今天給各位分享鋼架平臺設計的知識，其中也會對鋼架平臺設計圖紙進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，整體爬升鋼平臺技術？，2、，鋼平臺的設計過程中應用那些軟件，3、，鋼結(jié)構平臺設計！，4、，固定式工業(yè)鋼平臺國家標準是如何規(guī)定的？
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整體爬升鋼平臺技術？
下面是中達咨詢給大家?guī)黻P于整體爬升鋼平臺技術的相關內(nèi)容，以供參考。
1、技術內(nèi)容整體爬升鋼平臺系統(tǒng)主要由鋼平臺系統(tǒng)、腳手架系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、爬升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)構成。（1）鋼平臺系統(tǒng)位于頂部，可由鋼框架、鋼桁架、蓋板、圍擋板等部件通過組合連接形成整體結(jié)構，具有大承載力的特點，滿足施工材料和施工機具的停放以及承受腳手架和支撐系統(tǒng)等部件同步作業(yè)荷載傳遞的需要，鋼平臺系統(tǒng)是地面運往高空物料機具的中轉(zhuǎn)堆放場所。（2）腳手架系統(tǒng)為混凝土結(jié)構施工提供高空立體作業(yè)空間，通常連接在鋼平臺系統(tǒng)下方，側(cè)向及底部采用全封閉狀態(tài)防止高空墜物，滿足高空安全施工需要。（3）支撐系統(tǒng)為整體爬升鋼平臺提供支承作用，并將承受的荷載傳遞至混凝土結(jié)構；支撐系統(tǒng)可與腳手架系統(tǒng)一體化設計，協(xié)同實現(xiàn)腳手架功能；支撐系統(tǒng)與混凝土結(jié)構可通過接觸支承、螺拴連接、焊接連接等方式傳遞荷載。（4）爬升系統(tǒng)由動力設備和爬升結(jié)構部件組合而成，動力設備采用液壓控制驅(qū)動的雙作用液壓缸或電動機控制驅(qū)動的蝸輪蝸桿提升機等；柱式爬升結(jié)構部件由鋼格構柱或鋼格構柱與爬升靴等組成，墻式爬升部件由鋼梁等構件組成；爬升系統(tǒng)的支撐通過接觸支承、螺拴連接、焊接連接等方式將荷載傳遞到混凝土結(jié)構。（5）模板系統(tǒng)用于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構成型，隨整體爬升鋼平臺系統(tǒng)提升，模板采用大鋼模、鋼框木模、鋁合金框木模等。整體爬升鋼平臺系統(tǒng)各工作面均設置有人員上下的安全樓梯通道以及臨邊安全作業(yè)防護設施等。整體爬升鋼平臺根據(jù)現(xiàn)澆混凝土結(jié)構體型特征以及混凝土結(jié)構勁性柱、伸臂桁架、剪力鋼板的布置等進行設計，采用單層或雙層施工作業(yè)模式，選擇適用的爬升系統(tǒng)和支撐系統(tǒng)，分別驗算平臺爬升作業(yè)工況和平臺非爬升施工作業(yè)工況荷載承受能力；可根據(jù)工程需要在鋼平臺系統(tǒng)上設置布料機、塔機、人貨電梯等施工設備，實現(xiàn)整體爬升鋼平臺與施工機械一體化協(xié)同施工；整體爬升鋼平臺采用標準模塊化設計方法，通過信息化自動控制技術實現(xiàn)智能化控制施工。2、技術指標（1）雙作用液壓缸可采用短行程、中行程、長行程方式，液壓油缸工作行程范圍通常為350~6000mm，額定荷載通常為400～4000kN，速度80~100mm/min。（2）蝸輪蝸桿提升機螺桿行程范圍通常為3500~4500mm，螺桿直經(jīng)通常為40mm，額定荷載通常為100～200kN，速度通常為30~80mm/min。（3）雙作用液壓缸通過液控與電控協(xié)同工作，各油缸同步運行誤差通?？刂撇淮笥?mm。（4）蝸輪蝸桿提升機通過電控工作，各提升機同步運行誤差通常控制不大于15mm。（5）鋼平臺系統(tǒng)施工活荷載通常取值為3.0~6.0kN/m2，腳手架和支撐系統(tǒng)通道活荷載通常取值為1.0~3.0kN/m2。（6）爬升時按對應8級風速的風荷載取值計算，非爬升施工作業(yè)時按對應12級風速的風荷載取值計算，非爬升施工作業(yè)超過12級風速時采取構造措施與混凝土結(jié)構連接牢固。（7）整體爬升鋼平臺支撐于混凝土結(jié)構時，混凝土實體強度等級應滿足混凝土結(jié)構設計要求，且不應小于10MPa。（8）整體爬升鋼平臺防雷接地電阻不應大于4Ω。3、適用范圍主要應用于高層和超高層建筑鋼筋混凝土結(jié)構核心筒工程施工，也可應用于類似結(jié)構工程。4、工程案例上海東方明珠電視塔、金茂大廈、上海世茂國際廣場、上海環(huán)球金融中心、廣州塔、南京紫峰大廈、廣州珠江新城西塔、深圳京基金融中心、蘇州東方之門、上海中心大廈、天津117大廈、武漢中心大廈、廣州東塔、上海白玉蘭廣場、武漢綠地中心、北京中國尊、上海靜安大中里、南京金鷹國際廣場等工程。
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鋼平臺的設計過程中應用那些軟件
覺得相對于混凝土結(jié)構最終需要平法出圖，Revit對鋼結(jié)構更友好！
在Revit里面，你有多種方法畫鋼結(jié)構，我相信題主更關注的是鋼結(jié)構節(jié)點設計。1將Revit模型導出到AdvanceSteel中，在里面進行節(jié)點設計。我比較喜歡用這種方式：1）設計師將常用節(jié)點加入到AS模型中，可以將此節(jié)點導回到Revit；2）二次詳圖設計師可以在你的基礎上豐富節(jié)點設計，直接生成深化圖紙；3）法國人設計的軟件，在AutoCAD上增加了一些鋼結(jié)構工具塊，使用起來非常友好4）看官方介紹文件，說深化結(jié)果可以連接NCM（數(shù)控機床），直接加工，特意問過之前合作過幾家的冶金系統(tǒng)鋼結(jié)構加工廠及城建，機器非常老，接受不了現(xiàn)在的數(shù)據(jù)。
2014版之前，還有一款產(chǎn)品AutodeskStructuralDetailing，后來停止更新，其功能合并到AdvanceSteel里了。圖片來自AS幫助文件2Revit2017開始，增加了鋼結(jié)構節(jié)點設計功能，不需要安裝插件。實際是將AdvanceSteel中的22種常用鋼結(jié)構節(jié)點形式，直接通過此按鈕加到Revit里面。
3AutodeskRevitExtension.在使用AdvanceSteel之前，我一直是使用這種方式，功能很有限，但是如果需要創(chuàng)建一些門式鋼架，倒是很友好。還有在其基礎上修改產(chǎn)生新的鋼結(jié)構節(jié)點族庫，比自己從頭創(chuàng)建方便多了。
鋼結(jié)構平臺設計！
窄翼緣H型鋼不適合做立柱鋼架平臺設計，HN596X199X10X15 恐怕也不好買。
首先定柱網(wǎng)鋼架平臺設計，就按4mX3m吧，
平面分隔：38.8x21可以分隔成 （1.4+4*9+1.4）X(3*7)，長度方向兩端1.4m懸挑
立柱受鋼架平臺設計的荷載估計為1t/m2 ×4×3 ＝ 12t，懸挑角柱荷載要大些
自重不大，按150kg/m2計算自重，軸壓力設計值估計為
N＝1.2*1.5kN/m2*12m2+1.4*120kN= 190kN，可按200kN計。
高度也不高，HW250X250穩(wěn)定應該不是問題
立柱選HW250X250應該足夠，4m的鋼梁估計HM294X200，3M次梁HN200X100或HN250X125
固定式工業(yè)鋼平臺國家標準是如何規(guī)定的？
中華人民共和國國家標準 UDC 729．393
鋼架平臺設計：691．714
固定式工業(yè)鋼平臺 GB 4053.4—83
本標準是為固定式鋼平臺鋼架平臺設計的設計、制作和安裝提供主要技術依據(jù)鋼架平臺設計，以保證使用人員的安全。
本標準適用于一般工業(yè)企業(yè)的通行、梯間和檢修等固定式鋼平臺鋼架平臺設計；不適用于民用建筑及井下平臺。
1 定義
1．1 平臺：為工作人員通行、檢修所提供的高于相對基準面的水平場所。
1．2 通行平臺：只供人員通行的平臺。
1．3 梯間平臺：在梯段之間供休息或改變行進方向的平臺。
1．4 檢修平臺：供檢修時使用的平臺。
2 技術要求
2．1 通行平臺寬度不應小于700mm鋼架平臺設計，豎向凈空一般不應小于1800mm。
2．2 梯間平臺寬度不應小于梯段寬度，行進方向的長度不應小于850mm。
2．3 通行平臺按200kg／m2等效均布荷載設計。
2．4 梯間平臺按350kg／m2等效均布荷載設計。
2．5 檢修平臺一般按400kg／m2等效均布荷載設計，大于此值時應按實際要求或相鄰的樓面荷載系數(shù)設計。
2．6 鋼平臺的其他構件設計應符合《鋼結(jié)構設計規(guī)范》。
2．7 平臺應采用機械性能不低于A3F的鋼材制作。
2．8 平臺一切敞開的邊緣均應設置安全防護欄桿。防護欄桿的設計應符合GB4053.3－83《固定式工業(yè)防護欄桿》的要求。
2．9 平臺鋪板應采用大于4mm厚的花紋鋼板或經(jīng)防滑處理的鋼板。
2．10 平臺應安裝在牢固可靠的支撐結(jié)構上，并與其剛性連接；梯間平臺不得懸掛在梯段上。
2．11 平臺全部采用焊接，焊接要求應符合《鋼結(jié)構焊接規(guī)范》。
2．12 平臺鋼梁應平直，鋪板應平整，不得有斜扭、翹曲等缺陷。
2．13 制成后的平臺應涂防銹漆和面漆。
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