本篇文章給大家談?wù)勍＼噲?chǎng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容包括，以及簡(jiǎn)述停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，停車場(chǎng)設(shè)計(jì)有哪些要素？

本篇文章給大家談?wù)勍＼噲?chǎng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容包括，以及簡(jiǎn)述停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)有哪些要素？
• 2、停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)問題（涉及規(guī)格、規(guī)范等）
• 3、地下車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范
• 4、停車場(chǎng)規(guī)劃及其作用
• 5、求停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB）
• 6、超大型地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范與要點(diǎn)

停車場(chǎng)設(shè)計(jì)有哪些要素？

分為地上停車場(chǎng)和地下停車場(chǎng)

分區(qū)設(shè)計(jì)

根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)面積大小及實(shí)際建筑防火消防情況進(jìn)行分區(qū)

地坪設(shè)計(jì)

根據(jù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)操作（包括：車位、車道、人行出入口等）

車流設(shè)計(jì)

根據(jù)地面實(shí)際情況決定車流走向同時(shí)根據(jù)坡道以及車道寬度決定單雙向行駛

標(biāo)線設(shè)計(jì)

根據(jù)車流走向進(jìn)行箭頭等相關(guān)設(shè)計(jì)

交安設(shè)計(jì)

根據(jù)需求進(jìn)行反光鏡、反光道釘?shù)冉煌ㄔO(shè)施的相關(guān)設(shè)計(jì)

噴涂墻、柱面設(shè)計(jì)

根據(jù)分區(qū)進(jìn)行墻、柱面進(jìn)行字、圖案的相關(guān)設(shè)計(jì)

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停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)問題（涉及規(guī)格、規(guī)范等）

1、停車場(chǎng)每個(gè)車位的大小為5*2.5m,含線寬（150MM）。

2、斜車位：要保證以上的寬度和長(zhǎng)度。

3、停車場(chǎng)一般不考慮貨車的尺寸（除非貨車為固定車輛或所占比重很大）

4、每排之間的過道：?jiǎn)涡?米雙行7.5米

5、收費(fèi)口的設(shè)置位置：（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件---寬度大?。唬?）人工成本---設(shè)在一處會(huì)節(jié)省開支；（3）是否聯(lián)網(wǎng)；

6、原則上正面停要方便一些。

希望能幫到你。

地下車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范

地下車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范如下：

1.?地下車庫(kù)平面布置

在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成半地下室形式，且地下停車庫(kù)宜集中布置。半地下車庫(kù)盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節(jié)省地下工程量。

全地下車庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎(chǔ)抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設(shè)要求的最小覆土厚度，減少地庫(kù)埋深。

2.?地下車庫(kù)適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸

考慮停車效率與工程成本、車型適應(yīng)范圍，綜合性最優(yōu)柱網(wǎng)8.1m*8.1m，建議高檔項(xiàng)目采用；經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)?7.8m*8.1m，為節(jié)省成本，建議大部分項(xiàng)目采用此種尺寸，同時(shí)另設(shè)10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問題。

根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況可以采用短跨小柱距的結(jié)構(gòu)方案，尤其是杭州、寧波等對(duì)停車位尺寸要求高的城市，雖然理論上停車效率較?7.8m*8.1m?方案，單車面積上升?1.5平米左右，立柱數(shù)量增加近50%，但立柱對(duì)總成本影響甚微，且優(yōu)點(diǎn)是層高可以降低200～300。

在地質(zhì)情況復(fù)雜、水位較高且基坑維護(hù)條件較差的項(xiàng)目中，可以節(jié)省相當(dāng)?shù)拈_挖量和基坑支護(hù)費(fèi)用，成本節(jié)約顯著。但此柱網(wǎng)選用，須經(jīng)過結(jié)合具體地庫(kù)方案的經(jīng)濟(jì)性比較后采用。

3.地下車庫(kù)面積優(yōu)化設(shè)計(jì)

集中地庫(kù)面積優(yōu)化設(shè)計(jì)方法：

(1)使用效率最高的高效停車單元進(jìn)行組合設(shè)計(jì)。高效單元是經(jīng)設(shè)計(jì)研究?jī)?yōu)化的車道面積最小、停車效率最高、面積是?4000平方米（一個(gè)消防分區(qū)）的設(shè)計(jì)模數(shù)單元。

方案規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，增加地庫(kù)適應(yīng)性方案比較，使用地庫(kù)停車標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行地庫(kù)概念方案設(shè)計(jì)，調(diào)整住宅樓棟間距避免出現(xiàn)車輛單排布置、被動(dòng)利用塔樓地下空間、支護(hù)間距預(yù)留不夠等等問題。

(2)停車庫(kù)端頭優(yōu)化停車布置設(shè)計(jì)：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環(huán)式布置可多停車7輛，因此，在滿足規(guī)范?50?輛停車分組及防火間距要求的情況下，應(yīng)盡量采用盡端式布置。

(3)規(guī)整地庫(kù)外輪廓，減少無效建筑面積。

(4)充分利用地庫(kù)角部空間，布置機(jī)房及豎向交通口。

(5)在滿足分組（50?輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數(shù)量；魚骨狀排列為最經(jīng)濟(jì)布置方式。

5.車道寬度

(1)普通直線車道:?單行車道寬度4米為宜，如考慮停車，車道最小寬度為5.5米；雙行車道寬度6米，停車方式為垂直式后退停車；

(2)車庫(kù)出入口寬度：?jiǎn)涡熊嚨缹挾葹?米，雙行車道寬6米；

(3)直線坡道：一般單車道寬4米；防火疏散用單車道4米；雙行車道寬6米，防火疏散用雙車道7米；

(4)曲線坡道：一般單車道寬4米，雙行車道寬7米。

6.車庫(kù)出入口設(shè)計(jì)

(1)車庫(kù)出入口寬度，國(guó)家規(guī)定最小寬度為單行車道3.5米，雙行車道6米，萬科項(xiàng)目設(shè)計(jì)常用數(shù)據(jù)，單行車道4米，雙行車道寬6米。

(2)車庫(kù)出入口數(shù)量，停車數(shù)量≤50輛，設(shè)置一個(gè)單車道出入口；51～100輛的地下車庫(kù)或51～150輛的地上車庫(kù)（含半地下車庫(kù)），一個(gè)雙車道出入口，或者兩個(gè)單車道出口；＞100輛的地下車庫(kù)，兩個(gè)單車道出口。

參考資料：百度百科--停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則

停車場(chǎng)規(guī)劃及其作用

停車場(chǎng)在城市走向現(xiàn)代化、國(guó)際化停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容包括的過程中起著重要的作用停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容包括，這是一個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容包括，如果停車場(chǎng)沒有規(guī)劃好，那城市的發(fā)展就會(huì)受到無形的制約。停車場(chǎng)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的劃出幾塊空地就行，其位置的選擇，車位的排列，車位的多少，是根據(jù)實(shí)際情況來設(shè)定的，并且必須考慮到未來的發(fā)展，目前已經(jīng)有很多城市出現(xiàn)停車場(chǎng)車位不夠的問題，這是一個(gè)擺在城市發(fā)展面前的難題。

基本設(shè)計(jì)原則停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容包括：

車位數(shù)大于50個(gè)時(shí)，出入口不得少于2個(gè);大于500個(gè)時(shí)，出入口不得少于3個(gè)。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。

出入口不宜布置在主干道上。

出人口位置應(yīng)符合下列規(guī)定停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容包括：

1 與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m;

2 與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道(包括引道、引橋)的最邊緣線不應(yīng)小于5m;

3 距地鐵出人口、公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于15m;

4 距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用建筑的出人口不應(yīng)小于20m;

5 當(dāng)基地道路坡度大于8%時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接;

停車場(chǎng)的作用，主要有一下3點(diǎn)：

　 （1)停車場(chǎng)使城市中的汽車能夠順暢運(yùn)轉(zhuǎn)

在機(jī)動(dòng)化程度較高的城市，有相當(dāng)一部分出行是靠汽車交通完成的。

汽車的行駛與停放，總是交替進(jìn)行的。停放是行駛的延續(xù)，沒有停放，行駛就難以達(dá)到應(yīng)到達(dá)的目的。汽車尤其是小轎車在城市中正常順暢地運(yùn)轉(zhuǎn)，停車場(chǎng)是不可缺少的。

(2)停車場(chǎng)(庫(kù))使汽車交通量分配合理化

汽車的交通量如果超過一個(gè)城市道路交通的容量，就會(huì)造成城市交通的擁擠、堵塞。因此，近代化城市需要根據(jù)其條件、適當(dāng)抑制汽車的交通量。

城市停車場(chǎng)(庫(kù))，可以通過其位置、規(guī)模、車位數(shù)量、價(jià)格，以及提倡高乘用率等政策手段，適當(dāng)抑制小轎車交通量的過量發(fā)展，使之合理化。

(3)停車場(chǎng)(庫(kù))促進(jìn)公共交通的發(fā)展

隨著城市土地的開發(fā)，城市中空地也越來越少。于是，許多城市管理當(dāng)局紛紛自覺地改變政策，一方面限制新公路的建設(shè)，一方面實(shí)施停車管理的新政策?，F(xiàn)在節(jié)能的觀念在加強(qiáng)，節(jié)約使用城市土地面積的意識(shí)也在加強(qiáng)，于是人們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到公共交通對(duì)城市的重要性。

目前隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市人口越來越多，各種汽車也越來越多，雖然一直在加大城市道路和各種措施，但還是滿足不了需求。在城市繁華地區(qū)，這種矛盾愈發(fā)凸顯，很多地方都沒有公共停車場(chǎng)，沒有秩序的停車，只能是=使交通更加堵塞，并且由停車引發(fā)的各種矛盾也不時(shí)發(fā)生，給人們生活帶來的很多的不方便。所以，停車場(chǎng)的事先規(guī)劃務(wù)必要考慮全面。

求停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB）

5.2.1 基本要求1.城市公共停車場(chǎng)應(yīng)分為公共機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)和自行車停車場(chǎng)。2.服務(wù)半徑市中心地區(qū)不應(yīng)大于200米。3.停車場(chǎng)的建設(shè), 要同時(shí)配套建設(shè)供本單位機(jī)動(dòng)車和本單位職工使用的停車場(chǎng)。5.2.2 機(jī)動(dòng)車1.凡本市行政區(qū)域內(nèi)建設(shè)下列大中型公共建筑, 均須按照本規(guī)定配套建設(shè)停車場(chǎng)(含停車庫(kù),以下簡(jiǎn)稱停車場(chǎng))。 (1).建筑面積1000平方米以上(含1000平方米)的飯莊。(2).建筑面積2000平方米以上(含2000平方米)的電影院。(3).建筑面積5000平方米以上(含5000平方米 )的旅館、外國(guó)人公寓、辦公樓、商店、醫(yī)院、展覽館、劇院、體育場(chǎng)(館)等公共建筑?，F(xiàn)有停車場(chǎng)不符合本規(guī)定要求的, 應(yīng)按本規(guī)定逐步補(bǔ)建、擴(kuò)建。2. 居住區(qū)配套停車位要求普通居住區(qū)按照三環(huán)路以內(nèi)3輛/10戶，三環(huán)路以外5輛/10戶。公寓按照1輛/戶別墅區(qū)按照2輛/戶3. 機(jī)動(dòng)車地下停車庫(kù)設(shè)計(jì)要求(1)出入口車道坡度(2)機(jī)械式升降出入口最大負(fù)荷車位(3)機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)用地面積按照小汽車停車位數(shù)計(jì)算，并列停車位最小尺寸6米×2.5米，側(cè)式停車位最小尺寸為6.5×2米。地面停車場(chǎng)用地面積為25平方米，停車樓和地下停車庫(kù)的建筑面積每個(gè)停車位一般為30－35平方米，立體機(jī)械式停車設(shè)施，按照設(shè)計(jì)數(shù)量計(jì)算。4. 機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)出入口的設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：1、出入口應(yīng)符合行車視距要求，并應(yīng)右轉(zhuǎn)入車道。2、出入口應(yīng)距離交叉口、橋隧道坡道起止線50米以上。3、50個(gè)停車位以內(nèi)，可設(shè)一個(gè)出入口，其寬度宜采用雙車道；50－300個(gè)車位應(yīng)設(shè)兩個(gè)出入口；大于300個(gè)車位，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置，兩個(gè)出入口之間的距離應(yīng)大于20米。5. 大型體育設(shè)施和大型文娛設(shè)施的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)和自行車停車場(chǎng)應(yīng)分組布置。

超大型地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范與要點(diǎn)

停車場(chǎng)入口不應(yīng)少于2個(gè),條件困難時(shí)或停車容量小于50veh時(shí),可設(shè)一個(gè)出入口,但進(jìn)出口的寬度應(yīng)采用9-10米.停車場(chǎng)應(yīng)有良好的通視條件,即以出口中心線向交叉口中心線左或者右作60度角內(nèi)無障礙.最小坡度為0.3%,與通道平行方向的最大縱坡度為1%,與通道垂直最大為3%.

停車位尺寸需要看車的種類及停車場(chǎng)車輛停放方式,車輛停發(fā)方式,尺寸均不一樣

關(guān)于停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容包括和簡(jiǎn)述停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。