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本文目錄一覽：
- 1、誰首創(chuàng)了種養(yǎng)牡蠣于橋墩的方法，用牡蠣的硬殼來聯(lián)結(jié)加固橋墩？
- 2、泉州洛陽橋介紹？
- 3、泉州順濟(jì)橋介紹？
- 4、宋代一石橋，用“生物技術(shù)”加固橋體，歷經(jīng)千余年，至今屹立不倒
- 5、世遺泉州遺產(chǎn)點：洛陽橋
誰首創(chuàng)了種養(yǎng)牡蠣于橋墩的方法，用牡蠣的硬殼來聯(lián)結(jié)加固橋墩？
? 中國橋梁不僅里程長泉州橋梁加固，技術(shù)含量也非常高，其中最典型的便是港珠澳大橋了。實際上中國的建橋技術(shù)和古代是一脈相承地，早在900多年前的宋朝，中國就已經(jīng)建造了第一座跨海大橋，這座橋至今屹立不倒，據(jù)說是因為建造它是使用了一種特殊的動物。
? 這座跨海大橋的名字叫作洛陽橋，很多人一聽這個名字肯定是滿腦子都是問號：洛陽在河南，而河南是個內(nèi)陸身份，哪來的“跨?！贝髽虬?strong>泉州橋梁加固？實際上洛陽橋并不在洛陽，而是在福建泉州，而洛陽橋原名叫作萬安橋。洛陽橋全長834米，為了修建這座大橋耗時6年之久，花費(fèi)了1400萬兩白銀，值得一提的是這些錢全都不是政府出的，而是蔡襄和當(dāng)?shù)厝藗冏栽妇璜I(xiàn)的，由此也能看出了宋朝時中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)。修建跨海大橋是非常困難，一方面福建沿海經(jīng)常要遭受臺灣的侵襲泉州橋梁加固；另一方面海水對于橋體的侵蝕和破壞，要遠(yuǎn)大于河水或者湖水。采用以前的方法建造跨海大橋自然不行，這個時候中國人想了一個絕妙的辦法。
? 為了減小海浪對橋墩的沖擊，中國工匠們苦思冥想，他們發(fā)現(xiàn)了生活在海洋里一種動物——這就是牡蠣?，F(xiàn)在大家都知道牡蠣是一種美味的海鮮，但是絕對想不到它還能用來加固地基！修建橋墩的時候，工匠在基石上養(yǎng)殖牡蠣，這樣一來牡蠣就會分泌膠結(jié)成牢固的中流砥柱。這也是世界上首次在建筑中利用生物特性，不得不佩服中國古代的工匠的智慧！有了這些牡蠣的加固，洛陽橋歷經(jīng)900多年風(fēng)雨，經(jīng)過多次臺風(fēng)和地震始終屹立不倒，堪稱中國古代的建筑中的奇跡。
? 洛陽橋凝結(jié)了中國古代的勞動人民的智慧，還有非常高的藝術(shù)價值。橋上的石碑雕刻出神入化，蔡襄作為書法大家為大橋題寫了橋記，不僅文章精練，而且書法技藝高超，令人嘖嘖稱奇。
泉州洛陽橋介紹？
泉州洛陽橋，又稱萬安橋，是古代漢族橋梁建筑的杰作。位于福建泉州東北洛陽江上，宋皇祐五年(1053年)興建，嘉祐四年(1059年)建成。歷時六年。橋長八百三十四米，寬七米，有橋墩四十六座，全部用巨大石塊砌成。結(jié)構(gòu)堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術(shù)和藝術(shù)水平，體現(xiàn)了古代漢族勞動人民的高度智慧。
簡介
洛陽橋，又稱萬安橋，在市區(qū)東北郊洛陽江入海處，該橋是舉世聞名的梁式海港巨型石橋，為國家重點文物保護(hù)單位。
建筑技術(shù)
因建橋處海潮洶涌，江寬流急，建橋工程非常艱巨。為此，采用了一種新型建橋方法，即在江底隨橋的中線鋪滿大石頭，筑起一條二十多米寬，二里長的水下長堤。然后在石堤上用條石橫直壘砌橋墩，成為現(xiàn)代橋梁工程中“筏形基礎(chǔ)”的先驅(qū)。這種技術(shù)，直到十九世紀(jì)，歐洲人才開始采用。
為了使橋墩更為牢固，巧妙地利用繁殖“礪房”的方法，來聯(lián)結(jié)膠固石塊。這種用生物加固橋梁方法，古今中外，絕無僅有。當(dāng)時，大橋建成后，橋上還裝飾有許多精美的石獅子、石塔、石亭，橋兩端立有石刻人像守護(hù)。
洛陽橋的修建成功，轟動了泉州遠(yuǎn)近，引起當(dāng)?shù)卦鞓驘岢保群笤炝耸笫瘶?，其中建在晉江上的安平橋，規(guī)模更是宏偉。
興建者
洛陽橋是當(dāng)時泉州郡守宋代大書法家蔡襄倡導(dǎo)興建的，他撰寫的《萬安橋記》碑刻，是書法珍品，為歷代書法家珍視，現(xiàn)保存在橋頭蔡忠惠公祠內(nèi)。
“萬歷三十五年秋地震，橋圮，大石橋折入于海，橋北故址塌南四尺奇。余乃采石從海底結(jié)趾二十三，葺舊三十五，整補(bǔ)扶欄五百，增兩翼鎮(zhèn)風(fēng)塔各一，折梁重易，關(guān)摟亭榭一新?！?/p>
洛陽橋締造者
洛陽橋起源
中國第一座海灣大石橋洛陽橋(原名萬安橋)，素有“海內(nèi)第一橋”之譽(yù)，是古代著名跨海梁式石構(gòu)橋，在中國橋梁史上與趙州橋齊名，有“南洛陽，北趙州”之稱，著名橋梁專家茅以升稱之為“中國古代橋梁的狀元”。世界著名科技史專家李約瑟也對它做了很高的評價。千百年來，一提起洛陽橋備受贊頌的是北宋一代名臣蔡襄，其實建造洛陽橋的實際主持人卻是盧錫。
洛陽橋建造者
盧錫，生卒年不詳，峰尾盧厝人。北宋真宗大中祥符年間(1008—1016年)，盧錫在涂嶺虎巖寺受教于其父盧仁，與他一起讀書的還有他的外甥蔡襄。史志載盧錫“以處士終，生平好義，濟(jì)人利物”。他一生最大的貢獻(xiàn)是主持建造洛陽橋。
古萬安渡，在泉州城北的惠安、晉江交界處的洛陽江，是官紳商旅南來北上的必經(jīng)之處。因洛陽江波濤洶涌，江流湍急，時人形容此江為“水闊五里，深不可址”(《泊宅篇》)，并說“用四兩紗線，系石下墜，沉入江中，尚未能測其深淺”。自晚唐始，泉州已成為中國重要的對外貿(mào)易港口，北宋時泉州灣港口帆檣林立，百舸爭流，中外商賈云集于此。萬安渡給福建經(jīng)濟(jì)、文化的交流造成極大障礙，建橋成為十分緊迫的任務(wù)。北宋皇佑五年(1053年)四月，盧錫等人帶頭籌建，到嘉祐四年十二月辛末(1060年1月16日)完工，前后花費(fèi)六年多時間，耗資1400萬錢，這些錢都是由盧錫等人募捐集資而來，沒動國庫分文。更為重要的是，蔡襄、盧錫等人集思廣益，科學(xué)地解決橋梁建筑及固基問題。他們先在江底沿著橋梁中線拋下大量的大石塊，形成一條橫跨江底的矮石堤，作為橋墩的基址，然后用一排橫、一排直的條石筑橋墩，橋墩雙頭尖，中間大，有如船形，它可經(jīng)受上游的江流和下游的海潮的交互沖擊。最上排的交接處，刻有凹形的榫，上置生鐵以連結(jié)排石。墩兩端中部稍向外彎，最上面的兩層條石則向左右挑出，使墩面加寬，以減少石梁板的跨度。這種石基的開創(chuàng)，是建橋史上的重大突破，現(xiàn)代稱之為筏型基礎(chǔ)。其植蠣、減緩水流以助固基等科技創(chuàng)新方法也為人們贊嘆，閩南一帶宋代所造的石橋，大多仿造這種做法。
洛陽橋建成后，“渡實去海，去舟而徒，易危而安，民莫不利?！毕騺硇腥艘暈槲Ｍ局尻柦?，自是一橋飛架，南北暢通。行人凌波而過，如履康莊。它對福建政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展起了極大推動作用。橋建成時，身為泉州知府的蔡襄為之“合樂宴飲而落之”，在蔡襄撰寫的名傳中外的《萬安橋記》中，赫然記載職其事者第一人即是盧錫。后人感念盧錫等造橋功臣之德，曾樹大理石碑于洛陽橋南蔡襄祠中，上鐫盧錫等人芳名。
盧錫不入仕途，卻熱心社會公益事業(yè)，造福地方，澤被后代，堪可流芳千古。
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泉州順濟(jì)橋介紹？
泉州順濟(jì)橋是泉州古城區(qū)較大的宋代城市建設(shè)文物遺址，是泉州城市建設(shè)史中的縮影。
歷史沿革
順濟(jì)橋始建于南宋嘉定四年（1211年），長500米，寬4.6米，順濟(jì)橋俗稱“新橋”，在泉州市鯉城南門晉江下游。因橋北靠近南門順濟(jì)宮(天妃宮)，故稱“順濟(jì)橋”，是福建歷史名橋之一。
清朝道光年間《晉江縣志》載：“順濟(jì)橋，在德濟(jì)門外，筍江下流，舊以舟渡。南宋嘉定四年(1211年)郡守鄒應(yīng)龍造石橋，長一百五十丈余，翼以扶欄。以近順濟(jì)宮(即天后宮)，因名順濟(jì)。以其造于石筍橋后,俗呼新橋。明代顧珀、何喬遠(yuǎn)均撰文記其事。”
建筑結(jié)構(gòu)
原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用全河床拋填塊石和條石，橋墩為干砌條石，上部結(jié)構(gòu)為石梁。該橋全長338米，共31墩，跨徑154米至76米不等。
橋北原特設(shè)段木梁橋，有警即吊起，以御敵寇。筑有橋頭堡，置戟門，晝開，夜有警閉，今皆不存。南端橋堡上勒“雄鎮(zhèn)天南”四個大字。
順濟(jì)橋原有橋墩31座，上有扶欄，歷代均有重修。
1932年，地方軍閥陳國輝派款征工，將石梁橋改為四梁式變截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，原石橋板全部拆毀，古橋面貌全非。
1956年中秋大潮時，一個登陸廈門的臺風(fēng)引發(fā)了泉州大洪水，沖斷順濟(jì)橋和浮橋，特大洪澇50年一遇。專家介紹，當(dāng)時，洪水超過1946年并接近1935年的大洪水，為1935年以來的最大洪水。永春水位超出警戒線3.94米，安溪湖頭超3.17米……其中，舊順濟(jì)橋水位超警戒線2.98米，防洪堤決口，涂門街水淹2米深，順濟(jì)橋與浮橋被沖斷。
1958年，又遇農(nóng)歷五月三十大潮，依然是受一個登陸廈門的臺風(fēng)影響，泉州舊順濟(jì)橋水位超警戒線2.9米，受淹二晝?nèi)埂?/p>
20世紀(jì)60年代又進(jìn)行修補(bǔ)，將損壞的九孔改為簡支組合梁，即在工字鋼梁上澆注鋼筋混凝土橋面板。
1993年9月—1994年3月對古橋進(jìn)行加固、加寬和修繕。現(xiàn)有橋長500米，寬4.6米，橋墩水下部分仍然保留宋代石船型橋墩的基礎(chǔ)，橋面仍基本保留20世紀(jì)30年代的舊貌。
2000年，順濟(jì)橋15號橋墩毀壞，失去支撐能力，交通封閉。
2001年因橋梁年久失修，北側(cè)第8、第9兩個橋墩、南側(cè)第5個到第8個橋墩幾乎同時坍塌。
2006年7月23日，受臺風(fēng)“碧利斯”的襲擊，順濟(jì)橋坍塌了3個橋墩。
2006年8月10日晚，順濟(jì)橋再次發(fā)生坍塌，橋體面目全非。
2010年9月受臺風(fēng)“凡亞比”的影響，順濟(jì)橋在這次臺風(fēng)中再次倒塌。
2010年11月，經(jīng)泉州第83次市長辦公會議研究，具有800年歷史的舊順濟(jì)橋擬改建為人行橋，以供市民登橋賞江景。
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宋代一石橋，用“生物技術(shù)”加固橋體，歷經(jīng)千余年，至今屹立不倒
在我國橋梁史上不能不提兩座橋，趙州橋和洛陽橋。趙州橋，大家都比較熟悉，他是當(dāng)今世界上保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋；而洛陽橋，也是聲名在外。他是我國古代著名跨海梁式石構(gòu)橋，享有“海內(nèi)第一橋”之美譽(yù)。這兩座橋，一南一北，遙相呼應(yīng)，素有“南洛陽，北趙州”之稱。
對于洛陽橋，很多人會心生疑問，這怎么是個跨海大橋，洛陽是不靠海的呢？其實，很多人都被洛陽橋的名字給誤解了。洛陽橋并非在洛陽，而是位于福建泉州東北洛陽江上。泉州自古客家人集聚地，大概在唐朝初年，中原戰(zhàn)亂頻仍，大量河南洛水、河水一帶的中原人士遷入泉州。這些人看到泉州山水形似洛陽，加之思念故土，于是就給當(dāng)?shù)厝∶尻?。后來，這些人士的后人在當(dāng)?shù)氐穆尻柦辖⒁蛔鶚?，取名洛陽橋?/p>
洛陽橋是我國第一座跨海的大石橋，始建于1053年，整整花六年零八個月才建成。橋長約1200 米，寬約5米，有46座橋墩，500個 扶欄，還配有石獅、石亭、石塔和武士石像等，規(guī)模宏大。如今石橋只剩下31座橋墩，1188米長了。
洛陽橋處于江海交匯處，江闊水深，風(fēng)猛浪急，工程極為艱巨。洛陽橋之所以問鼎橋梁史，主要是在洛陽橋的獨(dú)特設(shè)計和建造師的大膽“創(chuàng)新”。
一是洛陽橋首創(chuàng)了“筏型基礎(chǔ)”建造橋墩的方法。當(dāng)時的工匠們在江底隨橋的中線鋪滿大石頭，筑起一條二十多米寬，二里長的水下長堤。然后在石堤上用條石橫直壘砌橋墩，這種技術(shù)，直到十九世紀(jì)，歐洲人才開始采用。
二是工匠們因地制宜，運(yùn)用“生物技術(shù)”加固橋體。當(dāng)?shù)氐暮５子幸环N長有貝殼的軟體動物，名叫牡蠣。牡蠣有兩個殼，一個殼附在巖礁上或者另一個牡蠣上，互相交結(jié)在一起，另一個殼則蓋著自己的軟體。牡蠣繁殖能力很強(qiáng)，而且無孔不入，一旦跟石膠成一片后，用鐵鏟也鏟不下來。工匠們利用牡蠣的這個特性，在橋基上種牡蠣，以此來來聯(lián)結(jié)膠固石塊。果然，沒出幾年，牡蠣把零散的石條、石頭連成一個整體，又把沖散的石頭也膠合在一起。洛陽橋基歷時900余年而不垮、不散，牡蠣功勞不小。這種用生物加固橋梁方法，古今中外，絕無僅有。
三是工匠們運(yùn)用浮運(yùn)法來修建橋梁。去過洛陽橋的朋友都知道，洛陽橋上的石板，每塊有10米多長，又厚又大，重量在二三十噸左右。古人是怎么將這些石塊運(yùn)到橋墩上去呢？工匠們巧妙運(yùn)用潮漲潮落的規(guī)律和海水的浮力作用，待漲潮時，就把石塊用木排運(yùn)到橋墩跟前，借用漲潮的浮力，把石塊放置在石墩上。洛陽橋上的300多塊石板和上萬塊石料，都是采用這種方法架上去的。
洛陽橋的獨(dú)特設(shè)計和推陳出新的造橋技術(shù)，凝結(jié)著古人高超的智慧，造就了我國橋梁史上的一段傳奇。同時，這也是這座橋得以留存千余年至今屹立不倒的重要原因。
世遺泉州遺產(chǎn)點：洛陽橋
洛陽橋橋體為東北一西南走向，現(xiàn)存全長約731米，橋?qū)捈s 4.5米，主體橋段為47孔，有45座石墩，依托橋中部一自然小島（中洲）而建。所有石墩朝向洛陽江上游的西側(cè)均附有船形分水尖，而僅有南段3個石墩設(shè)東側(cè)分 水尖。石橋梁板系巨型條石，橋面左右翼以望柱、扶欄。洛陽橋身、中洲及橋南北各設(shè)有一些附屬構(gòu)筑物或建筑物。橋身兩側(cè)設(shè)置宋以來各形制石塔7座，護(hù)橋石將軍4尊。中洲上有中亭和西川甘雨碑亭。
【總體價值特征】
洛陽橋是體現(xiàn)世界海洋貿(mào)易中心運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的代表性遺產(chǎn)要素。是由宋代官方主持建造的大型跨海石橋，始建于1053年，1059年落成，歷代修繕，至今保存完好。洛陽橋建造的背景是古泉州海外貿(mào)易的發(fā)展帶給水陸轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的功能需求。
1、洛陽橋是泉州運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的里程碑,它加強(qiáng)了泉州與閩北和內(nèi)陸的陸運(yùn)聯(lián)系，開啟了宋元泉州3個世紀(jì)的造橋運(yùn)動，推動了國家口岸水陸轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的建立與完善。
2、洛陽橋是官方主導(dǎo)、全民合力建造大型交通設(shè)施的典范，體現(xiàn)了官方、僧侶等社會各界對商貿(mào)活動的推動和貢獻(xiàn)。
3、洛陽橋是古代大型石橋建造的工程杰作,為宋元時期泉州造橋浪潮積累了寶貴的就經(jīng)驗。
洛陽橋
【選址特征】
1、閩南地區(qū)交通特點：福建多山，閩南地區(qū)沿海的交通特點之一，是主要南北向交通路線都分布在山、海間的山麓、平原地帶。
2、水陸轉(zhuǎn)運(yùn)關(guān)系：從局部交通環(huán)境看，泉州城是“兩江夾一城”的城市，洛陽橋建在城東北的洛陽江上，是海港城市對外交通的必然選擇。這里距泉州古城約10公里，由石湖碼頭、江口碼頭等處上岸的貨品在泉州古城內(nèi)集散，由仁風(fēng)門出，沿清源山麓，在此過洛陽江，向北運(yùn)送至福州、江浙等地。
3、 洛陽橋選址位于洛陽江江口最窄處，正處在洛陽江入海口處，依托江中天然巨石（今稱中洲島或中亭），分兩段式建造。?
【歷史沿革】
1、萬安渡的選址：在洛陽橋建造前，所在的位置是一個叫萬安渡的渡口，聯(lián)結(jié)洛陽江南北兩岸的交通。說明這里一直就是海港城市對外聯(lián)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點。渡口的選址與古橋的選址具有一致性要求，即跨江距離最短。
2、蔡襄建橋的意義：洛陽橋的建造經(jīng)歷了幾個階段。最早在宋代初年（1041-1048年），李寵在萬安渡口架木板為橋，供行人過往；在1053年（皇祐五年），有王實、盧錫、許忠、義波等十五人，合力建萬安渡石橋，歷三年不成。最后，在1056-1059年（嘉祐元年-四年），著名的書法家、政治家蔡襄兩次任泉州太守，期間主持建石橋并成功。這一變化說明宋代海絲興盛，交通需求逐漸旺盛，具有將渡口改建為可以提高交通便捷性的橋梁的迫切性，民間力量自發(fā)地進(jìn)行了一定的建橋嘗試；另一方面也說明官方順應(yīng)商貿(mào)發(fā)展需求、對修建大型交通設(shè)施進(jìn)行了積極推動。
【蔡襄祠與官方管理】
蔡襄祠位于橋南村中部，沿著這條橋南街，到洛陽橋南橋頭只需300米。
蔡襄祠是洛陽橋的建造者蔡襄的紀(jì)念性建筑。始建于1119—1125年（北宋宣和年間），歷代修繕，現(xiàn)存建筑為清代1875年（清光緒元年）重修后的建筑，呈現(xiàn)清代建筑風(fēng)格。整體建筑群坐北朝南，是一組由前后兩進(jìn)院落組成的 閩南傳統(tǒng) 合院式建筑，中軸對稱，由山門、大殿和后落三座主體建筑圍合成兩進(jìn)院落。大殿開敞，便于舉行祭拜活動。
【蔡襄雕像】
蔡襄在1056-1059年任泉州太守期間，主持修建洛陽橋并完工。他被后人銘記，一是他是著名的書法家，和蘇（軾）黃（庭堅）米（芾）蔡（襄，一說京）并稱“宋四家”。另外一個被后人銘記的原因，就是他主持建造了偉大的洛陽橋。因此，洛陽橋這種大型工程的建造，實際上是一種官方行為，是海港城市的水陸轉(zhuǎn)運(yùn)需求和官方主導(dǎo)相結(jié)合的產(chǎn)物。
【萬安橋碑刻】
這方碑刻是記載洛陽橋建造歷史的最重要的史料，碑文是由蔡襄親手撰寫，確切記述了洛陽橋從1053年始建、至1059年建成的歷史。短短153個字，把建造時間、規(guī)劃、耗資、作用及主建人員都扼要記明。蔡襄是宋代著名的書法家，這個碑刻也具有很高的藝術(shù)價值。（該碑因其文字精煉、書法超群、雕工卓絕，而被譽(yù)為文、書、鐫“三絕”。下碑已不知所蹤，現(xiàn)存碑為1965年據(jù)舊碑重刻，石質(zhì)與上碑的青石石質(zhì)明顯不同。）
【古橋與橋南村發(fā)展】
【橋南街】 橋南街是村中的主干道，歷史上也是出泉州城過洛陽橋的必由之路。這個村子就是因洛陽橋的交通功能而形成、發(fā)展起來的傳統(tǒng)漁業(yè)型村莊。村子可追溯的歷史至少已有600多年，現(xiàn)有人口3400多。村中至今還保留了一定數(shù)量的傳統(tǒng)建筑，包括17-19世紀(jì)清代特征的木構(gòu)建筑、20世紀(jì)初期中西結(jié)合風(fēng)格的騎樓建筑，以及20世紀(jì)中期的石構(gòu)建筑等。
【劉氏家廟】 村中居民主要姓劉，劉氏家廟是紀(jì)念劉氏先祖的祠堂，也是整個村落的精神核心。這組建筑始建于1464-1488年（明成化年間），現(xiàn)存為清代風(fēng)格建筑。?
【“彭城衍派”民居】 這里的“彭城衍派”，指的是他們都是北方的彭城（今徐州）劉氏的后裔，彭城正是漢朝開國皇帝劉邦的故鄉(xiāng)。這一現(xiàn)象在閩南的其他傳統(tǒng)村落中也有反映，體現(xiàn)出古泉州與中原地區(qū)的文化淵源。
【鎮(zhèn)海宮】 鎮(zhèn)海宮是當(dāng)?shù)氐拿耖g信仰建筑，也與海神信仰有關(guān)，這也是傳統(tǒng)漁業(yè)型村莊的特點。
橋南村的部分居民至今仍在延續(xù)傳統(tǒng)的漁業(yè)生產(chǎn)生活方式，海蠣養(yǎng)殖不僅是當(dāng)?shù)厝说慕?jīng)濟(jì)來源，也是洛陽橋建造的一個技術(shù)關(guān)鍵。
【多元文化：石塔與六字真言】
石塔為三級六角樓閣式，刻有“十方三世一切佛”和梵文“六字真言”，是密宗佛塔。
窣堵波式。這兩座塔與佛教密宗有關(guān)，反映了古泉州多元文化交融的歷史背景。
【江口景觀特征】
洛陽橋所在的洛陽江江口水面開闊，一橋橫貫?zāi)媳保劳薪芯奘?，宏大的江口景觀更加烘托出古橋高超的建橋技藝。
【石將軍】
這是守護(hù)洛陽橋的兩尊石將軍，橋北有兩處，是武士形象。在北橋頭還有兩尊。
【工程技術(shù)】
石橋由橋墩、橋梁板、欄桿等部分構(gòu)成，橋梁板石板呈縱向排布，為整塊條石，架設(shè)在下方橋基上。條石最長可達(dá)11米，寬0.98米，厚0.8米，重達(dá)10余噸。這種大理石的加工工藝至今仍在傳承，橋北的 惠安縣 是著名的石材生產(chǎn)地。整個橋體的石雕粗獷，結(jié)構(gòu)關(guān)系清晰，實用、美觀。
這么大的條石是如何運(yùn)送和建造的呢？這里就需要提到洛陽橋建造的關(guān)鍵技術(shù)之一，即“浮運(yùn)架梁”。利用水漲船高的原理，在退潮時，用木浮排將石材運(yùn)送至兩個橋墩之間的恰當(dāng)位置；漲潮時，水面將浮排和石材整體托起，調(diào)整安放至橋墩；再待退潮時將浮排移走，完成橋面大條石的安放。
【紅樹林景觀】
洛陽江口生長的紅樹林同時也是省級濕地保護(hù)區(qū)，生態(tài)條件良好。
【中亭】
“ 中亭”，古代的萬安渡就位于這里，是難得的渡口選址。宋代建造洛陽橋時也充分借助了這個天然的小島，由于橋的跨度被自然分割為兩段，極大地方便了大橋的建造，也增強(qiáng)了橋的穩(wěn)定性。這里也成為了過橋時的停歇點，歷代都在上面建造一些人工設(shè)施。?
【甘雨亭】
西川甘雨亭，始建于1575年（明萬歷三年），是為了紀(jì)念明代為民禱雨的泉州知府方克而建的?，F(xiàn)存建筑為1982年修復(fù)。
河灘上豎立的石板，是人工養(yǎng)殖海蠣的設(shè)施。歷史照片上對這一養(yǎng)殖活動也有記錄，至遲在19世紀(jì)，這種養(yǎng)殖活動就已經(jīng)很普遍。這一傳統(tǒng)一直延續(xù)至今。一會還會向您介紹這一養(yǎng)殖活動的特殊功效。
【鎮(zhèn)風(fēng)塔】
圓錐形塔叫鎮(zhèn)風(fēng)塔，始建于明代1607年（萬歷三十五年）泉州大地震后，現(xiàn)存為1935年修復(fù)。?
【中亭建橋碑刻】
碑刻大多是記載洛陽橋在宋代始建后，在宋、明、清、民國（12-20世紀(jì)）歷代進(jìn)行修繕的歷史。其中1607年泉州大地震后太守姜志禮書的重修碑，記載的是比較大的一次修繕工程。這些碑刻的記載是古橋真實性的重要佐證。?
【保護(hù)標(biāo)志碑】
洛陽橋于1988年被公布為第三批全國重點文物保護(hù)單位，這是保護(hù)碑。
【建橋技藝：“筏型基礎(chǔ)”“養(yǎng)蠣固基”】
除了前面講到的浮運(yùn)架梁以外，洛陽橋建造的另外兩個工程技術(shù)。一個是“筏型基礎(chǔ)”，古橋在建造前，先在水下拋石形成相互連結(jié)的整體橋基，再在橋基上立橋墩，這一構(gòu)造類似于現(xiàn)代建筑構(gòu)造中的“筏型基礎(chǔ)”，極大地提高了古橋基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。我們看到橋墩部分被建造為船尖造型，這有利于緩解水流對橋身的沖擊。另一個技術(shù)是“養(yǎng)蠣固基”法，在橋基建造后，在橋基上人工養(yǎng)殖牡蠣，牡蠣的附著起到了加固橋基的作用，增強(qiáng)了橋整體的穩(wěn)定性。洛陽橋首創(chuàng)的“浮運(yùn)架梁”“筏型基礎(chǔ)”“養(yǎng)蠣固基”代表了當(dāng)時中國最先進(jìn)的造橋技術(shù)，是橋梁史的一個創(chuàng)舉。這些精妙的工程技術(shù)共同造就了這一工程奇跡。
橋墩那個大石板是宋代的基礎(chǔ)，上面那個順丁疊砌的基礎(chǔ)是明代李五增高的橋墩。?
【萬安橋巨石】
“ 萬古安瀾”巨石：1608年（明萬歷三十六年）李待問所題的“萬古安瀾”石刻，取渡江平安之意。洛陽橋所在地原為萬安渡，故橋又別名“萬安橋”。?“萬安橋”三字為宋代劉澤書。
【滴水彈琴】
這里有一個奇妙的現(xiàn)象，中亭以北第二橋洞上，并排七條大石梁，每逢朔望潮蕩，江水擊橋，七條大石梁咣當(dāng)作響，宛如七弦之聲。
【洛陽江】
洛陽江是泉州僅次于晉江的第二大河流，位于 泉州市 的東北部，由此東流匯入泉州灣?！奥尻枴薄皶x江”的名稱都是中原的地名，也是古泉州與中原地區(qū)密切的文化關(guān)聯(lián)的實證。
【保護(hù)修繕措施】
洛陽橋在宋、明、清歷代均有修繕。
1993-1997年，開展了古橋的保護(hù)性修繕，嚴(yán)格按照原形制、原工藝、采用本地花崗巖對橋墩、橋梁板、欄桿等殘損部分進(jìn)行修復(fù)。這一修繕措施確保了古橋整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使千年古橋得以延年益壽。?
【晉惠交界碑】
民國1933年立，為兩縣交界處界碑。?
【多元文化：月光菩薩】
洛陽橋的周邊設(shè)有多處佛塔，沿海居民多借助佛塔來護(hù)祐平安。這座塔雕刻精美，并有確切的年代題記。在文興碼頭邊上、開元寺等處也看到了同樣形式的古塔，稱為寶篋印經(jīng)塔。漁民在出海前后都要在此祭拜，以祈求平安。塔中四面都有刻字，西面中間浮雕月光菩薩頭像，“己亥歲造”字樣即1059年（北宋嘉祐四年），是洛陽橋建成的那年。其他三面還有“諸佛出世”、“涅槃經(jīng)”、梵文等。
【石塔、石將軍、蔡襄雕像】
這里還有兩尊護(hù)橋石將軍，以及兩座五層八角樓閣式石塔。這尊雕像正是人們?yōu)榧o(jì)念洛陽橋的建造者蔡襄而樹立的雕像，這已經(jīng)成了這個區(qū)域的一個地標(biāo)，與洛陽橋融為一體。洛陽橋讓市民、商隊能夠更平安的渡過洛陽江，人們懷念這位偉大工程的締造者。
【古橋與洛陽街發(fā)展】
在洛陽橋的北岸有一組聚落，也是因洛陽橋的交通功能而興起的，叫洛陽鎮(zhèn)。這條主街叫洛陽街，全長約1.5公里。
與橋南村具有明顯的傳統(tǒng)漁業(yè)聚落特征不同，這條主街由于在20世紀(jì)20-30年代集中改建過，建設(shè)了大量具有中西結(jié)合特征的騎樓建筑，像這組建筑，一層建筑前部設(shè)置走廊，二層懸挑出，是典型的傳統(tǒng)商業(yè)建筑。因此，整條洛陽街表現(xiàn)出濃厚的商業(yè)性。這正是緣于洛陽橋帶給這條街的交通便利。?
【昭惠廟】
昭惠廟是一座祭祀海神通遠(yuǎn)王的祠廟，與在九日山看到的昭惠廟是同一個海神信仰。在修建洛陽橋時，蔡襄的工作團(tuán)隊曾以這里為建橋的指揮部。我們可以想象一下蔡襄在此坐鎮(zhèn)、督促古橋完工的場景。這組建筑始建于宋代，現(xiàn)存建筑為清代（17-20世紀(jì)）風(fēng)格。明、清歷有修繕，有一方1549年（明嘉靖二十八年）重修碑刻，最近為1984、2012年重修。
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