管理條例》、《長春市市政設(shè)施管理條例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實際，制定本辦法。第二條 本辦法適用于本市市區(qū)范圍內(nèi)城市橋梁（含附屬設(shè)施）的養(yǎng)護(hù)、維修、檢測評估和管理。
本辦法所稱城市橋梁，是指連接或者跨越城市道路供車輛、行人通行的橋梁，包括立交橋、高架橋、人行天橋、涵洞、隧道等建（構(gòu)）筑物以及橋面排水設(shè)施、橋梁防護(hù)設(shè)施、橋名牌、限載牌、擋墻、護(hù)坡、聲屏障、橋梁照明設(shè)施、調(diào)治構(gòu)造物、橋頭搭板及橋梁超載超限監(jiān)控等設(shè)施。第三條 市市政設(shè)施主管部門負(fù)責(zé)城市橋梁的管理工作。
市政設(shè)施管理機(jī)構(gòu)受市市政設(shè)施主管部門委托，具體負(fù)責(zé)城市橋梁的日常管理工作。
市規(guī)劃和自然資源、公安、交通、水務(wù)、城市管理、林業(yè)和園林等有關(guān)主管部門，應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)分工，依法做好城市橋梁管理的相關(guān)工作。第四條 城市橋梁管理堅持安全第一、預(yù)防為主、管理與養(yǎng)護(hù)并重的原則。第五條 城市橋梁竣工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)及時組織竣工驗收。未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。
城市橋梁交付使用時，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向市政設(shè)施管理機(jī)構(gòu)移交相關(guān)資料，并按照市公安交通管理部門要求設(shè)置道路交通標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施。第六條 城市橋梁實行質(zhì)量保修制度。保修期從交付使用之日起為一年。保修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)保修。
城市橋梁主體結(jié)構(gòu)在設(shè)計使用年限內(nèi)，由建設(shè)單位承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。第七條 市政設(shè)施管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期組織對城市橋梁進(jìn)行普查，編制城市橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修年度計劃，建立、健全城市橋梁養(yǎng)護(hù)、維修檔案。第八條 政府投資建設(shè)的城市橋梁，由市政設(shè)施管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)、維修；其他投資人投資建設(shè)的城市橋梁，在規(guī)定期限內(nèi)，由產(chǎn)權(quán)人或者投資人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)、維修。第九條 市政設(shè)施管理機(jī)構(gòu)可以采取招標(biāo)或者直接委托的方式確定城市橋梁養(yǎng)護(hù)、維修單位。城市橋梁養(yǎng)護(hù)、維修單位應(yīng)當(dāng)具有與養(yǎng)護(hù)規(guī)模相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和養(yǎng)護(hù)、維修隊伍，配備專用養(yǎng)護(hù)、維修車輛和機(jī)械設(shè)備，按照養(yǎng)護(hù)、維修年度計劃和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范對城市橋梁進(jìn)行巡查和養(yǎng)護(hù)、維修。
市政設(shè)施管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對養(yǎng)護(hù)、維修工程的質(zhì)量監(jiān)督檢查，保證城市橋梁的完好。第十條 市政設(shè)施管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全檔案信息化管理，及時將養(yǎng)護(hù)、維修作業(yè)和巡查記錄錄入信息管理系統(tǒng)。第十一條 城市橋梁養(yǎng)護(hù)、維修作業(yè)應(yīng)當(dāng)采取安全保護(hù)措施，設(shè)置必要的交通安全設(shè)施和安全警示標(biāo)志，保障行人、車輛通行安全。
城市橋梁專用養(yǎng)護(hù)、維修車輛應(yīng)當(dāng)使用統(tǒng)一標(biāo)志，緊急搶修時，在確保安全的前提下，可不受行駛路線和行駛方向的限制。第十二條 車輛通過城市橋梁時應(yīng)當(dāng)按照市政設(shè)施管理機(jī)構(gòu)設(shè)置的橋梁限制通行噸位、通行高度標(biāo)志的規(guī)定通行。
因特殊情況，車貨總重超過城市橋梁限制通行噸位的車輛需要在城市橋梁上通行的，應(yīng)當(dāng)在通行前，向市市政設(shè)施主管部門提出申請。市市政設(shè)施主管部門收到申請后，應(yīng)當(dāng)組織安全性評估，并按照評估要求對城市橋梁采取有效的保護(hù)措施后，批準(zhǔn)其車輛通行。安全性評估及采取加固設(shè)施所需費用，由該車輛所有人或者使用人承擔(dān)。第十三條 履帶車、鐵輪車須通過城市橋梁時，應(yīng)當(dāng)在通行前，向市市政設(shè)施主管部門辦理審批手續(xù)。經(jīng)批準(zhǔn)后按規(guī)定采取安全防護(hù)措施，按照指定時間和路線，在管理人員的監(jiān)護(hù)下通過。第十四條 需要依附城市橋梁架設(shè)管線及附屬物的，須經(jīng)市市政設(shè)施主管部門批準(zhǔn)。經(jīng)批準(zhǔn)架設(shè)的管線及附屬物由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)、維修。
城市橋梁改建、擴(kuò)建時，架設(shè)管線及附屬物的單位應(yīng)當(dāng)及時無條件拆除、遷移管線及附屬物。第十五條 需要臨時占用城市橋梁及其凈空施工作業(yè)、堆放物品的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)市市政設(shè)施主管部門同意?？赡苡绊懡煌ò踩?，還應(yīng)當(dāng)經(jīng)市公安交通管理部門的同意。第十六條 在城市橋梁管理范圍及安全區(qū)域內(nèi)，禁止下列行為：
（一）擅自占用城市橋梁；
（二）損壞、移動城市橋梁附屬設(shè)施及測量標(biāo)志；
（三）擅自挖沙取土、施工作業(yè)、堆放物料、使用明火、裝置設(shè)施或者進(jìn)行經(jīng)營活動；
（四）擅自設(shè)置、懸掛、張貼廣告、標(biāo)語；
（五）修建影響城市橋梁功能與安全的建筑物和構(gòu)筑物；
（六）履帶車、鐵輪車、車貨總重超過城市橋梁通行噸位及通行高度的車輛擅自在城市橋梁上通行；
（七）在城市橋梁上停放、清洗、練試、修理機(jī)動車；
（八）在城市橋梁上架設(shè)燃?xì)夤艿馈⑹Х陨系母邏弘娋€和其他易燃易爆管線；
（九）傾倒垃圾、廢棄物；
（十）其他侵占、損害城市橋梁的行為。
城市橋梁管理范圍及安全區(qū)域是指城市橋梁規(guī)劃紅線內(nèi)的其他用地及城市橋梁下的空間和城市橋梁主體、引橋垂直投影面兩側(cè)各一定范圍內(nèi)的區(qū)域：城市橋梁前后左右及上下游各五十米；特殊的城市橋梁可會同規(guī)劃和自然資源部門根據(jù)實際情況劃定。
吉林市橋梁規(guī)劃的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于吉林市橋梁規(guī)劃圖高清、吉林市橋梁規(guī)劃的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。
