本篇文章給大家談?wù)勥^(guò)街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范，以及對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，城市道路交叉口禁止開(kāi)口段相關(guān)規(guī)范和規(guī)定是什么？，4、，設(shè)計(jì)天橋要考慮哪些荷載，5、，關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)和施工的規(guī)范都有哪些，希望能說(shuō)的全面點(diǎn)，多謝！

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本文目錄一覽：

• 1、城市道路交叉口禁止開(kāi)口段相關(guān)規(guī)范和規(guī)定是什么？出自哪個(gè)規(guī)范
• 2、道路最小轉(zhuǎn)彎半徑 哪本規(guī)范要求
• 3、人行天橋?qū)挾仍趺丛O(shè)計(jì)?。?/a>
• 4、設(shè)計(jì)天橋要考慮哪些荷載
• 5、關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)和施工的規(guī)范都有哪些，希望能說(shuō)的全面點(diǎn)，多謝！

城市道路交叉口禁止開(kāi)口段相關(guān)規(guī)范和規(guī)定是什么？出自哪個(gè)規(guī)范

“筑訊中國(guó)”網(wǎng)為你整理解答：

城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范:

8.1.8?機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)出入口的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

8.1.8.1?出入口應(yīng)符合行車視距的要求，并應(yīng)右轉(zhuǎn)出入車道；

8.1.8.2?出入口應(yīng)距離交叉口、橋隧坡道起止線50m以遠(yuǎn)；

8.1.8.3?少于50個(gè)停車位的停車場(chǎng)，可設(shè)一個(gè)出入口，其寬度宜采用雙車道；50~300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)兩個(gè)出入口；大于300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，出口和入口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，兩個(gè)出入口之間的距離應(yīng)大于20m。

3.2.9　庫(kù)址車輛出入口與城市人行過(guò)街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應(yīng)大于50m；距離道路交叉口應(yīng)大于80m。

民用建筑設(shè)計(jì)通則JGJ?37-87

第2.1.5條?基地通路出口位置

車流量較多的基地（包括出租汽車站、車場(chǎng)等）、其通路連接城市道路的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、距大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m；（是2條道路的平直交點(diǎn)，還是轉(zhuǎn)彎起點(diǎn)處？）

二、距非道路交叉口的過(guò)街人行道（包括引道、引橋和地鐵出入口）最邊緣線不應(yīng)小于5m；

三、距公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于10m；

四、距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小于20m；

五、當(dāng)基地通路坡度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接；

六、與立體交叉口的距離或其它特殊情況時(shí)，應(yīng)按當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門的規(guī)定辦理?！?/p>

還有其他通則的條文說(shuō)明：

4.1.6?本條各款是維護(hù)城市交通安全的基本規(guī)定，第一款是按大中城市的交通條件考慮的。70m距離的起量點(diǎn)是采用交叉口道路的交點(diǎn)而不是交叉口道路平曲線（拐彎）半徑的切點(diǎn)，這是因?yàn)橐讯ǖ钠角€半徑本身就常常不符合標(biāo)準(zhǔn)。70m距離是由下列因素確定的：道路拐彎半徑占18-21m；交叉口人行橫道寬?占4-10m；人行橫道邊離停車線寬約2m；停車、侯駛的車輛（或車隊(duì)）的長(zhǎng)度；交叉口設(shè)城市公共汽車站規(guī)定的距離（一般離交叉口紅線交點(diǎn)不小于?50m）。

綜合以上各因素，基地通路的出口位置離城市道路交叉口的距離不小于70m是合理的。當(dāng)然上述情況是指交叉口前車行道上行方向一側(cè)。在車行道下行?方向的一側(cè)則無(wú)停車、侯駛的要求，但仍需受其他各因素的制約。

道路最小轉(zhuǎn)彎半徑 哪本規(guī)范要求

轉(zhuǎn)彎半徑取決于交通量和車型尺寸過(guò)街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范，如果是工廠內(nèi)部道路過(guò)街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范，低俗轉(zhuǎn)彎，根據(jù)車型可以計(jì)算。這個(gè)屬于道路或者總圖范疇，軸距計(jì)算。

折疊道路類型：城市道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑（按道路紅線計(jì)）按下列標(biāo)準(zhǔn)控制；折疊主干道：20米～30米；折疊次干道：15米～20米；折疊非主次道路：10米～20米；機(jī)動(dòng)車出入口距城市道路交叉口大于80米，距離橋隧坡道起止線、過(guò)街天橋應(yīng)大于50米；居住區(qū)道路紅線轉(zhuǎn)彎半徑不得小于6米，工業(yè)區(qū)不小于9米，有消防功能的道路，最小轉(zhuǎn)彎半徑為12米。

影響：

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向中心到汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向車輪軌跡間（有時(shí)也指到前翼子板的外緣）的最小距離即為最小轉(zhuǎn)彎半徑。最小轉(zhuǎn)彎半徑表示汽車通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞開(kāi)障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機(jī)動(dòng)性越好。

為過(guò)街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范了保證轉(zhuǎn)向時(shí)車輪作純滾動(dòng)而不產(chǎn)生滑動(dòng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑的大小由車輛的軸距來(lái)決定。軸距長(zhǎng)則轉(zhuǎn)彎半徑大，但是長(zhǎng)軸距的車輛行駛平順性較好。

出于安全性考慮，越野車型的轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較大，因?yàn)樵揭败囆蛙嚿碇匦妮^高，如果最小轉(zhuǎn)彎半徑較小，容易在急轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中發(fā)生翻車事故，所以一般越野車的最小轉(zhuǎn)彎半徑都會(huì)設(shè)計(jì)得較大。

設(shè)計(jì)天橋要考慮哪些荷載

結(jié)構(gòu)自重、人群荷載、雪荷載、溫度影響、以及地震作用和汽車撞擊等偶然荷載。

如果是城市過(guò)街天橋的話你可以按照《城市人行天橋及人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ 69-95執(zhí)行，上面有詳細(xì)的單項(xiàng)荷載取值和組合值規(guī)定。

關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)和施工的規(guī)范都有哪些，希望能說(shuō)的全面點(diǎn)，多謝！

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