本文作者:伊春鋼結構設計

過街天橋設計規(guī)范的簡單介紹

伊春鋼結構設計 2周前 ( 11-23 02:36 ) 5729 搶沙發(fā)
本篇文章給大家談談過街天橋設計規(guī)范,以及對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔,本文目錄一覽:,1、,道路最小轉彎半徑 哪本規(guī)范要求,2、,人行天橋寬度怎么設計啊?,3、,設計天橋要考慮哪些荷載,4、,關于橋梁設計和施工的規(guī)范都有哪些,希望能說的全面點,多謝!,5、,城市道路交叉口禁止開口段相關規(guī)范和規(guī)定是什么?

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本文目錄一覽:

道路最小轉彎半徑 哪本規(guī)范要求

轉彎半徑取決于交通量和車型尺寸過街天橋設計規(guī)范,如果是工廠內(nèi)部道路過街天橋設計規(guī)范,低俗轉彎,根據(jù)車型可以計算。這個屬于道路或者總圖范疇,軸距計算。

折疊道路類型:城市道路交叉口轉彎半徑(按道路紅線計)按下列標準控制過街天橋設計規(guī)范;折疊主干道:20米~30米;折疊次干道:15米~20米;折疊非主次道路:10米~20米;機動車出入口距城市道路交叉口大于80米,距離橋隧坡道起止線、過街天橋應大于50米;居住區(qū)道路紅線轉彎半徑不得小于6米,工業(yè)區(qū)不小于9米,有消防功能過街天橋設計規(guī)范的道路,最小轉彎半徑為12米。

影響:

汽車轉彎時,轉向中心到汽車外側轉向車輪軌跡間(有時也指到前翼子板的外緣)的最小距離即為最小轉彎半徑。最小轉彎半徑表示汽車通過狹窄彎曲地帶或繞開障礙物的能力。轉彎半徑越小,汽車的機動性越好。

為了保證轉向時車輪作純滾動而不產(chǎn)生滑動,最小轉彎半徑的大小由車輛的軸距來決定。軸距長則轉彎半徑大,但是長軸距的車輛行駛平順性較好。

出于安全性考慮,越野車型的轉彎半徑相對較大,因為越野車型車身重心較高,如果最小轉彎半徑較小,容易在急轉彎的過程中發(fā)生翻車事故,所以一般越野車的最小轉彎半徑都會設計得較大。

設計天橋要考慮哪些荷載

結構自重、人群荷載、雪荷載、溫度影響、以及地震作用和汽車撞擊等偶然荷載。

如果是城市過街天橋過街天橋設計規(guī)范的話過街天橋設計規(guī)范你可以按照《城市人行天橋及人行地道技術規(guī)范》CJJ 69-95執(zhí)行過街天橋設計規(guī)范,上面有詳細過街天橋設計規(guī)范的單項荷載取值和組合值規(guī)定。

關于橋梁設計和施工的規(guī)范都有哪些,希望能說的全面點,多謝!

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城市道路交叉口禁止開口段相關規(guī)范和規(guī)定是什么?出自哪個規(guī)范

“筑訊中國”網(wǎng)為你整理解答:

城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范:

8.1.8?機動車公共停車場出入口的設置應符合下列規(guī)定:

8.1.8.1?出入口應符合行車視距的要求,并應右轉出入車道;

8.1.8.2?出入口應距離交叉口、橋隧坡道起止線50m以遠;

8.1.8.3?少于50個停車位的停車場,可設一個出入口,其寬度宜采用雙車道;50~300個停車位的停車場,應設兩個出入口;大于300個停車位的停車場,出口和入口應分開設置,兩個出入口之間的距離應大于20m。

3.2.9 庫址車輛出入口與城市人行過街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應大于50m;距離道路交叉口應大于80m。

民用建筑設計通則JGJ?37-87

第2.1.5條?基地通路出口位置

車流量較多的基地(包括出租汽車站、車場等)、其通路連接城市道路的位置應符合下列規(guī)定:

一、距大中城市主干道交叉口的距離,自道路紅線交點量起不應小于70m;(是2條道路的平直交點,還是轉彎起點處?)

二、距非道路交叉口的過街人行道(包括引道、引橋和地鐵出入口)最邊緣線不應小于5m;

三、距公共交通站臺邊緣不應小于10m;

四、距公園、學校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應小于20m;

五、當基地通路坡度較大時,應設緩沖段與城市道路連接;

六、與立體交叉口的距離或其它特殊情況時,應按當?shù)匾?guī)劃主管部門的規(guī)定辦理?!?/p>

還有其他通則的條文說明:

4.1.6?本條各款是維護城市交通安全的基本規(guī)定,第一款是按大中城市的交通條件考慮的。70m距離的起量點是采用交叉口道路的交點而不是交叉口道路平曲線(拐彎)半徑的切點,這是因為已定的平曲線半徑本身就常常不符合標準。70m距離是由下列因素確定的:道路拐彎半徑占18-21m;交叉口人行橫道寬?占4-10m;人行橫道邊離停車線寬約2m;停車、侯駛的車輛(或車隊)的長度;交叉口設城市公共汽車站規(guī)定的距離(一般離交叉口紅線交點不小于?50m)。

綜合以上各因素,基地通路的出口位置離城市道路交叉口的距離不小于70m是合理的。當然上述情況是指交叉口前車行道上行方向一側。在車行道下行?方向的一側則無停車、侯駛的要求,但仍需受其他各因素的制約。

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