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本文目錄一覽：
- 1、國(guó)內(nèi)外注漿研究機(jī)構(gòu)
- 2、農(nóng)村危房需要加固改造，去哪找修繕加固的公司呢？
- 3、注漿加固
- 4、灌漿料廠家
- 5、加固灌漿料比較好的牌子有哪些？
- 6、北京地鐵淺埋暗挖雙層風(fēng)道設(shè)計(jì)？
國(guó)內(nèi)外注漿研究機(jī)構(gòu)
注漿技術(shù)北京注漿加固公司的發(fā)展普及世界各地北京注漿加固公司，專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)和施工隊(duì)伍不斷壯大，各種地區(qū)性會(huì)議交流與合作有力地促進(jìn)了世界注漿研究工作的發(fā)展。
日本研究機(jī)構(gòu)有東京大學(xué)、京都大學(xué)、成蹊大學(xué)、東邦化學(xué)工業(yè)及其研究所、日本化學(xué)工業(yè)（株）等，另外，日本還有專(zhuān)業(yè)注漿公司幾十家，其中日本綜合防水株式會(huì)社在東南亞和香港等地承包注漿工程享有盛譽(yù)。美國(guó)從事注漿研究的單位有西北大學(xué)、斯坦福大學(xué)、氰胺公司等，美國(guó)聯(lián)邦公路署主持兩項(xiàng)研究，一是研究注漿現(xiàn)狀和工藝，二是評(píng)價(jià)現(xiàn)有化學(xué)注漿材料。英國(guó)從1919年開(kāi)始成立注漿研究公司，目前，英國(guó)有六個(gè)大的注漿工程公司在國(guó)內(nèi)外承包注漿工程。德國(guó)從事注漿研究的有柏林大學(xué)、卡爾斯路赫大學(xué)、慕尼黑大學(xué)、紐倫堡地基研究所及埃森礦業(yè)研究中心。此外，如前蘇聯(lián)全蘇水工科學(xué)研究院A.A.斯闊琴斯基礦業(yè)研究所和法國(guó)的索列坦修斯注漿公司都是世界著名的注漿技術(shù)研究機(jī)構(gòu)或施工單位。目前，北京注漿加固公司我國(guó)從事注漿技術(shù)方面研究和工程應(yīng)用的單位主要有水利電力研究院、煤炭科學(xué)研究院、長(zhǎng)沙礦山研究院、中國(guó)科學(xué)院廣州化學(xué)灌漿工程總公司、鐵道科學(xué)研究院、清華大學(xué)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、東北大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中南工業(yè)大學(xué)、中鐵西南研究院、中鐵隧道集團(tuán)科研所、北京瑞威大地工程技術(shù)有限公司等。
農(nóng)村危房需要加固改造，去哪找修繕加固的公司呢？
危房加固改造北京注漿加固公司的技術(shù)要求更高北京注漿加固公司，而市場(chǎng)上很多游擊隊(duì)存在技術(shù)不到位?服務(wù)不規(guī)范，設(shè)備落后等問(wèn)題，真正有實(shí)力的公司不多，建議北京注漿加固公司你了解一下科順修繕，雨虹修繕大品牌，科順修繕依托科順26年技術(shù)沉淀與積累，產(chǎn)品有多項(xiàng)專(zhuān)利，國(guó)家專(zhuān)業(yè)資質(zhì)，在全國(guó)各大重點(diǎn)城市布局修繕?lè)?wù)中心，擁有上百余套技術(shù)方案以及超千人的施工團(tuán)隊(duì)。還參與了文昌發(fā)射基地等知名項(xiàng)目，可以了解一下。
注漿加固
南嶺隧道注漿種類(lèi)：
1）按地點(diǎn)分：地表注漿、洞內(nèi)注漿。
2）按注漿材料分：水泥漿液、化學(xué)漿液北京注漿加固公司，或單液漿、雙液漿。
3）按注漿時(shí)間：預(yù)注漿、后注漿。
4）按注漿目北京注漿加固公司的分：圍巖加固、堵水堵泥。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，南嶺隧道注漿工作量如表10-3。
表10-3 南嶺隧道鉆孔注漿工程量統(tǒng)計(jì)表
（1）注漿方案的選擇
注漿方案的選擇是指地表垂直鉆注法與導(dǎo)坑水平鉆注方案的選擇，應(yīng)根據(jù)隧道與施工條件確定。一般情況下，當(dāng)含水層較厚距地表較近，或含水層雖薄，層數(shù)較多時(shí)北京注漿加固公司；當(dāng)隧道為淺埋隧道，能使鉆注與導(dǎo)坑掘進(jìn)平行作業(yè)，加快施工進(jìn)度時(shí)；當(dāng)?shù)乇磴@孔較易見(jiàn)到突水層時(shí)，用地表垂直鉆注是合適的。反之，含水層較薄，但深，或含水層雖多，但相距較遠(yuǎn)，其間又有隔水層時(shí)；當(dāng)隧道為深埋隧道，鉆孔工作量過(guò)大，且鉆孔不易見(jiàn)到突水層時(shí)，則宜用導(dǎo)坑水平鉆注。
南嶺隧道下連溪、生潮垅地區(qū)為巖溶發(fā)育地層。涌水突泥時(shí)間長(zhǎng)，量大，已經(jīng)產(chǎn)生許多陷坑，還可能存在一些隱蔽陷坑，地表與洞內(nèi)存在許多網(wǎng)狀、串珠狀巖溶通道。故地層已被嚴(yán)重?cái)_動(dòng)，采用單一的地表鉆注或洞內(nèi)鉆注都不能達(dá)到堵水的作用，采用兩者結(jié)合的辦法較好。
1）地表鉆注比洞內(nèi)鉆注超前一環(huán)進(jìn)行，可以加快施工進(jìn)度，可充填溶裂，加固地層，堵塞大的突水通道，以利提高洞內(nèi)鉆注效果。
2）巖溶地層溶裂無(wú)規(guī)律，地表鉆孔往往不易見(jiàn)到溶裂地層，所以必須結(jié)合洞內(nèi)鉆注法，以提高鉆注質(zhì)量。
3）地表鉆注條件好、速度快；洞內(nèi)鉆注工作面小、干擾大、施工條件差，影響和占用掘進(jìn)時(shí)間。
4）地表與洞內(nèi)注漿量出入不大，各種注漿方法的效益還難以精確判斷。倘有成果，這是由于采取兩種注漿方法相結(jié)合之故。但洞內(nèi)注漿止水效果優(yōu)于地表注漿。
5）當(dāng)?shù)乇磴@注能控制和堵塞溶裂，且打20°～30°斜孔能見(jiàn)溶裂層時(shí)，宜優(yōu)先使用地表鉆注，反之應(yīng)優(yōu)先或結(jié)合使用洞內(nèi)鉆注。
（2）注漿方法與段高
注漿段高是指一次注漿的長(zhǎng)度，其方法分為全段一次注漿和分段注漿兩種。全段一次注漿是將注漿孔鉆至終深一次注漿。分段注漿又分分段下行式（自上而下）注漿與分段上行式（自下而上）注漿。
地表鉆注時(shí)從節(jié)約投資考慮，地質(zhì)鉆孔同時(shí)又是注漿孔，并且，為北京注漿加固公司了避免施工干擾，只能把地質(zhì)鉆孔全鉆完后方可注漿，這給施工帶來(lái)了極大困難，只好采用全段一次注漿。注漿中極易孔口冒漿，漿液未達(dá)**有效范圍的溶裂，注一孔造成周?chē)徔酌皾{固結(jié)。如注生潮垅一期工程12#孔周?chē)?1個(gè)孔串漿；地質(zhì)鉆孔多次變徑且小，滿足不了注漿要求；套管埋深不夠，僅滿足地質(zhì)孔要求，但作為注漿孔則不夠；施工中采取的措施是將全段一次注漿改變?yōu)榉侄巫{，根據(jù)溶裂的標(biāo)高可分別采用下行式或上行式，采用多次洗孔注漿法，直至滿足終孔標(biāo)準(zhǔn)。提高注漿工藝，嚴(yán)格控制注漿范圍，采取的方法：①將不合格的孔口管重新埋至完整灰?guī)r下2m。②注意漿液配比，適時(shí)壓注雙液。③下鋼花管控制注漿范圍。④加強(qiáng)注漿信息反饋測(cè)試工作。⑤采用多孔同步注漿新工藝等。在地質(zhì)極其復(fù)雜，施工條件極為不利的情況下，通過(guò)采取上述措施，注漿質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。在鉆孔附近，即在有效范圍6m內(nèi)的隧道附近溶裂已加固，隧道凈空以上與洞內(nèi)連通的溶裂封堵加固，地表形成注漿層硬殼，以利洞內(nèi)施工方案的實(shí)施。注漿壓力通過(guò)多次鉆注從0→（0.5～0.7）MPa→（1～2.5）MPa。從洗孔取樣看，溶洞部分巖心為普通水泥-水玻璃雙液漿漿塊或漿液與泥的混合塊。生潮垅注漿擴(kuò)散由南向北移動(dòng)。
洞內(nèi)注漿段高的選擇，可參考我國(guó)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。在極破碎巖層中，注漿段高一般為5～10m，破碎巖層10～15 m，裂隙巖層15～30m，重復(fù)注漿可取30～50m。南嶺隧道采用多孔反復(fù)鉆注法，且鉆機(jī)的性能決定注漿段高選擇為30～40m。
注漿方法一般宜采用預(yù)注漿以防患未然，如出現(xiàn)涌水突泥，再鉆注的后注漿法，則成本高、干擾大、工期長(zhǎng)、效果不如預(yù)注漿顯示得快而好。
（3）鉆孔布置與鉆孔機(jī)械
注漿孔的數(shù)目布置對(duì)注漿效果、鉆注時(shí)期、成本影響很大。注漿孔數(shù)的確定與巖石裂隙的大小、發(fā)育情況、導(dǎo)坑與隧道斷面、鉆注機(jī)械的性能、漿液種類(lèi)等因素有關(guān)。
按照注漿機(jī)理，粘土中一般不能進(jìn)行滲透注漿。若按滲透注漿則粘土中孔距大大小于粗砂地層的1.5 m間距。施工中按經(jīng)驗(yàn)布孔，同時(shí)不采用滲透注漿原理，而用壓潰、劈裂原理布孔。
地表布孔的原則：①距隧中線左右各7 m，間距10m梅花形布置兩排鉆孔。巖溶發(fā)育的隧道可加孔，以期形成帷幕。②應(yīng)根據(jù)鉆探資料、洞內(nèi)水平鉆孔資料、施工的有關(guān)資料，將鉆孔位置適當(dāng)移動(dòng)，增減孔數(shù)。③本工程一般都設(shè)計(jì)為垂直鉆孔，碰到巖溶幾率較少，最好應(yīng)布斜鉆孔，以增加揭露裂隙幾率。
巖溶地層為典型非均質(zhì)巖層，與均質(zhì)巖層的鉆注設(shè)計(jì)和施工差別很大。施工中布孔遵循下列原則：①絕大多數(shù)鉆孔的終止位置在隧道外輪廓線外2m以上。②終孔間距5m左右，以達(dá)到沿隧道輪廓形成封閉帷幕。導(dǎo)坑中部布孔稀，主要為獲取地質(zhì)資料和作注漿用。③對(duì)已探明溶裂突水處應(yīng)布孔。如鉆孔突水，及時(shí)注漿堵水。④對(duì)充填稀粘土的溶洞地層，采取臨孔鉆注，使本孔排稀泥。⑤布孔先疏后密、先外后內(nèi)。一般導(dǎo)坑四角各打一孔，中部一孔，根據(jù)具體情況再增加鉆孔。先鉆一般溶裂地層的孔，然后再集中于大的溶裂與溶洞層。
根據(jù)鐵路隧道施工的特點(diǎn)要求鉆機(jī)體積小、重量輕、鉆進(jìn)速度快。本工程鉆機(jī)分兩類(lèi)，一類(lèi)地質(zhì)鉆機(jī)：XY-2、XY-2B、XU300A-D宜用于注漿與打管棚孔，可取巖心；100A-D宜用于導(dǎo)坑探水取巖心。二類(lèi)YG-80、YGZ-100重型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)。后者更好，配有液壓風(fēng)動(dòng)支架，經(jīng)改進(jìn)鉆孔工藝，可打俯角孔，與在溶洞地層中取巖心，地質(zhì)鉆小班進(jìn)尺約2 m，風(fēng)動(dòng)鉆小班進(jìn)尺5～10m。南嶺隧道出口端鉆孔機(jī)械配套如表10-4。
表10-4 南嶺隧道出口端鉆孔機(jī)械表
（4）注漿材料與配比
注漿材料主要有水泥、水玻璃、化學(xué)漿液三大類(lèi)。注漿材料應(yīng)選擇適用于南嶺隧道的注漿設(shè)備并能注入巖溶中去。在其中固化堵塞涌水通道，加固溶裂中流塑性粘土的品種，由于巖溶注漿用壓潰、劈裂法代替滲透注漿，對(duì)注漿材料種類(lèi)、黏度、顆粒性等要求不再像靜壓滲透注漿那樣嚴(yán)格。
本工程以水泥漿液為基本漿液，要求用新鮮的普通硅酸鹽32.5 R水泥，不宜使用礦渣水泥。
采用水泥-水玻璃系雙液注漿時(shí)，雙液配合比主要用經(jīng)驗(yàn)方法確定，試驗(yàn)室配比試驗(yàn)得到的初凝時(shí)間與抗壓強(qiáng)度，施工中要適當(dāng)調(diào)整。本工程漿液水灰比控制在0.65∶1～1∶1。一般開(kāi)始與終結(jié)的配合比為0.8∶1～1∶1。注漿中程大進(jìn)漿量時(shí)水灰比為0.8∶1～0.65∶1。水泥漿與水玻璃的配合比用泵量控制。
為了改善水泥漿性能和提高在流塑泥中注漿的效果，可適當(dāng)摻加若干化學(xué)材料。其作用：①速凝。②緩凝。③增強(qiáng)。④增加漿液和易性，提高漿液的可注性。⑤促使粘土塊粒崩解，以利漿液脈狀運(yùn)動(dòng)，固結(jié)土體。⑥節(jié)省材料與投資。⑦選出最佳經(jīng)濟(jì)效益與性能的配合比。
（5）注漿設(shè)備與注漿工藝流程
南嶺隧道出口端注漿設(shè)備如表10-5。
表10-5 南嶺隧道出口端注漿設(shè)備表
BW250泥漿泵代注漿泵，該機(jī)性能較好臥式三缸往復(fù)單作用注塞泵。性能如表10-6。
表10-6 BW250泥漿泵性能表
拌和機(jī)臥式較好，它拌和均勻，體積凈空小，尤適用于洞內(nèi)注漿。
單液注漿工藝流程較簡(jiǎn)單，而普通水泥-水玻璃雙液漿要求漿液能按預(yù)定的擴(kuò)散距離準(zhǔn)確凝固，對(duì)其工藝流程要求嚴(yán)格。普通水泥-水玻璃雙液漿注漿工藝流程較單漿注漿多一套設(shè)備及管線，較為復(fù)雜，其主要特點(diǎn)如下。
1）用兩臺(tái)同型號(hào)注漿泵（用泥漿泵代），也可用兩臺(tái)不同型號(hào)泥漿泵，或一臺(tái)能夠同時(shí)輸送CS的雙液泵。
2）兩種漿液在孔內(nèi)或孔口混合，采用孔口混合的立式球閥混合器或三通旋塞。
3）泥漿泵應(yīng)用可調(diào)泵量壓力的泵，雙液泵也應(yīng)可調(diào)泵量與壓力。
4）采用混合注漿時(shí)，漿液在注漿設(shè)備與管路中均不得發(fā)生凝固而影響正常工作。
5）注漿設(shè)施應(yīng)滿足最大吸漿量和最大壓力的要求，并應(yīng)有備用部件。
6）混合器在孔口，泵應(yīng)緊靠工作面，輸漿管盡量短一些。
南嶺隧道洞內(nèi)工作面注漿。由于工作面狹窄，水泥拆包、攪拌灰塵飛揚(yáng)，若開(kāi)風(fēng)機(jī)粉塵愈濃，職工勞動(dòng)條件惡劣，氣溫也高，注漿材料用梭式礦車(chē)從洞外運(yùn)入洞內(nèi)。一旦運(yùn)輸發(fā)生故障，注漿材料供不上，對(duì)注漿質(zhì)量影響也極大。對(duì)此，充分利用淺埋隧道的特點(diǎn)，在下連溪、生潮垅地段打了六個(gè)通風(fēng)（?35～?60cm）大孔，并用大孔運(yùn)輸漿液。將攪拌站固定在通風(fēng)孔的地表。
1）開(kāi)挖工作室，雙線導(dǎo)坑尺寸3.2 m×3.5 m，長(zhǎng)度不小于10m，工作面破碎或已涌水突泥，按設(shè)計(jì)灌注止水墻。
2）在地表通風(fēng)孔處安裝攪拌站，在通風(fēng)大孔內(nèi)安裝兩種漿液的輸送管道入洞內(nèi)。洞內(nèi)同時(shí)設(shè)置兩種漿液貯漿池，搭設(shè)工作平臺(tái)，安裝鉆注機(jī)械。
3）開(kāi)孔嵌入基巖2 m，用普通水泥-水玻璃漿埋設(shè)?127mm或?150mm孔口管（帶法蘭盤(pán)）。
4）24 h后即可正式鉆進(jìn)：①無(wú)大的溶裂，可鉆至設(shè)計(jì)孔深；②遇較大溶裂，應(yīng)停鉆準(zhǔn)備注漿；③遇有承壓水或流塑泥的鉆孔，應(yīng)組織人力，千方百計(jì)安裝閘閥，并關(guān)閉，準(zhǔn)備注漿。
5）安裝注漿管道，雙液混合器與三通旋塞。注水試驗(yàn)完畢合格后即可注漿。水泥漿在洞內(nèi)貯漿池內(nèi)要進(jìn)行第二次攪拌，注漿達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，即可終孔。
6）繼續(xù)洗孔或開(kāi)新孔，再按上述情況進(jìn)行注漿，直至全部設(shè)計(jì)鉆孔完成。
7）打檢查孔，綜合注漿資料與檢查孔巖心情況，判斷注漿質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，即可撤除鉆注機(jī)械，掌子面可放炮掘進(jìn)；未達(dá)要求可適當(dāng)補(bǔ)孔補(bǔ)注。
（6）注漿參數(shù)和質(zhì)量檢查
注漿參數(shù)有：漿液的擴(kuò)散半徑，注漿壓力、漿液濃度、漿液注入量、注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)等。
目前在非均質(zhì)巖溶中注漿的參數(shù)尚少，按幾環(huán)鉆注的經(jīng)驗(yàn)并參閱有關(guān)資料，對(duì)注漿參數(shù)作如下規(guī)定。
1）漿液的擴(kuò)散半徑。漿液擴(kuò)散半徑即表示漿液的有效范圍。按照巖溶中普通水泥水玻璃雙液漿注漿的壓潰劈裂有效范圍之經(jīng)驗(yàn)值為4～6m的孔間距，選用為5m。遇到整體灰?guī)r時(shí)間距可放大，遇大裂隙和溶洞斷層應(yīng)將間距縮小或增孔。
2）注漿壓力。注漿壓力是使?jié){液擴(kuò)散、充塞、壓實(shí)所需的壓力。它與掌子面靜水壓力、突水的動(dòng)水壓力、巖溶裂隙的粗糙程度、溶洞是否充實(shí)及其大小、位置、過(guò)流斷面的大小、充填物的成分、含水率、漿液的黏滯性、顆粒度和膠凝時(shí)間等因素有關(guān)。注漿壓力經(jīng)驗(yàn)公式：
地表注漿按下式：
地下工程注漿技術(shù)
式中：P為注漿壓力（MPa）；H為孔位至靜水位的高度（m）。
洞內(nèi)注漿按下式：
地下工程注漿技術(shù)
式中：K為洞內(nèi)修正系數(shù)，動(dòng)水突泥因素，取1.2～2.0。
注漿壓力與裂隙寬度有關(guān)，如圖10-15。本工程地表注漿壓力為1.5MPa，洞內(nèi)注漿壓力3～4MPa，注漿段最后施工的鉆孔可達(dá)6MPa，個(gè)別孔瞬間可達(dá)10MPa。
圖10-15 注漿壓力與裂隙寬度關(guān)系曲線
3）漿液濃度。漿液濃度是指水玻璃的濃度，水泥漿與水玻璃的配合比一般不改變，若要改變漿液的參數(shù)，一般只是改變水泥漿的濃度。巖溶裂隙越大，用漿也越濃，每孔灌注時(shí)通常是由稀逐漸調(diào)濃，終孔前又可能由濃調(diào)稀，漿液濃度的選擇可參照經(jīng)驗(yàn)公式，按巖層的吸水率公式計(jì)算：
地下工程注漿技術(shù)
式中：Q為單位時(shí)間每米鉆孔在每米水壓作用下的吸水量（L/（min·m·m））；H為試驗(yàn)時(shí)所利用的壓力（水頭壓力高度，m）；h為試驗(yàn)鉆孔長(zhǎng)度（m）。
在巖溶發(fā)育的石灰石巖層注漿，可利用表10-7所列數(shù)據(jù)選擇漿液濃度。
表10-7 漿液濃度選擇表
4）漿液注入量。可按擴(kuò)散半徑、巖溶裂隙率采用下式計(jì)算。
地下工程注漿技術(shù)
式中：Q為注漿量（m3）；R為擴(kuò)散半徑（m）；H為注漿段長(zhǎng)（m）；n為地層裂隙度或空隙率，一般取1%～5%；α為漿液填充率，根據(jù)地層不同，一般取0.3～0.9；β為漿液損失率，取0.1～0.3。
5）注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)?？蓮娜矫嬲莆?。第一，由于地層巖溶范圍難于精確測(cè)定，注漿總量也難以測(cè)算，故注漿結(jié)束不能用注漿量控制，應(yīng)以設(shè)計(jì)注漿壓力的終值進(jìn)行控制。其終值根據(jù)客觀條件的變化，應(yīng)選擇合理的上限和下限值，以滿足整治涌水突泥的要求。第二，每一注漿段應(yīng)經(jīng)幾次注漿才能達(dá)到質(zhì)量要求，且每一注漿段由多孔組成，當(dāng)注最后一個(gè)孔時(shí)壓力應(yīng)較規(guī)定值大。達(dá)到終值時(shí)，地表注漿應(yīng)穩(wěn)定半小時(shí)，洞內(nèi)注漿應(yīng)穩(wěn)定2 小時(shí)。第三，規(guī)定導(dǎo)坑突水量作為終止標(biāo)準(zhǔn)，礦山、煤礦規(guī)定為10m3/h，南嶺隧道為20m3/h。
6）注漿質(zhì)量的檢查。在施工中應(yīng)詳細(xì)的記錄，數(shù)據(jù)齊全。經(jīng)過(guò)認(rèn)真的整理分析后，可作為判斷、評(píng)價(jià)注漿質(zhì)量的重要依據(jù)。
用檢查孔檢查鉆進(jìn)中的情況與巖心成分與注漿體，用溶洞泥固結(jié)的抗壓強(qiáng)度等來(lái)評(píng)價(jià)溶裂與流塑泥的注漿質(zhì)量。
采用各種測(cè)試手段測(cè)定工作面注漿后的突水量，突水量小于規(guī)定值，則質(zhì)量合乎要求。
還可以從注漿段掘進(jìn)情況中直接檢驗(yàn)注漿質(zhì)量。
7）突泥整治。南嶺隧道DK1935＋696～＋745段長(zhǎng)55 m，為全隧地質(zhì)復(fù)雜之冠。該段巖溶極為發(fā)育，溶洞距地表高達(dá)87 m，水平長(zhǎng)度85 m，成45°傾斜，與隧道斜交。穿過(guò)相交長(zhǎng)度約50m。溶洞多為流塑與軟塑狀黃色粘土所充填，其形態(tài)為：①隧道左側(cè)巖溶發(fā)育規(guī)模較大，形態(tài)較復(fù)雜并延伸至隧底；隧道右側(cè)巖溶由大到小逐漸消失；②DK1935＋685～＋745段溶洞標(biāo)高由高到低，從隧道拱頂以上延伸至隧道底以下；③溶洞主要通道為管道型，溶洞橫向?qū)挾容^寬。
1980年6月11日，下導(dǎo)掘進(jìn)至DK1935＋745時(shí)發(fā)出涌水突泥長(zhǎng)達(dá)165 m。前85 m全部淤滿導(dǎo)坑。后80m部分充填，總突泥量約3550m3。突泥兩天后，隧道斜上方的地表出現(xiàn)一大陷坑，即編為24號(hào)陷坑。該陷坑中心距導(dǎo)坑開(kāi)挖面約85 m，坍陷面積為1297 m2，呈鍋形，最深下陷量3 m，斷裂最大寬度為1.2 m。
經(jīng)認(rèn)真研究后，決定用鉆孔注漿法處理。從1984年8月6日至11月10日為鉆注總工期，扣除暴雨水害停工半個(gè)月及材料供不應(yīng)求影響一個(gè)月，純鉆注時(shí)間為26天。鉆孔位置如圖10-16。
圖10-16 注漿鉆孔位置圖
0～3號(hào)為探孔，7、8、13號(hào)為注漿孔，J1～J11號(hào)為檢探孔，共用水泥759.4 t、水玻璃80.85 t。其中13號(hào)注漿10 次，工作壓力達(dá)1.6MPa，用水泥317.15 t、水玻璃21 t，孔深8.47 m，遠(yuǎn)未終孔。8 號(hào)孔注漿2 次，工作壓力為1.8MPa，用水泥38.5 t、水玻璃4.35 t，孔深18 m，未終孔。7號(hào)孔注漿7 次，工作壓力為2.5MPa，用水泥99 t、水玻璃8.25 t，孔深達(dá)設(shè)計(jì)要求。其他11個(gè)檢探孔，以探地質(zhì)為主，檢查三個(gè)注漿孔的情況。對(duì)檢探孔為了造孔需要注1～2次漿，注漿壓力2～2.5MPa。
1984年11月26日，DK1935＋745 下導(dǎo)放炮6 分鐘后，導(dǎo)坑底板被稀泥頂破，突泥洶涌噴出，濤聲回響，而后不斷傳來(lái)機(jī)器、鋼排架支撐傾覆聲，工人都安全撤離險(xiǎn)區(qū)。當(dāng)放炮16分鐘后，地表24號(hào)陷坑傳出鉆機(jī)下沉聲響、水響，后突然下陷，最深達(dá)15.69 m，面積約1587 m2，估算下陷土石約5467 m3。突泥淹沒(méi)隧道長(zhǎng)177 m，突泥量約8000m3。如圖10-17。
1）施工方案。DK1935＋660處已下陷6千方，尚有2萬(wàn)方已松動(dòng)。
①DK1935＋660溶洞口地層加固：對(duì)溶洞口已松動(dòng)的土體進(jìn)行注漿，并埋置鋼導(dǎo)管及安裝鋼筋砂漿錨桿，加固坍塌體使之形成整體。
②DK1935＋705處巖溶管道在隧道上方，斷面較小，高寬各為15 m 左右，斷面約200m2，在此處設(shè)置一地表垂直鉆注攔堵墻，阻止溶洞上方充填物下滑，具體作法是壓漿固結(jié)土體并設(shè)置鋼導(dǎo)管鋼筋籠CS漿體錨桿，以增加抗滑能力。
③DK1935＋705洞內(nèi)隧頂上方設(shè)工作室，對(duì)＋705 以南土體再度注漿，設(shè)4 排16 根鋼導(dǎo)管鋼筋籠CS漿體錨固樁。鋼管要插入基巖2 m，形成橫向鋼管棚堵截墻，堵住巖溶管道的泥流通道。
④DK1935＋705下導(dǎo)與＋745上半斷面高壓注漿，以加固洞身溶洞體流塑性粘泥。
圖10-17 DK1935＋745突泥及地表陷坑示意圖
⑤DK1935 ＋745 向北打拱部管棚，DK1935 ＋705 向南打左邊墻管棚，以順利通過(guò)隧道洞身溶洞，管內(nèi)并壓注環(huán)氧樹(shù)脂化學(xué)漿液。
注漿施工方案如圖10-18。
圖10-18 DK1935＋745突泥治理方案示意圖
2）施工步驟。施工中根據(jù)地質(zhì)情況、注漿質(zhì)量，為了縮短工期、降低造價(jià)，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了局部變更。
①24 號(hào)陷坑口的整治：在陷穴口線路右側(cè)設(shè)一排鉆孔，間距2 m，孔內(nèi)設(shè)?108mm～?127mm鋼套管，溶洞部分為花管，管內(nèi)還加?16mm～?24mm鋼筋兩根，形成一座鋼管、鋼筋、CS漿體柱墻，堵塞突泥主要通道，有足夠的強(qiáng)度阻止坍塌體向洞內(nèi)突泥。在喇叭口薄弱環(huán)節(jié)，可適當(dāng)加設(shè)1～2排孔加固，同時(shí)由于漿液擴(kuò)散，使松散坍塌體固結(jié)。漿液擴(kuò)散半徑4～5 m，工作壓力滿足要求。從取樣來(lái)看，對(duì)疏松、軟的泥質(zhì)頁(yè)巖、軟的粘土，注漿膠結(jié)體強(qiáng)度較高，注漿質(zhì)量好，縮短一半工期。
②為管棚施工創(chuàng)造了有利的條件：原設(shè)計(jì)為長(zhǎng)管棚40m，變更為短管棚20～25 m。拱部管棚孔一次成孔，鉆進(jìn)順利，未產(chǎn)生鉆孔侵入開(kāi)挖斷面，末發(fā)生鉆孔平交、立交等現(xiàn)象，管棚基本平、順、直，取消拱部一半管棚根數(shù)，將原設(shè)計(jì)55根1460.2 m變更減少為28根602.8 m，節(jié)約投資20萬(wàn)元。
灌漿料廠家
1、烏魯木齊飛達(dá)晨光保溫材料有限公司
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成立時(shí)間：2016-03-29。
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主營(yíng)產(chǎn)品：高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料，不發(fā)火砂漿系列，路面快速修補(bǔ)，環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料等。
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4、北京斯溫格特種工程技術(shù)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：灌漿料瓷磚膠。
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加固灌漿料比較好的牌子有哪些？
灌漿料具有加固結(jié)構(gòu)作用。特別適用于震動(dòng)比較厲害的設(shè)備基礎(chǔ)灌注，國(guó)外比較出名的牌子有瑞士西卡和麥斯特的加固灌漿料。比如：西卡水泥，是瑞士西卡集團(tuán)的一種產(chǎn)品，又稱(chēng)為水泥基類(lèi)灌漿材料，瑞士西卡無(wú)收縮水泥又稱(chēng)水泥基類(lèi)灌漿材料,都是同一種東西,一般比較好的,有瑞士西卡SIKA和麥斯特.瑞士西卡的材料,以瑞士西卡化學(xué)灌漿材料為例：
1。水泥基類(lèi)有：Sika Grout? 214 （無(wú)收縮自流平灌漿料 ）
2。SikaGrout 212HP （高早強(qiáng)、高強(qiáng)度無(wú)收縮灌漿料 ）
3。SikaGrout-Construction（經(jīng)濟(jì)型無(wú)收縮自流平水泥灌漿料）
4。SikaGrout 300PT（預(yù)應(yīng)力管道灌漿料）
北京地鐵淺埋暗挖雙層風(fēng)道設(shè)計(jì)？
下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)?lái)關(guān)于北京地鐵淺埋暗挖雙層風(fēng)道設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。
結(jié)合工程實(shí)例,介紹了雙層風(fēng)道的設(shè)計(jì)及施工方法,建立荷載—結(jié)構(gòu)模型,使用SAP84程序軟件取代框架進(jìn)行平面計(jì)算,提出了設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的關(guān)鍵點(diǎn),并利用監(jiān)控量測(cè)獲得信息指導(dǎo)施工,及時(shí)采取相應(yīng)措施,確保施工安全。
1工程概況
北京地鐵四號(hào)線新街口站東南風(fēng)道位于登禹路和西直門(mén)內(nèi)大街交口,地面交通路況繁忙。地下市政管線眾多,有污水、上水、市政管線等,因此風(fēng)道采用礦山法施工,設(shè)計(jì)為雙層拱頂直墻結(jié)構(gòu)。風(fēng)道埋深最深處約6m。風(fēng)道結(jié)構(gòu)底板穿過(guò)粉土⑥-2層,屬于Ⅵ級(jí)圍巖;結(jié)構(gòu)頂板穿過(guò)的巖土層為粉細(xì)砂③-3層、粉質(zhì)粘土④層、粉土③層,屬Ⅴ級(jí)圍巖,易發(fā)生坍落現(xiàn)象,穩(wěn)定性低,無(wú)法形成自然應(yīng)力拱。風(fēng)道結(jié)構(gòu)邊墻穿過(guò)的巖土層為粉質(zhì)粘土⑥層、卵石圓礫⑤層、中粗砂④-4層、粉細(xì)砂④-3層、粉質(zhì)粉土③-2層,邊墻下部以砂土和碎石土為主,圍巖土體的自穩(wěn)能力差,易發(fā)生坍塌現(xiàn)象。
2施工方法
風(fēng)道采用交叉中隔壁法(CRD法),分4層8個(gè)小導(dǎo)洞施工,施工時(shí)嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的基本原則。導(dǎo)洞施工順序見(jiàn)圖1,為減少拱部大面積開(kāi)挖后對(duì)地層的影響,施工采取分步開(kāi)挖,化大為小,增設(shè)臨時(shí)仰拱,及時(shí)封閉的方法,具體如下:
1)施作拱部超前支護(hù),在豎井進(jìn)風(fēng)道處和車(chē)站進(jìn)風(fēng)道處各施作一排大管棚護(hù)頂以及施作小導(dǎo)管超前支護(hù)并注漿加固地層。2)分布開(kāi)挖導(dǎo)洞土體,封閉導(dǎo)洞初期支護(hù),上下臺(tái)階步長(zhǎng)5m,上導(dǎo)坑掌子面應(yīng)及時(shí)封閉。3)拆除部分底部豎向臨時(shí)支護(hù)(一次拆除長(zhǎng)度小于6m),施作防水層,部分底板。4)逐步拆除部分臨時(shí)仰拱和臨時(shí)支護(hù)(一次拆除長(zhǎng)度小于6m),及時(shí)施做防水層及二襯。5)最終拆除臨時(shí)仰拱和豎向支撐,及時(shí)封閉防水層和二襯。
3初期支護(hù)參數(shù)
初支采用C20早強(qiáng)噴射混凝土,小導(dǎo)管?42(3根/m)L=3.0m,打設(shè)角度10°~15°,縱向步距1.0m一環(huán),鋼格柵由4根?25鋼筋焊接而成,每榀格柵間距500mm,鋼筋網(wǎng)為?6@150mm×
150mm,雙層布置,格柵間布置?22縱向拉結(jié)筋,環(huán)向間距0.7m沿主筋內(nèi)外側(cè)交錯(cuò)布置。
4結(jié)構(gòu)計(jì)算
4.1荷載組合
1)基本組合構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算;
2)短期效應(yīng)組合構(gòu)件抗裂計(jì)算;3)抗震偶然組合構(gòu)件強(qiáng)度;4)人防偶然組合構(gòu)件強(qiáng)度驗(yàn)算。
經(jīng)過(guò)試算,地震荷載和人防荷載作用下的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的內(nèi)力對(duì)結(jié)構(gòu)斷面配筋不起控制作用。這樣地震與人防設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是采取滿足規(guī)范要求的一些構(gòu)造措施。
4.2主要荷載取值
1)結(jié)構(gòu)自重,鋼筋混凝土重度γ=25kN/m3。
2)地層豎向壓力:本隧道覆土厚度為6m,為淺埋暗挖隧道,因此按計(jì)算截面以上全部土柱重量考慮;地層水平壓力:采用朗肯土壓力理論,施工階段外側(cè)取主動(dòng)土壓力,使用階段取靜止土壓力。
3)活載:地面超載20kPa。
4)偶然荷載:8度地震荷載,5級(jí)人防荷載。
結(jié)構(gòu)計(jì)算采用荷載—結(jié)構(gòu)模型,使用SAP84程序軟件取代框架進(jìn)行平面計(jì)算。按初期支護(hù)與二次襯砌共同承載計(jì)算二次襯砌內(nèi)力,由于初支不考慮防水,因此由二次襯砌承受全部水壓力,而土壓力則作用在初支上,考慮到在長(zhǎng)期作用下,初期支護(hù)材料性能會(huì)逐漸退化,剛度會(huì)下降,二次襯砌承擔(dān)荷載70%,經(jīng)過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn):底部墻腳外側(cè)、底板跨中內(nèi)側(cè)、拱背外側(cè)及拱頂內(nèi)側(cè)為最不利控制點(diǎn),通過(guò)對(duì)該部分控制點(diǎn)進(jìn)行配筋計(jì)算,可以確定二次襯砌結(jié)構(gòu)斷面所需的鋼筋數(shù)量。
5主要技術(shù)措施
施工方法只是根據(jù)斷面形式、圍巖級(jí)別、環(huán)境條件等關(guān)鍵因素確定,對(duì)于既有的結(jié)構(gòu)跨度,基本工法選擇是比較成熟的。但是決定著工程成敗和施工技術(shù)質(zhì)量高低的主要因素在于輔助工法的采用,以及各項(xiàng)控制地層變位措施的實(shí)施時(shí)機(jī)。本工程在設(shè)計(jì)中主要考慮以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):
1)小導(dǎo)管注漿。小導(dǎo)管一般采用F42的鋼花管,長(zhǎng)度3m,其注漿加固體直徑500mm左右,超前加固注漿,是行之有效地保證地層自穩(wěn)的方法之一。根據(jù)地層性質(zhì),采用不同的漿液。對(duì)于小導(dǎo)洞開(kāi)挖跨度不超過(guò)6m的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),加固圈半徑0.5m可以保證在初期支護(hù)完全達(dá)到承載力以前圍巖的自穩(wěn)?？刂谱{壓力或者控制注漿量為注漿技術(shù)重點(diǎn)。
2)鎖腳錨桿。根據(jù)開(kāi)挖跨度的大小,設(shè)置3m左右長(zhǎng)度的鎖腳錨桿并注漿,可以有效地保證支護(hù)結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生過(guò)度的整體下沉,特別是采用上下導(dǎo)洞施工的結(jié)構(gòu)尤為重要。當(dāng)上導(dǎo)洞施工時(shí),不致使下導(dǎo)洞臨空。
3)背后回填注漿。設(shè)計(jì)中考慮初支背后的空隙存在,對(duì)于控制地層變位是不利的。因此必須及時(shí)有效地進(jìn)行回填。一般工序要求距離掌子面3m時(shí),必須進(jìn)行初支背后回填注漿,漿液為水泥砂漿。
4)臺(tái)階長(zhǎng)度。每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度為0.5m,與鋼格柵間距相適應(yīng),并且留核心土,臺(tái)階長(zhǎng)度不合適,可能造成地層變位過(guò)大,甚至地層失穩(wěn)。設(shè)計(jì)中提出了上下導(dǎo)洞間開(kāi)挖面距離為5m的要求。
5)一次拆除長(zhǎng)度。對(duì)于采用CRD工法施工的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),一次拆除長(zhǎng)度,又是一個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo)。為了不致出現(xiàn)因改變結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)而引起地層變位,理論及實(shí)踐證明,一次拆除段長(zhǎng)度必須小于1D(D為隧洞的直徑),本設(shè)計(jì)采用較為穩(wěn)妥數(shù)值,每次拆除6m。
6監(jiān)控量測(cè)
利用監(jiān)控量測(cè)獲得的信息指導(dǎo)施工,這是淺埋暗挖法施工中必不可少的一個(gè)組成部分。通過(guò)監(jiān)測(cè)對(duì)地層的穩(wěn)定性和支護(hù)系統(tǒng)的可靠性做出判斷,及時(shí)采取相應(yīng)措施,以確保施工的安全本工程將地表位移、拱頂下沉、隧道周邊收斂等量測(cè)項(xiàng)目定為監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目,將土壓力、土體位移、支護(hù)應(yīng)力等作為選測(cè)項(xiàng)目。當(dāng)水平收斂變化率小于0.12mm/d,拱頂下沉變化率小于0.1mm/d,而且所測(cè)的位移值大于預(yù)計(jì)總位移值的80%時(shí),可以認(rèn)為隧道已達(dá)到基本穩(wěn)定。
7結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)北京地鐵新街口站東南風(fēng)道設(shè)計(jì),主要得到以下一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì):
1)由于風(fēng)道結(jié)構(gòu)施工對(duì)周邊圍巖存在著多次擾動(dòng),特別是在中隔墻頂部存在著受力復(fù)雜的塑性區(qū),因此,在設(shè)計(jì)、施工時(shí)應(yīng)特別重視中隔墻的受力平衡及其穩(wěn)定。
2)采用CRD工法進(jìn)行淺埋大跨結(jié)構(gòu)的暗挖施工時(shí),頂部分塊的大小將最終影響地面下沉量。實(shí)踐證明,頂部施工所引起的地面下沉值占最終地面總下沉量的60%~70%。因此,進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)以快速掘進(jìn)、快速封閉為原則。
3)在施工二次襯砌時(shí),應(yīng)分段拆除臨時(shí)支護(hù),一次不宜超過(guò)6m,拆除過(guò)多會(huì)產(chǎn)生較大沉降變形。
4)每段格柵鋼架長(zhǎng)度一般宜控制在2m~4m,過(guò)長(zhǎng)過(guò)重運(yùn)輸即造成安裝困難,過(guò)短將導(dǎo)致鋼架節(jié)點(diǎn)多且浪費(fèi)大。
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